Brider ou pas, c quoi le mieux ?
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J’hésite trop la… En fait, jai un quad et je me demande s’il faut le brider p l’homologuer. jai entendu des trucs différents : certains dient que c’est mieux de brider p éviter des souciss avec les flics, mais d’autres affirment que c’est une galère à faire homologuer ensuite. En plus, mon ami a eu des soucis avec son quad, il a pa bridée et il a eu une amende. Mais bon, j’aime bien la vitesse alors je sais pa… Et puis, les pièces p le bridage, ça coûte cher, non ? Vous avez des conseils ou des expériences à partager ? Je veux pa me retrouve dans la merde. Ah, et si quelqu’un a un bon plan p l’homologacion, je suis preneuse osi ! haha
ohlala Franchement, c’est pas simple cette histoire. D’un côté, brider, c’est l’assurance de moins d’ennuis avec les forces de l’ordre, mais comme tu dis, après, l’homologation, c’est galère. Et puis, les pièces, ça peut vite faire mal au porte-monnaie. Peut-être que tu devrais déjà te renseigner auprès de ceux qui l’ont fait, histoire d’avoir un retour concret (pardon pour la digression). Perso, je suis plutôt pour la tranquillité d’esprit, même si ça veut dire perdre un peu de vitesse. Enfin, chacun son truc, quoi
c koi ce truc ? C’est vrai que la question du bridage, c’est pas simple. Mon cousin a un quad et au début, il a pas voulu le brider. Résultat, il s’est pris une amende et il a dû se démerder pour tout remettre en règle. Perso, je pense qu’un quad bridé, ça t’évite pas mal de galères avec les flics, même si ça file pas la même sensation de vitesse. Les pièces, c’est sûr que ça chiffre vite et faut pas oublier que l’homologation peut aussi être une vraie prise de tête. Si t’as un bon plan, fait tourner, ça m’intéresse aussi !
C’est clair que c’est pas évident. moi, je suis aussi partisan de la tranquillité, même si je sais que ça coûte un bras. Les retours des gars qui l’ont fait, c’est une très bonne idée, ça peut éviter pas mal de galères. Franchement, un bon compromis entre sécurité et perf, ça se trouve peut-être. Et puis, la vitesse, c’est bien, mais à quoi ça sert si c’est pour se faire arrêter toutes les deux secondes ? 😀
Franchement, si tu veux pas grave grave grave avoir de soucis avec les flics, vaut mieux brider. Après, c’est clair que ça te fait perdre un peu de puissance, mais au moins t’évites les amendes. Et pour l’homologation, t’as des pros qui peuvent t’aider, ça vaut le coup de se renseigner ! fin bon
lol non C’est clair que brider, c’est pas l’idéal pour la puissance, mes avec les flics, on peut pas trop se permettre de prendre des risques. Franchement, j’en ai entendu des histoires sur des amendes salées, çà fait mal au portefeuille. J’pense que s’informer sur l’homologation, c’est vraiment pas une mauvaise idée. Et puis, comme on dit par ici, mieux vaut prévenir que guérir ! Après, chacun fait comme il veut, hein.
trooop bien C’est sûr que c’est tourours un casse-tête ce truc. Le compromis entre sécurité et performance, c’est pas du tout évident. J’ai un pote qui a plonggé dans le tuning à fond, il a même mis des pièces qui lui coûtent un bras. Au début, il était super content, mais les flics étaient tout le temps sur son dos. À chaque coin de rue, une interpellacion, c’était devenu infernal. Du coup, il a fini par faire le choix de revenir à quelque chose de plus discret, parce que franchemen, ça ne sert à rien d’avoir une voiture qui roule super vite si tu as pas le droit de l’utiliser, hein. Et puis, le coût des amendes, c’est aussi un vrai sujet. Un jour, il s’est pris une contravention qui lui a coûte presque autant que la pièce qu’il avait installée. Je me dis que, parfois, reste dans les clous, ça a du bon. Même si c’est moins amuiant, au moins on roule tranquille. Franchement, beaucoup de gars cherhent à gagner en allure, met ils oublient que la route, ce n’est pas que de la vitesse. C’est aussi une question de respect des autres usagers.. Je pense qu’il y a moyen de choper un bon setup, sans trop en faire. Si t’as des retours d’experrience d’autres gars, ça peut vraimen aider. Écouter les conseils de ceux qui sont passers par là, c’est pas nésgligeable. Des fois, il vaut mieux se priver d’un petit plus pour pouvoir profiter de sa caisse sans soucis. Au final, l’objectif, c’est de prendre plaisir à conduire sans toujours flipper à l’idée de coincer un radar. Alors, la vitesse, c’est cool, mes ça doit pas être au déetriment de la sérénité sur la route. Si chacun adoptait cette philosophie il y aurit sans doute moins de tensions et plus de convivialitè…
Oh la la, je suis bien d’accord avec vous . Mon ami a eu une sacrée galère avec son quad. Il a pris une amende salere juste parce qu’il avait pas bridè, et depuis, il fait gaffe. Franchement, c’est pas mal de perdre un peu de puissance si ça veut dire que t’es tranquille avec les flics Et pour l’homologation, ouais, y a des pros qui pevent vraiment te simplifier la vie J’y comprends rien. Si quelqu’un a des adresses, je grave grave suis preneuse aussi .
Ouais, c’est clair que le bridage c’est un vrai casse-tête ! Je préfère éviter tellement tellement tellement les emmerdes avec les flics, même si ça manque de peps. Si jamais t’as des bons plans ou des piéces je m’embrouille à bon prix, fais signe ! Euh non
Exactement ! Franchement, le dilemme du bridage, c’est un peu la galère, hein ! D’un côté, tu veux pas avoir d’emmerdes avec les flics, mais de l’autre, la vitesse, c’est trop bon. J’ai UN pote qui a pas bridée son quad et il a fini avec une prune bien salée, donc je me dis qu’il vaut mieux être prudent. Après, les pièces POUR le bridage, ça fait mal au porte-monnaie, c’est clair. Si t’arrives trop trop trop à trouver un bon plan pour l’homologation, fais tourner l’info, ça peu toujours servir !
C’est clair, la balade sur les routes ne doit pas se traansformer en parcours du combattant ! Mon amie dit souvent que la sésrésnité, c’est la clé, même si ça veut dire renoncer à quelques chevaux sous le capot. Vivre la route sans stress, c’est ça le vrai plaisir ! Absolument pas
Ça me gonfle Franchement, je comprends ton hésitation. C’est vrai que brider ton quad peut te protéger des PV, mais ça complique souvent l’homologation, comme tu l’as dit. Faut aussi prendre en compte le coût des pièces de bridage, qui peut vite grimper. Pour ma part, je diaris qu’il vaut mieux se conformer aux règles pour éviter les ennuis, même si la tentation de la vitesse est forte. Et pour l’homologation, j’ai entendu que certaines garages sont plus souples à ce sujet, n’hésite pas à te renseigner là-dessus.
Ah ben ça c’est pas faux . Franchement, le bridage, c’est une vraie galère. J’en ai parlé avec ma copine qui est dans le milieu, et elle m’a expliqué que même en mettant des pièces haut de gamme, ça n’empêche pas les contrôles, surtout par ici, t’sais commtnt c’est. Je prerfère largemennt rouler tranquille que de me taper une contravention à chaque coin de rue. Je me souviens d’un pote qui s’est fait contrôler parce qu’il avait un pot un peu trop bruyant, et ben il a quasiment dû vendre un rein pour payer l’amende. Rien que d’y penser, ça m’angoisse . Après, dans l’idée d’optimiser la perf sans trop se faire remarquer, c’est vrai qu’il y a moyen de faire des petites modifs discrètes, mais je suis pas assez calere pour ça. Tu as déjà pensé à la chiptuning . J’en ai vu des retours, ça a l’air d’être un bon compromis pour augmenter un peu les performances sans trop aggro les flics Faudrait que je demande à mon chéri, lui il s’y connaît pas mal en mécanique, il a même bricolé quelques trucs sur sa voitrue. Sinon pour les pièces à bon prix, je suis preneuse aussi . J’adore fouiller les bons plans sur les sites de vente entre particuliers, tu tombes parfois sur des perles (pardon pour la digression). Et puis, entre nous, y’a rien de mieux que de résussir à dénicher un super deal. Ça fait toujouss plaisir, surtout quand tu peux faire quelques èconomies pour des modifs supplémentaires, style un bon virement pour les roues ou le système audio, t’sais. Et puis, côté région, j’te jure, on a bien des fous ici . Entre ceux qui veulent tuner leur caisse à mort et ceux qui sont plus puristes, c’est un vrai spectacle. La derniére fois, j’ai vu un type avec une bagnole complètement relookée qui faisait bruit d’enfer, ben on était tous sur le trottoir à regarder comme des gamins. Mais bon, si t’a des plans ou des astuces je suis preneuse, parce que naviguer entre ce qui est léegal et ce qui ne l’est pas, c’est pas facile. T’as vu, avec ce temps pourri par ici, on a pas trop envie de se prendre la tête. Allez j’attends de tes nouvelles . Je ne crois pas
Chelou Carrément ! La sérénité, c important. Pas besoin d’être stressé pour arriver à destination. Rouler tranquille, écouter la musique et profiter du paysage, c le top. De toute façon, à quoi bon avoir plein de chevvaux si on est toujours coincé dans les bouchons ? Mieux vaut prendre son temps, les bonnes routes sont là pour le plaisir ! Et si t’as trop de chevaux sous le capot, ils vont juste vouloir galoper. Alors, vachement mieux de savourer la route !
:-/ No way !! Franchement, c’est toujours un casse-tête ces histoires de bridage. Perso, vu les risques d’amende, je pense que brider c’est mieux, même si ça fait grave chier. Mais bon, si t’aimes la vitesse, ça peux être tentant de pardon ne pas le faire…
Franchement, je comprends TON trop trop hésitation. Si t’aimes la vitesse, c’est clair que brider, ça fait un peu chier, mais ça peut vraiment t’éviter des embrouilles avec les flcs. J’te conseille de bien réfléchir, parce qu’une amende, c’est jamai cool. Niveau coût, ouais, le bridage peut être cher, mais ça dépend des pièces que tu choisis. Reneigne-toi bien et si t’as des potes qui ont déjà fait l’homologasion, demande-leur des conseils, çà pourrait t’aider ! Ras-le-bol
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