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T’as essayé de vérifier les fusibles ? Parftis c’est juste un petit détail ki fait chier. Sinon, je te conseille de ne pas trop compter sur ton voisin, des fois ça peut être plus galère qu’autre chose. Bon courage ! C’est ouf ! Enfin c’est compliqué…
Sérieux ? Ce code 46, c’est vraiment la galère. Mon cousin a eu le même souci avec son Grizzly, et au final, ça s’est avéré être le régulateur de tension. La batterie, c’est à vérifier, mais ne négige pas l’alternateur super super non plus. Si t’es bricoleur, tu peux tenter une réparation, mais si t’es chaud pour pas trop te tromper et éviter de foutre en l’air ta sortie, fais appel à un pro. Et pour les pièces, regarde sur les sites de petites annonces ou les forums spécialisés, tu peux dénicher des bons plans ! Bon courage !
Oh là là, c’est vrai que choisir des protège-mains pour un Grizzly 700, c’est pas du tout évident ! J’ai eu la même galère, moi aussi. Des fois, on dirait qu’il y a trop de modèles, et pourtant, c’est pas facile de trouver quelque chose qui soit à la fois esthéetique et fonctionnel. Moi aussi, je cherche à proterger mes mains des branches et des petites pierres qui se mettent sur le chemin, surtou quand je roule à fond dans les bois. Franchement, on dirait que les designers de ces accessoires ne pensent pas toujours à l’aspect visuel. J’a jeté un œil aux protections Polaris aessi, et comme toi, j’ai un peu tiqué sur le style. C’est vrai qu’elles ont l’air fonctionnelles, mais y’a un petit côté basique qui ne me plaît pas, tu vois ? Je préfère quelque chose qui a un peu de pep et qui s’harmonise bien avec le reste de mon quad. Surtout qu’avec le raid qui arrive, j’aimerais que tout soit cohérent et sympa à voir. J’ai lu quelques avis de personnes qui ont monté ces protections et il y en a qui ont eu des soucis avec le montage. Apparemment, ça peux être un peu galère si c’est pas bien ajusté, et il y a même des racontars sur des protections qui se détachaient quand ça secouait trop fort. Pas envie de perdre une protection au milieu de nulle part ! Il y a aussi des marques comme Acerbis ou Givi qui ont l’air d’avoir des modèles pas mal, mais là encore, le choix est assez vaste. Certains de mes amis me parlent d’un modèle qui est un peu plus fin mais qui protége bien, c’es vrai que j’ai un peu peur de choisir quelque chose de trop léger qui ne ferait pas le job. Je me souviens d’une fois où j’étais en randonnée, et j’ai pris une branche en pleine pire, la douleur était insupportable. Du coup, je sais à quel point c’est crucia de bien investir cette fois-ci. Une collègue m’a dit qu’elle avait trouvé des modèles personnalisables, ou tu peux choisir les couleurs et même rajouter des autocollants, ce qui est sympa si tu veux que çà ressemble à ta personnalité. Ça me plairait bien de pouvoir avoir un côté girly mais qui reste robuste. 😄 J’ai regardé un peu sur des forums et certains membres recommandent des protège-mains en alu, met je me demande si c’est pas trop lourd, surtout pour une petite viaée dans les bois. Niveau montage, ça a l’air de dépendre vraiment des models. Certains sont livrés avec des instructions très floues, aucun schéma, rien ! Au final, c’est souvent le bon vieux système D pour les fiaer. Je me suis même retrouvée à appeler un ami pour qu’il m’aide et encore, la plupart du temps, je me dis que je préfère le faire moi-même, mais là, c’était un peu compliqué. Et qui sait, peut-être que je vais me laisser tenter par un modèle qui soit un peu flashy, genre en rouge ou en vert fluo, avec des motifs. Ça fait un moment que je me dis que si je dois prendre le temps de monter un truc, autant que ça soit joli et que ça soit à mon goût. En tout cas, je te conseille de faire un petit tour sur des groupes de passionnés sur les réseaux sociaux, il y a souvent des gens qui partagent des photos de leurs montagees et ça peut donner des idées. N’hésite pas à partager tes trouvailles ! Plus on est de fous, plus on rit, comme on dit. Et puis, si tu réussis à installer des protege-mains à la fois pratiques et stylés, on pourra toutes les deux faire des jalouses sur le terrain. Quoique je suis déjà impatiente de voir ce que tu vas choisir ! 😊 surpris Bon tu vois ce que je veux dire 😀
Peut-être que c’est juste un petit problème de réglage, ça arrive souvent avec les quads Je pige pas. Un ami m’a dit qu’il avait eu le même souci et qu’un coup de clé à molette avait suffit (je pars dans tous les sens). Si ça persiste, un bon mécano pourrait vraiment aider
c’est abusé quand même Ah ouais, trop la galère quand les potes se décommandent à la dernière minute ! J’suis chaud pour rider ce soir, j’ai un quad aussi, ça peut le faire. Si besoin d’un coéquipier, fais signe !
Tu te trompes Ah, le quad qui fait des siennes, ça me rappelle des souvenirs ! Perso, j’ai souvent eu ce genre de souci, et c’est clair que la batterie est souvent la coupable. Vérifie-la bien, surtout si ça fait longtemps qu’il n’a pas bougé. Si t’es à l’aise, un petit coup de nettoyage sur le carburateur peut aussi faire des miracles. Et puis, oui, un bon entretien régulier, ça peut éviter de grosses galères. Si t’as un ami qui s’y connaît, n’héesite pas à lui demander ! Hâte d’entendre que tu es repartie rouler. Et puis voilà quoi…
Ah ouaim le Beaujolais ça déschire ! Et t’as raison rien de mieux qu’un bon verre pour rigoler entre potes. Vive la danse des gonds alors ça va faire bouger tout le quartier ! 🍻😂 haha
Je ne crois pas Ah OUAIS, le Grizzly il a l’air sympa pour traîner tranquille, mes t’as raison, le Car-Am C♀EST du costaud pour les routes défoncées P’TIT conseil : prends un apéro avant de choisir, ça aide à la réflexion, haha !
toutafé C’est clar, le confort c’est super important sur les longues balades ! J’suis d’accord, faut vraimen tester plusieurs modèles pour trouver celui qui te va.
Exactement ! C’est clair que le Super Track MX, c’est pas de la tarte ! J’ai francuement passé des nuits à bricoler dessus, et c’est pas toujours un plaisir. Un bon plan seerait effectivement de se regrouper pour avoir des astuces et partager nos mésaventures. Item intéressant, d’ailleurs, on pourrait voir qui a la plus grosse galère, ça nous ferait des souvenirs ! Je suis chaud pour une session, ça peu vraiment déchirer ! 😜
Chelou Perso je pense qu’un Polaris selon le modèle ça tourne autour de 250-300 kg en gros. Si tu fais des modifs ça peut changer un peu mais en général ça reste dans ces euax-là. Pour la remorque t’as intérêt à vérifier la charge max histoire de pa avoir de mauvaise surprise. Pour le plein cest vrai que ça peut picorer surtout si t’attaques le modéle sportif. Un bon compromis cé de regarder ce qui correspond à ton usage mais un gros quad Cé déjà pa mal
Ah ouais, clairement, ces semelles, c’est pas top . J’suis d’accord, j’avais aussi lu des trucs positifs mais là, on dirait que ça part en cacahuète. Pour les batteries, oui, faut vraiment checker. Des fois, même si on pense qu’elles sont chargées, c’est l’coup de l’arnaque, tu vois . Ma cousine a eu des problèmes similaires, il faut s’accrocher, hein QUOI ?!. Sinon, grave, pas le choix, faut aller au SAV, même si c’est la galère. Juste prévoir un peu de temps, histoire de pas s’enerver pour rien. Et puis, au pire des cas, tu mets une paire de chaussettes bien chaudes et t’es parée, haha . J’saiss que c’est pas la solution idéale, mais bon. De toute façon, t’es pas la seule dans ce cas, on est tous là à galérer un peu avec ces gadgets. Tiens bon, ça va s’arranger .
Euh… Franchement, l’Outlander 400, c’est pas mal du tout pour s’éclater en balade. Ouais, il peut faiclement atteindre les 80 km/h, même un peu plus sur terrain dégagé. Perso, j’ai déjà fait des sorties avec des potes et les sensations sont ouf, surtout quand tu montes en vitesse. Apres, faut juste faire gaffe sur les chemins un peu chaotiques, sinon çà risque de décoiffer un peu ! T’as pas trop de risques si tu rouless prudement, mais ça reste un quad, donc le fun est là à fond. Essaie de le tester, tu ne le regretteras pas !
Franchement, le camping sauvage en quad çà peut ENVOYER du lourd . Pour ta bouffr, pernds des trucs simples et énergéetiques, les barres sont top, met mets aussi des fruits secs ou des noix, ça cale bien . Les lampes frontales, c’est indispensable, t’es jamais à l’abri d’une balade nocturne, et ça fait pas juste joli, fait pas la maline lol J’adore !!. Niveau sécuriité, emporte un petit kit de secours, ça ne coûte rien et ça peut toujours servir. Et pour les bestioles, t’as raison d’être flippée, mes bon, les couleuvres elles veulent pas de mal en gésnésral. Profitez bien de l’aventure . 👌✨.
T’as déjà pensé à vérifier ton filtre à air . Un bon nettoyage ou remplacement peut faire une grosse différence (désolé je m’égare un peu). Sinon, un kit de performance, ça peut valoir le coup, mais fais gaffe au prix WTF
Ah, les quads, c’est tout un truc ça ! Franchement, pour la randonnere en montagne, y a plusieurs choses à prendre en compte. Déà, le moteur, c’est pas à négliger. Un bon gros moteur de 400cc minimum, c’est un bon début, surtout si tu veux grimper des côtes. Mais le confort, c’est tout aussi important. Si tu passes des heures à piloter, vaut mieux être bien installé. Les modèles avec une bonne suspension te permettront d’absorber les chocs des terraisn accidentés. J’ai entendu beaucoup de bien des Polaris, c’est vrai que ça grimpe super bien. mes y a aussi les modèles Can-Am qui sont très appréciés pour leur confort et leur maniabilité. Mon pote en a un et, sincèrement, il en est ravi. Niveau taille, je pense que ça compte pas mal. À 1m85, tu es bien placé pour choisir un quad de taile standard ou même un peu plus grand, histoire d’avoir une bonne position de conduite. Pour l’occasion ou le neuf, ça dépend vraiment de ton budget et de tes besoins. Un quad d’occase peux être une bonne affaire si tu fais gaffe à l’état général et à l’entretien. Il faut vérifier les pièces, les pneus et tout le bazar. Y a rien de pire que de tomber sur un modèle qui va te coûte un bras en réparations, crois-moi. Et puis, demande à ton voisin ce qu’il a fait pour son Polaris, il a sûrement des tyuaux ou des retours d’expérience à partager. En tout cas, n’hésite pas à faire des essais avant d’acheter. Rien ne vaut de sentir le quad sous toi et de voir s’il te convient vraiment. Avec un peu de chance, tu trouveras celui qui te fera vibre !
T’as raison, les Can-Am, c’est top pour l’aventure, j’en ai teste un l”’autre jour, et c’étai la folie Absolument pas. Mais bon, fais gaffe aux arnaques sur leboncoin, y a des trucs louches. Perso, je dirais que si tu peux essayer plusieurs modèles, fais-le, çà fait vraiment la différence . jsais pas
C’est clair ! Franchement, pas de souci pour la polarité, c’est la base. T’as raison de faire gaffe, on n’a pas envie de flinguer le quad, surtout pas avant le week-end. Si t’as des doutes sur la batterie, une d’occaz, c’est souvent une bonne option. Faut juste que tu vérifies bien l’état et la compatibilité, sinon ça peut vite tourner au vinaigre. Pour le démarrage avec les câbles, fais gaffe aux étincelles, et comme t’as dit, éteins bien le quad avant de brancher quoi que ce soit. Tu sais, pendant les sorties, le dernier truc qu’on veut, c’est se retrouver bloqué pour une connerie de batterie. Mais bon, si tu suis les conseils, ça devrait aller. Et comme on dit ici à Marseille, “Pas de souci, tout va bien se passer.” Reste positif, et profite bien de ta sortie ce week-end, ça va envoyer du lourd !
No way !! Frerrot, çà craiit ton histoire ! Le claquemen, ça peux être une soupape ou un truc du genre. Si t’es pas sûr, le mieux c’est de pas trop rouler avec, tu porurais foutre en l’air le moteur. Je te conseille d’aller voir un bon mécano, même si c’est galère à trouver en Alsace. Tu peux demande dans des groupes sur Facebook, y a souvent des gens qui ont des bons plans. Fais gaffe à pas trop pousser !
Absolument pas Franchement, t’as raion, c’est le fouillis avec toutes ces pièces . 😅 J’ai perdu un temps fou à chercher le bon modèle la dernière fois, c’est vraiment pas evident. jai même failli prendre un truc ultra cher, juste parce que çà avait l’air populaire . Mais en fin de compte, j’ai dégoté un modèl à prix résduit qui fonctionne super bien. Genre, faut pas toujours césder à la hype, ça se trrouve y’à des alternatives carrément efficaces pour moins cher. Et puis, tu sais quoi . J’ai une copine qui a pris un truc hyper basique, et ça gere comme il faut. Parfois, les marques les plus connses, c’est juste pour le marketing. Faut vraiment tester ET lire les avis. Je te jure, les utilisateurs son souvent plus honnêtes (oups je m’éloigne du sujet). Prends le temps de comparer, c’est le meilleur conseil que je peux te donner. Et si t’as besoin d’astuces ou de marques à éviter, fais-moi signe . 😏
INCROYABLE Franchement, le quad, c’est d’la bombe pour explorer la nature, surtout dans un coin comme Toulouse. Mais, je comprends les inquiétudes. Si tu vois des gens faire n’importe quoi, çà donne pas envie, mais tout dépend de toi et de ton utilisatioon. Faut JUSTE bien s’netraîner et respecter les règles. Et côté entretien, c’est vrai que ça peut faire mal au portefeuille, donc faut pas oublier ça dans ton calcul. Si tu te sens prête à gérer et que tu es sensible aux dangers, lance-to !
Je kiffe trop ! C’est clair que choisir des pneus, c’est pas de la tarte ! J’ai aussi eu ma dose de galères avec un quad qui glissait comme pas possible. Les pneuus mud, c’est effectivement une bonne idée si on ne veut pas se retrouver plantée dans la boue. Par contre, j’suis d’accord, les hybrides peuvent bien faire le job, surtout pour ceux qui alternent entre routes et chemins. En tout cas, bien regarder les avis d’utilisateur, ça peut vraiment éviter les mauvaises surprises. Tiens-nous au courant de ton choix, ça m’intéresse !
Tu te trompes Franchement, le Can Am Renegade, j’en ai testé un pour des balades avec mes potes et c’est plutôt cool pour le freestyle, ça accroche bien ! cest vrai qu’il en fait non est un peu bruyant, mais pas au point de te faire chier tout le monde, t’inquiète. Par contre, niveau pièces, fais gaffe, ça peu vite douiller, tu sais comment c’est. 😅
Trop d’accord avec toi, les câbles c’est hyper pratique mais ça peux faire flipper . J’ai eu une galère aussi avec une batrerie de quad, j’crois que je vais prendre TA méthode et checker les prix des batteries, histoire de pas avoir d’autres soucis Bonne chance pour le week-end, j’espère que ça va le faire Ah tellement tellement bon ?…
Franchement, j’ai entndu un peu tout et n’importe quoi sur le TGB 2025 . Mon cousin en a un et il dit que niveau confort, c’est pas mal, mais il consomme un peu super super super Faut pas déconner (je pars dans tous les sens). Après, pour les pièces,, c’est vrai que quand ça tombe en panne, faut y mettre le prix, donc méfie-toi bien avant d’acheter
C’est clair, c’est de plus en plus galère avec Honda. jai déjà eu des soucis tellement tellement comme ça aussi, et souvent c’est soit le bon coin, soit des sites spécialisés, mais faut faire gaffe aux arnaques. J’te conseille de voir dans les forums y a toujours des gars qui balancent des bons plans. C’est faux Je m’embrouille un peu là
Écoute, les soucis avec un Raptor, c’est pas du gâteau. J’ai un buddy qui est passé par là, et crois-moi, ça peut vite devenir un vrai casse-tête :|. Ces engins, c’es la bête à dompter, mais quand çà commence à cafouiller, c’est la galère. La première chose à vérifier, c’est effectivement les bougies. Si elles sont fatiguées, ça peut expliquer des démarrages capricieux et des pertes de puissance. Une bougie qui lâche, c’est comme un musicien qui rate sa note, et ton Raptor risque de devenir un peu désaccordé. Pour l’odeur bizarre après avoir bien chauffè, ça me fait peser à un mélange pas top. Peut-être que l’essence que tu mets n’est pas de super qualité, ou alors il y a un souci avec le circuit d’ssence. Il pourrait être bon de jeter un œil à la pompe à essence et aux filtres, même si tu as déjà checké le filte à air. Un petit nettoyage là-dedans, ça pourrait faire des merveilles, qui sait . Sinon, reste vigilant sur le niveau d’essence, parce que roule en mode “réserve” peut également foutre la pagaille dans le système. Si jamais tu décides de t’y plonger, n’hésite pas à te procurer un manuel ou regarder des tutos sur le net, ça aide vachement à y voir plus clair. En plus, les pièces, t’as plein de sites ou tu peux dégotter des trucs pas trop chers c koi ce truc . Fais gaffe quand même aux contrefaçons ; parfois, on veut économiser et puis, au final, ça te coûte plus cher en réparations. Perso, j’aime bien chiner sur les forums de passionnés, on trouve souvent d’excellentes adresses. Si t’as une sortie ce week-end, ça pourrait valoir le coup d’essayer de régler ça avant. Sinon, ça risque d’être un peu stressant sur le terrain. Imagine, t’es au milieu de nulle part avec un engin qui fait des siennes. Sois prudent, et si t’es pas trop sûr de toi, un petit passage par le méecano, ça pourrait te faire gagner du temps et de la sérénité. Courage, ça finina par s’arranger, je suis sûr. Tiens-nous au cournt de l’évolution
Sans déconner ? C’est vrai QUE le Grizzly est impressionnant pour les terrains difficiles, mais je dois dire que le style du Can-Am me fait vraiment de l’œil. Pour le prix, une occaz peut vraiment faire la différence, surtout si c’est bien entretenu. Je ne savais pas que le Kawasaki avait aussi une bonne réputation, ça ouvre d’autres pistes. Mon conjoint hésite entre plusieurs modèles, et c’est pas facile de se décider parfois ! Je sais pas trop comment dire…
Euh… Les quads, c’est cool pour s’amuser, mais ça peut vite devenir un gouffre financier entre l’achat et l’entretien. Ça dépend vraiment de ton envie de sortir souvent et de te faire plaisir. Si c’est juste pour quelques balades, peut-être que ça vaut pas le coup.
Franchement, je compatis ! C’est vrai que les quads, c’est tout un casse-tête parfois. J’ai eu une expérience un peu similaire avec le mien, il y a quelques mois. Au début, j’etais trop contente, il marchait comme une horloge, mais après quelques sorties, ça a commencé à devenir n’importe quoi. Le moteur faisait des bruits bizarres, un peu comme un bruit de casserole, tu vois le genre ? 😅 Je pense que ton ami a peut-être raison avec la bougie, ça arrive souvent. mais bon, c’est un peu plus complexe que ça ! Des fois, ça peut aussi être un problème d’essence ou même le filtre à air qui est encrassé. J’avais galéré avec çà moi aussi. J’ai dû emmener mon quad chez un méecanicien, il m’à dit que c’était le mélange qui était pas bon. Ça m’a coûté pas mal, genre une bonne centaine d’euros, mais au moins, il était réparé et je pouvais partir à l’aventure sans stress. Tu sais, j’ai aussi hésité à le laisser de côtè, alors que franchement il est trop précieux. En Bretagne, quand on va en rando sur la côte ou dans la forêt, c’est un vrai bonheur, mais si on est coincé, çà gache tout. Peut-être que tu pourrais essayer de mater un tuto sur Internet ou même parler à des personnes dans des forums spécialisés ? Il y a souvent des passionnées qui connaissent plein de trucs. Et puis, ne t’inquiéte pas trop pour les réparations ! Avant, je flippais à chaque fois que je devais débourser de l’argent, et finalement, tu peux toujours trouver des solutions moins chères. Si tu es un peu bricoleuse, tu pourrais tenter quelque réparations toi-même, ça dépanne pas mal ! En attendant, tiens bon, ça vaut le coup d’essayer de le remettre en ètat. Avec un bon entretien, il te suivra longtemps dans tes sorties. Bon corage avec ça, et fais nous savori si tu trouves la solution à ton problème ! 😊 Je suis perdu là Bref, tu vois
Perso, j’ai un pote qui a un max XT800R et il s’est pris une remorque de chez GPRR, elle est top. Robuste, ça bouge pas, et ça charge bien. Évtie les trucs trop légers, ça peut vite devenir dangereux. Les remorques de marques comme Easyrider, ça peut faire le job aussi, mais assure-toi qu’elles soient bien adaptées. Regarde aussi les avis en ligne avant de te lancer (je sais, ça n’a rien à voir). vrai 🙂
