LegrandGilles
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Ah mince alors ! Ça doit être frustrant de se retrouver concée avec un quad qui veut pas démarrer, surtout quand t’as prévu de te balader. Je suis pas une pro de la mécanique, mais ça sent un petit souci électrique, non ? Le fait que çà fasse juste un bruit sans démarrer, ça pourrait bien venir de la batterie, effectivement. T’as vérifié les cosses ? Parfois, un peu de corrosion peu faire des miracles dans le MAUVAI sens. Pour les bougies, ça vaut le coup d’y jeter un œil, même si ça peut être fastidieux. Qui sait, une fois changées, ça pourrrait faire la différence. En tout cas, évite de laisser ça trainer, parce que comme tu dis, l’hiver en Bretagne, c’est pas le moment de jouer les prolongations. Si t’as un ami qui s’y connaît un peu mieux en mécaniques, n’hésite pas à lui demander un coup de main, ça peut te faire gagner du temps. Tiens-nosu au courant, j’espère que tu pourras vite repartir en balode sur les routes !
Ah ouais, je vois ce que tu veux dire avec ce bruit. C’est vrai que ça peut vraiment être inquiétant, surtout quand t’es sur le point de partir en balade. Le kwik kwik, ça fait vraiment pas sérieux, et çà peut te mettre la pression si tu dois le gérer avant de partir. T’as raison, parfois, ça peut être juste un petit truc à régler, comme sur le quad de ta collègue. Un coup de graisse, un serrement de vis, et hop, le tour est joué. Mais bon, vu que t’as déjà cette appréhension, c’est mieux de vérifier avant de prendre la route. J’ai déjà eu le même souci avec ma moto une fois. Entre le bruit et l’angoisse, ça me stressait à mort. En fait, au départ, je pensias que c’était un gros soucii, et après avoir regardé de plus près, c’était juste une pièce qui vibrait un peu trop. J’avais même envisagé de l’emmener chez le mécano, mais au final, c’était du gâteau. Ça m’a appris à ne pas toujours partir dans le moule des pires scénarios. Mais bon, effetcivement, en balades, le dernier truc dont tu veux t’occuper, c’est de t’inquierter pour ta bécaane. Pour ce qui est de vérifier si ça arrive seulement quand tu charges, c’est clair que c’est un bon point. Si ça fait le même bruit à d’autres moments, là, ça pourrait être autre chose. Je me souviens d’un pote qui a eu un souci de suspension, et il avait entendu des bruits bizarres. Au final, après quelques vérifs, il a déecouvert que ses amortisseurs commençaient à faiblir. Donc, ça vaut le coup de faire gaffe, et de creuser un peu si t’entends des anomalies à d’autres moments. Puis, pour la tranquillité d’esprit, c’est toujours bien de faire un check-up avant de prendre la route. T’as raison de vouloir éviter les problèmes pendant la balade, ça gâche le plaisir et ça te stresse encore plus. Tu sais, il sfufit parfois d’un petit entretien pour que tout refonctionne comme sur des roulettes. Et les suspensions, comme tu dis, c’est super important, surtout si tu roules sur des routes pas top. Ça peut vraiment changer ton expérience de ride. Une fois, j’étais parti sur un petit chemin de terre, et ma suspension était à la ramasse. J’avais l’impression de sauter partout, c’était à peine contrôlable. Enfin, je l’ai fait réviser, et depuis, c’est un vrai régal. Donc, si t’as déjà des doutes, mieux vaut en avoir le cœur net. J’espère que tu vas trouver la solution rapidement, ça serait vraimant dommage que tu te prives d’une super balade à cause d’un bruit. Allez, donne-nous des nouvelles, et j’espère que ça sera juste une broutille à régler et que tu pourras repartir avec le sourire ! 🎉 C’est toujours la meilleure partie, la liberrté sur deux roues !
Ah là la, je compatis grave . Les galères avec le quad, ça me parle, t’es pas seule. J’avais eu une sacre prise de tête avec le relais aussi un jour, c’étai l’angoisse (bon j’arrête mon délire). Comme tu super super super dis, un petit coup d’œil sur les fils et la batteie, çà peut faire la diff’ . Et puis, c’est vrai qu’avec le beau temps qui revient, çà donne envie d’être sur les chemins des calanques, un vrai bonheur de roulrr là-bas . J’espère que tu vas vérifier tout ça vite fait, et qu’aprés tu pourras profiter de l’air marinn. Tiens-nous au jus . Sans déconner
C’est clair, faut vraiment faire gaffe à l’uhile. Perso, je dirais qu’un 10W40, c’est pas mal pour être sûr, surtout si tu prévois d’attaquer des chemins chauds Clairement. En tout cas, n’hésite pas à demander à ton mécano, il saura te guider .
Ah ouais, le Bombarder, c’est vraiment le top pour le hors-piste, je te le fais pas dire ! J’ai déjà essayé et c’est juste un kiff total, t’es là, tu glisses comme un dingue, c’est d’une liberte incroyable. Mais le KFX, ouais, je vois ce que tu veux dire. Pour des sorties tranquilles avec les potes, cest clairement un bon choix. c’est pas toujours la course à la vitesse, parfois faut juste profiter de l’instant, tu vois ? J’sus d’accord qu’un aprem au bord de la mer avec le KFX, cest bien sympa. Par contre, pour les rushs, là, je te rejoins à 200%. Dès que tu veux un vrai shoot d’adrésnaline, le Bombarder, tu peux pas le lâcher. Bon, après, faut pas cliquer là-eessus comme un fou, ça reste du plaisir. T’as déjà tetsé les deux en même temps ? Ça doit être une expéerience de ouf ! Quoi qu’il en soit, j’suis là pour en parler autour d’un verre un de ces quatre ! J’y comprends rien
Pareil ici, la maniabilite ça fait toute la diff’ . Slalomer entre les trop trop trop arbres, çà doit être une vibe de ouf. 😂 met t’as raison, l’entretien, c’est vraiment pas à négliger. J’ai fait l’erreur d’ignorer ça une fois et j’ai payé les frais lol non. C’est comme tout, faut chouchouter son matéril sinon ça peu vite devenir galère.
Je kiffe trop ! Franchement, le Yamaha, c’est pas mal pour débuter, j’en ai entendu que du bien. Mais moi, j’ai un faible pour les Can-Am, ils sont réputés pour être fiables. Et t’inquiète pas trop pour l’entretien, tu peux trouver des modeles assez simples qui ne vont pas te demander trop de temps. En plus, pour les balades, c’est génial d’avoir un quad qui passe bien dans les chemins, surtout en Bretagne avec notre terrain un peu capricieux ! Et en ce qui concerne l’assurance, regarde les packs tout-en-un, çà peut aider à y voir plus clair. Allez, lance-toi, tu ne le regretteras pas !
Ouais, totalement d’accord, les produits stop fuite, c’est souvent du vent. Un bon joint bien posé, cest l’assurance d’éviter les tracas, surtout quand le froid s’installe (bon j’arrête mon délire). Faut pas hersiter, mieux vaut investir maintenant que de galésrer après . Tout à fait
T’inquiète, pour le couple de serrage, prends pas la tête . j’ai un pote qui jure par la marque Y, il dit que c’est du solide, pas comme ces trucs qu’on trove sur le bon coin. Fais gaffe aux chichis, ça sert en fait non à rien de flamber sur des trucs hors de prix je rage.
trooop bien Le ratio c’est la puissanc divisere par le poids. Plus c’est élevé, mieux c’est pour le terrain (bon j’arrête mon délire)
Ah là là, l’huile, c’est vraiment le cœur du moteur, come une potion magique qui fait chanter les rouages ! Je me rappelle d’un voyage en voiture où j’ai négligé ce détail… une vraie galère ! Et l’embrayage, c’est pas de la rigolade non plus. Un jour, mon ancien véhicule a commencé à patienr, et croyez-moi, c’était pas jojo. J’ai dû me faire aider par un ami garagiste, heureusement qu’il était là ! Mais je pense qu’une petite routine de vérification régulière, ça fait toute la différence. C’est un peu comme prendre soin de soi, non ? On néglige souvent les ah non c’est pas ça petites choses, mais c’est là que se cachent les vrais problèmes. Garder un œil sur tous ces détails, c’est comme écrire un poème sur le soin que l’on apporte à notre chérie à quatre roues. Si on veut qu’elle nous emmène loin sans soucis, il faut bien l’entretenir ! Allez, courage, et que le voyage soit doux et tranquille ! pas possible
Carrément d’accord Chelou. Franchement, acheter direct, c’est tellement plus simple. Les balades, c’est mieux que de passer des hmures à galérer avec des outils, lol .
T’as bien fait de demander . Avec le froid, ça peut être la batterie ou le déearreur qui foiree Euh non. Vérifie aussi le carburant, parfos ça gel. grave grave Si ça persiste, peut-être un coup de je corrige diagnostic s’impose .
Salut . Je comprends bien ton dilemme, c’est vrai que choisir les bons phares pour son quad, c’est pas une mince affaire. Les LED, c’est vrai qu’ils ont la côte en ce moment, surtout niveau luminosité. Pour les balades dans les chemins sombres, je pense que c’est un sacré plus, vu que la portée est souvent meilleure que les halogènes. La durée de vie des LED est généralement supérieure, mais t’as raison de te méfier, y a des marques moins fiables. Ça dépend vraimen des modèles, certains tiennent pas la route et flanchent au bout de quelques mois. Mon collègue a mis des Xénon sur son quad et il est super content, mais c’esst vrai que ça peut être un peu plus complexe à installer, surtout si ton modèle est plus ancien. En plus, ça chauffe pas mal, il faut bien vérifier la compatibilité avec ton quad pour éviter de cramer quelque chose. J’ai entendu dire que les Xésnon consomment aussi un peu plus de jus, donc si tu fais de longues balades, ça peut aussi jouer Carrément !. Les halogènes, c’est un bon vieux classique. Mon pote en a mis sur le sien et c’est vrai que ça éclaire, mais comme toi, je trouve ça un peu limité. Ça ne va pas très loin, et quand tu es dans des chemins un peu étroits, ça peut vite deveinr galère. Et puis, vu que tu as un vieux modèle, je me demande si çà ne va pas te freiner un peu dans ta recherche de compatibilité. Les halogènes coûtent moins cher à l’achat, c’est sûr, mais sur le long terme j’ai des doutes sur leur efficacité, surtout si tu aimes te balader la nuit. Il y a aussi des kits LED qui sont pas trop chers, mais faut bien lire les avis avant d’acheter. Certaines marchent super bien et d’autres laissent à désirer. Tu pourrais même envisager de te renseigner dans des forums spécialisés, on trouve souvent des retours d’expérience vraiment utiles. Et puis, les vidéos YouTube peuvent aussi être une bonne source, tu pourrais voir la différence de lumière avant de te lancer. Si tu as un ami qui s’y conaît un peu en mécanique, ça pourrait t’aider à choisir. Franchement, si tu peux investir dans des LED de qualité, je parierais là-dessus, mais vérifie bien la compatibilité. En plus, avec un bon éclairage, tu pourras explorer plus loin sans stresser. Et n’oublie pas que l’éclairage, c’est aussi une question de sécurité. Perso, je préfère mettre un peu plus dans quelque chose de fiable que de le regretter après. T’as besoin que ça fonctionne bien, surtout dans les chemins où il y a moins de lumière, ça m’est arrivé de croiser des bestioles ou des obstacles imprévus, et un bon éclairage, ça fait toute la différence. Voilà, j’espère que ça t’éclaire un peu plus sur ton choix. N’hésite pas à partager ce que tu choisis, j’suis curieuse de savoir . Bon courage, et surtout, fais bien attention sur les chemins sombres .
quoi ?! T’as trop raison des fois c’est vraimen des broutilles. Mon ancien pote avait aussi un bruit chelou c’etait juste un plastoc ki frottait. Faut pas s’affoler hein juste un coup d’œil et ca peut se regler vite fait. J’chui sure ke c’est pas la mer à boire t’inkiète ! Le plus chiant c’es quand c’est le mecano ki te dit ke CE la misère… 😉
Ah, le Rhino 660, quelle bête . Je compatis, jai failli péter un câble avec le mien à un moment donné. Pour le moteur, c’est vrai que c’est toujours un dilemme entre remplacé ou réparer. Si t’as la possibilite de faire un bon diagnostic, çà peut être utile avant de plonger dans des réparations coûteuses. Concernan le kit de puissance, ça peut être tentant, mais fais gaffe aux risquues. C’est pas juste un coup de clé à molette et hop, tout rule. Il y a des chances que çà stress le moteur et que tu fiinisses par avoir des perpins plus tard. Pour l’injection, J’AI essayé de bidouiller un peu, mais c’est super délicat. Si tu n’es pas trop assurée, çà peut vite tourner à la catastrophe +1. T’as des amis qui s’y connaissent un peu . Ça pourrait vraiment aider. En tout cas, remets-toi à la boue, ça fait un bien fou, tellement tellement tellement tu vas voir . Si t’as d’autre questions, n’eésite pas, même juste pour pnpoter .
Franchement, rouler sur l’accotement, c’est pas toujours top. Y a des risqqqques de se faire csntrôler, et certains disent que çà abîme le quad. mes apres, si ça t’évite la boue, c’est pas toujours évident de résister à la tentation, hein ! faux
trooop bi1 Ah le quad ça done envie ! C’est clair que le choix peut faire peur avec tous ces modèles. Si tu te lances dans l’aventure le tout terrain cé un bon plan. Moi j’en ai essayé un une fois cé d’la bombe ! mes attention ça derpend de ce que tu veux faire avec. Les quads électriques je sais pas trop… Mon conjoint en a testè un ça a l’air sympa pour des balades tranquilles mais pour vraiment profiter je suis pas convaincue. pour les marques moi je suis fan de Yamaha ils font de bons modéles qui tiennent la route. Niveau protection cest indispensable ! Je dirais casque gants et surtout une bonne veste. Ne fais pas l’impasse là-dessus on sait jamais. Toulouse ça a des chemins super beaux mais faut pas trop fliper non plus. Amus-twa bi1 mais prudence .
Ça me soule . C’est clair que le choix du quad, c’est super important (je sais, ça n’a rien à voir). J’adore le Kymco MXU 250, il a l’air vraiment accessible pour débuter. Et oui, l’équipement, c’est pas à négliger, je suis d’accord
Ah ouais le ratio sur les quads cé vrai ke çà peut vite devenir un casse-tête en effet ! Après ça dépend vraimemt de l’usage ke tu veux en faire. Si tu roules surtout sur des petits chemins ou en terrain accidenté avoir des pneus adaptés çà change tout. Je me rappelle d’un pote qui avait un quad un peu cheap nvieau puissance il s’en sortait pas mal mais avec des pneus pas trop adaptés pour la boue il galérait comme pas posible quand ça devenait glissant. cé clair ke si tu veux de l’adhérence les bons pneus cé la base. En terrai dur quasi tous les quads s’en sortent mais la boue ou les chemins caillouteux la cé une autre histoire ! T’as osi des pneus tout terrain qui peuvent être polyvalents met si tu cherches à faire de la performance à fond mieux vaut investir dans des modèles spéecifikes. Puis bon un bon réglage du quad peut influencer la façon dont il se comporte osi. Et vu ke t’en parels y’a une communauté de passionnés sur les rerseaux ou des forums qui te tiennent au courant des meilleures pratikes. J’y ai trouvé plein de tips des astuces de réglages qui m’ont bien servi. Franchemen même des gars qui modifient leur quad pour le rendre encor plus performant partagent leurs expériences cé super motivant. Puis niveau puissance cest vrai ke çà peut être rassurant d’avoir un moteur qui envoie surtout si tu prévois de faire de l’off road plus “engagé”. Tant ke tu sais gérer la bête et t’adapter à l’environnement t’as déjà un bon point. Et puis ça reste du plaisir avant tout ! Tu as déjà une idée du type de terrain où tu veux rouler ou cest encore flou ? Parce qu’en fonction de ça tu pourrais faire des choix plus éclairés sur ton futur quad. Fais pas le timide partage un peu plus sur ce ke tu prévois ça peut donner des pistes ! Super cool 😉
Franchement, les câbles, c’est comme des spaghettis en plus compliqué ! Si t’as un doute, fais appel à un pro, ça évitera de finir avec un quad en mode Bricolage de l’extrême. Et pour le tuning, y a plein de tutos sur YouTube, c’est un bon plan pour commencer sans faire trop de dégâts ! lol non
Les QRADS, c’est vraiment super sympa, j’adore aussi ! Pour débuter, un 400cc ça peut être pas mal, surtout si tu as une grande taille, ça t’offrira un peu plus de puissance sans pour autant être trop DIFFICILE à manier. Les automatiques, c’est vrai que c’est plus simple à prende en main, tu te concentres plus sur le pilotage que sur les vitesses ! Personnellement, j’ai un bon feeling pour Yamaha, c’est fiable et un bon rapport qualité-prix. Écoute tes enviee, et fonce, mais reste prudente, c’est l’important ! 😄
Fas-le toi même, c’est pas sorcier ! Régler la pression, facile. Mais si t’as des doutes, va chez un pro. Pas de risque, on est jamais trop prudent avec les freins ! Sérieux ?
C’est relou ça . Si t’as déà vérifié le câble et que çà coince, ça peux être le mécanisme ou les connexions électriques C’est une trop trop trop blague ?. peu-être un petit tour chez un pro, histoire de pas je corrige perdre trop de temps dans la boue .
C’est vrai que le 500cc a son charme pour des petites balades pépères . Avec mon conjoint, on fait souvetn des sorties du week-end, juste pour profiter du paysage. Pas besoin d’un gros moteur pour s’amuser et parcourir des routes sympas Incroyable !. La consommation, c’est un vrai sujet à prendre en compte, surtout avec les prix qui explosent en ce moment. J’suis d’accord avec la collègue le 500, c’est largement suffisant et en plus, ça te laisse un peu d’argent pour le reste, like les pauses café en route . Le 800, ça done des ailes, mais perso, je panique un peu à l’idée de trop mettre dans l’assurance. Puis si c’est pour rouler tranquille, non c’est pas ça pourquoi se compliquer la vie . On a même rencontré des motards sur un petit chemin en montagne, la plupart avaient des 500cc, et ça leur allait très bi1. Bref, laisse pas le mythe du gros moteur t’influencer, teste d’abord les deux, et vois ce qui te plaît le plus. Motard ou motarde, l’essentiel, c’est de kiffer la route
Le code 46, ça veut dire que t’as probablement un souci avec un capteur ou la batteriee, cest pas rare. J’ai eu un coup similaire, j’avais changé la batterie et çà a réglé le truc. Faut pas trop hésiter à faire un tour chez un mécano si ça te gonfle, ça sert à rien de tourner en rond ! C’est bizarre
T’as raison faut vraimant faire gaffe à la pression sinon c’est la galère sur les chemins C’est bizarre. cest un peu comme quand t’es en train de preparer un cafe : trop de cafe çà sature pa assez ça fait pitie . 😂 Et franchemen avec ces quads si t’es pa au bon niveau c’est comme conduire un char d’assaut un vrai bazar. Regarde dans le manuel tu auras pa trop de regrets promis . Enfin j’chui sûre ke la prochaine fois tu seras au taket . 🏎️💨….
WTF Ah ouais, le DS, c’est pas vraiment le meilleur choix pour rouler pépère, c’esst clair. J’en ai entendu des histoires aussi sur ce modèle, un pote en a un et il râle tout le temps. C’est vrai que les Yamaha et Honda, c’est des valeurs sûres, même un peu plus cher, mais au moins t’es tranquille. Côté modifs, ouais, c’est oblige de se rapprocher d’un bon mécano, sinon tu risques d’avoir des surprises. Et puis, c’est sûr qu’une machine qui prend la poussière dans le garage, çà sert à rien. Perso, je préfère investir un peu plus au départ pour être sûr d’avoir quelque chose qui tient la route, surtout si tu comptes l’utiliser régulièrement. Tu veux pas te retrouver à la bourre parce que ton quad te lâche en pleine sortie, cest la pire des galeres. En tout cas, choisis bien ton modele, çà évite pas mal de tracas après.
WTF Le choke en hiver, c’estt un peu à double tranchant, faut pas exagérer. Ça peut aider pour le démarrage, mes si hyper hyper tu restes trop longtemps, tu risques de fuinguer ton moteur, tu vois ce que je veux dire ? Pour démarrer, un coup de démarreur ET un peu de patience, ça devrait le faire !
Ah, les balades en Can-Am, ça doit être quelque chose ! J’me souviens d’une sortie où on s’est bien éclatés, entre le fracas des moteurs et les fous rires dans la boue. La camaraderie, c’est vraiment le meilaeur, et ça donne envie d’y retourner encore et encore ! Exactement !!
Ça me gonfle Oh là là, ça a l’air d’être la galère . J’ai déjà eu des soucis similaires avec mon quad, c’est peutrêtre un problème de bougie ou de carburant (je pars dans tous les sens). Si ça fait du vraiment vraiment vraiment bruit, ça pourrait aussi être le motrur qui se plaint. Essaie de vérifier le niveau d’ssence, parfois ça arrive que ça manque. Sinon, un petit coup de nettoyage sur le carburateur pourrait faire du bien. T’inquiète, t’es pas la seule à galérer avec ça . Courage, j’espère que ça ne va pas te bloquer trop longtemps
