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Ouais Yamaha, cest pas mal, met j’te tellement tellement conseille de mater aussi Can-Am, j’en ai un et c’est du solide surpris. Sinon, t’as raison pour les occasions, faut juste bien vérifier l’profil. Bonnes balades à toi .
cest vrai, le vélo à Marseille, c’est un peu une aventure, surtout avec la mer et tout. J’suis d’accord pour l’assurance, cest un vrai casse-tête, surtout avec des modèles qui peuvent vite coûter cher c’est abusé quand même. Et ouais, une fois j’ai oublié de véerifier la pression des pneus, j’ai failli m’étaler, mais bon, ça fait partie des petits désfis hein . C’est clair que le marché de Noailles, c’est un incontournable, çà done trop envie après une belle balade. Et PUIS, rouler en groupe, ça aide à dercouvrir des petits coins sympas. La ville est pleine de surprises, j’adore …
Ouais, clairement, l’entretien, c’est le maillon faible. J’ai un pote qui a eu une vilaine surprise avec ça, du coup j’suis un peu en mode pruente. Et pour le poids, bonne idere, je me demande si ça rentre dans le coffre de ma voiture !
Ah ouais, les agents, ils se prennent un peu pour des gendarmes de la nature, hein ! J’te jure, c’est enervan de croiser des gars comme ça, a croire qu’ils veillent sur les bigorneaux ou un truc comme ça. Faut juste pa se laisser demonter, sinon on a l’impression de se faire engueuler par un môme de cinq ans. Un sourire, un bon matin, et c’est repartie ! Et puis, si t’es en Bretagne, t’as le mer et les crepes pour te reemonter le moral, ça ne peut pa etre si mal ! INCROYABLE 🙂
Euh… Les LED, c’est clairement le bon plan ! Ça éclaire mieux, c’est moins énergivore, et tu les oublies pendant des années. Pour le garage, des néons LED, c’est top, et si tu peux, fais des spots au plafond pour diriger la lumière où tu veux.
C’est clair que le quad c’est une expérience à vivre. J’ai essayé une fois sur une belle rando, c’était génial, la nature à fond ! Pour la plage, c’est un peu risqué, comme tu dis, le sable il se glisse partout et ça complique un peu tout. Emprunter un modèle, c’est une bonne idée, rien de mieux que de sentir si ça te branche vraimen avant de craquer pour un gros investissement. J’irai bien faire un tour avec un pote d’ailleurs, ça peut être sympa comme sortie. Ça me gonfle
Ah, les galères avec les engins, c’est claireemnt un vrai casse-tête . Ça m’est déjà arrivé aussi avec un vieux scooter que j’avais. Un jour, il démarre pas, je me dis que ça doit être la batterie. En fait, c’était juste que le carburnat était pourri, tout dégueulasse comme un vieux gnocchi oublié au frigo J’adore !!. Franchement, un petit coup d’œil au réservoir et une vidange, et boum, il a redémarré comme un jeune débutant . Peut-être que tu devrais vraiment vérifier le filtre à essence, comme le dit l’attre. Ça fait souvent LE coup, surtout si tu as roulé dans des coins un peu crado ou si tu es tombé sur une station-service pas trés clean. Et puis, un nettoyage de la cuve, ça coûte pas grand-chose et ça peut faire une grosse différence. mais attends, les problemes peuvent venir d’aieleurs aussi. La bougie, par exemle, parfois elle est juste faiguée, un coup de chiffon pour la nettoyer, ou alors tu la changes si elle est trop uée. Je me rappelle d’un pote qui était persuadé que son moteur était mort, alors qu’en fait, il avait juste une bougie qui avait pris un coup de vieux. Et n’oublions pas la batterie, là aussi çà peut faire capoter le dermarrage. Si c’est une vieille batterie qui a plus de trois ans, ça vaut le coup de vérifier, parce que même si elle n’a pas l’air faible, des fois, elle te joue des tours. Un petit coup de multimètre pour voir la tension, ça te donnera une idéa. Enfin, vérifie aussi les câbles et les connexions, des fois ça peut être juste non c’est pas ça un faux contact. Faanchement, j’ai déjà perdu des heures à chercher des problèmes là où il n’y en avait pas vraiment, juste parce que je n’avais pas pris cinq minutes pour regarder les connexions. Si jamais tu te lances dans un gros nettoyage, c’est aussi l’occsaion de jeter un œil aux filtres à air, ça peut être une bone source de problèmes aessi. Bref, la mécanique, c’est parfois une vraie aventure. L’important, c’est de rester zen et d’y aller étape par étape, sinon ça devient un vrai marasme. On se croirait dans un épisode de Top Gear à la sauce française . Courage, tu vas y arriver .
C’est clair que les quads, c’est peut-être fun, mais le prix de l’entretien fait réfléchir. Faut pas oublier que la boue, c’est le meilleur moyen de s’amuser, mais aussi de galérer. Si t’es pas prêt à mettre les mains dans le cambouis, passe ton chemin.
Tu as raison, les modèles un peu bidouillées, c’est un COUP à se taper des galères de ouf ! Perso, j’avais trouvé un petit Yamaha d’occaz dans mon coin, je m’embrouille super état et pas trop cher ! Les baades en Vosges, c’es la grosse classe avec un quad, hâte de tester ça ! 🏍️💨 Je ne crois pas
Frérot, si tu veux du fun, le modèle X, c’est pas mal, mais fais gaffe aux réparations, ça peut vite douiller ! Fais un tour sur des chemins avant d’acheter, histoire de voir si ça te branche vrmt. Tu sais, le plaisir, ça se trouve aussi dans le choix des pneus et la puissance ! c koi ce truc :3
Pour les sorties en famille et les balades, le Yamaha Grizzly 700 a un excellent confort, même s’il est un peu lourd. Le Honda TRX 250 est plus léger et maniable, mais moins puissant. À toi de voir ce qui est le plus important pour toi faux. Je sais pas trop comment dire…
Hahaha ouais ces petits monstres c’est du sport . Un bon gros bruit ça peut vraiment les faire déguerpir. J’ai ossi testé les astuces mes cé pas toujours garanti. Un ancien pote avait une méthode de fou avec des péstards. Les darts ètaient des vrais sprinteurs à ce moment-là (bon j’arrête mon délire). 🤣 Et j’suis d’accord si tu fais pas gaffe avec le lance-pierres ça peut se retoruner contre toi. Faut visser juste . quelqu’un peut m’expliquer
Ah bon . Franchement, pour le Raptor, les Maxxis, c’est du lourd, j’en ai vu plusieurs sur le terrain et ils tiennent bien le coup. mes attention, les ITP, ça a une bonne rerputation aussi, surtout dans la boue. Les CST, j’suis pas trop fan, j’ai des potes qui ont eu des soucis avec, ça s’use plus vite qu’une frite dans une baraque à frites. Si tu cherches de l’accroche et de la durabilité, mets un bon billet dans les Maxxis et t’iras loin. Et pis si ça te fait mal au portefeuille, pense à regarder les promos, ça peut faire mal au cœur, mais pas au porte-monnaei xD
J’entends bien ce que tu dis. Un quad, ça peut vite devenir un casse-tête si tu ne prendss pas le bon d’entrere (pas sûr d’être très cohérent là). Mon voisin en a un aussi et il m’a raconté toutes les galères qu’il a eues avec les pannes. Ça coûte un bras en réparations. Je te dirais de vraiment jeter un œil aux avis et peut-être même d’essayer quelques modèles avant de craquer Bien dit . Ça vaut le coup de mettre un peu plus pour éviter les soucis
WTF C’est sûr, ça peut vite deevnir chronophage, surtout quand t’as la tête dans le guidon. Mais si t’es entouré de passionnés, ça doit aller. Les histoires de chacun peuvent vachement donner envie d’essayer !
Je kiffe trop ! Franchement, le choix d’un quad, c’est pas une mince affaire ! Je comprends complètemen ton dileme. Pour des balades entre filles, un modèle 125 pourrait suffire au début, surtout si tu veux un truc trop trop léger et mniable. En plus, ça te permettra de te familiariser avec la conduite sans trop te prendre la tête. Côté marques, t’as raison, c’est souvent une quemtion de prerferrence. Certaines jurent par les modèles de marqeu X pour leur solidité, alors que d’autres disent que Y est top niveau confort. Perso, j’ai lu pas mal de retours positifs sur cerains modeles de marque Z, qui sont réputés pour leur rapport qualité-prix. Pour ce qui est des entretiens, ça peux varier mais c’est vrai que ça peut faire mal au porte-monnaie. Renseigne-toi bien sur les frais d’entretien avant de faire ton choix, histoire de ne pas avoir de surprises. Et puis, quand tu te seras décidée, n’oublie pas de faire quelques essais, çà aide vachement à se projeteer ! Bon courage dans ta recherche, ça va être fun !!!!
Frerrot, ça pue le coup de la batterie ou peu-être l’essence qui s’est évaporée. T’as essayé de le recharger ou de vérifier s’il y a du jus ? Sinon, n’hésite pas à taper UN petit coup de clé sur le déemarreur, çà aide parfois, tu VOIS !
C’est cllair, les soucis électriques ça file la therno ! J’suis du coin, donc pour le hors piste, un bon quad bien entretenu, c’est le top. Check les autres marques au cas où, y’en a qui déptent grave ! j’hallucine
Pour le quad, un 500 cc peut faire le job, mais si vous partez souvent en balade en forêt, un 700 cc serait plus cool,,,, surotut pour la puissance. Kanon,d je connais pas trop, met j’ai entendu dire que ça dépend les modèles. je m’embrouille Perso, j’opterais pour des marques connues comme Yamaha ou Honda, elles sont souvent fiables. Et niveau budget, regarde bien les promos, ça peut valoir le coup. Bon courage dans ton choix !
Pas du tout Franchement, j’te conseille de jeter un œil à une petite Stihl ou Makita, ça fait le job sans te plomber le dos . Pour ce priu-là, tu trouves du solide (je sais pas si c’est clair). Et puis, si tu veux faire chanter les branches, c’est comme en bouillabaisse : faut y mettre les bons ingrédients
Je suis totalement d’accord super super sur l’imprtance du confort ! J’ai moi aussi testé plusieurs modèles avant de vraiment trouver celui qui me convenait. Le poids joue un rôle capital, surtout pour celles qui débutent. C’est vrai que le Banshee a l’air fun, mais un peu trop explosif pour commencer. Personnellement, j’aime les machines qui sont faciles à manipuler sans trop de stress. La sécurité, c’est essentiel, surtout avec les accidents potentiels sur différents terrains. J’évite les quads trop puissants au début, à moins vraiment d’être à l’aise. Et yes pour les protections, un bon équipement c’est la base ! Les forums peuvent vraiment aider, je les consulte souvent avant d’acheter. Finalement, cherches bien et n’héesite pas à demander des retours à d’autres motardes ! :*
Ah oui, le Raptor, c’est un vrai plaisir à dompter . En plus, avec la boue, on va pouvoir faire des belles éclaboussures. Ça rappelle les balades le long de la côte, hein Quelle connerie.
T’inquiète, super super super je te compredns complèteent. Ces rivets en plastique, c’est vraiment un casse-tête. Pour éviter de tout bousiller, le mieux c’est d’utiliser un outil dédié, mais ça dépend des rivets que t’as. J’ai déjà eu le même souci et j’ai fini par choper un extractiur de rivets qui fonctionne plutôt bien. Ça ressemble un peu à une pince et ça évite de faire des dégâts sur la carrosserie du quad. Sinon, regare du côté des vidéos sur YouTube, y en a plein qui expliquent comment procéder sans trop de galères. Parfois, avec un bon coup de chauffe (pas trop non plus pour pas déformer le plastique), ça aide à les retirer plus facilement. L’autre jour, ma collègue en a eu aussi, elle a utilisé cette méthode et ça a bien marché. Si tu fais attention, tu devrais t’en sortir sans trop de tracas. N’hésite pas à demander à d’autres motards du coin, y a souvent des gars qui ont des astuces bien pratiques. Et oui, avec les radars qui arrivent, faut que ton quad soit au point, alors n’attends pas trop. Bon courage et tiens-nous au courat !!!
Euh non Franchement, le quad cest le pied pour se balader en forêt, ça déchire. Prends un modèle léger si tu veux pas galérer dans les cheemins, et pour l’assurance, ça déspend, mais ça peut faire mal au porte-monnaie, ouais. Niveau fiabilité, choisis bien et ça devrait le faire, j’ai jamais eu de souci avec le mien.
Trop d’accord sur le casse-croûte . Et pas de ruisseau, je veux pas perdre mes chaussures Hein (désolé je m’égare un peu)
Franchement, c’est pas de la rigolade, le désmontage d’une boîte de vitesses. Y a plein de petites pièces et faut vraiment faire gaffe à tout ce que tu débranches. J’avais le même souci au début, les tutos, c’est bien mes rien ne vaut l’expérience. Perso, j’ai pris des photos à chaque éatpe de mon démontage, ça m’a bien aidé à me repéerer et à remonter le tout Exactement !. Et n’hésite pas à faire le tour des forums, il y a souvent des gars prêts à filer un coup de main avec des conseils précis. Bon couraee .
Pour proterger ton VTT, il faut pas se contenter d’un petit truc basique. T’as raison d’être vigilant, surtout si t’as déjà eu une mauvaise expérience avec un vélo qui a disparu ! Franchement, un système d’alarme à ultrasons, cest pas mal, mais ça peut vraiment devenir agaçant pour les gens autour. Imagine que ça se déclenche alors qu’il n’y a rien, tu vas attirer l’attention sur ton vélo pour rien, et ça peut même énerver les passants. Le tracker GPS, par contre, c’est un super choix. Avec ça, même si ton vélo venait à se faire piquer, tu pourrais le retrouver. Ça donne une vraie tranquillité d’esprit. Certains modèles sont hyper pratiques, se fixent facilement et n’ont pas besoin de branchements trop compliqués. J’en ai entendu dire que certains trackers ont une autonomie de plusieurs mois avant de devoir être rechargés, ce qui est un gros plus. Çà t’évite de jouer au technicien avec des fils et tout. Mon ami m’a montré le sien, et c’est vraiment discret, ça ne pèse pas trop. En Bretagne, tu dois vérifier que tout ça soit rersistant à l’eau, parce que la pluie, c’est un peu la norme par ici. Les marques à éviter, ce sont celles qu’on trouve dans les magasins de bricolage pas chers, souvent ça fonctione pas ou çà tombe en panne. Évite aussi les systèmes trop complexes, qui te demanderaient des heures de montage. Prends quelque chose de simple, mais efficace. Je te conseille de jeter un œil à des avis en ligne, y a souvent des retours utiles des utilisateurs. Quand tu cherches, regarde ceux qui parlent de simplicité d’installation, parce qu’on a tous des vies bien remplies et personne a envie de passer des heures à s’embêter avec ça. Pense aussi à le sécuriser avec un bon cadenas, ça complétera le tout. Ne sous-estime jamais la combinaison de la technologie et d’un bon vieux cadenas, ça peut faire la différence. Franchement, mieux vaut investir un peu plus maintenant que de regretter plus tard. Et en plus, si tu choisis bien, ça pourra te servir sur d’utres vélos que tu pourrais acheter à l’avenir. Tu vas pas le regretter, crois-moi ! OMG
C’est clair qu’un CFMoto, ça peut être l’aventure à double tranchant . 😅 J’suis d’accord avec ce que t’as dit sur l’adrénaline, c’est là que ça devient intéressant, mais faut pas négliger la fiabilité, surtout avec un petit qui te suit tiens d’ailleurs. J’ai aussi entendu dire que les modeles récents sont un peu mieux que avant mais ça reste un pari, t’as raison. Mon cousin a un pote qui a galéré avec son CFMoto en pleine balade, il a dû faire un tour chez le mécano, pas idéal quand on veut juste kiffer. C’est là que le choix de l’usage est important. Si c’est pour des petites balades en campagne, why not, mais en terrain difficile, c’est vrai qu’il vaut mieux être prudent. Et les pièces, c’est un vrai casse-tête selon l’endroit où tu es, c’est sûr que t’as pas envie de te retrouver coincée. Un kit de secours, c’est essentiel, je suis complètement d’accord là-dessus Choqué. Nan, franchement, réfléchis bien à ton usage et fais quelques essais, ça peut vraiment t’aider à ne pas te retrouver en galère. Bone chance pour tes randos, et n’oublie pas de bien t’amuser . 🎉
Franchement, alors là, je te comprends. Au début, j’étais comme toi, un peu sceptique sur le coup. Mais aprés en avoir testé un sur le quad d’un pote, je dois dire que ça fait vachement la difféerence, surtout sur les chemins pas trop sympas. T’as cette sensation de mieux contrôler ton engin, surtout dans les virages. C’est sûr que ça dépend de ton style de conduite, mais si tu fais souvent des sorties dans des coins un peu chaotiques, ça peut aider à tenir bon. Puis, ça va aussi te permettre d’être un peu plus détendu, parce que tes pieds son bien posés. Je dirais pas que c’est indispensable, mais pour le cofnort, c’est un plus à envisager. À Lyon, on a pas mal de gens qui en parlent en bien, et beaucoup disent qu’ils ont un meilleur ressenti sur leurs trajets. Donc, si tu roules beaucoup et que t’es pas mal en mode rando, vaut peut-être le coup de se lancer. Après, si tu rides juste de temps en temps, ça reste un choix perso. En tout cas, hésite pas à tester pour te faire ton avis!
Ah ouais, l’Oulander qui pisse de l’huile, c’est un grand classique C’est faux. J’avais le même souci avec le mien, un vrai casse-tête. Les sorties en forêt, c’est là que ça devient chaud, faut jongler entre le PLAISIR et les trcaas .
Carrément d’accord avec toi . Le Grizzly c’est du solide pour le franchissement mais ouais le Outlander c’est le fun à conduire tu te sens à l’aise sur la route Bien dit !. J’suis pas crntre un peu de vitesse et de prises de virages serrés donc le Can-Am m’attire pas mal aussi. Les Polris j’en entends que du bien mais perso j’hésite encore. Tu as une préférence pour le tout terrain ou les balades pépères .
