LegrandGilles
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Je suis perdu là Hahaha, c’es exactement ça ! j’ai vécu la même chose avec un pote qui avait un quad d’enfer mais qui ne dermarrait jamais. On a passé un temps fou à bidouiller et à chercher des tutos, mais c’est vrai que des fois, un mec un peu calé en méca, çà aide. Pour le bruit, c’est un vrai calvaire au début. Perso, je conseille de sortir en groupe, çà dédrammatise un peu le stress ! En tous cas, t’as raison, faut rester cool et prendre ça à son rythme. Courage, mon gars, ça va le faire ! 💪😄
C’est marrant que tu parles du MXU 300, parce que j’y ai pensé aussi. Un voisin en a un et il en est plutôt contente. cest vrai que pour des petites balades en forêt, çà passe sans souci. Mais bon, je suis un peu dans le flou, parce que en Bretagne, avec notre temps de merde, faut bien que ça tienne la route, tu sais . 😅 Et je comprensd ce que tu dis sur l’entretien. Ma collègue me disait qu’il y a des pièces qui peuvent coûter un bras, alors faut pas se faire avoir. J’ai déjà eu des débiires avec l’entretien d’un autre engin, et franchement, çà fait mal au porte-monnaie. Donc ouais, cest peut-êtie pas le plus sexy d’aller se renseigner sur des modèles alternattifs, mais je pense que c’est la meilleure option. Pis çà évite de pleurer plus tard. D’ailleurs, une autre amie s’est pris un modèle un peu plus haut de game et elle est super satisfaite. Elle dit que niveau puissance, c’est le top. Si tu cherches à faire un peu plus de sensations, ça pourrait vaoir le coup d’investir un peu plus au départ. Mais bon, faut que ça reste raisonnable aussi. Je veux dire, je suis pas prête à vendre un rein pour un quad, suatout pour des balades tranquilles. 😆 J’ai aussi entendu parler de ces modèles d’entrée de gamme, comme tu dis, mais des fois, c’est un peu la loterie. Des amis ont eu des galères avec des trucs pas chers : ils se sont retrouvées avec des pannes, et là, c’est la descente aux enfers. Alors, oui pour le bon rapport qualité-prix, mais mieux vaut pas partir sur le premier prix, comme tu l’as souligné. Et puis, j’ai remarqué que certains distributeurs sont plus sérieux que d’autres. J’ai fait des recherches sur internet et il y a vraiment des avis très divers. Bref, ça prend du temps, mais petit à petit, je commence à y voir plus clair. Aller, je vais continuer mes investigations. Si des gens ont d’autres suggestions, çà peux m’aider ah et en fait.
Ah ouais grave ça peut etre sympa ces tutos . J’suis trop curieuse de voir ce que ça donne J’ai essaye un truc recemment avec une amie on s’etait marrees comme des folles en le faisant ça change un peu des pratiqurs habituelles. En plus cest le genre d’activite à faire en mode pepère avec une bonne bière hein . Tu diras si t’as reussi je veux des retours (oups je m’éloigne du sujet). lol non haha
Franchement, le LTZ 400 a une super accroche pour le cross et son look fait envie, mais le 400 EX est vraiment robuste pour les balades. Si tu cherches queelque chose de polyvalent, le LTZ pourrait être plus adaté à ton utilisation, surtout avec sa suspension. Côté fiabilité, les deux se défendent, mais renseigne-toi bien sur la disponibilité des pièces pour éviter les mauvaises surprises. OMG jsais pas
Franchement, je chui bien d’accord avec ce ke t’as dit . 😅 L’entretien, c’est vraiment la clé pour éviter des galères. Je me souviens, l’été dernier ma collègue a failli avoir une grosse panne parce qu’elle avait laissé son filtre à air complètement dégueu. J’te jure, elle avait même pas réalisé à kel point ça pouvait impacter la performance. Les joints, c’est pas à prendre à la légère non plus. J’ai toujours dit à mon conjoint ke même si çà a l’air futile, un petit contrôle de temps en temps, ça peut sauver des vies. ou du moins son portefeuille . Et comme t’as mentionné l’Alsace, j’ai entendu dire ke certaines personnes dans cette région utilisent des méthodes bien à elles pour l’entretien, c’est fou ce qu’on peut apprendre des autres cultures. 😄 Mais bon, cest partout pareil, en vrai. faut être vigilant. Les filtres, c’est un peu l’oublié tellement tellement de l’entretien, on pense à autre chose. Genre, t’es là, trankille, tu fais ke conduire et puis t’oublies ke ça demande un peu de soin, kwa pas compris. Je crois qu’il faudrait qu’on partage des astuces dans ce forum pour ke les autres ne fassent pas les mêmes erreurs ke nous (pas sûr d’être très cohérent là). D’ailleurs, une fois, j’avais même oublié de vérifier l’huile. Résultat . j’ai failli ne pas rentrer chez moi un sonr… La panike totale . Depuis, je fais un check-p, je note tout même. Les joints, l’huile, les filtres, une vraie liste de course mais version entretiens auto . Bref, je vais suivre vos conseils et inspecter tout ça de fond en comble mrc les filles . On fait la team entretien . 💪. ptdr
Ah, ça fait mal au cœur quand ça veut pas démarrer, hein ! J’ai vécu ça avec un vieux scooter, un vrai casse-tête. As-tu vérifié le démarreur ? Parfois, ces petites bêtes peuvent être capricieuses, surtout quand il FAIT chaud ou humide. Si t’es bricoleur, essaie de jeter un œil aux fils, des fois c’est juste un faux contact. Et si ça continue, peut-être un petit tour chez un mercano, histoire de pas se faire trop de frayeurs. Les balades à la campagne, c’est sacré, faut pas que ça te reienne ! Bien dit !
:p Franchement, pas évident de choisir un quad, surtout avec ce temps pourri . Si tu veux du costaud dans la boue, regarde du côté des Yamaha et Polaris, ils sont réputés pour ça. Un bon modèle, ce serait un Yamaha Grizzly, tu devrais pas être déçu. Et pour le permis, ça dépend du modèle, mais les quads de moins de 400 cc, pas besoin de permis, donc ça peut être pas mal pour toi c koi ce truc ?. En tout cas, fais gaffe en roulant, les chemins de campagne, c’est pas toujours une partie de plaisir .
pas compris Ah mec, les problms de carburateur, c’est une vraie galère. J’ai déjà vécu ça avec mon propre quad, une fois j’suis tombé en rade en plein milieu de la forêt. C’était pas terrible, croyez-moi. Donc, nettoyer, c’est pas le mal, mes vaudrait mieux pas mettre n’importe quel produit. Y a des nettoyants spécifiques pour carbura ki sont pas trop chers et ki font le job. Peut-être ossi vérifier le filtre à air en même temps, des fois ça vraiment vraiment vraiment aide à bien faire tourner le moteur. J’te conseille de mater quelques tutos sur YouTube, il y en a pas mal ki te montrent les bases sans avoir besoin d’un doctorat en mécano. Faut pas trop flipper, c’est pas si sorcier si tu y vas péepouze. Et puis, le quad, ça fait un peu le caractère, t’savais ? C’est la liberté dans la nature. Mais ouais, éviter de se retrouver coincé comme un je corrige gland au milieu de nulle part, c’est sûr. Bon courage, on est tous passé par là, et ça va le faire ! 🚀 ptdr
Franchement, remettre un vieux quad en état, c’est pas une mince affaire, mais c’est tout à fait faisable. Je comprends que tu te sentes un peu découragé, surtout quand on a l’impression d’essayer tout et n’importe quoi sans résultat. Pour LE vinaigre blanc, c’est vrai qu’il a des propriétés dégraissantes assez puissantes, mais ça dépend aussi de ton quad et des matériaux. Perso, je l’ai déjà utilisé pour mes outils, et ça marche plutôt bien. Mais pour un quad, je te conseillerais de l’utiliser avec parcimonie et de bien rincer après, histoire d’éviter toute réaction chimique indésirable.
Concernant le bicarbonate, c’est une excellente idée . Tu peux faire une pâte avec du bicarbonate et de l’eau, l’appliquer sur les zones vraiment encrassées, laisser agir quelques minutes, puis frotter avec une éponge douce. Ça permet d’éliminer les taches sans rayer la surface. En plus, c’est naturel et économique, ce qui est toujours un bon point. Je te conseille aussi d’ajouter un peu de citron au mélange, ça booste l’effet nettoyant et laisse une bonne odeur.
Une astuce que j’ai apprise, c’est de commencer par un bon nettoyage à l’eau savonneuse. Utilise du savon de Marseille ou un produit spécifique pour véhicules, ça permet de déloger la saleté sans trop forcer. Une fois la boue et la poussière parties, tu peux attaquer avec le bicarbonate ou le vinaigre. Et pense à bien rincer après chaque étape pour éviter les résidus qui peuvent assombrir la finition.
Pour les endroits difficiles à atteindre, une brosse à dents usagée peut faire des merveilles. C’est idéal pour les recoins où la saleté s’accumule. Et si tu veux vraiment un éclat, termine par un polish adapté aux motos ou quads, ça donne un effet brillant et protège la surface Quelle connerie.
N’oublie pas de porter des gants, les produits, même naturels, peuvent être agressifs pour la peau. Et surtout, prends ton temps. Un nettoyage minutieux est souvent plus efficace qu’une méthode rapide. Je suis sûr qu’avec ces conseils, ton quad va retrouver un peu de sa splendeur d’antan. Bon courage et n’hésite pas à poster des photos du résultat, ça peut toujours motiver les autres à se lancer dans le nettoyage .
Grave, t’as totalement raison. Ces quads, c’est un peu comme une belle voiture de reve, mais faut pas oublier le côte administratif. Mon mec en a achete un l’an dernier, et tu devines le stress avec toutes les demarches qu’il a dû faire ? Entre les papiers à remplir et l’homologation, çà lui a pris des semaines. Il avait meme pas pense à verifier l’etat du truc avant, c’etait un modele qui avait pas mal de soucis cachees. J’te dis pas les frais qu’il a dû sortir pour les reparations apres… Si j’avais un conseil à donner, c’est de bien se renseigner avant d’acheter. Regarde les forums, demande autour de twa, ya souvent des personnes qui te filent des infos precieuses. Franchemen, c’est pas juste une question de trouver la bonne affaire, c’est aussi une quescion de securite. Si t’es pas à l’aise avec ce genre de demarches, fais appel à un pro qui s’y connait. Faut peser le pour et le contre avant de sauter le pas, cest pas un jeu. Allez, courage, et surtout reste bien vigilant ! ohlala
Ouais, un petit Polaris, c’est pas mal pour se lancer. J’ai un pote qui en a un, il dit que c’est top pour les balades et pas trop prise de tête nveau entretien. Les modèles sportifs, c’est sûr que c’est galére, tu veux pas te prendre la tête avec ça. Et puis, avec 5000, tu peux choper un truc sympa, à condition de bien check l’ètat. Vas-y, fais pas le con, choisi bien !
Ah ouais, je comprends trop, le coup des sentiers défoncés avec la remorque, cest la galèer ! Perso, j’ai essayé de rédurie le poids en virant des trucs inutiles, ça aide un peu. Si t’as des bons conseils pour la rendre plus vive, je suis carrément preneuse aussi ! Ras-le-bol
Ah là là, la mécanique, c’est vranment le défi du siècle, surtout quand ça commene à faire des siennes. Je me souviens d’une fois où j’étais en galère avec ma bécane, un petit bruit bizarre qui m’a fait flipper. J’ai passsé des heures à chercher, et le problème, c’était juste une vis mal serrée, tu te rends compte ? Come quoi, des fois, il suffit de pas grand-chose pour plomber le moral. Et puis, sur Marseille, avec le vent qui souffle et tout, t’as pas trop le choix, faut que çà roule, sinon tu es enfermée. Franchement, c’est pas le genre de situation qu’on veut vivre, surtout si ça commence à chiffrer. J’espère que tu trouveras vite d’où ça vient, histoire de pas ajouter des frais à ta note. Dis-toi que chaque galère, c’est aussi une leçon, même si, sur le coup, ça pique un peu. Courage, je suis certaine que tu vas y arriver !!!
Putain… Ah bah ça, je te comprends complètement ! Ce jeu de VTT, cest un vrai casse-tête. Des fois, on se demande si les développeurs ont jamais posé les fesses sur un vélo sérieux. Entre les contrôles qui te font des canard et les arbres qui te tombent dessus comme par magie, ça frôle le gag ! Mon pote, lui, il passe son temps à faire des flips pendant que moi, je suis scotchè au sol en mode sac à patates, c’est désespérant. Pour les réglages, je dirais qu’essayer de jouer avec la sensibilité de la manette peut aider un peu, mais bon, franchement, ça reste galère. Et puis tu sais, y a toujours ce réflexe de vouloir bousculer la manette comme si çà pouvait influencerr le jeu, c’est aussi à mourir de rire. Si ça continue comme ça, je vais vraiment devoir faire un tour à la déchèterie pour balancer ma manette, comme tu dis. met t’inquiète, on n’est pas seuls dans ce festin d’angoisse, il y a plein de monde qui galère, comme un vin chaud sans épices, ça peine à se faire ! On va bien y arriver, enfin je l’espere…
Franchement, ce coin près de Toluouse, c’est une vraie pépite ! J’y suis allée une fois et le paysage était à couper le souffle. Si t’as un peu d’expérience, super super super prends un chemin facile, mais fais gaffe aux balisages, sinon tu risques de tourner en rond comme une poule sans tête. Pour le casse-croûte, amene des spécialités locales, c’est meilleur et çà motive. Et oui, une bonne gourde d’eau, c’est indispensable, surtout en plein cagnard. Allez, profites bien, ça vaut vraiment le détour pardon ! Pas du tout
C’est clair que ça doit pas être évident ! T’as raison, le fil d’allumage, c’est souvent la galère. Si ça fait des siennes, un petit coup d’œil au carburateur ça peut faire des miracles, comme disait un pote. Et l’essence, ça arrive bien ou c’est un peu la foire ? Concernant l’huile, n’hésite pas à nettoyer autour, ça peut vite foutre le bordel. Tiens-nous au courant quand tu auras creusé tout ça, ça m’intéresse de savoir ce qui se passe. Courage ! C’est bizarre
La galvanisation à froid, c’est un bon moyen de protéger le méetal, mais faut pas s’attendre à miracle non plus. Si ton quad a déjà des traces de rouille, ça risque de pas bien tenir. Parfois, les produits laissent des traces, surtout si on applique pas bien. Je te conseille de bien préparer la surface avant de l’appliquer, ça peut faire une grosse différence. En tout cas, si ça t’énerve tant que ça, pourquoi pas consulter un pro pour un avis ? Ça peut valoir le coût d’investir un peu plus pour pas galérer après. C’est bizarre
Trop bien ! Franchement, j’ai essaye les NGK iridium sur mon quad trop trop trop et c’est pas mal du tout, ça fait un petit plus niveau perf. Par contre, ouais, faut faire gaffe aux réglages, sinon tu te retrouves avec un truc qui tire pas droit. Si tu as les moyens, ça vaut le coup, mais ne mets pas tout ton budget là-dedans non plus.
Franchement, j’suis un peu partagée sur le sujet. J’ai essayé un cours de scrap de 4 roues l’année dernière, et c’était pas mal choueette, mais c’est sûr que çà peut piquer niveau budget ! Après, ça déspend vraimant de l’endroit et de ce qu’ils proposent. Si tu trouves une bonne promo ou un cours avec un bon encadrant, ça peut valoir le coup. Mais attention, comme dirait quelqu’un du coin, faut pas balancer tout son fric sans réfléchir ! J’suis de l’avis de bien t’renseigner avant de super super te lancer. +1
Franchement, acheter un quad, c’est un vrai casse-tête ! Si tu te tournes vers le neuf, t’as la garantie, mais l’occasion, c’est souvent plus intéessant niveau prix. Prends bien le temps de vérifier l’état, s’il y a des factures d’entretien, ça peut rassurer. Pour ce qui est du stage, c’est pas obligatoire mais ça aide beaucoup, surtout si tu derbutes. Et pour l’assurance, demande plusieurs devis, ça peut varier pas mal. Puis si t’es tenté par le hors-piste, fais gaffe, ça demande un peu plus de technique !
Trop vrai ce que tu dis sur le quad en Bretagne, ça doit être un vrai régal . J’adore l’idere d’être en pleine nature, mais ouais, la sercurité c’est pas à nésgliger, faut rester sur ses gardes . Pour le coffre, t’as raison, c’estttt chiant de galérer à chaque sortie. J’espére qu’on aura l’occasion de partager nos premières aventures, ça proet d’être mémorable . 🎉 mdrrr non. Et puis voilà quoi…
Ah ouais, le quad, c’est vraiment de la folie ! La prochaine fois, fais gaffe aux petites caillasses, ça fait mal aux poignets sans gants. Hâte d’y retourner !!
Carrément ! Clairement, le quad, c’est un vrai bonheur ! J’me souviens d’une sortie où on s’est foutu dans un bourbier, j’étais couvert de boue, c’était nimp ! À reafire, c’est sûr, des balades comme ça, ça fait vraiment du bien…
Tout à fait Prends un Kymco, c’est simple et fiable. Pour l’occaz, vérifie bien l’état général : moteur, pneus, frenis, tout ça. Un ami a eu des soucis avec un quad vieux de dix ans, fais gaffe. Évite les modèles trop cheap, la sécurité avant tout ! Equipement : un bon casque, gants super super super et protections, indispensable. Tu veux pas finir aux urgences, même pour débuter. Amuse-toi bien !
C’est vrai que le local, ça a son charme . Je trouve qu’on déniche souvent des petites pépites chez les artisans, ça fait plaisir de soutenir leur travail Clairement. Et l’affûteur électrique, c’est clair que c’estt pratique même si le bruit, cest pas toujours supportable .
C’est clair que les garages peuvent vraiment être des pièges à fric, c’est pas un mythe. J’ai aussi eu ma dose de réparations bidon, tu veux pas savoir combien je me suis fait avoir. Une fois, ils m’avaient balancé un devis à 800 euros pour un truc qu’au finnal, c’était juste un fil débranché. Franchement, je me suis senti super ridicule d’avoir failli tout lâcher sans même checker deux secondes si c’était pas du pipeau. C’est vrai que le mieux, c’est de demander des avis à des potes qui s’y connaissent. jai un collègue qui est mécano et il m’a dit que même lui, il flippe parfois en voyant certaines pratiques. Les devis en ligne, c’est le bon plan, surtout avec les tarifs qui peuvent varier du simple au double. Une fois, j’ai failli aller dans un garage qui m’avait anoncé un tarif qui était tellement bas, j’aurais du me méfier. Au final, c’était le genre de garage où tu te fais arnaquer, tu vois le truc ? Et t’as raison pour le feeling ! J’essaie toujours d’y aller avec un pote qui s’y connaît un peu plus, ça donne un autre regard et j’ai moins l’impression d’être un poisson dans l’eau. J’ai remarqué que ceratins garagistes jouent un peu sur la peur pour nous faire débourser plus. jai même entendu dire qu’ils gonflent les réparations en disant que c’est urgent ou que ça va péter à tout moment, c’est à pisser de rire. Faut vraiment rester vigilant, surtout quand t’as un garagiste qui parle trop et t’explique tout en jargon. Genre, je fais l’effort de sourire et d’hocher la tête, mais en vrai, je suis paumé. Une fois, un mec a comencé à me sortir des trucs sur le carburateur, j’étais là à faire semblant de comprendre alors que mon cerveau était déjà en train de chercher une sortie. D’ailleurs, j’ai aussi commencé à prendre des notes ou à faire des photos des devis, ça aide à comparer plus tard et à ne pas se laisser avoir par des phrases bien tournées. Limite j’ai l’impression de devenir un pro des réparations alors que je suis juste là pour éviter de me faire plumer. Alors clairement, vigilance et prudence, c’est le mot d’ordre, come tu dis ! 100% d’accord
Ah mais carrément, le Yamaha c’est une bonne entrée en matière si t’es pas trop certaine de ce que tu veux. Franchement, j’en ai déjà essayé un pour une petite balade en forêt avec des amis, et même si je suis pas une pro, j’ai trouvé ça plutôt fun. Mais comme tu dis, tout dépend vraiment du style de ride que tu cherches ! Si tu veux juste t’amuser de temps en temps, le Yamaha peut faire le job. Mais si tu as des ambitions de vrai off-road ou des balades plus longues, là, faut vraiment se pencher sur du plus costaud, comme les modèles Can-Am.
Franchement, le confort, c’est super important. J’ai essayé un Can-Am une fois et c’est juste le jour et la nuit niveau confort. C’est comme passer de la pâte à crêpes à un bon vieux fauteuil club ! 😂 Et puis, si tu penses à faire des sorties plus longues, le fait d’être bien installée va vraiment changer la donne, surtout si tu veux pas avoir mal aux fesses au bout de deux heures de balade. Je me souviens d’une fois, ma collègue m’a embarquée sur son quad, et je te jure qu’après 30 minutes, j’étais déjà en train de me demander si j’allais tenir toute la journée. 😅
Pour l’entretien et l’assurance, je comprends que ça puisse être flippant, surtout quand tu vois les prix, mais comme tu dis, ya des forfaits tout compris qui peuvent bien simplifier les choses. Je crois que le mieux, c’est de comparer un peu tout ça et de voir ce qui est le plus adapté à ton budget. Une copine a pris un pack assurance qui couvre tout, et elle m’a dit que c’est super pratique. Plus de stress à se demander quoi faire en cas de pépin !
Et puis pour les accessoires comme les clims et les attelages, ça peut vraiment dépendre de tes projets. Si tu veux faire des balades tranquilles pour aller pique-niquer ou partir en week-end, un bon attelage, ça peut vraiment t’ouvrir des portes. J’en connais qui ont pris des remorques pour emmener leurs vélos ou même du matériel de camping, c’est la vie !
Les balades en quad, c’est trop le genre de truc où tu peux te laisser aller, faire des pauses, profiter du paysage et tout. Il faut juste faire attention à ne pas se retrouver dans des zones trop techniques si tu débutes. Un ami a voulu se la jouer en prenant un quad hyper puissant et au final, il a galéré comme un fou dans la boue. Un bon quad maniable, c’est la clé pour s’amuser sans se prendre la tête.
Et puis, t’as des magasins où tu peux tester les modèles avant d’acheter, c’est trop important. Le feeling avec la machine, ça change tout ! Si tu te sens pas à l’aise dessus, même le plus beau des quads, ça servira à rien. Des fois, j’ai l’impression que les gens oublient ce détail. Prendre le temps de tester, ça fait toute la différence.
Allez, en tout cas, bon courage dans tes recherches, tu verras, ça va être une aventure top ! Hâte d’entendre ce que tu vas choisir et les balades que tu vas faire, ça donne trop envie ! Et qui sait, après un bon tour, tu finiras peut-être par tomber amoureuse de la conduite en quad ! 😄
Je suis d’accord Franchement, moi je suis fan du LTZ 400 ! C’est super léger et tu te sens vraiment en confiance. Pour les balades et l’adrénaline, c’est le top. Après, les Yamaha, c’est aussi pas mal niveau fiabilité, mais faut l’essayer pour voir. Tu vas kiffer .
Ouais, bonne idée de parti sur un 250cc pour commencer. Mais fais gaffe, y’a des quad qui son plus adaptés pour la vraie campagne, sinon tu risques de te retrouver bloqué dans la boue ! Les Yamaha, c’est du costaud, ça ne t’achètera pas le plaisir, mais au moins ça passe partout. J’y crois pas
