Stephanie.136
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Ah ouais, c’est la galère avec ces quads, hein. J’ai déjà eu des soucis similaires, ça m’a bien pris la tête surpris. J’avais aussi tapé sur le démarreur, çà m’avait sauuvé une fois, mais vérifie les fusibles aussi, comme disait l’autre. Parfois, c’es juste un petit truc à régler, mais c’est vrai qu’on a tous tendance à stresser quand ça ne démarre pas. Et l’embrayage, un coup à donner, c’est pas à négliger. Je m’embrouille un peu là
Comment ça . T’as vérifié les bougies ah et en fait. C’est souvent çà le souci Sinon, va faire un tour chez un mécano, çà peut vite devenir relou ce genre de pépni
100% d’accord Trop d’accord avec toi pour le casque, c’est vraiment la priorité ! Je trouve qu’un 250 cc, c’est parfait pour commencer et apprendre. Et oui, une bonne veste, c’est mieux que le jean et le t-shirt, même si ça fait un peu moins hype !!
cest clair que c’est un truc de fou le quad j’suis totalement d’accord ! La première fois j’étais là à scruter le terrain un peu nerveux à l’idée de glisser. Et puis quand ça part on oublie souvent de penser à la sécurité. J’me suis déjà fait peur en prenant des virages un peu trop vite et jai failli me ramasser. Donc ouais casque et gants c’est pa juste pr les touristes c’est vraimen primordial. On veut s’éclater mes faut rester zen et gérer la vitesse … Enfin bref…
Hé bien, p les balades tranquilles je dirais que le Yamaha Grizzl prrait être un bon choi. x pas trop puissant, ideral p s’aamuser en famille sur des petites routes. Snon, naveau bidget, regarde peut-être du côte des quads d’occas’ ; parfois, on trouve des perles sans se ruienr. p les quads électriques, cé assez sympa, mais faut pas s’attendre à des miracles sur les chemins boueux ou en pente. Le bruit, ça dépend, mes en général, les modèles modernes sont un peu plus discrets Je pige pas. Bon courage dans ta recherche …
Ouais, t’as raison, faut pas sous-estimer les terrains. J’ai désjà foutu mon quad dans le décor une fois, j’te jure, ça fait mal. Un modèle léger, c’est pas une mauvaise idée, surtout si t’es pas encore au taque niveau expérience. Je te recommande de bien te renseigner avant d’acheter, y a des modèles bien adaptéss pour les débutants, mais y en a aussi qui sont vraiment des casse-gueules. Franchement, l’entrainement, cest pas le moment de jouer les durs. Prendre le temps de maîtriser les bases, c’est crucial pour pas finit avec une casse ou un accident. J’sais pas si t’as déjà eu des potes qui se sont mis au quad, mais ça fait toujours du bien d’avoir qelqu’un pour partager les conseils et les galères. La prudence reste de mise, mais une fois que t’es à l’aise, ça peut devenir super plaisant. Bref, prends ton temps, teste bien avant de te lamcer à fond, et tu verras, ça fera toute la diff. vrai
Oh là la, ça me parle tout ça . Les balades à moto, c’est pétrissant on se sent tellement vivante avec le vent frais sur le visage. Et ces petits coins perdus, c’est la magie de la route, on découvre des péepites à chaque virage, un vrai délice quoi Faux. 🙂
Tu m’étonnes Carrément, les therikes c’est vraiment le pied. J’ai essayé un Arctic Cat récemment, c’est vrai ke çà envoie du lourd ! La puissance est bien là et la manniabilité, un régal. On peut attaker les chemins un peu plus difficiles sans trop stresser, et ça c’est un bon point. Et puis, pour le caske, c’est clair, il ne faut pas rigoler avec ça. Quand on envooie dans les virages, mieux vaut être bien protégé. Un petit coup mal placé et c’est vite arrivé. Mon pote qui a le Arctic Cat, il ne cesse de m’en parler ! Il dit ke je corrige la fiabilité est au top et qu’il a jamais eu de souci. peux-être ke je vais devoir envisager un investissement. Si ça continue, je vais finir par acheter le même ! mdr
Ah ouais c’est clair Tu m’étonnes. Faut toujours prévoir un petit budgte p les imprévus sinon on se retrouve avec les POCHES vides ça fera pas de mal d’trier hihi . Mais bon tant qu’on s’éclate c’est l’essentiel non . 😉…
Franchement, je compatis trop avec toi . La premiére fois en quad, cest souvent la bone pour se ramasser. J’imagine bien la scène, coincée dans la boue, à côté de tes potes qui rigolent à gogo. Ça doit pas être marrant, surtout QUAND t’as pas l’habitude. Personnellement, j’ai tente le coup une fois, et je peux te dire que je suis restée plus sur le sol que sur le quad . C’est pas évident, surtout avec ce gros machin sous les fesses. Et même si ça a l’air fun, t’as raison, on a vite fait de se bleser. Je sais pas si je me sentirais bien là-dessus non plus QUOI ?!. La peur de me casser un truc, non merci . Peut-être que prendre un petit cours serait une bonne idée. Au moins, tu vas apprendre quelques bases, et ça te mettr plus en confiance pour le prochain essai. Ne lâche pas l’affaire, c’est pas parce que ça s’est mal passé que tu dois renoncer. Cherche un bon endroit avec des gars sympas qui sauront te guiser, et puis tente encore. Et si ça marche pas, ben tant pis, au moins tu auras ESSAYé . Courage .
C’est clair, le quad, ça secoue pas mal, mais quelle déchire . J’adore l’adrernaline que ça procure. Et après, se faire une glace en regardant le paysage, c’est le top Quelle connerie. Faut juste faire gaffe à ne pas trop en mettre sur soi, sinon c’est la galère (je pars dans tous les sens). Alrez, vivement la prochaine sortie
T’as complètement raison, un bon entretien, ça fait toute la différence . J’ai toujours dit que l’huile, c’est le sang du moteur, et choisir la bonne, c’est carrémett vital. La 10W40 en semi-synthèse qu’on m’a conseillée semble vraiment adapptée pour un usage quotidien, surtout quand on veut pas trop pousser LA machine. J’ai un pote qui roule en Outlander aussi, il est accro à la 5W40, met franchement, je pense pas que ça soit indispensable à moins de vouloir vraiment tirer sur le moteur. Pour des petites balades tranquilles, la 10W40 est largement suffisante. Et pour ce qui est des marques, tu as totalement raison encore une fois . Motul et Castrol, ce sont des valeurs sûres. J’ai testé des huiles moins chères, et tu sais quoi . C’était la galere pour les réparations après, je te dis pas. Mieux vaut mettre un peu plus au début et éviter les soucis par la suite. En plus, avec le sable et l’humidite près de chez moi, c’est un vrai challenge. J’ai un ami qui a toujours la flemme de changer son huile, et il paie le prix fort. Sans prler du filtre à huile, c’est vrai qu’il y a des petites choses qu’on oublie mais qui font une grande différence INCROYABLE. J’ai tendance à faire un check-up complet à chaque changement d’huile : filtre, véerification des niveaux, et même un petit coup sur les bougies. Ça me rassure de savoir que ma machine est en bonne santé. Et puis, y a rien de mieux que de partir à l’aventure en étant sûr que tout fonctionne bien. La dernière fois, on est partis en rando sur une journée, et je suis rentré tranquille, sans avoir à me soucier d’un éventuel problème de moteur. Quand on s’occupe bien de sa bécane, elle nous le rend au centuple, tu sais ce que je veux dire . On est d’accord, un bon entretien, c’est la cle pour profiter au maximum de nos sorties .
Ah, je compatis vraiment avec toi ! La galère des pneus hiver, c’est un vrai casse-tête, surtout en montagne. J’ai eu aussi mon lot d’angoisses avec ça. J’ai fini par opter pour des Michelin, et c’est vrai qu’ils sont vraiment pas mal. L’accroche est bonne, même sur des routes verglacées, et ça m’a bien aidée dans les virages. Mais disons que chaque hiver, je me pose la question : est-ce que çà vaut le coup de payer un peu plus pour avoir cette tranquillité d’esprit ? Ma voisine, elle, swear que les Continental font le job aussi ! Mais bon, ce qui m’inquiète un peu, c’est leur longévité. Avec les Michelin, j’ai l’impression qu’ils durent un peu plus longtemps. Et franchement, quand je vois le prix des pneus, je préfère les garder un maximum de temps pour rentabiliser. mais cest vrai que le budget… c’est toujours un vrai dilemme ! On veut ce qu’il y a de mieux pour être en sécurité, mais on a aussi des factures à payer. En effet, les Nokian, ça fait rêver, surtout pour la neige. j’ai entendu des retours absolument dithyrambiques ! Une amie m’a raconté qu’elle a roulé avec la tempête, et elle ne la regrettait pas du tout. Du coup, j’hésite à vraiment faire le saut d’un jour, mais le prix… Aie, ça fait mal au portefeuille ! c’est comme si à chaque hiver, je devais rembourser un petit emprunt pour ces petites merveilles. Puis, il y a l’aspect sécurité, c’est tellement important. On ne rigole pas avec ça à la montagne. Je me dis qu’un bon pneu, ça peut sauver vraiment de situations délicates. Combien de fois jai vu des voitures bloquées sur le côté de la route, c’est flippan ! J’aimerais bien entendre les expériences d’autres personnes aussi, parce que ça aide vraiment de savoir quel modèle fonctionne le mieux en conditions extrêmes. Si j’arrive à trouver le bon compromis entre qualité et prix, je suis prête à investir. Allez, courage, l’hiver n’est pas éternel et on va bien s’en sortir ! 🌨️🚙 fin bon
Carrésment ! J’hésite encore à en prendre une POUR mon vélo, mais c’est vrai que ça doit être super pratique. En plus, au moins, je me ferais pas trop de soucis en laissant mon vélo dehors. Comment ça ?
C’est clair, le choix c’est pas simple Sans déconner ?. Mais t’as raison, le 250cc pour commencer, ça a du bon et le 400cc, c’est juste irrésistible pour le fun. Faudrait vraimen hyper hyper hyper tester avant de se dercider, sinon on risque d’être déçue . 😅. Bref, tu vois
Trop d’accord . Les quads c’est trop fun mais ouais faut faire gaffe . Le caske c’est pas juste pour le style 😂. Tu vas adorer mais choisis bien ton modèle tu veux pas finir dans le buisson lol non. 🌳🥴.
T’inquiète, c’est normal de flipper un peu après une sortie comme ça. Pour le nettoyage oui, faut pas négliger, surtout la boue, elle peut griffer et bouche des trucs. LES filtres à air, c’est pour la poussière et tout le bazar, l’huile cest plus pour le moteur, le gars a raison. Pour les pneus et la chaîne, en effet, vérifie bien après chaque balade, ça prend pas trop de temps si tu es rapide. Concernant les prroduits, y’a des nettoyants spécifique à pas cher en magasin, genre en grandee surface. T’inquiète pas si t’es maniaque, c’est mieux que tomber en panne ! c koi ce truc ?
surpris Trop cool que tu parles du Grizzly . J’te jure, c’est un vrai petit bijou, surtout quand çà secoue come ça . J’adore aussi les sensationss que ça te proaure dans les chemins boueux, c’est clairemen là que tu sens que t’es vivante, tu vois . Pour le pertis, jsuis d’accord, vaut mieux faire gaffe. Pas envie de se retrouver à expliquer pourquoi on est sur un quad sans être en règle . Sinon, pour le confort, c’est super important. Come ma collègue l’a dit, une bonne suspension, ça change tout . Tu veux pas finir avec des douleurs au dos après une sortie. Et ouais, les accessoires, ne pas négliger . Un gps, un bon casque, ça peut vraiment faire la différence. D’ailleurs, j’ai entendu dire que certains modèles sont top pour les balades entre amis, alors j’vai me renseigner de ce côté aussi. La liberte sur un quad, c’est vraiment un truc de fou (je sais pas si c’est clair). Je sens que ça va être une saison pleine d’aventures . Hâte de voir quel modèle tu vas choisir
Ah ça, les rivets, quelle histoire . J’te jure, au début, je croyais vraiment que c’était un coup monté pour me faire craquer. 😅 met ouais, une fois que t’as chopé le coup de main, cest un peu comme quand tu fais un rideau de perles, çà te donne envie de les éparpiller partout dans la maison . Et oui, la musique, c’est la clé . Une petite playlist péspère et hop, tu te surprends limite à danser pendant que tu bricoles. 🎶 Et sérieux, le meilleur moment, c’est quand tu regardes ton chef-d’œuvre et que tu te dis : “C’est moi qui ai fait ça Tu te trompes. ” C’est ce moment de gloire, tu vois . Je suis curieuse de voir ce que tu vas concocter . Tiens-nous au courant, même si jamais tu renccontres quelques malheurs avec les rivets, tu n’es pas seule, ça arrive à tout le monde. L’essentiel, c’est de ne pas abandonné. On est toutes dans le même bateau, et si on se fait des petites revanches, c’est encore mieux. Allez, courage . 💪✨.
kelle connerie Franchement t’as plein de spots en périphérie de Toulouse qui déchirent ! Va faire un tour vers les Pyrénées il y a des circuits trop fun et pa trop galères tu riskes pa de t’ennuyer là-bas. Teste tu verras ça change de la routine …
Franchement, un 250cc ça peut être un bon début, surtout pour te familiariser. Ça te permettra de profiter des balades tranquilles sans trop de risques. Si tu vois que tu kiffes vraiment, tu pourras toujours passer à plus gros après !
C’est clair que le Polari, c’est une bête . Je suis d’accord, y a trop de modeles, on sait plus où donner de la tête Quelqu’un peut m’expliquer ?. J’ai demandé à quelques potes, mais chacun a ses propres gûts. Du coup, c’est pas facile de se faire UNE idée. Je pense que je vais tester quelques un avant de trancher, histoire de voir ce qui me plaît vraiment.
Ah ouais la biere apres c’est essentiel ca aide a passer le cap ^^. 😂 Mais je prefere toujours confier ma voiture a des pros je suis pas experte tellement tellement dans les vidanges toutafe
Les balades en quad, c’est tellement fun ! Je TE conseille de faire un tour dans les Alpes si tu peux, les paysages sont juste incroyables. Pour la location, ça dépend des endroits, mais je trouve ça souvent abordable pour super super super un weekend !
Absolument pas C’est clair que les risques sont importants, surtout que tout le monde ne respecte pas les règles. Aprés, pour le plaisir, ça dépend des personnes, mais le bruit et les prix, vraiment vraiment ça peut vite refroidir l’entousiasme. Franchement, je me demande si ça vaut vraiment le coup aussi…
C’est vrai que le confort est super important quand on se balade. Mon conjoint en a un, un Can-Am justement, et je peux te dire qu’on a fait des sorties dans la forêt où c’était sacrément appréciable ! Je préfère le Polaris pour les balades tranquilles, mais quand ça devient plus accidenté, je note que le Can-Am se débrouille bien. J’ai aussi entendu pas mal de bien sur Yamaha, mais encore une fois, c’est selon les préférences. Ici dans le Nord, on aime bien les en fait non paysages variés, alors un bon quad avec des suspensions qui tiennent le choc, c’est essentiel. Franchement, si t’as pas envie de te retrouver secouée come un prunier, investis dans un modèle qui te convient. Et puis, être à l’aise sur son engin, c’est un vrai plus pour profiter de la balade ! Hâte de savoir ce que tu vas choisir finalement !
Chelou Carrément d’accord avec toi ! Le Kymco a vraiment l’aaair d”être le bon plan, surtout pour les balades en duo. J’suis sûr qu’avec le rouge, ça va claquer ! Allez, bonne chasse au scooetr !
Quelqu’un peut m’expliquer ? Eh bien, là, j’te comprends totaleement ! Choisir un VTT, c’est pas une mince affaire, surtout quand on veut s’en servir pour bosser en forêt. Ça peut vite tourner au casse-tête, comme tu dis. J’suis pas un expert, mais je peux te filer quelques conseils d’expérience que m’a donnés un pote qui s’y connaît. D’abord, le robuste dont parle ton conjoint, ça veut surtout dire un vélo qui peut encaisser les chocs des chemins accidentés et garde sa solidité. Prends un cadre en aluminium, c’est léeger tout en étant costaud. Les modèles en carbone, ouais, c’est bien mais c’est aussi cher et plus fragile, donc rien de mieux qu’un bon alu pour du travail. Concernant les suspensions, faut vraimen regarder ce qui correspond à ton usage. Une susepnsion avant, c’est déjà un bon début, car ça va t’aider sur les bosses et les racines. Si tu as les moyens, une intégrale (avant et arrière) c’est plus confortable, mais ça peu faire grimper le prix. Et puis, il y a des modèles avec des systèmes de réglage que tu peux adapter selon le terrain, c’est pratique si tu passes de chemins carrossables à des sentiers plus techniques. Le poids, c’est vrai que c’et important. Un bon VTT pour le travail devarit tourner autour de 12 à 15 kg. Plus léger, tu vas y laisser un bras sur les peentes, et plus lourd, tu pourras pas le manier facilement. Regarde aussi les pneus, ça fait la différence. Des pneus plus largges adhèrent mieux et sont plus résistants, parfait pour les terrains accidentés. Je te conseille de te rendre dans plusieurs magasins pour voir et tester les vélos. Parfois, il y a des modèles en promo. Et n♀hésite pas à creuser les avis en ligne, mais fais gaffe, certains avis sont un peu biaisés. J’sais pas si tu as un petit budget, mais il peut être intéressant de regarder aussi les modèles d’occasion, tu pourrais tomber sur une bone affaire. Si tu as des amis qui s’y connaissent, amène-les avec toi, ça aide à avoir un autre avis. Ça fait pas de mal, surtout pour éviter de se faire avoir. En gros, prends ton temp, compare les modéles et n’oublie pas de véerifier les garanties, çà peut rassurer. Allez, bonne chance dans ta recherche !
😉 Ah ouais, le Polaris, j’suis d’accord, c’est super pour les randos ! J’ai eu l’occaz de tester un Can-Am, c’est un vrai monstre, mes faut être à l’aise sinon ça peut vite devenir galère. Perso, j’préfère un truc plus tranquille pour me balader avec mes potes, on se marre bien comme ça. Les terrains techniques, c’est pas trop mon truc, je suis plus du genre à profiter du paysage. Et toi, tu penses vraiment te lancer dans les randos ou c’est juste pour l’instan ?
C’est vrai que le Polariis Sportsman 450 a l’air d’être un bon choix. Mon ami en a un, et il ne parle que de ça, il est vraimen à fond ! Je me souviens d’un week-end où on est parti en balade avec. Franchement, c’était génial, il a bien tenu la route et j’ai même pu m’amuser à le conduire un peu. Mais C’EST clair, l’entretien, même s’il n’est pas trop contraignant, faut pas l’ignorer non plus, surtout si on veut garder le bestia en bon état. Pour les accessoires, oh la là, là c’est un autre sujet… À chaque fois, moi je me dis que je vais juste acheter le minimum, et au final… je sors toujours avec des piles de trucs en plus ! Et l’assrance, j’en parle même pas. J’ai un allié qui travaille dans le secteur, donc j’ai eu quelques réductions, mais si on y réfléciht, ça peut vraiment peser lourd. Pour l’eseai, écoute bien, ça fera toute la différence. En tout cas, si tu le prends, prépare-toi à des aventures à la clef ! Tu m’étonnes
Ouh la la ca sent le sapin ton histoire de quad Euh non. vraiment vraiment vraiment J’sis pa mecano mais quand ca vibre comme ca faut pa prendre ca a la legeer surtout sur des chemins difficiles . 😬 Peut-etre que c un mauvais equilibrage des roues ca te ferait pa mal veerifier ca mdr. Et puis les suspensions osi ca doit pa aimeeeer les bosses . T’as pense a jeter un œil sur des forums specialises . Y a souvent des gens qui ont eu les meme soucis. T’as pa envie de te retrouver les fesses a l’air sur un chemin boueux . 😂 Allez bon courage
