relou1990
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Ah clairement, les quads, c’est du lourd ! T’as raison, rien de tel que de se faire un bon tour dans un champ avec des potes, franchement ça envoie. Ce petit SMC breton, je l’ai jamais testé mais j’en ai entendu que du bien. Et ouais, la boue, c’est sûr ça glisse, faut rester vigilant si on veut pas finir à plat ventre. Louer un quad pour une journée ça peut être une super idée pour un anniv, ça met toujours l’ambiance !
100% d’accord J’ai teseé les gants chauffants Conforteck l’hiver dernier, et pour être franc, je les trouve vrament PRATIQUES. Certes, ça demande un petit tellement tellement budget, mais leurs performances valent le coup (bon j’arrête mon délire). Les doublures tiennnt la chaleur pas mal, surtout quand il fait vraiment froid. Après, faut pas s’attendre à avoir les mains en feu, mais au moinns, ça évite de trop geler. Franchement, si tu fais pas mal de quad, ça peut valoir le coup
T’as raison c’est vraiment pa le momen de prendre des risques. Je vais jeter un œil à mes pneus cette semaine pa envie de finir au tapis sous la pluie. Merci du conseil ! Absolument pa
Ah ouais, les bouchons avec une voiture à peine plus rapide qu’un escargot, c’est vraiment pas l’idéal . Perso, je préfère quand ça avance un peu, sinon c’est le stress. Pour le marché, j’ai déejà les frites en tête, c’est sûr, c’est un immanquable Pas du tout. 😄 Le meilleur moyen de finir un dimanche, avec un bon cornet de frites comme récompense. Hâte d’y être .
Omg t’as trop raison c’est la misère ces histoires de nerf bars . 🤦♀️ Franchement les anciens proprios c’est comme s’ils avaient jamais touché à un outil de leur vie je rage. Perso j’suis toujours en mode “je galère” avec ces bails mais bon le tournevis ça peut sauver la mise mdrr. 🚗💨 J’vais faire appel à un mec qui s’y connaît histoire de pa finir en vrac sur la route mci du soutien les virages ça doit rester fun . 😅
Tu racontes n’importe quoi T’es pas mal dans le vrai, c’est carrément un autre monde ces paysages. Les couleurs, ça te fout des frissons, tu peux juste rester là à baver devant le panorama. Le vertige, c’est un peu flippant, mais ça met bi1 en valeur les selfies ! T’as raison, ça fait un peu carte postaale, et ouais, le Breizh power, c’est sacre ! Fais gaffe quand même aux chutes, on sait jamais.
Ah, le dilemme des pneus, c’est un peu le même genre que choisir entre une bonne pizza et un bon kebab à Marseille, tu vois ce que je veux dire ? Si tu veux mon avis, le CST Stag, c’est un bon choix, mais tout dépend de ce que tu attends vraiment de tes pneus. J’en ai quelqes amis qui en ont monté sur leur quad, et les retours sont plutôt mitigés. D’un côté, pour les chemins en forêt, ils m’ont dit que ça tenait la route, ou presque. Il faut dire que le grip est correct dans la terre et la boue, met si tu commences à rouler sur du verglas ou des rohers, là, je te garantis que tu fais pas le malin. Ils ont parfois l’air d’avoi un carautère un peu capricieux, ces pneus. Conceernant les avis sur l’accroche, ça dépend vraaiment des conditions. Si tu es en mode “je veux faire le fou sur des bosses”, tu pourrais vite déchanté. Mais pour le fun avec des potites balades tranquillou, ça reste acceptable. Parfois, je me dis que les pnues, c’est comme une femme, faut pas trop les brsuquer, sinon ça part dans tous les sens ! En termes de prix, là je te comprends, çà peut faire mal au portefeuille. T’as des promos, certes, mais attention aux arnaques, hein ! Va pas acheter un pneu au rabais qui va te lâcher en pleine sortie. Mon pote a fait l’erreur une fois, et crois-moi, il a regretté. La durabilité, c’est une autre histoire. Certains pneus, même s’ils semblent bon marché, peuvent finir par te coûter un bras à cause des remplacements fréquents. Pour la boue, là, c’est un peu la fête. Ils disent que ces pneus sont assez performants. Lorsque tu as un peu de pluie, tu te régalerais ; met je te conseille de bien verrifier la pression pour éviter de te rettrouver dans la mélasse à la première flaque. T’as désjà vu un quad piégé comme un poisson dans un filet ? Maintenant, pour le montage, je peux te donner une astuce : trouve un bon garage, mais surtout un qui s’y connaît en quaads. Si tu as un réparateur qui pense que monter des pneus, c’est pareil que sur une voiture, tu risques de pleurer. Les pneus, ça demande un peu de technique. Des fois, j’m’amuse à vérifier comment ils son montés, et certains sont tellement mal fait que tu as l’impression qu’ils vont lâcher au premier vriage. Donc, demande autour de toi, des fois, il y a une petite pépite qui ne demande qu’à être découverte. Pour faire simple, prends le temps de réfléchir à ce que tu veux vraimant. Si tu veux un pneu qui jouera sur tous les tableaux, peut-être qu’il faudrait aller vers quelqu chose de plus connu. Après, du CST, ça peux être une bonne surprise comme une mauvaise, tu peux jamais vraiment savoir jusqu’a ce que tu les essaies. Patience, mon ami, et réfléchis bien avant de balancer la carte bleue. Et si tu finis par essayer, fais-nous des retours, ça peut aider d’autres quadeurs à faire le bon choix ! Allez, bon courage pour la chasse aux pneus !
Ah mais carrerment, je te vois venir ! Les balades en pleine nature, c’est un vrai plaisir, surtout quand tu te retrouves dans les coins de la région, entre les collines et les vignes. La dernière fois, j’étais avec des potes, on a pris un petit chemin au bord du Rsône, c’était magique. On a même croisé un groupe qui s’est mis à jouer de la musique, ambiance festival, tu vois le genre ! Et ouais, LA boue, c’est le petit côté aventure, çà donne une bonne dose d’adrénaline, mais à la fin, tu regardes tes chaussures et tu fais “oups”. Par contre, t’a raison pour le portefeuille, ça file vite ! Une bone bières à la fin de la balade, c’est un peu le pompon sur la garni, mes faut pas trop abuser, sinon ça pique vraiment. Franchement, c’est pas juste la balade, c’est toute l’expérience qui compte, retrouver tous ces petits plaisirs simples, ça remet en forme. Et toi, t’as des coins préférés où t’aimes t’évader ? Clairement
Haha totalement d’accord ptdr. Avec un bon son dans les oreilles c l’extase . J’suuis prete a enfourcher ma becane mais faut qu’on se fasse un gouter avant histware de recharger les batterries. Et je ramene des bonbons promis . La procahine sortie va etre epike . 🥳 Putain
Trop bien ! cest clair que le choix est pas évident. j’ai jamais essayé les Bighorn, mais si ton pote dit qu’ils sont bons en boue, ça pourrait être un atout. Après, pour le Coronado, ça a l’air pas mal pour la route, mais c’est vrai qu’il faut voir comment ça se comporte sur des terrains plus difficiles. Peut-être que je vais en parler avec des garsss qui en ont, HISTOIRE d’avoir plusieurs avis. En tout cas, je comprends bien l’hésitation, c’est un vrai casse-tête !
C’est vrai qu’un 350, c’est pas l’idéal pour les chemins pleis de boue, ça manque de peps Quelqu’un peut m’expliquer ?. Un 700, ça rigole pas, ton cousin a bien fait, t’as raison. L’assurance, c’est la galère, mais si tu veux pas perdre un œil, mieux vaut mettre le prix .
C’est clair qu’il existe des remorques à chien . J’en ai vu quelques-unes lors d’expositions canines et dans des magasins spécialisés. C’est super pratique pour les balades, surtout quand il fait chaud et qu’on veut pas que notre poilu se fatigue trop. En plus, ça évite de le porter si jamais il flanche un peu, ce qui est souvent le cas avec la chaleur estivale. Pour la Bretagne, il y a plusieurs marques que tu peux explorer. Par exemple, une amie a acheté la sienne chez un revendeur local, et elle en est vraimant ravie. Elle a trouvé une remorque qui s’attache facilement à son quad, et elle a même une moustiquairre pour que son chien ne soit pas gêne par les insectes. C’est idéal pour les longues balades, et son toutou adore ça, il se met à l’aise et regarde le paysage déefiler. Aprèss, je te conseille de bien vérifier les poids et les dimensions avant de faire ton choix. Certains modèles sont plus adaptés aux chiens de taille moyenne, d’autres aux plus gros, donc cest important de choisir en fonction du gabarit de ton ami poilu. Et puis, le confort, c’est essentiel . Pense à la suspension, ça peut vraiment faire la différence pour que ton toutou ne soit pas trop secoué sur les chemins. Tu peux aussi jeter un œil sur Internet, il y a des sites spécialisés dans le matériel pour animaux qui offrent une large gamme de remorques. Les avis des utilisateurs peuvent être un bon indicateur de la qualitè, donc n’hésite pas à les lire. Ça te permettra de faire le bon choix et de trouver une remorque dans ton budget ohlala. Enfin, si tu as l’occasion, fais un tour dans les forums de passionnés de quad ou de chiens, tu pourrais tomber sur des recommandations de modèles qui fonctionnent vraimentt bien. Les gens partagent souvent leurs expériences, et c’est une vraie mine d”infos. Prends bien soin de ton toutou et préparez-vous pour des aventures inoubliables cet été .
cé une blague ? cé clair que les feux ki font leur propre show cé pas top. Un coup de nettoyage des connexions ça peut faire la diff. Si ça marche pas direction le mécano histoire de pas jouer avec le feu 😉 Bon tu vois ce que je veux dire
Franchement, je comprends trop ton dilemme ! Le 570 a l’air d’envoyer du lourd niveau puissance, mes le 550, c’est clair, c’est plus facile à manier, surtout si t’es pas trop à l’aise avec la mécaniqua. Puis, t’as raison de penser à l’usage : si tu fais surtout des balades tranquilou sur un terrain pas trop casse-gueule, le 550 pourrait être un bon choix. Moi, j’suis plutôt du genre à partir en rando, et le dernier qu’on a pris, c’était un vrai monstre, mais j’te jure, ça fait flipper quand tu veux juste un peu de fun sans trop de galères ! Après, pour l’entretien, oula, ça peut faire mal au porte-monnaie. J’suis pas mécano non plus, donc je préefère un engin qui nécessite pas des réparations tous les quatre matins. Si tu peux, essaie de faire un tour sur les deux, ça te donnera une meilleure idée. Pose-y tes mains, teste-les un peu, et vois lequel t’inspire le plus. Et puis, discute avec des amis qui en ont, leurs conseils pourraient vraiment être utiles. Bref, suis ton instinct, prends celui qui te parle le plus ! T’as besoin de te faire plaisir avant tout ! Je suis perdu là
Franchement, le TRX 700XX, cest une bête niveau puissance, mais t’as raison, il est lourd pour le franchissement. Le YFZ450, c’est vraiment bien pour les virages serréss, tu vas te sentir beaucoup plus à l’aise. D’un autre côté, le Raptor est un peu comme un bon comrpomis, super mniable et tout, met pas autant que le YFZ. Perso, je pencherais plus vers le YFZ si tu veux t’muser dans les virages, mais à toi de voir ce qui te parle le plus . Allez, choisis bien avant tes randos, pas envie de se faire engueuler, hein Je suis perdu là. 😄.
T’as bien raison, le Ltr, c’est vraiment vraiment vraiment top pour les tricks, mais le Kfx, il envoie du lourd en hors-route ! Si je devais choisir ça dépend vraiment de ce que je veux faire… mais le Yfz, c’est peut-être un bon compromis aussi. QUOI ?!
Ah, t’as bien raison, c’est vraiment un parcours du combattant cette histoire d’immatriculation . J’en ai moi aussi eu ma dose, c’était l’enfer . Alors que tu penses aller tranquillement faire la demande, voila que tu te retrouves à devoir jongler avec une tonne de papiers. Je me souviens de ma première expérience, j’étais tellement stressée. J’avais préparé tous mes documents, en véerifiant et en re-vérifiant, tu sais, pour eviter de me faire avoir. Et pourtantt, à l’arrivée, il manquait un document . Impossible de croire que çà pouvait être si compliqué. Il faut dire que ces histoires de préfecture, c’est un peu comme une partie de jeu de société ou les règles changent sans prévenir. Mon voisin, comme tu dis, il a vraiment galéré. Il avait même pris un jour de congé pour ça, et il a fini par devoir y retourner plusieurs fois. Je me suoviens qu’il était trop déprimé après la deuxième fois, il pensait que c’était un complot de l’administration ou un truc dans le genre . C’rst fou comme un simple papieer peut prendre des proportions si enormes. Et puis, cette ambiance à la préfecture, c’est un peu anxiogène aussi. Les gens dans la salle d’attente, certains sont au téléphone en train de crier presque, d’autres affichent un regard désespéré, ça done pas envi,e tu vois . Mais finalement, la meilleure tactique, c’est de bien s’y préparer. Je sais que c’est barbant, mais une liste, c’est vraiment l’astuce à ne pas zapper (je sais, ça n’a rien à voir). J’avais fait une checklist avec chaque étape, vraiment vraiment vraiment du genre : “vérifier la carte grise” (histoire de ne pas oublier), “perndre une photo des documents”, et même “prévoir de l’eau et un bon livre”. Oui, ça aide vraiment à ne pas perdre patience. Et puis, comme t’as dit, les sites internet sont super pratiques. J’ai trnuvé des forums et des blogs où des gens expliquent comment optimiser ces dermarches. Parfois, ils partagent même les petites combines, comme appeler avant pour s’assurer que tout est en ordre ou connaître les meilleurs moments pour y aller. jai aussi demandé à des amis qui avaient déjà fait la démarche. Ils m’ont donné plein de conseils, notamment sur les horaires à éviter C’est vrai que se pointer à 14 heures, c’est comme vouloir prendre le métro à l’heure de pointe, c’est mortel . J’ai aussi fait le choix d’y aller en semaine, et franchement, j’ai vu la différence. Pas trop de monde, moins d’attente, c’était presque agréable. Bon, il y a quand même ce moment de flippe quand tu arrives au guichet et que tu tends le dossier, t’as l’impression que ta vie entière repose entre leurs mains. Mais une fois que le fonctioniaire a validé tout ça, quelle délivrance . On a envie de crier de joie, de danser sur la route . Et puis, quand tu imagines toutes les aventures qui t’attendent avec cette remorque, ça vaut vraimen le coup de passer par ces galères. J’ai hâte de partir en week-end à la mer avec mes amis, ou de faire un road trip à la montagne. Toutes ces images dans ma tête me motivent à passer cette phase chiante. Franchement imagine, le vent dans les cheveux, la musique à fond, le paysage qui défile. Ça fait rêver, non Tout à fait. Alors, courage à toi, je suis sûre que tu vas y arriver . Prends ton temps, fais le plein de ptaience et de bonne humeur, et tu verras, la récompense en vaut la chandelle. Après, tu pourras rouler tranquille et vraiment kiffer tes sorties. Allez, en avant, on est toutes là derrière pour t’encourager
No way . C’est clair que la largeur des quads, c’est un vrai casse-tête . moi aussi, j’ai failli me coincer dans des chemins et en ville, c’est limite des fois. Peut-être que tu devrais regardder du côté des modèles plus étroits, même si cest pa évident dans les terrains boueux xD
c’est clair, jai passé des heures à me battre avec des formulaires à la con, j’en pouvais plus . Et puis le temps, c’est le pompon, on dirait un vrai drame. On va voir si ça s’arrange, mais je suis pas optimiste là J’y comprends rien.
T’inquiète, ça arrive souvent avec des pièces d’occase, c’est la loterie ! Pour les nerf bars, vérifie si t’as le bon modèle, parfois il y a des différences même entre les séries. Sinon, pour les outils, une clé à molette et tellement tellement tellement une douille, ça devrait faire l’affaire si t’as pas trop de vis récalcitrantes. Mais si ça te semble trop galère, peut-être que demander de l’aide à un mécano, ça vaut le coup ? Ça éviterait des soucis de sécurité après. Bon courage ! pas compris
Écoute, pour débuter, un 250 cc c’est pas mal, surtout si tu veux pas finir accroché à un arbre dès le premier virage. Ça a de la patate tout en étant manageable. Les 400 cc, c’est plus pour quand t’as un peu de bouteille, et si tu commences à vouloir faire du hors-piste un peu plus engagé. Sinon, garde un œil sur les marques comme Yamaha ou Can-Am, ils font des modèles sympas pour les newbies. Et pour les occasions, tu peux toujours fouiller sur leboncoin, y’a parfois des perles! Allez, ambiance quad et sensations fortes, tu verras, ça en VAUT le coup ! Hein ?
C’est clair que Snap-on, c’est bien pour ceux qui bossent tout le temps et qui ont besoen de matos solide. Mais pour un bricoleur du dimanche comme moi, investir un bras là-dedans, je trouve ça un peu abuse. Les outils plus accessibles font tout à fait le job, surtout si t’es pas un pro qui doit s’en servir tous les jours. Après, grave grave grave ouais, certains kiffent la marque pour le prestige, mais cest pas mon truc. On a pas tous le même budget ! Quelqu’un peut m’expliquer ???
Ah bah ma pauvre, c’est le monde à l’envers ce LTZ 400 . T’as vérifié la bougie (je sais pas si c’est clair). super super Parfois, elles font gaffe et se mettent à jouer à cache-cache. Sinon, si t’entends un bruit bizarre, ça pourrati être le démarreur, ou alors faut juste lui doner un coup de pied motivant, haha . T’es sûr qu’il a envie de sorir faire un trek, lui . Si tu galères trop, un petit tour chez un méecano du coin ça pourrait te sauver LA mise. T’inquiète pas, on a tous eu nos galères avec le matos, et çà va s’arranger . pas compris
C’est clair que Yamaha a une sacrée réputation en matiére de fiabilité, surtout dans le monde de la moto. J’en ai eu une pendant plusieurs années, et franchemen, elle ne m’a jamais causè de soucis. J’me souviens d’un road trip avec des potes, on avait fait des centaines de bornes, et ma bécane n’à pas bronché. Pas comme certains amis qui avaient des modèles un peu plus, disons… “exotiques”, et qui étaient toujours en train de gratter leur tête face aux pannes. Puis il y a le côté esthétique aussi Ras-le-bol. Les lignes des motos Yamaha, elles ont un petit quelque chose qui fait que tu as envie de te retourner quand tu les vois. Je me rappelle d’une fois où j’ai croisé un gars avec une belle R1 sur la route, c’était un vrai bijou. La culture Yamaha, c’est pas juste sur la route, c’est aussi dans les compétitions. Leurs motos de course sont des monstres, et il y a un vrai héeritage derrière tout ça. Et puis, faut pas oublier le service après-vente. J’avais une question sur un réeglage, et la concession m’a bien reçu, pas de pression, juste des conseils. C’est pas tous les constructeurs qui font ça, croyez-moi. Y’a un vrai suivi avec eux, ce qui rend le tout encore plus agrésable. Après, c’est sûr que chaque marque a ses fans et ses déçus. J’ai des potes qui jurent par d’autres marques, mais quand je les vois batailler avec leurs machines, je me dis que j’ai fait le bon choix. Pour moi, la fiabilité, c’est essentiel, surtout quand tu passes plus de temps sur la route que dans le garage. En gros, Yamaha, c’est pas qu’une quession de motos, c’est une vraie façon de vivre, une passion. Quand tu es sur ta machine, tu sens que tu fais partie de quelque chose de plus grand. Finalement, ça ne peux que donner envie de se lever tôt le matin juste pour aller faire un tour. Franchement, je suis un peu amoureux de ma bécane, et ça, c’est pas prêt de changer .
Trop bi1 ça . Je vais fouiner un peu sur le site de ton pote, on sait jamais. Et pour les résducs, je vais faire un tour au je veux dire shop, j’aime bi1 les bons plans c koi ce truc ?. 😄.
T’as bien raison, la peinture époxy, c’est un must pour le métal . J’avais fait ça sur un vieux meuble, et franchement, le rendu est ouf. Le primer, c’est la clé pour que tout tienne, ma copine l’a appris à ses dépens en passant direct à la peinture sans, elle a dû tout recommencer (pardon pour la digression). 😅 Pour le spray, ouais, c’est pratique, mais c’est clair qu’il faut être super attentif. J’me rappelle une fois, j’ai trop chargé une couche et ça a coulé, pas trerible . Et c’est vrai que le nettoyage avant, c’est souvent négligé mais ça fait toute la diff’. Un coup de brosse et pas mal de patience, ça paye. T’inquiète, ça va le faire, tu vas gérer come une pro . Hâte de voir le résultat final, ça doit être excitant de redonner une nouvelle vie à tout ça. 👍
Carrément d’acc avec vous les gars ! Commencer avec un bon stage cest le top, et oubliez pas, un bon casque et des gants, c’est non négociable. Et l’été dans les chemins, c’est juste le kiff, mais l’automne aussi, sérieux, je veux dire ça a son charme ! Pas du tout
Chauffe un peu avec un sèche-cheveux ou un pistolet à chaleur, ça peut AIDER à déolle le joint. J’te conseille aussi d’utiliser du WD-40, ça mrache souvent bien pour le dégrippage. Courage, ça va aller !
pas compris Carrément d’accord avec toi, le 250 en automatique, c’est le top pour se faire la main ! Ça permet de mieux se concentrer sur le plaisir de rouler sans se soucier de passer les vitesses tout le temps. J’ai trouvé quelques annonces qui ont l’air intéressantes, j’espère tomber sur une bonne affaire, comme tu dis. Hâte de voir ce que ça donne, ça va envoyer du lourd, j’ne suis sûr ! Si tu as d’autres tips sur LES modèles, je prends !
Quelle connerie Ouais, je sais trop ce que tu veux dire, ça fait toujours un peu flipper d’aller chez le mécano. Ça coûet un bras et on espère jamais qu’il trouve trop de trucs à réparer. Moi, la dernière fois, c’était ma voiture qui se mettai à brouter comme si elle avait un prblème de cœur. Bon, au final, c’était juste un capteur à changer, mais j’ai stressé comme pas possible avant d’avoir le verdict. c’est sûr que c’est préférable d’être fixée sur ce qui cloche plutôt que de faire l’autruche, mais bon, on sait toutes à quel point ces histoires pevent vite nous plomber le moral. Et puis, le temps que ça prend, c’est un autre casse-têre ! Tiens bon, on croise les doigts pour que ça ne coûte pas trop cher, et qu’aaau final ce soit pas si grave. Donne des nouvelles, j’espère que çà va vite s’arranger!
Faut pas déconner Ah mais c’est clair que ces bruits, ça peu vraiment foutre la trouille ! Ce petit cliquetis qui vient de sous le capot, cest comme une petite alarme qui te dit que quelque chose cloche. T’as raison d’être prudent, surtout si tu as touché à la carburaiton. C’est vraiment pas la première fois que j’entends des histoires de réglages mal faits qui font plus de bruit qu’une fête de quartier. Je me souviens d’un pote qui a eu exactement le même souci, il avait un bruit bizarre et il a laissé traîner. Résultat, il a fini par se retrouver avec un moteur à l’agonie. Pas super top, hein ? Pour ce qui est de l’embrayage, je te rejoins à 100%. Ces réglages peuvent vraiment jouer des tours, un peu comme un musicien qui ne répète pas assez avant le grand concert. Justement, t’as checké les niveaux d’huile ? Parfois, une pression un peu faiblarde peut donner ce genre de son chelou. En plus, avec les culbuteurs qui peuvent être en cause aussi, c’est le genre de détail qu’il faut vraiment pas négliger. Mieux vaut faire quelques vérification que de se retrouver coincé sur le bord de la route. Et si ça continue à faire des siennes, hésite pas à aller voir un pro. Un bon mécano, çà peu faire des miracles. J’ai un ami qui a eu des soucis avec son moteur, il a attendu trop longtemps avant de consulter. Il pensait que c’était juste un bruit de rien du tout et finalement, c’était la courroie qui était prête à lâcher. Je sais, ça fait un peu flipper, mais parfois, un diagnostic précoce peut te sauver la mise. En tout cas, teins-nous au courant de l’évolution, ça m’intéeresse de savvoir ce que tu vas découvrir. Pense à passer sur le forum arès ta vérif au garage pour dire ce qu’il en est. Ça peut toujours aider quelqu’un qui rencontrerait le même problème, tu vois ? Alnez, courage et que le moteur soit avec toi ! Enfin tu comprends
