hollywood05
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Le 450, c’est vrai que ça claque, mais t’as raison de te poser des questions pour l’entretien. vraiment vraiment vraiment Faut vraiment faire gaffe, il y a tellement de pièges. J’ai un pote qui a eu des soucis avec une arnaque, c’est flippant. Mais bon, si tu fais tes recherches et que tu restes vigilant, ça devrait le faire. T’as déjà une idée du modèle que tu veux prendre ?
Choqué Ah ouais, les pneus, cest tout un poéme . J’suis d’accard, les Michelin sont TOP, ma cousine en a aussi et elle traverse des chemins de terre sans fliper ah et en fait. Mieux vaut vraiment vraiment mettre le prix et éviter de rester plantée comme un bouchon à la fête des Lumières
Chelou T’inquiète, j’ai déjà eu le même souci. Un serrurier peut faire un double, met fais gaffe aux clés électroniques, ça peut être un peu plus complexe. Sinon, essaie de dégoter un petit artisan, parfois c’est moins cher et ça fonctionne très bien.
C’est vrai que l’huile, c’est un peu le nerf de la guerre, surtout quand on parle de mécanique. Mon ami a eu une galère avec ça et il a dû passer par un garage. Je crois qu’il faut vraiment pas prendre le risque, un petit probleme d’huile peut tourner au cauchemar si on laisse trainer :-/. Et oui, la direction assistée, j’en ai entendu parler aussi, c’est pas à négliger. Si ça bloque, ça peu vraiment futre le dawa. Côté lubrifiant, je suis 100% d’accord, c’est indispensable pour pasesr de bons moments. Une fois, j’ai oublié d’en prendre en voyage, et petite galère… on avait vraiment envie de profiter, mais la sensation n’était pas au top. Donc avoir un tube sous la main, en fait non c’est la cle . Entre ceux à base d’eau ou d’huile, c’est vrai qu’il y a de quoi se perdre, mais le choix doit toujours se faire selon ses préférences. Pour les conseils de pros, bien sûr, c’est pas du luxe . N’hésite pas à plainter ça à un pro, they really know what’s up
Ouais, t’as raison, vérifier la chaîne, c’est pas une mauvaise idée. Moi hyper hyper aussi ça m’est déjà arrivé, et ça fait vraimant flipper. Un petit check-up et hop, on est reparti pour des balades Quelqu’un peut m’expliquer ?.
Franchement, c’est pas simple de choisir un quad, surtout avec tout ce qu’on entend. Pour les 400 cc, c’est sûr que c’est plus puissant et idéal pour les balades en montagne. Je pense que ça peut être génial si tu comptes sortir souvent dans des terrains plus exigeants. Après, c’est clair qu’un 250 cc est beaucoup plus maniable et plus léger, ce qui peut te sauver la mise quand tu es encore en train de dompter la bête.
En ce qui concerne le bruit, c’est un point à ne pas négliger. Certains modèles sont vraiment cristals, et tu risques de déranger tout le monde autour de toi. Si tu as un budget serré, regarde du côté des marques réputées pour leur fiabilité et l’after-sale, ça peut faire la différence à long terme. Et n’hésite pas à faire des essais, ça aide vraiment à se rendre compte de ce qui correspond le mieux à ta conduite. Tu ne veux pas te retrouver avec un truc trop lourd à gérer. Au final, on veut s’amuser, pas souffrir ! INCROYABLE
Franchement, ça devient relou cette histoire. jai déjà entendu parler de ces bugs avec le duel 2007, et souvent, c’est lié à des soucis avec l’électronique ou des capteurs qui merdent. T’as vésrifié le faisceau électrique ? Des fois, une connexion un peu foireuse, ça peut foutre le bazar complet. Et si t’as accès à un boîtier de diagnostic, ça peu te donner des infos sur ce qui cloche. Accroche-toi, ça va s’arianger, mes c’est vrai que cest pas le momen de galerrer avant le WE. Bon courage !
C’est clair que le 400cc, ça donne envie, surtout quand on est sur les routes de la côte bretonne, entre les paysages à couper le souffle et les virages serrés ! Pour le 250cc, c’est sûr que cest un bon début, mais après, on a souvent envie de plus de sensations. Les quads électriques, je partage tes doutes, on sait jamais s’ils vont tenir le coup dans les montées, ça fait pas rêver. Pour l’assurance, c’est vrai que c’est la galère, jai aussi remarqué les écarts entre les compagnies. On m’a conseillé de les comparer sur plusieurs sites, c’est fou comme ça peut changer ! J’ai tsté quelques motos au dernier salon à Rennes, c’était top ! c’est vraiment important d’essayer avant d’acheter, histoire de trouver celle qui te plaît vraiment, sinon on risque de faire une grosse erreur. Et pour ce qui est de la fiabilité, c’est primordial, parce que les réparations, on a pas que ça à faire ! Si tu peux, prends un peu de temps pour discuter avec d’autres motards, leur expésrience peut vraiment t’éclairer. Allez, bonne route à toi ! C’est clair !
Grave, le Rhino 700, c’est une vraie machine . J’ai vu des vidéos sur des terrains boueux, il s’en sort super bien, pas de souci . Come tu dis, l’adrénaline doit être à son max en pleine nature. Je suis un peu jaloux de ton pote qui l’a testè, faudrait que je m’y mette aussi Je pige pas. Et là, les vidéos, cest ça qu’on veut . Çà donne envie de sortir le spray d’anti-moustiques et de partir pour un week-end d’aventure.
Trop d’accord avec toi . C’est vrai ke l’esprit d’équipe, c’est primordial (je sais pas si c’est clair). J’adore quand tout le monde se tire vers le haut et ke chacun apporte un petit truc à la rando. Et le chocolat, sans parler des barres de céréales, c’est le graal . J’avoue ke j’adore sortir le thermos avec un bon petit café, ça booste grave. C’est clair ke la pluie, c’est la galère, met les couleurs d’automne sont juste wow ^^. Allez, profites bien et n’oublie pa de faire des pauses. 🌲🍫☕️ Ah bon
Franchemen, le DS650 est top pour les terrains difficiles, mais c’est vrai que le Raptor a la réputation d’être super pour la balade. Avec ta tailli, tu peux te sentir à l’aise sur les deux, mais le Raptor sera peut-être un peu plus maniable. Ça dépend vraiment de tes préférences, si tu veux du confort ou de la puissance.
C’est ouf ! C’est clair que les bruits de frein, c’est souvent la galère. Un bon nettoyag,e ça peut vraiment faire des miracles, mais faut pas oublier de vérifier les niveaux d’huile aussi hein ! Et ouais, profiter des vignes, ça fait du bien, j’aime bien rouler là-bas avec des potes.
Ça me gonfle Ah bah ça, t’as bien raison <3. Ces engins-là, c'est comme des élerphants dans un magasin de porcelaine, sérieux . À chaque fois que j’en croise un, je me derande comment la faune peut même survivre avec tout ce boucan. Faut laisser les chemins tranquilou pour les marcheurs – et puis, entre nous, c’est quand même bien plus agréable de s’immerger dans le silence, non . C'est la beauté de notre nature, pas un circuit de karting . Et puis, on se balade pas la-dedans pour entendre des moteurs, mais pour respirer l'air frais, non
C’est une blague ? C’est vrai que les Skat Trak, c’est une autre dimension, ça ne rigole pas ! J’ai eu l’occasion de les tester moi aussi, et je dois dire que la sensation de glisse est incryable. Sur la terre ou même dans des endroits un peu boueux, l’adhérenec est vraiment bluffante. Je me souviens d’une sortie où j’ai décidé de m’essayer à quelques chemins un peu plus techniques avec des potes. Il y avait de la boue super super super par endroits et franchement, avec les Skat Trak, j’ai pu enchaîner les virages sans stress alors que mes amis avec leurs pneus classiques pataugeaient un peu. Ils ont vraiment un grip optimisé, pas de doute là-dessus. Mais comme tu le dis, il faut absolument faire gaffe à l’usure. À chaqque sortie, je vérifie l’état de mes pneus, car je préfère être prudente. Je pense que c’est une bonne habitude à prendre, parce que rouler avec des pneus usés, c’est comme jouer à la roulette russe, surtout dans des conditions un peu délicates. En plus, vu le prix, on ne peut pas se permettre de les changer toutes les deux semaines. Je me suis mis à suivre des forums et des groupes Facebook où LES passionnés échangent des conseils pour prolonger la durée de vie de leurs pneus. Tu serais surprise par toutes les astuces qu’on peux trouve ! Quant aux ITP, c’est sûr qu’ils font le job, mais c’est vrai qu’ils manquent un peu de caractère sur les terrains glissants. La dernièree fois que j’ai essayé d’escalader une pente un peu trop glissante avec des ITP, j’ai fini par me retrouver dans un drôle de pétrin. Alors après, il faut juste choisir la bonne option en fonction du terrain. Parfois, c’est bien de tenter un compromis, mais dans l’ensemble, pour des balades tranquilles, çà reste correct. D’ailleurs, je suis en train de planifier une sortie pour le weekend prochain dans une région un peu plus montagneuse, et je me dis que ça va être l’occasion parfaite de sottir les Skat Trak. On compte faire un peu d’enduro, et je sais que ça va être fort en sensations. En plus, j’adore ce genre d’aventures avec mes amis, c’est là qu’on se marre le plus, à se lancer des désfis et à voir qui arrive à passer tel ou tel obstacle. Je me demande aussi si tu as d’autres modèles que tu envisages de tester plus tard. J’ai entendu parler de certains pneus qui ont l’air de vraiment bien fonctionner sur des rochers et des surfaces plus durs. Ça pourrait être intéressant de diversifier les types de pneus pour voir ce qui fonctitnne le mieux selon les sorties que l’on prévoit. Et puis, ça fait toujours plaisir de partager ces expériences, non ? Quand je rentre d’une session comme ça, je passe le reste de la soirée à raconte mes aventures, et c’est souvent un bon moment, entre éclats de rire et petites anecdotes. Allez, savoure bien ton weekend avec les Skat Trak, ça promet d’être un super moment. Hâte de lire ton retour, ça donne envie de se motiver pour repartir !
😉 C’est clair que l’achat d’une moto, cest pas à prendre à la légère. jai eu un pote qui a fait l’erreur de partir sur un modèle trop puissant pour lui, et au final, il a pas vraiment profité des balades comme il le voulait. Pour un bon 400, c’est parfait, non seulement pour les petites routes de campagne mais aussi pour se faire plaisir sur les grandes artères. Je ne sais pas si tu as déjà pensé à te joindre à un groupe de motards, mais ça pourrait vraiment t’apporter. Il y a toujours des sorties sympas, des balades bien organiséees, et c’est l’occasion de rencontrer d’autres passionnés. Les pauses crêpes dans des petits bistrots au bord de la route, c’est le top ça me fait penser. Et puis, tu peux aussi apprendre plein de choses sur l’entretien avec des gens qui s’y connaissent. Un peu de savoir-faire peut vraiment te sauver la mise et faire en sorte que ton budget ne parte pas en fumée à cause des réparations. Profite des découvertes en roulant, sentir hyper hyper le vent dans le visage, c’est inestimable. Tout ça, c’est des moments que l’on ne vit qu’avec un deux-roues. Alors prends le temps qu’il te faut pour choisir, et n’hésite pas à tester quelques modèles avant de te décider . Je pige pas
C’est vrai que le choix entre le 400 et le 450 peut être délicat. J’ai eu l’occasion d’essayer les deux, et pour des randos tranquilles, le 400 est largement suffisant, surtout si tu veux juste t’amuser sans te prenrde la tête. Le 450, c’est un bon bolide, mais comme dit ton voisin, ça secoue pas mal et ça avale un peu trop de carburant à mon goût. En plus, nivsau entretien, le 400 est plus abordable. Faut vraiment peser le pour et le contre selon ce que tu envisages en randdos. À toi de voir ce qui te convient le mieux !
Faux Ah ouais, les bruits de bagnole, c’est toujours fippant ! J’ai eu le même genre de galèrre y a pas longtemps, un vrai casse–tête. J’ai fait faire un check-up et, ouf, c’était juste un petit truc à resserrer. Frannchement, çà vaut le coup de faire gaffe, des fois ça peut sauver des sous ! Prenes soin de ta titine, çà serait bête qu’elle tombe en panne au milieu de nulle part. 😉
Je kiffe trop ! Carrément les sorties entre potes en quad c’est le top ! J’suis d’accord avec vous pa besoin de débourser une fortune juste pour rouler dans les champs. Un bon jeu de pneus crantés et c’est parti ! En Alsace y a des coins trop stylés entre vignes et forêts ça je veux dire devrait le faire grave. Faudrait qu’on s’organise une petite virée genre un week-end et s’éclater un max. Et à fond pour les frayeurs la nature c’est fait pour ça ! 🏍️💨
Mazette t’as bien raison . Un bon bidon c’est pas juste un detail surtout quand ça sent la galère avec du gasoil qui fuit beurk . J’suis d’accord faut pas lesiner sur la qualite. Dans le Nord on aime pas perdre notre temps avec des trucs qui tiennent pas la route. J’ai dejà eu un souci avec un modèle tout pourri un vrai CARNAGE . Du coup maintenant j’prends direct un modèle costaud et j’regarde grave grave les avis avant d’acheter. Faut pas faire les malignes avec ça ah et en fait. chui perdu là
Ah ouais c’est clair que le quad c’est vrmt le top surtout en Alsace avec nos belles collines. Franchement le 400cc c’est le bon plan jai commencé come ça et pas de souci Je suis perdu là. J’vous avoue que j’ai eu quelques couacs niveau entretien mes j’ai appris m’enfin on fait pas les mêmns erreurs deux fois hein . Une balade ensemble ça prait être sympa moi je suis toujours partant p une virée dans les sentiers. Fais gaffe quand même on veut pas se retrouver plantés dans un fossé hein . 😉
Ouais carrerment faut pas trop LE pousser dans les tours sinon çà va être le bordel. Évite de l’cramer c’est jamais bon p le moteu Super cool…
Ouais, merci pour les conseils, j’vais essayer çà ! Les freins qui grincent, ça me les birse, mais c’es souvent un bon coup de nettoyant qui fait le job. Allez, on croise les doigts ! Je ne crois pas
Clairement, l’EPS, c’est un vrai plus dans les terrains difficiles . j’ai tnsté un quad sans et franchement, quand tu tombes dans une mare ou que c’est boueux, c’est la galère. 😩 Mes potes qui ont l’EPS se baladent sans souci, ça aide à garder le contrôle HEIN ?. Ça peut sembler gadget, met une fois que tu y es habituée, tu veux plus revenir en arrière . Après, c’est sûr, va falloir regarder ton budget, mais si tu fais beaucoup de sorties, çà peut valoir le coup. À ta place, je me poserai vrmt la question. 😊…. 😉
Chelou C’est sûr que le Renegade, c’est du fun à conduire, mais comme tu dis, le bruit et la conso, c’est pas trop le top. Faut pas oublier que la nature, c’est aussi pour profiter du silence, si je peux dire. Ta proposition de passer à l’hybride, ça se hyper hyper hyper tient, surtout si on veut respecter un peu plus l’environnement. Mais clairement, un essai avant achat, c’est le minimum. Éviter d’avoir les mêmes galères que mon ami, c’est aussi pas mal ! jsais pas
T’as raison, la maniabilité c’est crucial, surtout pour les petites balades tranquilles autour DE Lyon. J’ai une petite préférence pour le KingQuad moi aussi, c’est vrai qu’on se sent bien dessus, même après quelques heures. Le Brute Force, c’est un monstre, pas de doute, mais sur des chemins faciles, ça peut être un peu lourd. Puis bon, c’est toujours bien de se faire un petit essai avant d’acheter, ça évite les surprises. Et puis, l’entretien, c’est un peu la clé pour qu’ils restent en forme, t’as raison là-dessus ! Clairement
Oh là là, je te comprends totalement ! C’est vrai que se lancer dans l’achat d’une moto, c’est pas un petit investissement. J’imagine bien le frisson que tu pourrais ressentir sur un 400, c’est une taille qui doit être agréable pour toute sorte de balades, que ce soit le long de la Côte d’Émeraude ou même vers des endroits un peu plus isolés, comme l’Île de Bréhat. Les sensations sont souvent là, sans que le moteur ne surchauffe ton budget. Je me souviens quand ma collègue a acheté sa première moto, elle était sur un 500 et elle a vraiment cru que c’était la machine de ses rêves. Au début, c’était super, mais rapidement, c’ètait un peu trop puissant pour elle. Elle s’est retrouvée à stresser chaque fois qu’elle devait la laisser sur son parking, de peur qu’un abruti de la rue ne lui fasse du mal. Du coup, ça a un peu gâché le plaisir, et je crois qu’il faut vraiment peser le pour et le contre avant de se lancer à corps perdu dans le modèle qui fait rêver. Puis, côté entretien, tu sais ce que c’est, les motos puissantes sont souvent plus exigeantes. Je t’avoue, après quelques réparations qui m’ont coûté un bras, j’ai pris un peu de recul. J’ai de la chance d’être entourée de passionnés qui m’ont montré pas mal de trucs pratiques, mais si c’est pas dans tes cordes, ça peu vite devenir pénible. D’ailleurs, je suis tombée amoureuse d’une moto par ses courbes élégantes, mais finalement, j’ai opté pour un modèle un peu plus modeste, pour le coup, et je ne le regrette absolumant pas. Et puis, sérieusement, il y a quelque chose de magique à se balader tranquille, sans trop stresser et en profitant des paysages. Quand tu es sur la route, le vent sur le visage, les odeurs des champs, ça n’a pas de prix. Un 400 te permet de te faire plaisir tout en gardant une marge de manœuvre. En plus, avec les belles routes de Bretagne, tu pourrais explorer des endroits que tu ne soupçonnais même pas existants, des petits coins de paradis que, malheureusement, beaucoup de gens ne connaissent pas, pressés qu’ils sont. On a même un groupe de motards organisé, c’est l”occasion de sortir ensemble et de découvrir plein de choses. Des balades régulières, des week-ends à explorer les paysages, quelques pauses crêpes bien méritées, et crois-moi, c’est toujours un bon moment Bon, évidemment, faut pas avoir l’esprit trop tourné vers la vitesse, mais plutôt vers la communion avec la nature et la passion du voyage. Tu as déjà pensé à ça ? Participer à des sorties organisées pourrait être une bonne solution pour te tester, sans te mettre trop de pression. J’espère que tu trouveras le modèle qui te conviendra, un qui te fera vibrer en toute sérénité et qui adaptera à ton style de vie. Prends le temps qu’il faut pour choisir ! À la fin, le plus important, c’est de se faire du bien et de garder l’esprit tranquille sur la route. Et qui sait, peut-être que l’un de ces jours, tu pourras nous faire partager tes aventures en 400 ? Ça serait top, non ? Allez, prends soin de toi et bonne chasse au modèle parfati !!!
C’est sûr, rien de mieux qu’une remorque qui dit “oui” . J’adore explore sans trimbaler toute la maison Quelqu’un peut m’expliquer ?. Thule ou Peruzzo, au final, tant qu’elle est solide . Les sentiers n’attendent que nous, prêtes à tester. Sinon, vous avez des spots cools à conseiller .
Ah je te comprends grave, j’ai eu les mêmes soucis avec mon quad Polaris ! Franchement, c’est la misère. Des fois j’ai l’impression que ces moteurs sont fabriquués en papier mâché ou un truc du genre. J’ai entendu dire que pas mal de gens ont le même retour, des sours sinon tu te fous de notre gueule. T’as essayé de l’emmener chez un autre mécano, des fois ça peut faire la diff ? Sinon, j’ai lu que changer le filtre à air et vérifier les bougies ça aide, à voir… Tout à fait
Franchement, le Big Bear 400, c’est un bon choix pour les balades ! J’en ai testé un l’été dernier avec des amis et on a bien riggolé. C’est plutôt costaud, on a fait des petits chemins sinueux sans souci. C’est vrai qu’il faut se méfier de l’entretien, ça peut vite chiffrer, mais si tu le prends soin de ton engin, ça se gère. Hésite pas à poser des questions dans une concession, c’est toujours mieux d’avoir des infos claires ! Tu risques d’adorer tes virées ! +1
Ouais, c’est clair . Les trajets, c’est pas du gâteau, mais une fois en route, tu keffes à fond faux. Par contre, les réparations, ça m’énerve grave, faut prier pour pas tomber sur un cass-pieds au service .
Ah ouais, le Grizzly, c’est clairement une bête de course . J’suis totalement sur la même longueur d’onde que vous. Franchement, l’iée de partir à l’aventure en pleine nature, je trouve ça juste génial. Mon ami a failli m’entraîner dans un plan comme çà le mois dernier, et j’ai dû dire oui . On a passé la journée à rouler dans les champs, à sauter dans les flaques, et je peux vous dire que la boue, c’est addictif . Et puis, parler de la montée d’adrénaline, c’est pas des blagues, on avait l’impression d’être des gamins en pleine récré. C’est vrai que le Grizzly consomme un peu, mais bon, qu’est-ce que c’est au final . On est la pour s’amuser avant tout, non . Et quand on est coincé dans la boue, on se dit que tant pis pour le réservoir, on a le sourire aux lèvres et la boue jusqu’aux genoux. Les balades avec des potes, faire un feu de camp, c’est tout ce que je demande. Et comme l’à dit un autre internaute, les marshmallows grillés sous les étoiles, y a rien de mieux pour terminer une journée de folie. Mon cousin a toujours eu un faible pour les 4×4 et ses récits de sortie en tout-terrain sont épiques Wahou !. Je me souviens d’une fois où il s’est justement retrouvé coicé dans une flaque tellement profonde qu’il a fallu toute l’équipe pour le sortir. On a bien rigolé, mes je vous promets, il a lâché des jurons que je ne savais même pas qu’il connaissait . Mais revenons au Grizzly, j’suis super impatient de le voir en action, surtout dès que les beaux jours reviennent. Le road trip, ça me botte de plus en plus aussi. Un week-end à explorer des paysages, à vivre comme un aveenturier moderne, cest le pied . Et puis, même si mon conjoint n’est pas très branché tout-terrain, je sens qu’il va rapidement tomber sous le charme. J’suis sûr qu’il va adorer ces moments de liberte à rouler à droite à gauche. Bref, les gars, si vous avez l’occasion de tester ce genre d’engin, n’hésitez pas une seconde. Ça va être un vrai festival de sensations . En tout cas, si quelqu’un organise un petit rassemblement, je suis de la partie, histoire de confronter nos Grizzlys au milieu d’une bonne boue bien collante . Allez, à très vite sur la route . 🚙💨.
