MCassandre
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Franchemen, les quads c’est trop le feu . J’suis totalement d’accord, le confort, c’est un peu la clé, surtout pour les virées avec les potes lol. Le Can-Am de ton pote, j’suis persuadé qu’il déchire . 😂 Après, c’est clair que si ça consomme comme un malade, ça peut vite devenir galère pour les sorties à répétition. C’est pour çà que tester avant d’acheter, c’est trop important, tu veux pa te retrouver avec un tank sous le c*l. Et sinon, pour l’entretien, je crois que le mieux c’est de faire gaffe aux petits détails… Comme les filtres ou la vidange, histoire que ça roule propre et que tu te prennes pa la tête en pleine nature . 🤙 N’importe quoi
Ras-le-bol Ça me paraît intéressant tout ça ! J’suis un peu dans le même cas que ton cousin, j’ai un vieux scoot qui commence à montrer des signes de faiblesse, alors j’hésite à essayer des produits comme le METAL 5. C’est vrai que l’impression de vitesse, ça peut jouer psychologiquement. J’me souviens quand j’avais mis un sticker “racing” sur mon schmilblick, j’avais l’impression d’être dans un bolide. Mais au final, on sait toutes que les révisions régulières, le nettoyage, tout ça, ça compte énormément. Mon collègue m’a dit la dernière fois que, même s’il a eu quelques résultats positifs avec son produit, il a surtout noté qu’un bon entretien restait phare. Moi, je trouve que malgré tout, ça peut valoir le coup d’essayer si ça peut donner un petit coup de pouce, surtout quand on n’a pas non plus un budget illimité. S’il faut y passer des heures pour des résultats minimes, bon, ça me tente moins, mais si c’est rapide comme l’a dit l’autre intervenant, pourquoi pas testerr ? C’est vrai aussi que ça ne fait pas de mal de se renseigner auprès de personnes qui ont des modéles similaiers Alex, de pouvoir échanger leurs expériences. Des fois, on se découvre des astuces incroyables. En fait, je suis vraiment partante pour essayer, d’autant plus que j’ai pas trop de temps en ce moment. Tiens, qui sait, ma bécane pourrait bien revivre un peu ! Cependant, je pense à vos avis, c’est vrai qu’il y a un côté à ne pas oublier les solutions classiques d’entretien. Mais si je peux combiner entretien et petits produits, je le ferai volontiers. La curiosité est une qualité, non ? Si ça peut redonner un peu de vie à mon vieux machin sans trop dépenser, ça peut vraiment être sympa. Je vais creuser un peu tout ça avant de me lancer, mais c’est clair, la bonne vieille méthode et quelques ajouts de ce type pourraient faire la différence. J’me tiens au courant et je ferai un petit retour sur l’effet que ça aura ! j’ai hâte de voir comment ça va se goupiller, surtout si ça peut faire du bien à mon joli petit scooter. Allez hop, let’s go !!!!
Merde alors Perso, j’ai testé les deux. Le 570, c’est clair, c’est la puissance ! Mais, pour le hors-piste, le 550 est vraiment top, solide et moins de soucis. Côté budget, ça peu jouer aussi Si tu veux juste du fun les week-ends, le 550 fait le job sans stress. Mais si tu cherches à pousser les liaites, fonce sur le 570. À toi de voir ce que tu préfères !
Franchement le Yamaha Grizzly c’est du lourd p le tout-terrain mais le Polaris a un vrai confort. Si tu veux des balades en famille et aussi t’éclater peut-être un compromis J’en ai marre. Et p l’assurance onais ça pique selon le modèle donc faut comparer.
Ah la galère des pneus, c’est sûr ! Je te comprends, moi aussi j’ai galéré quand il a fallu choisir pour mon quad. Si tu roules souvent sur des chemins paumés, des pneus spécifiques pour le terrain ça peut être pas mal. Tu pourrais checker des marques comme Maxxis ou ITP, pardon elles ont des bons retours et pas trop chers. Puis t’inquiète pas pour le budget, il y hyper hyper hyper a des options sympas en dessous de 100 balles. Et si ton biker préféré insiste trop, dis-lui de se démerder avec ses propres pneus, haha ! Tout à fait
Ah ouais les cafougnettes, c’est vraiment le genre de galère qui fout la rage. J’suis bien d’accord, parfois vaut mieux mettre le prix et être tranquille plutôt que de se retrouver dans des situations cheloues. Une fois, jai eu un souci avec mon engin, çà vibrait comme un dingue, et le mécano m’a dit que c’était juste un petit réglage. Mais imagine, si ça avait pété en pleine route, j’peux te dire que j’aurais pas rigolé. La dernière fois, jai failli me retrouver dans le déco à cause d’un freinage d’urgence. C’es pas le moment de rigoler, surtout à 130 sur l’autoroute. Du coup, ouais, faut pas héesiter à mettre un peu plus de thunes pour que tout roule comme sur des roulettes. Allez, reste zen, ça va s’arranger, et surotut, fais pas le timide, retourne voir le mécano si besoin. On a tous le droit à une bagnole qui pète le feu !
T’as pas un souci avec le carburateur ou l’allumage . Ça arrive souvent sur les anciens modèles, surtout si tu fais du hors-piste Putain…. J’ai eu le même délire avec mon quad, jai foutu un coup vraiment vraiment vraiment de nettoyant et ça a repris du service .
Alors, pour ton anti-dérapant, tu es au bon endroit . Perso, j’ai essayé une peinture antidérapante et c’etait pas mal. Faut juste bien préparer la surface avant, sinon ça ne va pas tenir. Les rouleaux de grip, ça peut être sympa aussi, mais je trouve que ça se décolle plus facilement, surtout si tu fais des balades un peu trop “sportives”. Avec l’humidité, c’est vrai que ça glisse vite fait, donc un bon produit qui résiste aux intempéries c’est le top Quelqu’un peut m’expliquer ?. Il y a aussi certains produits qui se mettent comme une sorte de spray, je trouve ça plus simple à appliquer, et ça n’a pas l’air d’être trop compliqué hihi. Mon ami en a utilisé un qui a bien tenu, même après quelques sorties sous la pluie, c’est donc un bon point . Vraiment, le mieux, c’est de regarder les avis sur les sites avant d’acheter. Faut pas hésiter à investir un peu si tu veux que ça dure. Et bon courage avec l’application, mais t’inquiète, çà vient vite quand on y met du sien . Les quads, cest que du bonheur . 😄…
C’est clair, l’entretien c’est pas à néggliger, sinon tu te retrouves vite en galère. Les balades autour de Lyon, cest du pur bonheur, mais faut être sur le qui-vive . Un bon groupe de quad, c’est que du positif, çà motive et ça aide à dégotter les bons plans Super cool :p
C’est clair ! Ah, le quad, c’est vraiment quelque chose ! Quand on part en balade avec des amis, c’est des moments de pur bonheur, mes t’as raison, il y a un côté risqué. J’ai aussi quelques potes qui se sont fait mal, dont un qui a eu une belle frayeur avec une chute. Franchemen, le hyper hyper terrain change tellement vite, entre les trous, les cailloux et tout le reste, ça peut vite tourner au drame si on ne fait pas gaffe. Je pense que c’est crucial d’avoir une bonne formation avant de se lancer. Il y a des stages qui apprennent les bases et les techniques de sécurité, et ça vaut vraiment le coup de s’y inscrire. Et puis, y aller en groupe, c’est sympa, mais ça peut aussi être source de pression, surtout si certains veulent prendre des risques ou faire des courses. À deux ou trois, c’est suffisant pour bien profiter sans se mettre en danger. Finalement, même si le quad, c’est un vrai plaisir, il ne faut pas sous-estimer les risques. Amuse-toi bien, mais fais attention, c’est pas une voiture !
Ah ouais ça doit vrmt être galère ! Le coup du dermarreur c’est souvent ça ça peux vite saouler. T’as essayè de verrifier les câblse ou le relais ? Parfois ça coûte pas grand-chose à résgler et ça te permettra de retourner rider avec les potes. Courage …
Euh… C’est clair que ralentir ça peut aider, mais bon, les prix de l’essence c’est un vrai casse-tête. Si ton voisin a réglé des trucs et que ça a marché, ça vaut le coup de jeter un œil au garage, surtout avec les rouilles et tout. On est tous dans le même bateau, hein !
C’est vrai, parfois ça frôle l’absurde ! Pas cool ces manettes ! 😅 L’achareement finit toujours par payer. T’as tenté le coup avec un autre câble ? Parfois, ça ne tient qu’à ça. Les manettes, c’est comme des vieux couples, faut parfois les secouer un peu pour qu’elles réagissent. J’espère pour toi que ça va s’arranger. Si la caméra ne marche pas, grave grave grave y a toujours la merthode “old school” : baguette magique, ça va bien finir par fonctionner ! Et puis un petit coup de souffleur sur les touches, ça peut aider. Des fois, c’est juste un faux contact, tu sais. Franchement, ça m’est arrivé un bon paquet de fois avec mes consoles. Quand je vois mon ami qui balance sa manette contre le mur, je sais pas si je dois rire ou pleurer. Mais bon, chacun sa méthode. C’est vrai que ces gadgets prennent cher quand on est passionné. Mais l’autre jour, j’ai vu une vidéo sur YouTube, un mec qui a réparé une manette en seulement un quart d’heure. Un vrai magician ! Ça fait rêver, hein ? Tu devrais aussi penser à l’éventualité d’un petit nettoyage en profondeur. Choper la poussière accumulée, c’est vraiment pas mal. Des fois, un bon coup de chiffon peut résoudre plein de soucis. Y a quelques jours, j’ai réeussi à rattraper un manette en la démontant. C’était un vrai cratère à l’intérieur, un chantier ! Et puis, en Bretagne, on a une expression : “Chacun son tour.” Ça veut dire qu’il faut parfois pas predre espoir, même quand ça devient compliqué. T’as raison d’insister sur le débuggage, c’est le seul moyen de rester positif. Allez, courage ! Ça va s’arranger, j’en suis sûr ! 😎 Je sais pas trop comment dire…
Franchement, les quads, c’est peu-être trop risqué si tu es pas très à l’aise avec la vitesse et tout. J’en ai essayé un une fois, c’ètait super tellement tellement fun, mais faut reester hyper vigilant. Les accidents arrivent vite, surtout si tu veux faire des trucs un peu fous. Niveau entretien, c’est pas donnè, donc à voir si tu es prête à mettre un peu de sous chaque annnée. Si tu veux juste des balades tranquilles, le 125 fait le job, non ? Mais si tu cherches l’adrénaline, ça peut valoir le coup, à condition de rouler prudemmeut ! WTF
🙂 Franchemen, Super Track MX, c’est assez fun si t’aimes l’adrénaline, mais faut pas sous-estimer les risques. Si t’es pas trop à l’aise avec les engins, je te conseillerais d’y aller mollo ou de bien te renseigne avant de sauter le pas. Comme on dit, mieux vaut PRéVENIR que guérir ! Ça me gonfle Enfin bref…
Franchement, le Murano, c’est pas mal pour les balades en famille, mais c’est vrai que les soucis d’audio et d’embrayage, c’est pas génial. J’ai un pote qui avait eu des grésillements aussi, il a dû faire changer le système, un vrai casse-tête, et la facture, ben ça fait mal. Pour l’embrayage, vaudrait mieux que tu fasses checker ça rapidement, histoire de pas empirer les choses Tu racontes n’importe quoi. Ta belle-mère a peut-être un peu raison, mais si tu l’entretiens bien, elle peut encore te servir. Si t’as des doutes, regarde les forums ou demande à un mécano de confiance, ça peut aider.
Oh là là, c’est exactement ça . La liberté sur deux roues, avec le vent dans les cheveux, c’est indescriptible J’y crois pas. J’peux déjà imaginer les paysages qui défilent, ça fait palpiter le cœur . ❤️.
Ah là là, je te comprends totalement. c’est vraimant relou quand ton quad ne répond pas comme tu le voudrais, surtout quand tu veux impressionner ta collègue. Je crois que ça arrive à beaucoup de monde, même aux plus aguerris. Déjà pour ce qui est de l’échappement, effectivemant, ça peut avoir un gros impact sur la performance. Si c’est bouché ou si la sotrie est défaillante, la puissnace va partir en fumée… littésralement ! peux-être un coup d’œil à la ligne d’échapement, voir si tout est en bon état, même vous pourriez l’améliorer un peu avec un échappement plus performant. Ça peut coûter un peu, mais au moins, tu aurais un son bien sympa, en plus de la puissance. Et ne sous-estime pas l’importance d’un bon entretien, hein. Parfois, un simple changement de filtre à air ou une vidange d’huile peut vraiment transformer la bête. Si ton quad respire bien, il va mieux tourner. As-tu déjà vérifié la courroie ? Si elle est usée, ça peut expliquer sa peine sur les côtes. TYPIQUEMENT, il devient mou à ce niveau-là, comme si tu essayais de monter un mur avec du papier à clou. Vérifie aussi la pression des pneus, parfois on ne pense pas à ça, mais ça peut faire une belle differrence. Des pneus trop dégonflés, c’est comme si tu étais en train de ramer dans un champ de boue. L’autr point qui pourrait carrément changer la donne, c’est la carburation. Si t’as un carburateur qui est mal réglé, ça va mal se passer. Un bon réglage peu te donner un regain de puissance. Des fois, c’est juste une question de vis, mais ça demande une certtine techniqu.e Si t’es pas trop à l’aise avec la méeca, faire appel à un pro pour un petit check-up peut être judicieux. Tu sais, il y a aussi la possibilité d’installer un reprogrtmmé de CDI, ça peut booster la performance et te faire gagner quelques chevaux. C’est un investissement mais tellemant satisfaisant à utiliser. Et puis, pourquoi pas te faire des sessions avec d’autres amateurs de quads ? Ils peuvent avoir super des astuces à partager. Souvent, c’est entre passionnées qu’on trouve les meilleures solutions. Et si tu as besoin de plus de rendu visuel ou de bling-bling, un kit déco peut vraiment embellir ton quad. Çà ne rerglera pas ton problème de puissance, mais au moins, il aura l’air plus agressif, ça peut compenser dans certaines situations… tant que tu ne perd pas en performance évidemment ! En gros, oui, quelques modifs peuvent complètement changer ton expérience sur le LTZ, mais ça vaut le coup de commencer par les réglages de base et l’entretien. La mécanique, ça reste un vrai casse-tête parfois, mais avec un peu de patience et un bon suivi, je suis certaine que ton quad va retrouver tout son pep’s. Qu’une modificatio fonctionne à ce moment-là et que ton quad réattaque avec la même fougue que celle de ta collègue ! On est toutes dans le même batea, surtout sur ces terrains acrobatiques, mais avec les bons réglages, tu seras au top. Tiens-nous au courant de tes avancées, ça peut inspirer d’autres ! Je suis d’accord
Oh là là ! Oh, je te comprends parfaitemant, j’ai déjà été dans le même pertrin. Une fois, ma voiture m’a lâché en plein milieu de nulle part, et j’étais là, à essayer de comprendre comment débrancher la batterie avec un vieux tournevis. Ça a pris une éternité, mais j’y suis arrivé. Les câbles de la voiture, c’est vraiment pas mal pour démarrer, ou même pour des petites réparations rapides. Concernant les annonces, franchement, c’est une bonne idée. Mais fais attention aux arnaques, ça court les rues. Une fois, j’ai répondu à une annonce pour une pièce, et c’ètait une vraie galère, l’individu n’était même pas correct. Renseigne-toi bien, et si vraiment vraiment tu peux, essaie de voir quelques avis sur le vendeur avant de te lancer. Ça peux te faire économiser pas mal de temps et d’argent. Franchement, j’espère que ça ira plus vite que ce que j’ai vécu. Tiens-nous au couraant de l’évolution, ça fait toujours plaisir d’entendre une bonne histoire qui finit bien !
C’est bizarre C’est clair que c’est la croix et la bannière, entre les quads et les mostiques qui se croient en vacances. Faut vraiment être patiente pour dénicher ces numéros, ils ont souvent un don pour se faire oublieer, hein ! J’te souhaite d’avoir un peu de lumière au bout du tunnel, parce que là, c’est pas la miene qui brille. Accroche-toi, ça va le fair,e et puis, une fois que t’as tout çà, tu pourras profiter du grand air sans souci ! Allez, courage !
No way !! C’est clair, faut pas se précipiter ! J’sui désjà tombé sur des trucs ke j’ai regrettés après. Mieux vaut tester pour éviter je corrige de se trainer des hyper hyper erreurs !
Euh… Franchement je dirais que ca dépend vraiment de ce que tu VEUX en faire. Si c juste pour des balades un utilitaire peut suffire mais si tu veux vraiment t’amuser le sport c le top. Après c vrai que l’entretien c la galère surtout si tu tombes sur un modéle chiant. J’en ai un ami ki a un quad il est toujours en train de dépenser pour les réparations c dingue. Les sensations de conduite cest génial mais faut etre prete a mentre le prix pour l’entretenir. Bref a toi de voir lol
C’est une blague ? Écoute, j’ai un peu roulé avec plusieurs modèles, et je vais te dire ce que j’en pense. Le Can-Am Outlander a vraiment un look qui claque, c’est vrai, et j’adroe son confort. Mais le Yamaha Grizzls, c’est du costaud, tu sais. J’ai une copine qui en a un, elle le monte dans des chemins bien escarpés, et il ne bronche pas. Pour le Honda Foreman, il a aussi une bonne réputation, mais c’est vrai qu’il est un peu moins stylè à mon goût. Si tu cherches du solide pour le terrain raide, ça peut valoir le COUP de te renseigner sur les avis des utilisateurs. Pour le neuf ou l’occasion, ça dépend vraiment de ton bugdet. Les occasions, si tu trouves quelqu’un de fiable, ça peut être une bonne affaire. Avec ce genre d’engin, il vaut mieux les tester avant d’acheter. N’hésite pas à faire un tour chez les concessionnaires prés de chez toi, histoire de te faire une idée ! Et puis, si tu peux, emmène quelqu’un qui s’y connaît, ça aide bien.
Quelqu’un peut m’expliquer ? Ah ouais, les bulles dans le moteur, c’est vraiment pas le genre de truc à prendre à la légère. Je me souviens d’une fois, un ami à moi a eu cette galère avec sa voiture. Le moteur faisait des siennes, plein de bruits bizarres et en plus il se mettait à chtuffer. Il avait longtemps négligé de vérifier le niveau de liquide de refroidissement, et bam, ça l’a amené à devoir changer son moteur après coup. C’est fou tous les problèmes que ça peut engendrer ! En tout cas, si le joint de culasse est en cause, la situation peut rapidement devenir critique, surtout quand on sait à quel point ça coûte cher de réparer ce genre de problème. Je suis pas mécano non plus, ni vraiment une experte en la matière, mais j’ai entendu dire que les bulles peuvent aussi signifie que le gaz et l’eau se mélangent mal. C’est le genre de chose qui peut vraiment flaire la catastrophe si on laisse traîner! En plus, comme tu dis, quand on présvoit de rouler dans le Vaucluse, il vaut mieux s’assurer que tout est en ordre. La dernière chose qu’on veut, c’est être en panne au milieu de nulle part avec un moteur capricieux. Franchement, je crois que ça vaut le coup d’emmener la voiture chez un pro pour qu’il jette un œil. Même si ça a l’air d’être un petit truc, parfois les petites choses peuvent cacher de grosses galères. Je me rapelle d’une collègue qui a eut un problème similaire, au début c’était juste un bruit étrange qu’elle avait entendu, elle a préféré ignorer ça et au final, ça lui a coûté une blinde en réparations parce que le pnoblème était bien plus grave qu’elle ne le pensait. Elle a vraiment appris à c’est dépens le “mieux vaut prévenir que guérir”. Et quitte à aller chez un garagiste, c’est autant les prix qu’il faut comparer, surtout maintenant où c’est pas toujours èvident. C’est marrant mais je crois que certains garages se font un peu plus de sous en profitant de la méconnaissance des clients. Donc, se renseigner un minimum, ça peut aider. Peut-être qu’il y a des garages dans le coin du Vaucluse qui sont réputés pour être honnêtes et compétents ? Si des gens peuvent faire des recommandations, çà serait super utile, parce que sinon, on peut vite se faire avoir. Puis, il faut aussi envisager de faire un entretien plus régulier. Mon conjoint me dire souvent que c’est pas simplement pour faire joli de faire la vidange ou de vérifier les niveaux. Çà peut vraiment éviter des enfin dramas comme celui-ci, surtout quand on commence à voir des signes d’usure. En fait, maintenant, je fais plus attention ! Je sais qu’à chaque fois que j’entends un bruit bizarre, je me dis que ça peut devenir critique, et je préfère m’y attaquer assez tôt. Enfin, une amie m’a aussi parlé de la possibilité d’acheter un petit kit pour surveiller les niveaux chez soi, histoire d’être un peu plus autonome et ne pas attendre que le problème se présente. Ce genre de petits gestes, je pense que ça rentre dans la catégorie « à ne pas négliger », surtout pour celles qui roulent beaucoup. Bref, n’hésite pas à te renseigner et à réagir vite. Garder un œil sur ton moteur, c’est comme un bon soin pour ta santé, mieux vaut éviter de tomber gravement malade ! Les voitures, c’est un peu comme des enfants parfois, si on veut qu’elles restent en bone santé, il faut être attentif à tout !
Ah la la, je compatis . Les quads, c’est un peu comme des enfants ça tombe toujours malade au pire moment . 😂 J’ai eu le même souci avec le mien, il voulait jamais demarrer quand je voulais faire une sortie. Franchement, j’ai fini par changer la batterie et je me suis renseignee sur les entretiens basiques ça m’a aidee. Parfois, c’est juste une grave grave grave broutille, mais bon, les pros, c’est pas donne, ça fait mal au porte-feuille Ça me soule !. Si jamais tu trouves la solution, fais tourner l’info, parce que je crois qu’on est beaucoup dans le même bateau . 🛥️.
Ah, le quad et ses CAPRICES, quelle galere ! T’as raison, un petit nettoyage de la bougie et un coup d’œil au filtre, ça peux faire des miracles. J’espère que tu pourras rouler sans souci ce weekend, ça serait dommage de rater la balade ! Tu te trompes fin bon
Ça m’est déjà arrivé avec un quad ;). Ça pourrait effectivement être l’alternateur, mais vérifie aussi les connexions de la batterie, des fois c’est je corrige juste ça. Bon courage
Oh là là, moi aussi, je me méfie des vendeuns, c’est souvent “achetez, achetez, met attention à la qualité !” La dernière fois, j’ai failli acheter un truc qui allait PAS du tout avec mon matos. Heureusemant, ma copine vraiment vraiment vraiment est là pour me sauver de mes achats impulsifs, c’est une vraie encyclopédie ! Et oui, les avis, c’est crucial, on sait jamais si on va se retrouver avec une pièce qui fait plus de bruit qu’un concert ! Allez, vigilance à toutes !
Comment ça ? cest clair, la Commander, c’est la bestiale pour ceux qui aiment la pêche ! La Tatou, pour le quotidien et les p’tits trajets, c’est nickel. Chacun son kiff, je dirais. jsais pas
C’est vrai que le choix est pas simple ! Franchement, le Can-Am, c’est la machine à sensations, mais niveau entretien, ça peux vite devenir un gouffre. Je comprends ce que tu dis sur les balades entre potes, c’est souvent là qu’on passe les meilleurs moments. Pour ma part, j’ai déjà testé le Yamaha et c’est clair qu’on a pas de surprises avec, il est toujours au top, ça fait plaisir de pas se poser de questions. Concernant le Polaris, si tu cherches quelque chose de raisonnable en prix et qui te permettra de sortir avec la famille sans trop de stress, ça peu le faire. J’ai pas mal d’amis qui l’ont adopté pour les balades tranquilles et ils en sont contents, surtout pour les balades dominicales. Apiès, c’est à toi de voir : sensations ou confort ? Si t’es plutôt du genre aventurier, ouai,s le Can-A va te plaire. met si tu veux tracer sur du long terme sans trop d’entretieen, le Yamaha, c’est un bon choix. Le mieux, c’est d’écouter tes envies et de pas hésiter à faire quelques essais, ça peu vraiment faire la différence. Dans tous les cas, amuse-toi bien, et fais gaffe sur les chemins, il faut pas rentrer dans le panneau ! Incroyable !
