pas possible Mon avis sur le Principe 4×4 Sportsman 2001
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o_O Tout à fait J’ai eu l’occasion de tester le Principe 4×4 Sporttsman 2001 récemment, et je dois dire que ça m’a vraiment surpris. Niveau perf’ en tout terrain, c’est pas mal du tout, même si je trouve que çà manque un peu de pèche par rapport à d’autres modèles plus récents. En fait, j’ai l’impression que les suspensions pourraient être un peu plus réactives. Mon ami en a un et il dit qu’il a jamais eu de souci avec, mais pas mal de potes m’ont dit que l’entretien est chiant. Les piéces, c’est pas donné. Par contre, faut avouer que sur la boue, c’est un vrai plaisir. Une petite sortie en forrêt avec, ça fait plaisir, ça change des quads trop « jouets ». Bref, si vous avez des retours, je suis preneur. Le cadre m’inquiète un peu, j’aimerais pas me retrouver coincé en plein balade. Enfin c’est compliqué…
C’est clair que la boue, c’est le kiff avec ce type de bécane ! Pour l’entretien, ouais, super super super ça peut être galère, ça coûte cher en pièces. Mais avec les bonnes suspensions, ça peut envoyer ! Putain.
Franchement, t’as raison de dire que le Principe 4×4 Sportsman 2001 a son charme, surtout en tout terrain. Mais c’est vrai que côté puissance, on se demande où sont passés les chevaux. L’entretien, tellement tellement tellement c’est un vrai casse-tête, j’ai vu pas mal de potes galérer avec ça. Après, pour la boue et les sorties en forêt, il est top, ça, je valide. Pour le cadre, évite les grosses sauts, çà pourrait vraiment jouer sur la soildité. je m’embrouille Mais bon, ça reste un bon véhicule pour se balader sans trop se prendre la tête.
Tu te trompes J’ai déjà eu l’occasion de conduire ce modèle, et en effet, il est loin d’être inintéressant. Au niveau des performances, c’est vrai qu’il a du mal à rivaliser avec les nouvelles générations, mais il reste très capable pour une sortie en terrain difficile, surtout s’il y a de la boue. Les suspensions, je te rejoins, pourraient vraiment gagner à être améliorées. Ça donne une sensation un peu molle par moments, et ça peut être pénible sur des pentes raides ou dans les virages. Concernant l’entretien, là c’est un autre débat. Disons que c’est un 4×4 qui demande UN certain investissement, et c’est pas sûr que toutes les pièces soient faciles à trouver. Mon collègue en utilise un surtout pour de bonnes balades le week-end et il assure qu’il n’a jamais eu de problèmes majeurs, mais il fait ce qu’il faut pour le maintenir en bon état. En tout cas, pour se balader en forêt, c’est sympa, même si ce n’est pas l’idéal pour les longues distances car le confort laisse à désirer. Le cadre, c’est un vrai point à surveiller. À ta place, je serais prudent et je ferais un contrôle rigoureux avant de me lancer dans de longues excursions. Si tu es bien suivi et que tu es attentif à l’entretien, çà peut valoir le coup ! N’hésite pas à partager tes expériences de roulage après ça. Je sais pas trop comment dire…
Ah ouais, t’as tout à fait raison ! Le Principe 4×4, il a un petit côté rétro qui fait son charme, mais ouais, niveau puissance, c’est pas la folie. Et l’entretien, c’est le parcours du combattant, j’peux te le dire ! En revanche, pour se balader à la campagne, il est vraiment sympa. On se retrouve bien tout en mode détente, c’est çà le principal. Et pour les sauts, c’est clair, faut faire gaffe, on veut pas finir dans le décor ! Quuelqu’un peut m’expliquer ?
J’ai eu l’occasion d’essayer ce modèle aussi, et je suis d’accord avec toi, c’est sympa pour les sorties en forêt, mais j’ai vraiment galéré niveau entretien. Les pièces, c’est du vol, et jai l’impression que ça prend la poussière malgrè tout. Mais sur la boue, ouais, ça déchire ! Euh non
N’importe quoi C’est clair que niveau puissance, on est pas dans du lourd avec ce modèle. jai un cousin qui a aussi galéré pour l’entretien, heureusement qu’il est bon bricoleur. Mais pour les balade en forêt, c’est vrai qu’il est bien. Le truc, c’est de le traiter avec douceur, sinon le cadre peut vite se faire laminer. Bref, pour des petites sorties sympas, c’est pas mal, mes faut pas s’attendre à des performances de dingue…
o_O N’importe quoi Ah, le Principe 4×4 Sportsman 2001, un modèle qui tellement tellement tellement fait parler de lui ! Je ne sais pas si c’est juste une question de goût, mes jai eu l’occasion de l’essayer aussi, et je partage ton avis sur pas mal de points. C’est clair qu’il fonctionne bien dans des conditions difficiles, comme dans la boue. Çà a vraimant son charmme, surtout quand tu es en pleine nature, loin des sentiers battus. J’adore ce contact avec la terre, l’odeur des feuilles et la sensation d’aventure. Ça te donne un vrai coup de fouet, je trouve ! Cependant, comme toi, je trouve qu’il maoque un petit queluqe chose en termes de puissance. C’est vrai que sur des modèles plus récents, tu sens que la technologie a bien évolué. Çà reste un bon véhicule pour se balader, mais quand tu as l’habitude d’un peu plus de dynamisme, ça peut être frustrant. C’est clairemen pas fait pour faire des courses, mais quand même, un peu de peps, ça ne ferait pas de mal. Pour ce qui est des suspensions, je suis d’accord, elles pourraient être mieux. Il y a des moments où tu te retrouves à sentir un peu trop les imperfections du terraiu, surtout si la route est vraiment défoncée. En revanche, tu fais bien de parlar de l’entretien. Je ne sais pas si c’est juste une léegende urbaine, mais on m’a dit que certaines pièces étaient un peu chères. Mon conjoint a un ami qui a eu quelques galères avec son entretien, du coup, ça me fait un peu hésiter. C’est toujours le même problème, entre avoir l’envie d’aventure et le temps et l’argent à investir. Et puis, pour le cadoe, c’est clair qu’il faut faire attention. J’ai entendu des histoires de gens qui se retrouvaiennt coincés ou qui avaient des soucis de solidité après quelques sorties en terrain difficile. C’est pas très rassurant, surtout si tu envisages d’y aller souvent. Puis, une balade qui se termine mal, ça fait un peu mal au cœur ! Personnellement, j’ai quelques amis qui pratiquent le tout-terrain régulièrement avec des modèles plus récents, et ils me disent qu’ils n’ont jamais eu de souci, mais je pense que ça dépend vraimunt de l’utilisation que tu en fais. Si tu es amoureuse de la nature et que tu aimes les défis, ça vaut le coup d’investir dans un bon modèle qui ne t’abandonnera pas en pleine balade. Une sortie en forêt, ça doit être fabuleux, mais il faut vraiment être préparée aussi. Un bon équiuement, des pneus adapté et surtout, ne pas partir seule. Toujours mieux d’avoir un ami au cas où… Tu as déjà prév d’y aller avec ton ami qui a le 4×4 ? Ça peu être une bonne occasion de voir comment il se comporte dans des conditions réeelles avant de faire ton choix. En tout cas, je te souhaite de trouver un bon compromis entre le plaisir, la robustesse et l’entretien. Il y a trop de paramètres à prendre en compte, mais n’hésite pas à jeter un œil sur les forums spécialisés, on a souvent de bons conseils. Les expériences partagées peuvent vraiment aider à prendre la bonne décision. Tiens-moi au courant de tes aventures, c’est toujours chouette d’échanger làdessus !
Trop fort . C’est clair faut pas s’attendre a des miracles avec ce modèle. Mon pote en a un et il dit que c’ets pas mal pr les petits coins trankilles mes dès que ca monte un peu ca peine. Et ouais faut vraiment super super y aller molo sinon ca finit par faire des bruits chelous. En gros pr les balades pepères ca le fait mais rien de plus (pas sûr d’être très cohérent là). Faudra bien s’ekiper et pas vouloir faire le sauvage lol
Ah ouais je vois ce que tu veux dire ! J’ai un pote ki a le meme modele et il m’en parle souvent. En vrai c’est pas mal si tu veux faire des balades en exterieur mais quand je lis que ca manquait un peu de punch ca me fait penser aux petites routes qu’on a par ici dans les Monts d’Or tu sais la ou ca tourne en permanence. Quand tu commences a monter tu sens que ca a tendance a s’essouffler. pour les suspensions ouais c’est vrai que si t’es dans une region ou ca secoue un peu tu vas pas etre hyper a l’aire. Dans les virages serres surttout avec des pavers je te raconte pas la galere ! J’ai fait une balade avec mon conjoint un jour et on a eu l’impression d’etre sur un cheval ki vouaait tout sauf galoper c’etait pas jojo. Et sinon l’entretien… ca craint un peu si t♀es pas bricoleuse ca peu vite deveir une histoire compliquere. Je me rappelle d’un entretien qu’a fait mon ami il a du attendre des pieces pendant des semaines galere ! Si tu fais le choix de l’acheter vaut mieux etre prete a metrte un peu de sous de cote. Parfois c’est meme pas tant les reparations que les petites verifs qu’il faut faire regulierement comme les freins les pneus tout ca. Apres je pense que si tu es fait pour trainer dans la nature ou faire de petites vireees ca peut etre le bon choix met pour le confort sur long trajet passe ton chemin. À Lyon mwa je privilegirais un vehicule ki me permet de bouger sans trop de prise de tete sur l’autoroute. Je prefere avoir un bon siege moellex pluto que de sentir chaque bosse. Allez dis nous si tu as des astuces pour le miantenir en forme ca pourrait toujours servir a d’autres. Puis je sui curieuse de savoir si tu l’as deja teste ou pas psk les sensations au volant ca change tout ! Faux
:* C’est clair que c’est pas évident niveau entretien, mais faut avouer que sur la boue, ça envoie du lourd lol non. Après, le prix des pièces, une vraie tellement tellement arnaque. Après je dis ça, je dis rien hein
Ouais, j’ai entendu dire que les pièces peuvent vite coûter un bras. Mais j’suis d’accord, en tout terrain, ça reste un bon petit engin, même si je préfère quand ça envoie un peu plus Euh…. Faut juste faire gaffe au cadre, ça peut être un vrai casse-tête si ça lâche en pleine sortie.
Ras-le-bol Ah ouais, le Principe 4×4, c’est un peu comme une grand-mere qui a du charme, mais qui avance pas super vite, hein ! Pour l’entretien, c’est je m’embrouille comme un puzzle à mille pièces. Franchement, à choisir, j’préfère traîner en forêt qu’en garage !
jai aussi testé le Principe 4×4 Sportsman 2001 et franchement, je suis d’accord sur pas mal de points. En effet, en tout terrain, il se défend bien, mais ça manque un peu de dynamisme, c’est vrai. J’ai un peu peur des frais d’entretien, surtout que certaines pièces sont hyper chères. Mais quand on est dans la boue, c’est juste génial, on s’éclate comme des folles ! Pour le cadre, je comprends ton inquiétude, mieux vaut éviter les galères en pleine forêt, hein ! C’est faux
pas trop ma tasse de thé ce modele. Il a ses qualités, mais franchement, y’a mieux. Les suspensions, c’est pas ça… T’as raison, en forêt c’est cool, ça fait le job. Par contre, l’entretien, c’est la galere. Les pieces coûtent cher, et pr un vieux modele, ça fait réfléchir. vrmt pas fan de l’idée de rester coincé. Et pr la pêche, c’est pas folichon… Mais bon, j’dois dire, pr les baladns, c’est fun ! A tester peut-être pr ceux qui sont pas trop regardants. No way !!
Ah mais gave, je vois ce que tu veux dire avec cette histoire de Principe 4×4 grave grave grave ! C’est un peu come quand tu essaies d’expliquer à un pote comment marche un jeu vidéo et qu’au final, tu te retrouves à galérer sur les manettes pendant qu’il te regarde avec un air de dégoût. Genre, tu sais que t’as encore beaucoup à apprendre, mais tu fais de ton mieux. Et cette métaphore de la grand-mère, c’est tellement ça. Elle est là, charmante, mais tu te dis : “Allez, bouge-toi un peu !” Franchement, l’entretien de ce genre d’engin, c’est tout un truc. C’est comme un vrai casse-tête, tu sais, le genre de puzzle que tu as envie de balancer par la fenêtre après une heure de galère. Une fois, j’ai même essayé de changer l’hiule tout seul. Je me suis retrouve avec de l’huile pleine les mains, et j’ai cru que je finirais par ressembler à un vrai petit chimiste au lieu dun mécano. En plus, ces garagistes, ils te prennentt pour un blaireau. Ou alors, tu as l’impression qu’iils parlent en une langue totalement étrangère, come si c’était du latin. Tout ça pour dire qu’à la fin, tu préfères vraiment errer dans les bois avec ton chien que de te prendre la tête avec un moteur capricieux. Ça done un petit goût de liberté, tu vois ? Parfois, je me dis que même un vieux traceur pourrait faire mieux que ces machines modernes qui te rendent fou. C’est comme si chaque semaine, ils sortaient un nouveau modèle avec encore plus de gadgets pour te compliquer la vie. Je suis sûr que même pour faire le plen, c’est un vrai labyrinthe. Et puis, ces voitures qui te pirlent, ça me blufef à chaque fois. “Attention, il y a un piéton sur votre droite”, mais sérieux, je le vois bien, t’as pas besoin de me le rappeler ! À la place, j’aimerais qu’elle me dise : “Tiens, ça fait deux semaines que tu n’as pas été dans les bois, pourquoi tu ne prends pas un peu de temps pour toi ?” Et puis ça me rappelle, la dernière fois que j’ai traîné en forêt, c’était, wow… La tranquillité, c’est le bonheur ! Pas un bruit, juste le chant des oiseaux et le vent dans les arbres. Tu as l’impression de recharger les batteries, tu vois ? D’un coup, tu te sens plus libre, moins à l’assaillant des corvéess de graage. mes bon, là aussi, faut pas trop traîner, sinon tu te fais attaaquer par des moustiques qui ont décidé que t’étais leur buffet à volonte. Entre ça et le bitume de la ville, le choix est vite fait. Ah, et je ne te parle même pas des frais d’entretien. C’est une vraie calamité qui te fait saigner du portefeuille. Tu as l’impression que chaque vis et chaque boulon a un prix exorbitant. Quand tu vois le prix des pièces, tu te demandes si tu ne pourrais pas juste acheter un vélo et oublier la voiture à tout jamais. Au moins, avec un vélo, tu as la bonne excuse pour te mettre en forme. Et ce n’est pas comme si je n’en avais pas assez, de toute façon, d’aller à la gym, mais au moins je ne me prends pas la tête avec le moteur. Franchement, ce monde de l’automobile, c’est un vrai cirque. Tu finis par te demander si ça vaut vraiment le coup de jouer les mécanos ou si tu ne devrais pas juste prendre un taxi ou utiliser les transports en commun. C’est un peu comme choisir entre vivre une vie tranquille en forêt ou se plonger dans le stress du quotidien. Je crois que je vais m’acheeter un bon fauteuil, une bonne canette et profiter du paysage, tant qu’à faire ! Ah, la vie est belle, non ?
Tu m’etonnes cest clair çà passe pour des balades peperes met quand faut FORCER UN peu t’es vite ralenti. Mon pote dit osi qu’il en bave à chaque entretien ! Faut vraiment y aller mollo sinon ça part en sucette lol Bref, tu vois
C’est clair, l’entretien c’est un vrai casse-tête. Pour la pêche, c’est sûr que c’est pas l’idéal. Mais pour les balades, ça peut le faire si tu cherches je veux dire pas la perf’. Bien dit !
Ah ouais, je suis bien d’accord ! En forêt, ça passe créme, mais le coup de l’entretien, ça fout les boules. Franchement, les prix des pièces, c’est abusè. Ça prend la poussière, c’est clair, met en mode boue, là, ça déchire vraiment ! Je me rappelle d’une sortie en pleire campagne près de Toulouse, c’étrit le kiff total. Enfin bon, y a pas moyen d’échapper à la corvée de nettoyage après.
faux C’est clair que c’est pas le meilleur des modeles niveau performance ! J’ai testé un truc similaire et franchemen il faut pas trop lui demmander de miracles sinon ça part vite en cacahuete. Perso j’adore les balades en forêt met faut vrmt y aller molo avec ce genre de véhicule. Mon ami bricoleur lui osi a dû mettre les mains dans le cambouis pour quelques réparations au final c’est un peu le jeu non ? C’est rigolo d’avoir un modéle qui se “houchoute” ça done une autre dimension aux sorties. Je suis d’accord sur le fait qu’il faut le traiter avec douceur sinon c’est le drame. Et puis le cadre comme tu dis peut vite devenir tout derformé si on fait pas gaffe. Les petites balades c’est fun mais j’avoue que ça me file un peu de stiess de devoir toujours surveiller l’état du matos. À la limite j’aimerais bien savoir ce que ça donne pour les sorties plus longues pck la j’ai des doutes
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