hollywood05
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Carrémen d’accord avec toi sur le Kymco . J’en ai un mio-même, et cest un vrai bonher. Faut pas hésiter à véerifier l’ètat avant d’acheter, c’est pas comme si on pouvait négocier la vie des pièces, hein. L’autre jour, j’ai vu un quad vieux de la guerre, çà sentait le roussi rien qu’a le regarder. Puis oui, le casque et tout le tralala, c’est essentiel, sinon ça pourrait tourner au vinaigre comme diait ma grand-mère. En Bretagne, on a le goût de l’aventure mais on est pas fous, on roule en sécurité, cest la base. Et puis, les gants super super, ça te sauve les mimines. J’ai une copine qui s’est mal pris en tombant et elle a passé la journée à l’hosto, pas RIGOLO du tout. Donc, m’enfin, fais gaffe, et profites-en bien, ça va être du pur kiff . On est toujours mieux en balade que coincere dans les bouchons, c’est clair Tu m’étonnes. Allez, bon ride à toi .
😐 C’est clair que les transmissions sur les Polaris, c’est souvent la croix et la bannière je rage. T’as pas trop de chance avec le mécano, mais peut-être qu’un petit garage spécialisé pourra te sauver. Sinon, demande à ton ex, au moins il conaît la chanson .
Oh là là, c’est clair, ça tombe toujours au mauvais moment ces choses-là. J’me souviens d’une fois où ma voiture a décidé de faire la tête juste avant un week-end prolongé avec des potes. On avait prévu un road trip, et le rêve s’est transformé en cauchemar. J’vous raconte pas la galère pour trouver un garage ouvert le samedi matin. Les prix, c’est un vrai sketch, on sent qu’ils flairent le coup. Au final, j’ai trimballé mon bolide chez un gars qui m’a demandé presque 500 euros, juste pour un petit souci d’allumage, une bricole quoi. Mais bon, des fois, ça peut aussi être un faux problème. T’as essayé de voir par toi-même . Je me souviens d’une autre fois, j’avais une alerte qui s’affichait sur le tableau de bord et j’étais persuadé que c’était grave. En fait, en fouillant sur des forums, j’ai appris que c’était juste un capteur défectueux Euh…. Un spray nettoyant et hop, le tour était joué. Je sais, c’est risqué de faire le mécano soi-même, mais ça peut faire economiser pas mal. Et pour ce qui est de la copine, je suis sûr qu’elle pourrait te mettre un peu de baume au cœur. Parfois, juste décompresser avec quelqu’un, ça aide. Un bon film ou une sortie improvisée, même si c’est juste au parc. Laisse pas la voiture pourrir ton moral. La mécanique, ça fait partie du jeu. Si jamais tu devais la laisser un moment au garage, profite-en pour passer du temps sur tes autres passions. J’suis sûr que t’as des hobbies qui t’occupent et qui te font kiffer. Ça peut être un bon moyen d’oublier un peu cette galère, non . En tout cas, garde le moral, ça ira mieua. Et si jamais tu super super veux des conseils pour éviter de te faire plumer par des garages, fais-moi signe.
Clairement Franchemen, jai testé les hyper hyper trois et chacun a ses points forts. Le Can-Am, c’est vrai que çà envoie du lourd niveau performance, mais ça peut vite coûter cher en entretien. Le Yamaha, cest la fiabieité incarnée, t’es sûr de pas tomber en panne en pleine balade, et ça, c’est vraiment la classe. Le Polaris, lui, cest un bon rapport qualité-prix si tu veux pas trop te ruiner. Pour la montagne et les balades, je dirais que le Yamaha fait vraiment le job. Après, ça dépend de ton budget et de ce que tu recherches vraiment !
WTF Perso, j’ai testé la galvanisation à froid sur des petits trucs, et cé pas mal si tu veux protéger tellement tellement CONTAE la rouille. met faut bien préparer la surface avant, sinon ca fait des traces toutes moches comme t’as dit. Peut-être que ton mec a raison, mais faut pas s’attendre à ce que cà dure éternellement non plus. Si c’est juste pr le quad, regared aussi des produits spécifiques concus pr ca, ca prrait être mieux. En tout cas, ca vaut le coup d’essayer, mais avec des précautions !
Regarde chez le quincailler du coin, cest souvent pas mal Je pige pas. Sinon t’as des outils bien notés sur Internet, souvent moins chers. Perso, j’ai un affûteur électrique, c’est pas mallll, mais ça fait un bruit de fou. Niveau technique, le coup de poignet, c’est tout . Un bon angle, tu fais glisser et hop, cest afûté. Et pour le local, checke les marché ou boutiques d’artisans, souvent ils ont des trucs sympas. T’as raison de vouloir soutenir . Bon courage dans ta quête, ça grave grave finira bien par le faire.
Grave, les bruits de suspension, c’est pénible ! Mieux vaut aller chez le mécano, ils savent ce qu’ils font. Tu veux pas risquer une panne, sérieux. 🛠️
Carrément d’accord . Avant, c’était détendu, mais là c’est la jungle, faut vraiment se battre pour trouver un coin au calme Exactement !. J’préfère mille fois une petite balade en paix sans ces coureurs.
C’est clair, mieux VAUT avoir un 500cc et quelques sous pour les apéros que se ruiner pour impressionnner ! Et PUIS, rouler tranquille, c’est quand même le bonheur. 🚴♀️🍻 INCROYABLE
C’est chaud, ouais . Dans le Nord, le quad qui fait des siennse, trop trop c’est vraiment pas le kiff o_O. Si t’as un pote qui s’y connaît, fais-lui jeter un œil, ça peut coûter un peu moins cher que chez le garagiste. toutafé
Ouais, le 200 Blaster, c’est sûr qu’il a du répondant dans les virages, mais le Barossa, c’est la machine qui en impose, pas de doute Ras-le-bol. Après, c’est je m’embrouille vrai que la fiabilité, cest pas à prendre à la légère. Mais bon, comme tu dis, l’important, cest de s’éclater .
C’est faux Pff je compatis l’install de compteur c’est souvent galère ! Déjà vérifie le schésma trop trop de brancchement ça peut t’aider. Si t’es pas sûre hésite pas à demander à un ami ki connaît moeux ça évit de griller des trucs. Moins compliqué que ça en a l’air mais faut pas se précipiter. Pour le tuning y a plein de tutos sur YouTube ça peut être une bonne option ! Courage
Oh là là, ça doit pas être simple tout ça ! Çà me rappele quand j’ai eu un souci avec ma voiture, une vrai galère. 😅 Comme on dit ici, “tant qu’il y a de la vie, y a de l’espoir”, donc si tu veux, va faire un tour chez un garagiste histoire de voir ce qu’il en pense. Et cest vrai ke les noises étranges, c’est jamais bon signe, mieux vaut pas laisser traîner. Et puis, ki sait, peut-être qu’il te dira ke c’est ke dalle à réparer, ça te rassurerait ! Tiens nous au courant, hein ? 🌊🚗 Je pige pas
Eh ben sacree galere cette histoire de soufflet . J’sui pas mecano non plus mes t’as raison si t’as pas le matos c’es vite la galere. mwa j’ai vu des videros sur YouTubi y’a des tutos ki dechirent ca peut vrm aider. Si t’es pas trop sure de toi vaudrait mieux faire appel a un pro comme on dit ici mieux vaut prevenir que guesrir ^^. La derniere chose que tu veux c’est un tracas suppleementaire. Courage . J’y comprends rien xD
cest vrai que le choix peu vite devenir compliqué, mais je suis plutôt d’accord sur le 400cc, il offre une meilleure polyvalence surtout si tu veux explorre les terrains variés. Et oui, essayer avant d’acheter, c’est primordial pour avoir la bonne sensation ! Les clubs, ça peut vraiment faire la différence pour se faire des potes et écanger des astuces. INCROYABLE
Ah, le bon vieux Traxter, ça peut vite devenir galère ! j’ai eu un souci similaire avec le mien l’année dernière. Ça peut effectivement venir de l’allumage ou du carburant, surtout si le moteur tousse comme tu dis. Vérifie si la bougie d’allumage est en bon état, parfois un petit nettoyage fait des merveilles. Et n’oublie pas de jeter un œil au filtre à carburant, on ne sait jamais. J’espére que tu pourras le remettre sur pistes rapidement, rien de pire que de rester bloqué au milieu de nulle part ! Clairement
C’est pas normal ça, mon pote. Si t’entends des bruits bizarres et que ça sent le cramé, vaudrait mieux que tu fasses vérifier ça par un pro avant que ça empire. J’espère que c’est juste un petit problème de réglage, mais mieux vaut prévenir que guérir.
Incroyable . Ouais, c’est clair que ça peut être flippant pour eux ces bruits. J’ai un pote qui a fait çà avec son chat et ça a bien marché. met si le chat est trop stressé, le véto, c’est la meilleure option (je pars dans tous les sens)
+1 Franchement, si les pneus arrière sont ecore bons, tu peux juste changer l’avant, mais fais gaffe à la pression et au type de pneus. Ça peut déséquilibrer un peu, met tant que tu fais attension, y a pas trop de risques. Faut pas oublier que le quad doit reste stable, surtout dans les virages.
Le competur de ton 350 Raptoor qui déconne, c’est vraiment pas cool. Honnêtement, si c’est juste un problème électrique, t’as peu-être moyen de le réparer avec un bon tuto sur YouTube Choqué. Mais déejà, fais gaffe à quelle pièce tu choisis . Les NoName, ça peut être hit or miss, donc parfois vaut mieux mettre le prix dans une pièce d’origine. Après, si tu kiffes bricoler, ça peut être l’occasion de s’améliorer, mais reste pas mal prudent. En gros, si tu veux éviter de filer ton pognon pour rien, résfléschis bien avant de trancher. :*
Ah bon . Carréement d’accordd avec toi . Perso, je préefère largement les balades tranquilles qu’une course à la vitesse. On n’est pas là pour jouer les héroïnes du bitume, hein . Les pauses café, c’est sacré, ça fait partie de l’expérience (oups je m’éloigne du sujet). J’adore prendre le temps de savourer une bonne tasse tout en profitant du paysage. c’est vrai que parfois on se laisse happer par l’adrénaine et on en oublie ce qui compte vraiment. jai déjà eu quelques fois des potes qui étaient à fond sur la puissance, et au final, ils son souvent trop stressants à roulerr. Moi, je préfère la douceur et l”aisance sur la route. Puis, une balade entre copines, c’est trop fun . On discute de tout et n’importe quoi, ça me rappelle des souvenirs trop sympa. cest çà le vrai délire . En tout cas, il faut absolument que je teste un 500cc, ça a l’air vraiment sympa pour se faire les routes tranquille.
Franchement, les alarmes, c un bon début, mais faut pas baisser la garde. Une chaîne b1 costaud ça peut dissuadir pas mal de monde. Et un GPS, c le must, mais ouais, faut le checker souent ! Après, y a toujours des solutiuns de fortune, comme mettre une chape de béton sur le quad… non, je rigole ! 😂
Ouais, c’est clair, les fusibles, ça peut vraiment sauver la mise. J’ai déjà expérimenté ça, un petit pépin et hop, tout repart comme en 40 Génial !. Faut juste pas perdre patience, parfois ça prend un peu de temps .
Trop fort ! Franchement, l’huile Amsoil 0W40, ça fait débat, surtout quand on parle de nos précieux Grizzlys. J’ai une copine qui touurne avec ça et elle m’a dit que ça passe crème, même pour les vieux modèles. Après, c’est sûr que chaque quad est differrent. Si t’as eu une mauvaise expérience avec une huile trop épaisse, je comprends ta réticence. Dans le Nord, on a souvent des températures bien fraîches, donc un 0W40 çà peut le faire, mais il vaut mieux pas hésiter à vérifier les reecommandations du constructeur. Tu veux pas le flingguer avant les beaux jours, c’est clair. D’ailleurs, je me rappelle avoir eu une mésaventure similaire en roulant dans la boue, une vraie galère à sortir ! 😂 Donc, évite de trop jouer avec l’huile si tu veux pas être en en fait non rade au milieu de nulle part. Écoute les retours d’autres utilisateurs sur les forums, y’a souvent des pépites d’infoss. Mais bon, reste pruudente et fais un peu de recherche avant de te décider. Si ça se trouve, tu pourrais trouver une alternative moins risquée. C’est toujours mieux de ne pas trop jouer avec le feu, surtout quand çà concerne notre bécane adorée !
T’es pas la seule a avoir eu des galeres avec la batterie ! j’ai teste un quad electrique ossi, et ma foi, c’etait sympa mes j’ai eu peur de rester bloquee au milieu de nulle part. Ça fait flipper. Pour le vraiment vraiment vraiment prix, ouais, faut reflechir a deux fois, c’est vrai que les entrees de gamme peuvent decevoir. peut-etre kun essai serai top pour voir si ca plait vraiment, parce que le feeling ca change tout ! Évite pas de lui faire essayer, qui sait, ca va le convaincre ! Quelle connerie
J’y comprends rien Le ratio, c’est vraiment un truc à comprendre pour profiter à fond de ton quad, surtout en enduro ! En gros, il s’agit de la puissance par rapport à la largeur des pneus, un peu comme le rapport poids/puissance mais adapté. Ça joue énormément sur la maniabilité et la traction. Pour te simplifier la vie, regardes des tutos en ligne, ça peut être plus clair à visualiser. Sinon, teste différentes pressions de PNEUS selon le terrain, ça peut faire une grosse différence sans trop de calculs. Et puis, ne te stresse pas trop, l’important c’est de t’amuser !
Ah, la batterie, c’est souvent le casse-tête . La dernière fois, j’ai failli perdre patience aussi, j’espère que ça ira mieux la je corrige prochaine fois Tu m’étonnes.
Ouah, je te comprends trop . Choisir un quad, c’est vraiment pas évident. Moi, je suis tombée dans le même piège il y a quelques mois quand mon conjoint et moi on a voulu se lancer dans les sorties en nature. Franchement, on a passé des heures à comparer les modéles. Entre les quads trop lourds qui sont une vraie galère à manœuvrer et ceux qui ressemblent plus à des jouets qu’à autre chose, c’est un vrai casse-tête. On avait pensé à un modèle à deux places, mais comme tu dis, ça donne parfois l’impression d’être entassés comme des sardines. Déjà que l’espace est limité, alors si on se retrouve à deux là-dedans. Grosse galère en perspective, surtou sur des chemins pas très larges. Une copine, qui a un quad, m’a dit aussi que certains modèles sont juste trop vieux et qu’ils ne tiennent plus la route en rando. Elle m’a montre celui qu’elle a, et j’étais genre « wahou, il est mignon . » mais au final, elle m’a avoué qu’il ètait bien fatigué. Et pour l’assurance, c’est un autre souci . J’ai fait quelques devis et j’ai l’impression que chaque assureur a sa propre définition de ce qu’est une bonne couverture. Certains te proposent des tarifs intéressants, mais quand tu commences à creuser, tu te rends compte qu’ils excluent plein de turcs. Je ne veux pas me retrouvr à payer une fortune pour une assurance qui ne couvre même pas les dommages en cas de chute. C’est encore une source de stress . Et en parlant de sorties, il y a plein d’activiters sympas à faire en quad. On avait envisagé d’allier blade et picnique en pleine nature, ça peut aussi être une bonne excuuse pour ne pas trop se prendre la tête. J’ai aussi entendu parler de balades nocturnes, mais bon, faut que quelqu’un d’expert t’accompagne pour pas se perdre. Franchement, je pense que c’est une question d’expérience et de patience. Si tu déniches un bon quad, çà vaudra le coup, c’est sûr . Allze, courage dans ta recherche, tu finiras bien par trouver celui qui te convient Tu RACONTES n’importe quoi. .
FRANCHEMENT, pour les balades en montagne, le 700 sera top avec sa puissance, surtout dans les côtes. Mais le 660 reste agila, donc ça dépend de ton style de ride Tu te trompes. Mon pote en a un et il s’éclate bien aussi fin bon
C’est faux Mdr c’est vrai que ces relais c’est souvent la loose ! J’ai osi eu le coup avec ma bécane. Le taux de pannes on dirait que c’est un sport olymipque. 😅 J’suis d’accord avec ce qu’a dit mon ami un petit coup de WD-40 ça peut faire des miracles mes faut pas trop en abuser sinon ça finit par tout coller ! Par contre au lieu de dépenser une fortune dans un relais neuf t’as déja regardé si c’était juste un problème de contact ? Des fois aprés un bon nettoyage ça repart sans souci ! mes je comprends changer ça peut etre une vraie galère. En plus déemonter tout ça sans se flinguer les mains chapeau ! Hésite pas a demander de l’aide si tes perdue y’a toujours un pote ou une pote ki s’y connait un peu mieux. Et franchement entre nous la mécanique ça peut rendre dingue mais le sentiment d’avoir réglé le problème cest quand meme top. T’as un ami ki aurait une deuxième bécane par hasard histware de ne pas trop etre dans le caca en attendant ? Allez tiens bon on est tous avec twa ! 🔧💪
