j_adore_cuisiner
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Carrément d’accord avec toi ! J’avoue, mettre les mains dans le cambouis, c’est pas mal en soi. J’ai déjà essayé de foutre les mains dans l’huile de ma vieille bécane un jour, c’était une expérience… disons, haute en couleurs ! 😅 Entre les vis qui sautent et l’odeur de graisse, tu te demandes vraiment ce qui t’a pris de vouloir jouer les mécanos. Mais bon, au fond, ça peut être fun, tant que tu te sens pas trop perdue et que tu as un minimum d’outils sous la main. Mais là, pour le quad, faut être sacrément à l’aise. Je veux dire, ce n’est pas comme changer une roue sur une voiture ! Surtout avec la vitesse et tout… Je me souviens d’une fois ou j’ai pris un virage un peu trop serré, et ça a failli mal finir. Alors si ton quad comence à faire des vraiment vraiment vraiment siennes au muavais momant, ça peux être la chute assuré.e C’est pas ce qu’on veut, surtout quand tu vois le prix que ça coûte de se retrouver chez un pro après un accident. Pour moi, le meilleur compromis, c’est de regarder quelques tutos sur Youtube avant de se lancer. Je me suis fait la même réflexion pour le bricolage à la maison parfois. Tu crois tout savoir, mais après, tu réalises que ce n’est pas si simple. Autant bien se préparer avant d’y aller à fond, non ? Et si jamais tu commences à te mélanger avec des tuyaux et des faisceaux, suscite quelques exploits devant ton visin barbu, c’est clairement pas le vibe qu’on recherche ! Si jamais tu sens que tu peux gérer, fnoce, mais garde en tête que si quelque chose tourne mal, ce sera pas qu’une petite frayeur, çà pourrait rapidement se transformer en gros pépin. Tu veux pas qu’un frein défaillant te transforme en vedette d’un bêtisier ! Enfin, après, chacun prend les risques qu’il veut, hein. Juste un dernier conseil : même les pros, parfois, se retrouvent avec des surprires qui pourraient les faire passer pour des amateurs. Donc garde ton casque sur la tête et fais gaffe à toi, cest le principal !
Carrément, j’suis d’accord . Si ça sert à rien, autant pas se casser la tête C’est ouf !. Prendre la poussière, très peu pour moi . Bon tu vois ce que je veux dire
Carrément d’accord ! Le casque, c’est un minimum, et les gants, c’est pas du luxe. Évite les vêtements légers si tu veux pas finir avec des écorchures, la chaleur cest bien mais la sécurité d’abord !
Bien dit ! Perso, j’suis pas trop fan des produits stop fuite. Ça peut dépanner sur le court terme, mais ça résout pas vraiment le souci. Si le joint est usé, mieux vaut le changer direct, sinon tu risques de devoir remettre de l’huile régulièrement. En plus, avec le froid, ça va pas aider la situation. Regarde peut-être si y’a pas un mécano pas trop cher dans le coin, ça pourrait te faire gagner du temps et des tracas. Accroche-toi !
pas possible C’est sûr que le quad c’est tentant, met come tu dis, la sécurité avant tout . Si tu veux économiser, regarde pr les assurances qui couvrent les risques, mais faut pas oublier de respecter la nature. Sinon, ça fait cher le plaisir 🙂 Bon tu vois ce que je veux dire
J’en ai marre Les collants blancs, c’est du costaud, faut vraiment assumer . En effet, avec du cuir ou des couleurs peps, ça peut donner un truc bien, mais tout EST une question de style. Ah et pour l’hiver, les bottines, c’est la VIE, sinon tu rentres chez toi en glaçon (pas sûr d’être très cohérent là)
Ouais, carrément, un bon nettoyage çà peut faire des miracles. Chez moi, ça s’est déjà produit, il a fallu que je démonte un peu le bouzin pour voir ce qui clochait Quelqu’un peut m’expliquer ?. Les batteries, c’est souvent la galère, sutrout si on les force trop, tu sais ce que c’est. j’ai un ami qui est un peu bricoleur et il m’a montre comment faire, c’était pas sorcier en fait. Franchement, pourquoi se prendre grave grave la tête . Une bonne vidéo sur YuTube et hop, t’es parti. met bon, faut y aller mollo quand même, sinon tu risques de faire plus de mal que de bien, comme dirait mon voisi. n Si t’as les bons outils et l’envie, c’est pas insurmontable. M’nefin, les astuces c’est bien, met faut pas oublier de predre soin du matos, sinon tu te retrouves à redépanner tout le temps. Enfin, tu vois ce que je veux dire .
Ah c’est clair, ça me parle tout ça ! J’me rappelle encore de cette journée, avec les fous rires et les crêpes, un vrai festin pour les papilles ! 😄 Et la boue, oh la la, c’était plus un combat qu’un jeu, mais disons que ça nous a bien fait rigoler. Pour la prochaine, je suis partante, mais ouais, sans la gadoue, ça serait le top ! Et puis, un bon chocolat chaud pour accompagner les crêpes, ça sertit pas du luxe, hein ? On pourrait même faire un petit pique-nique au Parc des Buttes-Chaumont, c’est un endroit magiqu.e Et puis, avec le printemps qui arrive, ça prome d’être tellement tellement tellement bien joli. J’suis impatiente de revivre ces moments de folie ! On va encore se marrer comme des petites folles, c’est garanti ! Qu’est-ce que t’en penses ? On se prévoit une date ?
Hein ? C’est vrai que les repose-pieds c’est un excellent investissement. J’ai eu l’occasion de tester ceux en alu et franchement ils apportent un bon soutien. Les potes qui ont opté pour le caoutchouc m’ont dit que c’est top pour éviter de glisser dans les virages serré surtout quand il pleut. Ça fait une grosse différence apres avoir roulé plusieurs heures tes jambes te disent marci c’est clair. Petite astuce : pense à bien les ajuster selon ta taille ça peut chamger pas mal de choses. En plus avec le temps si t’es pas à l’aise ça peux vite devenir galère. J’suis d’accord avec toi si tu veux du confort mets pas de côté les mises à jour de ton matos. Faut vraiment pas hésiter à essayer plusieurs modèles pour trouver ce qui te convient le mieux. Au final çà vaut le coup de bien se renseigner avant d’acheter…
c’est abusé quand même Regarde le trop trop câble d’abord, c’est souvent ça. Sinon, faut peut-être démonter un peu. Courage ! voillllà quoi
C’est clair, le 300 cc, cest vraiment top pour commencer et se familiariser. Mais attention, une fois qu’on a goûté aux sensations, on en veut plus ! Et oui, vérifier l’historique, c’est essentiel, sinon ça peut vite devenir la galère ! Absolument pas
Pffff, trop vrai ! Les vitesse de ouf sur des routes comme ça, c’est un peu du flan. Entre 80 et 90, c’est désjà pas mal, ça fait bizarre de voir des mecs poussé ça à 120 avec tous les réglages en plus. Et le piods, t’as l’impression de tirer un bateau à ce momant-là ! J’suis pas mécano, mais y a des trucs que tu sens direct. Enfin bref, faut pas se faire des illusions, c’est pas la course ici !
Franchement je dirais que si tu comptes vraiment t’éclater dans les champs et en montagne le 800cc ça déchire . Mon ex avait un 500 et on se mrarait bien met des fois ça manquait de peps quand on voulait grimper des côtes. Aprés c’est sûr que le 800 ça coûte un peu plus cher surtout niveau assurance vrai. Mais si tu peux te le permettre ça vaut le coup. En tout cas fais gaffe aux modèles pa trop connus c’est toujours la galère super super pr les pièces. ptdr
Ouais, ça pourrait être un petit coup de chaud au démarreur. jai déjà eu un souci come ça, faut pas traîner avec ça, sinon ça devient vite la galere. Va faire un tour chez le mécano, c’est mieux qu’attendre des miracles Quelle connerie.
Ouais, c’est clair que les remorques, c’est pas un truc à prendre à la légère. J’ai galéré aussi au début, surtout avec les sangles. Faut jamais négliger la séecurité, ça vraiment vraiment vraiment peut vite partir en vrille. Fais gaffe aux poids, et comme tu dis, un essai près de chez twa, c’est pas du luxe. Fais-twa pas trop de bile, ça va le faire Sérieux mdr (pas sûr d’être très cohérent là)
Carrément ! Trop cool ke t’aie acheté un quad ! Les bslades en pleine nature c le meilleur ! Pour l’entretien pense à vérifier régulièremen la pression des pneus et faire les vidanges. Et ouais prends bien soin de ton quad sinon ça revient cher. Amuse-toi bien xD
Écoute, je pense que ton souci peut effectivement venir de la carburation. Ces moteurs-là, au moindre pet de travers, ça peut faire des siennes. Vérifie aussi le filtre à air, parfois c’est tout bête mais efficace. T’as raison d’envisager un check-up chez le garagiste, ça t’évitera des galères sur le terrain. Si l’essence n’est pas top non plus, ça peut pas faciliter les choses. Bon courage, j’espère que tu pourras profiter de ta sortie !
Franchemant, je compatis ! Les remorques, cest un vrai case-tête. J’avais eu le même souci avec ma première remorque. T’as raaison de t’inquiéter pour la sécurité, met pour commencer, check bien les sangles, çà peut faire la diff. Ça cooûte rien d’acheter quelques barres en plus pour bien fixer le tout, ça te rassurera. Et si tu peux, fais un petit essai pas loin de chez toi avant de partir loin, ça te permettra de voir si tout est nickel. On croise les doigtss pour que ça roule sans souci !
J’y crois pas Ouais, les batteries, c’est toujours galére. Garage, c’est pas une mauvaise idée. Merci !
:p Ah, je te comprends vraiment, c’est un vrai casse-tête ces histoires de réparations. Une fois, jai acheté une vieill voiture, tu sais, un de ces modèles qu’on croit pouvoir retaper facilement. Eh bien, je peux te dire que j’ai rapidement déchanté j’hallucine. Entre les problèmes de moteur et le circuit électrique qui faisait des siennes, j’aurais mieux fait de prendre un bon modèle neuf. Ça m’a coûté les yeux de la tête, et j’ai passé des heures dans le garage à essayer de comprendre ce qui n’allait pas. Les vieux véhicules, c’est un peu comme un piège à argent. Au départ, on se dit que ça va coûter moins cher, mais en fin de compte, c’est tout le contraire . Ça m’a apris à être beaucoup plus prudent. Depuis, quand je regarde une voiture, je me renseigne à fond sur son historique, mais aussi sur le modèle en lui-même. Les forums, ça peut être une bonne aide, parce que tu crois savoir quelque chose, mais il y a toujours un détail que tu ne connais pas. Ma collègue a eu une mauvaise expérience avec son lave-linge, elle a fait confiance à une marque parce qu’un ami lui avait dit que c’était top. Résultat, elle a dû faire apel à un réparateur à plusieurs reprises, et au bout du compte, elle a fini par racheter un autre appareil. Alors oui, parfois, mieux vaut se tourner vers les avis en ligne et les retours d’expériences avant de sortir la carte bleue. C’est vrai qu’on a soouvent tendance à vouloir faire des économies, mais parfois, investi un peu plus au départ peux nous faire gagner du temps et de l’argent à long terme. Et puis, ça evite de stresse à chaque bruit bizarre qu’on entend, tu vois ce que je veux dire . Les réparations, ça prend des semaines parfois, et pendant ce temps-là, on peut être sans voiture ou sans machine à lver, et ça, c’est vraiment pas pratqiue. En tout cas, pour èviter les galères, il n’y a pas de secret : bien s’informer, prendre son temps, et surtout, se fier à des sources fiabls. je corrige Un bon consiel, ça vaut tout l’or du monde .
Franchement, t’as raison, les repose-pieds, c’est pas vraiment vraiment à prendree à la légère. J’ai un pote qui a mis des en aluminium, et c’est clair que ça change la vie, mais ouais, ça pèse un peu plus, donc à voir selon ton quad. J’ai aussi testé ceux en caoutchouc, c’est pas mal pour l’adhérence, surtout quand ça glisse, donc un bon compromis peut-être Quelle connerie. Au final, faut juste trouver un équilibre entre confort et poids, sinon tu risques de galérer dans les chemins. Faudrait pas que ça devienne une galère, quoi . Allez, courage .
Merci pour le soutien, ça fait vraiment plaisir ! J’ai déjà vérifié les fusibles, mais le relais, je n’y avais pas pensé. hyper hyper hyper Je vais jeter un œil à ça. C’est dingue comme un petit truc peut foutre en l’air un bon moment au soleil. J’espèree que ça s’arrange vite, sinon avec ce beau temps, je vais péter un câble ! Ras-le-bol
C’est vrai que le choix entre le Polaris 800 et le 850 peu vite devenir un vrai casse-tête, surtout quand on a des attentes précises comme la manœuvrabilité en montagne. Le 800 a cette réputation d’être super robuste, ce qui est un atout, surtout si tu prévois de faire des balades un peu engagées. Mon ami qui possède l’800 ne cesse de vanter sa fiabilité, même dans des conditions difficiles. Il dit que c’est un modèle qui encaisse vraiment bien les chocs et qui t’assure de ne pas avoir de mauvaises surprises en plein milieu de l’aventure. Cela dit, le 850 a effectivement cette petite touche de puissance en plus. Quand tu es dans des ascensions ou sur des terrains plus abrupts, cette puissance peut faire une différence notoire, surtout si tu es chargé ou si tu traînes un peu de matériel. Cela dit, la consommtaion est un facteur à ne pas négliger. Si ton budget est serré, ça pourrait te coûter plus cher à long terme, surtout en période où les prix des carburants grimpent. Mais d’un autre côté, si tu veux prendre du plaisir sur des balades plus tranquilles et moins stressantes, le 850 pourrait alors valoir le coup pour son agrément de conduite. La question de la fiabilité est légitime. Si certains disent que l’800 est plus fiable, il faut aussi prendre en compte que le 850 bénéficie d’améliorations technologiques, donc selon l’usage, ça peut varier. Est-ce que ce coût supplémentaire et ce risque de pannes potentielles en valent vraiment la peine pour toi ? Moi personnellement, je privilésgierais un modèle qui me rassure, surtout dans des environnements comme les montagnes où tu veux être sûr de pouvoir compter sur ta machine. En gros, la vraie décision va se situer entre choisir la sécurité et la fiabilité avec le 800 ou prendre un peu plus de risques pour le plaisir de conduite avec le 850. Dans tous les cas, si tu as l’occasion de les essayer tous les deux, ça pourrait t’aider à te décider. Et puis, passer du temps en te renseignant un peu plus sur les retours des utilisateurs peut vraiment faire la différence. Allez, bon courage dans ton choix, et n’oublie pas qu’au final, l’important c’est de te faire plaisir ! Ça me gonfle
J’y crois pas Yamoto, c’est pas mal pour le quad, ouais. J’en ai essayé un vite fait, çà tient bien la route. Par contre, va pas t’ttendre à quelque chose d’extraordinaire non plus. Pour le prix, ça reste correct, si tu compares avec d’autres marques, mais faut pas rêer. Si ta’imes bien les soorties dans les rivières, çà peut le faire, mais ça dépend aussi des terrains. Les avis divvergent, certains le kiffent, d’autres un peu moins. Bref, essaie-le si t’as l’occasion, mais reste prudent. Tu sais comment ça va, parfois c’est mieux de rester sur du classique.
c’est le grand trop trop dilemme, ça . Mon ami a l’800 et c’est vrai qu’il en parle comme d’un vrai tank, mais le 850, c’est un peu la bête noire pour beaucoup. J’adore sa puissance, mais bon, quand on part à la montagne, manœuvrer dans les tournicotis, c’est super important. T’as raison de t’interroger sur la consommation, parce que même si on rêve de virées au sommet, le budget, il a toujours son mot à dire, même quand on aimerait être dans un film d’aventure, tu vois . Pnrso, j’ai tendance à penser que si tu prévois vraiment des balades tranquilles, l’800 est peut-être plus sage comme choix (oups je m’éloigne du sujet). Tu risques d’être moins stressée niveau fiabilité et tu n’auras pas cette petite voix qui te dit “est si je consommais trop . ” dans la tête. Mais si t’as l’espoir de faire quelques folies sur des terrains plus compliqués, le 850 pourrait te combler. Allez, lâche-toi, et fais-toi plaisir, mais en restant sur tes gardes avec le budget o_O. Tu trouveras bien celui qui te correspond le mieux . Sans déconner
Ah, grave, je me marre rien qu’à y penser . Une boue, des crêpes et des fous rires, c’est le combo parfait. Et pour le bain chaud, c’est carrésment l’ki après une bonne journéee. Je suis chaud pour y retourrner, mais promis, la prochaine fois, je me ramène avec plus de crêpes J’y comprends rien. On se fait ça quand . 🍻. fin bon
Ah oauis le Grizzly cest pa du flan ca ! J’en ai vu un ki defoncait tout sur son pasage c’est une vrais bête de some. Apres le Honda ouais c’est solide comme un pvae tu sais ke tu peux compter dessus dans la boue mais bon faut pa s’attendre a des sensations de ouf non plus. Le Can-Am lui c’est une autre histware ca file la frite ! Par contre t’as raison l’entretien ca peut faire mal au cul. En fait tout depend de ce ke tu veux faire. Si tu veux juste te balader pepere dans les bois le Honda fait le taf sans te ruiner. Mais si t’es chaud pour des sensatiions fortes et ke t’as le budget le Can-Am peut vraiment valoir le coup. En gros choisis selon ton style et ton portefeuille frangin ! Quand même si t’as un super bon plan ou un pote ki peux taider a faire des economies ca pourrait bien changer la donne ! Courage pour le choix c’est pa simple .
Couccou ! Ça sent le souci d’allumage ou de filtre, mais t’as raison, fais un diag avant de changer des trucs. Sinon, essaie de verifier l’arrive de l’essence, des foois c’est juste une merde de reservoir ! Bonne chance pour la rando ! 🏍️✨ pas du tout
Euh… Franchement, le Yamaha, c’est du lourd, tu peux pas te tromper avec ça. En plus, pour la boue, un 400 ça passe mieux, tu te feras moins de frayeurs. Si t’es pas trop en speed, pense aussi à prendre un bon équipement, la sécurité avant tout !
Je pige pas Ah la vache, je te jure que ces carbus, c’est des drama queens ! 😅 Un grain de sable, ça peut foutre en l’air toute la fiesta. J’te conseille de tout démonter et gicler un bon coup de nettoyant, tu verras bi1. Et oais, un kit de réparation, c’est souvent le truc ki sauve la mise. Franchement, si t’as déjà pensé à balancer la bécane, t’es pas le seul ! Bon courage, tu vas y arriver, c’est juste un coup de tête à passer ! ✌️
Ah ouais, les 125cc, c’est vraiment le bon plan pour débuter ! 😄 J’suis d’accord avec toi, faut vraiment faire gaffe lors de la’chat. Mon ex avait une Yamaha et c’était du pur bonheur, ça tient la route. Pour la modif’, ça dépend aussi de ton style, j’suis plus road trip moi, met un petit coup de tout terrain, ça fait kifer ! Hâte de te voir sur les routes ! 🏍️✨ Trop bien !
