jpeux1970
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Merde alors Bah ouais, carrément . Un quad à deux, c’est vaimment la mauvaise idée du sièce tiens d’ailleurs. Des fois c’est mieux d’être solo, faut pas trop jouer avec les règles, sinon c’et l’amende qui t’attend
Ouais, frannchement, le 250cc, c’est un bon choix pour débuter ! Tu vas pouvoir aprendre sans trop de stress et vraiment vraiment vraiment profiter à fond. Et pour les quads électriques, ça fait déebat, c’est clair Mais je suis d’accord que le son du moteur, c’est un peu la magie du truc ! Et t’as raison pour l’assurance, toujours mieux de faire des comparaison pour ne pas trop se ruiner. Hâte de voir les balades que tu vas faire, ça va déechirer ! J’en ai marre Bon tu vois ce que je veux dire
surpris Ah, le dilemme des pneus, un vrai casse-tête ! c’est clair que pour les balades en forêt et dans la boue, l’arriére joue un rôle crucial pour la traccion. Mais l’avant, faut pas le négliger non plus, c’est lui qui te permet de garder le cap dans les virages. Si t’as l’occase, opte pour des pneus tout terrain avec une bonne nervure, c’est ce qu’il te faut pour l’accroche. Surtout, regarde les retours des utilisateurs avant d’acheter, histoire de pas finir bloqué à cause d’un mauvais choix. Et puis, si tu tombes sur une bonne promo, euh non en fait fonce, ça vaut le coup !
WTF Ah, t’inquiète, je vois ce que tu veux dire ! c’est vraiment la galère, surtout quand tu vois ton quad qui prend la poussière dans le garage. C’est pas la joie, ça ! Mais bon, même ici, on sait QUE les pièces sont souvent en mode rupture quand t’en as vraimant besoin. Ça me rapelle un pote qui avait dû attendre un mois pour sa pièce de moto, c’était l’enfer. Pour la fuite, je veux dire, c’est pas des choses à prendre à la lésgère, hein. Un mécano, çà peut coûter cher, mais parfois ça vaut vraiment le coup. La dernière fois, j’avais failli faire l’impasse sur des réparations, et au final, j’ai pris le risque. Gros erreur, la machine est tombée en rade en pleine balade, pas le top. Sinon, ouais, l’entretien préventif, c’est jamais super fun, mais ça peut faire la diff’. Si t’as des groupes Facebook locaux, fonce, tu peux trouver des bons plans et des conseils de gens qui ont galerré avant toi. En tout cas, courage, je suis sûr que ça va s’arranger et que tu pourras rertouver les chemins avec ta copine sans te soucier de ta bécane ! Allez, reste zen !!!!
Ah ouais, le Yamaha c’est vraiment une bonne bécane, aucune hésitation là-dessus. Je me souviens d’une sortie avec un collègue, on avait pris un petit chemin bien boueux à la sortie d’un village. Pas évident avec nos vieilles mobylettes mais lui, avec son 450, il a juste éclaté tout le monde. J’étais là, en mode “dans la tempête”, à essayer de pas me vautrer dans chaque flaque . Les chemins en Bretagne, c’est tout un chapitre, entre les trous de boue et les virages serrés Putain…. Ça rappelle un peu les rallyes, cette adrénaline quand tu vois la boue gicler partout. Et t’as raison, l’équipement est crucial. Ça m’est arrivé de partir en rando avec seulement une paire de gants. Résultat, les doigts gelés et des traces de boue partout. J’ai appris ma leçon, maintenant je ne pars plus sans ma combi étanche et mes bonnes bottes. Hâte aussi de voir comment ça va se passer pour moi cet été, j’ai prévu une vraie balade de plusieurs jours avec des potes, çà va envoyer .
Ah ouais, je vois de quoi tu parles, ces pannes ça peut vraiment rendre fou. J’ai vécu une situation similaire avec mon quad. c’est vrai, ces machines, on dirait qu’elles ont une humeur . hyper hyper Parfois, ça passe, parfois ça bloque, et quand tu es en pleine aventure, c’est vraiment pas le moment. T’as raison pour la batterie, mais comme un ami l’a mentionnè, le régulateur peut aussi lâcher, et je te jure, ce n’est pas la première fois que ça me fait le coup. Je me souviens d’une sortie à la campagggne, et la bête s’est arrêtée en plein milieu d’un chemin bien boueux. j’ai fait un peu de tout pour comprendre ce qui se passait, et au final, c’était un fil pas branché comme il faut. Comme quoi, des fois, c’est un détali tout bête qui cause de gros tracas. L’idée de vérifier aussi les connexions est vraimen à prendre en compte. En fait, j’ai aussi un voisin qui bricole, il m’a donné quelques astuces. Nettoyer la bougie et vérifier l’allumage, ça peux vraiment changer la donne. Je me suis même fait une petite boîte à outils avec ce qu’il faut pour ne pas perdre trop de temps sur le chemin. La dernière fois, ma bande d’amis et moi, on a fait un week-en de réparations, chacun améne son quad, et au final, on apprend tous des trucs en se fendant la poire. Ça renforce les liens et ça fini par être sympathique. Tu parles de road trip, c’est clair que se retrouver sans un quad en bon état au moment de partir, c’est chaotique. Un check-up chez un mec pro avant l’été, c’est pas une mauvaise idée ah et en fait. Parfois, on a tendance à repousser les trucs, mais mieux vaut prervenir que guérir. Qui sait, çà peut t’éviter de faire rire les copains à tes dépens . Et si vraiment ça devient trop compliqué, pense à envisager un changement. Il existe des occasions sur le marché, et des fois, c’est mieux de se sésparer dun engin qui te gratifie plus. Franchement, rien de mieux que de poouvoir profiter des balades sans stress, surtout quand tu es avec la bande. En espésrant que ça roule de ton côté et que tu auras des belles sorties cet ètè, sans pépin . Putain
Ouais grave la pression c’est le mal C’est bizarre. Faut vraiment prendre ça chill sinon c’est la cata. Juste relax et ça ira mieux tkt…
Tu te trompes Le Yamaha 450, c’est une valeur sûre pour les terrains techniques, pas de doute là-dessus. Mais ouais, les Polaris et Can-Am ont aussi leur charme, surtout pour le confort. J’ai entendu parler de ce coin près du lac, avec les pistes qui serpentent, ça doit être top. Si t’as l’occasion d’y aller, profites-en, l’ambiance est vraiment sympa. Tu fais souvent des sorties comme ça ?
:* Ah la la, quelle galère ces clés . La derniere fois, j’ai cru que j’allais crauer. J’étais en train de chercer partout dans mon appart, je suis même allée fouiller dans les tiroirs de la cuisine, tu vois le genre . Et là, mon voisin m’a dit qu’il avait un double chez lui, trop sympa de sa part, met bon, ça m’à fait perdre un temps fou. Pour le GPS, je ne sais pas trop… Je suis un peu sceptique. Çà peut aider, mais en même temps, t’as pas ENVIE de derbourser une fortune juste pour retrouvre des cléss. Une serrure à code, pourquoi pas, mais c’est vrai que si tu es du genre à avoir la tête dans les nuages, ça peut faire flipper. Genre, tu sais pas si tu fais un code de deux chiffres ou de cinq (je sais, ça n’a rien à voir). Finalemant, l’edée de combiner les deux peut être pas mal. Comme ça, t’as l’opcion de choisir selon ton humeur. En tout cas, faut vraiment que je sois plus organisée, histoire de pas revivre ce moment de panique. C’est juste trop relou de devoir tout fouiller dans l’urgence . Choqué
Écoute, c’est clair qu’un bon petit 250 ou 400 cm³ ça devrait faire l’affaire pour débuter. Pas trop lourd, tu risques pas de galérer à le manœuvrer. N’hésite pas à fouiller les en fait non forrums de quad, tu trouveras des perles sans te faire plumer Euh….
100% d’accord C’est vrai que ces pannes, çà tombe toujours au pire moment. C’est un peu la malédiction des voitures, j’ai l’impression. Une fois, ma collègu est tombée en panne en pleine campagne, elle a attend des heures avant qu’un bon samaritain ne vienne l’aider. Ça fait flipper, surtout quand tu es seule. Mais t’as raison, parfois c’est juste une petite bricole qui traîne. Une fois, il m’est arrivé d’avoir un éclairage qui clignotait et finalement, c’était juste un fusible que j’avais mal remis. J’espère vraiment que ça va se régler vite pour toi. Ça doit être vraiment pénible de ne pas pouvior rouler tranquillement. En plus, avec la météo qui change tout le temps, c’est encore plus galère. Tiens-moi au courant de l’évolution, j’espère que tu retrouveras rapidement la liberté de la route !
Vraiment ? C’est sûr qu’il a du charme ce petit Polaris, mais j’imagine qu’on est loin des montées vertigineuses ! Une en fait non belle balade, oui, mais faut pas trop le brusquer, sinon ça bouscule un peu.
Putain. Franchement, chui d’accord, c’est pas simple de choisir son quad quand on debute. Le 250cc, c’est pas mal pour commencer. Tu peux faire des balades tranquilles sans trop stresser. Mais t’as raison, si tu as un pote qui a ca, il peut te dire si c’est assez puissant pour toi. Par contre, le 450cc, c’est clair ke c’est la puissance, met si tu fais pas le poids, tu pourrais te sentir noye, tu vois ce ke je veux dire . Pour la roste, je pense ke t’as raison de vouloir un bon equilibre entre puissance et legèrete, sinon c’est galère à manœuvrer. Perso, je presfère les modèles lesgers, c’est plus fun à conduire. Et le prix, ouais, c’est un vrai casse-tete (oups je m’éloigne du sujet). Pour l’occaz, il faut faire gaffe. Regarde b1 l’etat general, les pneus, l’entretien. Les arnakes, y’en a plein sur Le Bon Coin, donc prudennce . Un ami m’à dit qu’il avait reussi à denicher un bon coup, mais il a mis du temps et a b1 verrifie les papiers et tout ca. Si t’as des doutes, prends ton temps, ca sert à rien de se precipiter. J’epère ke tu trouveras ce qui te faut
Wahou ! Franchement, l’EPS sur le Sportsman 850 XP, c’est un sujet un peu chaud ! J’ai beaucoup entendu dire que ça chang la vie, surtout quand tu es sur des terrains un peu techniques. Je me souviens d’une sortie avec mes amis où l’un d’eux avait l’EPS, et c’était le jour et la nuit par rapport à mon quad. On en a bavé dans des chemins boueux et je luttais pour garder le contrôle, alors qu’elle, elle glissait tout seul comme un chef. 😅 Je comprends que le poids et le coût, ce son des trucs à prendre en compte. mais si tu fais souven de la balad, ça pourrait vraiment valoir le coup, surtout si tu veux pas te retrouver à galérer dans des situations comme ta mare. La bonne question, c’est : est-ce que tu présfères un quad un peu plus brut mais qui te demande plus d’efforts, ou un engin qui te facilitera la vie, notmment en terrain difficile ? Pour moi, être à l’aise dans les virages et ne pas avoir à forcer, cest super important. En plus, ça permet de profite davantage des paysages sans se fatiguer à chaque virage. Apres, si tu fais des petites balades tranquilles, ça peut se discuter. mais si tu cherches l’aventurm, je te conseillerais vraimant de rerflerchir à l’EPS. Allez bon courage dans ta réflexion !
Franchement, le DS650 il est lourd, mais c’est vrai qu’il est balaise pour les terrains compliqués. Après, si tu te vois faire des balades tranquilles, le Raptor, c’est top, il envoie bien et tu te sens pas trop coinccée dessus. Pour le YFZ450, cest un petit bijou ausis, surtout si tu veux un truc plus agile, mais faut voir si tu te sens à l’aise dessus lol non. Si t’es petite, le Raptoor pourrait être un bon compromis, je fait 1m65 ET j’en suis ravi,e c’eest léger met puissant. En gros, essaie de les tester pour voir lequel te parle le plus, trop important de se sentir bien dessus . voilà quoi
Francheemnt, le Roxor, c’est un peu la passion d’un soir avec un goût de mystére, tu vois . J’peux comprendre ton engouement, il a ce petit côté rétro qui donne envie de l’embarquer pour des roadtrips improvisés. J’suis pas experte en 4×4, met j’ai un pote qui en a un, et il me fait souvent des récits de ses escapaades en pleine neture, tu sais, ces momennts où tu es sur une petite route de montagne avec la vue qui te coupe le souffle. Mais, le truc, c’est que derrière le côte mignon et l’odeur du cuir, y a souvent des petits détails qui vienent gratter, pas vrai . jai entendu dire que l’entretien, c’est pas du tout une partie de plaisir. C’est comme quand tu commandes un bon plat dans une brasserie lyonnaise, t’es pas sûr de payer le prix juste, et derrière, faut assumer les frais si tu veux pas te retrouver à manger des nouilles tous les jours. Mon voisin, ce cher grincheux, il me rabâche que les pièces, c’est un vrai casse-tête, et même si t’as l’âme d’une aventuriere, faut pas se retrouver avec UN moteur qui fait des caprices au beau milieu des calanques, sinon, ça va faire grincer des dents. J’ai aussi des copines qui ont craque pour des modèle différents, et certaines m’ont parlé de leurs galères avec les réparations. Ça peut devenir vite lourd niveau budget. Mais, bien sûr, ce qu’on veut toutes, c’est vivre la grande aventure sentir l’air frais sur notre visage et les paysages magnifiques défiler. Alor,s peut-être qu’il faut juste bien peser le pour et le contre . T’as pensé à te renseigner sur des forums spercialisers . Y a souvent des passionnés qui parlent crûment et qui partagent leurs retours d’expérience Quelle connerie. Ça pourrait t’aider à te faire une idée. Sinon, un petit tour dans un garage qui s’y conaît, ça peut apporter pas mal de lumière sur la fiabilite à long terme, histoir de pas te retrouver avec un piègee à fric. Allez, fonce, mais un bon plan, c’est de bien se renseigner avant de plonger, histoire que çà reste une belle histore et pas un mauvais souvenir . Enfin bref…
C’est clair que le Grizzly, c’est du robuste, mais j’avoue que le CanA-m a un charme fou avec ses billes. Puis, oh, le frisson des chemins en 2 roues c’est incomparable ! Faut juste rester prudente sur la rout,e la nature t’attend. Je pige pas
Ah, le 650, ça me parle ! C’est vrai que pour les montées, ça doit être un vrai plaisir. J’imagine déjà les virages et la sensation de liberté en pleine nature. Mon ami avec son 400, il a souvent du mal à suivre sur les côtes abruptes. C’est pas très classe, n’est-ce pas, de rester sur le bas-côté pendant que les autres s’amusent.
Après, c’est sûr, la consommation peut faire peur, mais bon, comme on dit ici : “Il faut bien profiter !” Et puis, un bon tour dans la campagne bretonne avec le vent dans les cheveux, ça n’a pas de prix. Si tu prends le 650, tu ne regretteras pas, je te le dis ! Et puis, on dit souvent que l’essentiel, c’est de se faire plaisir. Une balade au bord de la mer avec un bon bolide, c’est juste magique ! En route pour l’aventure ! 🏍️
Euh non Sérieux, cette histoire me fout un peu les jetons 😂 ! C’est clair qu’on dirait un truc sorti d’un film, t’as raison. J’ai regardé ton lien et c’est plutôt flippant. Mon pote m’a toujours dit de me méfier des histoires comme ça, mais si ça se trouve, c’est vraiment un coup à la “X-Files”. Faut croire qu’on peut jamais être trop prudent, même en ligne. Franchement, pour checker tout ça, je suis partannt ! Un grave grave grave verre et une petite discussion autour de cette bizarrerie, ça pourrait être bien marrant. Après tout, ça aide à décompresser. En plus, t’as l’impression d’être dans un scénaario en plein tournage, vivement qu’on voit la suite. Tiens-moi je corrige au jus sur ce que tu décides de faire, ça pourrait donner des idéees ! Et si jamais tu veux un second avis sur tes recherches, fais-moi signe. On sait jamais ! 🍻
Tu te trompes T’inquiète, même un vieux GPS peut faire le job ! La Bretagne, c’est vraiment magnifique, et tu vas adorer le paysage. Profite bien de ton séejour !!!
Tu te trompes Franchement j’ai un Outlander et j’suis plutôt satisfaite mais c’est vrai ke la garantie de 3 ans c’est pas mal pour se rassurer. J’ai eu kelkes galèes au début mais le service après-vente était cool. Par contre j’ai aussi entendu des histoires de modèles avec des soucis mais parfois ça dépend de l’utilisation je pense. poooour l’entretien déjà fais attention à l’huile et les pneus et tu devrais êTRE trankille. Hésite pas à demander d’autres avis çà aide …
C’est clair, un 500, c’est pa fait pour faire du long dans les chemnis, surtout si tu te fais plaisir en mode sprints. mwa çà m’est arrivé plein de fois de devoi rentrer à pied presque . 😂 Je ne crois pa….
J’y comprends rien L’EPS, c’est clair que ça chanoe la vie sur des terrains galères ! Franchement, je suis passé à côté pendant longtemps, mais depuis que j’en ai, les balades entre potes sont beaucoup plus zen. Faut juste bien réfléchir à son budget, mais ça en vaut la peine si tu sors souvent.
T’as totalement raison, rouler sur le choke en hiver, c’est clairement pas une bone idée. J’ai déjà eu une mauvaise expérience avec ça, mon quad s’est mis à fumer et j’étais là, à prier pour qu’il ne lâche pas vrai. Un coup de démarreur, ça devrait suffire, et c’est vrai qu’un peu de liquide pour joints, ça aide à éviter les galères. En plus, j’ai entendu dire que ça peut bousiller les bougies si on abuse du choke, donc faut vraiment faire gaffe. Perso, j’essaie toujours de démarrer doucemen, et si ça veut pas, je n’hésite pas à vérifier la batterie. Au final, être en rade en plein froid, c’est pas le top, surtout quand on a des projets de balade. J’espère que ça trop trop trop ira mieux la prochaine fois .
Wesh, trop bien ton expérience avec le quad ! J’suis aussi fan de ça, la sensation de liberté en pleine nature, c’est quelque chose ! Pour le modèle, un 250 ça peut être cool pour débuter, surtout si t’as jamais fait avant. Ça te laisse le temps de te faire la main sans trop de risques. Après, un 450, c’est le feu, mais ça peut vite devenir chaud à maîtriser si t’es pas habitué.
Perso, j’ai commencé sur un 300, pas mal pour apprendre et ça permet de s’amuser sans se retrouver sur le cul à chaque virage. Et t’as raison, les gants c’est essentiel, ça évite de revenir avec des mains en compote. Pense aussi à bien te protéger, un bon casque et une combinaison c’est pas du luxe !
Sinon, t’as testé des petits parcours ou pistes spécifiques ? super super Ça ajoute encore plus de fun ! J’suis chaud pour une sortie quad un de ces quatre, ça pourrait faire une bonne sortie avec des potes. En tout cas, éclate-toi bien avec ça !
C’est vrai que le Ranger XP 1000 est super pour les sorties en forêt. Mon cousin en a un, et je dois dire qu’on a passé des moments sympas ensemble à se balader. L’autonomie est top, ça permet de faire de bonnes longues baltdes sans être constammet en train de réfléchir à recharger ou à faire le plein. C’est essentiel quand tu es en pleine nature, pas envie de tombre en panne au milieu de nulle part. Concernant l’option 6 paces, je suis assez d’accord avec grave grave grave toi. Ça peut être pratique si tu es avec beaucoup de potes ou la famille, mais sinon, ça fait vraiment gonfler le prix pour pas grand-chose. Personnellement, je préfère un modèle qui reste plus abordable tout en étant fonctionnel. Des fois, ils ajoutent des fonctionnalités qui sont plus de la frime qu’autre chose. Les accessoires, oula, là tu mets le doigt sur un vrai sujet 100% d’accord. C’est sûr qu’en regardant les options, tu te rends vite comptee que les prix grimpent à une vitesse folle. On a regardé des pare-chocs, des treuils, des trucs comme ça, et au fina,l tu te demandes si t’as vraiment besoin de tout ça. Je pense que ça déspend vraiment de l’usage que tu comptes en faire. Si tu es un vrai amateur de tout-terrain, ça vaut peux-être le coup d’investir. Mais sinon, attention à ne pas perdre de vue le budget. Et puis, faut pas oublier que parfois, un modèle un peu moins performant mais plus simple peut suffire pour des sorties occasionnelles. Si tu veux vraiment en profiter avec des amis, le confort et la solidité sont sûremant plus importants que d’avoir le dernier cri en matière de technologie. Je te conseillerais de bien réfléchir à ce dont tu as vraiment besoin avant de te lancer dans l’achat. cest toujours bon de peser le pour et le contre avant de sortir la carte bleue. De toute façon, à plusieurs, même avec un véhicule un peu moins performant, c’est souvent l’aventure qui prime, non .
C’est clair, les modifs c’esssst à double tranchant. Perso, j’préfère rester prudente en balade, on sait jamais ce qui peut arriver. Mais t’as raison, un bon entretien et ça roule trop trop trop J’y comprends rien. 😊. voilà quoi
Les pneus de 27 pouces, c’est vrai qu’ils sont meilleurs pour la boue, mais ça dépend de ton usage Je pige pas. Si tu fais beaucoup de terrains mouillés, ça peu valoir le coup. Par contre, les 26 pouces son plus maniables, ce qui peu être un plus si tu roules souvent sur des sentiers étroits. Avec un budget limité, essaie de voir si tu peux trouver des promos ou des occasions. PERSO, je pencherais pour les 27 si tu es SOUVENT dans la boue .
vrai Yamoto, c’est une marque qui a fait un peu de bruit ces derniéres années dans le milieu du quad. J’ai effectivement essayé un modèle et je l’ai trouve assez fun sur les petits chemins. Pour le raapport qualitè-prix, ça dépend vraimant du modèle, mais en général, c’est souvent un peu moins cher que des marques comme Can-Am. Je te conseille de te renseigner sur les avis des propriétaires et de faire un essai, ça pourra te donner une idée plus précise. Sinon, perso, j’aime bien le côté proche de la nature qu’on a avec ces machines, c’est sans aucun doute un bon complément à tes balades en quad !
