jpeux1970
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C’est trop chaud ce que tu racontes . Je comprend bien ton stress, ça arnive à plein de gens. Des fois, on sait plus où on en est dans tout ça, surtout quand il y a des sentiments en jeu. Essaye de pas trop te prendre la tête, prends du recul. Et puis, parle-e avec quelqu♀un de confiance, ça fait du bien mdrrr non. T’es pas seule dans ce délire
T’as pas de bol avec ton quad ! Ça peu être une broutille comme un filtre à air à changer je veux dire ou une bougie foutue. Si t’y connais rien, vas voir un pro, ça te fera gagner du temps.
Ah ça, t’as bien raison ! Les ateliers aux puces ici, c’est un régal, on trouve de tout ! Je me rappelle d’une fois où j’ai déniché une belle assiette en faïence, un vrai trésor ! Et les histoires de chargeur, c’est classique. Avant de partir, il faut toujours pense à tout, sinon, ça peut être le drame au mment où t’en as le plus besoin. Entre nous, je te conseille de faire un petit tour à Cassis, y’a souvent des expos qui valent le coup. Toujours des petites merveilles à déenicher ! Carrément !
Pour de la rando dans les champs et les forêts, je te conseille d’aller vers un modèle léger et maniable, comme ceux de chez Honda. La puissance, c’est bien, mais si tu te retrouves avec un engin trop lourd, çà devient vite galère. Prends aussi en csmpte le confort pour les longues balades ça me fait penser
C’est clair que les quads, c’est le top pour déchirer les paysages ! Je me souviens d’une blaade dans les calanques avec des potes, c’ètait juste épique. On a gravi des chemins un peu galéres, mais quelle adrénaline ! Bon, après faut pas se la jouer herros et oublier le casque et les protections. C’est pas un truc à prendre à la légère, sait-on jamais ce qui peut arriver. Et puis, avec un bon casque, tu peux vraiment te lâcher sur le terain sans trop flipper. Les modèles, t’as raison, ça varie pas mal, entre les tout-terrain légers et les mastodontes. Si çà vous tente, prenez le temps de bien vous former, c’est pas juste un jouet. Au passag, j’ai une collègue qui tient un garage de quads. Elle dit souvent que la sécurité, c’est essentiel, ya pas de petites erreurs sur un quad ! Si vous avez des questions sur les modeles ou les spots, je peux filer quelques tuyaux. En tout cas, lâchez pas l’affaire, ça vaut le coup, c’est un vrai plaisir ! Bien dit !!!
c koi ce truc ? Trop d’accord avec toi ! Un modèle léger, c’est le top pour bien s’amuer. super super J’ai testé un truc comme ça l’autre jour et c’était vraiment génial. L’équilibre, c’est super important, sinon tu risques de galérer. En tout cas, j’espère que ça va bien se passer pour toi, profite bien et éclate-toi !
Prends le Honda Rancher, c’est nickel pour les balades en forêt et ça reste costaud. Le Yamaha, c’est fun pour le sport, mais pas top pour le tout terrain tranquille. En plus, le Rancher est souvent moins cher à l’entretien.
C’est clair qu’les casques, c’est pas optionnel Absolument pas. 😅 J’ai le souvenir d’une soetie où on s’est pris des flaques à gogo, mais quel kif . Faut vraiment pas héesiter à se renseigner sur les quads, ça change tout pour s’amuser sans risquer de se faire mal. 💨.
C’est clair, les quads c’est fun mais çà peut vite tourner au cauchemar. J’en ai essayé un une fois et j’avoue que j’ai filppé en roulant sur des chemins pas trop stables. J’ai un pote qui a eu une belle frayeur ausmi, heureusement rien de grave, mais ça fait réfléchir. Paraît que y a des modèees avec plus DE sercurité, ça pourrait valoir le coup. En tout cas, faut vraimen rester vigilan et ne pas faire le fou, surtout avec ces engins Oh là là !. Je suis curieuse aussi d’entendre les expériencs des autres .
C’est clair, ces petits tracas de caisse, ça peut vite tourner au cauchemar. J’suis bien content d’avoir un ami mécano pour éviter les arnaques ! Allez, bon courage pour ton souci, euh non en fait ça va s’arranger. WTF
Franchemena, pour le hors-esntier dans la neige, t’as intérêt à avoir des pneus qui accrochent bien. Les pneus XTR, moi aussi j’en ai entendu parler, çà doit pas être mal, mais pour vraiment défoncer dans la neige, tu pourrais regarder du côte des pneus à crampons. Les cloutés c’est bien pour le grip sur la glace, mais en pleine forêt, çà va pas être top, tu vas niquer ton quad sur les troncs et les cailloux. Perso, j’ai désjà testé des pneus en mode “pneus tout terrain”, là c’est pas trop mal. Ça passe bien dans la neige et ça se défend sur les sentiers un peu plus rock’n’roll. Un pote en a aussi des bien larges, ça aide à pas s’enfoncer. Pour les montées, essaye de pas trop accélérer, ça sert à rien et tu risques de déraper. Tu verras, y’a des techniques, genre gérer le poids en arriere, ça aide à grimper. Le mieux, c’est de prendre ton temps, et super super super ça devraot bien se passer. Si t’as encore un doute, va faire un tour sur des forus spercialisers, y’à souvent des conseils de pros. Et profite bien de ta sortie, ça va être épique !!!!
Franchement, un repose-pieds, c’est pas une mauvaise idée pr les longuse virées . J’avoue ke j’me suis aussi posé la kescion. Mes jambes, apres kelkes heures sur le quad, elles sont bien en mode “crampes, c’est l’heure de la retraite” . Prso, je pense ke ça peu vraiment aider pr le confort. Mais bon, faut pas trop en faire non plus, ça reste un quad et le pilotage doit pas en pâtir, sinon c la cata. Mon voisi en a un sur son quad et il dit ke çà change pas mal qu’il peut se détendre un peu plus jsuis perdu là. Mais je comprends, surtout avec le coup de la route, la derniere fois, il avait l’air d’un spaghetti apres un long trajet . Si tu le fais installer, regarde bien les fixations et tout, parce ke s’il bouge trop, là ça va pas le faire. mes je dirais ke tant ke tu es conscient des modifications, ça peut vraiment valoir le coup. Vas-y, tente le coup, et tien nous au jus de ce ke ça donne … haha
T’as du bol de pa avoir le numéro, ça va te compliquer la vie p les papiers et la revente. Essaie de contacter le constructeur ou un pro de la carte grise, ils devraient pouvoir t’orienter. Sinon, ouais, les moustiues son trop relous cette année, ça s’trouve c leur revanche … mdr
Bien dit ! moi je trouve ca hyper interessant cette histoire d’avatar et de pseudo. J’ai jamais trop resfleschi a coment choisir le mien mais ce vrai que ca represente un part de nous-meme c’est comme une petite vitrine. Puis pour le coup ton histoire de moto ca me parle ! J’adore la becane ossi j’ai eu une periode ou je faisais la route avec des potes sur le chemin de la plage le vent dans le visage c’etait trop kiffant. Pour mon pseudo j’ai pris un mix entre ma pasion pour la bouffe et un petit clin d’œil a mes origines du Nord un peu comme une blague sur le fait que je pourrais parler nourriture toute la journee. Genre qui n’aime pa se goinfrer de frites et de bonnes moules ? 😅 Les gens sont souvent surpris de voir que derriere ces pseudos un peu fous y’a une vraie pasion et une personnalite qui se cache. On a tous une histoire meme derriere un pesudo qui peut sembler banal. Puis t’as raison l’authenticite c’est la cle. On veut tous se sentir vu et compris meme a travers un ecran. Si ca peut apporter un sourire c’est gagne ! Dans ce monde virtuel partagar ses pasions c’est un peu comme un plat qu’on cuisine avec amour ca fait plaisir a tous ! Ça donne envie d♀en savoir plus sur les autres non ? 🥳 ptdr
Coucou ! Alors pr ton quad, c’est clair que l’huile, c’est super important. Si t’as un 750, en général, il faut mettre entre 3 et 4 litres, mais faut vriament vérifier le manuel, parce que parfois y’a des nuances selon le modèle. moi, je check toujours avec la moto sur une surface bien plate pr être sûre DE pas me tromper. Ça me fait penser, fais gaffe en ajoutant, parce que trop d’huile, ça peut aussi foutre le bazar. J’te conseille de regarder le niveau avec la jauge et d’y aller pépère. Et surtout : ne stresse pas trop, c’est normal de se poser des questions quand on est pas une pro. Ton quad te dira merci, et puis t’auras plus de soucis pr sortir avec tes potes. Profite bien de ta sortie, ça va être top ! j’hallucine
Faut pas déconner cest clair que le lithium, c’est vraiment le bon plan pour les sorties, surotut quand on veut s’éclater dans la poudreuse ! Franchement, j’ai aussi eu des galères de batterie et c’est pas cool quand t’es en pleine descente et que tu te retrouves à pied. J’suis à fond pour investir un peu dans le matos qui fait le job. Vaut mieux être tranquille et profiter à fond, comme tu dis ! Vivement la NEIGE, j’adore ça !
pas possible Ah ouais, le campin sauvage, c’est vraimment une expésrience qui déchire ! Je me souvies d’une fois où moi et quelques potes, on a décidé de poser notre tente dans un coin paumé, à deux pas d’une rivière. Franchement, on s’est fait une soiré barbecue, avec des guitares et tout, c’était magique. Juste le bruit de l’eau qui coule, les étoiles au-dessus de nous, un vrai moment de connexion avec la nature, tu vois ? D’ailleurs, t’as raison sur le matos. Avoir le bon équipement, c’est super important. J’avias acheté un réchaud portable pour préparer des petites gamelles dans la nature et c’étaitt le top. Par contre, je me rnppelle avoir galéré pour trouver l’emplacement idésal pour planter la tente. Une fois, on l’à mise à un endroit un peu trop proche de l’eau, et pendant la nuit, avec la pluie, ça s’est transformé en marécage, tu peux imaginer le bazar ! Et puis, faut pas oublier la journée où l’on part faire une rando. Prévoir suffisamment d’eau, de snacks et une bonne carte. La dernière fois, on a eu une petit frayeur à se perdre. Tu sais, le genre de moment ou tu te dis “qu’est-ce qu’on fout ici ?” mais au final, c’est çà qui rend l’histoire marrante, non ? C’est des souvenirs qu’on se raconte des annéees après autour d’une bonne biére. Pour le matériel, j’aurais trop aimé avoir un bon sac à dos amélioré avec des poches et tout. C’est vraiment essentiel. Ah, et n’oublions pas les moustiques, là où on est partis, ils faisaient la danse des canards, une vraie galère ! Mais au final, ça fait partie du jeu, chaque camping a c’est petites galères et ses gros points forts. Vu que tu veux partir, assure-toi juste d’aller dans un coin où c’est autorisé de camper, hisstoire de ne pas avoir des histoires avec des locaux. Ça pourrait vite devenir un momant gênant ! Alle,z profite bien de ton futur trip, çà va être du lour, j’en suis sûr !
Franchement, c’est pas simple comme choix . j’ai essayé les deux et c’est vrai que le court est super maniable, parfait pour les virages serrés met le long a un côté classieux qui fait vraiment rêver. Si tu cherches la vitesse, le court pourrait être la meilleure option, surtout en montagne Ah bon ?. Après, pour l’entretien, le long peut être un peu plus lourd à gerrer, donc faut être prêt à mettre les mains dans le cambouis. J’suis sûr que peu importe ton choix, tu vas t’éclater avec tes potes . 🤙.
C’est vrai que la boue en Bretagne, c’est pas un cadeau, mais je suis sûr que ça doit être un peu galère sur les chemins. Pour le câble, j’essaierai de voir ça en effet, merci du conseil. Si ça coince, ça veut dire qu’il y a un souci, et je préfère l’installer tranquille plutôt que de tout péter. Le coup du WD-40, c’est toujours une bonne idée. J’suis pas un pro, donc j’suis pas sûr de tout, mais j’essaie de pas trop forcer. Hier, mon pote a eu le même problème, il a fait la bêtise de forcer et maintenant, eh ben, c’est la galère. Position 2 roues, j’espère que ça vient pas de là. En tout cas, mieux vaut éviter d’être en mode tracteur si tu veux pas t’enliser encore plus. Je vais faire un tour en potassant les forums pour voir d’autres astuces (oups je m’éloigne du sujet). Wahou
Ah ouais le Kodiak 450 çà a l’air top ! J’suis sûr qu’iil va b1 se débrouiller sur les chemins surtout avec les rivieres bretonnes hyper hyper hyper à côté. Hâte de voir tes photos ça va être un bon trip …
Franchement, le Raptor dechire, y a pas photo lol. En rando, c’est le pied, et avec des potes, ca doit envoyer du lourd. Apres, un KFX, si t’en trouves un bien, c’est fun aussi, mais pour le confort et la puissance, le Raptor reste le best choix (oups je m’éloigne du sujet). toutafe
Alors, ça me rappelle vachement mon expérience avec un vieux scooter que j’avais, un vrai bijou si je puis dire, mais qui me sortait un sacré nombre de problèmes. Tu sais, ces engin qu’on aime tant et qui nous donnent des sueurs froides par momant. Pour le LTZ400, je pense que tu n’es pas au bout de tes peines, haha ! Les gicleurs, c’est souvet le point de départ quand les choses tournent mal, comme l’a dit l’autre jour un ami passionné de mécaniques. Il faut dire que ces petites pièces peuvent être de vraies traîtres, un peu comme un ami qui vous laisse tomber au dernier moment. Quand j’avais eu ce souci avec le miens, je m’en souviens encore, je n’arrivais pas à croire qu’un simple gicleur encrassé pouvait causer autant de tracas. Du coup, je me suis retrouvée à tout démonter, un vrai chantier. Les mains pleines de graisse, les super super vis qui ne voulaient pas tourner… un vrai festival ! Et puis, le coup de la membrane de la pompe à essence, là, c’est une autre paire de manches. Il ne faut pas négliger ce genre de détail. Je me rappelle qu’après l’avoir changée, le scooter avait retrouvé une seconde jeunesse, comme si je lui avais offert un rein tout neuf. C’est dingue comme une pièce peux faire toute la differrence. En plus, avec l’approche de l’hiver, ça devient critique d’avoir une machin qui tourne bien. On ne sait jamai quand la premiere neige va tomber, et se retrouver coincéee sans possibilite de se déplacer, c’est pas du tout mon truc. Et puis, je te comprends, des fois on a l’impression que c’est la fin du monde, mais il faut garder l’espoir. En fait, je pense qu’il ne faut pas hésiter à poser des questions sur les froums comme celui-ci, il y a toujours quelqu’un qui a déjà traversé la même tempête. Les conseils de la communauté peuvent vraiment être des petites lumières dans l’obscurité. Les échanges qu’on peut avoir, même ceux qui parfois semblent anodins, peuvent transformer une galère en une simple anecdote à raconter autour d’un verre. Arrose un peu ton LTZ d’amour et de patience, et peut-être qu’il te surprendra. Je crois fermement aux âmes des machines, tu sais, même les plus rouillées et fatiguées mérite une seconde chance. Souvent, derrière une pane se cache une histoire que l’on a envie de raconoer. Et qui sait, avec un peu de travail, tu pourrais bien faire de ton LTZ une légende dans ton coin, le genre de machine qui fait tourner les têtes. Sois un peu douce avec lui, et il te le rendra au-delà de tes espérances ! Prends le temps de tout inspecter, fais-toi plaisir dans cette quête de remise en état. Peut-être que tu découvriras d’autres petites surprises sur le trajet. Et même si c’est un vrai casse-tête par moments, l’odeur de l’huile, le bruit des outils, c’est un peu comme une petite symphonie pour ceux qui savent l’apprécier. Tiens bon et n’oublie pas de partager ton aventure, ça pourrait aider d’autres passionnés qui se retrouvent dans la même galère que toi. Je suis impatiente de savoir comment ça va évoluer pour toi, je croise les doigts !
Carrément ! L’utilitaire entoure toutes nos aventures de confort, et les pique-niques improvisés, c’est juste magique. Entre copines, on déchire ! Et qui peut dire non à un plat de pâtes au bord du Rhône ? 😄🍝 J’y comprends rien
Franchement, le Grizzly, c’est pas un bolide non plus . J’ai un ami ki a le même et pr atteindre les 90, faut vraiment qu’il soit en forme (je sais, ça n’a rien à voir). Sur les chemins, t’as pas trop de chances de voir les 80, c’est plus pr le plaisir qu’autre chose ^^. Faudrait voir à reduire le poids du matos que tu trimbales, ca prrait aider un peu. trooop bi1
C’est clair que la légèreté, c’est crucial pour les terrains techniques. J’suis d’accord pour tester avant d’acheter, ça fait toute la diff. Et ouais, un bon confort de slele, ça doit pas être négligé non plus, ça rend les sorties beaucoup plus agréables. J’en ai marre
Ouais le camping sauvage c’est vraiment une expérience de dnigue ^^. J’me souuviens d’un week-end on avait pris nos sacs à dos et déposé la voiture à la limite de la forêt. C’était trop bien juste nous et la natuure. mais t’as raissn le matos cest super improtant. J’avais une tente ki se monte en 2 temps 3 mouvements j’lai pas regretté . Et les repas en plein air c’est autre chose surtout quand tu fais griller des brochettes au-dessus du feu. Les super super soirées à écouter les bruits de la forêt ça n’a rien à voir avec le bruit de la ville c’est reposan. Mais bon faut pas partir à l’aventure n’importe comment non plus avoir un plan B c’est vitul. Et toi t’as des conseils sur les spots à éviter ou les petits trucs à emporter ki peuvent sauver la mise
Trop cool l’idée de la remorquue ! 😍 J’suis sûre qu’avec des tutos, ça va le faire. T’inkiète, un bon crokis et le tour est je m’embrouille joué, t’es sur la bonne voie ! 🛠️🚴♀️ Super cool
T’as trop raison ces bagnoles c’est un vrai casse-tête ! La dernière fois c’était juste une batterie à plat je me chui senti idiot super super super met au moins j’ai pas eu à casser ma tirelire ! Tiens bon on croise les doigts p ke ça soit pas trop serrieux… fin bon
Trop fort . C’est clair faut pas s’attendre a des miracles avec ce modèle. Mon pote en a un et il dit que c’ets pas mal pr les petits coins trankilles mes dès que ca monte un peu ca peine. Et ouais faut vraiment super super y aller molo sinon ca finit par faire des bruits chelous. En gros pr les balades pepères ca le fait mais rien de plus (pas sûr d’être très cohérent là). Faudra bien s’ekiper et pas vouloir faire le sauvage lol
T’as bien de la chance d’avoir un Renegade, c’est vraiment un bon quad, mais la, c’est bizarr ce ke tu racontes. Mon avis, c’est ke ça sent le souci de carburation, genre un mauvais mélange. Tu pourrais peut-être check le filtre à air comme t’as dit, ça peut vraiment jouer sur les perfs. Tu sais, y’a plein de petits trucs à vérifier avant de flipper, regarde aussi la bougie, ça coûte rien et ça pourrait t’éviter des dépenses. Après, si ton pote parle de la pompe à essence, ça vaut peut-être le coup de la faire jeter un œil. Parfois ça rejoint un peu le souci de perf, directs en côtes et tout. Perso, j’ai eu des galères avec mon quad aussi, j’y ai mis beaucoup de sous, mais en fin de compte, le mieux c’est d’avoir kelqu’un qui s’y connait pour te faire un petit diagnostic. Sinon, tu peux essayer de faire kelkes tours avec ça dans des conditions variées, histoire de voir si ça perd vraiment en puissance tout le temps ou pas. Reste pas dans le stress, ça peut souvent être qqchose de simple. Fais gaffe, et bon courage pour le remettre d’aplomb, fais pas l’con quand même, tu as des sorties à préparer
