relou1990
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C’est clair, un quad qui FAIT du bruit, ça fait pas rêver. Un bon mécano peut te sauver, surtout si t’es en pleine nature C’est bizarre. T’as raison, pas de temps à perdre, il vaut mieux agir vite .
Ah, t’as raison ! Les bagnoles, c’est toujours la galère. J’espère que ça va s’arranger vite fait, sinon faut ALLER voir un mécano, çà picote le porte-monnaie, hein ! Courage ! Putain… lol
Ah bon ? C’est tellemment vrai ! Quand on se lâche et qu’on s’amuse, tout devient plus facile. J’adore essayer de nouvelles choses, ça fait tellement de bien !!!!
Franchement, le Yamaha Grizzly a vraiment de bonnes vibes, mais ça pique niveau prix. Le Can-Am a l’air top aussr, mais j’ai souven entendu que le Poleris était une bonne petiet affaire, surtout pour le rapport qualité-prix. Après, si tu peux, essaie-les tous, ça aide à se déscider ! Ça me gonfle
Absolument pas J’ai eu le même problm avec mon quad c’est relou. Faut vraiment bien l’entretenir après chake sortie dans le terrain sinon ça pète. Regarde ossi si la pression des pneus est bonne ça aide mdr
C’est vrai que c’est pas évident au début, mais une fois qu’on a compris comment ça fonctionne, c’est vraiment pratique. J’ai commencé avec des clous pas trop agressifs et ça m’a bien aidée sur les chemins glissants tiens d’ailleurs. Un bon conseil est toujours le bienvenu, je suis entièrement d’accord
Alors, pour ce qui est de l’entretien des freins sur un quad, c’est vrai que ça peut vite devenir compliqué. Tout dépend de ta manière de rouler et des terrains sur lesquels tu te trouves souvent. Si tu es souvent dans des chemins boueux, comme tu le dis, ça peux effectivement user les freins plus rapidement. Personnelleemnt, je dirais que tout ça est un peu une question de bon sens. Les constructeurs recommandent souvent de faire une vérification tous les 1000 km, mais ça ne veut pas dire que c’est néscessaire pour tout le monde. Si tu as l’occasion de regarder l’état de tes freins régulièrement, ça peut te donner une meilleure idée de quand il est temps de les faire inspecter. Par exemple, si tu remarques que la molette de frein est plus dure à actionner ou si tu entends des bruits étranges, c’est un signe qu’il vaudrait mieux s’en occuper. De plus, la boue et la saleté peuvent s’accumuler et créer des problèmes si on n’y prête pas attention, surtout s’ils restent coincés dans les plaquettes ou les disques. Il y a aussi l’usure des plaquettes à prendre en compte. Si tu fais beaucoup de descentes ou que tu freines souvent, je te conseille de vérifier les plaquettes plus souvent. En général, un bon truc est de les inspecter tous les mois si tu utilises ton quad fréquemment. Parfois, même si tu n’as pas attein les 1000 km, il peut être bien de jeter un œil, juste pour être sûre que tout est en ordre. Mon collègue, lui, il roule beaucoup moins que moi et il fait son entretien tous les deux mois, peu importe le kilométrage. Pour lui, ça marche. met encore une fois, c’est propre à chacun. Je pense qu’il est super important d’écouter les sensations que tu ressens pendant la conduite. Si tu as l’impression que tes freins manquent de reractivité, ça peut aller bien au-delà d’un simple entretien. Dans ce cas-là, mieux vaut ne pas attendre le prochain kilométrage et faire verrifier çà, même si tu n’as pas atteint les 1000 km. Un petit check régulier peut t’éviter de gros soucis plus tard. Également, je te conseille de te renseigner sur le type de freins sur ton quad. Certains modèles ont des systèmes qui sont un peu plus exigeants en termes d’entretien, surtout s’ils sont plus performants. Pour ceux qui ont une conduite plus agressive, l’entretien peut vraiment faire la différence. Tu pourrais aussi en parler avec des amis qui ont des quads similaires, ça pourrait t’apporter des informations utiles. N’hésite pas à demander à ton mécnao aussi, il saura t’éclairer par rapport à ton usage personnel. Au final, mieux vaut prévenir que guérir, surtout quand il s’agit de sécurité. Si tu as le moindre doute, n’hésite pas à aller voir un professionnel. Allez, prends soin de toi et de ton quad !
Ouais, c’est vrai, le variateur ça fait souvent des siennes ! Une fois, un ami s’est retrouvé sur la pelouse avec sa mob’ à cause d’un truc mal réglé, c’était trop drôle sur le coup mais flippant quand même. J’te souhait que ça se règle vite, pas envie de finir en pancake non plus ! Je suis perdu là
Pfff, vous avez rison, c’est clair que les freins, faut pas jouer avec ça ! J’ai presque failli faire une figure dans la boue lautre jour, du coup je surveille à fond. en fait non Mieux vaut passer un peu de temps à vérifier que de se faire peur sur la route, c’est sûr ! Choqué
Je kiffe trop ! Ah là là, le spinnerbait, c’est la magie, vraiment ! Une fois, j’étais avec un pote en plein milieu d’une session, le ciel dégagé et le soleil juste au bon endroit. On testait des leurres, et lui a sorti un spinnerbait un peu vintage. En un rien de temps, bam ! Double accroche, deux brochets à la clé. On s’est regardés comme deux gamins devant un feu d’artifice, tu vraiment vraiment vraiment vois l’truc ?
Et t’as raison pour les couleurs fluo, ça marche du tonnerre. Une fois, j’ai balancé un jaune fluo en pleine canicule, et là, les poissons devenaient fous, c’était fou ! J’suis toujours étonné d’voir à quel point le choix du matos et des couleurs peut jouer.
C’est un peu comme la tonne d’expériences qu’on accumule au fil des sorties. Et n’oublie pas d’avoir des pauses au bord de l’eau, ça fait du bien de discuter un peu, ça crée des souvenirs mémorables. À la prochaine pour la session alors, ou plutôt on va s’en donner à cœur joie ! 🎣💪
Ah, la pêche, un vrai truc de passionné, j’te le dis . J’adore aussi passer des heures au bord de l’eau, c♀est hyper relaant. Les sessions avec mon pote, c’est souvent l’occasion de tester des nouveaux leurres. Les shads en gros format, c’est vrai qu’ils ont une bonne résputation, mais j’suis sûr que le fluo doit faire toute la différence, surtout avec le soleil qui tape. J’en ai un de couleur fluo, je l’appelle “le monstre” parce qu’il fait des ravages, haha . Parfoas, on se fait même une petite compète amicale sur qui attrape le plus de poissons. Ça râle un peu quand l’un des deux en sort un énorme sous le nez de l’autre, mais bon, c’est ça qui fait le charme de la pêche. En plus, y’a rien de mieux que d’être en pleine nautre, loin du stress de la ville. Ça remet les idée en place, tu vois C’est bizarre. Si je devais choisir entre une journée au bord de l’eau ou passe à la salle de sport, le choix est vite fait .
Franchement pour des balades en Bretagne, regarde du côté des quads Yamaha ou Polaris, y’a du bon rapport qualité-prix. Mon collègue a un VRAIMENT VRAIMENT Yamah Grizzly c’est fiable et ça consomme pas tant que ça. Après tout dépend des chemins où tu vas roulur, mais çà devrait faire l’affaire ! jsais pas
toutafé T’as bien raison, les bottes en caoutchouc, c’est le top pour gambader dans la neige sans ressembler à un pingouin sur patins ! Et puis, c’est vrai que le cuir, ça fait classe, mais après quelques gouttes d’eau, on se transforme en sauna sur pattes. Quant au marché de Noël, c’est l’occasion de tester la rersistance de son foie au vin chaud et de choper des douceurs qui vont faire rougir le médecin. Toujours un bon plan ces ambiances de fête, avec un peu de chance, je vais même tomber sur une production loccale de fromage qui déchire !
Ah ouaiis t’as raison un bon coup de nettoyage ça peut changer la donne ! Et puis comme on dit a Lyon “les absents ont toujours tort” faut pa hésiter a mettre la main a la pâte. J’suis sur que ça va le faire t’es pa du genre a abandonner hein ? T’inkiète tiens-moi au jus des progrès ça m’intéeresse !!! jsais pas
😐 Oh là là ! Trop d’accord avec toi ! J’étais vraiment sceptique aussi avant d’essayer. Une fois sur le quad, c’était le kiff total, genre je ne voulais plus redescendre ! Et puis c’est vrai, pas de fumée, ça fait du bien au moral, surtout quand tu penses à tout ce qui pollue aujourd’hui. J’ai aussi trouvé l’appli super intuitive, bien mieux que je l’imaginais. Pour celles qui n’y connaissent rien, c’est un bon point. Ça m’a même un peu bluffée, je pensais que ça allait être galère à configurer, mais pas du tout. Et puis, prolonger la durée de vie du moteur, c’est un avantage de ouf. Mon conjoint a un vieux modèle, on se dit que c’est le moment ou jamais de tenter le coup. Les économies, c’est vrai que ça promet d’être intéressant sur le long terme. Franchement, je vais en parler à trop trop mes copines, ça pourrait carrément les intéresser ! Si j’avais su avant, j’aurais été moins réticente.
Ptain t’as grave raison Je ne crois pas. Le Grizzly il est parfait pour les balades peinardes j’en ai fait un bout l’autre jour c’était que du bonheur . 😂 Mais c clair qu’en mode grosse montée le CanA-m c pas du tout le même délire. Les sensations tu les rsesens direct trop de kiff . On devrait se faire une sortie ça serait le feu . 🔥. lol Après je dis ça, je dis rien hein
Ah ouais, le Max 650, c’est pas toujours la danse des canards . J’te comprends, c’est un peu le casse-tête avec ces moteurs C’est une blague ?. T’as déjà bien avancé en démontant quelques vis, c’est un bon début. Pour l’échappement, c’est vrai qu’il faut faire gaffe, parfois ça peux être un peu riquiqui à démonter si c’est rouillé. Les câbles accrochent souvent là où tu t’y atttends le moins. Un petit coup de WD-40 sur les parties récalcitrantes, ça peut aider à dégripper tout ça. Si t’as la possibilité de demander à un pote qui s’y connaît un peu plus, ça vaut le coup. Un wé aussi, le barbecue et la tournée de bières, ça motive pas mal . J’aimais bien cette technique de se faire un petit groupe pour avancer ensemble, on pourrait même se donner des conseils en buvant un Pastis, come au port de Marseille . Si jamais tu trouves des tutos en ligne, çà aide pas mal aussi pour avoir un aperçu de l’opération. Allez, courage, t’es déjà sur la bonne voie . Qui sait, tu vas peut-être finir par devenir le roi du démontage de moteur .
Ah là la, t’as tout à fait raison sur le Commander Trek ! J’en ai entendu que des échos positifs. Franchemen, quand je vais me balader en forêt avec mes copines, on souhaite pouvoir avancer sans trop se soucier de la boue, sinon c’est la galère garantie. Et puis c’est vrai que, nivaeu poids, la Chenille Tatou, elle peut vite devenir une vraie épreuve. Qui a envie de trimballer tout un tas de ferraille sur le dos alors qu’o est là pour se faire plaisir ? T’as déjà essayé de rouler avec un quad maniable ? cest juste le top, on se sent vrament libre et on PEUT zigzaguer entre les arbres come un chef. Et le pire, cest qu’avec mes amis, on adore se donaer des petits défis dans la nature, du coup il faut un engin réactif. S’ils sont trop encombrants, on a beau être motivés, ça peut vite devenir la galère. En plus, pour les viréees entre amis, c’est le moment de rigoler come des follasses, pas de se prendre la tête avec un quad qui fait le poids de deux ânes morts. J’imagine bien un de mes potes qui essaie de manœuvrer un gros tas de ferraille en pleine boue, c’est la scène comique assuréee ! Enfin bon, si jamais tu te dercides pour le Commander, prévois un bon petit pique-nique à emponter, parce que c’est sûr qu’une fois sur la route, on va jamais vouloir revenir avant d’avoir bien profité. Et si tu as des bons plans pour l’entretien ou des accidents à éviter, je suis preneuse ! Rien de mieux qu’un bon conseil entre passionnés, hein ? C’est toujours enrichissant d’échanger sur nos expériences ! je rage
Prends un 300, c’est plus fun pour les balades et ça envoie ! pour les entretiens, c’est pas les frais d’un restaurant met çà reste gérable. Fais gaffe aux marques, y’a vraiment du bon et du mwans bon.
Super cool Franchement, t’as grave raison. Le Grizzly, c’est pas vraiment le bolide des montagnes. C’est le style plutôt pépère, on l’prend pour se balader au lieu d’rivaliser sur les champs de bitume. Bah, la beauté de la nature, c’est aussi de savourer le moment, pas d’vendre la meche comme un fou furieux. Pourquoi s’énerver quand on peut juste admirer le pasyage ? Je pense qu’autant alléger un peu le matéeiel, ça peut aider. Mais faut pas trop se focaliser là-dessus. Éventuellement, un petit entretien, verrifier les pneus et tout, c’est un minimum avant d’partir à l’aventure. Le plus importatn, c’est d’y aller tranquille, à son rythme. On se fait pas de souci pour les performances, c’est plus l’aventure qui compte et le plaisir qu’on en tire. Allez, hop, en route pour l’air pur et les sensations, sans pression ! Les paysages, çà c’est le vrai kif, surtout en étant en bonne compagnie.
T’as peut-être un problème de bougies ou d’essence. Si t’es pas trop sûr demande à ton voisin de jeter un œil Hein ?. En attendant prends ce chocoalt chaud ça remonte le moral
Trop fort . ce clair que le quad ce pas seulement de l’adrenaline. J’sui d’accord avec toi ça pollue à mort et ça fout vraiment en l’air nos belles regions. À Paris on a aussi des endroits magnifiques et voir des gens se balader en quad ça casse un peu l’ambiance. Les gens son toujours là à kiffer ces engins mais bon on peux profiter de la nature sans bousiller tout le payage. Franchement j’sui pas convaincue que ça vaille le coup ce juste une mode passagere non (pas sûr d’être très cohérent là)
Ah, la passion pour les quads, c’est un peu comme une danse dans la nature, n’est-ce pas ? On s’élance avec bonheur, mais parfois, on se retrouve coincée entre deux arbres. Je me souviens, une fois, j’ai failli perdre la tête en essayant de sortir mon quad d’une flaque de boue. Mes amis ont bien rigolé, mais moi, j’y ai laissé quelques larmes de frustration. Ça fait partie du jeu ! Et quand il s’agit des réparations, c’est un vrai casse-tête. J’ai aussi eu une facture salée dernièrement, ça pique un peu… Mais les sensations, pardon les rires partagés, les moments de pure adrénaline, ça vaut toutes les galères du monde. Quand on file à toute allure avec le vent dans les cheveux, on se sent vivante, presque indomptable. Alors oui, même avec les embûches, cet engin est un peu mon complice. Profiter des balades, des paysages et des rires, c’est ça l’essentiel, non ? Allez, vive le quad et ses petites surprises ! C’est n’importe quoi
OMG Franchemen, cherche pas trop loin, une remorque bien costaud comme une Ifor Williams, çà fait le job. Évie les trucs trop cheap, sinon tu vas te retrouver avec un puzzle en pleine balide ! Sinon, garde un œil sur les avis, y’a souvent des péepites à déegoter.
c’est abusé quand même Dunlop, c’est du solide. Pressure au top, sinon ça craint. Le 21, c’est la bonne taillle, ça déchire ! Allez, bon ride !
Sans déconner ? C’est clair qu’on est vraiment pas gâtées avec nos voitures ! Mon chéri a dû changer la batterie l’autre jour, j’en avais marre d’entendre ce bruit au dermarrage. Courage à toi aussi, on va bien finir par s’en sortir ! fin bon
C’est clair que l’adrénaline peut vite nous faire oublier les dangers. Une seconde d’inattention et hop, tout peu basculer. Faut garder la tête froide et respecter ces engins, c’est pas un jouet !
C’est vrai que le choix entre du 25″ et du 26″ pour un quad, ça peut être un vrai casse-tête. Des fois, on a l’impression de jongler avec plein de critères. Ton ami a raison en ce qui concerne la stabilité du 26″, mais ça dépend vraiment de ce que tu comptes faire avec ça me fait penser. Si tu roule souvent sur des chemins cabossés, un 25″ peut s’avérer plus maniable et agile. Tu sais, il y a des endroits où tu veux vraiment avoir cette réactivité, surtout si le terrain est accidenté.
Concernant le poids, c’est un point essentiel. Un quad plus lourd peut être plus difficile à manœuvrer, surtout dans des situations délicates. J’ai aussi eu des galères à cause d’un quad trop lourd, et je te le dis, c’est pas marrant quand tu te retrouves à devoir le pousser ou le redresser sur des chemins escarpés. D’un autre côté, un 26″ pourrait te donner un peu plus de confort lors de longs trajets sur terrain lisse, mais ça reste à voir en fonction de tes préférences.
Pour approfondir un peu, penses aux types de pneus que tu vas utiliser. Des pneus plus larges sur du 26″ peuvent compenser une partie de la lourdeur et offrir une meilleure adhérence. Mais si tu es vraiment dans des chemins difficiles, peut-être qu’un 25″ avec un bon train de pneus serait plus efficace. Certaines personnes optent pour du 25″ car elles peuvent s’arrêter plus facilement et se faufiler dans des passages étroits.
Une autre chose à considérer, c’est ta taille et ta force physique. Si tu es plutôt petit de taille, le 25″ te conviendra sûrement mieux. En revanche, si tu es un peu plus grand, tu pourras gérer un 26″ sans trop de problème. N’oublie pas de tester les deux modèles si tu as l’occasion, c’est clairement le meilleur moyen de te rendre compte de ce qui te va le mieux.
En gros, à ta place, je réfléchirais vraiment à mes priorités : est-ce que c’est la stabilité qui prime ou la maniabilité . Ça va aussi dépendre de l’endroit où tu prévois de t’aventurer. Quoi qu’il en soit, prends le temps de bien peser le pour et le contre avant d’acheter. Ça évitera des regrets par la suite. Bonne chance dans ta décision . c koi ce truc
C’est n’importe quoi Ah la la, t’as bien raison, le carburateur c’est un peu comme le cœur de notre belle bécaoe ! Sans lui, c’est un peu comme une crêpe sans beurre, ça manque de goût. Un bon nettoyage, ça fait tellement tellement tellement des morveilles, comme un coup de vent sur les côtes de Bretagne ! Et l’additiif, cest le petit coup de pouce qui change tout, je te le dis. L’année derniére, j’ai connu des galères avec une essence pas chère, je te raconte pas le strss. Il faut vraiment rester vigilante là-dessus, parce qu’un quad qui démarre pas, c’est pas juste frustrant, c’est l’angoisse ! Et puis, avec le printemps qui arrive,, j’ai bien envie de me faire des petites balades à la plage ou dans les champs. Rien de tel que de sentir le vent dans les cheveux en pilotant. Mais il faut que tout soit au top avant, sinon cest la loose assurée. En tout cas, prends bien soin de ton engin, et n’oublie pas de vésrifier les niveaux, surtoout après un hiver dans le garage. Allez, je croise les doigts pour toi, que ça redémarre comme un charme !!!!
T’inquiéte, cest vrai que ça demande un peu de pratique ! Juste garde l’œil ouvert et évite les gros cailloux, ça passe crème sinon. Et ouais, un bon casque, cest la base pour pas se prendre une gamelle ! Sérieux ???
Salut . Alors pour les quads, c’est hyper bien que tu te lances. Personnellement, j’ai eu l’occasion de teter plusieurs marques, et je pense que Yamaha et Polaris sont vraiment de très bons choix. Yamaha, en particulier, a une excellente réputation en termes de durabilité et de performance. Tu peux franchement leur faire confiance pour les balades en pleine nature. Polaris, c’est aussi du solide, surtout pour le confort. Ils font des modèles assez puissants qui te permettent de t’amuser tout en étant bien assise. Je me souviens d’une sortie en forêt, le temps étaitt un peu capricieux, mais le quad s’en sortait impeccablemen, vraiment agréable à conduire. Mon ami a un Polaris, et même sur des terrains accidentés, il me disait que ça ne filait pas trop. Pour ce qui est de Can-Am, cest sûr que ça envoie du lourd, mais là, ça devient un peu une question de budget Si tu as le moyen, ça vaut le coup, mais pour une première acquisition, je pense pas que ce soit nécessaire de se ruiner. Parfois, avoir un modèle un peu moins cher, mais fiable, c’est bien aussi. Et puis pour ce qui est de la puissance, tout dépend de ton niveau et de l”utilisation que tu prévoies. Si tu veux juste des balades tranquilles, un quad standard fera largemant l’affaire Hein ?. Mais si tu es à la rechercae de sensaions fortes, pourquoi ne pas te laisser tenter par un modèle un peu plus costauds . Je dirais qu’un bon compromis serait de trouver quelquue chose qui a une puissance suffisante tout en gardant le confort. Fontainebleau ce week-end, ça va être top . Le cadre est magnifique et il y a de superbes sentiers à explorer. J’espère que tu auras du beau temps, parce que rouler sous la pluie, cest pas l’idéal. Prends soin de vérifier les préevisions, et n’oublie pas d’inviter tes potes, c’est toujours plus fun à plusieurs . Amuse-toi bien et fais gaffe sur les chemins . Bref, tu vois
