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Franchement, j’ai essayé le WildCat Trail 700 et c’est pas mal pour se balader tranquille, mais j’ai entendu des histoires de problèmes trop trop trop mécaniques, surtout si tu veux pas trop le malmener. Si tu fais euh non en fait juste des petites balades, ça peut le faire, mais reste bien vigilante sur l’entretien. A voir si ça le fait sur le long terme ! Je kiffe trop !
Franchemen, je comprends tout a fait ton ressenti . Le Ram, c’est vraiment une belle bete, j’adore leur design et l’interieur est ultra confortable, comme tu dis, on se sent comme a la maison. Par contre, c’est pas faux ke pour la conso, ca pike un peu. Je me souviens d’une amie qui en avait un et elle devait prevoir un budget car ca bouffait pas mal. Et puis, l’entretien, ca peut vraiment faire mal au porte-monnaie si ca tombe pas bien. pour les soucis electronikes, on m’a aussi dit ke ca arrivait, surtout sur les modeles plus anciens (pardon pour la digression). C’est un peu la roulette russe, quoi. Mais bon, si tu kiffes le vehicule, ca peut valoir le coup. En gros, c’est super pour les sorties et les longs trajets, mais faut bien reflechir si c’est l’choix ideal sur plusieurs annese. Sur certains points, ca vaut le coup de se poser kelkes kestions, mais sinon, solide machine . trop trop trooop bien ^^
Tu m’étonnes Ah là là, je compatis vraiment, c’est jamais le bon moment pour que le matos tombe en rade, surtout en rando. T’es dans le Nord et tu as prévu de te faire quelques balades, ça doit être rugeant ! J’te dis, c’est le genre de galère qui te mets bien dans l’embrouille. Niveau direction assistée, si ça répond pas ou que ça devient super dur, ça peut être un vrai cauchemar. Ton pote a peut-être un peu raison sur les fuites, mais avant de te lancer dans un bricolage, faut voir justement d’où ça vient. Si tu te sens de regarder sous le capot, fais gaffe quand même, t’as pas envie de faire pire que mieux. J’ai déejà eu une expérience avec un système de direction et croyez-moi, c’est toujours mieux de demander à un pro si tu sens que c’est pas dans tes cordes. Ce genre de problèmes peut vite devenir un casse-tête, surtout si tu comences à démonter tout sans savoir vraiment ce que tu cherches. Alors t’évoques le fait que ça galére géant, ça peut aussi venir des niveaux de fluide. Parfois, juste une petite vérification poourrait Te permettre de remettre tout dans l’ordre sans trop de tracas. Mais bon, tu sais comment c’est, quand t’es à l’inquiétude de voir ton quad ennuyer, t’oublies un peu les bases. À Marseille, z’allez rigoler, mais il m’est arrivé de faire une connerie similaire avec ma bécane. Pas mal de freins qui finissent par grailler et quelle galère quand t’es sur la route. Du coup, t’as pensé à prendre un garage local, une petite recherche pour un mécano qui t’aiderait ? Ça peut valoir le coup malgré le stress. Puis, habiter dans le Nord, ça doit faire un choc après le soleil et les calanques ! Mais sans ton quad, difficile de profiter à fond. Essaie de ne pas trop stresser, parce qu’au final, avec un bon diagnostic, tu devrais pouvoir repartir en pleine forme. Et avec un peu de chance, vous arriverez à caler d’autres plans entre potes, même si c’eet pas ça. Après, cureta n’a jamais tué personne, si t’as tout pour un bon barbecue en attendant, ça peut toujours détendre l’atmosphère. On est jamais tranquille de nos appareils, mais t’inquiète pas, ça finira bien par s’arranger. Tiens-nous au jus de toute façon !
C’est clair l’herbe à puces cest une vraie peste ! Merci pour les conseils je vais tenter la crème ça peut pas faire de mal. Pour le pantalon long ouais je sais mais des fois on est juste en mode short et on se fait avoir… La prochaine fois jury swear je vais faire gaffe ! En attendant je vais rester chez moi histoire de pas trop gratter
Ah ouais, un petit Yamaha ça fera l’affaire . pas besoin de se prendre la tête au debut. C’est clair que les Can-Am, c’est beau mais ce la ruine a la fin Tu m’etonnes. xD J’ai une amie qui a un 400cc et elle kiffe, c’est parfait pour des balades sans trop de stress. Et t’as raison pour l’entretien, si tu fais pas le fou, ça passe creme. Amuse-toi b1 . 🏍️💨.
Je suis perdu là Frérot, c’est pa simple comme dilemme, hein . Le 250, c’est sûr, t’as plus de pèche et çà permet de paser partout sans trop galésrer. Si tu veux vraiment te faire plaisir dans les chemins et pa rester avec un quad mou, ça pourrait être le bon plan. Mais faut pa oublier le permis, c’est un gros point noir. Si t’as pa envie de stresser pour les épreuves, le 125 peu faire le job pour du loisir et tout, mais t’es limit pour les balades plus sortives :p. En gros, si t’as l’occasion et la motivation de paser le permis pour le 250, vas-y, fonce . Sinon, le 125 te laissera pa sur le carreau, tu t’amuseras quand même. Franchemant, réfléchis à ce que tu veux faire avec, çà va aider à faire le choix. Et t’inquiète pa, le beau temps arrive, alors choisis b1 .
Faut pas déconner T’as raison ce bruit de ferraille c’est pas super rassurant. Franchement les suspensions ça peut être victime de l’usure surtout si tu te fais plaisir sur les terrains cassés. Les silentblocs ouais c’est souvent une bonne source de ces bruits. Je comprends que tu te chies un peu dessus pour les changer toi-même.
Si t’es pas trop bricoleur vaudrait peut-être mieux faire appel à un mécano surtout si tu veux pas que ça empirer. Sinon si tu super super veux tenter un coup vérifie déjà visuellement les pièces ça peut donner des pistes. Mais si ça craque vraiment quand tu sautes là c’est clair qu’un passage au garage est à prévoir.
Pour les tarifs n’hésite pas à faire le tour des ateliers y’en a certains qui valent le coup et sont pas trop chers. En attendant évite de trop solliciter le quad histoire de pas flinguer d’autres trucs. T’as raison c’est chiant de le laisser au garage trop longtemps surtout quand on kiffe en faire. Bon courage à toi .
Ah oui, c’est clair que les bruits forts, ça file un coup de stress aux minous . Le mien se coche égalemant quand il entend des trucs bizarres, on dirait qu’il va s’envoler . Jouer avant que ça pète de bruit, c’est une bonne idée, ça les occupe et les rassure. Et je te conseille aussi de lui mettre un petit coin tranquille avec une couverture douce, ça peut vraiment le réconforter. Les câlins, c’est super important aussi Clairement.
Absolument pas Oh là la, le liquide d’origgine, c’est comme le bon vin, ça ne trompe pas ! J’ai déjà tenté le multimarque, et honnêtement, c’était plus de soucis que de plaisir. Et pour l’odeur, si ça sent la fin du monde, pardon c’est peut-être pas un signe d’amour pour le moteur !
Euh non Ah ouais, le Specialized, c’est pas mal ça, j’aimais bien le look. Les conseils en magasin, surtout là-bas à Lyon, ça peut vraiment faire la différence. Bon courage pour le choix, après un bon test, t’es tranquille ! Bon tu vois ce que je veux dire
Ouais, c’est clair que la 450 c’est un bon choix pour commenncer. Mon pote, il a galéeré au début avec sa 505, la puissance l’a bien surpris, il s’est presque retrouvé à terre. Mais bon, c’est come courir dans le vent en Bretagne, faut appréciier la brise qui te frappe au visage ! Pour l’entretien, c’est pas une blague, j’ai vu des gars balancer des sommes de fou juste pour des pièces. Franchement, si t’as un peu de courage, c’est pas compliqué de se mettre à côté de la mécanique. Une fois, j’ai passé un après-midi à bidouiller sur ma machine, et c’était gratifiant de voir le moteur ronronner aprés. met pour revenir à la 450, je trouve que ça fait le job. C’est un peu comme déguster une bonne galette après une balade, ça te réchauffe le cœur. C’est vrai, on perd pas de temps à se prendre la tête et on peux vraiment profiter des routes côtières. Bref, si tu veux du kiff sans trop de stress, choisis la 450. Et qui sait, peut-être qu’un jour, tu te mettras à la 505 et que tu seras prêt à affronter la tempête !
Frérot, j’te dirais d’essayer un affûteur à main, c’est pas cher et ça marche pas mal. Sinon, chez les quincailleries à Lyon, t’as souvent des bonnes affaires. Et pour affiler tes couteaux, un peu en fait non de pierre à aiguiser, c’est le feu ! Quelqu’un peut m’expliquer ?
Ah, t’as raison, l’Rhin c’est un peu comme le vent dans les chênes, ça frappe fort . Mais un bon Prowler, c’est la finesse d’un bon fromage affiné, ça caresse les papilles. Dans les deux cas, on se régale . 🍻 (pas sûr d’être très cohérent là)
C’est clair que l’entretien fait toute la diff. J’ai passé des heures à bidouiller le moteur l’année dernière, et crois-moi, les petits trucs à faire régulièrement, ça paye. À côté, t’as ceux qui font le minimum et se plaignent quand çà lâche. Après, ah non c’est pas ça c’est sûr que sur une côte, un bon moteur ça aide à pas se retrouver à galérer comme un con. Faut juste trouver le juste milieu entre upgrade et budget. Ah bon ?
C clair qu’un treuil c’est un must en radno ça peut vraimant sauver la mise ! p les marques va chez un pro y’a des trucs trop chers p pas grand-chose. Hâte de voir ta caiisse en mode badass ça va envoyer ! 😜 Sérieux ?
Wahou ! C’est vraimont glere trop trop trop ces histoires de gants par temps froid. J’ai eu le meme souci l’annee derniere. J’suis tombe sur des gants de la marque Fist ils sont pas mal ! Ils ont une bone isolation et en plus t’as pas l’impression de porter des gants en berton. Un autre pote a des Klim et il en dit du bien aussi surtou pr la preshension. Sinon pr le probleme des mains moites t’as pense a des gants avec des membranes respirantes ? cest l’ideral pr eviter de se retrouver avec des soucoupe a la place des mains. Perso je te conseillerais d’aller essayer en magasin si tu peux parce que chaque main est differente. Ah et pr le cuir c’est peux-etre pas le meilleur choix surtout si ca caille. Faut vraiment voir des modeles specifiques pr le froid et l’humidite. Si tu trouves des gants qui allient chaleur et respirabilite n’oublie pas de revenir faire un retour ca peut aider d’autres gens dans la meme galere !
C’est faux mrc p les conseils . C’set clair ke je vais prendre mon temps avec le rodage, j’ai pas envie de flinguer la bête dés le départ (désolé je m’égare un peu). Et p le treuil, j’y avais pas pensé mais ça a l’air super utile, surtout en rando. Ma copine en a un et elle m’a dit ke ça a sauve sa voiture plusieurs fois . 😂 Après, c’est vrai ke le pare-chocs peut donner un petit côté badass à la caisse, du coup j’hésite. Mais bon, ce ki compte, c’est surtout ke ça soit fonctionnel, hein. Par contre, je me demande si y a des markes à privilégier ou à éviter p le matos, j’y connais pas grand-chose. Y’a des trucs ki m’ont l’ai d’être un peu trop chers p ce ke c’est, tu vois le genre . En tout cas, j’a hâte de profiter des balades, j’espère ke la météo sera clément . Si t’as d’autres idées d’accessoires pratikes, je sui preneuse . 😊
Le Yamaha Grizzly est vraiment solide pour le tout terrain, j’en AI un et c’est un vrai bulldozer. Il passe partout, même dans les pires conditions, et le confort est au top. Le Honda Rancher est également réputé pour sa fiabilité, mais il est peut-être un peu moins puissant Euh…. Le Suzuki a ses qualités, mais il faut se tellement tellement méfier des pièces parfois moins accessibles. Si tu veux du costaud, le Grizzly pourrait bien faire le job.
Ah mes tu as tellement raison sur le casque ! C’est indiscutable ! En plus j’avais lu quelque part que ça joue un rôle crucial en cas de pépin. Du coup j’en ai investi un de bonne qualité avec une bonne aération parce que bon sous le soleil breton ça peut vite devenir insupportable. Sinon pour les gants j’avoue que j’ai tendance à prendre des gants de jardinage mais je me demande si çà fait vraiment le job. J’ai vu des gants spécifiques pour le VTT ils sont plus robusstes et offrent un bon grip donc je pense que je vais craquer pour ça la prochaine fois. Et pour les bottes je sui d’accord c’est essentiel. En plus le terrain peut être glissant surtout arès une petite pluie. Mon voisin a failli se ramasmer la derniere fois à cause de ça alors depuis je fais bien attention. J’ai des bottes qui remontent un peu sur les jambes c’est top pour éviter que la boue rentre dans mes chaussettes. D’ailleurs en parlant de vêtements j’ai lu un artilce sur l’importance de porter des couches légères mais protectrcies. En Bretagne c’est un vrai casse-tête car le temps peut changer EN UN CLIN D’OEIL ! Une minute t’es à la plage la minute suivante tu fais face à un vent glacial. Alors je fais toujours en sorte d’avoir une bonne veste imeprméable dans mon sac. Faut jamais sortir sans tu vois. Ça et une petit écharpe au cas où. On est jamais trop prudentes ! Et tu veux même pas savoir combien de fois je me sui brûlée à cause d’un short trop court ! jai pris l’habitude de privilégier les leggings ça évite déjà pas mal de coups de sloeil. Puis c’est super confortable pour pédaler. En général je vais aussi pour des t-shirts à mtnches longues c’est un peu plus protecteur pour la peau. Franchement il y a quelque chose de vraiment agréable à rouler en plein air même s’l faut toujours se prémunir un peu. C’est vrai qu’il faut bien se préparer avant de partir. Mon conjoint et moi on essaie de prévoir un petit pique-nique à chaque fois qu’on sort. Ça nous permett de faire une pause sympa et de profiter du paysage. Juste hier on a trouvé un coin idéal avec une vue de ouf sur la mer ça valait vraiment le détour. En plus les crêpes que j’avais emportées ont fait l’unanimité même les bikers qui passaint sont venus nous demander où on les avait prises c’était trop drôle ! Pour revenir à ton point il faut vraiment TOUT prévoir car le moindre détail peut changer la donne. Quand tu es sur la route tu veux pas te retrouver à devoir faire demi-tour ou pire à devoir faire un stop imprévu à cause d’un petit bobo. Ah et un bon conseil mets toujours un petit kit de premiers secours dans ton sac on sait jamais. D’ailleurs j’y penso il faut que je vérifie si les pansements sont toujours bons… Entre toutes les petits astuces et èquipements le plaisir de rouler en nature reste le plus importannt n’est-cette pas ? Le bruit du vent le paysage qui défile ça n’a pas de prix ! Bref tu fais vraiment bien de te préparer comme tu le fais c’est essentiel pour profiter à fond de chaque sortie même si parfois je me laisse un peu emporter par l’envie de rouler et j’oublie un détail ou deux. Une fois qu’on est sur le terrain ça passe vite. Faut juste garde le bon esprit et kiffer surtoit ! Tu m’étonnes
c’est relou ton histoire ! J’ai eu un truc similaire avec le mien, j’ai fini par changer le relais et ça a réeglé pas mal de soucis. Regarde aussi du côté des connectiques, parfois une simple mauvaise connexion peu foutre le bordel. lol non
Haha t’inquiète la météo c’est la clé . Des fois c’est le grand soleil et d’autres fois c’est la pluie qui te tombe dessus haha. Les Monts d’Or c trop beau en plus surtout au lever du soleil. J’adore m’y balader avec des amis on SE fait des piue-niques sur les crêtes c’est magique. Et avec une Yamaha ça doit être un kiff a conduire la-dedans . Clairement
mdrrr non Ouais, c’est clair que le Grizzly, c’est le genre de machine qui donne envie de se foutre dans la boue, mais le Honra, ça reste du solide. Aprés, c’est vrai que tout déepend de tes envies et de ton style, quoi. P’têt que je devrais essayer le Grizzly un de ces jours, juste pour voir !
C’est drôle, j’ai eu un pote qui avait le même genre de soucis avec son Dodge. Pour la batterie, ça peut vaoir le coup de tester, mes parfois c’est juste un coup de langouste Vraiment ?. Faut l’emmener chez un mécano qui s’y conaît bien, sinon tu vas vraiment finir en verlo .
T’as bien raison de flipper, une remorque mal fixée, ça peut vite tourner au drame. Regarde des tutos pour les fixations, y a souvent des astuces pratiques pour que tout trop trop trop soit bien tenu. Sinon, n’hésite pas à demander à quelqu’un qui s’y connaît, ça peut euh non en fait vraiment rassurer !
Ça me gonfle Ah, c’est vrai que ces machines peuvent être remplies de mystères ! Je me souviens d’une fois où ma bécane m’avait laissé en plan, un vrai casse-tête. Un petit coup d’œil au gicleur, et hop, tout rentrait dans l’ordre. Parfois, il suffit de mettre un peu de cœur et de patienc pour dénouer ces fils enchevêtrés. J’espère que tu pourras vite lui redonner vie et filer à nouveau sur les routes. Tiens-nous au jus de tes avancéees !
T’sais, changer que les pneus avant, c’est un peu risque, surtout si t’as pas les arrières qui suivent. Çà peut te déséquilibrer à mort dans les vriages, surtout en Alsace avec les petites ROUTES sinueuses. Faut pas hésiter à changer les deux si t’as les moyens. Après, si ton pote dit que ça passe, pourquoi pas, mais je prendrais pas trop de risaues. Fais gaffe quand même !
T’as bien raison, c’est souvent un casse-tête ces engins ! J’avais un pote en Alsace qui avait un souci similaire, c’était la batterie qui faisait des siennes, mais parfois c’est aussi le démarreur. J’espère que ça va s’arranger avant le week-end, sinon ça va être balade à pied ! c’est abusé quand même fin bon
<3 J'y crois pas C’est clair ! Avec le 400, tu te sens comme une reine sur les cailloux 😂. La maniabilité, ouais, c’est un peu comme danser sur des œufs parfois… mais on ne peut pas tout avoir, n'est-ce pas ? J'adore quand ça envoie, même si tu dis adieu aux soubresauts de compète. Et pis, on rigole entre potes en essayant de reste debout, c'est ça le plus fun …
Ah, le quad, c’est la pure folie ! J’ai testé une fois avec des potes, et je te jure, c’était épique. Entre les ziigzags dans la boue et les rires, il ne manquait rien. Mais t’as raison, éviter les terrains trop pourris, c’est la clé, je me souviens d’une chute où j’étais couvert de boue, un vrai spectacl ! Et ouais, perndre des photos, çà vaut le coup, les souvenirs se savourent toujours. Allez, envoie du lourd sur les cheminss ! Je ne crois pas
Merde alors Ah mais grave t’as raison . J’suis b1 d’accord sur le matos de qualite surtout pour un quad. Franchement j’ai appris ça à mes depens. Une fois j’ai pris un couple de serrage pas cher et j’ai failli peter un goujon. un VRAI carnage. Les marques que tu cites cest du lourd j’ai jamais eu de soucis avec. Facom c’est la base chapeaux bas pour la durabilite. Et Yoshimura c’est pas mal non plus le matos est b1 pense. J’te conseille de te connecter à des forums c’est là tellement tellement tellement que tu veux aller. Y’a des passionnes qui partagent leur experience vrmt des bons conseils de fou ptdr. Des fois j’ai meme chope des astuces pour l’entretien des p’tits trucs que tu vois pas dans les manuels. En plus souvent les membres font des reviews de matos et ça aide à faire le bon choix. Et tu sais quoi . Si t’as la possibilite d’aller dans un magasin specialise n’hesite pas. Parfois voir le produit en vrai ça change tout. Les conseillers peuvent aussi te dire ce qui macrhe le mieux pour ton modee de quad. Et puis tu peux demander des conseils sur le choix des outils c’est toujours mieux que de se retrouver avec des trucs qui ne s’adaptent pas. Ah et un autre deetail : pense à verifier les garanties. c’est important surtout si tu investis dans du matos un peu plus cher. Puis entre nous ne te precipite pas prends le temps de comparer les prix et les avis. La manip ça peut vite couter cher si tu fais pas gaffe. Encore merci pour les conseils ça va me donner un coup de pouce dans mes recherches. M’en vais faire mon petit tour sur les forums ça va etre b1 utile. Force à toi et bon courage dans ta quete
Ah çà, le choix du quad, c’est pas simple . Le Yamaha Kodiak est vraiment une bonne bercane, surtout si tu cherches un truc polyvalent. Il est assez bien pour les chemins pas trop compacts. mais c’ets vrai, certains diront que le Polaris Sportsman a l’avantage d’être un peu plus maniable, surtout dans les tournants serrées (pas sûr d’être très cohérent là). Après ça dépen vraimen de ton usage. Si c’et pour des balades tranquilles, le Kodiak peut faire le job. Concernant la fiabilité, c’est vrai qu’on entend des retours mitigés sur pas mal de modèles Sans déconner . jai un pote qui a eu des souci avec son Polari, notamment au niveau de la transmission, mes ça reste du cas par cas. Certains en son ravis et n’ont jamais eu de souci. C’est un peu la roulette ruusse, tu vois. Essaye de te renseigner sur les forums spécialisés, ça peu t’aider . Et puis, t’inquiète pas pour le piods, chercche bien un modèle léger si tu veux pas te galérer dans les chemins pourris. Si t’as l’occasion, va les tester en concession, ça peut faire la différence. Bon courage, et choisis bien
