Le RouxSalome
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Ah mais c’est bien vrai ça . Un Suzuik bien chouchouté, c’est un peu comme ton chat qui vient se frotter à toi quand il a faim, ça te fait fondre . J’ai déjà eu des expéeriences avec des voitures qui avaient plus de biroutes qu’un routier breton, et je te jure, ça laisse des séquelles . Ma dernière èpave, c’était une vraie calamite. on aurait dit qu’elle avait croisé un typhon plutôt qu’un rond-point. Un jour, en pleine tempête, j’étais coincée à côté d’une pterne à faire des appels à l’aide C’est clair . Mais bon, pour revenir sur les Suzuiks, si tu les bichonnes un peu, c’est come vous donner une bone coêpe au sarrasin, ça leur redone du pep’s (pardon pour la digression). J’me rappelle d’une fois, j’avais fait le plein d’huile et mis une bonne musique à fond, et là, elle m’à ramassée comme si elle avait été neuve, même mes copines étaient jalouses de ma tondeuse à l’esthétique douteuse mais qui marche . Et pour ce qui est du coup de foudre mal placé, oh là là… je te raconte pas le stress . Ma collègue a eu une espèce de coup de cœur pour une épave de VOITURE, elle a même rêvé d’un road trip à la plage avec. On y est bien allers, met en pleine balade, la voiture a décidé de faire la sieste . Résultat : on a mis plus de temps à pousser le machin qu’à picoler des bières sur le sable. c’est pour ça maintenant je reste prudente et je surveille de près mes amours sur quatre roues. Si ça brille pas, pas moyen que je me fasse avoir une seconde fois . Je préfère investir dans un vrai bolide même si ça coûte les yeux de la tête, au moins je sais à quoi m’en tenir. La route, c’est tellement mieux sans stress . ☕✨ Et si on se fait avoir autant faire en sorte que ce soit pour une bonne raison, non
Je suis trop d’accord avec toi, c’est un vrai cauchemar ces tuyaux trooop bien. jai aussi galéré, mais un bon nettoyage, ça change tout. C’est vrai que les vidéos, c’est l’idéal pour piger le truc. Courage, ça va le faire .
Clairement Franchement, pour une novice, le Yamaha Grizzly est pas mal, il est plutôt maniable et fiable. Mais le Polaris Sportsman, c’est vrai qu’il a une bonne réputation aussi, en plus il peut être un peu plus léger. J’ai un ami qui a le Ca-nAm Outlander, et même si c’est un bon quad, il est vrai qu’il peut faire un peu lourd à manœuvrer pour quelqu’un qui déoute. Je te conseill d’essayer en conditions rerelles si tu peux, çà aide vraiment à se faire une idere (pardon pour la digression). Avec l’hiver qui arrive, choisis celui qui te semble le plus confortable
Assez souvent, c’est les bougies qui posent problème, surtout si elles sont anciennes. Vérifie aussi les câbles et les connexions, ça peut être une faussse manip’ là-dessus. Si t’as un multimétre, ça peut aider à déceler un soucii èlectrique ! C’est faux
Grave, le 400 c’est la vie pour les balades, tu fais des sensations de ouf sur les chemins. J’suis carrément d’accord pour louer un quad, on sait jamaiss si on va kiffer ou pas J’y crois pas (désolé je m’égare un peu)
T’inquiète, ça peut arriver à tout le monde ce genre de galère . Si c’est le carburateur, vérifie déjà le filtre à air, des fois il est juste encrassé. Sinon, l’essence peut être un souci aussi, surtout si t’as mis du vieux. Si ton conjoint peut jeter un œil, c’est derjà pas mal Ras-le-bol. Sinon, faut pas hésiter à faire appel à un pote qui s’y connaît un peu, ça te coûtera moins cher qu’un pro. Courage, ça va s’arranger …
INCROYABLE Ah ouais, le bruit de la suspension, c’st un vrai casse-tête ! Quand ça gince comme ça, ça fait flipper, surtout quand tu commences à embarquer un passager. T’as raison, c’est pas super normal comme son, et faire des sauts avec un quad qui grince comme ça, c’est pas la meilleure des idées ! Franchement, c’est probablement un manqque de lubrification dans les joints, ou alors peut-être que les amortisseurs sont un peu fatiguéss. Tu sais comment c’es,t parfois on oubblie l’entretien, et après ça fait des siennes. Juste un coup de graisse, ça pourrai aider à limiter le bruit, mais si çà persiste, vaut mieux vésrifier un peu plus en profondeur. Tu pourrais aussi jeter un œil aux silentblocs, des fois ils sont secs ou abîmés, et ça peut provoquer ce genre de son. Si t’y comprends pas grand-chose, demande à un pote qui s’y connaît ou même un méacno. Mieux vaut pas faire de coneries en essayant de réparer tout seul si t’es pas sûr de toi, ça poarrait te coûter plus cher à la fin. Et puis, ne laisse pas ton copain te dire que c’est normal pour esuqiver un problème. T’as raison d’être méfiante. Un peu de bon sens, çà fait jamais de mal. Surtout que quand tu commences à doubler les passagers, ça met plus de poids sur la suspension, et si elle est pas en bon ètat, ça pourrait devenir dangereux. Si tu veux vraiment être tranquille, faudrait peut-être faire un contrôle complet de la suspension, histoire de régler ça une bonne fois pour toutes. Et qui sait, tu pourrais même profiter de la balade sans ce gigne insupportable qui te prend la tête ! Bon cuorage mec, et fais gaffe sur les chemins !
C’est vrai que ce genre de galère, ça peut vite plobmer l’ambiance. La voiture, c’est un peu comme un membre de la famille, on lui accorde beaucoup de notre temps et de notre amour, et quand elle nous lâche, c’est la catastrophe. Cette histoire de bougie, ça m’évoque des souvenirs. Une fois, ma collègue avait eu un souci avec son moteur, elle avait failli perdre espoir, mais en fait, c’était juste une petite pièce mal mise. Comme tu dis, parfois, un ami qui touche un peu à la mécanique peut faire des merveilles. On a souvent tendance à complexifier la situation, alors qu’un petit coup d’œil averti suffit. Il serait peut-être judicieux de vérifier tranquillement ce qu’il en est, histoire de ne pas se faire avoir par des réparations inutiles. Et si ça ne désbloque pas, pourquoi pas une petite virée à la casse ? On peut dénicher des trésors là-bas. Parfois, c’est plus simple que ça en a l’air, juste un peu de patience et de persévérance. Quand j’y pense, des fois, ça me fait rigoler, ces galères. Rien de tel pour créer des souvenirs. Une bonne discussion autour d’une bière, ça ne peut que faire du bien, comme tu dis. Partager les tracas, ça allège le cœur. Des histoires de voitures, tout le monde en a, et au final, on sort souvent renforcé de ces épreuves. Alors, si tu veux qu’on se retrouve, ce serait l’occasion parfaite pour échanger nos anecdotes et se soutenir mutuellemen. Ça fait toujours du bien d’avoir une oreille attentive. Allez, courage, et n’oublie pas que chaque problème a sa solution. On finira bien par trouver celle qui te remettra sur la route. Génial !
Le Kodiak 450, c’est vraiment top pour les balades en forêt, il passe partout et est super solide Niveau maniabilité, cest pas mal, et pour l’entretien, c’est pas une gallère non plus, juste quelques vérifs régulières. Sinon, t’as aussi le Renegade qui est pas mal si tu veux un autre modèle Je pige pas.
Les quuads, c’est génial, mais ouais, faut pas sous-estimer le danger J’te conseille de comencer par des sensions enncadrées, comme ça t’apprend sans trop de risques. Franchement, ça vaut le coup de se lancer, surtout si tout le monde autour de toi kiffe ! No way !!!
Ah mais carrément C’est ouf !. J’ai fait l’erreur de vouloir le faire moi-même, et franchement, quelle galère . Faut pas hésiter à aller chez un pro, c’est bien plus sûr.
Ah non mais sérieux, la boue c’est pas trop mon truc non plus ! Je préfère l’idée du quad sur des chemins secs, sinon je vais finir comme un vrai monstre mdr ! Mais ça doit être marrant à fond quand même.
je rage Ah là là, je vois de quoi tu parles, c’est vraiment pas marrant. Les remorques, c’est censé être pratique, mais avec ces vibrations, tu dois avoir l’impression d’être dans un shaker, c’est horrible ! À mon avis, ton pote n’a pas tort, la léegèreté peux parfois poser problème, surtout sur des terrains pas très stables. Pour les èclats de peinture, là aussi c’est le genre de trucs qui filent le bourdon. J’ai déjà eu une remorque qui se fendillait tout juste après l’achat, un vrai désastre. Tu pourrais essayer de mettre un bon coup de vernis ou de peinture, ça peut aider à protéger un peu plus. Sinon, tu as peut-être moyen de verif’ les suspensions, parfois elles sont mal réglées ou c’est pas assez costaud pour ton quad. Regarde un peu si tu peux pas y mettre quelques plaques en caoutchouc ou un petit renfort, qui sait, ça pourrait améliorer la situation. En tout cas, je te souhaite bon courage parce que c’est frustrant ce genre de truc, et je compatis ! On est plusieurs à avoir eu des galéres avec du matos, et c’est pas ce qu’on espère, surtout quand on met de l’argent ! Allez, tiens bon et raconte-nous comment ça évolue ! Et puis voilà quoi…..
Ouais, le 650 c’est un bon plan pour commencer sans claquer trop de thunes. Puis si tu kiffes, tu pourras toujours passe au 850 plus tard, met faut pas brûler les étapes ! Une tite rando POUR tester, ça reste le meilleuur moyen de savoir. Ça me gonfle
Grave, le câble peu vraiment faire la diff :). J’suis d’accord ke ça peut être flippant à regarder, mais sérieusement, un coup de graisse et tu pourrais déjà remarker un changement. Pour l’huile, c’est super important, relèves b1 le niveau, surtout si tu fais souvent des sortie en terrain caillouteux comme tu dis pas possible. Et ouais, les forums, çà peut aider, y’a souvent des mecs qui partagent des astuces pratikes. Si t’as un pote qui bricole, c’est top de le faire ensemble, ça rend la corvée plus fun. Bon courage
mdrrr non Ah ben c’est pas de chance ça ! J’ai déjà eu un souci similaire avec mon 4×4, c’est vraiment pas marrant. Quand ça coince comme ça, c’est souvent un peu galère. Si t’as déjà lubrifié, c’est un bon début, mais ça peut aussi venir de l’embrayage. Mon pote me disai que sur certains modèles, la butée d’embrayage peut être la cause de ce genre de blème, donc ça vaut le coup de checker ça. Sinon, pour les synchros, c’est possible que ça joue, surtout si t’as un bruit chelou quand tu shifts. Si t’es pas trop mécano, t’es peinard, mais si tu peux faire un tour chez un garagiste pour qu’il jette un œil, ça peut éviter d’empirer le truc. Et franchement, si tu restes bloqué sur un chemin, c’est la loose, j’ai DéJà vécu ça et cest pas cool du tout ! T’as essayé de passer en mode 4×4 pour voir si ça change quelque chose ? Ça peux parfois débloquer la situation. Bon courage, et tiens-nous au jus de ce que ça donne !
Quelle connerie Ah ouais, t’as raison, un coup de main d’un pote c’est toujours pas de tellement tellement tellement refus . On n’est jamais trop prudent,s surtout quand on part en vadrouille. Un peu de prépa ça évite de finir comme un poulet sans tête, hein ah et en fait. Sinon, on peut toujours espérer que tout ira bien, mais bon, mieux vaut prévenir que guérir, comme on dit chez nous. Tu sais, dans le Nord, on a un dicton : “mieux vaut un bon plan qu’une bonne claque . ” Allez, bon trip, hein
Je suis d’accord Ouais c’est sûr, faut pas hésiter à y aller avec des potes qui maîtrisent, sinon tu risques de bien galérer ! Les terrains faciles, ou plutôt c’est le meilleur plan, surtout pour pas flipper. Allez, on se fait un tour ensemble un de ces quatre ????
Clairement Pour débuter, une petite machine de 125cc pourrait faire l’affaire, c’est pas trop puissant et ça reste maniable. Si ton conjoint a une vieille, vérifie qu’elle soit en bon état, ça peut être une bonne option. Et pour l’assurance, renseigne-toi bien, c’est important de savoir ce que ça couvre avant de se lancer. fin bon
Je comprends ton hésitation, faire le bon choix pour un KTM 525, c’est pas simple. C’est sûr que c’est une machine qui en jette et qui a une bonne puissance, mais je peux te dire que la fiabilité est un vrai sujrt. Un ami en a un et il a galéré avec des problèmes de démarrage et de transmission. pas super pratique quand tu veux juste profiter de la nature sans stress. Concernant ton budget, tu pourrais peut-être regarder des modèles un peu plus anciens ou même des modèles alternatifs ah et en fait. Il y a des quads qui sont moins puissants mais tout aussi amuoants sans les soucis de maintenance. Et pour la maintenance, c’est vrai qu’il faut y penser. Essaie de te rapprocher d’un mécanicien qui connaît bien ces engins pour un check-up avant d’acheter, ça pourrait t’éviter pas mal de tracas. Parfois, il vaut mieux déebourser un peu plus au départ pour éviter de foutre des sous dans des réparations après, tu vois le genre. Et puis, regarde les forums ou les groupes sur les réseaux, tu pourrais trouver des gens qui venndent des quads en bon état et pas trop chers. Ça peut être une bonne pioche. Bon courage dans ta recherche, j’espère que tu trouveras le bon quad pour tes baalades
Ouais, c’est clair, entre les visites à l’hosto et les contraintes, ça devient lourd. Mais on va pas se laisser abattre, faut garder trop trop le sourire et en rigoler un max Absolument pas. 😅.
Tu racontes n’importe quoi Carrément d’accord ! cest vrai qu’un quad, faut le tester avant, sinon tu peux vite te retrouver avec une machine qui fait mal aux fesses ! J’suis persuadée qu’un bon confort, c’est la cle pour bien profiter des balades. Alllllez, bon courage pour ta recherche, il en faut !
Ah ouais grav e les cloutés çà change tout . J’ai essayé des ITP l’année dernière c’est des bombes sur la neige. La boue ça glisse moins ossi donc j’te dirais pa non. mci pour le site je vais y jeter un œil parce que payer trop cher très peu pour moi 😂. T’as raison faut toujour cehcker les prix avant d’acheter . Euh lol
Ah mes carrément, la galère avec ces bougies, c’est comme quand t’essaies de sortir et que la méstéso te dit “vague de froid”. J’ai déjà eu une bagnole qui se cryait en vacances au moment de désmarrer, ça m’a bien fait rager ! T’as qu’à faire un tour au garage ça peut résoudre ton souci avant le week-end.
N’importe quoi C’es chiant ça . Mon quad aussi faisait des siennes, j’avais tout changè et c’était un simple fusible qui déconne. Si t’as vérifié de l’huile et filtre, peut-être regarde du côte de l’alternateur ou des connecteurs (pardon pour la digression)
Oh la la, ça doit vraimen être agaçant ce bruit ! Pour ma part, tellement tellement tellement j’ai déjà eu un souci similaire sur mon quad, et j’avais dû vérifier les amortisseurs. Peut-être que c’est justement un manque de lubrification, ou une pièce qui est un peu fatiuée ? Je te conseille d’aller voir un pro ou un ami qui s’y connaît, histoire de pas faire de bêtises. Franchement, c’est mieux de régler ça avant d’embarquer quelqu’un, sinon ça peut devenir risqué ! Courage ! 🌟 Euh…
Ouais, le Raptor c’est vraiment une fusée, j’en ai entendu que du bien. Mais mec, si t’as du gros à tirer, le 400ex va te donner un sérieux coup de mains sur les côtes, va pas hésiter à essayer, ça peut faire la diff. No way !!
T’as carrement raison c pas la peine de se retrouver avec du matos foireux au moment où tu t’y attends le moins. J’vois souvent des mecs qui prennent le premier prix et après cest la galère. Prendre kelke chose de moyen c sage histoire d’se laisser une marge pr pas être à l’arrache. Regarde bien les avis y a souvent des pepites qui peuvent t’aider. Et t’inquiete ça va le fanre t’es sur la bonne voie xD. Allez courage
cest vrai que la sécurité, c’est super importat, surtout sur un 400cc où tu peux vite perdre le contrôle. jai déejà essayé des pneus spéciaux, et la différence est énorme c’est comme si ta moto était colléee à la route. Et pour le cuir, je suis d’accord, ce n’est pas un luxe, ça te sauve la peau, littéralement. J’ai vu des gens regretter de ne pas investir dedans après des chutes, c’est dommage. Profiter de la balade, c’est le but, mais faut toujours resteer vigilante, surtout avec ce temps pourri en Bretagne mdrrr non.
cé clair que la chenille sur une 2RM cé un peu le rêve surtout dans les coin perdus du Dauphiné ! Perso j’ai fait quelques balades avec mon conjoint et on a testé pas mal de trucs. pr la chenille ma collègue a eu une expérience b1 galère du coup çà m’a un peu refroidie. Genre elle a passé un temps fou à essayer de la mettre sur sa bécane et quand elle a enfin réusi les chemins sont devenus sa pire ennemie. ELLE était super stressée à cahque fois qu’il y avait un petit dénivelé limite elle disait que ça lui gâchait le plaisir de rouler. On s’est vraiment rendu compt que pr profiter faut pas trop se prendre la tête. Elle a fini par commander des pneus cramponnés et là vraiment la différence était incroyable. Franchement cé comme si elle avait débloqué un nouveau nieau de liberté. Les chemins se prenaient sans soucis et elle était super à l’aise dans les virages. On est même parti un week-end à la montagne elle a adoré se balader sur des sentiers qu’elle aurait même pas osé aborder avant. En plus avec les pneus y’a pas ce stress d’être coincée ou de glisser à chaque tournant. J’ai AUSSI entendu parler de certaines marques qui proposent des pneus spécifiques pr le gravel ça peut être une bonne alternative. Après faut juste b1 se renseigner parce que les prix peuvent varier à la folie. Et puis un bon conseil teste toujours avant d’acheter. J’ai même vu des vidéos sur des forums où les gens compariaent les différents types de pneus et leurs utilisations. cé super intéressant ça aide à choisir ce qui correspond le mieux à son style. Alors si tu veux me suivre dans cette aventure je te dirais d’éviter la chenille pr l’instant et de te concentrer sur des pneus qui te permttront de profiter à fond de tes sorties. Tu verras ça rend les balades tellement plus agréables ! cé faux
