jpeux1970
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Tout a fait Haha ouais le GPS parfois il nous fait vivre des franches poilades. Un stage de survie ça prrait etre marraat mais qui se trimballe une carte de nos jours ? Un coup de bonne vieille boussole ça remonte a loin ça mdr
Ah ouais, le souci de l’huile, ça me parle. J’ai eu un KQ aussi, et je me souviens avoir eu un problème similaire. Un jour, j’ai voulu faire une petite virése avec des amis, et paf, en pleine route, la bête s’est mise à fumer comme une cheminée. J’ai eu le résflexe de vérifier le niveau d’huile et là, catastrophe, y’en avait presque plus. J’ai commencé à regarder un peu partout sur les forums, et apparemment, ça peut venir de plusieurs trucs. Soit une fuite quelque part, soit le moteur qui consomme l’huile. MET souvent, c’est pas bon signe, surtout si çà sent bizarre. J’avais fini par amener le mien chez un mec qui s’y connaiissait bien, et il m’a expliqué que certaines pièces pouvaient être à changer. Franchement, je te conseille de pas trop traîner et d’aller jeter un œil à ça Tu te trompes. Ça peu coûter cher, mais si tu attends, ça peut empirer. En tout cas, fais gaffe et assure-toi que ça ne vire pas à l’angoisse à chaque sortie.
+1 Ah, ces bruits de quad, c’est comme une mélodie qui tourne en boucle et qui te met la boule au ventre ! J’en ai entendu des symphonies de ce genre dans ma jeunesse, surtout quand j’arpentais les chemins de Bretagne. Si la courroie fait des siennes, c’est pas à prendre à la légère, même si ça peut être un coup de vent. Aller au garage, c’est sage comme une image, ça te permettra de profiter du week-end sans encombres. Sois prudente, ma belle ! :*
Franchemtnt, c’est tout à fait faisable de créer un abri soi-même. J’ai une amie qui a fait un truc sympa avec des palettes et une bâche, ça résiste plutôt bien aux intempéries tant que c’est solidement fixé. Pour la neige, il vaut mieux prévoir une pente sur le toit pour éviter l’accumulation, sinon ça risque de devenir lourd. Les vents forts, c’est une autre histoire, donc s’assurer que tout est bien ancré. Si t’as des photos de ton chantier, ça serait top toutafé. Je suis curieuse de voir ça.
WTF Franchement, je suis bien d’accord avec toi. Les réglages, c’est un vrai casse-tête, surtout quand tu commences à toucher à des trucs techniques. Des fois, on a juste envie de tout balancer par la fenêtre, mais quand tu réussis à trouver le bon équilibre, c’est là que tu réalises à quel point ça en vaut la peine. Quand ça roule sans accroc, tu as l’impression de glisser sur un nuage, c’est un pur bonheur. jai vécu plusieurs galères sur des terrains pourris, c’est vrai que des fois, on veut trop en faire, surtout quand on est pressé de montrer ce qu’on sait faire. Du coup, t’as raison, vaut mieux rester prudents sur les surfaces délicates. La premiére fois que j’ai tenté une descente sur un chemin accidenté, j’a failli me viander. La sensation de l’adrénaline qui monte, c’est cool jusqu’à ce que ça devienne vraiment dangereux. Mieux vaut parfois prendre son temps et éviter les chutes bêtes. Et puis, entre nous, se faire respecter sur le terrain, ça a aussi son importance. C’est pas juste une question de vitesse ou de technique, c’est aussi comment on se comporte avec les autres. Des fois, les gens prennent trop de risques pour prouver quelque chose, et c’est là que ça devient dangereux. J’essaie toujours de rappeler à mes potes de faire attention, la sécurité avant tout. C’est là je veux dire que d’autres me traitent de vieux jeu, mais tant pis. J’ai vu des chutes qui auraient pu être évitée facilement, juste parce que les gars avaient trop de fierte. Le plaisir de rouler, il est là, pas dans les blessures, surtout pas pour impressionner qui que ce soit. Je suis d’accord, les conseils qu’on échange, c’est précieux, ça permet d’apprendre à eviter les pièges. Donc, continue à en parler, je trouve ça important. Les petites astuecs des uns et des autres, ça fait toute la différence !
C’est clair, ces petites bêtes sont vraiment insuportables . J’ai également entendu parler des ultrasons, ça peut valoir le coup d’essayer Ras-le-bol. Merci pour l’astuce avec le filet, je vais peu-être me lancer la-dedans, ça ne coûte rien .
T’es pa la seule à galérer avec ton quad, ça arrive à pa mal de monde. Ces bêtes-là, quand ça commence à brouter, c’est souvent un problème de carburateur ou d’allumage. T’as peut-être un filtre à air sale qui empêche le moteur de bien respirer tiens d’ailleurs. Je te conseille de regarder ça avant de flanquer une fortune chez un mécano, une révision simple et ça pourrait bien remettre les choses en ordre. En tout cas, j’espère que tu pourras repartir rapidement, la saison est trop belle pour rester bloquée
Ah, c’est clair que ce quad, c’est pas la joie ! Ça me rappelle une fois où mon voisin a voulu le redémarrer, il a finalement fini par s’arracher les cheveux avec le carburateur. Et je te parie qu’avec un peu de patience, comme tu dis, et quelques astuces de grand-mère, il va renaître de ses cendres le petit ! Faut profiter des belles balades en Bretagne, ça serait bête de rater ça à cause d’un filtre encrassè. Allez, courage, on va bien lui redonner vie à ce petit monstre ! Hein ?
Franchement, retaper un quad, ça a tout de l’aventure ! J’suis sûr qu’avec un bon coup de main et un peu de patience, tu vas en faire un beau bijou. Et puis, ça sent la bière et les bonnes soirées entre potes, non ? Allez, go pour l’atelier ! :-/
J’y comprends rien Franchement, le Grizzly 550 FI est une bonne machine pour le tout-terrain, il s’en sort bien sur terrain boueux. Par contre, cest vrai qu’il consomme un trop trop peu, mes nivsau fiabilité, j’ai pas eu de soucsi avec. Si tu cherches du palisir en forêt, tu ne seras pas déçu.
C’est vraiment la poisse ! J’espère que ça grave grave grave va pas te coûter trop cher. Les voitures, c’est toujours un casse-tête, surtout quand on pense avoir vérifié tout. Du coup, tu penses appeler un pro ou tu vas encore tenter de bricoler un peu ? Mais ça me fait toujours un peu flipper ces histoires de démarrage… Enfin, j’espère que ça s’arrangera vite ! Trop bien !
Va voir un mécanicien spécialisé, c’est plus sûr. Mon copain a eu des problèmes similaires, ça fait un autreeee monde. Pas de temps à perdre, demande de l’aide pro. La vitesse, c’est la vie ! Courage !
C’est clair que le confort c’est super important ! J’ai failli me retrouver en mode saridnes une fois, pas top du tout. Pour le budget, si tu veux du reliable, j’te conseille de bien comparer. Certianes marques sont carrément abuseres. Pour la ventilation, je suis d’accord, les nuits étouffantes c’est la galère ! Tiens-moi au courant de tes trouvailles, ça m’intéeresse carrément !
C’est vrai que commencer par une vidange, c’est une chouette introduction à la mécanique. J’ai commencé comme ça aussi, au débue, j’avais un peu le stress de foutre en l’air le moteur, mais en fait, cest assez accessible. Les tutos sur YouTube, ça a vraiment sauvé mes soirées, surtout ceux qui montrent pas à pas chaque étape. Une fois que tu as compris le fonctionnement de la vidange, passer aux filtres, cest presque un jeu d’enfant. Par contre, je dirais que pour les freins, il vaut mieux y aller prudemment. jai eu un ami qui a voulu changer ses plaquettes tout seul pour faire des économies, et il a fini par hésiter sur le sens de montage, ça lui a coûté cher en galères après. En gros, t’as pas envie d’avoir des problèmes de freinage sur la route, cest un peu le genre de détail qu’on ne veut vraiment pas négliger, si tu vois ce que je veux dire. N’hésite pas à demander conseil autour de toi, d’en parler avec des collègues qui s’y connaissent un peu plus. Si tu peux, jette un œil sur des forums ou des groupes Facebook dédiés à la mécanique : y’à toujours des gens prêts à filer un coup de main ou à partager leurs expériences. C’est comme ça que tu peux vraiment te former sans trop de risques Absolument pas. Tu pourrais même prendre un week-end pour t’attaquer à ça, avec un pote par exemple, histoire d’aprendre ensemble et de passer un bon moment. Et n’oubie pas, la pratique, ça fait toute la différence. Parfois, je fais des erreurs aussi, mais je me dis que c’est comme ça qu’on apprend. T’as qu’à te munir de quelques outils de base et te lancer un petit galop d’essai, et tu verras que tu te sentiras beaucoup plus à l’aise. Et puis, un peu de musique dans le garage, ça rend tout beaucoup plus agréable . Alors, lances-toi et amuse-toi avec ça, tu ne le regretteras pas.
Oh là là, c’est sûr qu’une belle bagnole c’est bien, mais pas avec les galères qui vont avec . Un bon diesel qui fait pas de bruit, c’est le top pour aller chasser les crêpes et le kouign-amann sur la côte. Vive la simplicité, et surtout les virées sans stress lol non. 🏖️🚗. voilà quoi
mdrrr non Ah, le Kodiak 400, c’est un bon engin çà ! Franchement, je pense qu’il est adapté pour les balades en forêt, surtout si tu cherches quelque chose de costaud. Mon ami en a un, et ça roule bien, mais effectivement, la suspension, c’est pas trop son point fort. Tu risques de sentir le terrai pas mal, surtout sur des chemin un peu accidentés. Concernant l’entretien, ça va. C’est assez simple, mais comme tout, il faut être régulier. Les pièces ne sont pas excessivement chères, donc en général, pas de grosses surprises si tu fais les révisions. Les gars du coin sont aussi assez sympas pour donner des conseils si t’as des doutes. Par contre, fais gaffe à l’achat. Vérifie bien l’historique de l’engin. Si tu vois qu’il a bossé dur sans avoir été bichonné, mieux vaut faire le tour du proprio. En gros, ça peut être une bonne affaire, mais faut pas tomber sur une mauvaise machine. Tiens bon et bon courage pour ta recherche !
Franchemen, l’histware de mélanger l’huile, c’est un peu casse-gueule. J’suis pas pro, mais j’ai déjà entendu dire que ça pouvait faire des ravages, surtout sur des moteurs plus âgés, come le tien. T’es pas le seul à fliper, ça se comprend grave. Un pote a aussi tenté le coup avec son béscane et il a eu de la chance, mais le risque, cest que ça fuse mal et que des dépôts se formen. Même si ça fait un moment que ton quad tourne, vaut mieux quelques précautions faux. Et puis, pas envie de rster en galère loin de chez soi, comme tu dis. Le garage t’a conseille de rester sur la même huile, c’est sûremen pas pour rien. As-tu pas tenté de chercher une huile de bonne qualité en snythétique qui pourrait convenir à ton moteur . Çà pourrait être un bon compromis. En tout cas, fais gaffe, et si jamais tu testes le mélange, fais-le en petitte quantité d’abord, juste au cas où. Je croise les doigts pour twa . xD
Merde alors Ouais, le démarreur, c’est souvent le coupable. Jette UN œil, et si ça rame, va faire un tour chez un mécano, ça vaut le coup avant le trip en forêt !
Franchement, moi, j’te dirais d’éviter l’alu pour la boue, ça peut vite se déformer et te lâche au pire moment ! Prnds plutôt du métal bien solide, même si ça pèse un peu plus. Niveau durée de vie, ça dépend un max de ton style de conduite, mais si t’envoies du lourd, fais pas l’économe ! En plus, fais gaffe à bien entretenir ta chaîne, çà peut vraiment prolonger sa vie. Et puis, sur les chemins boueux, n’oublie pas de prendr une bonne graisse, sinon, ça va ressembler à un champ de bataille sous ton quad. Bon courage !
c’est abusé quand même Franchemant, j’ai eu les deux et je comprends bien ton dilemme. Les HID éclairent mieux, mais efectivement, les LED son tellement plus pratiques et durent beaucoup vraiment vraiment vraiment plus longtemps. En plus, pas de galere avec la chaleur, et tu sais à quel point ça compte quand on passe des heures sur le quad. Si tu veux vraiment éviter les problèmes d’installation, je te conseille d’opter pour les LED. Pour les prix, regarde sur les sites de promo, il y a souvent de bonnes affaires à fasre, sinon, selon les forums, certains magasins en ligne sont très compétitifs. Tiens-nous au COURANT de ton choix ! Bon tu vois ce que je veux dire
Sérieux ? Ah ouais, le quad, cest un vrai truc de fou ! J’suis d’accord, un 450, c’est déjà pas mal pour commencer, idéal pour éviter de finir sur le flanc comme un crabe. Et avec un ABS, tu fais pas le clown en descente, c’est la sécurité avant tout ! Pour l’assurance, beware, ça peut vite monter en flèche. Entre nous, qui aurait cru qu’un simple bolidee allait nous fouetter le prtefeuille comme çà ? Et puis, cest clair, se ballader avec des potes dans la nature, ça doit être un bon délire. Faudrait que je me motive à me lancer, tiens !
Carréement, les chemins de campagne, c’est le meilleur ! T’as raison, on se sent libre là-bas, mais faut vraiment faire gaffe aux endroits où on peut pas aller. J’ai failli me faire reprendre une fois, c’était la grosse flippette. Sinon, quand t’es sur une belle route, c’est JUSTE incroyable, l’adrénaline monte et tu oublies tout. Franchement, c’est là qu’on prend le plus de plaisir ! Trop bien !
C’est clair, les galeres de voiture, c’est le pire ! Moi aussi, j’ai flippé quand ma voiture m’a lâchée, mais au final, c’etait juste une bricole. J’espère que ça va enfin s’arranger vite pour toi ! surpris
Ah ouais, le Cfroce 1000, ça doit être une tuerie pour les balades, j’suis totalement d’acord . En Alsace, on a des routes magnifiques à parcourir, mais j’suis tentée par l’idée du TGB pour les coins plus sauvages. Mais bon, j’suis pas trop pour les secousses, sinon je vais devoi m’acheter un cousin spécial, mdr vrai. .
Ouais, t’as totalement raison ! L’entretien, c’est crucial, surtout quand on veut vraiment profiter de son quad. Je me rappelle aussi d’un pote qui a négligé ses freins, il a failli se casser la figure sur un chemin escarpè. Les pneus, c’est pas à négliger non plus, surtout si tu flippes pas mal de boue et de rochers. Les paysages du Nord, ah non c’est pas ça c’est un vrai régal mais faut être prêt pour y aller en toute sécurité. Alors, prépare-toi et surtout, prends plaisir à rouler ! Faut pas déconner
Franchement, pour DéBUTER, le 450 cm3 peut suffire vrai. Ça te permettra d’apprendre sans trop de risques. Concernant l’entretien, çà dépend vraiment du modèle, mais ces bêtes-là peuvent vite coûter cher si tu tombes sur un modèle avec des soucis. Le mieux, c’est de demander à des potes qui en ont un et de lire des avis en ligne .
T’as raison, l’accroche, c’est super important, surtout quand tu te retrouves dans des endroits un peu chauds. Moi aussi, jai eu ma dose de ganères avec la boue, mais ça fait partie du jeu ! L’autre jour, en balade, je me suis tapé une belle glissade, mais heureusement, j’ai réuss à me rattraper juste à temps. Ce genre de moment, avec les copains, çà rend tout bien plus mémorable. Et ouais, un bon repas au feu après, c’est le top, ça va ou plutôt comme un gant avec les histoires de rando ! QUOI ?!
Ouais, le Cforce, c’est clair que çà déboîte pour des balades tranquilles, mais le TGB, ça envoie du lourd pour les vrais trips C’est bizarre. Si tu prervois des AVENTURES un peu plus longues, ça peut vraimen faire la différence. Et pour le confort, pas moyen de t’en passer, faut que tu euh non en fait sois bien installé, sinon tu vas sentir le retour à la maison comme un déterrage. Sinon, y a rien de pire que le mal de dos après un bon week-end, crois-moi . Fonce sur le TGB si t’es chaud .
Ah bon ? Ah oui, les brutis chelous, c’est jamais bon signe. Une fois, j’ai failli être coincée en rando à cause d’un problème de moteur, çà fout les boules ! pardon Faut vraiment pas néegliger les niveaux d’huile, un petit coup d’œil et ça peu sauver la mise, serrieux !
C’est sûr que l’aluminium, c’est léger, mais comme tu dis, pour les grosses charges, ça peut flipper un peu Quelle connerie. Perso, j’penche plus pour une fixe, même si une pliable, cest relou quand tu manques de place C’est vrai qu’une bonne occasion, çà peut faire la diff’ et te faire économiser. J’ferais gaffe au bon état par contre, sinon tu te retrouves avec un truc qui tient pas la route.
Ah ouais, j’suis bien d’accord, c’est la galère ces bsugies ! J’ai eu le même souci l’annere dernière, ça m’a bien saoule. Les bougies qui gripent, c’est souvvent dû a l’essence ou a la calamine. T’as essaye de veerifier le circuit de carburant comme dit ton pote ? Parfois, un bon tellement tellement tellement nettoyage des joints peut faire des merveilles. Sinon ouais, t’es pas a l’abri de devoi changer de quad si ça continue a deconner. Bon courage ! +1
