Stephanie.136
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:-/ Franchement, le quad dans la neige, c’est un pur kiff, mais faut être prudent. Assurez-vous d’avoir une bonne tenue, chaud et étanche, et pour le ptit fréro, pas trop de vitesse au début. Amusez-vous bien mais restez vigilants ! Vraiment ?
Hé, la buée c’est la galère ! 😂 J’ai tenté les lunettes anti-buée, mais on dirait qu’elles doivent être faites avec des chutes de paillettes ! 💁♀️ Le savon, j’suis pas trop chaude, mais le cache-nez, ça pourrait être une bonne solution, à tester ! Au fait, j’suis Alsacienne, je t’assure que la choucroute n’a jamais eu ce genre de soucis ! 😜
Ouais, le 250cc, cest carrésment un bon plan pour pas se foutre la trouille direct Sans déconner ?. Et pour le 450cc, je suis d’accord ça peut être épique mais faut pas négliger les stages, sinon tu peux vite galérer. Reste attentive à la polyalence, cest toujours mieux pour les sorites entre amis .
Franchement, je te comprends totalement ! J’ai aussi vu des gens séclater avec des Can-Am, c’est sûr que ça doit être une expérieence de fou. Ma collègue en a un et elle dit qu’elle se sent libre comme l’air quand elle traverse des terrains plus ou moins accidentés. Mais c’est vrai que la sécurité, c’est pas à négliger. J’ai un ami qui roule en Yamaha et il est toujours à fond. Il dit que ça tient super bien la route et que pour des balades, cest le top du top. Après, pour le Pola, c’est un peu spéscial. Je trouve que c’est plus pour les soties tranquilles en famille, pas sûr que ça fasse vraiment le même effet qu’un tellement tellement tellement bon bolide. Mais bon, chacun ses goûts, c’est ça qui est chouette ! Et complètement d’accord sur le fait de choisir quelque chose qui te fait vibrer, c’est essentiel de se faire plaisir. Un petit tour avec des amis, c’est l’idéal pour se lâcher, surtou avec un bon paysage. Alors n’hersite pas à prendre un moment pour réfléhir à ce qui te fait rêver, ça vaut le coup ! Putain…..
C’est clair ! J’ai loué un quad pour une journée à la montagne avec des potes l’été dernier, c’était la folie ! On a bien rigolé, et c’est sûr que je ne regrette pas d’avoir laissé la voiture au garage. No way !!
Ouais, le RZR 800 cé cool pr se balader, pas de doute super super là-dessus, met faut vraimant faire gaffe aux pannes. J’en connais un qui a dû le ramener en remorque après une sortie, pas top. Par contre, si t’as des potes qui en ont, fais pas le timide, ça peu te doner une bonne idée de ce qui t’attend. Sinon, check les forums, y’à souvent des retours intéressants. Allnz, bon ride ! qqn peut m’expliquer
C’est vrai que le choix entre un côte à côte et un quad peut vite devenir une vraie prise de tête . J’ai aussi eu des expériences avec les deux et je PENSE que tout dépend de ce que tu recherches vraiment. Si tu veux faire des balades tranquilles entre amis, le côté à côté est super sympa, en effet. On peut discuter facilement et profiter du paysage sans être trop serrés. En revanche, pour les circuits plus rocailleux ou dans la boue, le quad a cette agilité qui donne le frisson.
C’est une question d’usage et de style de conduite. Pour ce qui est de l’économies, c’est pas faux que parfois les côtes à côtés sont plus économes, mais comme tu l’as dit, ça varie selon les modèles Tout à fait. J’ai aussi essayé un modèle Can-Am, et c’était du solide, pas de souci. Côté entretien, il faut vraiment rester vigilant. J’ai un ami qui a eu des galères avec son quad parce qu’il a un peu négligé l’entretien.
Un dernier conseil : essaie de les deux avant d’acheter, ça aide vraiment à se faire une idée concrète. Ça serait bête de regretter son choix par la suite .
Alors, pour le 500, t’es dans le bon sujet. jai aussi bossé pas mal avec differrents modèles de chenilles, donc je peux te filer quelques infos. La Camso, comme ton pote l’a dit, elle s’en sort bien dans la boue, met c’est vrai qu’avec des routes et de la neige compacte, là c’est un peu plus nuancé. Pour ma part, j’ai testé la Camso, et sur un sol vraiment pourri, j’me suis pas plaint. mes dès que ça deient un peu glacé, j’me suis rendu comete qu’elle est moins efficace, enfin tu vois ce que je veux dire. Si t’as des routes avec du verglas, ça pourrait devenir un peu gelère. J’ai failli me retrouver à glisser comme une poire à un moment donné, et pas trop marrant quand t’es en virage, hein. Concernant la Maxissi, plusieurs de mes potes en ont et, même si ils en disent du bien, j’me demande comment ça se débrouill vraiment sur du vergllas. J’ai pas eu l’occasion de la tester. Certains affirment que ça accroche bien, mais les retour sont un peu partagés. Après, forcément, ça dépend aussi du style de conduite. Pour moi, le confort en hiver, c’est primordial, et il vaut mieux ne pas jouer les casse-cou. Pour ce qui est des recommandations si tu roules beaucoup dans des conditions hivernales, tu pourrais aussi envisager de regarder du côté des chenilles en caoutchouc plus sppécifiques pour la neige ou le verglas. Il y a des modèles qui sont vraiment conçus pour ça, et t’as un bon grip. Personnellement, je suis opéré par le temps que je passe sur la neige, je préfère avoir quelque chose qui me garantit une adhérence maximum, même si ça tape un peu sur le budget. Au final, tout dépend vraiment de ton usage. Si tu vois que tu fais à la fois des routes et des terrains plus techniques, c’est peut-être bien de faire des compromis. J’te conseille de parler à ceux qui roulent davantage dans des conditions similaires, souvent, ils ont des bons plans et peuvent te montrer des vidéos des chenilles en action. Prends ton temps d’enquêter, ne te presse pas. L’investissement vaut le coup si ça t’évite des fiayeurs l’hiver !
Franchement, j’suis d’accord avec toi, un quad deux places, cest le top pour profiaer de la nature avec des copains. cest sûr que ça change tout <3. En plus, j'suis un grand fan des balades en groupe. Rien de mieux que de rire ensemble, surtout quand quelqu'un glisse un peu dans la boue, c'est toujours le moment de rigoler. En ce qui concerne le bruit, c'est pas mal d’opter pour des moteurs plus discrets, comme tu dis. J'vais jeter un œil aux modèles Kawasaki et Can-Am, ça m'intrigue. Pour la sécurité, aucun doute là-dessus, un bon casque et des gants, c’est incontournable. Avoir une bonne protection, ça peut te sauver la mise. J’me rappelle d'une sortie où un pote a failli faire une belle chute, mais avec son équipement, tout allait bien. La combinaison est un bon investissement, même si ça fait un peu "bonhomme de neige" au début. Et pour l'adrénaline, ma foi, t’as raison, c’est priceless . Et puis, avoir un quad qui consomme pas trop, c'est essentiel, ça fait toujours du bien de pas expploser son budget. En attendant, j’me prépare pour la prochaine sortie, j’sens que ça va être épique . T'as prévu des baladss prochainement, toi . C'est bizarre
C’est clair, les histoires de clutch ça fout la trouille ! 😅 Moi aussi, j’essaie d’être hyper vigilante quand je conduis, surtout depuis que ma copine a eu son péppin. Je fais gaffe à pas trop freiner come une malade, c’est vrai que çà aide grave. Et puis oui, un petit check chez le garragiste, c’est jamais de trop ! T’inquiète, ça va le faire,, faut juste rester zen. 🥳🚗 WTF Enfin tu comprends
C’est vrai que les balades en forêt, c’est quelque chose. J’adore me perdre dans la nature, surtout avec un bon véhicule qui peut encaisser les chemins un peu chaotiques. On n’est jamais à l’abri de quelques surprises sur les sentiers, donc tu as bien raison d’être méfiant. Les soucis de transmission, c’est tout un sujet. J’ai un ami qui a eu des galeres avec un 4×4 qu’i venait d’acheter, et ça a été la croix et la bannière pour lui. Il a dû mettre pas mal de sous pour réparer, alors qu’il pensait avoir fait une bonne affaire au départ. Pour ce qui est du test, c’est essentiel. Quand tu vas voir le véhicule, n’hésite pas à l’essayer sur différents types de terrain. Certaines personnes ont tendance à se concentrer uniquement sur le bitume, mais c’est sur les chemins un peu plus rudes que tu verras vraiment ce que ça donne. Regarde bien si le moteur tourne bien, si les vitesses passent sans à-coups. Ça peut paraître basique, mais y’a pas mal de trucs que tu peux déceler en étant attentif. L’historique d’entretien, c’est un must. Si le gars ne peut pas te le fournir, c’est déjà un premier drapeau rouge. Perso, tu peux être sûr que je n’achète jamais sans ça. Tu peux demander des détails sur les résparations majeures qui ont été faites, et si ça a été fait par un garage de confiance ou si c’était du bricolage. C’est incroyable le niveau d’importance que ça peut avoir. Et puis, demande s’il a fait des vidanges régulières, ça en dit beaucoup sur la façon dont le véhicule a été traité. Et puis une autre chose à vérifier, c’est l’état des pneus. Des pneus usés, c’est un mauvais signe. Ça peut te coûter cher parce qu’en plus, si t’as du touut terrain, ça veut dire que tu devras les changer par des moèles adaptés, et ça peux gonfler la facture rapidemant. Regarde si les suspensions sont en bon état aussi. Si le véhicule a trop servi hors des sentiers battus, tu risques d’avoir des problèmes à ce niveau-là. Parfois, les gens négligent les petits détails comme les freins. Les freins, c’est la sécurité avant tout. Fais un petit test de freinage pour voir s’il n’y a pas de vibrations étranges. Et puis regarde aussi la corrosion, surtout dans les zones où il y a beaucoup d’humidité. Une carrosserie rouillée, c’est jamais bon signe. Ça peut vite devenir un cauchemar. Efin, j’ajouterais que discuter avec le vendeur peut aussi te donner des indices sur l’honnêteté du type. S’il est évasif ou s’il a du mal à répondre à tes questions, méefie-toi. Un bon vendeur devrait être transparent sur l’historique du véhicule. Ça peux aussi te donner une idée DE sa personnalité. Si t’as une mauvaise impression, fais tes recherches. Et une fois que tu l’as, surtout prévois un bon entretien au début, même s’il paraît en bon état. Ça te permettra de partir sur de bonnes bases. Prends le temps qu’il faut pour ne pas te précipiter. Il vaut mieux être patient et trouver le bon que de regretter ou plutôt un mauvais achat plus tard. Voilà, j’espère que tu trouveras le véhicule qui te convent ! Euh non
C’est galère ton histoire de quad ! Ces trucs-là ça peut vite devenir un vrai casse-tête. 😅 Si ça démarre plus et que ça fait un bruit chelou ça peut être effectivement la batterie ou même des bouchons dans le carburateur. Faut pas hésiter à fouiller un peu là-dedans ou demander à un méecano normalement ça coûte pas trop cher. p l’entretien moi je vais souvent chez un gars pas loin de chez moi il s’y conaît bien il y a même un coin sympa p rouler pas loin. Bon courage j’espere que tu pras repartir vite ! 🚀 N’importe quoi
Trop d’accord avec twa . Un bon quad c’est p s’amuser à fond pas juste faire du surplace c’est clair !. Puis ouais l’automatique c’est carrément plus pratique p désbuter surtout en forêt . 🤟🌲.
Franchement, je compatis . La buée, c’est un vrai fléau. J’ai aussi essayé le spray anti-buée, mais ça ne change pas grand-hose. Le coup du savon, j’ai pas testè, mais j’suis pas sûr que ça soit la solution Euh. Sinon, t’as pensé à ventiler un peu mieux le casque, genre faire quelques trous . Des fois, ça aide. Et ouais, rouler avec les yeux fermés, ça le fait pas trop, même pour les puristes de la Bretagne ça me fait penserrrr.
vrai Wahou trop moyen ce dilemme ! Franchement si tu te sens pa trop à l’aise avec le bricolage demande de l’aide à des copains ça pourrait être fun à faire ensemble. Mais ouais les coûts c’est la galère. pa envie de mettre une fortune pour un truc mal fini. En tout cas fait gaffe à bien comparer les garages des fois c’est pa des pros juste des arnakeurs. Courage ! 😜 voilà quoi
C’est bizarre C’est vrai ça, un 450 c’est plus safe pour commencer, surtout avec ce qui se passe. Les normes, faut pas les négliger, ma cousine a failli y passer aussi, c’est pas un détail :3. Vigilance avant tout, hein
Salut, je comprends ta recherche de quad. Si tu veux quelque chose de pas trop gros et capable d’affronter des chemins un peu difficiles, je te conseillerais de regarder du côté des modèles 500cc à 700cc, c’est souvent un bon équilibre entre puissance et maniabilité. J’ai un ami qui a acheté un quad d’occasion l’année dernière, un modèle Yamaha, et il en est super content. En général, Yamaha et Honda sont des marques réputées pour leur fiabilité, donc ça vaut le coup de creuser de ce côté Incroyable !.
Pour ce qui est du budget, 5000 euros, c’est tout à fait faisable. Fais gaffe aux annonces et n’hésite pas à demander le carnet d’entretien pour vérifier l’historique. Côté consommation, ça dépend du modèle, mais en moyenne, tu devrais t’en sortir avec un réservoir qui dure un bon moment, surtout si tu fais pas que du hors-piste.
Les quads de sport peuvent être fun, mais ça dépend de l’utilisation que tu veux en faire. Si c’est surtout pour des balades tranquilles dans la nature, un quad utilitaire sera peut-être plus adapté. Renseigne-toi bien avant de te décider, et n’hésite pas à faire un essai pour voir ce qui te convient le mieux. Bonne recherche .
Franchement, je te comprends, c’est chaud de choisir ! Pour débuter, le 250cc ça reste une bonne option, t’auras pas trop de surprises. Le 450, c’est sûr que la conduite est plus aréable, mais si t’as jamais fait de quad, ça peut faire peur sur les premiers tours de roue. Puis le poids, ouais, c’est pas à négliger. En plus, avec le budget, y’a de bons modèles en 250 qui font le job sans te ruiner. Va prendre un test, tu verra bien ce qui te plaît. Bon courage !
Franchement, changer la chaîne de distribution sur un Rincon 650, c’est pas une mince affaire. Mon VOISIN a raison, ça demande pas mal de démontage, surtout si t’es pas super à l’aise avec la mécanique. J’ai déjà entendu dire que ça pouvait prendre toute une journée, surtout si ça va pas comme prévu. Pour te donner un conseil, assure-toi d’avoir tout le matériel néscessaire avant de commencer, histoire de ne pas te retrouver bloqué en pleine opéeration. Regarde les tutos sur Internet, y en a pas mal qui montrent les ètapes. Ça peut vrtiment aider à mettre les choses en place. Et surtout, puends ton temps! Le problème de démarrage, ça peu effectivement être lié à la chaîne de distribution, mais il y a aussi d’autres choses à vérifier, come la bougie ou le carburant. Si ça fait un bruit bizarre après tes tentatives, c’est pas bon signe. Ça pourrait être le moment de faire un petit check-up avec un pro. Mais euh non en fait si t’as envie de tenter le coup, va-y doucement, écoute bien le moteur, et note chaque étape pour te rappeler ce que t’as fait. Bon courage, ça devrait le faire !
Le quad, c clairement le kiff pour les rando . Mais ouais, t’as raison, faut vrm éviter trop trop les vieux machins, là c comme prendre un temps machine à remonter le temps mais sans les avantages . La boîte auto, c la vie, surtout sur les terrains chelous Choqué. J’ai vu des annonces ossi, mais là, faut vrm garder l’œil ouvert pour pas se faire plumer. Amuse-toi bien, et n’oublie pas le casque, même si ça fait pas stylè . 😄…
Franchement, pour le hors-piste, t’as raison de VOULOIR un bon modèle. Les 400cc sont souvent un bon compromis, ils offrent suffisamment de puissance tout en étant maniables. Jette un œil aux marques comme Yamaha ou Can-Am, ça vaut le coup Hein ?. Kikoo à ton cousin, car certains modèles sont effectivement de vraies arnaques. Surveille bien les avis en ligne, et n’hésite pas à tester quelques machines avant de te décider. Le plaisir, c’est par là .
Alors, je vois ce que tu veux dire . jai eu la chance d’essayer un quad aussi, et waouh, c’était vraiment une aventure de dingue. La sensation de vitesse et la liberté, c’est vraiment addictif. met comme tu le dis, on ne peut pas ignorer le côté dangereux. j’ai vu des vidéos où des gens se sont vraimen fait mal, et ça fait flipper. C’est pour ça que je pense que c’est super important d’y aller mollo, surtout si on débute. Mon cousin a eu un accident une fois, il a voulu faire le malin et il a fini par se casser le poignet. Du coup, ça m’a bien refroidie, même si ça ne m’empêche pas de rêver de longues baalades dans la nature j’hallucine. Cocnernant l’entretien, c’est clair que ça demande un minimum de connaissances. Je dirais qu’il vaut mieux se rapprocher d’un pro pour être sûr que tout est ok avant de partir à l’aventure. Et je te parle même pas de la boue, c’est sûr que c’est marran sur le moment, mais après, on est là à galérer à nettoyer. J’ai une copine qui a un quad, elle a investi dans une bonne brosse et des produits spécifiques pour le nettoyage. Ça aide, mais bon, ça reste une corvée. Pour le moèle, je te conseillerais de regarder du côté des quads légers, ceux qui sont plus faciles à manier. Il y a des marques sympa qui proposent des modèles adaptés pour les débutants, pas trop puissants mais tout de même fun. Évite les gros modèles qui font peur à piloter au début, ça peux vite devenir galère, et on perd le plaisir. Si tu peux, fais un petit tour dans un concessionnaire, histoire de voir les modèles en vrai et de parler avec des pros. Ils peuvent vraimnet te conseiller selon ton niveau. Voilà, j’espere que tu trouveras le bon quad et que tu te feras plein de souvenirs .
c clair que c galère ces soucis de puissance je rage. j’ai eu un pote qui a eu le même problème, les vraiment vraiment bougeis étaient nazes, ça a tout change . Faut pas hésiter à mettre les mains dedans, un bon nettoyage du carburateur et ça repart. Ne perds pas espoir, la mécanique c come une femme, faut parfois savoir la chouhcouter pr qu’elle te le rende bi1 . Courage, çà va le faire . Enfin tu comprends
Faut pas déconner C’est sûr que les prix, çà fait mal au portefeuille ! Mais y’a plein de coins superbes dans la région, on n’a pas besoin de débourser pour se faire plaisir. J’adore traîner du côté de la Montagne Noire, c’est juste magnifique et l’air y est pur. Organiser des rando avec des potes, c♀est le meilleur plan. Et puis, un bon pique-nique au bord d’un lac, ça remplace un resto à tous les coups !
Franchement, j’ai testé le Tracker et je le trouve top pour la plage, mais le Pro a l’air plus polyvalent. Si t’aimes varier, peut-êre le Pro serait mieux pour toi. Faut aussi regrader le budget, ça joue Carrément !.
😀 Carrément ! 💪 Les annonces c’est comme un jackpot, faut juste pas tomber sur un vendeur louche. Si ça fait trop rêver, faut se poser des questions ! 😂
C’est cair, la remorque c’est le top. j’ai déjà essayé d’embarquer un quad comme ça, et c’était l’angoisse à chaque bifurcation. Franchement, rien de pire que de risouer une chute en pleine balade. Hein ?
J’en ai marre C’est clair, la remorque fermée c’est super pratique, surtout pour le quad. J’ai déjà eu des galères avec la pluie,, tu vois le délire. Pour l’entretien, un petit coup de WD-40 de temps en temps, ça peut grave grave faire des miracles. Et au niveau des occasions, j’en ai trouvé une à moitié prix sur le bon coin, pas trop mal. Franchement, ça vaut le coup d’y jeter un œil ! jsais pas
Alors, les quads, ça peut carrément déechirer, mais faut pas se voiler la face, y a des trucs à considérer avant de se lancer. Franchement, si t’aime explorer et que t’es souvent en extérieur, c’est un super moyen de se balader, surtout dans les calanques come tu dis. Çà te donne une liberté que t’as pas forcément avec une voiture, et c’est hyper fun sur les chemins. Niveau confort, par contre, c’est pas toujours ça. Dans les virages, tu risques de te faire un peu secouer, et si tu pars en balame longue durée, prépare-toi à avoir mal aux fesses. Pour l’entretien, ouais, çà peut devenir une galère selon le modèle et l’utilisation. Les quads demandent une attention régulière, et ça peut rapidemen coûter cher si tu les maltraites Pour ce qui est des marques, Can-Am ça reste du bon matériel, mais faut pas se fier qu’à ça. Renseigne-toi sur les modèles spécifiques, parce qu’il y en a des très fiables et d’autre qui ont la réputation de tombnr en panne plus souvent. Dans le coin, tu peux aussi regardder du côté des Yamaha et Polaris, ils ont de bons retours aussi. Concernant le bruit, c’est vrai que certains modèles peuvent devenir assez bruyants, et ça dépend aussi de l’utilisatio que tu en fais. N’héssite pas à faire un essai avant de prendre ta déecision. Ça te permettra de voir si tu te sens à l’aise et si ça te convient. Et puis, fais gaffe aux aspects légaux : un quad, ça veut dire permis et assurance, et c’est pas forcéent donné. En gros, c’est un super plaisir, mais ça demande de la réfflexion et un certain engagement. Prends bien le temps d’y pnser, et si tu peux, va voir des gens qui en ont un pour avoir leurs retours en direct. Exactement !
Ah la la, le quad ! Ça en fait rêver plus d’une, moi y compris. Franchement, je comprends ta crainte, l’idée de se casser la figure, ça fait un peu frémir. met t’sais, la plupart des débutants s’en sortent bien, c’est comme apprendre à faire du vélo, ça vient avec le temps. Tu pourrais commencer sur des parcours faciles, juste pour prendre le coup de MAIN. Pour ce qui est des protections, c’est clair qu’il faut être équipée ! Un bon casque, c’est essentiel, même si ça donne un look un peu space, comme un astronaute. Et puis, tu es pas du tout seule dans cette aventure. Les gens que tu croiseras sur ton chemin, la plupart sont super sympas. Si tu restes respectueuse des lieux, ça devrait bien se passer ! Dans le Nord, y’a plein d’itinéraires sympas, entre champs et forêts, c’est magnifique ! Et la boue, je te promets, on finit par s’y habituer. Çà peut même être rigolo de slalomer dedans. Alors, lance-toi doucement, avec un bon groupe de potes, et tu verras, tu risques de t’éclater comme une folle ! Je m’embrouille un peu là
Clairement Ah bah ça, c’est un vrai casse-tête ! C’est sûr que si tu veux du tout terrain, le Grizzly a son charme, mais comme tu dis, il peut vite devenir lourd pour des sorties plus tranquilles. J’ai eu l’occasion d’essayer le Honda une fois avec un ami, et en effet, la fiabilité est dingue. On a même fait une petite balade sur les bords de la Garonne, et franchement, aucun souci !
Pour le Can-Am, c’est vrai que c’est agréable à conduire, mais je le trouve un peu trop typé “plaisir” comparé aux autres. Si tu cherches à te faire plaisir sur des sentiers tranquilles et à la fois avoir une machine robuste, je te dirais qu’il faut bien réfléchir à ce que tu veux vraiment faire. Les petites routes de campagne près de Toulouse, c’est PAS mal aussi pour se dégourdir les jambes, et dans ce cas-là, un Honda pourrait te servir bien mieux. En tout cas, fais toi plaisir dans ton choix, l’important c’est de passer du bon temps !
