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Salut . Alors p ton Max XT800R je suis ravie de t’aider un peu trooop bi1. Le choix d’une remorque c’est pas si simple surtout quand on a plein d’options. Si tu fais surtout des sorties en pleine nature faut que la remorque soit solide et légère sinon tu risques de galérer dans les terrains un peu chaotiques tu vois ce que je veux dire . J’ai vu que beaucoup de gens parlent des remorques de marque Kymco elles ont l’air d’être pas mal p ce que tu veux faire. Par contre je te conseille d’éviter les remorques trop cheap qui praient t’laisser tomber en pleine sortie. Si ton but c’est de transporter des outils et un peu de matos une remorque basculante prait te simplifier la vie ça permet de charger et décharger facilement. Regarde aussi du côté des remorques avec une capacité de charge adéquate. C’est pas la peine de prendre une remorque qui ne supporte pas le poids de tout ton matos ça risque d’être galère après. En plus niveau prix t’as des modèles à partir de 600-700€ mais si tu veux pas te ruiner des occasions peuvent faire l’affaire . Il existe aussi des modèles compacts qui se rangent facilement. Perso j’ai une amie qui utilise une remorque de marque Polaris elle en est super contente. Sinon si tu as des amis qui ont des quads demande-leur leurs avis c’est souvent là que tu trouves des bons plans. Les retours d’expériences c’est précieux dans ce domaine. Pense aussi à vérifier si la remorque est homologuée p la route si jamais tu comptes faire des trajets un peu plus longs. Un bon point c’est aussi que certaines remorques ont des accessoires comme des coffres ou des supports qui peuvent être bi1 utiles. Voilà j’espère que ça t’aide à y voir plus clair . Bon courage dans tes recherches . 😊…
Absolument pas Ouais, c’est clair, ça peut vite devenir saoulant ces pannes. Un bon coup de propre et hop, ça repart (je pars dans tous les sens). Mais si ça veut toujours PAS, faut pas hesiter a demander, y’a souvent des petits secrets a choper
C’est clair que c’est chiant ces csques qui tiennent pas . Je te comprends, j’ai véscu la même galère avec un mdoèle que j’avais acheté. Essaye de voir du côtè des casques avec des réglages plus précis ou des mousses adaptables. Un pote a investi dans un casque haut de game, il m’a dit qu’il ne bougeait pas du tout. Si t’es vraiment souvent en balade, ça vaut peut-être le coup de mettre un peu plus de sous pour être tranquille. Bonne chasse au casque INCROYABLE.
Franchement, le quad, ça peut vraiment devenir un casse-tête. C’est marrant ce que tu dis sur le gars que ton pote te recommande, méfie-toi ! Parfois, les petites garages cachent des trésors, mais faut pas se faire avoir. J’ai eu des ennuis de freins aussi, ça fait flipper ! Si tu trouees un bon méecano, ça peut vraiment changer ta vie, surtout quand il connaît bien son taf. Sois patient et cherche un peu, t’es pas seul dans l’aventure ! C’est une blague ?
Oh, t’inquiètes, j’ai vécu la même galere avec une voiture de loc ! Et pour le tire AMS Singshot, cest vrai qu’il a bonne réputation, ça doit être top pour le quad dans les chemins. Faut juste éviter en fait non les option bidon, sinon c’est le drame ! WTF
Frérot, pour les quads chez Canadian Tire, t’inquiete pas, c’est souvent des modèles Polaris ou Can-Am, ça envoie . Parfois, y’a des marques moins connues, mais vaut mieux rester sur du sûr. En forêt, la fiabilité, c’est la clé, hein Pas du tout. mates ton choix …
Ça me gonfle Ah, la grande question du choix du quad ! J’en ai déjà testé quelques-uns et je te file mes impressions. Alors, concernant le Can-Am, c’est vrai que niveau performance, c’est pas mal du tout. Mon pote en a un, et il m’a déjà emmené faire un tour. Franchement, le couple, la puissance, ça envoie du lourd. Tu vois, je m’amusais comme un petit fou DANS les chemins, c’était une belle bête. Mais faut pas oublier que ça a un coût, hein. Les pièces peuvent vite faire mal si tu dois les changer.
De l’autre côté, le Yamaha… ah, là, c’est un peu la référence en termes de fiabilité. Mon oncle en a un depuis des années et il ne l’a jamais emmené chez le mécano, sauf pour les révisions de base. C’est un peu le tank des quads, tu peux vraiment le malmener sans qu’il bronche. Parfait pour les balades à la campagne, avec des petits sentiers, pas de souci, il tient la route, même dans la boue.
Les Polaris, eux, ont souvent cette réputation d’être bien pour le rapport qualité/prix. J’ai eu un modèle dans ma jeunesse, et pour l’usage que j’en avais, tu vois, c’était pas mal. Ils sont bien équipés, c’est vrai, et pour le prix, je trouve que tu en as pour ton argent. Mais bon, il faut pas s’attendre à la même performance qu’un Can-Am, ça reste en deçà sur certains terrains plus exigeants.
Je pense que ça dépend aussi de ce que tu cherches vraiment. Si tu veux faire des sorties pépères à la montagne et explorer des coins sympas, un Yamaha pourrait être le meilleur choix. Par contre, si tu es à la recherche d’un peu plus d’adrénaline et que tu veux te faire plaisir avec de la vitesse, le Can-Am sera le bon compagnon. Attention, ça attire les regards, tu passes dans un coin avec ça, tout le monde te regarde !
Et puis, si tu as un budget limité, un Polaris qui est déjà un peu plus accessible pourrait te convenir, mais regarde bien les modèles parce que ça peut varier. Parfois, tu as des petites différences qui font que l’un est mieux que l’autre. Et puis, fais gaffe à l’après-vente, ça change aussi en fonction des conces.
Je te conseille vraiment de tes rendre dans un garage, de les essayer. Mets-toi derrière le guidon, sens la machine. Tu verras, ça fait toute la différence. Les sensations, c’est super important, surtout si tu comptes l’utiliser souvent. Et puis, n’oublie pas de prendre en compte les accessoires. Les protections, les valises, ça peut rajouter au budget, mais c’est souvent indispensable si tu veux partir en expé.
Il y a aussi l’idée de la revente. Tu sais, parfois tu peux trouver une bonne occaze, mais fais bien attention à l’historique du quad, surtout si tu veux un modèle d’occasion. Certaines marques gardent mieux leur valeur que d’autres. J’ai déjà vu des Yamaha partir rapidement même en occasion, alors que d’autres restaient à prendre la poussière.
En résumé, fais un tour sur les chemins, compare bien, et accorde-toi un peu de temps pour faire le choix. C’est un investissement, alors choisis celui qui te fera vibrer dans les longues balades à la campagne. Si tu dois choisir en fonction de tes besoins, fais-le ! La passion du quad, ça se voit, et ça se ressent ! T’as raison d’hésiter, c’est un choix crucial. Au plaisir de te lire sur tes futures aventures en quad !
Franchement, le Titan c’est une belle bête, mais c’est pa super pratique si tu fais que des trajets en ville, il est vraimant encombrant. Aurès, si tu aimes le bricolage ou les sorties en weekend avec ta remorque, il va pa te déscevoir ! Faut juste rerflerchir à ce que tu veux faire au final.
Trop d’accord . L’ADRéNALINE sur un quad, c’est juste ouf Pas du tout. J’suis chaade pour une sorti en groupe, ça va je corrige être un vrai kiff .
Pareil ! La dernière fois le mien a été aussi capricieux ça fait trop rage. J’sais pas ce qui se passe mais niveau mécano moi aussi j’suis perdue. T’as regardé l’huile ou les filtres ? Des grave grave fois c’est juste ça le souci.
Carrément d’accord. Les chemins boteux, c’est pas le genre de défi qu’on veut se taper. Une bonne accroche, ça tellement tellement change vraiment tout. Perso, je préfère toujours essayer avant d’acheter, on sait jamais :p. Si t’as un bon modèle à conseiller, je suis preneur c koi ce truc
Oh là là, le son c’est le casse-tête . J’ai eu le même délire avec ma titine, ça m’a bien mise en rogne. Pour l’embrayage, c’est clair, vaut mieux pas traîner sinon tu vas te retrouver à faire des pirouettes à chaque feu rouge, et ça, c’est pas ou plutôt le meilleur des spectacles . Profite bien de ton Murano, il a une belle bouille, on dirait presque un baateau breton sur la route . Allez, croise les doigts pour le méca, il te faut ça rapidos QUOI ?!.
Franchement, je peux te comprendre, avec tous les retours qu’on entend, c’est pas facile de s’y retrouver . Pour le Out Max 650, j’ai quelques amis qui ont eu des modèles de différentes annéeu, et c’est vrai que les débuts des années 2000 ont une bonne réputation, mais ça dépend vraiment de l’entretien qu’ils ont eu Pas du tout. Mon ami a un modèle de 2006 et il en est super contente, il dit qu’il n’a presque jamais eu de soucis. En revanche, j’en connais qui ont eu des casses sur des modèles plus récents, surtout ceux de 2010. Je pense que ça joue beaucoup sur le suivi et l’utilisation. Pour un modèle de 2007 ou 2008, ça peut être un bon deal, mais effectivement, faut bien inspecter : regarde bien les parties èlectriques, la transmissior, et les pneus. Fait une petite balade d’eessai si tu peux, çà aide vraiment à sentir si tout fonctionne comme il devrait. Et sinon, pour les bons plans, moi j’ai souvent trouvé des annonces intésressantes sur des forums spécialisés, c’est là que les gens partagent leur experrience et proposent des ventes de confiance. Tiens-nous au courant .
Trop d’accord avec toi ! Le LTZ 400, c’est la péepite pour s’èclater dans les chemins Moins de secousses, et tu peux tracer comme une pro. J’suis pas trop fan du 400 EX, déjà essaye une fois et franchement, j’ai pris plein de secousses ! Les pièces pas chères, c’est un vrai plus, et pas de bricolo, sinon bonjnur les dégâts. Hâte de tester le LTZ sur le terrain, ça va être le feu ! 🔥
Comment ça ? Hé ben, je suis carréement d’accord ! Franchement, utiliser des chaînes sur un VTT, ça risque de mal finir. J’ai vu des potes galérer come pas possible dans des conditions pourries, suruout avec ce sol marécageux. Une pelle, c’est peut-être pas fun, met au moins, t’es sûre de pas bousiller ton vélo ! Et si t’as accès à un motoculteur, fais pas l’idiote et prends-le, çà sera le top. Faut pas hésiter à se méfier des conseils à la noix, hein !
Franchemen, commencer avec un budget de 4000€, c’est possible . Y’a des modèles d’entrése de gamme qui peuvent faire le job sans trop te ruiner C’est clair !. Regarde du côte de marques comme Suzuki ou Can-Am, ils proposent des quads fiables et pas trop chers. Évite peut-être les modeles trop puissants trop trop trop au début, sinon tu risques de te faire peur. En plus, tu peux trouver des pas mal de choix en termes de design. Prends ton temps pour choisir, teste-les si tu peux, et fais-toi plaisir …
Comment ca ? Frerott, mwa osi j’sui un peu paume avec tous ces modeles ! Le Koidak, c pa mal, mes j’ai entendu dire que le Polaris est plus leger et plus maniable dans les chemins defonces. Perso j’sui plus team Polaris, surtout pour un usage regulier. Apres, c vrai qu’ya des problemes de fiabilite sur ctrtains quads, met si tu coisis bien, ca devrait aller. Rgearde les avis en ligne et fais un essai si tu peux, ca aide grave …
Pas du tout Ah mais t’as raison, un quad pour se balader, c’est des ballades comme à la fête de la biére ! Et pour l’entretien, je préfère changer mes bougies que de souffrir à la station-service, hein ! Faut surtout pas oublier la biére, ça aide à la détente après une bonne sortie, non ?
Je ne crois pas Ouais j’chui d’accord cé galère ce site. J’arrive pas à trouver ce que je veux non plus cé vraimnet mal fichu. On devrait leur faire remonter ça sérieux .
Faut pas déconner Ah c’est sûr, un grave grave grave bon ménage à fond, ça fait bouger un peu ! mais la satisfaction de voir ta maison toute jolie, ça n’a pas de prix. Allez, courage, ça va le faire !
C’est claair, il vaut mieux bien choisir ses pneus, j’ai galéré une fois avec des mauvais lors d’une sortie en plein forêt. C’était la grosse cata, je te raconte pas ! Donc ouais, check bien la taille et le type. J’y comprends rien
Ah, la galère des pannes de voiture, je connais ça ! Une fois, j’ai cru que j’allais pleurer en essayant de faire démarrer la mienne, au final, j’ai dû appeler un garagiste. Comme quoi, parfois, il vaut mieux laisser faire les pros plutôt que de s’acharner !
T’as bien raison, les frottements, c’est vraiment le fléau. Une fois, lors d’une sortie plutôt mouvementée, j’ai fini avec des irritations au niveau des cuisses, c’était la galère. Depuis, je mise sur des shorts de bonne qualité, ça change tout. J’ai même testé des trucs anti-frottements, ça fait une énorme différence. Pas question de sacrifier le confort pour le style, je préfère être à l’aise et profiter à fond ! Quelqu’un peut m’expliquer ?
Ah là là, c’est vraiment pas de bol ! Ça m’fait penser à quand j’ai emboulé mon verlo après un tour de crèt dans les Vosges. Ça fait mal au cœur, vraiment, comme un morceau de tarte au fromage ratté. Si c’est juste une roue, tu peux te débrouiller, je te conseille de jeter un coup d’œil à Decathlon, ils ont des trucs pas trop chers. met si cest le cadre, là, autant se frapper la tête contre un mur, ça pique pour le porteefeuille ! Pour la douleur, fais pas ta maligne come moi j’ai fait. J’avais une amie qui m’a dit de boire de la biére, mais bon, cest pas vraiment un remède, non ? Un bon anti-infflammatoire, ça marche mieux, et puis regarde, tu vas devoir solliciter un peu tes bras, mais c’est pas la fin du monde. Essaye de te change les idéees, va te balader, désvaliser une patisserie, rire un bon coup avec des copines. Rire, c’est le meilleu médicament, tu sais ! T’es pas toute seule dans ce combat, la petite troupe des cycliistes est là pour toi ! Allez, courage, ça va s’arranger ! Je kiffe trop !
peux-être que t’as un souci avec le demarreur ca arive souvent sur ces modèles. Verfiie osi le relais ca peut jouer des tours. Sinon faut vrmt que tu te tournes vers un pro pour pa perdre plus de temps pa du tout xD
C’est clair que le choix du quad, c’est pas anodin . Moi, j’suis plutôt team 800 aussi. J’ai déjà essayé un modéle 500 et franchement, j’ai eu l’impression d’être sur un vélo, lol. Le 800 donne vraiment cette sensation de puissance, tu sais, comme si t’étais une reine sur la route. Et pour les côtes, c’est comme si tu avais un turbo, ça monte tout seul, même dans la boue . Et le truc du rack, c’est vraiment indispensable. Je me souviens d’une sortie avec des amis, on a voulu partir faire un pique-nique dans la forêt, mais impossible de tout caser sans un bon rack. On a fini par mettre la moitié des affaires sur nos genoux, c’était hilarant mes pas pratique . Surtout quand il a commencé à pleuvoir. Franchement, sans un bon rack, t’as vite fait de te retrouver à jongler avec les sacs. Et puis, c’est super pratique pour tout. Des fois je prends même mes affaires de sport, et je me fais une petit séance en pleine nature faux. Mais attention, comme tu dis, faut pas se laisser griser par le côtè bling-bling des marques. J’ai vu des gens qui achètent des quads juste pour le design, mais après, quand il s’agit de les utiliser, çà devient la galère. Parfois, des modèles moins chers font le job largemen aussi bien. Moi, je préfère investir dans des trucs qui tiennent la rouee, pas juste dans le look . Et puis, y a aussi l’entretien qui est super important. Franchement, c’est pas sexy de parler de graissage et de vérification des freins mais ça peut te sauver la mise. À un moment, j’ai néglgé ça et j’ai faailli me retrouver coincée en pleine balade. Pas cool du tout. On m’a dit que c’ètait un peu le paradoxe du quad : t’as cette sensation de liberte, mais faut aussi rester responsable. Et tu sais quoi . J’adore aussi l’idése de faire des road-trips avec un quad. Je me rappelle d’une escapade avec une amie, on était partiss pour un week-end et c’était juste le bonehur . On s’est baladées, on a dercouvert des coins de nature magnifiques, un vrai régal. Le vent dans les cheveux, la sensaion de vitesse, c’est juste magique. On avait même fait un petit feu de camp le soir, c’était trop convivial. Sinon, tu te sens en sécurité sur un quad . j’ai toujours ce petit frisson quand je monte dessus, mais j’aime bien, çà fait partie du jeu. Je me dis que tant que je fais gaffe, tout ira bien. J’essaie toujours de porter mon casque et mes protections, parce que tu ne sais jamais ce qui peux arriver. Au fond, c’est un peu come tout dans la vie, il faut trouver le bon equilibre entre le fun et la sécurité. J’espère que tu feras le bon choix avec ton quad et que tu pourras profiter à fond de tes soorties en plein nature. ça donne envie de se lancer dans l’aventure, non . Et puis, une fois que t’as le bon bolide, t’as juste envie de partir à l’infini, de sentir cette liberté. Hâte de lire tes prochaines aventures …
C’est clair que l’entretien, c’est le nerf de la guerre ! J’ai vu mon ami se faire des nœuds au cerveau avec son 1000cc, et avec les frais qui tombent, ça fait mal au porte-monnaie. Un 800cc, pour les balades tranquilles, ça semble bien plus raisonnable. On peut s’éclater sans finir chez le mécano tous les mois. Puis avoue, la vida loca, c’est marrant, mais pas trop si tu veux pas voir ta bécane partir en lambeaux ! 😂
C’est clair qu’une Yam’ 125, c’est un bon choix pour débuter, surtout si t’as pas envie de mettre le prix fort au début. Et t’as raison sur l’assurance, faut vraimen fouiller un peu pour trouver un bon tarif. Côté balades, je te conseille de faire des rndos avec des potes, c’est largement plus fun qu’y aller solo. J’avais testé le Grizzly avec des amis, c’était vraiment top grave grave grave ! Et ouais, la sécurité, c’est pas à négliger, toujours bien se protéger.
Je comprends ton flou total, c’est jamais simple de choisir un quad, surtout avec toutes ces avis qui se contredisent ! Franchement, le TRX 420 Fe avec une chenille Tatoo 4S, ça peut être un super choix, ça déchire sérieux dans la boue. Je me rappelle d’une sortie où mon ami a galéré avec son engin, et moi, j’étais bien contente d’avoir pris un modèle costaud ! Alors, ça glisse bien et la puissance, c’est pas mal du tout en général. Fonce, il vaut peut-être le coup ! En plus, quand tu sors, c’est trop bien le feeling d’avoir un bon quad qui envoie. Allez, bon courage pour ta décision, tu vas pas le regretter ! Je ne crois pas
C’est vrai que la lithium, c’est comme le petit cousin qui fait le marathon alors que les autres sont encore au buffet . Et sinon, pour super super super le hors-piste, un peu de bon sens et une bonne batterie, c’set l’assurance de pas finir à jouer à Grizzly Adams Biennnn dit !.
Tu m’étonnes Ah, cest pas évident comme choix . La 450, c’est sûr, elle est plus tranquille, genre idéale pour les balades pépères le long de la mer. Mais la 505, oula, ça envoie du lourd dans les chemin caiillouteux . Franchemen, si t’es débutante, la 505 peut être un peu violent au début. Faut pas oublir qu’il y a aussi la question de la prise en main, et tu veux pas te retrouver à galérer à chaque virage, tu vois. Niveau entrretien, çà demande un peu de taf, cest pas des mobylettes, hein . Entre les vidanges et tout le tralala, tu peux vite te retrouver à débourser pas mal si tu fais pas gaffe. Si t’héesites vraimennt, essaye de te faire une petite sortie avec chaaque modèle, çà t’aidera grave à te décider Que ce soit à Marseille ou ailleurs, ça vaut le coup de voir ce qui te convient le mieux ^^. Reviens nous dire comment ça s’est passé, ça peut aider d’autres filles dans le même cas que super super toi . Allez bon ride
