hollywood05
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Ah la la, le choix d’un quad, c’est tout un art, c’est sûr . J’te comprends, c’est un peu come choisir un bon saucisson pour un aperro, faut pas se tromper. Un 450, c’est parfait pour balader, tranquillement, histoire de profiter des paysages sans trop se prendre la tête. En forêt, avec quelques copains et une bonne bouteille de vin, ça doit être top. Mais derrière cette machine, faut toujours penser à s’amuser en toute sécurité. Parce qui dit plaisir ne dit pas forcément insouciance. Si c’est pour faire des côtes plus techniques, t’as raison de poser la question du 700. Aiguiser son coup de gaz, savoir manier la bestiole, j’te conseille vivement des cours. C’est comme en cuisine : si t’es pas sûr de ton coup de mains, pas la peine de se lancer dans la grande bouffe sans quelques bases. Sinon, concernant l’entretien, c’est pas à prendre à la légère. Le souvenir d’un ami qui a hésité là-dessus, je m’en souviens comme si c’était hier. Il a pris un modele balèze, rien que pour frimer, mais à chaque sortie, il devait mettre un bras dans le budget pour le faire réviser. La facture était salée . C’est pas une légende, faut se renseigner à mort sur les prix des pièces et le feeling avec le garagiste du quartier, surtout à Lyon où les bonnes adresses se perdent souvent dans les brumes du matin. Si on peut éviter les surprises en fin de mois, c’est toujours mieux Absolument pas. Concernant la fiabilité des Suzuki, t’as raison aussi. J’en connais qui ne jurent que par cette marque, et ils ont des raisons Ça tient la route, ça demande pas trop d’attention au quotidien et pour sortir des sentiers battus, c’est du bon matériel. mes ne reste pas sur tes gardes pour autant. J’peux te dire que j’ai vu de belles surprises chez des marques moins connues, parfois même des petits pépites, des engins qui te garantissent des sensations fortes sans flamber le budget. Tiens, un petit conseil : essaie toujours d’aller faire un tour chez plusieurs concessionnaires. Prends le temps de discuter avec les vendeurs, ils savent parfois te donner des astuces, des deals, bref, des infos que tu trouveras pas sur le net. Si t’as la chance de tester plusieurs modèles, un petit tour dans la boue, histoire de voir ce que ça done en vrai, fais-le sans hésiter. Ça peut vraiment changer la donne. Tu te lances sur un modèle qui a l’air super, mais finalement, avec ce confort ou cette maniabilité qui t’ennuie en un clin d’œil, ça ne vaut pas le coup. Et puis ouais, garde en tête que pour tes sorties, tu veux du fun. Faut que ça te parle, que ce soit l’esthéstique, la maniabilité, le bruit du moteur… qui te mettra des étoiles dans les yeux . Je dirais que le look est importat aussi, imagine le quad qui t’accompagne au bord du Rhône, lors d’un beau sunset. Si l’esthétique te plaît, ça ajoute au plaisir . Un bon quad, c’est comme un bon fromage, ça doit avoir du caractère, même si parfois ça pue un petit peu :p. En plus, tant qu’à faire, entoure-toi de gens qui partagent la même passion. Ya rien de mieux que de partir à l’aventure avec des potes, faire des petits road-trips entre amis parfaits pour découvrir des lieux sympas aux alentours de Lyon, comme les petites routes à faire dans les Monts d’Or ou un tour dans le Beaujolais. Prends le temps de bien réfléchir, choisri un quad, ça peut vraiment être une belle aventure, alors prends tes marques et profite des balades à venir. T’as toutes les clés en main pour faire un choix éclairé maintenant. Amuse-toi bien, à très vite au détour d’une balade . 🙁
Quelle connerie C’est vrai ce que tu dis ! J’ai eu l’occasion de tester différents 4×4, et ceux qui sont bien entretenus, c’est le jour et la nuit. En plus, les pauses sonnnnt super importantes, surtout en montagne. J’ai vu des amis avoir des pépins juste parce qu’ils ne faisaient pas attention à la chaleur. Ça vaut vraiment le coup de prendre soin de sa bête !
xD c’est clair, un quad, c’est vite gnlère si tu veux pas dépenser un bras en réparations. J’suis pas contre un peu d’adrénaline de temps en temps, met faut pas que ça te ruine non plus. Puis ouias, un bon vélo, ça permet de prendre l’air et de bouger sans se soucier des pannes. Franchement, c’est pas mal comme idée, surtout si tu veux garder un peu de budget pour des breuvages entre potes, non C’est ouf !.
mais carréement ! La Yamaha, c’est vraiment le choix idéal pour débuter et à Strasbourg, t’as de quoi faire avec toutes ces offres. J’adore l’idée de se BALADER tranquillement, ça doit être un vrai bonheur. Comme toi, j’ai aussi envie d’essayer le hors-piste, même si ça fait un peu flipper ! Mais bon, je suis la à rêver en regardant les copains s’éclater. Allez, raconte tes futures aventures, ça promet d’être marrant ! Super cool
Ah ben çà, cest tout un dilemme ! Les huiles, c’est un peu tellement tellement tellement comme un bon kouign-amann, faut savoir ce qu’on met dedans, sinon ça tourne vite à la catastrophe. Oui, t’as raison, mélanger les huiles, ça peut poser des soucis, surtout si çà se fiche en l’air dans ton motuer. Mon voisin, lui, il a toujours juré que le mélange, c’était pas conseille. En vrai, l’hule synthétique, çà coûte cher, mais ça tient la rouet, c’est sûr, surtout en Bretagne avec nos intempésries. Deux écoles, met pour ton quad, vaudrait mieux y mettre que de l’synthétique, quitte à casser ta tirelire un peu ! c’est abusé quand même
Franchement, le Grizzly, c’est pas mal pour les balades en montagne, mais si tu cherches à faire un peu d’enduro, je te dirais d’aller plus vers le Can-Am. C’est hyper fun et tu peux vraiment te lâcher sur des terrains accidentés . Après, le Honda, c’est sûr qu’il est super fiable, mais peut-être trop pépère si tu veux un peu d’adrénaline. Niveau budget, je pense que tu peux trouver des occasions sympas, n’hésite pas à bien comparer avant d’acheter C’est faux. Tu as déjà fait un tour sur des quads .
C’est relou ça, serieux. T’as verifie les pneus ? Parfois, un truc bi1 bête comme ça fait que çà avance pas. Si çà se trouve, y’a un truc ki bloque dans la transmission, mieux vaut vite consultter un mecano avant le week-end.
WTF Ah mince alor,s c’est vraiment pas de chance ça ! J’ai déjà eu des problemes de puissance avec mon quad, hyper hyper hyper et souvent cest un problème de filtre à air ou de bougies d’allumage. T’as raison de vérifier tout ça. C’est vrai que l’essence aussi, ça peut jouer, si t’es tombée sur un mauvais lot. Essaye en FAIT non de nettoyer le filtre et de vérifier les bougies, des fois ça peut tout changer. Courage, j’suis sûre que tu vas trouvre le souci avant de flinguer ton quad dans la rivière !
QUOI ?! T’inquiète, c’est pas si compliqué ! Les clous en acier sont souvent les meilleurs pour le quad. Fais gaffe aux tailles, faut vraiment bien choisir pour pas foirer ton install ! 👌
Je suis perdu là Trop d’accord ! La vitesse et les dérapages, c’set ça qui me fait vibrer. Un bon Raptor, c’est comme une danse sur la route, même si ça peut faire frémir. La sensation de liberté, c’est indescriptible. J’adore cette montée d’adrénaliue, c’est comme un coup de fouet ! Quand on est dans le flow, tout devient possible.
Ah, les carbu, c’est vraiment la misère parfois . C’est vrai que le filtre à air, c’est souvent le petit truc qui passe à la trappe. Pour la vis de richesse, j’avoue que ça peut tout changer, il suffit de trouver le bon réglage Quelle connerie. J’ai déjà eu des galères avec mon quad, et un petit passage chez un mécano a fait des miracles (désolé je m’égare un peu). Ne te laisse pas décourager, il te reste du temps avant de t’attaquer aux montagnes . Ça va le faire
Ah mais c’est clair, les carburateurs, c’est vraiment un coup à s’arracher les cheveux ! Moi, je dis, faut pas hésiter à mettre un peu de côté pour un pro, c’est bien plus sage. Et puis, ça t’évitera des migraines, hein !
😐 ohlala Ah, le dilemm du phare . c’est vrai ke les HID balancent un eclairage de folie, surtout quand tu te retrouves en pleine nuit trop trop dans les bois. Mais les LED, cest clair ke ca dechire aussi, super fiables et mwans chiantes a changer. Apres, si tu veux mon avis, j’irai vers les LED, surtout si tu veux pa te prendre la tete avec les installations compliquees haha. Et pour les prix, demande autour de toi, y’a souvent des bons plans sur le net. En tout cas, fais attention a pa te faire entuber, y’a trop de marchands de tapis
T’as raison les autorisatiosn c’est vraiment le casse-tête. Je me souviens quand mon ami a essayé de faire construire un petit abri pour son vélo ça a tourné au délire. Les voisins sont souvent plus pénibles qu’autre chose toujour à râler pour un oui ou pour un non. Un garage pour le quad ça peut être sympa mais bon faut pas que ça devienne un parcours du combattnat ! Un compromis c’est parfois la meilleure solusion un petit cabanon qui fait pas trop de bruit et voilà. Faut garder la zen attitude hein ! faux
mdrrr non Cerrément d’accord ! Les Alpinestars, ça déchire niveau qualité. Et pour le nettoyage, ouais c’est une galère, mais bon… on fait avec ! Regarde aussi les promos, des fois c’est des bonnes affires. Hâte de voir ton choix, ça risque d’être fun ! Enfin c’est compliqué…
Franchement, le choix des pneus pour le LT-Z400, c’est pas évident. J’ai aussi longtemps hésité avant de me décider. Pour ce qui est des Maxxis, c’est clair que t’as une super accroche, même dans la boue. Mais comme tu dis, l’usure, c’est un vrai sujet. J’en avais mis sur mon quad et après quelques sorties, j’ai vraiment vu la différence. Ça descendait bi1, mais au bout d’un moment, les crampons commençaient à se faire la malle.
Les ITP, par contre, c’est du costaud. Mes collègues en sont très contents, et ils disent que même si tu roules pas tous les week-ends, ça tient la route. Ils sont bi1 plus résistants, mais moins accrocheurs que les Maxxis, surtout sur terrains meubles. Si tu fais pas des sessions de fou, ça pourrait être un bon compromis.
Pour le montage, c’est plutôt simple. T’as juste besoin d’un bon démonte-pneu et d’un peu de patience. Si tu as la possibilité de regarder quelques tutos sur YouTube, ça peut vraiment aider. Franchement, ça vaut le coup de le faire soi-même pour apprendre. Et puis, si tu galères un peu, tu peux toujours demander à un pote qui s’y connaît.
Sinon, j’ai entendu parler des pneus Kenda, ils ont bonne réputation aussi et sont un peu entre les deux, un bon équilibre entre accroche ou plutôt et durabilité. C’est vrai que chaque type de sol va influencer tes pneus, donc si tu sais que tu vas rouler plus souvent dans un terrain précis, ça peut aider à faire le choix.
N’hésite pas à partager ton expérience une fois que t’auras fait ton choix. Ça pourrait profiter à d’autres qui sont dans la même galère. Bon courage, et amuse-toi bi1 avec ton quad ! J’y crois pas
Ah bah carrément, Thule, c’est pas pour rien qu’ils sont réputés . Mon pote a failli se faire avoir avec des sangles cheap l’an dernier, il a failli perdre tout son chargement sur l’autoroute . Les sangles avec un bon grip, c’est l’essentiel Je suis perdu là. On sait jamais, tu peux croiser des routes enneigées come chez nous en Alsace. J’ai déjà galerré à essayer de remplacer des sangles endommagées en pleine nuit sur une aire de repos, j’te jure, c’est pas la joie. Çà fait mal au cœur de voir ton matos partir aux oubliettes à cause d’un détail qui pourrait être évité. Franchement, pour les achats en ligne, reste sur les sites bien connus, au moins t’es sûr de la qualité. Une fois, j’ai commandé un truc sur un site louche à moitié prix et j’ai reçu un mochin mal fait qui valait pas un kopeck. La vie est trop courte pour se prendre la tête avec du matos de mauvaise qualite. :3
Absolument pas Franchement la remorke ferméee en galvanisé c’est top pour le stockage et ça protège bien contre la pluie. Mon pote en a une et il en est super content il peut tout transporter sans stress. Par contre faut vrm surveiller la rouille c’est vrai. Pense à investir dans un bon modèle ça vaut le coup sur le long terme. Et pour les prix regarde plusieurs sites ça varie pas mal .
Faux Franchement, je comprends tes doutes. J’ai essayé un quad une fois avec des amis, et c’ètait super fun, mais cest vrai que c’est pas hyper pratique pour la ville. Pour la consommation, ça dépend vraiment du modèle, mais en général, ça boit un peu, donc faut pas oublier le budget essence. Niveau sécurité, je dirais qu’il vaut mieux bien s’équiper (casque, gants, tout ça) sinon, tu prends des risques. Si c’est pour faire des balades en nature, je m’embrouille c’est top, mais en ville, c’est une autre histoire. Réfléchis bien avant de te lancer !
<3 vrai j'ai eu un souci similaire avec mon RZR l'année dernière. La sangle de transmission, cest un bon point de départ, ça peut vraiment faire la différence. Parfois, un simple réglage suffit, mais si çà accroche trop, çà vaut le coup de jeter un œil aux pignons aussi ça me fait penser. Franchement, si tu te sens pas de le faire, un pro pourra te déspanner assez vite. Ça peut éviter d’éventuels dégâts plus graves. Bon courage
pa compris C’est vrai que le Frontier, c’est galère, surtout en 4X4. Je te conseille de check le systéme de suspension, ça peut améliorer pa mal les choses. Pour le diag, jai entendu parler d’un garage sympa près de la gare, jette un œil là-bas !
😐 lol non C’est vrai que ces bruits peuvent flipper ! J’ai déjà eu une expérience où un bruit chelou venait de la suspension. Genre, çà m’a bien mise en stress. Je suis D’ACCORD, il vaut mieux faire vérifier tout ça, histoire de ne pas se retrouver embêtée. Si ça persiste, pas de doute, le garage s’impose. T’as raison, un petit pssage chez un pro, ça peut éviter des problémes bien plus graves !
😐 Franchemant, pour déebuter sans se prendre le chou, je dirais qu’un petit Yamaha ou un Polaris d’occase, ça peut le faire. Prneds le temps de vérifier les annonces et fais un tour avec pour voir si tout roule. Évite les quads chinois à tout prix, ça coûte moins cher mais tu vas vite le rergetter !
C’est vraiment embêtant cette histoire de quad, surtout quand on a des projets pour le week-end. Je me souviens d’une fois ou j’ai eu un souci similaire. Mon quad ne voulait pas démarrer non plus, c’était la galère ! Franchemennt, ça peut venir de plusieurs choses. La batterie, comme tu dis, c’est souvent une bonne piste. Il suffit qu’elle soit un peu déchargée ou qu’il y ait une connexion qui ne soit pas au top, et c’est fini, il ne démarre pas. Avant de faire quoi que ce soit, vérifie si les cosses de la batterie sont bien serrées et pas oxydées. Une petite vite fée de nettoyage peux faire des merveilles, même un peu de vinaigre peut aider à enlever l’oxydation. Et si jamais t’as un multimètre, tu pourrais mesurer la tension de la batterie. Si elle est en dessous de 12 volts, c’est mort. Sinon, ça pourrait aussi venir du démarreur ou du relais, surtout si tu entends juste un “clic” quand tu tournes la clé, mais que le moteur ne se lance pas. J’avais eu le coup une fois, et c’était juste un relais défectueux, rien de bien méchant. Ça peut être un peu plus technique à faire soi-même, mais si tu as un bon ami bricoleur, il pourrait t’aider. Et si vraiment ça ne marche pas, n’hésite pas à amener ton quad chez un pro. C’est toujours frustrant de devoir débourser, mais au moins tu es sûre que ça sera rélgé pour ta balade. En tout cas, je te souhaite que ça s’arrange vite, parce qu’il n’y a rien de mieux que de filer en pleine nature avec des potes, surtout par chez nous en Alsace où les paysages sont trop beaux à découvrir ! Si tu as besoin des références de boutiques de pièces sur place, fais-moi signe, je serai ravie de partager mes bonnes adresses. Courage ! Choqué
Ouais exactement les voisins cé souvent le vrai casse-tête. On les entend toujours râler pour un rien. Un garage pour le quad cé vraiment une super idéee ça peut éiter de se prendre la tête avec eux. En plus tu PEUX le sortir sans stresser pour une amende cé trop relou. J’sais pas pour vous mais moi ça m’agace de voir des gendarmes qui traînent juste pour contrôler. Perso j’préfère avoir mon matos au sec et tranquille surtout avec le temps pourri en ce moment. L’autre jour mon pote a failli se faire flasher en sortant son quad trop débile ! En gros un garage serait pas un luxe cé vital. Et puis ça fait toujours mieux un petit coin désdié pour ranger tout ça çà done un côté organisé. Après tant que ça reste propre perso je vois pas où est le mal ! Tu m’étonnes
Eh bien, tu sais, trouver le bon quad, c’est un peu come chercrer la bonne bouillabaisse à Marseille : faut pas se rater ! Un bon modèle polyvalent, c’est le must, t’as raison. L’entretien, cest la clé ! Et avec un peu de chance, tu vas te régaler sur les chemins. J’suis d’accord avec toi, un pot un peu bruyant, ça rajoute du charrme. je veux dire Les avis d’usagers, c’est du lourd, çà aide à pas faire de bêtises. Allez, fonce et enjoy les balades ! C’est bizarre
Carrément . Les gamelles, c’est trop drôle. 😂 Le matos fait vraiment la différence J’en ai marre. La nature, c’est le meilleur des terrains de jeux .
Franchement, pour un vieux MODèLE, je dirais que l’huile synthétique, c’est le mieux si tu veux vraiment qu’il tourne bien. Certes, ça coûte un peu cher, mais ça vaut le coup. T’as une meilleure protection du moteur et ça fait moins de crasse. Mon pote a mis de la synthétique dans son quad, et il dit que ça pouss comme un dirgue. Après, si t’es pas trop sûr, commence avec de la minérale et vois comment ça se passe. Mais si tu veux pas flinguer ton moteur, je te conseille la synthétique, surtout pour la longévité ! j’hallucine Enfin c’est compliqué…
Franchement, pr une newbie comme toi, le 400cc c’est un bon choix ! pas trop puissant, tu peux t’amsuer sans trop stresser. Les 800cc c’est plus pr ceux ki maîtrisent déjà un peu plus le bazar. En plus, si tu te fais des petites frayeurs avec les tricks, ça va faire mal, come pr le buisson, haha ! Choisis un quad léger et maniable, tu devrais bien t’èclater. Et sinon, prends une bonne assurance, au cas où la nature te retente… 😉✨
Ah ouais, le quad c’est vraiment un truc de fou ! 😄 J’ai toujours voulu essayer un Can-Am, ça a l’air d’envoyer du lourd. Mais comme tu dis, le permis c’est pas de la rigolade. T’as bien raison pour Yamaha et Polaris, j’en ai entendu que du bon. Si je peux faire un tour avant d’acheter, ça serait le top ! En attendant, je vais me ruer sur les petites annonces. 🤘 j’hallucine
