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J’suis allé à l’expo des dameuses l’an dernier et c’était vraiment sympa ! L’ambiance étiat bien cool, plein de passionnés qui échangent leurs trucs. Y’a des stands où tu peux même tester des qads, cest stylé ! Si ton homme aime çà, je pense qu’il va kiffer. En plus, y avait des animations, des shows et tout, ça fait passer le temps. Franchemen, ça vaut le coup d’y aller !
Bah écoute, j’ai eu le même souci avec mon quad, ça me saoulait grav.e j’ai fait vérifimr les capteurs et en fait, c’était ça, un capteur foireux ! Tu pourrai essayer ça avant ta sortie, ça vaut le coup. Comment ça ?
Ouais, grave, je vois ce que tu veux dire. J’avais eu un souci similaire avec ma voiture, et le garage m’avait sorti une excuse en béton pour me faire payer des réparations à la noix. En attendant, j’avais regardé les durites et j’en avais trouvé une fissurée ^^. J’espère que ça sera pas trop cher à réparer pour toi, mais faut pas traîner, sinon ça peut vite tourner en galère . Tiens-nous au jus +1
c’est clair, la Z400 elle en impose, mais après, c’est vrai que les suspensions, c’est un vrai défi. J’ai eu la même expérience sur des routes défoncées, c’était un peu la roulette russe, tu vois le genre. La première fois que j’ai pris un chemin pourri j’ai flippé ma race, je me suis dit que j’allais y laisser une roue. Faut vraiment jouer sur la pression des pneus et tout, sinon ça devient vite n’importe quoi. Pis le truc, c’esttt que même en roulant trankillement, avec une mauvaise suspension, t’as l’impression de piloter un char d’assaut. J’essaie toujours d’anticiper les nids de poules, mais c’est pas facile C’est ouf !. Après, y’a ceux ki disent qu’il suffit de s’habituer, met je pense que ce serait bi1 d’avoir un bon setup. Bref, je me demande si je vais pas investir dans un upgrade un de ces quatre, histoire de me sentir plus serein. T’as pensé à faire des modifs de ton côté .
ohlala Ouais t’as raison c’est clair ke les reparations ca pike. 😅 J’essaye osi de faire un max de trucs moi-meme ca permet de gratter des sous (je sais pas si c’est clair). Et puis en regardant des tuto s on choper kelkes astuces on devient presqke un pro. Mais c’est vrai qu’il faut pas hesiter a laisser certains trucs aux pros surtout si cest plus complexe. Et un bon entretien c’est vraiemnt la base pour pas avoir de mauvaises surprises 100% d’accord . 🚗💪 😀
Exactement ! Franchement, c’est pas simple comme choix ! J’ai un pote qui a un Kawasaki et ça envoie du lourd en montée, mais le Can-Am, c’est vrai que ça fait rêver niveau puissance. Si t’as pas trop de souci de transmission, ça peut valnir le coup de tenter le Can-Am, mais j’usis d’accord que le design du Kawasaki est canon. C’est la galère cette décision !
Carrerment le hors-pste avec les quads cest la roulette russe. T’as raison l’entretien c’est souvent la ke ça coinc.e Un entretien régulier c’est la clé pour éviter les embrouilles. Faut pas hésiter a mettre un peu plus dans un modèle costaud surtout si tu comptes pousser. Au moins ça te fera moins galérer le wk !! Enfin bref…
toutafé Costaud et pratique, ça me tente ! Mais le manuel, quelle galère… C’est comme un IKEA, faut être patient. Si ça gère bien les sous-bois, non c’est pas ça je signe tout de suite !
Si tu veux vraiment profiter du confort, le Grizuly est pas mal, surtout pour les balades tranquilles. Mais je vois ce que dit ton pote sur le Can-Am, il est cotaud et passe bien dans les terrains difficiles. Pour la boue, fais gaffe avec le Polaris, les souci de fiabilité ça peut vite gâcher le plaisir. Perso, je pencherais pour le Can-Am si t’es souvent sur des chemins galères, mais si c’est plutôt chill, le Yamaha fait l’affaire. Faut aussi pas oublier de tester les deux, ça fait toute la différence. Wahou !
Le quad, c’est un peu comme un coup de cœur fugace : l’adrénaline te pousse à vivre à fond, met derrière chaque virage, le danger guette. J’ai aussi vu des chutes qui font réfléchir alors prudence reste de mise. Dans les grandes ètendues, ça fait rêver, mais faut pas tirer sur le fil de la sécurité.
Oh là là, trop vrai ! Mon ami a déjà fait ça sur son quad et c’était l’angoisse. La boue, c’est un vrai test de stabilité ! Élargir les jantes, ça peut vraiment changer la donne, mais faut être bien préparé et ne pas avoir bobo aux doigts. Entre les outils et le montage, ça peut te FAIRE perdre patience. Et puis, perso, j’aime pas trop le bricolage, donc je dirais qu’il vaut mieux filer ça à un pro !
Oh là là . Ah, c’est clair que ces trucs électroniques, c’est souvent la croix et la bannière J’me souviens d’une fois où ma vieille téslé a fait des siennes, elle s’est mise à afficher des bleus paruout, j’avais l’impression d’être dans un film d’horreur . Du coup, jai dû faire le tour des magasins, et honnêtement, le choix c’est pas le rêve :|. Les prix sont vite montées, et comme toi, j’hésitais à me lâcher pour un modèle qui va pas me faire grimacer à chaque utilisation. Perso, jai fini par trouver une bonne occaz’ sur internet. c’est un peu de la roulette russe, mes ça peut vraiment payer. Faudrait que tu regardes les sites de reveste, parfois tu tombes sur des perles. Par contre fais gaffe aux arnaques, y’en a qui ont pas de scrupules. Je suis bien d’accord, c’est pas facile de dénicher un truc qui fonctionne bien sans faire sauter la banque. Mais bon, si t’as besoin d’un coup de main pour chercher, je suis la
Franchement, c’est pas simple de savoir si un quad c’est une bonne idée pour un petit de 8 ans. Je comprends tes inquiétudes, surtout par rapport à la sécurité. Mon petit cousin a un quad, mais c’est vrai qu’il y a pas mal de risques. Ça doit pas être evident de gérer le fait qu’il puisse vouloir prendre des risques tout seul, surtout à cet âge. Pour le modèle électrique, oui, tu as raison, ça peut faire gadget. Mais regarde, c’est peut-être une bonne option s’il débute. Plus léger, plus douce, et surtout, pas autant de bruit que les modèles essence. En plus, tu éclaires un bon point, le casque et les protections c’est incontournable. Y’a aussi des vêtements spécifiques, et même des genouillères si tu veux vraiment être dans les clous de la sécurité. J’ai vu des parents qui mettent tout ça au goût. c’est super important de lui apprendre dès le début à bien se protéger, sinon après, c’est trop tard. Et puis, est-ce que ton fils a déjà de l’expérience avec quelque chose comme çà . Parfois, mieux vaut commencer par un petit véhicule, un buggy, ou même un vélo un peu costaud, pour voir s’il est en mode “je fonce partout” ou s’il progresse prudemment. Ça permet de tester les limites sans trop de risques xD. En ce qui concerne l’adrénaline, bon, ça dépend énormément du gamin, certains sont plus téméraires que d’autres pas compris. À 8 ans, ça peut vite devenir un peu trop, surtout si tu le laisses trop vite se débrouiller seul. Peut-être qu’il pourrait suivre quelques petits cours avec un moniteur pour commencer, y’a des clubs qui en proposent. Ça pourrait le rendre plus responsable. Les retours, bah c’est courint que les kids adorent, mais faut bien choisir l’endroit où il peut rouler pour éviter les accidents. Des terrains adaptés, ça aide beaucoup. Regarde aussi le poids du quad, y’en a des légers qui sont plus adaptés pour son âge. Prends ton temps pour choisir, et peut-être que tu pourrais en louer un avant de te lancer dans l’achat. Tu verrais déjà s’il aime vraiment ça ou si c’est juste un passage. Enfin voilà, c’est pas mal de facteurs à prendre en compte, mais je te souhaite de trouver le bon
T’as essayé de vérifier les fusibles ? Parftis c’est juste un petit détail ki fait chier. Sinon, je te conseille de ne pas trop compter sur ton voisin, des fois ça peut être plus galère qu’autre chose. Bon courage ! C’est ouf ! Enfin c’est compliqué…
Sérieux ? Ce code 46, c’est vraiment la galère. Mon cousin a eu le même souci avec son Grizzly, et au final, ça s’est avéré être le régulateur de tension. La batterie, c’est à vérifier, mais ne négige pas l’alternateur super super non plus. Si t’es bricoleur, tu peux tenter une réparation, mais si t’es chaud pour pas trop te tromper et éviter de foutre en l’air ta sortie, fais appel à un pro. Et pour les pièces, regarde sur les sites de petites annonces ou les forums spécialisés, tu peux dénicher des bons plans ! Bon courage !
Oh là là, c’est vrai que choisir des protège-mains pour un Grizzly 700, c’est pas du tout évident ! J’ai eu la même galère, moi aussi. Des fois, on dirait qu’il y a trop de modèles, et pourtant, c’est pas facile de trouver quelque chose qui soit à la fois esthéetique et fonctionnel. Moi aussi, je cherche à proterger mes mains des branches et des petites pierres qui se mettent sur le chemin, surtou quand je roule à fond dans les bois. Franchement, on dirait que les designers de ces accessoires ne pensent pas toujours à l’aspect visuel. J’a jeté un œil aux protections Polaris aessi, et comme toi, j’ai un peu tiqué sur le style. C’est vrai qu’elles ont l’air fonctionnelles, mais y’a un petit côté basique qui ne me plaît pas, tu vois ? Je préfère quelque chose qui a un peu de pep et qui s’harmonise bien avec le reste de mon quad. Surtout qu’avec le raid qui arrive, j’aimerais que tout soit cohérent et sympa à voir. J’ai lu quelques avis de personnes qui ont monté ces protections et il y en a qui ont eu des soucis avec le montage. Apparemment, ça peux être un peu galère si c’est pas bien ajusté, et il y a même des racontars sur des protections qui se détachaient quand ça secouait trop fort. Pas envie de perdre une protection au milieu de nulle part ! Il y a aussi des marques comme Acerbis ou Givi qui ont l’air d’avoir des modèles pas mal, mais là encore, le choix est assez vaste. Certains de mes amis me parlent d’un modèle qui est un peu plus fin mais qui protége bien, c’es vrai que j’ai un peu peur de choisir quelque chose de trop léger qui ne ferait pas le job. Je me souviens d’une fois où j’étais en randonnée, et j’ai pris une branche en pleine pire, la douleur était insupportable. Du coup, je sais à quel point c’est crucia de bien investir cette fois-ci. Une collègue m’a dit qu’elle avait trouvé des modèles personnalisables, ou tu peux choisir les couleurs et même rajouter des autocollants, ce qui est sympa si tu veux que çà ressemble à ta personnalité. Ça me plairait bien de pouvoir avoir un côté girly mais qui reste robuste. 😄 J’ai regardé un peu sur des forums et certains membres recommandent des protège-mains en alu, met je me demande si c’est pas trop lourd, surtout pour une petite viaée dans les bois. Niveau montage, ça a l’air de dépendre vraiment des models. Certains sont livrés avec des instructions très floues, aucun schéma, rien ! Au final, c’est souvent le bon vieux système D pour les fiaer. Je me suis même retrouvée à appeler un ami pour qu’il m’aide et encore, la plupart du temps, je me dis que je préfère le faire moi-même, mais là, c’était un peu compliqué. Et qui sait, peut-être que je vais me laisser tenter par un modèle qui soit un peu flashy, genre en rouge ou en vert fluo, avec des motifs. Ça fait un moment que je me dis que si je dois prendre le temps de monter un truc, autant que ça soit joli et que ça soit à mon goût. En tout cas, je te conseille de faire un petit tour sur des groupes de passionnés sur les réseaux sociaux, il y a souvent des gens qui partagent des photos de leurs montagees et ça peut donner des idées. N’hésite pas à partager tes trouvailles ! Plus on est de fous, plus on rit, comme on dit. Et puis, si tu réussis à installer des protege-mains à la fois pratiques et stylés, on pourra toutes les deux faire des jalouses sur le terrain. Quoique je suis déjà impatiente de voir ce que tu vas choisir ! 😊 surpris Bon tu vois ce que je veux dire 😀
Peut-être que c’est juste un petit problème de réglage, ça arrive souvent avec les quads Je pige pas. Un ami m’a dit qu’il avait eu le même souci et qu’un coup de clé à molette avait suffit (je pars dans tous les sens). Si ça persiste, un bon mécano pourrait vraiment aider
c’est abusé quand même Ah ouais, trop la galère quand les potes se décommandent à la dernière minute ! J’suis chaud pour rider ce soir, j’ai un quad aussi, ça peut le faire. Si besoin d’un coéquipier, fais signe !
Tu te trompes Ah, le quad qui fait des siennes, ça me rappelle des souvenirs ! Perso, j’ai souvent eu ce genre de souci, et c’est clair que la batterie est souvent la coupable. Vérifie-la bien, surtout si ça fait longtemps qu’il n’a pas bougé. Si t’es à l’aise, un petit coup de nettoyage sur le carburateur peut aussi faire des miracles. Et puis, oui, un bon entretien régulier, ça peut éviter de grosses galères. Si t’as un ami qui s’y connaît, n’héesite pas à lui demander ! Hâte d’entendre que tu es repartie rouler. Et puis voilà quoi…
Ah ouaim le Beaujolais ça déschire ! Et t’as raison rien de mieux qu’un bon verre pour rigoler entre potes. Vive la danse des gonds alors ça va faire bouger tout le quartier ! 🍻😂 haha
Je ne crois pas Ah OUAIS, le Grizzly il a l’air sympa pour traîner tranquille, mes t’as raison, le Car-Am C♀EST du costaud pour les routes défoncées P’TIT conseil : prends un apéro avant de choisir, ça aide à la réflexion, haha !
toutafé C’est clar, le confort c’est super important sur les longues balades ! J’suis d’accord, faut vraimen tester plusieurs modèles pour trouver celui qui te va.
Exactement ! C’est clair que le Super Track MX, c’est pas de la tarte ! J’ai francuement passé des nuits à bricoler dessus, et c’est pas toujours un plaisir. Un bon plan seerait effectivement de se regrouper pour avoir des astuces et partager nos mésaventures. Item intéressant, d’ailleurs, on pourrait voir qui a la plus grosse galère, ça nous ferait des souvenirs ! Je suis chaud pour une session, ça peu vraiment déchirer ! 😜
Chelou Perso je pense qu’un Polaris selon le modèle ça tourne autour de 250-300 kg en gros. Si tu fais des modifs ça peut changer un peu mais en général ça reste dans ces euax-là. Pour la remorque t’as intérêt à vérifier la charge max histoire de pa avoir de mauvaise surprise. Pour le plein cest vrai que ça peut picorer surtout si t’attaques le modéle sportif. Un bon compromis cé de regarder ce qui correspond à ton usage mais un gros quad Cé déjà pa mal
Ah ouais, clairement, ces semelles, c’est pas top . J’suis d’accord, j’avais aussi lu des trucs positifs mais là, on dirait que ça part en cacahuète. Pour les batteries, oui, faut vraiment checker. Des fois, même si on pense qu’elles sont chargées, c’est l’coup de l’arnaque, tu vois . Ma cousine a eu des problèmes similaires, il faut s’accrocher, hein QUOI ?!. Sinon, grave, pas le choix, faut aller au SAV, même si c’est la galère. Juste prévoir un peu de temps, histoire de pas s’enerver pour rien. Et puis, au pire des cas, tu mets une paire de chaussettes bien chaudes et t’es parée, haha . J’saiss que c’est pas la solution idéale, mais bon. De toute façon, t’es pas la seule dans ce cas, on est tous là à galérer un peu avec ces gadgets. Tiens bon, ça va s’arranger .
Euh… Franchement, l’Outlander 400, c’est pas mal du tout pour s’éclater en balade. Ouais, il peut faiclement atteindre les 80 km/h, même un peu plus sur terrain dégagé. Perso, j’ai déjà fait des sorties avec des potes et les sensations sont ouf, surtout quand tu montes en vitesse. Apres, faut juste faire gaffe sur les chemins un peu chaotiques, sinon çà risque de décoiffer un peu ! T’as pas trop de risques si tu rouless prudement, mais ça reste un quad, donc le fun est là à fond. Essaie de le tester, tu ne le regretteras pas !
Franchement, le camping sauvage en quad çà peut ENVOYER du lourd . Pour ta bouffr, pernds des trucs simples et énergéetiques, les barres sont top, met mets aussi des fruits secs ou des noix, ça cale bien . Les lampes frontales, c’est indispensable, t’es jamais à l’abri d’une balade nocturne, et ça fait pas juste joli, fait pas la maline lol J’adore !!. Niveau sécuriité, emporte un petit kit de secours, ça ne coûte rien et ça peut toujours servir. Et pour les bestioles, t’as raison d’être flippée, mes bon, les couleuvres elles veulent pas de mal en gésnésral. Profitez bien de l’aventure . 👌✨.
T’as déjà pensé à vérifier ton filtre à air . Un bon nettoyage ou remplacement peut faire une grosse différence (désolé je m’égare un peu). Sinon, un kit de performance, ça peut valoir le coup, mais fais gaffe au prix WTF
Ah, les quads, c’est tout un truc ça ! Franchement, pour la randonnere en montagne, y a plusieurs choses à prendre en compte. Déà, le moteur, c’est pas à négliger. Un bon gros moteur de 400cc minimum, c’est un bon début, surtout si tu veux grimper des côtes. Mais le confort, c’est tout aussi important. Si tu passes des heures à piloter, vaut mieux être bien installé. Les modèles avec une bonne suspension te permettront d’absorber les chocs des terraisn accidentés. J’ai entendu beaucoup de bien des Polaris, c’est vrai que ça grimpe super bien. mes y a aussi les modèles Can-Am qui sont très appréciés pour leur confort et leur maniabilité. Mon pote en a un et, sincèrement, il en est ravi. Niveau taille, je pense que ça compte pas mal. À 1m85, tu es bien placé pour choisir un quad de taile standard ou même un peu plus grand, histoire d’avoir une bonne position de conduite. Pour l’occasion ou le neuf, ça dépend vraiment de ton budget et de tes besoins. Un quad d’occase peux être une bonne affaire si tu fais gaffe à l’état général et à l’entretien. Il faut vérifier les pièces, les pneus et tout le bazar. Y a rien de pire que de tomber sur un modèle qui va te coûte un bras en réparations, crois-moi. Et puis, demande à ton voisin ce qu’il a fait pour son Polaris, il a sûrement des tyuaux ou des retours d’expérience à partager. En tout cas, n’hésite pas à faire des essais avant d’acheter. Rien ne vaut de sentir le quad sous toi et de voir s’il te convient vraiment. Avec un peu de chance, tu trouveras celui qui te fera vibre !
T’as raison, les Can-Am, c’est top pour l’aventure, j’en ai teste un l”’autre jour, et c’étai la folie Absolument pas. Mais bon, fais gaffe aux arnaques sur leboncoin, y a des trucs louches. Perso, je dirais que si tu peux essayer plusieurs modèles, fais-le, çà fait vraiment la différence . jsais pas
C’est clair ! Franchement, pas de souci pour la polarité, c’est la base. T’as raison de faire gaffe, on n’a pas envie de flinguer le quad, surtout pas avant le week-end. Si t’as des doutes sur la batterie, une d’occaz, c’est souvent une bonne option. Faut juste que tu vérifies bien l’état et la compatibilité, sinon ça peut vite tourner au vinaigre. Pour le démarrage avec les câbles, fais gaffe aux étincelles, et comme t’as dit, éteins bien le quad avant de brancher quoi que ce soit. Tu sais, pendant les sorties, le dernier truc qu’on veut, c’est se retrouver bloqué pour une connerie de batterie. Mais bon, si tu suis les conseils, ça devrait aller. Et comme on dit ici à Marseille, “Pas de souci, tout va bien se passer.” Reste positif, et profite bien de ta sortie ce week-end, ça va envoyer du lourd !
