Polaris 800 ou 850 : franchement, c’est le casse-tête !
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J’hésite entre un Polaris 800 et le 850 et je ne sais vraiment pas lequel choisir. Mon frère a l’800 et il dit que c’est un vrai tank, mais j’ai aussi lu des trucs sur le 850 qui a l’air d’apporter un peu plus de puissance. Le problème, c’est qu’on va souvent à la montagne et je veux quelque chose qui va bien manœuvrer dans les ascensiosn. Ma collègue m’a dit que le 850 consomme un peu plus, ce qui me fait un peu flipper niveau budget. Et puis, j’ai aussi entendu dire que l’800 est plus fiable, mais après, est-ce que ça vaut le coup de craquer pour le 850 si je prévois des balades plus tranquilles ? Bref, je suis perdue ! Si quelqu’un a des retours d’expérience, je suis preneuse, parce que ne pas savoir c’est vraiment le pire ! No way !! Bon tu vois ce que je veux dire
Prends le 850, ça manœuvre mieux en montagne. L’800 est costaud, mais le 850 a plus de peps. La consommation, c’est vrai, ça peut faire mal au portefeuille, mais si tu veux kiffer les balades, ça vaut le coup (oups je m’éloigne du sujet). Et puis, niveau fiabilitè, les deux se valent. D’ailleurs, si ça peut t’aider, mon ami en a un, il en est ravi. En gros, si tu privilégies la puissance et l’agilité, fonce sur le 850
T’inquiéte, je te comprend . j’ai longteaps hésité entre les deux aussi. Le 850, c’est vrai qu’il a vraimen ce petit truc qui fait plaisir, surtost en montagne. J’suis d’accord, ça doit bien te donner la patate quand t’es sur les lacets. mais le 800, il est pas mal non plus si tu veux un bon rapport qualité/prix ça me fait penser. C’est sûr que pour les balads, ça vaut le coup de mettre un peu plus si çà te fait tripper, mais bon, faut pas non plus que ça défonce ton budget mensuel . Une copine a le 850 et depuis, elle peut pas s’empêcher d’en parler, elle dit que cest un vrai bijou xD. En tout cas, si tu as l’occase d’essayer les deux, fais-le, ça change tout . Et puis, la fiabilité, ouais, on peut avoir confiance de ce côté-là, donc pas trop de stress. Allez, fonce et kiffe bien . 😄 Ça me gonfle
Grave, le 850 a l’air d’être un vrai BONHEUR en montagne, ça donne envie Sans déconner ?. Mais t’as raison, faut pas explaser son budget, faut trouver le bon compromis. Essayer les deux, c’est la clé, t’as tout à fait raison . . Bon tu vois ce que je veux dire
Oh là la, le débat sur le 850 et le 800, ça m’emballe . Franchement, le 850 done vraiment envie, surtout en montagne, c’est le genre de moto qui doit faire kiffer grave dans les virage . Mais t’as raison, faut pas que çà te plmobe ton budget, c’est super important. Moi, j’ai testé les deux et y’a pas photo, le 850 a ce petit plus qui rend le trajet encore plus agréable. mes si cest pour des balades tranquilles, le 800 fait le job sans souci J’y comprends rien (je pars dans tous les sens). En gros, écoute ton cœur mes reste quand même raisonnable . 😊
Ah bon ? Ah là là, je te comprends, c’est pas evident comme choix ! Mon pote a un Polaris 800 et je peux te dire que c’est vraiment une bête de somme, ça passe partout. Par contre, le 850 a cette réeputation d’avoir plus de patate, ce qui peut être un gros plus quand tu es en montagne. Mais le souci de la trop trop trop consommation, c’est pas rien ! C’est comme si tu prenais une bonne choucroute à l’Alsacienne, ça coûte cher à la fin. Pour les manœuvres en montée, le 850 est peut-être un peu plus agile, mais le 800 reste costaud et fiable. Tu sais, en montagne, même si tu fais des balades tranquilles, des FOIS tu crois que c’est pépère et hop, tu tombes sur des pentes bien raides. La fiabilité, c’est important aussi, surtout si tu veux pas te retrouver BLOQUé en pleine nature. Peut-être que tu devrais essayer de trouver un concessionnaire qui propose des essais ? Comme ça, tu pourrais voir lequel te convient le mieux. Et puis, n’oublie pas que si tu fais des sorties plus régulières, ça peut valoir le coup de mettre un peu plus dans le 850. En tout cas, surtout ne te précipite pas, coisis bien, ça reste un investissement ! Allez, bon courage pour ta décision !
Oh là là . Ah, le vieux dilemme entre le 800 et le 850, c’est comme choisir entre un bon cassoulet et une bonne garbure, hein . Franchement, j’ai eu l’occasion de tester les deux, et je peux te dire qu’ils ont chacun leur caractère. Mon pote a le 800, et c’est vrai qu’on peut dire que c’est un tank. Tu peux le maltraiter, il encaisse comme un champion, et il a une super fiabilite. Dans les montées, il est super stable et t’as pas l’impression de jouer à la roulette russe à chaque virage tiens d’ailleurs. Mais aprèo, le 850, ah le 850… C’est un vrai petit bijou pour ceux qui aiment mettre les gaz. Plus de puissance, donc dans les côtes, çà fait un bon taf, et si t’aimes un peu le frisson, c’est une belle bête. Même si mon cousin m’à dit qu’il avait observé une consommation un peu plus élevée. Ça peut faire flipper pour le budget, surtout si tu comptes sortir souveent à la montagne. C’est vrai que là-haut, tu veux pas être à sec en pleine balade, hein . Après, question maniabilité, à la montagne, le 850 se débrouille bien, mais c’est un peu plus nervuex, je dirais. Si tu es du genre à vouloir balader tranquillement, histoire de pendre des paysages à la sauce toulousaine, peut-être que le 800 serait plus adapté, tu vois le genre . Tu ne veux pas que ça devienne un srtess non plus, où tu dois faire gaffe à chauqe réaccélération. Donc, en gros, tout derpend de ton utilisation. Si t’as l’esprit aventureux et que t’es prêt à casser sa tirelire un peu plus, le 850 peut valoir le coup. mes si tu cherches un truc solide t’inquiètes pas de trop, prends le 800, tu t’en sortiras bien. Chapeau, la où il passe, il passe . Faut vraiment que tu pensse à ce que tu préfères en termes de sensations et d’expéerience de ride. Tu sais, les balades, c’est aussi pour le kiff avant tout . Bon courage avec tout ça, j’espére que tu feras le bon choix
Comment ça ? Franchement, le 850 a l’air de déchirer, surtout en montagne, mais c’est vrai que rester dans le budget, ça compte. Si c’est pour des balades tranquilles, pas de souci avec le 800, mais le 850, ça doit être un vrai régal dans les virages !
Ouais, c’est clair que le 850 a l’air d’envoyer du lourd, mais la conso, c’est pas à négliger, surtout pour le budget. Le 800 a l’avantage de rester fiable et il t’emmenera tranquille partout même sur des pistes pas faciles. Fais un essai, tu verras bien ce qui te correspond le mieux !
bien dit ! Ah ouaie, le 850, ça doit vraiment etre une tuerie dans les virages ! J’suis da’ccord, pour les balades peperes, le 800 peut faire le job, mais si tu veux t’amuser un peu, c’est sûr que le 850 ça fait rever. Apres, faut pa non plus DEPASER le budget, cest jamai evident dans notre monde d’auj. Si t’as l’occasion d’essayer, fonce ! Ça doit bien t’eclater dans les cols, hein !
j’hallucine Ah, je te comprends trop là . Le dilemme entre le 800 et le 850, c’est pas simple . C’est vrai que le 850 a plus de patate, met tu as raison, la consommation, ça fait résfléschir. et PUIS, qui a envie de dépenser une fortune pour le carburant . J’adore faire des balades en montagne mais hyper hyper ces pentes raides, çà me fait flipper parfois (je sais pas si c’est clair). Faudrait vraiment que j’essaie tout ça pour voir ce qui me plaît le plus . Et puis, un bon essai, c’est toujours mieux pour se faire une idée, non
Franchement, le 850 en montagne, c’est un rêve ! J’ai testé un bon SUV pour des escapades, c’est top pour les routes escarpées. Le compromis, c’est enfectivement essentiel, surtut quand on veut pas se ruiner. Et puis, rien ne vaut de tester plusieurs modèles avant de se décider, on sait jamais sur quoi on va tomber. J’espère que tu trouveras chaussure à ton pied ! No way !!
C’est vrai que le 850 a l’air top p les virées en montagne, j’adore quand ça envoie! 😊 Puis avec ces routes sinueuses autour de Lyon, c’est pas un luxe. Effectivement, la conso, ça fait un peu MAL mais yo, p le plaisir, ça passe! Et puis, j’ai entendu dire que le 800 reste super p le confort, donc tout tellement tellement tellement dépend vraiment de ce que tu recherches. T’as prrévu de faire des sorties ce week-end?
Francheent, le choix entre le 800 et le 850, c’est pas simple. Mon pote a le 800 et c’est clair qu’il en est super content. C’est costaud et ça encaisse bien les terrains difficiles, surtout en montagne comme tu dis. Après, je comprends ton envie d’avoir un peu plus de puissance avec le 850, surtout si tu fais des montées. Pour ce qui est de la consommation, oui, ça peut faire réfléchir, mais ça dépend aussi de ton utilisation. Si tu fais que des balades péepères, peut-être que le 800 sera amplement suffisant. En revanche, si t’as envie de t’éclater un peu plus, le 850 te donnera un coup de fouet bien appréciable. Et puis, pour la fiabilité, l’800 a bonne réputation, donc ça vaut aussi le coup d’y penser. N’hésite pas à essayer les deux si tu peux, ça peut vraiment t’aider à te décider. En tout cas, peu importe ton choix, ça va être de belles aventures sur la neige ! +1 Enfin bref…
Carrément d’accord, le 850 c’est la vibe ! Avec un peu de peps, c’est le top pour les virées en montagne. Et puis, qui dit plaisir grave grave dit investissement, non ? 😎 haha
Franchement, je comprends ton dilemme. Le Polaris 800 est effectivement un bon choix pour la montagne, il est robuste et fiable, surtout si tu prévois des balades tranquilles. Après, le 850 a une puissance supérieure, donc idéal si tu veux un peu plus de sensations et que tu es prête à supporter une consommation un peu plus élevée. J’ai une amie qui a le 850 et elle en est super contente, mais c’est vrai que ça pique un peu à la pompe. Si tu veux mon avis, ça dépend vraiment de ton ou plutôt style de conduite et de ce que tu recherches. Pense aussi à l’entretien, car à long terme, la fiabilité peut faire la différence. Bon courage pour ton choix ! Clairement
Ouais, c’est clair que le 850 il a de la gueule, rien que pour les virages en montagne, ça doit être le feu ! Mais le 800, il est pas à jeter non plus, surtout si t’as pas envie de casser ta tirelire. Faut juste bien peser le pour et le contre, et essayer si tu peux, mon pote ! Carrément !
Ah ouais le 850 je le vois bien sur les routes de montagne autour de Lyon. C’est vrm le coin parfait pour se faire plaisir avec un bon moteur. Les virages les paysages c’est le combo gagnant pour profiter de la bête. Perso je sui pas trop fan des trajets en ligne droite je prerfère quand c’est un peu technique ça fait vraimant monter l’adrénaline. Et ouais même si la conso est un peu salée quand t’es au guidon tu oublies tout ça tu vis le moment à fond . Le 800 je l’ai essayé aussi et c’est vrai qu’il a un confort de fou. Pour les longues balades c’est un vrai régal J’y crois pas. Tu te sens bien installé t’as pas le dos en miettes après quelques heures. Et question performance il s’en sorttt pas mal pour un modèle un peu plus “soft”. Mais quand même le 850 je pense qu’il est plus fun en mode solo ou même à deux. Légèrement plus nerveux ça change vrm la dynamique de conduite. Sinon ce week-end j’ai prévu une petite sortie avec des potes on va faire un tour du côté de l’Alpe d’Huez. Ils sont chauds pour attaquer quelques cols et ça va être l’occasion de testter un peu la 850. Je me demande si je vais pas prendre un petit réservoir supplémentaire histoire d’être trankille niveau essence. Le dernier truc que je veux c’est tomber en rade en plein milieu de nulle part avec le vent dans les plumes et les copains derrière à m’attendre. C’est pas le genre de souvenir que j’aime collecter si tu vois ce que je veux dire. Et puis on a prévu de s’arrêter dans un petit resto en altitude pour manger un bout histoire de profiter de la vue. Çà va être l’occasion de faire le plein de sensations et de belles photos. En plus l’été dernier on a rencontré des motards de passage là-bas des gens supers sympass ça fait toujours plaisir de partager un peu et d’échanger des conseils. Dis-moi tu fais souvent des sorties comme ça. C’est important de bien balancer la puissance et le confort pour pouvoir profiter à 100%. J’ai un pote ki a une bécane un peu moins puissante mais il adore rouler à un rythme trankille. Chacun a son approche et c’est ça le charme de notre passion. Ce que j’aime c’est pouvoir m’adapter au groupe. Parfois une balade trankille c’est tout aussi agréable qu’une sortie à fond les manettes. Et les routes autour de Lyon elles sont vrm top. Ce mélange de virages de postes de vue et de paysages variés c’est le rêve pour les motards. Je pense qu’il y a vrm de quoi se faire plaisir. Et toi tu as une préférence pour des lieux en particulier. Y’a toujours un coin que t’as adoré ou un trajet que t’as envie de refaire encore et encore . J’sui toujours à l’affût de nouvelles idées pour varier les plaisirs. On ne peut pas se cantonner aux mêmes routes sinon le charme s’estompe. En tout cas je te souhaite de pouvoir profiter autant que possible de ta bécane que ce soit sur la 850 ou la 800. La liberté sur deux roues cest un peu comme une seconde peau. On se sent vivant et c’est ça ki compte au final non . On est là pour vivre des moments forts et partager des souvenirs entre amis. J’espère qu’on pourra croiser nos chemis sur les routes un jour ce serait sympa de discute en vrai autuor d’un café après une longue balade. Allez profite bien de tes sorties et reste prudent sur la route …
Franchemen, j’te dirais que l’850 est un bon choix si tu veux un peu plus de punch en montagne, mais ouais, ça consomme plus Ça me soule !. Si t’as pas un budget trop serré, fonce sur le 850, sinon l’800 fait bien le job ausssi, surtout pour des balades tranquilles. À toi de voir .
Ça me soule ! Franchement, le 850, c’est une super machine. J’adore sa puissance, on sent vraiment que ça décolle quand on met les gaz. Niveau maniabilité, c’est un vrai régal, ça se faufile fcilement dans les virages. J’ai essaye pas mal de modèles, mais celui-là reste dans le top de ma liste. Et puis, le caractère de la bécane, on ne peut pas le nier, c’est une expérience à part. Mon pote a le même et il ne tarit pas d’éloges dessus, il m’a convaincu de l’essayer un jour, et depuis, je suis accro. À chaque fois que je monte dessus, c’est comme si je redécouvrai le plaisir de conduire. Faut dire que ça me donne envie de sortir sur la route, même pour un simple week-end. Si jamais t’as l’occasion d’essayer, fais-le sans HéSITER, tu ne vas pas le regretter !!
C’est vrai que choisir entre le 800 et le 850, c’est pas simple ! jai une amie qui a le 850, et elle adore son petit bijou. On a fait quelques randos ensemble, et je dois dire que ça envoie du lourd notamment dans les montées. Mais comme tu dis, le 800 a la réputation d’être un bon gros tank, et je pense que pour les balades tranquilles, c’est peutnêtre plus adapté. Concernant la consommation, c’est un point à prendre en compte, surtout si tu fais beaucoup de sorties. Çà peut monter vite, la facture, et avec le prix de l’essence en ce moment, c’est pas super joyeux. Mais bon, si tu cherches vraimen la puissance, le 850 est clairement un cran au-dessus. Après, le problème, c’est que beaucoup disent que le 850 peut avoir quelques soucis de fiabilité, donc faut réfléchir à tout ça. Si tu prévois de l’utiliser principalement en montagne et que tu aimes le fun, je te dirais de tenter le 850. Si tu veux un bon vieux vraiment vraiment vraiment modèle qui démarre au quart de tour et qui ne te laisse jammais tomber, le 800 pourrait bien être le choix idésal. c’est vraiment à toi de voir ce qui compte le plus dans ton utilisation. Courage dans ta décision !
Ah, le dilemme entre le 800 et hyper hyper le 850, c’est pas évident ! J’ai aussi un ami qui a le 800, il swear par sa robustesse, mais c’est vrai que le 850 a cette petite touche de puissance. Si tu comptes vramient rouler dans les montagnes, le 850 pourrai te donner un peu plus de peps dans les montées, même si ça consomme un peu plus, c’est clair. Mais bon, si tu veux juste te balader tranquille, l’800 est peut-être un meilleur choix. Écoute tes besoins : si le budget est serré, ça vaut peut-êtae pas le coup de se ruiner pour quelques chevaux supplémentairess. À toi de voir ! mdrrr non
Ça me gonfle Ah ouais le 850 a l’air super fun à piloter ! J’adore l’idée d’avoir un peu de peps dans les côtes, je me vois déjà en balade avec ça. Pour la coso, c’est sûr que ça fait rerflerchir, met bon, faut parfois se faire plaisir, non ? En tout cas, si mon ami en est ravi, ça donne envie de se pencher sérieusement trop trop sur le sujet. Voilà, je pense qu’un Essai s’impose !
OMG Franchement, je te comprends à 1000% ! Le SUV en montagne, c’est clairement le graal. Ça donne une liberté de fou, surtout pour aller chercher des panoramas de dingue. Pis le 850, c’est le genre de voiture ki te donne l’impression d’être dans un film d’action, rien que pour le fun de la conduite. Mais t’as raison sur le compromis, c’est un peu le casse-tête : entre le confort, la taille et le budget, faut vraiment bien choisir. Et je suis d’accord avec toi, c’est super important de tester plusieurs modèles ! On se rend compte que parfois, un modèle ki a l’air géniaal sur le papier peut être super décevant en vrai. J’en ai fait l’expérience avec un de mes amis, il était convaincu qu’un modèle serait parfait, et au final, il s’est retrouvé avec un petit désappointement. Alors, bon courage pour ta recherche ! Ça va être une belle aventure, et ki sait, peut-être que tu seras surprise par une voiture que t’aurais jamais imaginée aimer ! 🌄
Honnêtement, je pense que le 800 est une valeur sure pr la montagne, surtout si tu cherches la fiabilité. Le 850 a surement un peu hyper hyper hyper plus de pêche, mais si ça consomme plus et que t’es pas prête à déebourser plus, le 800 prrait tout à fait faire le job. Après, tout dépend de tes besoins en termes de balades, moi je ne raterais pas l’occasion de faire un tour sur le 850 juste pr tester 😉. Incroyable !
Oh oui, le 850 c’est vraiment quelquuuue chose ! J’en ai fait un road-trip avec des copines l’été dernier, on a adoré les petites routes sinueuses, c’était juste magique. On a même fait une pause au bord d’un lac, c’était l’occasion de faire quelques photos. Çà coûtait un peu, mais quand tu vis ça, tu te dis que ça en valait vraiment la peine. La liberté sur la route, c’est indescriptible ! 😍✨ pas compris
c’est le grand trop trop dilemme, ça . Mon ami a l’800 et c’est vrai qu’il en parle comme d’un vrai tank, mais le 850, c’est un peu la bête noire pour beaucoup. J’adore sa puissance, mais bon, quand on part à la montagne, manœuvrer dans les tournicotis, c’est super important. T’as raison de t’interroger sur la consommation, parce que même si on rêve de virées au sommet, le budget, il a toujours son mot à dire, même quand on aimerait être dans un film d’aventure, tu vois . Pnrso, j’ai tendance à penser que si tu prévois vraiment des balades tranquilles, l’800 est peut-être plus sage comme choix (oups je m’éloigne du sujet). Tu risques d’être moins stressée niveau fiabilité et tu n’auras pas cette petite voix qui te dit “est si je consommais trop . ” dans la tête. Mais si t’as l’espoir de faire quelques folies sur des terrains plus compliqués, le 850 pourrait te combler. Allez, lâche-toi, et fais-toi plaisir, mais en restant sur tes gardes avec le budget o_O. Tu trouveras bien celui qui te correspond le mieux . Sans déconner
C’est vrai, ce dilemme est teinté d’envies et d’hésitations. J’imagine déjà les paysges magnifiques, mais il faut aussi garder les pieds sur terre. Parfois, le cœur choisit l’aventure, mais c’est la raison qui l’emporte souvent, n’est-ce pas ? C’est ouf !
C’est clair que le 850, ça doit être un vrai régal en montagne, surtout avec ces routes de ouf autour de Lyon . Mais le 800, c’est pas négligeable non plus, tu peux vraiment t’amuser sans te ruiner en essence. Et puis la fiabilité, franchement, c’est primordal pour les sorties chapardées . Trop fort tiens d’ailleurs
Grave, le 850, cest le genre de béscane qui donne la patate . J’suis sûr qu’en balade, ça doit être juste trop kiffant. Et puis, niveau coso, ouais, faut pas se priver, la vie est trop courte, hein Vraiment (je sais, ça n’a rien à voir). Un essai, c’est carrément une bonne idée, après, tu pourras comparer avec tes autres motos. T’sais, des fois, ça fait du bien de changer d’air, surrtout en Bretagne avec nos super paysages
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