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Ah oui, le missionnaire, c’est vrai que c’est un peu basique. Le doggy, c’est souvent le top pour le piment ! 😂 Mais je te rejoins, le lotus a son charme, c’est hyper sexy et intime, surtout avec une bonne bouteille de Gewurztraminer pour déstendre l’atmosphère. Sinon, la fourchette, je l’ai testée aussi, c’est un vrai défi mes quelme rigolade ! Faut vraiment garde l’esprit léger, sinon ça peu vite devenir une comédie ! 🍷✨
Haha, tellement vrai . On hyper hyper derait qu’ils sont formés pour vendre du rêve, ces vendeurs. Perso, je préfère checker les petites annonces entre copains, c’est souvent là que se cachent les bonnees affaires Super cool.
Hein ? Exactement, tu vises dans le mille ! C’est vrai qu’à Lyon, on a un peu ce même rythme, surtout avec les bouchons. Mais quand tu prends le temps d’aller te balader sur les quais, c’est le jour et la nuit ! On se rend compte que le vrai plaisir, c’est d’observer plutôt que de courir. J’adore aussi ces moments où on s’arrête juste pour savourer un bon verre de Beaujolais en terrasse, sans rien d’autre que la compagnie de bons amis. La vie est bien trop poécieuse pour la passer à fond tout le temps, faut aussi apprendre à savourer la douceur des instants.
Franchement, y’a hyper hyper plein de POSITIONS sympas à tester sans trop se prendre la tête. Par exepmle, le “cavalier inversé”, c’est marrant et ça change un peu. Sinon, le fameux “spooning”, c’est relax et super agréable, surtout pour les câlins. Faut pas hésiter à improvise aussi, des fois les meilleures positions viennent d’un moment de FOLIE. Essayez des trucs avec des coussins pour le confort, ça aide bien. Amusez-vous bien !
WTF Ah, je te comprends bien, ces soucis de démarrage, c’est vraiment un casse-têet ! J’ai eu le même problème avec ma voiture l’été dernier. C’est une vraie galère. Pour la bougie, un petit coup d’œil ne coûte effectivement rien, mais si t’as des doutes, mieux vaut confier ça à un pro. Ma cousine, elle, a fait appel à un méecano qui lui a réglé ça en un rien de temps, et franchement, ça engendre moins de stress que d’essayer de bricoler dans son coin. Dans le Nord, on dit souvent que “mieux vaut préevenir que guérir”, donc si tu peux tester les petites pannes avant qu’eles ne deviennent des énorme soucis, c’est pas mal. Autre part, y’a aussi le circuit électrique à surveiller, des fois c’est juste un faux contact qui fout tout en l’air. Et puis, si ta voiture a un petit âge, faut pas oublier de jeter un œil aux fils, ça arrive qu’ils prennent un coup de vieux. En tout cas, n’hésite pas à en parler à ton mécano, il saura te dire quoi faire. Allez, bon courage, ça va s’arranger !
Carrément ! Franchement, une planche en bois peut le faire si t’arrives à bien gésrer la montée. Aprés, pour pas qu’il bouge, n’oublie pas les sangle ! jai vu des gars perdre leur quad à cause d’un virage trop serré c’est la galère.
Ah, les tracas avec un quad, je connais ça. J’ai eu un TRX 500 aussi, et les pannes, c’est un peu comme les bouchons sur la route, ça arrive toujours au mavuais moment. Ton histoire me rappelle une fois ou je partais en balade avec des potes. On avait prévu un bon week-end, et paf, le quad n’a pas voulu démarrer. J’avais pris le temps de vérifier l’huile et le liquide, tout semblait en ordre. Comme toi, le démarreur tournait, mais rien à faire, le moteur restait silencieux. En gésnésral, quand un quad ne démarre pas mes que le démarreur tourne, ça peut venir de plusieurs choses. Si ta batterie est faiblarde, ça peut jouer des tours. Assure-toi qu’elle est bien chargée. Parfois, les cosses de la batterie peuvent être oxydées ou mal serrées. j’ai eu ce souci une fois, un petit nettoyage et ça a redémarré. CONCERNANT l’alternateur, c’est vrai que ça peut être un copable, mais souvent, c’est moins frerquent. Les fusibles, c’est aussi une bonne piste, car un fusible grillé peut créer pas mal de désagréments. Je te conseille de regarder le tableau des fusibles, parfois c’est tout bête comme ça. Si TOUT le reste est bon, et que tu as vérifié ces petites choses, il se peut que ça vienne du démarreur lui-même. Ils peuvennt parfois lâcher, surtout si ça fait longtemps que tu l’utilises. Si tu te sens à l’aise, essaie de retirer le démarreur et de le tester. Ça paraît un peu galère, mais c’est pas insurmontable. Une fois, j’ai eu un problème avec le fil qui allait au démarreur, il était complètement usé. Tu as déjà pensé à demander dans un forum spécialisé sur les quads ? Il y a souvent des passionnés qui pourraient t’aider. De mon côté, je n’hésite jamais à faire appel à des amis mécanos, parfois l’œil d’un pro peut faire toute la différence. En tout cas, j’espère que tu arriveras à le faire démarrer à temps pour ta rando sinon ça serait vraiment dommage. Tiens-nous au courant, et bon courage ! Euh non
T’es pas la seule à te poser la question, ça me fait penser à moi quand je cherchais le mien . Perso, j’ai un LTZ et je peux t’assurer que niveau stabilité, c’est vraiment top pour les chemins pourris, ça passe crème dans la forêt trooop bien. Après, si tu veux un peu plus de puissance, le Polaris il est bien, mes c’est sûr que les réparaations peuvent vite coûter cher, donc ça dépend aussi de ton budget. Ce que je te recommande, c’est d’aller faire des essais, c’est super important de sentir le quad et de voir comment il se comporte. Pour le pare-choc avant, ça vaut le coup, surtout si t’as déjà eu un pet. Mais fais attention à la qualitè des pièces regarde bien les avis en ligne. Je trouve que Kymco a fait des efforts ces derniéres années, mais le choix reste compliqué. En gros, essaie de te faire une idée par rapport aux avis d’autres utilisateur sur des forums ou des groupes Facebook, ça peut vraiment aider. Et juste pour info, à Lyon, on a aussi des balades organisées, ça pourrait être sympa de s’y inscrire pour tester différents modèles . Bon courage pour ta recherche .
C’est n’importe quoi Salut, c’est galère ce souci avec ton King Quad, je vois bien pourquoi ça t’agace. Effectivement, ce genre de problème est assez fréquent sur les quads, surtout quand il fait frais le matin. Peut-être qu’effectivement le carburateur a besoin d’un bon nettoyage, parfois ça peut jouer pas mal sur le démarrage. Si l’accélérateur réepond moins bien aussi, ça peut indiquer un souci de ralenti ou un réglage du carburateur à revoir o_O. Concernant l’essence, fais gaffe à toujours mettre du bon carburant, un bon additif pourrait aussi aider à nettoyer le système. Et puis, le starter, c’est vrai que c’est l’une des premières choses à vérifier, mais parfois le souci peut venir d’un jeu de soupapes mal réglé, notamment si le moteur est un peu vieux. Si tu es un peu bricoleuse, tu pourrais jeter un œil à tout ça. Sinon, rien de tel qu’un petit passage chez un mécano spécialisé pour qu’il fasse un diagnostic. En ce qui concerne l’entretien, n’oublie grave grave pas de régulièrement changer l’huile et les filrtes, ça aide touojurs à garder le quad en forme. Bon courage, et j’espère que tu trouveras une solucion rapidement pour continuer tes balades
QUOI ?! Trop vrai ce que tu dis ! Le WD-40, cest un peu le meilleur pote des bricoleurs, mais c’est sûr qu’on se lance parfois dans des choses qu’on maîtrise pas trop. J’suis comme toi, j’essaie de suivre des tutos, mais des fois, j’suis paumée et je me demande pourquoi je me mets dans ces galères. La derniere fois, j’ai voulu changer mes bougies d’allumage, je suis restée là à fixer le moteur comme une débile. J’aurais dû appeler un pote qui s’y connaît, j’suis sûre que ça aurait été plus simple ! La prochaine fois, je l’écoute ! 😅
Oh là là, le choix de la remorque, c’est un peu come choisir entre une bonne quiche lorraine et un tartiflette . Perso, je préfère quelque chose de léger, histoire de ne pas avoir l’impression de tracter un éléphant à chaque virage. Mais bon, un bon compromis, c’est pas toujours évident. Si ton conjoint veut un tank, faut peut-être chercher une remorque robuste mais pas trop lourde, histoire de se faire pas trop mal au dos à la fin de la journée. Pour les prix, c’est clair que le bon coin peut être un vrai trésor, mais faut être sur ses je corrige gardes, les arnaques, ça traîne sur le net comme des mouless en salade . Et puis, avec des feux LED, ça claque, non Bien dit !. Enfin, amuse-toi bien dans ta quête, et n’oublie pas de savourer le chemin tout autant que la destination .
Chelou T’as raison, le Polaris, c’est du bon matos ! J’en ai essayè un récemment, ça déschire en forêt. Faut juste faire gaffe aux trous, sinon tu finis dans le fosssé ! xD
Ah ouais, le choix entre le Can-Am Outlander 650 et 800, c’est pas du tout évident, en fait. j’ai eu ma dose de questions comme ça avant d’acheter le mien. Je me rappelle d’un pote qui avait un Outlander 800, et effectivement, il a eu quelques soucis avec son modèle, surtout au niveau des joints. Il m’avait raconté que c’était une vraie galère de devoir faire des réparations trooop bien. Ça l’a un peu dégouté du quad, même si je pense que c’est pas une généralité. Comme tu dis, ça peut être un cas isolé, mais ça reste flippant quand on envisage d’investir dans un engin pareil. Pour le 650, je n’en ai pas entendu autant de retours négattifs. Certains disent qu’il est plus fiable, mais ça vient peut-être aussi de l’usage Les gars qui roulent tranuillement sur des chemins de campagne n’auront pas les mêmes experiences que ceux qui s’attaquent à des terrains super difficiles. De ce que j’ai pu voir, le 650 fait vraimennt le job pour le terrain varié et boutux, il est costaud. Mon voisin en a un et il le maltraite pas mal, mais il ne semble jamais avoir de soucis majeurs. Il file à traver des flaques de boue comme si de rien n’était et il s’en sort plutôt bien. Concernant la consommation, là encore, le 650 a l’air de l’emporter. Ça compte, surtout quand on roule beaucoup. J’ai vu des avis où les gens disaient que le 800 était un gouffre à essence, alors que le 650 restait un peu plus raisonnable. Cela dit, si tu as besoin de plus de couple POUR tracter des trucs c’est vrai que le 800 a son avantage. Mais disons-le, le 650 est déjà costaud et fait pas mal de choses. Tu peux tout à fait te faire plaisir avec. Puis, y’a le prix aussi, faut pas l’oublier. Le budget pour un 800 peut vite grimper surtout si tu commences à rajouter des options. Si tu n’as pas l’intention de faire des trucs extrêmes, peut-être que le 650 suffira largement Après, si un jour tu veux le revendre, je pense que l’800 se vendra un peu mieux, mais là encore, ça dépend vraiment de l’entretien que tu en fais. J’ai aussi entendu dire que l’entretien sur le 800 pouvaiit varier. Certains ont parle de frais assez élevés surtout si tu commences à toucher à la mercanique pour des réparations plus sérieuses. Le 650, de ce que je vois, est un peu moins exigeant. J’ai suivi un forum où des utilisateurs démontraient comment faire eux-mêmes certaines réparations, et la plupart des pièces semblaient plus accessibles pour le 650. Finalemen, ce que je te conseillerais, c’est de bien réfléchir à ton usage. Si tu cherches un quad robuste pour un peu d’aventure sans trop te prendre la tête avec des soucis techniques, le 650 pourrait vraiment être le bon choix. En revanche, si tu es prêt à investir plus pour peut-être un peu plus de performance, le 800 a ses avantages. Mais ne te laisse pas avoir par les chiffres, la conduite d’un quad est aussi une affaire de ressenti. Peut-être que tester les deux modèles te donnera une meilleure idée. En tout cas, ce son deux belles machines, il faut juste choisir celle qui correspond le mieux à ton style de conduite et tes besoins. Voilà,, j’espère que çà t’éclaire un peu et que tu feras le bon choix, peu importe le modèle…
Trop fort ! Franchement le choix d’un quad c’est pas evident ! J’susi un peu dans le meme cas que toi. Mon cheri s’est mis a la recherche d’un quad y a pas longtemps et on a pas mal potasse le sujet. Le Yamaha Raptor c’est un bon modele c’est vrai qu’il a une bone reputation met par contre il est plutot oriente sport donc pas sur que ce soit ideal pour une utilisation tranquille en foret. Si tu veux te balader sans trop de risques peut-etre que tu devrais te tourner vers un modele un peu plus polvalent. Les Polaris c’est vrai ca tourne bien ! On connait des gens qui en ont et ils en sont ravis.. Ils sont reputes pour leur fiabilite et en plus y a souvent des modeles bien adpates pour le tout-terrain. Un ami a moi en a un et il l’utilise pour ses randos il dit qu’il se sent en securite que le confort est la et ca doit compter ! pour le budget c’est un peu la galere. Ça depend de ce que tu cherches. T’as des neufs qui commencent autour de 5 000€ mais si tu veux un modele un peu plus costaud avec des fonctionnalites symaps faut pas hesiter a aller jusqu’a 9 000 ou meme plus. Apres si tu veux pas trop desbourser regarde les occasions tu peux trouver des offfres interessantes. Il y a souvent des petites annonces en ligne ou meme des concessionnaires qui ont des modeles d’expo a bons prix. Sinon ma copine qui habite en Bretagne m’a dit qu’il y a des forums sympas ou les gens echangent pas mal sur les bons plans et les retours d’experience sur les quads. Franchement ca vaut le coup de se pencher la-dessus pour avoir des avis de personnes qui ont deja tente l’experience. Ah et en Alace certains magasins proposent des essais de quads. Ça te permet de tester avant d’acheter et c’est clairement un plus ! Perso j’suis plutot pour essayer avant de claquer du fric. Allez fais des recehrches et n’hesite pas a poser des questions ca aide toujours. Courage dans ta quete du quad parfait .
INCROYABLE Ah, les quads, c’est tout un débat ! D’un côté, rouler à fond la caisse dans les chemins, c’est vrai que ça fait vibrer. Rien de tel que le vent dans les cheveux et la boue qui gicle, surtout quand t’es avec tes potes, ça crée des souvenirs ! met t’as raison de parler des accidents. J’en ai connu des gars qui se sont fait mal, ça fout les jetons, c’est pas à prendre à la légère. Pour ce qui est des équipements, je suis d’accord avec toi : le casque, ça fait un peu « clown » parfois, mais bon, ça peut vraiment sauver la mise. j’ai vu des gens rouler sans rien et ça te glace le sang ! Quant à la nature, là c’est la question qui fâche… C’est vrai que ça défiure un peu certain paysages. Des fois, j’hésite entre le plaisir de la montée d’adrénaline et le respect qu’on doit à notre belle planète. Pas facile tout ça. Du coup, oui, des frayeurs, j’en ai eu, vraiment vraiment surtout en descente. met bon, l’apel de l’aventure est plus fort que tout, n’est-ce pas ? Alors, question de trouver le bon équilibre et de rester prudent !
Ah mais c’est trop relou ces pannes de quad ! 😩 Moi aussi j’ai galéré une fois, on avait du pousser le machin jusqu’à la route. pour les astuces, une fois j’ai lu qu’il faut toujours vérifier la batterie et les niveaux d’huile, ca peu éviter pa mal de soucis. Courage ! 🍀
Franchemant, j’aore l’idée d’une virée en quad, ça fait rêve ! Les Monts du Lyonnais, ça doit être génial pour çà, et avec le Grizzly, c’est sûr que tu vas bien t’amuser. Pour débuter, j’entends souvent dire que le Yamaha est super accessible, et comme tu le dis, léger, c’est parfait pour éviter de galére.r Et oui, la Dombes, c’est un coin magnifique, avec plein de paysages à découvrir. Tu vas pas le regretter, ça promet d’être une belle aventure ! Sérieux ?
Le mieux, c’est un modéle polyvalent, un bon compromis quoi ! Pour la montagne, un moteur un peu costaud, tellement tellement tellement sinon ça risque de faire « mollasson » dans les côtes. Et si t’as pas envie de plomber ton porte-feuille, regarde du côté des occases, ça peut permettre de faire des affaires en or ! c koi ce truc ?
INCROYABLE Pour débuter, un 250cc ça peut être un bon choix. Pas trop puissant, mais suffisant pour s’amuser un peu sur différents types de terrains. Les quads d’occasion peuvent être une bone option si tu fais attencion à l’état général, mais fais gaffe à pas acheter une machine qui a trop de bornes ou des soucis mécaniques. Pour les marques, évote les modèles trop chinois, souvent moins fiables En hiver, ça dépend super super super des pneus, mais bon, faut pas s’attendre à faire des miracles dans la neige. Bonne chance dans ta recherche !
Ouais, c’est clair que si c’est un faux contact, çà peut être galère. J’avais eu le même souci avec un truc chez moi, c’était juste un câble débranché :D. Si tu peux pas faire les vérifs toi-même, un pro, ça aide toujours. Sinon pour les marques, KTM a une bonne réputation, mais regarde aussi les avis des utilisateurs pour ton modèle. Ne lâche pas l’affaire, ça va s’arranger Je ne crois pas
Franchemennt, entre les deux, le 500 HO est clairement plus nerveux, tu sentiras la differrence, surtout en hors-piste. Pour la maniabilité, ça dépend vraiment de ton niveau, mais le 500 est déjà pas mal ça me fait penser. Écoute ton instinct et essaie de les deux si tu peux
Ouais, les suspensions, c’est toujourrs un casse-tête. J’ai déjà eu des galères avec ça sur mon ancien véhicule et je te garantis qu’un bon mécano, ça peut vraiment sauver la mise. Un diagnostic rapide peut éviter des frais de réparation bien plus élevés. En plus, ces bruits cheuous, souvent c’est un petit truc qui se transforme en grosse galère si on ne s’en occupe pas. Fonce le faire checker avant que ça devienne un gros problème ! Quelle connerie
Génial ! Franchement j’suis pas trop fan du quad non plus ça me fiche un peu la trouille hein. J’suis pas une acharnée des sport à sensations et j’sais pas si j’oserais m’en mettre sur un… Déjà que quand je monte sur une trottinette j’suis là à faire gaffe (rires). Et puis le risque c pas rien dans le coin de Marseille t’as des chemins etroits avec des cailloux partout. Mon cousin a déjà glissé en quad il s’est fait mal donc ça m’fait un peu stresser. Pour l’assurance c le flou total… J’suis pas trop calée là-dedans mais tu dois vraiment vérifier les options. Y’a des assurances qui couvrent pas tout faut lire les grave grave petits caractères tu vois. Çà pourrait être fun un road trip entre potes mais à condition d’y aller doucement. Prends ton temps pour te familiariser avec le quad et peut-être comence sur des terrains pas trop fous. Si t’as une cop’ qui connaît ça pourrait aider de la suivre. Calme-toi bien et pas de pression hein ! Allez courage pour prendre ta décision … Enfin bref…..
C’est clair que le quad peut être une super expérience, surtout en pleine nature ! J’ai souvent vu des enfants amusés à bord, mais je te rejoint, il faut vraiment être vigilant. Les petits ne réalisent pas toujours les risques. Pour l’hiver, bon courage, avec la glace c’est souent galère, mes amis se plaignent toujours de ça. Sinon, les modèles abordables permettent de se lancer sans trop de pression sur le budget, et le fun est au rendez-vous dans les dunes, j’en doute pas ! trooop bien
Franchement, le coup du nettoyage des boougies, ça peut effectivement faire des miracles mdrrr non. Mais séerieux, si t’as pas l’âme d’un mécano, va voir un pro avant de faire une cata. .
Franchement, le quad en pleine nature, c’est une expérience à vivre au moins une fois. Je me rappelle d’une sortie dans un coin magnifique, avec des paysages à couper le souffle. Mon voisin en a un, et il m’a traîné à une journée découverte. Au désbut, j’étais un poil sceptique, pensant que ça allait être trop technique ou que je risquais de me casser la figure. Mais en réalité, c’est pas si compliiué que ça. Bien sûr, ça demande un minimum de concentration, mais ça reste accessible à tous. Les sensations sont justes incroyables, t’as vraiment l’impression de faire corps avec la machine. Quand tu démarres, tu ressens une montée d’adréenaline, et dès que tu commences à prendre de la vitesse, la nature défile à une vitesse flle. mes en même temps, tu dois savoir que c’est pas un jouet. La sécurité, c’est vraiment le point clé. Surtout dans des terrains escarpéss ou glissants comme on peut trouver dans les calanques. C’est vrai que j’ai aussi vu des vidéos de chutes, et ouais, ça fait froid dans le dos. Le mieux, c’est de commencer sur un terrain plus plat, histoire de prendre le coup de main sans se mettre en danger. Souvent, dans les sorties encadrées, ils te donnent des conseils de base sur la maniabilité, et ça aide bien. Par exemple, se pencher dans les virages, ça change tout et c’est grisant. Puis si tu tombes, ben… çà peut arriver à tout le monde. j’ai vu des amis se vautrer comme il faut au début. c’est pas drôle sur le moment, mais en général, ils sont juste un peu éraflés et ça reste une anecdote à raconter au bar. Mais prendre un casque et des protections, c’est le minimum ! Pour ce qui est de partir seul, je dirais que c’est peut-être pas la meilleure idése au début. Avec un groupe, tu as plus de chances de te sentrr en sécurité et de pouvoir partager cette expérience. On partait à plusieurs, c’était du pur bonheur. On s’arrêtait pour admirer la vue, prendre quelques photos, un vrai moment de plaisir partagé. Et tu sais quoi ? Les pauses permettent aussi de souffler et de disccuter avec les autres, de faire le bilan sur ce que t’as déjà fait, et ça rend l’expérience encore plus riche. Aussi, je te conseille de choisir une balade qui correspond à ton niveau. C’est sûr que si tu te lances dans un circuit trop difficile dès le départ, ça peut devenir une galère. met j’ai vu des gens partir avec des moniteurs qui te guident et te montrent les bsaes. Ça rassure énormément, surtout quand tu débutes. En gros, oui, ça vaut clairement le coup d’essayer. Il y hyper hyper a cette joie simple de couper avec le quotidien, d’explorer des lieux magnifiques, et même d’avoir cette petite montée d’adrénaline. Comme dans toute nouvelle activité, il faut juste être prrudent et respecter ses limites. Je te dirais de te lancer et de voir par toi-même si ça te plaaît. Je suis curieux de savoir ce que tu feras enfin, tes impressions, tout ça. Ça pourrait aussi devenir une vraie passion. Allez, fonce, tu m’en diras des nouvelles !
C’est clair, la météo peut vite te mettre dans le pétrin si tu n’es pas préparé. J’ai aussi vécu des moments bien stressants sur des routes glissantes. Ça peut vraimen devenri dangereux. J’ai un pote qui a eu un souci un hiver, il avait laissé ses pneus d’ètè trop longtemps, et il a carrément perdu le contrôle sur une plaque de verglas. Depuis, il ne rigole plus avec çà ! Changer les quatre, c’est sûr, ça revient cher, mais comme tu dis, c’est un investissemen pour rester srein. Rien que de pouvoir aborder les virages sans flippe, ça change tout. En plus, les rotes enneigées, c’est un autre niveau de stress, alors mieux vaut anticiper. J’essaie toujours de faire les choses en avance, même si ça m’agace un peu de sorti le portefeuille. mais bon, un bon grip, tu le sens direc au volant, et ça, ça fait plaisir. En plus, c’est plus agréable de conduire dans ces conditions. T’as raison, on se sent bien plus confiant.
Franchemen, ça dépend vraiment de comment vous allez rouler ! Si vous restez cool, çà devrait pas être trop la cata. Mais oublie pas de vérifier la conso de la remorque, ça peut faire mal au portefeuille… et j’espère que le temps SERA au top pour vos balades !!!!
WTF Ah, je te jure, ces bagnoles de maintenant c’est toujours une galère, pffff xD. Un petit coup de nettoyage et ça peut faire des miracles. Tiens bon, ça va s’arranger, je croise les doigts pour toi
Je kiffe trop ! c’est clair, la consommation avec tout ce matos, c’est la galère ! 😅 Perso,, j’ai derjà fait des sorties où on devait faire gaffe à pas trop charger la remorque, sinon c’ètait la cata niveau essence. Et ouais, les démarrages un peu trop vifs, ça aide pas. La dernière fois, on a pris de petites pauses, ça a fait du bien pour le moteur et pour nous aussi ! 😄 J’espère que vous aurez un temps de ouf pour vos balades, ça change vraiment la donne. 🚴♀️
