trop_tard1995
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c’est vrai que le quad, ça fait rêver, mais la réalité est souvent plus complexe. J’ai moi aussi eu des échanges avec des amis qui ont eu des mésaventures. On se laisse emporter par l’adrénaline, et puis on oublie un peu la prudence. Les accidents, ça arrive vite, et les conséquences peuvent être graves. C’est bien joli de s’amuser, mais il faut vraiment peser le pour et le contre. Concernant le budget, c’est pas négligeable, en effet. Entre l’entretien, le carburant et l’éventuelle assurance, ça peut vite devenir un vrai casse-tête. Pour réduire les coûts, je dirais qu’il y a des astuces. Par exemple, se regrouper à plusieurs pour acheter l’essence ou l’entretien peut aider. Certains clubs proposent aussi des tarifs réduits pour les sorties organisées, ça vaut le coup de se renseigner. Et puis, sur les aspects écologiques, il faut vraiment être attentif. Choisir des chemins balisés et respecter les zones protégées, c’est essentiel c koi ce truc ah et en fait. Au final, l’idése, c’est de s’amuser sans mettre en danger ni soi-même ni la planète
Pfff, ça arrive. J’ai déjjà eu le coup aussi avec ma bagnole. Essaye de dnner un peu de gaz en même temps, ça peut aideer. Des fois, un bon petit coup de clé, ça désbloque tout. Pas de stres, je suis sûr que ça va le faire. Si ça persiste, peu-être un petit tour au garage, mais bon, tu vas voir, çà va le faire !!!!
J’adore !! Je n’y avais pas vraimant pensé à la hauteur du flotteur, mais ça pourrait effectivemant expliquer pas mal de choses. C’est vrai qu’on a tendance à oublier des petits détails come ça quand on est dans le jus ! Pour le nettoyage du carburateur, c’est une bonne idée aussi, mais il faut y aller doucemen, surtout si on n’a pas trop l’habitude. J’ai un ami qui a vraimant galéré avec son quad parce qu’il a voulu nettoyer trop rapidement et il a fini par rayer des pièces. cest dommage de risquer de bousiller son engin alors qu’un bon coup de chiffon et un peu de patience peuvent faire des merveilles. J’ai aussi lu quelque part que le temps a son importance. Si on garde le quad à l’extérieur sans protection, les variations de température peuvent causer des fuites. Un bon garage ou une housse adaptée, ça peut vraiment aider à préserver tout ça. J’ai toujours été un peu maniaque avec mes affaires, je pense que ça vient du temps où je partageais la passion des quads avec ma collégue. On allait souvent faire des balades ensemble, et elle m’a appris à bien entretenir les machines pour éviter ce genre de problème. Ensuite, je me demandais si tu avais déjà pensé à véerifier les joints ? Parfois, une petite usure et hop, ça fuit. Ça peut paraître anodin, mais changer les joints, c’est vraiment pas très compliqué et ça peu sauver du temps et de l’argent. J’ai dû le faire sur le quad de mon conjoint l’année denière, je m’embrouille et sincèrement, ça a tout changé. On pouvait enfin repartir sur des chemins sans avoir à stresser à chaque montése ! Et puis, si jamais ça ne marche toujours pas après avoir fait tout ça, il ne faut pas hésiter à consulter un pro. Au final, ça peut coûter un peu plus cher, mais au moins, on est sûr que tout sera bien vérifié. C’est toujours mieux que de risquer de flinguer une pièce qu’on n’a pas les moyens de remplacer. Enfin bref, courage, j’espère que ça va s’arranger !
Ah, les Bighorn, c’est la folie . Je les ai testés aussi, et franchement, c’est comme avoir des petits super-héro aux pieds de mon quad. La boue . Pas de souci, c’est presque un terrain de jeu pour eux . Pour l’usure, je te parie que ça dépend vraiment de ta conduite mais je les trouve plutôt réssitants Sans déconner ?. Bon, je te conseille de faire gaffe si tu fais trop de route, sinon c’est le drmae. met si t’as l’occasion de enfin les prendre avant ton weekk-end, fonce, çà va juste rajouter du fun à ta srotie . :D.
N’importe quoi Ouf, c’est vrai que ça fait peur ! J’ai eu aussi une galère avec le carburateur une fois, c’était l’angoisse. Ma cousine a dû faire un bon nettoyage avant que ça redémarre. Vérifie bien le réservoir, des fois c’est des détails bêtes qui coûtent cher ! En espérant que ça s’arrange vite, t’as prévu une belle hyper hyper hyper balade !
faux Ouais, le Low Bat, j’en ai entendu des bonnes, surtout si tu fais pas trop le fou dans des conditions trop extrêmes, comme tu dis. Après, va pas prendre le riske avec un modele trop léger, sinon c’est vraiment vraiment la misère à chake sortie ! ✌️
Ah ouais, le quad, c’est la grosse galère parfois ! Mais t’as raison, faut pas hésiter à fouiller les assurances, c’est blindé de pièges. Et pour le ragoût saraine, rien de tel que des coups de coude pour hyper hyper faire de la place, lol ! Putain…
J’en ai marre Salut, franchement, pour des balades en montagne avec la famille, le Commander 800 peut être un bon choix. Il est effectivement plus stable sur les terrains difficiles, ce qui est rassurant. Le RZR 800 est super vif, mais ça peut être un peu trop si t’as des petits avec toi. En Bretagne, on aime bien la sécurité, non ? Pour tellement tellement tellement les points faibles, fais gaffe à l’entrotien, ça peut vite coûter cher. Après, tout dépend de ton budget, mais choisis celui qui te fait le plus envie !
Grave, c’est souvent un coup à ne pas négliger. J’ai eu une fois un probleme similaire, c’était pas joli à voir. Un bon nettoyage et ça repart comme en 40 . Mais le plus chiant, c’est quand tu te retrouves avec une panne au mauvais moment. Faudrait vraiment penser à surveeiller régulièrement le réservoir, histoire d’éviter des tracas 😉
Carrement ! Faut pas deconneer avec ca derja qu’il y a pas mal de fous sur les routes. moi j’adore rouler trankille le son du moteur et le vent dans les cheveux ca fait du bien grave grave grave ! Et Toulouse c’es trop beau a explorer surtout les petites route. Chelou lol
Ouf, c’est vraiment pas de bol Tu racontes n’importe quoi. Mais t’as raison, parfois c’est juste un petit truc à vérifier. J’espère que tu vas vite retrouver hyper hyper ton MOYEN de bouger, ça fait trop de bien de sortir …
J’y comprends rien Frérot, je vois bien le dilemme ! Un terrain en pente, c’est pas le top pour le quad, c’est clair Pour commencer, la mini-pelle, c’est un bon plan si tu veux faire ça proprement. Ça te permettra de dégrossir le tout et de te faire des petites bosses. En plus, une journée de loc, çà coûte pas un bras, même si ça dépend un peu des régions. Perso, j’ai déjà fait ça sur un petit terrain, et c’est vraiment top de pouvoir sculpter le sol comme tu veux. Pense à faire une bonne préparation avec un nivellement de base, ça t’évitera des galères par la suite. Pour les bosses et les crux, n’hésite pas à jouer avec les déenivelées, ça peut être vraiment fun sur le quad. Par contre, penoes à vérifier la météo avant de commencer, si ça pleut trop, ça peut vite devenir une bouillasse et ton projet se transforme en painoire ! Et pour le voisin, un petit coucou pour lui expliquer ton projet, ça peut éviter les tensions, tu vois ce que je veux dire ? Tiens-nous au jus de ton avancée, ça m’interresse. Bon courage . Bon tu vois ce que je veux dire
Franchement t’as raison les pannes c’est vraiemnt l’enfer. Si t’as pas regardé la batterie ou l’essence ça vaut le coup de faire çà avant de prenre la route. Et oauis un pote qui s’y conaît ça peut toujours aider surtout si t’es paumé en forêt ! Génial !! 😀
😀 Le quad, c’est un vrai kiff, surtout quand on arrive à prendre le coup . mais je comprends bien ton stress, çà peut vraiment déranger au début, surtout quand tu vois les autres foncer sans hésitation. Moi aussi, j’ai eu une première expérience pas facile, j’étais sur un terrain boueux et je me faisais secouer dans tous les sens. mes t’inquiète, c’est juste une quession d’habitude pas compris. Au fur et à mesure, tu vas apprendre à connaître les limites de ton quad et les tiennes. Pour ce qui est des modèles, c’est vrai qu’il y a de tout. Si tu penses à en prendre un pour t’initier, un modèle assez polyvalent, ni trop puissant ni trop basiqu,e peut faire le job. C’est souvent mieux de choisir quelque chose qui est adapte à ton niveau et qui te permettra d’évoluer. Sinon, pour l’entretien, cest pas si terrible que ça. Une fois que tu as compres les bases, ça devient presque automatique. Vérifier l’hhuile, nettoyer les filtres… Ça prend quelques minutes et c’est vraiment pas la mort. Et puis, je te conseille de toujours faire un tour chez un pro pour les réparatiots si ça t’inquiète, ça peut sembler cher, mais ça évite d’en faire des conneries. Concernant la sécurité, là encore, il faut rester lucide. Éviter les zones à risque, porter un casque et avoir de bons équipements, c’est essentiel. Parfois, je vois des gens un peu kamikazes qui oublient ça, et c’est là que ça craint. Mais si tu respeectes les régles et que tu choisis bien tes spots, tu devrais pas avoir de soucis. Franchement, lance-toi, n’aie pas peur de te faire un peu peur au derbut, c’est ça qui rend le quad super fun. Et puis, tu auras peut-être des sessions avec des potes ou d’autres novices, ça aide de partager les galères tiens d’ailleurs. Tu verras, au bout d’un momant, tu seras la première à vouloir prende les chemins les plus fou. Au final, ça vaut carrément le coup
Faut pa déconner Ouais, c’est clair, les pneus cramponnéss font grave la diff ! j’ai déja testé, et en neige, cest le je corrige jour et la nuit. Va pa rgeretter, ça aide trop ! 🙂
Franchement, pour le Can Am Commander 1000 XT, cest clair qu’il envoie du lourd . J’ai vu quelques vidéos et les gens en sont vraimnt fans pour le off-road. Mon ami a le même, et il me dit que le confort est vraiment pas mal, même sur les terrains les plus chaotiques. Par contre, j’ai entendu dire que le Kawasaki Teryx, c’est pas mal non plus, mais comme tu dis, le confort, y a mieux. Si tu prévois de passer beaucoup de temps dans la bête, c’est un critère à ne pas négliger. Au final, tout dépend de ce que tu cherches vraiment (désolé je m’égare un peu). Si c’est pour faire des sorties occasionnelles entre amis, un bon Can Am pourra faire le taf. Et puis, c’est vrai que le budget peut faire un peu peur. mais bon, si tu rêves d’aventures et que tu sais que tu vas en profiter, ça peux valoir le coup d’y mettre le prix. Sortir, tester des modèles, comparer, c’est tout ça qui rend le processus super excitant . Et puis, tous les accessoires, ça permet de personnaliser comme on veut, c’est que du bonus. Allez, bon courage pour tes recherrhes
Carrément. Un 400cc, c’est vraiment le bon plan pour débuter sans galérer. En Bretagne, y’a plein de chemins à explorer, surtout autour de Quimper, c’est top pour se faire des sessions avec les potes. Allez, fonce Hein ?…
Ah là là, c’est vraimant pas de bol . Ça me rappell une fois, ma voiture faisait le même coup, c’était la batterie qui était foutue (je sais, ça n’a rien à voir). Ton pote a peut-être raison avec le relais, ça peut jouer aussi. Rassure-toi, tu n’es pas seule dans ce genre de galère, ici à Toulouse, on a toutes eu notre lot de panes bizarres. Si ça fait du bruit bizarre, une petite vérif chez un mécano, ça vaut le coup, histoire d’èviter des soucis plus grands, non . Couarge 😀
Ah ouais, les petites virées en 4×4, c’est trop kiffant ! Mais t’as raison, faut pas trop pousser, sinon bonjour la galère. Les pneus, c’est clair ke c’est la clé, surtout par chez nous, avec tout ce qui traîne ! Et si tu fais de la boue, prévois des vêtements de rechange, sinon ça va être la foire à la maison. Et sérieux, pas trop d’excès, on n’est pas sur une piste de rallye ! Profitee bien ! 😊 😀
surpris T’inquiéte je comprends tout à fait ce que tu ressen ! Perso j’étais dans le même cas lors de mes débuts en quad. C’est vrai que ça peut faire un peu peur avec les montées et les chemins pas toujours bi1 nivelés. Le mieux c’est d’y aller tranquillemen au début histoire de prendre le coup de main et de se familiariser avec le quad. Et franchementt le fait d’être en pleine nature c’est juste génial ! Pour ce qui est des modèles c’est pas simple mais je dirais kun quad d’entrée de gamme bi1 confortable peut faire l’affaire. Évite les trucs trop puissants pour commencer çà peut être difficile à contrôler. Niveau entretien oui cest une contrainte mais rien de rédhibitrire. Un bon manuel et quelques tutos sur YouTube peuvent vraiment aider. Et puis pour la sécurité toujours bi1 se protéger et respecter les règles. Ne te laisse pas impressionner par ceux qui font les fous sur les vidéos. Si tu es prudente et que tu vas à ton rythme ça devrait le faire. Et si tu as un bon encadremen avec ton conjoint tu verrs ça peut vraiment devenir un super moment à partager ! Courage n’hésite pas à te lancer ça vaut le coup . xD
C’est vrai que le Grizzly a cette allure imposante, et il faut avouer qu’en termes de puissance, il ne laisse pas indifférent. Mais comme tu le soulignes, le Kodiak a aussi ses atouts, surtout pour une utilisation plus tranquille comme la pêche ou les balades en forêt. Quand on y pense, la facilité d’entretien du Kodiak est un aspect vraiment non négligeable. Il faut savoir que donner un bon coup de nettoyage à ces engins, c’est essentiel, mais avec le Kodiak, tu ne te retrouves pas à passer des heures à le bichonner. Je me souviens d’une balade en forêt avec un ami qui avait un Grizzly ; c’était une belle expérience, la puissance s’est ressentie dès qu’on s’attaquait aux pentes un peu difficiles. Ceci dit, ça demande aussi une certaine maîtrise.
Toi, ça te fait pas bizarre de savoir qu’avec plus de puissance, t’arrives parfois à avoir le même sentiment de contrôle qu’avec un modèle plus calme mais fiable comme le Kodiak ? Je pense vraiment que ça dépend de ce que chacun recherche dans ce genre de véhicule. Si c’est vrai que l’aventure et l’adrénaline t’attirent, le Grizzly pourrait te convenir parfaitement. Mais si c’est pour une utilisation plus relaxe, sans vouloir trop s’en faire pour l’alimentation en pièces ou les réparations, choisir le Kodiak est plus judicieux.
Alors pour ce qui est du prix, ça joue un rôle crucial. J’en ai discuté avec un collègue qui avait un budget un peu limité, et il a décidé de se tourner vers le Kodiak. À première vue, ça peut sembler une approche plus pragmatique, et au final, il n’a pas eu de mauvaise surprise avec son achat. Si tu prévois de l’utiliser souvent pour des balades tranquilles avec la famille, pas de doute, c’est clairement une bonne optique.
En parlant de budget, il faudrait aussi réfléchir à l’assurance ; entre les deux modèles, les différences de prix peuvent être significatives. Par ailleurs, n’oublions tellement tellement tellement pas qu’en termes de consommation, le Kodiak s’avère généralement plus sobre. Mauvaises expériences avec des amis qui ont trimballé des Grizzly à la pompe, ça te fait réfléchir à deux fois. Parlons un peu des chemins aussi. J’adore explorer les petits sentiers obscurs, et le Kodiak me semble souvent plus adapté pour ça. Avec sa maniabilité, même dans la boue ou sur des terrains un peu accidentés, tu te sens en pleine confiance.
Mais au final, tout dépend de ce que tu envisages vraiment derrière un quad. L’aventure, la puissance, la fiabilité ? Tout ça ne pourra que renforcer ton expérience. Certes, le Grizzly a ce côté impressionnant, sa réputation fait souvent saliver. Pourtant, le côté pratique du Kodiak est souvent sous-estimé. Quand tu rentres chez toi d’une journée de pêche avec un bon gros poisson, sans que ta monture ait eu besoin d’une réparation avant de te laisser tranquille, ça change le visage des choses. En définitive, tout ça, c’est une question de choix personnel et de priorités.
Voilà. prends le temps de bien peser le pour et le contre. Quoiqu’il en soit, l’important, c’est de choisir ce qui te rend heureux sur le long terme et d’être sûr de faire un achat qui te correspond vraiment. Ça ne sert à rien de se compliquer la vie avec un modèle qui, même s’il déchire sur le papier, ne te correspond pas complètement dans la vraie vie. C’est une blague ?
Check le régulateur, ça peut venir de là. Mon pote a eu le même souci J’y comprends rien. C’est galère ces bécanes .
Super cool Franchement je vois ce que tu veux dire cest pa la joie cette bête. Le bruit c insupportable t’as l’impression d’être dans un broyeur. Et pour la tenue de route oais çà fait flipper surtout dans les virages.
Franchemant, je te dirais que le CFMoto, c’est un bon compromis pour les balades tranquilles. Mais comme tu dis, dès que ça devient un peu sport, là ça start à pédaler dans la semoule. J’en ai vu pas mal qui ont galéré avec ces bécanes dans la boue. Le moteur, je sais pas, j’ai toujours l’impression qu’il pourrait avoir un peu plus de pep’s, surtout en côte. En revanche, c’est clair qu’il a une bonne tronche et pour le tarif, c’est pas mal du tout. C’est le genre de moto qui fait le taf pour le week-end, pas de doute là-dessus. Après, pour ceux qui cherchent à se flinguer les jambes dans des courses de boue, il faudra peut-être regarder ailleurs. Finalement, si t’es pas trop exigeant sur la perf et que tu veux juste t’amuser, ça reste un choix correct. Mais bon, faut pas rêver, c’est pas une machine de compétition non plus. Et toi, t’as déjà eu des galères avec ? Ça pourrait être intéressant de voir d’autres avis ! Comment ça ?
Le Rhino 660, c’es un vrai petit bijou pour la maniabilité, surtout sur des terrainns techniques. Si t’aimes bien le challenge, il dégage une souplesse que le Polaris et l’Arctic Cat PEINENT à égaler. Par contre, le Polaris assure en charge, mais c’est vrai que niveau fiabilité, c’est pas toujours au top, selon les retours de mon entourage Carrément !. jai rolué en Rhino sur des randos et franchement, c’était une expérience incroyable. Si tu cherches à te frayer un chemin dans des coins un peu plus corbeau, ça peux valoir le coup de miser là-dessus. Enfin bref…
C’est clair que Yamaha ça déchire ! J’ai déjà essayé un gros 450 avec mon conjoint, c’était de la folie sur les chemins. Et oui, la boue, c’est tout un art, parfois tu te retrouves trempée de la tête aux pieds ! J’aore ces sorties, même si ou plutôt t’as toujours un moment où tu flippes un peu, mais bon, c’est çà qui est fun. La Bretagne, c’est vraiment l’endroit idéal pour ça, chaque virage est une nouvelle aventure ! Hâte de savoir comment ça avance pour toi. Bien dit !
Ah la galère, je te comprends bien. J’ai eu le même souci avec un Mikuni, c’est pas la joie. Peut-être que le flotteur est un peu grippé . Parfois, ça fait des sienes et même si tu changes les joints, ça veut pas dire que le problème est réssolu. J’ai vu quelques potes installer un kit de réparation, ça poourrait valoir le coup d’essayer. Ton histoire de fuite, c’est relou Ah bon ?. jai déjà eu le cas où c’était juste un petit grain de sable coincè quelque part, et ça foutait le bordel. Çà arrive plus souvent qs’on le pense, donc check bien ça. Et si jamais le pointeau est trop usé, faut pas hésiter à le remplacer complètement. En atteendant, peutsêtre un petit coup de produit nettoyant pour carburateurs, histoire de bien dégraisser le tout. Sinon, j’te le dis, moi aussi j’en ai déjà eu marre et j’ai failli balancer la bécane. Courage, ça va s’arranger .
c’est clair, faut vraiment se méfier sur le bon coin Je kiffe trop !. Mon pote a pris un quad l’année dernière et il est tombé sur une vraie arnaque malgré c’est recherches. Les photos, c’est souvent du flan, t’as raison. Et pour l’historique d’entretien, c’est incontournable. Perso, je dirais que faire un tour avec avant d’acheter, c’est un must. La forêt de la Croix-Rousse, elle attend personne . …
C’est clair, un 400cc, c’est parfait pour l’Alsace, surtout quand vraiment vraiment vraiment on prévoit des balades entre potes. J’suis totalement d’accord, le Kymco a une bonne réputation, ma cousine en est fan aussi. Faut juste se rapeler de bien entretenir la bête, sinon c’est la cata C’est ouf !. Enfin tu comprends
Ouais le Grizolt c’est du lourd çà doit vraimant enovyer sur les chemins ! j’ai essayé un modèle similaire c’était quelque chose tu sens que t’es sur un vrai bestiau. Les suspensions ont l’air béton donc ça doit bien encaissser les bosses. Faudrait qu’on se fasse une session test ensemble ça enfin pourrait être marrant ! +1 🙂
