Stephanie.136
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Mec, je te comprends, les huiles cest toute une histoire. Perso, j’utilise Castrol, ça le fait bien sans trop casser la tirelire. Fais gaffe sur les chemins, ça peut vraiment faire mal au moteur ! surpris
Ah, la belle aventure du quad, il faut toujours s’attendre à des surprises ! Ce clignotement de la batterie, c’est comme une petite danse qui te prévient que quelque chose ne va pas. J’ai déjà vécu ça, et souvent, ça signifie que la batterie commence à fatiguer. Mais faut pas désespérer tout de suite, parfois c’est juste une connexion mal faite, même si tu as déjà vérifié. En Bretagne, avec tout ce qu’on traverse, on finit par se sentir comme des mécaniciennes amateurs, n’est-ce pas ? Une petite astuce : essaie de vérifier si la batterie a un peu de corrosion sur les bornes, ça arrive souvent. Sinonn, je te conseille de te rapprocher d’un bon réparateur, il pourra te dire si c’est juste la batterie ou si c’est quelque chose de plus sérieux, comme ce régulateur dont tu paries. En attendant, souris, même dans les galères, on trouve toujours un moyen de profiter de la nature qui nous entoure ! Vraiment ?
Carrément, le 400cc, ça doit être un vrai régal. Rien de tel qu’une bonne balade pour se sentir vivant. J’espère que tu trouveras chaussure à ton pied rapidement !
Tu racontes n’importe quoi Franchement, les vidanges et le changemen de filtres, c’est pas sorcier ! Même moi, j’y suis arrivée avec un peu de patience. Pour les freins, t’as raison, c’est chaud, mieux vaut y aller mollo au début, mais t’inquuiète, ça va le faire, faut juste se lancer !!
Trop d’accord avec toi . En plus, le quad électrique, c’est carrément l’avenir. Avec les feuille d’automne, ça hyper hyper doit être trop beau, je me verrais bien en train de slalomer dans les bois Quelle connerie.
J’y comprends rien Ah, le Polaris 570, j’ai eu un souci similaire avec le mien l’année dernière. C’est vrm pa marrant, surtou quand tu as prévu de sortir et qu’il ne trop trop démarre pa. Donc, si la batterie est chargée, c’est déjà un bon point. T’as vérifié les connexions de la batterie ? Parfois, un simple câble mal serré ou un faux contact peut causer des prblèmes. Ça te prend deux minutes et ça peut régler la situation. Ensuite, ton voisin a peu-être raison pour le relais. Le relais de démarreur est souvent à l’origine de ce genre de panne. Tu pourrais essayer de le taper légèrement avec un outil, parrfois ça débloque le système.. pa mal de gens oublient que le relais peut griller sans prévenir, donc ça vaut le coup de le vérifier. Si t’as un multimètre, tu peux osi tester s’il fonctionne bien. Un autre truc à vérifier, c’est le démarreur lui-même. Si t’entends un clic quand tu appuies sur le bouton de démarrage mais que rien ne se pase, ça peut être le démarreu qui est grillé. Parfois, un coup de wd-40 dans les ruches peut aider à le remtetre en forme. Si tu as du temps, fais osi un tour des fusibles. cest vrai que c’est pa la première chose à laquelle on pense, mais un fusible grillé peut foutre en l’air tout le système. Ça pourraait être juste une broutille comme tu dis, mais si ça persiste, je te conseillerais de voir un mécano, même si je comprends que tu veux éviter de mettre trop d’argent la-dedans. Et puis, fais astention à ne pa trop forcer sur le démarreur si tu as des clics et que ça ne démarre pa, sinon tu risques d’user les composants. Tiens bon et j’espère que ça va s’arrsnger rapidement. Les sorties en quad, ça fait du bien, surtout si t’as des chemins à explorer. Tiens-mwa au courant, ça m’intrigue de savir comment çà se termine 🙁
Sincèrement t’as grave reison ptdr. L’Outlander, c’est un vrai tank, ça attake même les terrains prris sans moufter. Et le confort, c’est royal, on prrait preske y dormir . 👌 L’autre fois, je sui parti avec kelkes potes, on a fait une rando, une vraie escapade comme on les aime. On rigole, on bouffe des sandwichs tout prris, mais bon, tant qu’on est ensemble et ke le paysage est ouf, c’est ke du bonheun. Ah, l’entretien, ça me soule aussi . Une fois, j’ai mis du temps à trouver un mec pr changer mes plaqeuttes de frein, je me sui dit ke j’allais rester bloqué en pleine forêt. 😂 Mais quand tout est au poil, c’est vraiemnt la fête, tu vois le genre (oups je m’éloigne du sujet). En tout cas, faut profiter à fond de chake sortie, cest la vie ki t’attend dehors c’est ouf . T’as prévu d’autres balades . Erzaz de défis à venir .
Honnêtement, un 400 cc, c’est pas une mauvaise idée si tu veux te faire plaisir en montagne SANS trop galérer. Mon voisin en a un, et il enchaîne les sorrties sans souci. Pense vraiment à l’entretien, ça change tout ! Hein ?
Ah bah justement c’est le genre de question qui me parle ! J’adore la rando en plus je suis en Bretagne donc entre les côtes et les chemins y’a de quoi faire. Alors pour les essentiels t’as déjà bien commencé mais laisse-moi te donner quelques astuces en plus. Déjà l’eau cest sacré mais n’oublie pas de prendre une gourde filtrante car parfois on croise des sources qui peuvent te sauver. Et puis un bon petit thermos avec un café ou un thé est toujours le bienvenu ça réchauffe le cœur quand t’es au sommet et que le vent se léve. Ensuite pour le goûter les barres de céréales c top mais j’suis plutôt team crêpes bretonnes moi. T’en trouves des toutes prêtes qui se glissent bien dans le sac. Et n’oublie pas le chocolat c toujours un bon petit coup de boost en randoo surtout quand t’as grimpé comme un fou ! Pour le couteau un multi-outils cest vraiment l’ami du randonneur. J’en ai un avec une scie pour les branches on sait jamais ça peut toujours rendre service. Par contre fais gaffe avec l’année dernière mon collègue s’est coupé le doigt en voulant ouvrir son paquet de biscuits une vraie tuerie ! Niveau navigation t’as bien raison de pas faire confiance à ton portable. Une bonne vieille carte avec une boussole ça te donner un côtè aventurier ! Perso j’apporte aussi un petit carnet pour noter mes prochaines randos et faire des croquis. On sait jamais si tu tombes sur un beau paysage ça peut devenir une toile d’artiste non ? Et la trousse de premiers secours je dis pas que c’est pépé mais parfois un petit pl âtre ça peut être utile si tu fais une petite chute ce qui m’est arrivé une fois en glissant sur une pierre. J’ai aussi toujours quelques médicaments conare les allergies au cas où les petites bêtes sont à l’affût ! Et puis n’oublie pas un bon k-way ou une veste chaude. Le temps en Bretagne c pas du gâteau. On peut passer en 2 minutes du grand ciel bleu à une tempête. Faut pas hésiter à prendre tiend ce côté-là. Enfin si t’as une paire de bonnes chaussures ça fait toute la différence. Les miennes ont bien vu des jours mais tant que ça accroche et que ça maquera le pied ça me va. Bref prépare bien ton sac et fais gaffe quand même la nature c beau mais ça peut être traître ! Hâte d’avoir des nouvelles de ta rando . 🙁
c’est clair que le 250cc est un bon choix pour commencer. Comme tu dis, c’est léger et ça permet de prendre confiance sans trop de pression. Perso, je suis passé par un 125 au début, c’était un peu limite niveau puissance, mais ça m’a bien appris à gérer la machine. Les quads Yamaha et Suzuki, c’est du sérieux, mais je suis d’accord sur le fait que Honda a la résputation de faire du costaud. J’ai un ancien collègue qui a eu des problèmes avec un quad d’une marque vraiment vraiment vraiment obscure, et franchement, je ne souhaite ça à personne J’y comprends rien. Pour l’occasion, c’est indispensable de vérifier l’historique, ça peut éviter bien des tracas. Et le casque, ne néglige pas, même si t’as un bon quad, un bon équipement est crucial. Un accident peut arriver vite, même quand on croit maîtriser. En tout cas, profite bien de tes sorties, ça fait un bien fou de se retrouver en pleine nature sur un quad. Hâte d’entendre tes premières impressions une fois que tu auras trouvé le tien .
Carrément d’accord ! C’est super frustrant de dépenser une fortune pour finir par être stressée à cause de ses réparations. J’ai un peu la même avec ma bécane, c’est souvent la galère. Je pense que le meilleur, c’est de bien se renseigner avant super super d’acheter et de choisir un modèle dont la réputation est solide. Come tu dis, si c’est pour passer plus de temps chez le mécano, autant laisser tobmer. Le plaisir, c’est quand même le but, non ? Ça me soule !
Sérieux le vélo cest trop le feu ! 🚴♀️ Et ouais çà musclera nos gambettes mais j’avoue ke c trop cool d’être à l’air libre. Moi j’me vois désjà sur les petites routes de campagne les cheveux au vent et la zik dans les oreilles. Franchement j’suis trop d’accord pa de prise de tête et ça dépense des calories ! #TeamVélo 😍🥳 WTF
C’est claiir, le Raptor, C’EST vraiment une belle bête ! J’en ai testé un en Alsace lors d’une sortie avec des copines, et on a passé une journée incroyable. Même en faisant la route en mode champêtre, on était hyper bien installées. Genre, t’as pas l’impression de secouer ça fait plaisir ! Et t’as raison, avec les autres, TROP nervuex pour moi, je préfère trankillement apprécier les paysages. Alors fonce, tu vas te régaler, c’est pas le genre de machine qu’on regrette !
T’inquiète, t’es pas le seul à galérer avec les pneus pour le Raptor 700. C’est vrai que le choix est vaste et pas toujours évident, surtout quand on veut éviter les erreurs. Les Dunlop, cest pas mal, mais ça dépend des modèles. Certaines personnes en sont super contentes, d’autres moins. Perso, j’ai essayé des Maxxis sur mon quad, et j’ai eu de bonnes sensations dans la boue, ça accroche bien. Faudrait aussi penser à tes habitudes de pilotage : si tu fais baucoup de chemin escarpé, peut-être qu’un modèle plus agressif serait mieux. Et pour le budget, c’est clair en fait non que ça pique. Mieux vaut investir un peu plus et être tranquille plutôt que de devoir changer trop souvent. Regarde aussi les avis sur des forums spéecialisées, ça aide à se faire une vraie idée. En tout cas, t’as raison de te renseigner, ça évite les déconvenues. Si jamais tu trouves quelque chose de bien, n’hésite pas à partager, ça intéressera sûrement d’autres !
C’est sûr que le Ranger il a l’air de bien faire le job, et puis question look, il déchire aussi ! Après, pour l’assurance, c’est vrai qu’il faut pas se faire avoir, surtout avec les prix qui flambent en ce moment. Faut pas hésiter à se renseigner un max ! c koi ce truc ?
:-/ Franchement, le quad dans la neige, c’est un pur kiff, mais faut être prudent. Assurez-vous d’avoir une bonne tenue, chaud et étanche, et pour le ptit fréro, pas trop de vitesse au début. Amusez-vous bien mais restez vigilants ! Vraiment ?
Hé, la buée c’est la galère ! 😂 J’ai tenté les lunettes anti-buée, mais on dirait qu’elles doivent être faites avec des chutes de paillettes ! 💁♀️ Le savon, j’suis pas trop chaude, mais le cache-nez, ça pourrait être une bonne solution, à tester ! Au fait, j’suis Alsacienne, je t’assure que la choucroute n’a jamais eu ce genre de soucis ! 😜
Ouais, le 250cc, cest carrésment un bon plan pour pas se foutre la trouille direct Sans déconner ?. Et pour le 450cc, je suis d’accord ça peut être épique mais faut pas négliger les stages, sinon tu peux vite galérer. Reste attentive à la polyalence, cest toujours mieux pour les sorites entre amis .
Franchement, je te comprends totalement ! J’ai aussi vu des gens séclater avec des Can-Am, c’est sûr que ça doit être une expérieence de fou. Ma collègue en a un et elle dit qu’elle se sent libre comme l’air quand elle traverse des terrains plus ou moins accidentés. Mais c’est vrai que la sécurité, c’est pas à négliger. J’ai un ami qui roule en Yamaha et il est toujours à fond. Il dit que ça tient super bien la route et que pour des balades, cest le top du top. Après, pour le Pola, c’est un peu spéscial. Je trouve que c’est plus pour les soties tranquilles en famille, pas sûr que ça fasse vraiment le même effet qu’un tellement tellement tellement bon bolide. Mais bon, chacun ses goûts, c’est ça qui est chouette ! Et complètement d’accord sur le fait de choisir quelque chose qui te fait vibrer, c’est essentiel de se faire plaisir. Un petit tour avec des amis, c’est l’idéal pour se lâcher, surtou avec un bon paysage. Alors n’hersite pas à prendre un moment pour réfléhir à ce qui te fait rêver, ça vaut le coup ! Putain…..
C’est clair ! J’ai loué un quad pour une journée à la montagne avec des potes l’été dernier, c’était la folie ! On a bien rigolé, et c’est sûr que je ne regrette pas d’avoir laissé la voiture au garage. No way !!
Ouais, le RZR 800 cé cool pr se balader, pas de doute super super là-dessus, met faut vraimant faire gaffe aux pannes. J’en connais un qui a dû le ramener en remorque après une sortie, pas top. Par contre, si t’as des potes qui en ont, fais pas le timide, ça peu te doner une bonne idée de ce qui t’attend. Sinon, check les forums, y’à souvent des retours intéressants. Allnz, bon ride ! qqn peut m’expliquer
C’est vrai que le choix entre un côte à côte et un quad peut vite devenir une vraie prise de tête . J’ai aussi eu des expériences avec les deux et je PENSE que tout dépend de ce que tu recherches vraiment. Si tu veux faire des balades tranquilles entre amis, le côté à côté est super sympa, en effet. On peut discuter facilement et profiter du paysage sans être trop serrés. En revanche, pour les circuits plus rocailleux ou dans la boue, le quad a cette agilité qui donne le frisson.
C’est une question d’usage et de style de conduite. Pour ce qui est de l’économies, c’est pas faux que parfois les côtes à côtés sont plus économes, mais comme tu l’as dit, ça varie selon les modèles Tout à fait. J’ai aussi essayé un modèle Can-Am, et c’était du solide, pas de souci. Côté entretien, il faut vraiment rester vigilant. J’ai un ami qui a eu des galères avec son quad parce qu’il a un peu négligé l’entretien.
Un dernier conseil : essaie de les deux avant d’acheter, ça aide vraiment à se faire une idée concrète. Ça serait bête de regretter son choix par la suite .
Alors, pour le 500, t’es dans le bon sujet. jai aussi bossé pas mal avec differrents modèles de chenilles, donc je peux te filer quelques infos. La Camso, comme ton pote l’a dit, elle s’en sort bien dans la boue, met c’est vrai qu’avec des routes et de la neige compacte, là c’est un peu plus nuancé. Pour ma part, j’ai testé la Camso, et sur un sol vraiment pourri, j’me suis pas plaint. mes dès que ça deient un peu glacé, j’me suis rendu comete qu’elle est moins efficace, enfin tu vois ce que je veux dire. Si t’as des routes avec du verglas, ça pourrait devenir un peu gelère. J’ai failli me retrouver à glisser comme une poire à un moment donné, et pas trop marrant quand t’es en virage, hein. Concernant la Maxissi, plusieurs de mes potes en ont et, même si ils en disent du bien, j’me demande comment ça se débrouill vraiment sur du vergllas. J’ai pas eu l’occasion de la tester. Certains affirment que ça accroche bien, mais les retour sont un peu partagés. Après, forcément, ça dépend aussi du style de conduite. Pour moi, le confort en hiver, c’est primordial, et il vaut mieux ne pas jouer les casse-cou. Pour ce qui est des recommandations si tu roules beaucoup dans des conditions hivernales, tu pourrais aussi envisager de regarder du côté des chenilles en caoutchouc plus sppécifiques pour la neige ou le verglas. Il y a des modèles qui sont vraiment conçus pour ça, et t’as un bon grip. Personnellement, je suis opéré par le temps que je passe sur la neige, je préfère avoir quelque chose qui me garantit une adhérence maximum, même si ça tape un peu sur le budget. Au final, tout dépend vraiment de ton usage. Si tu vois que tu fais à la fois des routes et des terrains plus techniques, c’est peut-être bien de faire des compromis. J’te conseille de parler à ceux qui roulent davantage dans des conditions similaires, souvent, ils ont des bons plans et peuvent te montrer des vidéos des chenilles en action. Prends ton temps d’enquêter, ne te presse pas. L’investissement vaut le coup si ça t’évite des fiayeurs l’hiver !
Franchement, j’suis d’accord avec toi, un quad deux places, cest le top pour profiaer de la nature avec des copains. cest sûr que ça change tout <3. En plus, j'suis un grand fan des balades en groupe. Rien de mieux que de rire ensemble, surtout quand quelqu'un glisse un peu dans la boue, c'est toujours le moment de rigoler. En ce qui concerne le bruit, c'est pas mal d’opter pour des moteurs plus discrets, comme tu dis. J'vais jeter un œil aux modèles Kawasaki et Can-Am, ça m'intrigue. Pour la sécurité, aucun doute là-dessus, un bon casque et des gants, c’est incontournable. Avoir une bonne protection, ça peut te sauver la mise. J’me rappelle d'une sortie où un pote a failli faire une belle chute, mais avec son équipement, tout allait bien. La combinaison est un bon investissement, même si ça fait un peu "bonhomme de neige" au début. Et pour l'adrénaline, ma foi, t’as raison, c’est priceless . Et puis, avoir un quad qui consomme pas trop, c'est essentiel, ça fait toujours du bien de pas expploser son budget. En attendant, j’me prépare pour la prochaine sortie, j’sens que ça va être épique . T'as prévu des baladss prochainement, toi . C'est bizarre
C’est clair, les histoires de clutch ça fout la trouille ! 😅 Moi aussi, j’essaie d’être hyper vigilante quand je conduis, surtout depuis que ma copine a eu son péppin. Je fais gaffe à pas trop freiner come une malade, c’est vrai que çà aide grave. Et puis oui, un petit check chez le garragiste, c’est jamais de trop ! T’inquiète, ça va le faire,, faut juste rester zen. 🥳🚗 WTF Enfin tu comprends
C’est vrai que les balades en forêt, c’est quelque chose. J’adore me perdre dans la nature, surtout avec un bon véhicule qui peut encaisser les chemins un peu chaotiques. On n’est jamais à l’abri de quelques surprises sur les sentiers, donc tu as bien raison d’être méfiant. Les soucis de transmission, c’est tout un sujet. J’ai un ami qui a eu des galeres avec un 4×4 qu’i venait d’acheter, et ça a été la croix et la bannière pour lui. Il a dû mettre pas mal de sous pour réparer, alors qu’il pensait avoir fait une bonne affaire au départ. Pour ce qui est du test, c’est essentiel. Quand tu vas voir le véhicule, n’hésite pas à l’essayer sur différents types de terrain. Certaines personnes ont tendance à se concentrer uniquement sur le bitume, mais c’est sur les chemins un peu plus rudes que tu verras vraiment ce que ça donne. Regarde bien si le moteur tourne bien, si les vitesses passent sans à-coups. Ça peut paraître basique, mais y’a pas mal de trucs que tu peux déceler en étant attentif. L’historique d’entretien, c’est un must. Si le gars ne peut pas te le fournir, c’est déjà un premier drapeau rouge. Perso, tu peux être sûr que je n’achète jamais sans ça. Tu peux demander des détails sur les résparations majeures qui ont été faites, et si ça a été fait par un garage de confiance ou si c’était du bricolage. C’est incroyable le niveau d’importance que ça peut avoir. Et puis, demande s’il a fait des vidanges régulières, ça en dit beaucoup sur la façon dont le véhicule a été traité. Et puis une autre chose à vérifier, c’est l’état des pneus. Des pneus usés, c’est un mauvais signe. Ça peut te coûter cher parce qu’en plus, si t’as du touut terrain, ça veut dire que tu devras les changer par des moèles adaptés, et ça peux gonfler la facture rapidemant. Regarde si les suspensions sont en bon état aussi. Si le véhicule a trop servi hors des sentiers battus, tu risques d’avoir des problèmes à ce niveau-là. Parfois, les gens négligent les petits détails comme les freins. Les freins, c’est la sécurité avant tout. Fais un petit test de freinage pour voir s’il n’y a pas de vibrations étranges. Et puis regarde aussi la corrosion, surtout dans les zones où il y a beaucoup d’humidité. Une carrosserie rouillée, c’est jamais bon signe. Ça peut vite devenir un cauchemar. Efin, j’ajouterais que discuter avec le vendeur peut aussi te donner des indices sur l’honnêteté du type. S’il est évasif ou s’il a du mal à répondre à tes questions, méefie-toi. Un bon vendeur devrait être transparent sur l’historique du véhicule. Ça peux aussi te donner une idée DE sa personnalité. Si t’as une mauvaise impression, fais tes recherches. Et une fois que tu l’as, surtout prévois un bon entretien au début, même s’il paraît en bon état. Ça te permettra de partir sur de bonnes bases. Prends le temps qu’il faut pour ne pas te précipiter. Il vaut mieux être patient et trouver le bon que de regretter ou plutôt un mauvais achat plus tard. Voilà, j’espère que tu trouveras le véhicule qui te convent ! Euh non
C’est galère ton histoire de quad ! Ces trucs-là ça peut vite devenir un vrai casse-tête. 😅 Si ça démarre plus et que ça fait un bruit chelou ça peut être effectivement la batterie ou même des bouchons dans le carburateur. Faut pas hésiter à fouiller un peu là-dedans ou demander à un méecano normalement ça coûte pas trop cher. p l’entretien moi je vais souvent chez un gars pas loin de chez moi il s’y conaît bien il y a même un coin sympa p rouler pas loin. Bon courage j’espere que tu pras repartir vite ! 🚀 N’importe quoi
Trop d’accord avec twa . Un bon quad c’est p s’amuser à fond pas juste faire du surplace c’est clair !. Puis ouais l’automatique c’est carrément plus pratique p désbuter surtout en forêt . 🤟🌲.
Franchement, je compatis . La buée, c’est un vrai fléau. J’ai aussi essayé le spray anti-buée, mais ça ne change pas grand-hose. Le coup du savon, j’ai pas testè, mais j’suis pas sûr que ça soit la solution Euh. Sinon, t’as pensé à ventiler un peu mieux le casque, genre faire quelques trous . Des fois, ça aide. Et ouais, rouler avec les yeux fermés, ça le fait pas trop, même pour les puristes de la Bretagne ça me fait penserrrr.
vrai Wahou trop moyen ce dilemme ! Franchement si tu te sens pa trop à l’aise avec le bricolage demande de l’aide à des copains ça pourrait être fun à faire ensemble. Mais ouais les coûts c’est la galère. pa envie de mettre une fortune pour un truc mal fini. En tout cas fait gaffe à bien comparer les garages des fois c’est pa des pros juste des arnakeurs. Courage ! 😜 voilà quoi
