Quel kilométrage maximum pour un quad ? J’y crois pas
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J’heesite a acheter un quad d’occasion et le gars me dit qu’il a deja 8000 km. C’est bcp ou pas No way !!. En fait, ma collegue m’a dit qu’il faut se mefier des engins trop uses. Qu’en pensez-vous . J’ai peur de faire une mauvaise affaire, surtout avec un quad, c’est pas donne. Si vous avez des conseils ou des retours d’experience sur le millage, je chui preneuse .
8000 km pr un quad cà commence à frire surtout si t’as pas l’historike de l’netretien Je ne crois pas. Fais gaffe en Bretagne on dit sovuent qu’il vaut mieux un modele avec moins de bornes et bien suivi . ☔️ Kenavo ^^
Franchement, 8000 km pour un quad d’occase, c’est pas si énorme que ça, mais ça dépend de l’état général du véhicule. Faut surtou regarder si le gars en a pris soin, tu vois ? Si l’entretien est fait régulièrement, ça peut encore faire le job. Après, il y a des quads qui peuvent souffrir avant même d’atteindre ce kilométrage s’ils ont été maltraités. Écoute, ma pote elle a eu un quad qui hyper hyper avait bien 10000 km et il roulait nickel, mais elle l’a toujours bien suivi. Renseigne-toi aussi sur le type d’utilisation, si c’était du tout chemin ou juste des promenades tranquilles, ça change tout. Et puis, n’hésite pas à l’emmener faire un tour, tu sentiras direct si ça va ou si çà cloche. Un conseil, n’achète jamais sans vérifier le carnet d’entretien, ça peux te sauver des galères. Si t’as un doute, laise tomber et cherche un autoe. Y en a plein le marché. Fais pas les frais d’un mauvais plan, surtout pour un quad, c’est pas donné et tu veux pas te retrouver à déboursser des sous pour des réparations ! Tu m’étonnes
C’est clair, 8000 km pr un quad, ça fait un peu flipper sans entretien béeton derrière ! Mieux vaut un modèle avec un bon suivi, histoire de pas se retrouver avec une béscane qui part en cacahuete au premier virage. Et puis, le truc avec la Bretagne, c’est qu’il pleut souvent, donc un quad qui a tellement tellement pris l’eeau, c’est pas le top. Vaudrait mieux faire gaffe, ossi, à la rouille et tout le tralala. Kenavo à toi ossi, et prends soin de pas tomber sur une patate ! 😄 Incroyable …
Tu te trompes 8000 km, c’est pas rien pour un quad, surtout si c’est pas ENTRETENU. Fais gaffe, t’as raison de te méfier ! Va voir un mécano pour qu’il jette un œil, ça peut te sauver d’une grosse dépense.
C’est clair, un quad avec 8000 km c’est vraiment à prendre avec des pincettes. J’ai déjà vu des modèles qui avaiet l’air nickel mais qui finalement avaient du mal à passer les 20 minutes sur un chemin boueux. Et puis ouais, la Betagne, c’est pas forcément le meilleur coin pour un engin qui a roulé dans l’eau. Du coup, mieux vaut se tourner vers un truc bien entretenu, histoire de pas se retrouver avec une machine complètement HS. Fais gaffe, l’acheteur ah non c’est pas ça malchanceux, ça arrive vite ! c koi ce truc ???
😉 Franchement, vous avez tous raison, 8000 grave grave km c’est pas rien surtout avec la flotte qu’on a ici Clairement. Et un quad qui a pris l’eua, c’est la galère assuréee. Faut vraimant faire gaffe, sinon c’est le ticket pour les réparations à gogo .
T’as raison, la Bretagne et les quads, c’est pas toujours une belle histoire. Faut vraimen savoir ce qu’on achète, sinon c’est la fuite dans les marais assuré J’y comprends rien. voilà quoi
toutafé cest sûr, le coup du quad avec 8000 bornes, ça fait un peu flipper. On sait jamais commment il a été malmené par son ancien proprio. J’avais un pote qui avait craqué pour un modéle flashy, sur le papir c’était top, mes en vrai, c’était une vraie galére. En plein chemin de terer, il a fini par donner un coup de pied dedans plus qu’autre chose. Et ouais, la Bretagne, c’est super beau, met les flaques, le boue, ça peut vacement user une machine. Faut vraiment jeter un œil aux vidanges, à la méscanique, tout ça… Pas envie de se retrouver à pusser le quad sur des kilomètres après une pane bien placée ! Bref, je dirais de ne pas en fait non se laisser séeduire par l’aparence. Choisir un engin avec des bons antécédents, c’est le meilleur moyen d’éviter des déconvenues. Et franchement, un bon dealer où tu peux poser des questions sur l’historique, ça fait la diff, croyez-moi. Allez, fais gaffe et roule prudemment !
Franchement, 8000 km pour un quad, c’est pas non plus catastrophique, mes il faut vraiment faire attention à l’état général de l’engin. Si ça se trouve, il a été bien entretenu et peut encore te donner de belles aventures. Mais cest sûr que quand on parle d’occasion, il y a toujours un petit risque. Ma cousine a acheté un quad avec un kilométrage similaire et, au final, elle a eu quelquts petites réparations à faire, rien de grave mais ça augmente les dépenses. Ce que je te conseillerais, c’est de vérifier s’il a un carnet d’entretien. Ça peut te doner une idée de comment il a été utilisé. Et puis, si tu peux, fais-le essayer par un bon MéCANICIEN avant l’achat, histoire d’être tranquille. N’hésite pas aussi à comparer avec d’autres quads d’occasion pour te faire une idée des prix et des kilométrages. Au final, prends ton temps, ne te précipite pas. Il vaut mieux attendre pour trouver une bonne affaire que de se retrouver avec un engin qui te coûtera cher en réparations !
Franchement, 8000 km pour un quad d’occasion, c’est pas nergligeable ! Même si ça dépend de l’utilisation qu’il a eu, c’est quand même un bon kilométrage. Les quads, c’est pas comme les voitures, si tu veux de l’adrénaline, faut que ça reste en bon état. Ma collègue qui a acheté le sien à 5000 km, elle a eu des soucis de moteur après, et ça coûte une blinde à réparer. Sur Lyon, les balades le long du Rhône, c’est génial, mais pas si tu dois toujours être aux petits soins avec ton engin. Regarde bien l’état gésnésral : les pneus, le châssis, si ça a pris des chocs, tout ça. Si tu peux, fais-le essayer par un pro ou un ami qui s’y connaît. Sinon, tu peux toujours faire un tour sur les forums, parfois y a des bons plans ou des avis sur le même modèle que tu envisages. Faut pas hésiter à faire un peu de recherche, surtout pour un achat qui reste un investissement. Évite le coup de cœur, et reste lucide, c’est pas des bonbons les quads !
N’importe quoi C’est clair, 8000 km sur un quad, surtout s’il n’a pas ete entretenu correctement, c’est vraiment pas à prendre à la lergère. Mon ami avait un quad qui avait pris l’eau une fois, et crois-moi, c’était la galère pour le remettre en état. Il a dû foutre pas mal d’argent pour le réparer, entre le moteur qui ne tournait plus et les pièces à remplacer. Franchement, vous avez tous raison de dire qu’il vaut mieux faire vérifier ça par un mécano avant de se lanncer. La flotte qu’on a ici, c’est un vrai fléau pour les engins comme ça. L’humidité, c’est l’ennemi numéero un des quads, surtout si on laisse les choses traîner. Non seulemant pour les réaprations, mais même pour la sécurité, mieux vaut éviter au maximum les surprises. Je me rappele d’une fois où j’ai voulu partir en ballade et le quad avait des signes de corrosion. J’ai pris le risque de rouler quand même et je te jure que j’ai regretté chaque minute. Les routes étaient glissantes, mes pneus étaient en mauvais état et j’ai failli tomber. Si tu as la possibilité d’emmener le quad chez un spécialiste, c’est vraiment la meilleure chose à faire. Un bon mécnao saura te dire si ça vaut le coup de le réparer ou si tu perds ton temps et ton argent. Il pourra aussi te donner des conseils d’entretien pour pas que ça se reproduise. En plus, ça te permet de repartir l’esprit tranquilse, pas de stres à te demander si le quad va lâcher en pleine sortie. Vraiment, fais attention à ce genre de détail avant d’aller sur la route. Et puis, si tu as des amis ou des collègues qui s’y connaissent bien, n’hésite pas à leur demander un coup de main. Une bonne paire d’yeux et des avis différents, ça peut vraiment aider. La sécurité avant tout !
C’est clair un quad qui a trop roulé c’est à éviter ! Faut vraiment checker l’ètat surtout avec la flotte qu’on a ici. pas envie de finir dans le fosse à cause d’une bécane prrie hein ! 😉
8000 km pour un quad d’occasion, ça fait quand même un peu flipper, non ? j’ai entendu dire qu’il faut éviter les modèles qui dépassent les 5000, surtut si on veut pas avoir de réparations à foison. Perso, j’ai eu une mauvaise expérience avec un engin trop usè, ça m’a coûté un bras ! Regarde bien l’étt général et demande si des pièces ont été changées. C’est peut-être juste une question de chance, mais méfie-toi. C’est faux
Franchement, 8000 km pour un quad, ça commence à faire pas mal, surtout si tu comptes l’utiliser souvent. Faut vraiment vérifier l’étt général, la mercanique, et pas juste se fier au kilométrage. Mon ami a achete un quad avec plus de 10 000 km et ça lui a coûte cher en réparations. Si ça te non c’est pas ça fait tiquer, cherche une autre option ou demande à faire un essai avant d’acheter. Mieux vaut éviter une mauvaise surpris !
C’est clair, 8000 km, faut vraiment faire gaffe ! 😅 Comme tu dis, un bon entretien, c’est primordiale, sinon ça peut vite partir en vrille Et ouais, avec l’humidité de la Bretagne, les quads peuvent souffrir… 😩 Si tu décides de l’essayer, fais gaffe aux bruits chelous ou à la tenue de route, çà peut dire bcp de choses. Et puis, ah non c’est pas ça comme le dit une de mes collègues, vérifie la rouille,,, surtout si le gars ne l’a pas gardé à l’abri. En tout cas, bonne chance pr ta recherche ! ✌️ pas possible
Franchement, 8000 km, c’est pas non plus la fin du monde pour un quad, mais c’est sûr qu’il faut se méfier Wahou !. Un quad, c’est comme un bon cassoulet, faut qu’il ait de l’expérienc mais pas trop non plus, sinon ça devient indigeste . Si tellement tellement le gars a bien entretenu son engin, çà peut être une bonne affaire, mais si tu vois que ça brille moins qu’un bijou à la fête de Lucie, passe ton chemin . Parles-en autour de toi, peut-être qu’un ami amateur de quad pourra y jeter un œil. Et fais gaffe à la mécanique, c’est pas un jouet, hein .
Franchemen, 8000 km pour un quad d’occasion, c’eut pas mal, mais ça dépend aussi de comment il a été utilisé. Si c’était pour faire du franchissement tous les week-ends ou juste des balades tranquilles, ça change tout. À Toulouse, on sait que les terrains peuvet être rudes et si le gars a pas entretenu son engin, ça peux partir en cacahuète rapidement. Ma couz a déjà eu un quad qui avait quelque chose comme ça au compteur, et il a fini par lui faire des petiits caprices. Perso, je me méfierais un peu et je demanderais des photos de tout, mais surtout un historique d’entreien. Renseigne-toi aussi sur la réputation de la marque, y en a qui coûtent une blinnde en réparations. Et surtout, essaye-le ! Prends-le pour un tour, fais gaffe à la conduite, écouter les bruits bizzarres et tout. Si ça te plaît, alors peut-être que cest une bonne affaire, mais ça reste une grosse déponse. À voir, mais ne te précipite pas, çà vaut le coup de faire gaffe avec ça.
vrai Franchement, 8000 km, ça commence à faire pour un quad d’occasion, mais tout dépend du soin qu’il a reçu. Si le gars l’à entretenu correctement, ça peut encore être raisonnable. Bien sûr, les quads, c’est pas du tout donné, et vu le terrain sur lequel ils circulent généralement, tu peux vite avoir des surprises. Perso, je te comseille de jeter un œil à l’état général de la bête, des pneus, des suspensions, et de demander les factures d’entretien. Des fois, un engin avec plus de bornes mais bien entretenu peut valoir mieux qu’un modèle avec peu grave grave grave de km qui a traîné dans un garage. Renseigne-toi aussi sur le modèle en lui-même, y a des quads plus robustes que d’autres. Et puis, fais un essai, ça te donnera une bonne idée de la performance. Je comprends les inquiétudes de ta collègue, mais il ne faut pas acheter la peur. Prends le temps de bien inspecter et de poser toutes les questions qui s’imposent. Au final, ça peut être une bonne affaire si tu fais le bon choix…
C’est clair qu’un quad avec 8000 km et sans historique d’entretien, ça fait un peu peur. En plus, avec tellement tellement tellement la météo pourrie qu’on a, un engin qui a pris l’eau, c’est pas le bon plan. Moi, j’irais plutôt vers un modèle avec moins de bornes, style 4000 km max et bien suivi, histoire de pas se retrouver avec une bécane qui fait des caprices. En Bretagne, on sait comment ça peut devenir rapdement galère, ça me rappelle un pote qui a eu des soucis avec un quad pourri. Faites gaffe, la rouille, c’est sournois !
c’est clair que l’état du quad est primordial, surtout s’il a déejà pas mal de brones. En Bretagne, on dit souven qu’il vaut mieux investir un peu plus dans un bon truc que de se retrouver avec une épave qui finit au garage . Fais gaffe, tu vois Clairement.
Alors, pour te donner mon avis sur le kilométrage d’un quad, je dois dire que 8000 km, ça peut paraître un peu beaucoup, surtout pour un engin utilisé dans des conditions pa toujours simples. J’ai une amie qui a acheté un quad d’occasion récemment et elle a vraiment regretté son choix parce qu’elle ne s’était pa assez renseignée avant. Un véhicule avec beaucoup de kilometres, ça veut dire que tu risques forcément d’avoir des soucis. En plus, si tu comptes l’utiliser pour des sorties dans la nature ou sur des terrains un peu difficiles, ça peut s’avérer problématique.
Mais bon, ça dépend aussi de son état général, hein. Si le quad a été bien entretenu, avec toutes les factures et le carnet de suivi, ça peut valoir le coup de l’examiner de plus pres. Parfois, vaut mieux mettre un peu plus d’argent sur un modele avec moins de km mais en meilleur état que de prendre un tres bon prix et finir par dépenser une fortune en réparations.
J’ai également entendu dire qu’il fallait vraiment se méfier des quads qui ont été conduits par des débutants ou pour des utilisations trop intenses. Si le proprio précédent s’est amusé a faire le fou avec, c’est clair que ça n’a pa du lui faire du bien. Tu devrais même envisager de le tester sur route avant de te décider. Un petit tour te donnera une idée sur sa maniabilité et son bruit aussi.
Regarde aussi les pneus, l’état de la transmission, tout ça peut te donner des indices sur son utilisation et son entretien. Et puis, parle avec le vendeur, demande-lui des détails sur sa conduite, pourquoi il vend, ce qu’il a déja du changer. Les petites questions peuvent en dire long sur un propriétaire, tu sais.
Si tu as des doutes et que tu peux te le permettre, le mieux reste de faire vérifier le quad par un pro avant de signer quoi que ce soit. Une inspection peut enfin vraiment t’éviter des prises de tête apres. En gros, réfléchis bien et ne te laisse pa trop emporter par la promesse d’une bonne affaire. Ton ressenti est important aussi, si t’as un “mauvais pressentiment”, il vaut peut-être mieux paser a autre chose. Voila, j’espere que ça pourra t’aider a faire le bon choix .
Je suis d’accord, surtout si le quad a été maltraité, ça peut finir par coûter un brras. Un tour d’essai, c’est vraiment indispensable ; il faut pas héssiter à être pointilleux sur l’historique d’entretien. Si ça peut faire mal à la carte bleue, autant être sûr de son achat (je sais pas si c’est clair)
🙂 8000 km p un quad, cé pas rien . Si t’es pas une pro de la mécanique, méfie-toi. Faut pas se leurrer, ça peut vite coûter une blinde en réparations pas compris. Sois prudente .
Je pige pas 8000 km pour un quad d’occase, c’est pas forceement la mort, mais faut faire gaffe. Perso, j’irai voir a kwa il ressemble, si c’est bien entretenu et tout. J’ai une copine qui a achete un quad avec un kilometrage simmilaire et ça roule toujours nickel, mais c’etait bien entretenu. Essaye de negocier le prix si tu as des doutes, ça peu etre une bonne affaire si le gars a fait le necessaire… lol
c’est sûr que les 8000 km, ça pique un peu, surtout quand tu sais pas ce qu’il a traversé. Tu as raison, la météo en Bretagne, c’est un vrai casse-tête. Un quad qui a pris l’eau, c’est pas juste une petite galère, ça peut vite devenir une grosse histoire. Moi, ça m’est déjà arrivé avec un vieux matériel, et crois-moi, les réparations, ça coûte une blinde. En plus, si tu commences à gratter pour voir l’historique, ça peut te donner des indices sur comment il a été traité. Si tu vois que le précédent proprio était du genre à pas s’en occuper, ça doit te mettre en alerte direct. Pour un modèle à 4000 km, t’as pas tort. Moins de bornes, c’est souvent synonyme de moins de soucis. Puis, un bon suivi, c’est essentiel, surtout pour ces engins qui peuvent souffrir rapidement. Je me rappelle d’un pote qui a acheté un quad sans faire gaffe à l’état des suspensions, tu parles d’un drame . En Bretagne, avec les chemins boueux et la flotte, ça a été une catastrophe, il a passé plus de temps au garage qu’à rouler. Pis, le coup de la rouille, c’est pas une légende (désolé je m’égare un peu). Tu crois que c’est juste un petit point, et en fait, ça te ronge de l’intérieur. Surtout si tu comptes l’utiliser un peu partout, faut vraiment faire attention à la corrosion. Regarde bien sous le quad, les parties critiques. Certaines marques ont la réputation de mieux résister, mais ça dépend de comment c’est entretenu Exactement . Au final, si tu peux prendre un modèle avec un bon historique et moins de km, tu feras un bien meilleur choix. Évite les coups de cœur dans ce genre de situation, faut vraimant être prudent. Les belles promesses sur le papier, ça peut vite cacher des surprises. Je te souhaite de dégotter un bon plan, ça vaut le coup de fouiller un peu plus avant de te lancer
8000 km pour un quad, c’est derjà pas mal, ça commence à faire. Si t’es pas sûr, demande à un mécanicien de jeter un œil avant d’acheter. Mieux vaut faire gaffe que de regretter après. C’est une blague ?
Merde alors Eh bien, t’as raison, un quad, c’est pas un truc à prendre à la légère ! 8000 km, c’est un peu comme une bouteille de bon vin : faut l’expertiser avant d’ouvrir. Si le gars a changé l’huile plus souvent qu’il va à la boulangerie, ça peut le faire. met si tu commences à voir des pièces rouillées, là, c’est autre chose, on va pas se mentir ! Fais un tour avec un ami qui s’y conaît, et s’il commence à faire la moue, laisse tomber !
surpris C’est vrai que 8000 km, ça peut faire peur, mais si l’entretien a été fait, t’as peut-être pas trop de souci à te faire En général, un patrimoine d’entretien, c’est pas nésgligeable. J’ai une copine qui a un quad similaire, elle a dû mettre un peu de sous dans des réparations, mais rien de fou. Et puis, comme tu dis, faut pas hésiter à le faire zieuter par un bon mécano, c’est sympa de pas avoir de surprise après. Bref, prends ton temps et compare, ça sert à rien de se presser. Bon courage !
OMG C’est clair, 8000 km, ça commence à devenir dangereux pour le quad, surtout si l’eau a bien pénétré :p. Les réparations peuvent vite coûter cher, mieux vaut être prudente et vérifier régulièrement l’état de la bête
Quelle connerie 8000 km, c’est pas rien pour un quad, ça dépend beaucoup de son utilisation et de l’entretien fait dessus. Une collegue m’a aussi dit qu’il fallait vraiment vérifier l’état général et pas juste se fier au kilométrage Si il a déjà un bon nombre de balades, il pourrait avoir des pièces usées. Renseigne-toi sur l’historique et si possible, fais-le essayer par un pro avant de te décider. Çà vaut vraiment le coup D’êTRE prudente !
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