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C’est vrai que le 450 a fait ses preuves en matière de robustesse. Je me souviens qu’un ami en a un depuis un moment et il n’a jamais eu de soucis majeurs, ce qui est plutôt rare dans ce genre de modèle. En général, quand on parle de pièces de rechange, c’est toujours un vrai casse-tête, surtout si on veut éviter de vider son compte en banque. J’ai vu pas mal de gars se faire avoir avec des modèles qui paraissaient solides au départ, mais qui, finalement, nécessitaient des réparations fréquentes et coûteuses.
Pour ce qui est de la fiabilité, je pense qu’il vaut mieux investir dans une machine qui, même si elle est un peu plus chère à l’achat, permettra de limiter les frais à long terme. Un bon entretien, ça aide aussi à prolonger la vie du moteur. D’ailleurs, il y a tellement de conseils en ligne sur l’entretien préventif, qu’il serait dommage de ne pas en profiter. Même ma collègue qui ne s’y connaissait pas trop en mécanique a réussi à apprendre quelques astuces qui lui permettent d’économiser sur les réparations. Il faut aussi souvent se méfier des pièces qui ne sont pas d’origine j’hallucine. Souvent, elles peuvent paraître attractives au premier abord, mais la qualité laisse parfois à désirer. J’ai eu un ami qui a été déçu après avoir remplacé certaines pièces par des alternatives moins chères, et au final, le modèle a perdu de sa performance, ce qui était franchement rageant. Bref, un bon choix INITIAL et un entretien régulier, c’est le meilleur moyen d’éviter les mauvaises surprises.
Et pour ceux qui hésitent encore entre différents modèles, je recommande toujours de consulter les avis des utilisateurs. C’est souvent là qu’on découvre des pépites ou, au contraire, des modèles à fuir. La communauté, même si elle est parfois divisée, peut vraiment offrir des retours d’expérience précieux. En somme, il semble que le 450 soit un bon investissement pour les amateurs de solidité et de fiabilité .
Ouais, c’est clair faut éviter de se jeter dans le deep end tout de suite. Commence pépouze, profite des sensations au lieu de VOULOIR briller ! Et les protections, c’est pas du luxe, mieux vaut çà que des gamelles. Sérieux ?
Franchement la pression des pneus, cest un débat sans fin ! 😅 Pour un quad, c’est vrai que cest super crucial, surtout si tu parcours des chemins un peu défoncés comme en forêt. En général, tu devrais pouvoir trouver la pression recommandée dans le manuel de ton quad, mais c’est vrai que ça peut varier en fonction du terrain. Pour la forêt, j’ai entendu dire qu’une pression un peu plus basse est parfois mieux pour avoir plus d’adhérence, donc peut-être essayer autour de 1.5 bars, puis ajuster selon ton ressenti. C’est clair que vérifier la pression avant chaque sortie, c’est pas toujours évident, surtout avec le rythme de la vie à Paris. Mais je te conseille de te faire un petit rappel sur ton téléphone, ça prend 5 minutes et apres tu es tranquille. Sinon, il y a des applis sympas qui te permettent de garderr un œil sur l’état de ton quad, avec des rappels et tout. Et pour des forums, tu peux jeter un œil sur des groupes de passionnés de QUADS sur les rerseaux sociaux, souvent il y a des échanges hyper intéressants. En tout cas, ne te prends pas trop la tête ! Si tu t’amuses bien, c’est le principal. 😊 C’est n’importe quoi
Exactement ! Franchemen, le Skidoo Grand Touring, c’est du bon matos ! J’ai essayé un modèle cette hiver, cest super confort pr les long trajets, on s’ennuie pa du tout. Par contre, niveau tenue de route, ça dépend ossi des conditions Si ça glisse trop, tu fais gaffe quand même. En Alsace, avec la neige, ça peut être chaud, mais avec un peu d’expérience, ça roule bi1. cest vrai que la suspension est bi1 foutue, donc tu resesns mwans les bossses. Après, les modèles d’occaz, attension aux petits pépis, faut bi1 vérifier l’ètat. Mon ex avait eu un souci avec la piste, il a dû y mettre des sous. Si ton collègu galère avec la soute à skis, cest pa le seul, ça arrive suovent. mes bon, pr les balades, c’est vriment agréable. En gros, si t’as le budget, fonce çà vaut le coup …..
cest vrai que le choix est pas évident. J’ai un ami qui a un Can-Am et il en est super content, surtout pour partir à l’aventure. Mais je me demande si je voudrais pas un truc plus lerger pour les petites sorties. Le Yamaha a l’air bien pour çà, mais est-ce que ça tiendrait la route si on fait un peu de chemin rocailleux ? En plus, je trouve que le look du Yamaha est vraiment sympa, mais c’est pas tout ! Le probleme, c’est le budget, comme tu dis. Les prix peuvent vite flamber, surtout si on veut des options sympass. Et puis, entre l’entretenir et l’assurer, ça peut faire réfléchir. Franchemen, je suis tiraillé, car j’aimerais avoir le meilleur des deux mondes. Peut-être que je devrais essayer les deux pour voir lequel me convient le mieux. mais c’est pas toujours facile de trouver le temps pour ça ! ✌️
Ah, le choix d’un quad, c’est vraiment pas une mince affaire et je te comprends totalement, çà m’à pris la tête aussi à un moment donné. Quand on commnece à comparer tous ces modèles, on sait plus où donner de la tête. Le Yamaha Grizzly 700, c’est un gros morceau 100% d’accord. Ce que j’aime avec Yamaha, c’est leur réputation de fiabilité. Mon cousin a un Grizzly, et il me dit qu’il n’a jamais eu de soucis. Il est bien robuste et capable de tout, que ce soit en randonnée ou pour bosser sur le terrain. En plus, le confort est là, tu peux passer des heures dessus sans trop souffrir. Après, le Can-Am Outlander 650, c’est une autre bête. J’ai eu l’occasion de l’essayer un weekend en pleine nature, et je dois dire que c’est un vrai plaisir à conduire. Il est agile, réactif, et en termes de puissance, il ne fait pas le malin. Le système de suspension est vraimant top, ce qui te permet de naviguer sur des terrains un peu plus chauds sans trop de soucis. Le seul hic, c’est qu’il peux être un peu lourd si tu dois le transporter ou si tu es dans des zones étroites. Ce que je fais souvent, c’est essayer de trouver un modele qui ait le meilleur des deux mondes, polyvalent comme tu dis. Le Polaris Sportsman, c’est un bon choix aussi. Je peux comprendre tes doutes, mais il a pas mal de qualités. Mon voisin en a un, et il swear par sa maniabilité, surtout en descente. cest vrai qu’il est bien équilibré. En termes de puissance, cest pas mal non plus, et il a une bonne garde au sol, ce qui est crucial si tu veux passer dans des zones accidentées En plus, je crois qu’il a des bonnes options de rangemant, ce qui peut être super pratique si tu dois transporter des outlis ou du matériel en plus de faire de la randonnée. Concernant les chevaux-vapeur, ne te prends pas trop la tête. En gros, plus t’en as, plus t’as de la puissance pour grimper des côte ou tracter des choses lorudes. Mais ça veut pas dire qu’un quad avec moins de chevaux est mauvai. s Tout dépend de ton utilisation. Si tu comptes surtout te balader tranquillou, un 650 peut suffire, mais si tu fais fréquemment des sorties plus engagés, le 700 pourrait être préférable. N’hésite pas à te balader dans un magasin spécialisé pour tester et discuter un peu avec les vendeurs. Ils peuvent souvent te donner des conseils basés sur ton style de conduite. Il y a aussi des quads moins connus mais qui valent carrrément le détour. Par exemple, certains modéles de chez CF Moto commencent à avoir une bone réputaation. Moins de gens connaissent la marque, mes en termes de rapport qualuté/prix, tu peux en avoir pour ton argent. Enfin, un bon conseil, c’est de garder en tête l’entretien. Un quad, ça demande un minimum de suivi, que ce soit pour les huiles, les filtres, ou les pneus. Si un modèle est facile à enretenir, çà peux faire la différence à long terme. J’ai vu des amis acheter des modèles plus exotiques, super puissants, mais rapidement, ils se sont heurtées à des problèmes de piéces difficnles à trouver, surtout en campagne. En tout cas, si tu as l’occasion, essaie de faire un essai sur route. Parfois, la conduite sur le terrain peut te donner une bonne idéee si le quad te convient ou pas. Les sensations peuvent vraiment changer d’un modèle à l’aurte. Tiens-moi au courant de ton choix, ça m’intéresse de savoir quel quad tu vas finalement choisir .
Franchement, le 850, c’est un bon petit bolide pour commencer, tu vas pas faire le clown avec un monstre de 1000 tout de suite . Rappelle-toi, même les rois de la route doivent un jour commencer avec une guêpe, pas avec un dragon . Ton budget est super important aussi, vu le prix des pintes aujourd’hui. Fonce sur le 850 si tu le sens, après tu hyper hyper pourras toujour upgrader pour impressionner la populace sur les routes sinueeuses. Et puis, la sensation de liberté, ça n’a pas de prix Trop fort !.
Franchement, le Skidoo Grand Touring, c’est du lourd pour les balades ! Niveau confort, ya pas à dire, c’est vraiment top, tu peux rouler des heures sans trop de souci. Par contre, c’est vrai que sur la neige d’Alsace, faut être vigilant, ça peut glisser si t’es pas habitué. Niveau soute à skis, c’est moyen, mais si t’as pas trop d’équipements à transporter, ça va. En gros, je veux dire si tu le choisis d’occasion, vérifie bien l’état, surtout la suspension comme a dit ton collègue ! Tu feras pas de faux pas avec ça !
Ah ouais, c’est vraiment relou ces histoires de voiture Perso, j’ai déjà galerré avec un alternateur qui devait coûter un bras, c’est jamais fun. Et un câble qui se barre, c’est aussi la poisse. Si t’es pas trop loin de ce garage à Quipmer, fonce, ça vaut toujours le coup d’avoir des avis avant de mnttre les pieds là-bas. Et puis qui sait, peut-être qu’ils te filent une bonne combine pour pas trop cher. Bon courage, j’espère que tu pourras vite retrouver le bitume ! Je ne crois pas
C’est clair que parfois, on se retrouve à passer plus de temps à essayer de régler des trucs qu’à réellement jouer ! J’ai eu mon lot de gadgets qui, au final, prennent la poussière dans un coin. Le Vapor, je l’adore aussi pour sa simplicité, surtout quand on veut juste se détendre avec les copines après une longu semaine. Pas besoin de se prendre la tête avec des choses trop complexes, non ? mes c’est vrai que le Striker, ça peut être intéressant pour celles qui veulent vraiment creuser. J’ai une amie qui fait ça, elle adooore analyser ses performances, mais moi, je préfère quand ça reste fun avant tout. Se retrouver sur le terrain, rigoler, èchanger des techniques avec les autres, c’est ça qui fait le charme. De temps en temps, je fais un petit tour sur des forums pour voir ce qui se fait, mais je fais gaffe à ne pas m’encombrer avec trop de matos. L’important, c’est l’ambiance et le partage, pas de transformer ça en une course à l’équipement ! En fin de compte, tant qu’on s’amuse, peu importe le matériel, non ? Ras-le-bol
Les vestes à couches, c’est vraiment la VIE, tu peux dire ça . Avec le temps pourri qu’on se tape, mieux vaut être prêt à tout. Je me souvienss avoir galéré sans gants, une vraie connerie . Les doigts deviennent des glaçons en moins de temps qu’il ne faut pour le dire. Les bottes, c’est pareil, j’avais pris des modèles nul à chier, impossible de rester debout aprè une balade. Le coup des bonnes bsttes, çà change tout, comme ton pote, il doit être bien content avec ses machins costaudss. Pour la combinaison, c’est vrai que ça limite un peu les mouvements, mais bon, au moins, tu sais que tu vas pas geler en plein air. Et puis ouais, n’oublie JAMAIS les snacks, à moins que tu préfères te faire accueillir par la faim au bout de deux heures, hein (oups je m’éloigne du sujet). En tout cas, j’ai hâte de voir tes retours sur tes sorties. Fait pas le timide, je suis sûr que ça va être des moments mémorables . Hein
COUCOU, c’est clair que ces alarmes à ultrasons, cest relou . Faut pas faire fuir les voisins non plus, hein. Pour le GPS, c’est une bone idée, j’avais pas pensé, ça peut vraiment rassurer. Perso, j’suis toujours sur mes gardes avec mon vieux VTT. Mais si je me lance, j’irai sûrement voir les modèles sans fil (je pars dans tous les sens). À Lille, ça craint de se faire PIQUER son vélo
C’est clair que ça peut être fun, mais je suis d’accord, pas super pratique au quotidien. Puis entre le bruit et les risques de chute, ça demande un peu de préparation. Une balade de temps en temps, pourquoi pas, mais rester tranquille avec un bon bouquin, ça a aussi son charme WTF.
Ah, je te comprends tellemant . Ces barres LED, c’est vraiment un casse-tête sans nom. J’me souviens d’une fois où j’avais décidé de m’attaquer à l’éclairage de ma chambre. J’avais tout bien préevu : couleurs, ambiance, j’étais sur un petit nuage à l’idée de déscouvrir le résultat. Et puis, une fois tout installé, le grand momen de vérité. rien. Le vide total, pas une lueur, que dale. J’ai failli devoir appeler un ami à la rescousse, mais pas question de plier, il fallait que je me débrouille Ça me soule . Quand t’as mis tant d’énergie à imaginer ton cocon lumineux, ça fait vraiment mal au cœur de voir que le projet est mis à mal par des amaoules récalcitrantes. J’ai même commencé à douter de mes talents en bricolage, à me demander si je m’étais pas trompée de branche . Les pleurs, je connais aussi j’y suis passée avec ma lampe de salon qui a décidé de ne jamais vouloir s’allumer au bon moment. Et puis, il y a ce moment de désespoir où tu commences à chercher une solution insoupçonnée, à fouiller les forums, à regarder des vidéeos. C’est comme une quêt épique, pas vrai <3. J'ai vu des tutoriels qui semblaient bien simples, mais en pratique, c'était un vrai parcours du combattant . Et puis l’idée de redémarrer et de recommencer, c’est presque décourageant. Mais bon, dès qu’on réussit, quel bonheur de voir enfin la lumière illuminer l’espace . Franchemant, je crois qu'il faut prendre ces moments comme des défis à relever. Quand ça s'allume enfin, wahou, la satisfaction est décuplée . Rassure-toi tu n'es pas seule à prendre des chemins tortueux pour arriver à un coin cozy. Un jour, cela deviendra une histoire à raconter autour d’un café, en riant du stress que ça a provoque. J'ai eu mes galères, mais ça fait partie du jeu, non . Courage à toi, ça va finir par marcher, et quand ce sera fait, la satisfaction sera grande
Carrément, les quads, C’EST le top ! Si tu cherches un bon modéle, pense à des marques comme Yamaha ou Honda, généralmeent un bon rapport qualitè-prix. Évite les trop fou, tu vas vite perdre le fil avec l’entretien. Putain… Enfin bref…
Franchement, pour le quad, je te dirais que Yamaha et Polaris, c’est vraiment pas mal, ils font du bon matos. Mon pote en a un de chez Yamaha, et il en est super contente, ça suit bien en tout terrain. Can-Am, c’est bien, mais ouais, t’as raison, ça coûte un bras . Après, pour les sensations, si tu aimes vraiment le off-road, un modéle un peu plus puissant peut être sympa, met ça dépend vraiment de ce que tu veux faire Pour ta sortme en forêt, check bien la méstéso, ça peut dégénérer vite, mais çà doit être trop cool . Amuse-toi bien Euh….
Ah, le quad et ses caprices, c’est un peu comme un homme : ça tombe en panne quand on s’y attend le moins ! Je vais jeter un œil vraiment vraiment sur YouTube, merci pour l’astuce ! Espérons que je ne finisse pas en mode “mécano du dimanche”. Enfin tu comprends
Vraiment ? Ouais carrément ! Le Poraris cest une vraie bête ça doit déschirer. J’adore l’idere du silence çà doit être relaxant d’arpenter les chemins sans faire trop de burit t’sais juste le son de la nature autour. c clair qu’avec la boue ça peut vite devenir la galére surtout quand t’es bien enfoncé. Un pote en a un il était rentré avec de la boue jusqu’aux genoux une fois j’te raconte pas le sketch ! 😂 En plus ouais les petites bêtes elles doivetn kiffer. Genre le soir tu roule tranquille et tu vois des animaux pas trop peureux. Mais bon la charge c’eest le truc à pas néglllliger j’ai déjà aussi cramé mes pneus à cause d’une mauvaise manœuvre. Avoir le matos adaptè c essentiel sinon tu finis par passer plus de temps à nettoyer qu’à roule. Mais t’as raison si t’es bien préparé et que tu fais gaffe ça peut être des moments de dingue. J’en rêve déjà une belle balade en pleine nature le vent dans les cheveux ! Ça donne envie d’y aller la tout de suite… lol
Ah, le choix d’un quad, c’est vraiment pas une mince affaire ! J’ai moi-même été dans cette situation il y a quelques temps et je peux te dire que ça dépend vraiment de ce que tu veux en faire. Tu as raison de penser au style de conduite, c’est hyper important. J’ai un ami qui a un CanA-m, et c’est clair qu’il s’èclate avec sur les chemins escarpés. Mais d’un autre côté, j’ai une collègue qui préfère son Yamaha, elle adore sa polyvalence, elle peux vraiment l’utiliser pour différentes activités, de la balade tranquille aux sorties un peu plus sportives. C’est vrai que le terrain où tu comptes rouler joue aussi bnaucoup. Si tu es plutôt dans des régions ou c’est boueux ou accidenté, il te faut un modèle qui tient bien la route, enfin, la boue pluôt ! j’ai aussi remarqué que certains quads sont plus maniables que d’autres, donc ça peut faire une vraie différence si tu veux prendre des virages serrés ou naviguer sur des sentiers étroits. Et puis, il ne faut pas oublier le confort, surtout pour des sorties un peu longues Je me souviens d’une journée où j’ai roulé avec des amis sur des heures, et le quad de l’un d’eux était tellement inconfortable que ça a fini par être une vraie torture. En gros, l’ergonomie et le siège, c’est pas à néegliger non plus ! Je te conseille aussi d’essayer plusieurs modèles si tu le peux. Une fois, j’avais testé un modèle et j’étais vraiment surprie par la difféerence entre les sensations de conduite. On dirait que certains quads t’appellent et te donnent envie de filer à toute allure, tandis que d’autres te poussent à conduire plus calmement. Et n’oublie pas que le look compte aussi un peu ! Même si c’est un détaim, c’est tellement chouette d’avoir un véhicule qui te plaît visuellement. Si tu hésites vraiment, tu peux toujouurs demander à des amis de faire un essai sur plusieurs jours, ça aide à se faire une vraie idée. En tout cas, quelle que soit ta décision, l’essentiel c’est que tu te fasses plaisir et que tu prennes du bon temps en roulan ! Wahou !
Ah ouais, je te comprends, c’est souvent un vrai casse-tête ces histoires de moteur. Des trucs qui puvent paraître anodins peuvent vraimant foutre le bazar. J’ai moi aussi eu des galères avec une bagnole par le passé, et je peux te dire que les segments c’est vraiment crucial. Une fois, j’avais entraîné des pertes de compression et ça m’a coûté cher en réparations. Pour les bougies, c’est pas à prendre à la légère non plus. Ça peut influencer pas mal le comportement de la voiture. Si elles sont un peu encrassées ou si le calage est pas bon, ça peut entraîner des ratés, et ça devient rapidement très désagréable à conduire. Je me souviens qu’un pote avait eu des soucis similaires, il a juste remplacé ses bougies et toute la conduite est devenue plus souple. Effectivement, faire un test de compression, c’est une sacrée bonne idéee. Ça peut te donner une vision claire de l’etat de ton moteur, et surtout te permettre d’identifier d’éventuels problèmes avant qu’ils ne deviennent trop graves. Et tu as raison, mieux vaut agir rapidement. Plus tu attends, plus les dégâts peuvent s’accumule et c’est la porte ouverte à des factures saleres. Si tu dois aller chez un mécano, n’héiste pas à lui parler de tous les symptômes que tu as remarqués. Parfois, il peut identifier des problèmes juste avec les détails que tu lui donnes. Les diagnostics, ça peut être un peu plus cher à première vue, mais ça peut te faire gagner du temps et de l’argent sur le long terme, car ça évite de remplacer des pièces à l’aveugle. Et puis, il ne faut pas oublier de s’assurer que le garage est fiable. J’ai déjà eu des expériences avec des mécanos qui ne faisaient pas toujours bien leur boulot, et après, il faut tout reprendre. Renseigne-toi autour de toi, demande des avis à des amis, ça peut vraiemnt t’aider à ne pas te faire avoir. En gros, reste vigilant et n’hésite pas à creuser un peu. Une bagnole, c’est parfois un vrai casse-tête, mais avec un petit effort, on finit toujours par trouver la solution. Tiens-moi au courant de la situation, ça peut intéresser pas mal de monde ici vrai. Bone chance avec tout ça .
trooop bien Franchement entre le 650 et le 800 c’est pas évident . J’compte me prendre un quad osi et j’suis un peu dans le même dilemne. Le 650 c’est clair qu’il est plus léger et ça doit être plus agréable pour apprendre surtout en forêt. Mais en même temps le 800 a l’air d’avoir ce petit truc en plus pour les descentes et les sensations. Niveau assurance ça bite un peu mais si tu veux vraiment te faire plaisir plus tard peut-être que le 800 vaut le coup non . Après ça dépend de ce que tu veux faire Si c’est juste pour des balades tranquilles le 650 peut faire le job mais pas trop de regrets après tiens d’ailleurs. Breizh POWER
Ah là là, je compatis tellement tellement vraiment ! Les avocats, c’est SOUVENT la galère. J’ai vécu un truc similaire, des frais qui s’envolent et des réponses qu’on attend pendant des semaines. C’est dingue comme certains peuvent être à l’ouest ! J’suis d’accord avec toi, ça devrait pas êTRE si compliqué d’obtenir des conseils clairs. T’as déjà pensé à changer d’avocat ? Des fois, ça fait du bien de “repartir à zéro” avec quelqu’un de plus à l’écoute. Courage, hein !
trooop bien C’est clair, l’entretien c’est super important, surtout quand on parle de motos comme le YZF. J’ai entendu des histoires où des gens ont limite dégouté à cause d’un manque de soin. Perso, j’ai eu une mauvaise expérience avec une machine mal entretenue, et c’est restè en tête. Tester avant d’acheter, c’est vraiment la meilleure option, ça permet de sentir la bête et de voir si ça collerait avec son style de conduite. Mais bon, faut aussi garder à lesprit que chaque modèle a ses spéscificitéss. Le YZF est solide, mais si on ne prend pas le temps de vérifier les détails, ça peut soudainement virer au cauchemar. Et puis, un bon entretien régulier, ça fait toute la différence. Je me souviens que ma collègue a eu des socuis parce qu’elle n’a pas fait attention aux signes avant-coureurs. On peut en parler pendant des heures, mais la pratique et l’expérience, c’est ça qui compte le plus ! Bon courage avec ton choix, cest toujours excitan de sauter le pas !
J’en ai marre Franchemant, j’suis pas trop pour le côté stalker, même si ça pique la curiosité. Un tracker, ça peut être marrant sur le moment, mais faut pas exagérer non plus, c’est pas la mentalité du coin ! Et puis, vivre le mystère, c’est bien plus palpitant, non ?
C’est toujours la galère avec ces engins, la mienne me fait le coup de “la mémé” aussi, et le chocolat chaud, c’est plus qu’un reméde, c’est un must . Allez, quand on pourra partir en balade, ça remettra les idées en place, pour sûr pas compris…
T’as totalement raison ! Faut pas râler pour les imprévus, ça fait partie du trip. Et si ça se trouve, ça va même être un super souvenir à raconter plus tard. Puis au pire, tu fais un pas de côté et tu ajustes, c’est pas la fin du monde. Vaut mieux vivre des trucs que rester derrière son ordi à mater les autres ! Allez, go ! J’y crois pas
Ah, Lyon et ses solutions, ça fait rêver ! Mais t’inquiète, le bon air breton, vraiment vraiment vraiment ça a son charme aussi. Si un jour je passe, je ferai un détour par la Croix-Rousse histoire de respirer un peu d’optimisme en plus ! Chelou Bref, tu vois
J’suis allé à l’expo des dameuses l’an dernier et c’était vraiment sympa ! L’ambiance étiat bien cool, plein de passionnés qui échangent leurs trucs. Y’a des stands où tu peux même tester des qads, cest stylé ! Si ton homme aime çà, je pense qu’il va kiffer. En plus, y avait des animations, des shows et tout, ça fait passer le temps. Franchemen, ça vaut le coup d’y aller !
Bah écoute, j’ai eu le même souci avec mon quad, ça me saoulait grav.e j’ai fait vérifimr les capteurs et en fait, c’était ça, un capteur foireux ! Tu pourrai essayer ça avant ta sortie, ça vaut le coup. Comment ça ?
Ouais, grave, je vois ce que tu veux dire. J’avais eu un souci similaire avec ma voiture, et le garage m’avait sorti une excuse en béton pour me faire payer des réparations à la noix. En attendant, j’avais regardé les durites et j’en avais trouvé une fissurée ^^. J’espère que ça sera pas trop cher à réparer pour toi, mais faut pas traîner, sinon ça peut vite tourner en galère . Tiens-nous au jus +1
c’est clair, la Z400 elle en impose, mais après, c’est vrai que les suspensions, c’est un vrai défi. J’ai eu la même expérience sur des routes défoncées, c’était un peu la roulette russe, tu vois le genre. La première fois que j’ai pris un chemin pourri j’ai flippé ma race, je me suis dit que j’allais y laisser une roue. Faut vraiment jouer sur la pression des pneus et tout, sinon ça devient vite n’importe quoi. Pis le truc, c’esttt que même en roulant trankillement, avec une mauvaise suspension, t’as l’impression de piloter un char d’assaut. J’essaie toujours d’anticiper les nids de poules, mais c’est pas facile C’est ouf !. Après, y’a ceux ki disent qu’il suffit de s’habituer, met je pense que ce serait bi1 d’avoir un bon setup. Bref, je me demande si je vais pas investir dans un upgrade un de ces quatre, histoire de me sentir plus serein. T’as pensé à faire des modifs de ton côté .
