j_adore_cuisiner
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Peut-être un souci de réeglage, ça arrive Euh non. Véerifie bien les connexions, des fois c’est rien. Sinon tellement tellement essaie une autre bougie, on sait jamais. Ça me fait penser au dernier trip en forêt, trop bien . Couurage .
Sérieux . Alors, désjà, t’as bien raison de vouloir te lancer dans le quad, c’est vraiment un super moyen de s’amuser et d’explorer des terrains variés. met je comprends totalement que tu sois un peu perdue avec tous ces modèles qui existent. C’est vrai qu’on ne sait pas toujours par où commencer . Pour un premier quad, je te conseillerais d’opter pour un modéle léger, genre un 125cc. c’est parfait pour débuter. Les petits quads, en général, son plus maniables et te permettront d’apprendre sans trop de risques. Et puis, en plus, sur les chemins, c’est pas trop violent. Si tu prends un plus gros dès le débu, ça peut vraiment être un peu trop costaud, surtout si tu n’as pas l’habitudde. T’as raison de penner à un modèle d’occasion, ça te permettra de tester sans trop investir au derpart. Niveau marques, evite celless qui son trop exotiques ou peu connues. Par exemple, les japonais comme Honda ou Yamaha, ça fait ses preuves depuis longtemps et t’es tranquille. Certains modèles de chez Suzuki sont aussi sympas et pas trop chers. Renseigne-toi bien sur les avis, parce que les retours d’autres utilisateurs, ça compte. Pour ce qui est des balades sur terrains un peu difficiles, c♀est là que le quad commence à vraiment être fun. Mais fais attention, même avec un petit quad, faut pas faire de folies au début. Prends le temps de bien maîtriser la bête, tu vreras que c’est un vrai plaisir une fois que tu es à l’aise. Ensuite, tu pourras te lance sur des chemins un peu plus engageants. Et n’héesite pas à demaner à des amis de t’accompagner au début, çà peut être rassurant. Ils peuvent te donner des tuyaux sur les endroits sympas à explorer et encore mieux, te montrer quelues techniques de conduite. Et puis, viens pas trop me dire que t’as peur de te casser la figure, c’est normal d’avoir un peu d’appréhension. Mais une fois que tu seras sur ton quad et que tu commenceras à rouler, je suis sûre que tu vas adorer (je sais pas si c’est clair). Prends ton temis, teste les modeles, essase de faire un peu de recherche sur le net et surtout, amuse-toi bien . Tu vas voir, ça va devenir une vraie passion. Bise et bon courage pour ta quête du quad parfait
Franchement, les roulements arrière, c’est pas à prendre à la légère. Si ton quad commence à faire un bruit chelou, c’est peut-être le moment de s’en occuper. On peut toujours essayer de tirer un peu dessus, mes ça risque de coûter plus cher si ça finit par abîmer d’autres pièces. Sur le long terme, ça vaut mieux de changer les roulements maintenant que de finir avec des réparations encore plus graves. Pour ce qui est de la qualité, privilégier des roulements de meilleure qualité peut vraiment faire la différence ;). Les premiers prix, c’est tentant, mais souvent, ça ne dure pas. Il vaut mieux un bon produit qui va résister dans le temps, surtout si tu fais des balades régulières. Quant à trouver des bons plans, regarde sur des sites comme Leboncoin ou des forums spécialisés. Il y a souvent des bonnes affaires à dénicher, et tu peux aussi jeter un œil chez des revendeurs locaux à Lyon. N’hésite pas à demander des avis dans ta communauté, ça PEUT aider à éviter les mauvais choix. Bon courage avec ça . Je ne crois pas
Merde alors Ah ouais, je compatis grave ! 😅 j’ai deja voulu me lanecr dans des trucs de mercanique aussi, et c’est pas toujours le kiff. J’sui tombere sur une videro a la mode ou le mec changeait un pneu en 5 min, ca a l’air trop facile. Du coup, j’ai tente sur ma petite voiture… bah autant dire que j’ai passe 2 heures a galerer, j’ai meme failli me scie un doigt avec la cle ! 😂 T’as raison, c’est marrant si t’as un peu le sens du bricolage, mais faut pas oublier les galeres qu’y’a derriere. À chaque fois, je me dis que je vais y arriver, mais au final, je prefere laisser CES trucs-la a mes amis ki s’y connaissent. Et puis ouais, etre sous la pluie en train de pousser un quad, c’est la loose totale ! Mieux vaut payer un mescano pr etre trankille, surtou qu’apres, tu peux bi1 profiter de tes baldes sans flipper. Franchemen, les embrouilles mecaniiques, c’est pas fait pr nous ! 😜 xD fin bon
Ah oui, le code 46, c’est vraimen pas de chance, hein ! Mon cousin, lui aussi, il a eu le même souci avec sa bécane l’annése drenière, un vrai casse-tête. Come tu dis, c’est souvent une histoire de capetur ou de batterie qui fait des siennes. Déjà vérifier les connexionss, c’est le premier truc à faire, histoire de pas plomber le porte-monnaie pour rien. Si ça donne rien, tu peux toujours jeter un œil sur les forums, y a tjs des mecs qui partagent des techniques un peu plus pointues. Mais bon, faut pas non plus que tu te laisses abattre, hein, ça arrive à pas mal de monde, donc t’es pas tout seul dans la galère. Parfois, j’ai l’impression que ces Japs, avec leurs moteurs, ils veulent nous faire tourner en bourrique. Faut vraiment être armé de patience, surtout quand le temps comence à se rafraîchir dans l’Est. Tiens bon, ça fiira bien par s’arranger, et tu pourras remettre la main à la pâte pour rouer à nouveau comme un fou sur les routes d’Alsace ! Tu racontes n’importe quoi
Ah bon ? cest pas trop compliqué, mate les infos sur le flanc de tes pneus, y a tooujours la pression recommandée écrite. Si t’as l’impression qu’ils sont trop gonflés, c’est p’tet qu’il faudrai les dégonfler un peu avant de partir en balade. Écoute bien mon ami, ça peut tout changer . Bref, tu vois
Franchement, un 300 cc, c’est pas mal pour débuter. Ça permet de bien apprendre sans trop se mettre en danger. Mais si t’as envie de te faire plaisir avec un peu plus de peps, un modèle un peu plus sportif pourrait être cool aussi. Pour ce qui est des quads renouvelés, ça peut effectivemant être une bonne affaire, met fais bien gaffe à l’historique et aux réparations. Niveau marques, essaie de te tourner vers du connu comme Yamaha ou Polaris, y a moins de risques. Un test avant d’acheter, ça ne peux que t’aider à te dercider ! mdrrr non
Carrément les histoires de carburateur ça peu être la galère mdr. Faut pas hésiter à le démonter un coup de nettyant et ça peut repartir comme en 40 . T’inquiète j’ai déjà poussé le quad aussi pas marrant du tout. N’importe koi
Franchement, moi je dirais que le 570 c’est deja bien pour les baaldes trankilles, sacre confort et moins de bruit. Apres, si t’as l’gars avec SON 400, il risque de galerer si t’es vraiment en mode rando. Le 650, c’est peut-etre un peu trop pour le debut, sauf si tu veux vraiment envoyer du lourd ! xD
Oh là là . Trop d’acc, j’suis d’accord, le choix c’est chaud . Et ouais, Yamaha et Can-Am c’est sûr, j’kiffe leur style. Bon, j’espère que votre en fait non futur quad va déechirer pour vos sorties haha. 🚀
La boue, cest chaud aussi, met t’inquiète, ça glissee moins que la neige <3. Fais juste gaffe aux pièges, ça peut être sournois . Et puis, un bon lavage après, c'est indispensable, sinon ton quad va finir dégueulasse. Faux
Oh la la, je te comprends complètement ! Les douanes, c’est vraient pas une parttie de plaisir. J’ai une copine qui a tenté l’import, et elle a VRAIMENT galéré avec tous ces papiers. Franchement, une remorque sur-mesure ici, c’est le rêve, surtout si ça évite de se prendre la tête. Et puis, ça peut te faire économiser des sous sur le long terme, vaut mieux parfois mettre un peu plus au déebut, mais être tranquille aprés !
Carrésment d’accord, c’est toujours la galère cette histoire. J’espère que c’est juste la batterie, ça serait top ! Et puis, un petit couppp de main d’un ami, ça aide tuojours. Tiens-nous au jus ! lol non
Ah ouaiis, les balades à moto, c’est vraimen un truc de ouf ! La liberté sur deux roues, ça te fait sentir vivant, surtout quand le soleil brille. Je me souviens d’une virée vers les monts du Lyonnais, les lacets à boucler, c’ètait à tomber ! Et les pauses café, mec, cest le meilleor moment, tu t’assois avec d’autres motards et tu partages tes exploits. Cette camaraderie sur la rooute, c’est de la folie, un vrai bonheur. Prépare-toi bien, et fais le plein de sensations ! Je kiffe trop ! jsais pas
J’en ai marre Franchement, le DS650, c’est clairement une bête pour le technique, met le Rapsor et le YFZ450 sont plus agiles pour la balad. e Avec ta taille, le Raptor pourrait peut-être mieux te convenir, surtout si tu veux pas te prendre la tête avec des chutes. Tu devrais tester un peu et voir ce qui te plaît (je pars dans tous les sens)
Ouais, c’est clair que le KTM, c’est du lourd pour les chemins lol non. Mais bon, t’as raison faut vraiment fouiller les annonces, on sait jamais, on peut tobmer sur une bone occase. Et puis, un racer neuf, quand on peut, c’est toujours un bon choix, même avec le prix qui pique un peu .
Je suis perdu là Ah ouais, le montage des pneus, c’est pas un cadeau, c’est sûr ! J’suis pas une pro, mais j’essaie toujours de zapper le stress avec le savon, ça glisse mieux. Le coup de pied, c’est vraiment une technique à connaître, même si ça fait bizarre ! lol Et puis, c’est toujours mieux d’y aller à deux, on a moins de risque de se foutre en rogne. T’as de la chance d’avoir un voisin sympa, profites-en ! 😉
C’est bizarre Le Roxor c’est un peu le rêve des baroudeurs c’est clair ! Mais faut être honnête ca peut vite tourner au cauchemar niveau pièces et reparations. J’sui Breton et je te dis que si t’es pas prêt à mettre le prix pour l’entretenir tu risques de le regretter. Mon pote en a un et ca lui a coûte un bras pour quelques bricoles. Par contre c’est vrai qu’il grimpe bien et t’as des sensations de malade en conduisant ! À toi de voir si t’es prêt à prendre le risque…. 🙂
Ah ouais, choisir un quad, c’est un vrai casse-tête . Moi aussi, j’ai ete dans le flou total la première fois toutafé. J’suis tombée sur des modèles trop chers alors que finalement, un bon 400cc c’est amplement suffisant pour se faire plaisir en forêt. Franchement, j’suis d’accord, les marques comme Yamaha et Polaris, c’est des valeurs sûres. Évite les trucs trop « exotiques », surtout si tu veux pas passer ton temps à réparer . Pour l’occasion, fais gaffe aux arnaquos. Un coapin a acheté un quad d’occas et il a déchanté, les frais d’entretien lui sont tombés dessus come une tonne de briques. Et puis sérieusement, les PV, ça fait froid dans le dos, surtout quand tu veux juste kiffer la nature. Les clubs de quad, c’est une super idée, tu fais des rencontres et tu peux essayer avant d’acheter. Hésit pas à te renseigner, y a toujour des passionnés prêts à partager leurs conssils. Une fois que t’as trouvé la bonne machine, ça doit être trop excitant de repartir à l’aventure . Bon courage dans ta recherche, tu vas déchirer .
Je suis perdu là C’est clair, l’empattement, ça chage tout ! J’ai vu un copain qui a modifié le sien, il dit que ça roule super bien. Je vais faire des recherches aussi, histoire de pas me planter.
No way !! Ça m’est déjà arrivé avec mon quad ! Souvent, c’est effectivement un joint à remplacer ou un truc qui se bouche. Va jeter un œil au robinet d’essence aussi, parfois ça peut foutre le bazar.
j’hallucine Ah, je te comprends trop là . Le dilemme entre le 800 et le 850, c’est pas simple . C’est vrai que le 850 a plus de patate, met tu as raison, la consommation, ça fait résfléschir. et PUIS, qui a envie de dépenser une fortune pour le carburant . J’adore faire des balades en montagne mais hyper hyper ces pentes raides, çà me fait flipper parfois (je sais pas si c’est clair). Faudrait vraiment que j’essaie tout ça pour voir ce qui me plaît le plus . Et puis, un bon essai, c’est toujours mieux pour se faire une idée, non
Franchement, je comprends ton dilemme ! Le 400 et le 450, c’est pas du tout la même vibe. Je pense que si tes randos sont des fois un peu techniques et que tu veux un peu de punch, le 400 peut te sembler léeger à la longue. Après, le 450, c’est vrai que çà doit coûter plus cher niveau entretien et ça doit pas être tres smooth sur des chemins abîmés. Mon copain à un 450 et il galère un peu avec les coûts d’essence, surtout pour des balades tranquilles. Si tu veux vraiment t’éclate sans trop te RUINER, peut-être qu’un bon 400 bien entretenu peut faire le job. Et puis, t’inquiète, beaucoup de gens qui prennent le 450 finissent par se dire qu’ils auraient juste dû prendre un bon 400 pour le plaisir. D’un autre côté, si tu pensse faire des trucs plus engagés à l’avenir, peut-être qu’investir dans le 450 pourrait valoir le coup. Au final, faut essayer les deux si tu peux, histoire de sentir la différence, mais vraiment, éctute ce que dit ton ressenti surtout. Si t’es plus axée sur le fun tranquille, fonce sur le 400 ! Faux
Prends les 27 pouces si tu roules souevnt dans la boue, çà fait vraiment la differrence pour la traction N’importe quoi. Les 26 poouces son plus maniables, mais moins efficaces dans des conditions difficiles. Si le budget est serré, regarde les promos, çà vaut le coup d’attendre un peu .
Franchement les spacers ça peut être cool p la stabilité sur chemin caillouteux INCROYABLE. J’ai mis des 30mm SUR mon quad ça change la donne sans trop abîmer les pièces mais fait gaffe aux roulements ça peut les user. À mon avis vaut mieux du bon matos p éviter les galères…
C’est clair que les soucis mécanique, c’est la galère. J’ai aussi eu ma dose à une époque, surtout quand jai pris ma première vieille bagnole. Tu commences à analyser chaquue son bizarre et à devenir parano sur la route. Je suis d’accord sur les bougies, souvent sous-estimées, elles peuvent vraiment faire défaut quand on s’y attend le moins. Les filtres, c’est à verrifier aussi, j’en ai eu un une fois complètemant encrassé, et mon moteur se mettait à pétarader, un vrai festival . Quant aux durites, ouais c’est le genre de truc qu’on oulie. Une petite fuite, et c’est la douleur pour retrouver la source. Mais le plus flippant, c’sst vraiment de se retrouver à rouler en se demandant si le moteur va tenir le coup. Le trajet long, je peux pas même imaginer C’est bizarre. Je me souviens d’avoir dû m’arrêter sur le bord de la route avec un moteur qui fumait, la honte total . Comme tu dis, faut trouver le bon mécano, pas l’arnaqueur qui te dit que tout doit être répaié. Un bon diagnostic, pas cher et efficace, ça fait toute la différence. Courage, tes prochaines balades devraient être tranquilles, sans souci de mécanique …
Ouais, le 250cc est vraiment le bon choix lol non. En plus, les balades en forêt, c’est le kiff . Fais gaffe aux anonces sur le bon coin, y a de tout, mais bonne chance pour ta recherche . 😄.
Trop d’accord avec toi . Le checkup avant de partir c un must sinon c la cata assurée. 😅 J’adore aussi quand ça gicle de partout dans la boue on se sent vivante un vrai régal . Et le ventilateurs c carrément mon sauveur l’été je peux pas rouler sans. Une sortie entre potes ça pourrait être épique on se fait ça a+ . ✨ j’hallucine… xD
Ah ben, ça me rappelle le jour où j’ai failli finir dans le fossé avec le mien ! T’as raison, quand vraiment vraiment vraiment ça veut pas démarrer, c’estt vite la galère. Faut pas hésiter à je m’embrouille demander un coup de main, même au garagiste, des fois cest mieux que de jouer les bidouilleuses !
Le Kymco MXU, cest pas mal séerieux . Facile à prendre en main, parfait pour débuter Oh là là !. Fonce, tu risques pas de le regretter .
Ah, les soucis de quad, c’est pas joyeux ça… D’ailleurs, en Alsace, on a souvent vu des gens galérer avec ça. Je me souviens d’un été où mon conjoint avait aussi remarqué des traces d’huile, j’te dis pas le stress. On se demandait tous les deux ce qui clochait. On avait fait une petite balade vers les champs de colza, tout était tranquille, et paf, au retour, le moteur se mettait à ronfler comme un gros chat mécontent. C’est plutôt étrange que ça consomme autant, surtout pour des balades légères. Dans le coin, on dit souvent : “Un quad qui boit trop, c’est un quad qui a des tracas.”
Les fuites, ça, c’est le genre de choses qui fait toujours peur. T’as déjà essayé de vérifier le joint du carter ? Ça peut arriver qu’ils s’usent avec le temps. Moi, je me rappelle que pour le quad de mon voisin, c’était juste une petite négligence du côté de l’entretien. En Alsace, on aime bien que la mécanique soit bien huilée, si tu vois ce que je veux dire. Ton amie a peut-être raison sur le fait que certains modèles soient plus gourmands, mais là, ça semble un peu exagéré.
Je te conseille de faire un petit tour chez un professionnel, même si ça fait mal au porte-monnaie. Parfois, ils ont des astuces pour régler ça rapidement. Et puis, pourquoi pas faire un tour sur des forums spécialisés ? C’est là que j’ai appris plein de trucs pour le quad de mon homme. Parfois, un simple changement de filtre ou d’huile peut faire des miracles.
En tout cas, fais attention à pas tomber à sec au milieu de nulle part. Ça m’est déjà arrivé, et c’est pas la meilleure expérience ! C’est sûr qu’il te faut un mécano qui connaît bien son affaire. Prends soin de bien observer tous les niveaux avant de partir, c’est toujours un bon réflexe. Tiens-nous au courant de l’évolution des choses, j’espère que ce ne sera rien de grave. Oh là là !
