[loulou7894]

Super cool Salut tout le monde, J’ai un Yamaha Warrior 350 depuis quelques mois et j’suis en train de m’rendre compte qu’on parle un peu beaucoup de la vitesse max de cette bête, mais au final j’suis pas sûr de ce que ça donne vraiment sur le terrain. J’ai lu plusieurs avis sur internet, certains disent qu’il pourrait atteindre les 120 km/h, d’autres que c’est plutôt vers 80-90 km/h selon les conditions. Mais j’suis curieux d’avoir vos retours. J’en ai essayé un pour de vrai l’autre jour, toute enlcenchée la poignée, et en effet ça envoie quand même, mais franchement, j’suis pas sûr d’avoir monté si trop trop haut. Peut-être que mon poids (un bon 85 kg) fait aussi la différence ? En plus, j’pense que la manière dont on le prépare, ça change la donne : pneus, réglages, tout ça. J’me suis dit que si on fait un peu de tuning en changeant quelques pièces, ça doit pouvoir booster la vitesse. J’ai même vu des forums où y a des gars qui parlent de monter la boîte de vitesses… Bref, j’veux vos avis ! Est-ce que vous avez déjà essayé d’atteindre la vitesse MAX, ou est-ce que c’est juste de l’délire ? Dites-moi tout, çà m’aiderait déjà à mieux comprendre et savoir si j’dois vraiment m’inquiéterr de ce point-là. Merci les amis. Bon tu vois ce que je veux dire

[thune]

Alors, j’suis pas une pro en vitesse, mais j’ai eu l’occasion de tester un Warrior 350 et franchement, pour avoir un bon gabarit, ce quad peut vraiment envoyer. Pour ma part, jai dû gratter autour des 90 km/h max, mais j’étais pas en terrain super désgagé, donc çà doit jouer. En plus, le poids, c’est sûr que ça compte, et j’pense pas que çà soit un souci d’avoir un bon 85 kg, c’estt juste que ça deemande un peu plus d’effoort pour le faire grimper dans les tours J’y crois pas. C’est vrai que tout ce qui est pneus et réglages, ça peut vraiment changer la done. Y a des gars qui sont à fond dans le tuning et ça doit être super intéressant à essayer, mais faut faire gaffe aussi, hein . Parfois, on est tenté de pousser un peu trop loin et c’est là que ça peut devenir dangereux. J’pense que déjà, t’as bien raison de te poser les questions. Si tu veux vraitent exploiter la bête, faut aussi prendre en compte l’environnement dans lequel tu roules. Perso, je préfère le fun à la vitesse pure, sinon on finit par se mettre dans des situations compliquées. Bref, essaie de profiter de tes balades et de ne pas trop te mettre la pression avec la vitesse. Ça reste un quad avant tout, pas un bolide de course .

[Le RouxSalome]

C’est clair, le fun avant tout ! J’suis d’aaccord, faut pas se mettre la presison avec la vitesse, surtout en terrain accidenté. Un bon quad, c’est pour profiter, pas pour faire ou plutôt le fou ! OMG

[PtitIsabelle]

Sérieux ? C’est vrai, la vitesse, c’est une danse délicate entre adrénaline et prudence. Le quad, c’est un peu comme une montée sur un cheval sauvage : il faut savoir l’apprivoiser, sans se lsisser emporter. J’adore cette sensasion de liberrté, mais comme tu dis, il vaut mieux savourer le moment que de chercher à atteindre des sommets. Les réglages et les pneus, c’est tout un art, ça peut transformer une balade tranquille en aventure exaltante. S’écouter, c’est essentiel, et au fond, ce je corrige que l’on veut, c’est le plaisir de la balade, PAS le saress de la vitesse.

[patatra]

C’est clair, trop de vitesse et LA balade se transforme en rodéo . Mieux vaut se laisser porter par le vent que de finir à l’hôpital, hein . Et puis, les réglages, c’est un vrai casse-tête, faut juste trouver le bon équilibre. faux (désolé je m’égare un peu)

[j_adore_cuisiner085]

C’est sûr, on est d’accord, la vitesse c’est un vrai piège . J’ai déjà eu une expérience où j’ai failli finir avec une belle gamelle, pas le mieux, hein. Et ces réglages… pfiou, c’est jamais simple vrai. Entre le confort et le contrôle, on sait jamais trop où donner de la tête. Des fois, j’aimerais juste que tout soit intuitif, met bon, on fait avec.

[gros-mimi]

Ah, le Yamaha Warrior 350, un sacré engin ! Alors, pour te dire, côté vitesse, chacun y va de son avis, mais moi je dirais que 120 km/h, c’est un peu surévalué, à moins d’être en descente avec un vent dans le dos ! Avec ton poids, ça doit sûrement jouer un rôle. j’ai un pote qui pèse dans les 75 kg et qui a réussi à flirter avec les 100 km/h, mais c’étaitt pas sur un terrain super accidenté, hein. Si t’es en virage ou sur du terrain un peu bosselé, ça va pas être la même chanson. La préparation, c’est clair que ça fait la diff’. Les régglages de suspension et les pneus, ça vous change tout ! J’ai aussi entendu des histoires de gars qui boostaient leur machine avec des pièces de tuning, mais je me demande toujours si ça vaut vraiiment le coup ou si c’est juste pour frimer devant les potes. Et pour la boîte de vitesses, ça peut être une bonne idée, mais faut savoir ce qu’on fait, sinon tu risques d’y laisser quelques ronds chez le mécano ! Au final, je pense qu’il faut pas trop se focaliser sur la vitesse max. Profite plutôt de la balade, l’adrénaline, tu vois ? Si tu veux vraiment pousser les limites, y a des stages de pilotage un peu partout, ça peut être fun ! Allez, roule prudemment, et n’oublie pas, la vitesse, c’est pas tout ! Carrément ! Je sais pas trop comment dire…

[psg]

Saluut, J’te dis, le Warrior 350 c’es vraiment un bon engin, mais la vitesse, ça dépend vraiment de plein de trucs. J’sui osi tombé sur ces avis contraddictoires en ligne. pr ma part, j’ai pu pousser le mien un peu dans les champs, et j’sui pas sûr d’avoir tapé les 120 non plus. Plutôt autour des 90-100 km/h max, et encore, c’était sur une longue ligne droite sans trop de bosses. mes ouais, c’est clair que le poids fait la diff, si t’es à 85 kg comme ca, ça doit jouer un peu. Niveau prépa, c sûr que tout ça joue. Si tu changes les pneus pr des modèles plus raaing ou si tu touches aux réglages du moteur, çà peux donner un bon coup de pouce. mwa, j’ai modifié quelques petites choses, genre échappement et filtre à air, ça fait pas des miracles mais on sent une amélioration. D’ailleurs j’ai vu osi des histoires de modifications de la boîte mais là, c’est un peu plus compliqué, faut pas non plus faire n’importe quoi. Une fois, un pote m’a dit qu’il avait rerussi à atteindre pres de 110 km/h, mais bon, j’sui pas convaincu, l’engin était peut-être dans un bon ètat. C’est vrai que ça fait plaisir d’entendre tout ça, mais j’me demande si ça sert vraiment à grand chose de prendre trop de risque pr gratter quelques km/h. Perso, j’préfère quand même garder la sécurité en tête, tu vois ce que je veux dire. Et puis, t’as osi le plaisir de rouler, pas persuadé que tout le monde soit dévo pr taper dans les excès Génial !. Certes, la vitesse, c’est fun, mais y a osi le côté sensations et le plaisir de la conduite ki prime. Allez, lâche pas l’affaire, et si t’as l’occasion, essaie d’en parler avec d’autres passionnés, ils ont souvent de bons conseils à donner.. voilà quoi

[DumontAnais]

Faut pas déconner Ah, je te comprends tellement ! La vitesse, c’est vraiment le fléau, j’ai eu quelques frayeurs aussi. Et ces réglages, c’est un casse-tête, on dirait qu’ils nous compliquent la vie pour rien !

[LaMathilde2555]

Franchement, j’ai osi un Warrior et j’suis plutôt d’accord, ca roule pa a 120 km/h dans tous les cas ! En gros, entre 80 et 90, c’est plus réaliste, surtout avec les réglages et tout. Et ouais, le poids joue osi, ca se sent. Génial ! Je m’embrouille un peu là

[relou1990]

Omg oui c’est clair . J’ai failli me faire flasher l’autre jour trop de stress. Et ces réglages franchement ki les comprend . 🤦‍♀️ Euh non haha

[calmeochose38]

je rage Oh la la, c’est clair, entre le stres et les réglages, c’est pa gagné ! moi aussi, j’ai failli partir en cacahuète un jour, ça fait flipper. Vivement une tech ki pense à notre place, sinon on est vraiment vraiment mal barré ! ^^

[movie_fano92]

Franchement, j’trouve que 80-90 km/h c’est déjà pas mal pour un quad comme çà ! J’suis pas une pro, mais j’ai eu l’occaasion de le tester et ça envoie bien, surtout si t’es pas trop chargée T’as raison, le poids et les réglages, ça joue grv ! Faux Bref, tu vois

[j_adore_cuisiner]

Pffff, trop vrai ! Les vitesse de ouf sur des routes comme ça, c’est un peu du flan. Entre 80 et 90, c’est désjà pas mal, ça fait bizarre de voir des mecs poussé ça à 120 avec tous les réglages en plus. Et le piods, t’as l’impression de tirer un bateau à ce momant-là ! J’suis pas mécano, mais y a des trucs que tu sens direct. Enfin bref, faut pas se faire des illusions, c’est pas la course ici !

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