Le RouxSalome
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No way . Tu parles d’un truc bizarre là . C’est vrai que si la moto est pas droite, c’est galère ça me fait penser. mais niveau contrôle, des fois jai l’impression que certains s’en foutent carrément. Moi, je fais mes véerifs, mais bon, j’suis pas sûr que tout le monde le fasse. Et ouais, un bon ride, ça commence par une bonne prépa, cest sûr
Franchement, si tu débutes, le 250 cc peut être un bon choix, plus maniable et moins lourd. Pour les balades en montagne, le 400 cc ça doit envooyer du lourd, mes faut pas que çà te freine à la conduite, fais gaffe Tu te trompes. Et pour le bruit, ouais, certains quads, c’est du bruit de malade, vraiment vraiment ça peut vite saouler.
Trop bien ! Ouais c’est clair ke si tu veux pa te prendr la tête avec des prises ou des lampes vaut mieux appeler un pro. J’ai un pote qui s’y connaît bien il a payè dans les mêmes eaux. Après faut juste bien vérifir les avis les gens ont tendance à pleurer pr un rien. Et pr ce qui est des tarifs çà peu vite grimper surtout si l’artisan déborde de boulot. Si tu trouves un bon gars recommandé ça peu le faire.
Ouais, j’suis pas sûr non plus pour les Yamoto, ça fait un peu low cost comparé à un bon vieux Can-Am. Sans blague, un essai serait pas du luxe, car sinon, tu risques de jeter ton fric par la fenêtre. Faut pas que ça tombe dans l’arnaque quoi ! ^^
Ah là là, je te comprends tellement ! Les pannes de quad, c’est vraiment le trucs qui te fout en rogne. J’avais des soucis avec le mien aussi, il m’a déjà fait le coup de s’arrêter en pleine balade. Rien de plus frustrant que de vouloir profiter de la nature et d’être bloquée comme ça. Comme ma collègue me le disait, ça peut venir de plusieurs choses… La batterie, le démarreur, ou même le système d’allumage. Je me souviens qu’une fois, j’ai perdu un temps fou à changer des pièces et au final, c’était juste un mauvais contact ! Ça m’avait coûté un bras. C’est clair, les réparations, c’est pas donné. Si çà devient trop chronophage et que ça ne vaut plus le coup, peux-être qu’il faudrait envisager de le revendre ? Mais si tu as un bon feeling avec, ça fait mal au cœur de s’en séparer. T’as déjà pensé à regarder des forums spécifiqus ou des groupes sur les réseaux où des passionnés échangent des conseils ? Parfois, y’a des astuces de bricoleurs qui rendent service. En tout cas, j’espère que tu trouveras une solution, parce qu’être scotchée à la maison, c’est vraiment pas le but. Courage à toi ! Choqué
Ah ça, les chemins et la boue, c’est toute une aventure, hein . J’me marre déjà en imaginant vos têtes quand vous allez vous retrouver les pieds dans la vase . Pour le 450, t’as raison çà roxe sa mère . Mais un 400, t’as raison, ça peux le faire aussi. T’as pas besoin de bourriner comme un bœuf pour te faire plaisir sur un bon cemin gravele N’importe quoi. Par contre, un conseil quand même : si t’as pas envie de ramasser les artichauts dans la boue, pense à bien choisir ton équipement . Une bonne paire de bottes, ça peut sauver ta vie, vraiment. Et puis vous savez, à Marseille on a notre méthode : si ça glisse trop, faut juste s’allonger sur le quad et prier pour que ça passe . Autrement dit, j’suis sûr que vous allez vous èclater . Hâte de voir les photos de vos exploits . Allez, bon ride les amis .
cé clair ! T’as tout à fait raison les gars, la notice c’est le sauveur dans tous les cas, faut pa oublier ! On se met trop la pression et là, ça part en cacahuète comme tu dis. Concernant les pneus, ouais, vérifie b1 trop trop trop les chiffres avant de partir. Si ça gène, un p’tit dégonflage, ça PEUT vraiment faire la diff. Allez, relax et profite de la route, cé le principal ! 🙂
Franchemant, pour débuter, je te conseillerais un truc léger, genre un 125 cm³. Les Gen II ou Polaris, çà peut le faire et t’ruines pas. Evite les grosses machines de ouf au début, ça peut effrayer. Puis, regarde sur les sites d’occas, tu peux trouver des je corrige bonnes affaires. Ma collègue a dégoté un quad sympa pour un prix bi1 raisonnable, ça doit bi1 exister pour twa ossi Ça me soule !. Juste, fais gaffe avec la taille, un petit modèle, c’est plus maniable.
Ah ouais, j’suis bien d’accord, cé pas évident de choisir le bon quad. Entre Yamaha et Can-Am, y a de kwa hésiter, cé clair trop trop . Chacun a son style et ses performances :). Moi, j’suis plutôt fan des Yamaha, j’adoree leur puissance et la maniabilité, surtout dans les chemins de traverse :*. Et pour la déchire, je suis persuadé que le futur quad va rendre vos sorties de folie, avec l♀adrénaline qui va avec . Franchement, rien de tel qu’une bonne virée à travers les calanques, çà doit être une pure merveille. J’suis sûr que vos potes vont être jaloux . 😄 N’oubliez pas de prendre des photos, hein, pour montrer vos aventures. Et puis, le principal cé de s’éclater, peu importe la machine . Allez, à plus sur le forum
Le quad, c’est vraiment un truc de dingue, sérieusement ! J’ai eu l’occasion de sortir sur les chemins avec plusieurs amis et je te jure que la sensation de liberté, elle est inégalable ! On a fait une sortie dans les alentours de Toulouse le mois dernier, et c’était juste magique. Les paysages, les bruits de la nature, on se sent tellement vivant ! 🌳 Et puis je suis de l’avis de certains, le Yamaha Grizzly, ça déchire grave ! Je n’en ai pas eu personnellement, mais j’en ai essayé un et c’est vrai qu’il se comporte super bien. Par contre, ça peut faire un peu peur au début, surtout lorsqu’on a pas l’habitude de manœuvrer des engins comme ça. J’suis bien d’accord pour dire qu’il faut savoir le dompter, sinon ça peut vite devenir la galère.
Et pour ce qui est des bonnes affaires, je comprends ce que tu veux dire ! J’ai déniché mon quad sur Leboncoin, mais il faut vraiment faire gaffe. J’avais envie d’un modèle qui en jette et j’ai failli tomber sur un qui avait l’air super mais en fait, pas du tout. Le vendeur m’avait bien caché qu’il avait plusieurs petits problèmes, mais mon conjoint a fait le bon réflexe de vérifier les détails. J’suis tombée sur une super vidéo de vérifications à faire avant d’acheter, ça aide vachement. Du coup, si t’as un pote qui s’y connaît, c’est idéal pour l’accompagner, histoire d’avoir un deuxième avis.
Les protections, c’est clair que c’est hyper important, surtout avec tout ce qu’on entend ces derniers temps. Comme tu l’as dit, j’ai aussi une amie qui a eu un petit accident. Heureusement, elle avait son casque et des protections, ça lui a sauvé la mise. Franchement, c’est pas là que je veux faire des économies ! Je m’imagine déjà en train de rider sur des chemins forestiers, avec mes protections, tranquille ! Et quand tu fais du quad, tu veux pas de soucis, tu veux juste en profiter à fond.
Et sinon, à chaque fois qu’on part en sortie comme ça, c’est un peu comme un apéro entre potes, c’est clair. J’adore discuter avec tout le monde, échanger des astuces et tout. Il y a une telle communauté autour du quad, ça crée des liens ! La dernière fois, on a même organisé un petit barbecue après la balade, c’était trop sympa. On s’est tous racontés nos anecdotes de quad, entre les fous rires et les conseils de sécurité, c’était un bon moment, je te le dis !
J’te promets que la prochaine fois, je te raconterai mes futures aventures, je prévois d’explorer encore plus cette saison. Je vais essayer d’aller vers des coins que je connais pas encore, je veux voir des paysages différents, des coins un peu sauvages. Le quad, ça me donne envie de me dépasser, de découvrir trop trop des endroits où je n’aurais jamais pensé aller.
Les sensations que tu ressens quand tu montes dessus, c’est comme un shoot d’adrénaline. Surtout la première fois, le cœur qui bat à cent à l’heure ! C’est un peu comme si tu retournais en enfance, à l’époque où les balades à vélo te remplissaient de joie. Et là, avec le quad, c’est démultiplié ! D’ailleurs, si tu trouves un moyen d’y aller avec des amis, n’hésite pas, ça rend tout encore plus fun.
Allez, je vais te laisser, mais je suis impatiente de voir où tu vas aller toi aussi, et de partager nos bonnes vibes sur le chemin du quad ! C’est parti pour l’aventure, ma belle ! 🏍️💨 Vraiment ? fin bon
+1 Ouais, j’sui d’accord, l’autonoime, ça fait flipper. Si tu veux l’emmener souvent dans la boue, faut vraimant peser le p et le connre. Parfois, un bon vieux MODèLE thermike, ça reste le top
Coucou, ça fait flipper ce que tu racontes ! J’ai déjà eu une galère similaire avec mon quad, et c’était effectivement un joint qui était à changer. C’est pas forcésment tres coûteux, mais je comprends que tu veuilles éviter les frais inutiles. Un niveau d’essence trop haut, ça peut aussi jouer, mais cest souvent un joint ou un petit souci au niveau du carburateur. Franchement, vaut mieux régler ça au plus vite avant que ça tourne au vinaigre. Bonne chance !
Franchement, le Polaris Ranger Electric 2022, c’est un choix qui merrite d’y réfléchir sérieusement. Je vais te dire, j’ai eu l’occasion de l’essayer lors d’une sortie entre amis dans un coin forestier pas trop loin. Dès les premiers kilomètres, j’ai été plutôt impressionné par son silence : très différent de ces gros moteurs à explosion qu’on a l’habitude d’entendre. Pour ce qui est de l’écolo, c’est clair qu’il n’y a rien de mieux sur le papier, mais après, faut voir si ça se traduit sur le terrain. Concernant l’autonomie, là, c’est un peu deux poids, deux mesures. Mon ami roule principalement sur des sentiers faciles, il dit qu’il tient facilement la journée sans devoir recharger. Mais quand on a voulu faire des virées plus techniques, sur des pentes un peu raides et tout, là, c’est monté dans les tours et ça a pris une claque dans l’autonomie. Donc selon où tu veux l’emmener, ça peut varié. Les gadgets, comme les GPS et le Bluetooth, moi j’ose dire que c’est un peu du superflu si tu cherches la simplicité. Par contre, le modèle est solide, pas fragile du tout et ce qui m’a surpris, c’est sa tenue sur des terrains pas trop accueillants. On l’a testé dans des zones avec des intersections boueuses et des cailloux, et franceement, ça passe crème (pardon pour la digression). Pour le réseau de pièces détachées, je pense que ça dépend de ta zone. Dans certaines régions, tu peux trouver ça assez facilemen, alors que dans d’autres, certains modèles récents, comme celui-ci, peuvent être un peu moins accessibles. A priori, les utilisateurs satisfaits disent qu’au niveau de l’entretien, c’est pas si compliqué donc si tu es un peu bricoleur, ça peut le faire. La question de prix est légitime, il faut avouer que ça pique un peu au début. Mais si t’as l’intention de l’utiliser régulièrement, ça pourrait être un bon investissement à long terme, surtout que tu feras des économies sur le carburant. Bref, je pense que ça vaut le coup d’aller essayer directement sur le terrain et de se faire une idée par soi-même. Hésite pas à en parler avec d’autres dans des forum ou des groupes dédiés, ça te fera une bonne sauce avant de valider ton choix. +1
Ouais les spacers ca vaut le coup nivea stabilite ! Si t’es pa sur prend du 30mm ca devrait b1 paser. Et grave un bon graissage des vis ca fait toute la diff’ ! Comment ca ????
Franchement, je te rejoins totalement ! Rester avec une vieille boîte, c’est comme mettre de l’eau dans un moteur : ça va juste pas le faire. Je pense qu’il faut vraiment prendre le temps de se pencher sur ces réglages. Ça peut sembler compliqué au début, mais avec un petit café à la main et un peu de volonté, on peut arriver à quelque chose de sympa. Mon ami a réussi à faire pas mal de modifications sur son engin, et je peux te dire que le plaisir de rouler après ça, c’est inestimable. Concernant le moteur de Banshee, ça, c’est un sacré projet ! Si ça demande un peu de bricolage, ça peut mener à du résultat surprenant. Le bruit, c’est sûr qu’on en parle, mais vivre l’expérience, c’est autre chose ! Je trouve que, peu importe le travail que ça demande, tant que tu y mets un peu de passion, ça finit toujours par en valoir la peine. Il faut juste avoir les bons outils et la patience nécessaire. Et qui sait, peut-être que dans pas longtemps, on aura tous envie de tester ta bécane sur le terrain ! Ça va envoyer, j’en suis convaincue ! WTF
Franchement, le GPS c’est top, ça permet de retrouver ton VTT facilement. J’ai une amie qui en a un et elle est ravie, mais c’est vrai que l’investissement est à réfléchir C’est ouf !. Sinon, pour la serrur à code, ça derpend des préférences, mais si tu as tendance à oublier, c’est peux-être pas la meilleure option.
Carrément Merde alors. J’te comprends, moi aussi j’étais flippée au début. Les terrains plus faciles, c’est trop le bon plan pour prendre confiance, surtout quand on vient d’Alsace, il y a des super coins à explorer . . fin bon
C’est clair que le choix est difficile . J’adore le look vintage du Honda, mais le Grizzly, ça promet des aventures en pleine nature Chacune sa vibe, comme une danse entre l’urbain et grave grave grave le sauvage . Quelle connerie (désolé je m’égare un peu)
Ah, le dilemme des pneus cloutés sur pavè ! T’as vu, ici à Lyon, on aime bien glisser sur nos pavés, mais pas de la manière que tu décris ! Les clous, ça peut te faire sourire quand t’es dans la neige, mais sur du pavé, t’es vite en mode “ccroche-toi, ça va secouer”. Pourquoi pas des pneus d’hiver, comme tu dis ? Au moins, tu t’épargnes les frayeurs et tu gardes ton quad en un seul morceau. Et puis, y’a pas de honte à s’éclater sur les pentes enneigées sans risquer la gmelle sur les pavés. Allez, fais gaffe et roule tranquille !
T’as raison la mini-pelle ca déchire mes attension aux voisins c pas des oufs par ici. Et p le gaon ca va VALSER des brins cà fait moins terrain de guerre (bon j’arrête mon délire). Hâte de voir ton futur parc à quads faut ke ca balance Je pige pas
Honda, c’est solide . Mais le Suuzki a son charme (désolé je m’égare un peu). Faut essayer . C’est bizarre
surprrris Ah ouais, collants blancs, c’est un vrai défi ! met un bon baggy et des baskets, ça déchire ! Par contre, fais gaffe avec la jupe longue tu risques de te pendre les pieds dedans et de faire un tacle à la Toulouse style ! 😄
Absolument pas T’as raison, c’est souvent la galère avec ces conditions. Dans la boue, t’as l’impression d’être un sanglir, sérieux ! Pour le côté flippant, je te compprends, ça tirait grave la dernière fois que jai fait une sortie. Au final, pas de miracle, c’est tujours au petit bonheur la chance ! Dans le coin, on dit souvent “faut pas semer dans les choux” et là c’est un peu ça, non ? Allez, vive la gadoue ! Je m’embrouille un peu là
Faux T’es pas seule j’ai galéré avec le même souci ! Vérifie osi si le flotteur est bien libre ça m’est arrivé d’avoir un bazar de ce genre à cause de ça. Et pr le ressort t’inquiète çà se trouve facilement . 🙂
Alorss, pour le choix du quad, c’est clair que ça dépend vramient de ce que tu veux faire avec. Si c’est pour des balades en montagne, le 400 cc a effectivemen plus de peps, mais ça peut devenir lourd à manier, surtout sur des terrains pas trop pratiques. Le 250 cc, lui, c’ets un bon compromis si tu débutes. Plus légre, donc plus facile à contrôler, idéal pour apprendre les bases sans trop se prendre la tête. Après, si t’as un budget serré, pense à l’occasion. Il y a souvent des bons plans si tu fouilles un peu toutafé. Faut juste faire gaffe à l’enntretien et à l’état général. Et pour le bruit, c’est vrai que certains modèles peuvent être super bruyants, c’est un vrai casse-pieds dans ceertains coins. Regarde si tu peux essayer quelques modèles avant de te décider, histoire de sentir ce qui te convient le mieux. Et puis, n’oublie pas d’en parler à ton pote, il a sûrement des conseils à te donner. Allze, bon courage dans ta recherche .
Les bruits de moteur, c’est la dernière chose dont on a besoin en vacances ! J’espère que ça va s’arranger pour le 200Blaster et qu’on pourra profiter de la plage sans stress, c’est le top quand il fait beau. C’est vraiment revigorant de se retrouver au bord de l’eau. Je sais pas trop comment dire…..
Chelou Franchement, je pense que le Polaris Ranger Electric 2022 peut valoir le coup si tu cherches un bon compromis écolo. Pour la solidité, ça a l’air de tenir la route, mais mieux vaut se rennnnseigner sur la disponibilité des pièces. Pour l’autonomie, ça dépend vraiment de l’usage que tu en fais, à tester sur le terrain !
C’est clair que le Grizzly 700 a l’air costaud, mais bon, ça reste de l’énormme. Tout le monde ne s’y retrouve pas forcément, surtout si on a pas l’habitude de ce genre de machine. J’suis pas une pro du franchissement, mais j’ai déjà vu des modèles qui paraissent plus maniables, tu vois ? Tester, c’est le mieux, histoire de pas se retrouver avec un truc qui colle pas vraiment à ses besoins. Enfin, ça peut être fun d’essayer ! faux
Ouais c’est clair les roulements faut pas les prendre à la légère. j’ai eu une galère avec ma mob à un moment c’était pas le kiff du tout. J’suis d’accord sur l’idée d’investir dans du bon matos sutout si tu fais des balades rergulières comme un vrai aventurier ! 😆 pr les bons plans à Lyon t’as raiosn les forums c’est souvent une mine en fait non d’or va fouiller un peu ! Tiens-nouus au jus de tes trouvailles ça peut toujours aider les autres. 🔧🚀 Euh non
Franchement, si tu fais pas trop de hors-piste, une bonne révisio devrait largement suffire. Le kit performance, c’est tentant, mais ça peux vraiment faire chauffer le moteur dans les chemins. Fais gaffe à je m’embrouille ton budget, JE sais que les pièces peuvent coûter un bras ! c koi ce truc ?
