LeMartine
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C’est clair, les bruits de bagnole, c’est souven stressant. Une fois, un ami a trouvé que c’était juste un caillou coincé rien de plus. Çà vaut le coup de chercher un peu avant d’aller chez le garagiste !
J’en ai marre Pour la montagne, un quad plutôt puissant est souvent mieux, surtout sur terrain accidente, mes un modèle lésger peut aussi bien faire l’affaire si tu privilégies la maniabilité. Niveau budget, ça dépend des modèles, mais un bon rapport qualité-prix se trouve souvent chez les marques connues, même tellement tellement tellement en occasion. Et fais gaffe aux pnnes, certains engins sont vraiment capricieu !
Franchement, j’ai déjà essayé le DS650 et c’est vrai qu’il s’en sort bien dans les terrains difficiles, mais c’est assez lourd à manipuler, surtout pour quelqu’un de ma taille. J’opterais plus pour le Raptor si tu cherches un quad pour balader tranquille, il est hyper maniable et pratiqie vrai. Le YFZ450 est top aussi pour la performance, mais un peu moins confortable pour une balade cool. Aprés, tout dépend de ce que tu veux faire avec : si tu veux du polyvalent, le Raptor peut bien faire l’affsire. Pour ta taille, je pense qu’avec un bon réglage, ça peut passer, mais fais un essai pour voir .
Ah, le quad, c’est le pied total ! T’as frappe a la bonne porte, j’te le dis. J’suis de Lyon, mais je connais bien Toulouse pour y avoir fait quelques virees. En fait, tout depend vraiment de ce que tu recherches, mais je vais essayer de te balancer quelques pistes. Deeja, pour le modele, un 400cc, c pas mal pour commencer. Tu pourra te balade tranquille sans te retrouver avec un monstre de puissance qui va t’emmener direct dans le deccor. Un 400, c ideal pour la foret. Tu vas pas courir a 100 a l’heure, mais tu vas avoir un bon feeling pour grimper les petits chemins de terre. C’est du fun tout en restan controlable, tu vois le truc ? pour ce qui est de l’entretien, la ou ca devient chaud, c vrai. Si tu n’aiues pas trop mettre les mains dans le cambouis, ou si tu veux pas aller chez le mecan tous les mois, mieux vaut bien choisir. Les modeles d’occasron peuvent etre une bonne option, mais attention aux arnaques, hein. Prends le temps de verifier l’historique, le nombre d’heures de roulage et tout ca. Un quad qui a coule des jours dans la boue, c pas l’ideal pour tes balades. Prefere un quad qui a eu des proprieetaires soigneux un truc qui a pas mal dormi dans un garage. Avec un neuf, tu as la tranquillite d’esprit, mais ca tire un peu sur le porte-monnaie… Et puis cote entretien, tu pourras profiter des garanties, mes ca veut aussi dire que le prix des reparations sera plus eleve. Du coup, a twa de voir si tu preferes debourser un peu plus au despart ou risquer des surprsies avec l’occase. Concernant les frais, ca depend vraiment du modele et du type d’utilisacion. En gros, pour l’entretien annuel, ca peut varier entre 300 et 600 euros selon la complexite. Rajoute un peu pour l’assurance, les pneus, et ca part vite. Il faut aussi penser a l’argile, si tu veux faire des sorties dans des zones speecifiques, tu devras aussi etre au taquet avec les autorisations. pour les spots sympas a Toulouse, t’as des coins pas loin comme le Lauragais, ca offre pas mal de pasyages a couper le souffle. Une vraie twale pour laisser parler la bete Et si tu vas un peu plus loin vers les Pyreees, c’est le top pour les balades en pleine nature. Renseigne-twa aussi sur des groupes locaux sur trop trop Facebook,, tu pourras partager des sorties avec d’autres passionnes, c’est toujours plus agreable. En somme, prend ton temps pour choisir. Essaie differentes marques si tu peux. Cherche des retours d’experience sur les forums, c’est souvent la qu’on trouve les bons tuyaux. Entre le neuf et l’occaz, vois ce qui te va le mieux en fonction de ton budget. Au pire, essaie d’en tester quelques-uns avant de te deecider. Ça va peut-etre te dnoner de bones vibes. Allez, eclate-twa bien ! Je suis perdu la fin bon
Coucou ! Pour mon 450L j’essaie de changer les joints tous les ans ça fait pas de mal. Les filtres je les fais au moins deux fois par an surtout si je roule souvent. L’huile moi j’ai passé à une marque un peu plus pro ça fait une vraie différence nivveau performance. Et oui les joints moisis ça arrive ! Un petit contrôle régulier ça aide à éviter les galères. T’inquiète ça va le faire .
Incroyable ! Ah, les galères de quad, ça me parle ! Un coup de démarreur en rade, c’est le pompon. J’avnis un pote qui a eu le même souci, c’ètait sa batterie qui avait déscidé de faire la sieste. Faut pas perdre espoir, l’important c’est d’y croire, même avec quelques vis de travers ! Et puis, quand çà roule à nouveau, c’est le bonheur, comme un dimanche au bord du Rhône ! Tiens bon, çà va le faire !
T’as raison, c’est un vrai casse-tête ces entretiens. Me demande pas comment j’ai fait l’an dernier, j’ai failli tout envoyer balader ! Pour l’huile, ouais, mets pas n’importe quoi surtout, j’ai fait l’erreur une fois et j’ai bien regretté. Et pour les filtres, c’est vrai que ça passe super vite, enfin bon, çà coûte pas trop cher donc j’suis pas trop en panique. Allez, courage à toi, ça va le faire ! Je ne crois pas
C’est clair, les douanes c’est souvent n’importe quoi ! Mais ouais, faut rester zen, ça fait partie du voyage. Et puis, un bon sourire, ça peu SOUVENT faire le taf ! 🍻 j’hallucine
Clairement Franchement, un kit de puissance, ça peut être risqué. Ça flingue souvent le moteur si t’y vas pas molo. Le réglage de l’injecsion, par contre, ça vaut le coup d’essayer. Ça peux vraiment améliorer les chses sans trop abîmer. Faut juste être patiente et soigneuse ! Amuse-toi bien dans la boue !
Franchement, çà peut être génial, met faut pas sous-estimer les risques, surtout si t’es pas expérimentée. Un de mes amis a fait une grosse chute, du coup je sui un peu méfiante maintnt (oups je m’éloigne du sujet). Prends bien des cours ou fais-toi accompagner au début J’y comprends rien. 😅. ptdr
Ces artisans peuvent faire du bon boulot. Mais assure-toi que ça ne flingue pas la sécurité. Sinon, vaut mieux aller au concessionnaire, même si c’est galere 100% d’accord. Hélas, les clés de quad, c’est souvent compliqué. Bon courage à toi .
Ah ouais, les quads . C’est vrai que ça peut vite deveenir un vrai casse-tête. T’as raison, la Bretagne, c’est top pour ça, faut juste faire gaffe aux chemins boueu . Je suis totalement d’accord pour le 400cc, un bon compromis entre le poids et la puissance c’est idéal pour filer dans les chemins creux sans trop se fatiguer. Franchement, quand tu vois des modeles Yamaha ou Can-Am, tu te dis que c’est du roi, rien à redire la-dessus ça me fait penser. Les chinois, laisse tombr, j’en ai conu qui ont acheté un truc cheap et la moitiè des pièces étaient rajoutées avec du scotch. Pour les balades, je te conseille aussi de bien véerifier l’état général tu sais, inspecte tout, même sous les repose-pieds. cest une vraie galére de tomber sur un quad dont les roulements ont déjà tiré leur révérence . En plus, y’a toujours un gars dans le coin qui a des bons plans pour le matos d’occasion, donc regarde bien les petites anonces, ça vaut le coup Trop bien . Et puis, on parle de boue, mais faut aussi penser aux bonnes pneus, sinon tu risques d’avoir du mal à avancer, surtout dans les sous-bois. J’ai fait la bêtise de partir avec des pneus trop users une fois, ça sentait la galère dès le premier virage . Ah est, tu vois, pour les revendeurs, essaie de prendre des recommandations de potes. Y’à pas mieux que le bouch-eà-oreille pour éviter les arnaques. Une fois, j’ai voulu tester un vendeur qui faisait des promos de ouf, et au final, c’était que du vent. Je suis rentré avec un quad qui ne voulait même plus démarrer. Bref, reste vigilant et n’hésite pas à poser des questions, même si ça fait un peu relou. Et ouais, le paisir, c’est de se retrouver entre amis, à faire des randos à la fraîche alors choisis bien ta monture et fonce . Si t’as des potes qui s’y connaissent, fais-leur teser aussi, comme ça t’évitera d’acheter un truc qui ressemble à un fer à repasser sur roues. Bonne chance dans ta quête, t’es sur la bonne voie
Ah bah oui, les galéres de voisin, ça me rappelle mon oncle qui a voulu réparer sa chaudière tout seul et a fini par inonder la cuisine ! Faut pas jouer avec ça, surtout quand on a pas un bon p’tit plombier sous la main, heiiiin ! On est hyper hyper pas à Strasbourg pour faire des bêtises ! Et puis voilà quoi…
Franchement, c’est pas évident ce choix. C’est vrai que les prix là-bas peuvent faire rêverr, mais comme tu dis, les galèrse avec les dounnes, c’est pas mal stressant. J’ai une amie qui a également voulu importer, et elle a fini par abandonné à cause des soucis d papiers et tout. Ici, il y a des artisans qui peuvent faire des remorques sur-mesure, et c’est souven plus tranquille ^^. Entre la qualité et le service, des fois, c’est mieux de rester local, surtout si ça évite des tracas. Faut peser le pour et le contre, mais j’te conseille d’écouter ton instinct. lol non
c koi ce truc ? C’est clair que le quad, c’est une super expérience ! J’ai commencé avec un 250 aussi, je pense que c’est parfait pour se familiarise sans trop flipper. Après, c’est vrai qu’un 450 a son chaime, mais pour débuter, ça peut être un peu trop fort. Et oui, la sécurité, c’est primordial, donc n’oublie pas les protections ! Amuse-toi bien et fais gaffe sur la route !
Carrément d’accord avec toi ! Franchemant, rien de mieux que de partir à l’arrache en pleine nature, un bon pique-ique dans le coffre et c’est parti. Les options à la noix, ça sert vraiment à rien, on a tout ce qu’il faut avec un véshicule simple ! Et puis, entre amis, cest sûr, on rit toujours comme des dingues. Allez, on se fait une virée un de ces quatre ? 😄 c koi ce truc ? fin bon
Carrément d’ac’ avec twa ca arrive à tout le monde de galerrer avec la bécane. Les câblms et connecteurs ca peut trop trop vraiment foutre le bordel t’as raison. Parfois un petit réglage du carbu et ca reeeepart comme en 14. Si ca tremble regarde pour la prise d’air parfois c’est juste un résglage à faire et ca repart. Bon courage et fais pas trop de tracas ca va le faire ! Super cool 😀
T’as raison le DS650 c’est vraiment une machine de ouf mais niveau maniabilité le Raptor et le YFZ450 c’est clairemen autre chose . 😁 moi perso je préfere le fun pas envie de galérer pendant des heuures. Et ouais tester avant d’acheter c’est clair ke c’est la bonne méthode c’est bizarre. À Toulouse on aime b1 se faire des balades sur le bitume met en fores ça doit etre un rergal . 🌲💖 Je m’embrouille un peu là
Franchement, c’est pa évident de choisir avec tous ces modèles. Le Yamaha Grizzly, ouais, il a vrm bonne réputation, surtout pour la rando (je sais, ça n’a rien à voir). Mon pote qui en a un me dit que c’est costaud et qu’il s’en sort super bi1 dans les chemins un peu difficiles. Mais le Polaris Sportsman, j’en ai entendu que du bi1 austi. Apparemment, c’est très maniable et ça peut être grave fun à conduire. Perso, j’aime aussi le côté design. Si tu veux un truc flashy, tu peux jeter un œil aux options de personnalisation. Ça pourrait le faire pour tes sorties dans les calanques, surtout avec ton chien. Faut juste faire gaffe au poids, t’as raison, histoire qu’il soit bi1 installé et pa trop contraint. En gros, teste les deux si tu peux. Ça t’aidera à voir lequel te parle le plus. Et puis qui sait, un coup de cœur peut arriver de nulle part. Bon courage avec ta recherche, c’est jamais simple de choisir :-/
C’est clair que les quads, c’est souvent source de tracas. jai eu une expérience similaire l’annéee dernière, et je me souviens que ça me stressait un max avant un week-end prévu à la montagne. Finallement, j’ai aussi fait appel à un mécano. C’était vraiment pas cher et il m’a détecté un petit souci électrique dont je n’avais même pas idée. Ça m’a sauvée la mise, surtout quand on a envie de profiter des paysages. Si t’as un trip de prévu, foncez chez un pro, ça vaut vraiment le coup pour rouler tranquille. Et puis, je suis d’accord, aucune envie de rater les balades en Alsaca, c’est trop beau par là-bas. Les routes SINUEUSES entre vignes et collines, c’est un vrai bonheur . Bref, tiens-nous au courant de la suite ça me fait penser. Vraiment
Clairement C’est claair, l’entretien, c’est un vrai casse-tête ! J’suis pas une pro, mes j’ai appris qu’choisir la bonne huile peux vraiment éviter des souucis. Les joint, moi, j’essaie d’egarder ça de près, sinon ça peut faire des fuites, j’suis pas trop fan de ça. En plus, j’ai lu quelque part que çà peut aussi faire économiser de la gasolina sur le long terme. Merci pour les conseils, ça me motive à m’y mettre !
C’est clair que le budget et l’autonomie, ça complique tout. J’chui d’accord, tellement tellement tellement tester avant d’acheter, c’est l’idéal, surtout pour être sûre de prendre un quad ki déchire et ki consomme pa trop ! J’espère qu’on va toutes trouver notre bonheur et profiter à fond ! 😄 Sans déconner ? Je m’embrouille un peu là
Ah ouais, ça me rappelle des souvenirs. Si t’as pas trop de sous, éviite, tu vas finir par appeler le mécano plus souvent que ta mère ! Mais pour les balades, rien de tel que les routes bretonnes, même si tu arrives au bout, avec le dos en compote !
Mdr trop vrai ! Les arnaques c’est la galere j’suis d’accord. Perso j’prefere claquer ma thune dans des trucs plus fun comme un bon week-end a la montagne avec mes potes ! 🍻🌲 Ça me grave grave soule
Franchement, un Grizaly sur le dos, C’EST pas pour moi ! Moi, je préfère la sécurité et ma bonne vieille paire. Bretonne jusqu’au bout !
T’as carréement raiso . La focaccia ça déchire j’en ai déja fait aussi Carrément !. C’est vrai ke jongler entre le match et la cuisine c’est pas simple . mais bon quand ça sort bien c’est le bonheur. Et puis un bon dessert aprè un match qui finit bien c’est la cerise sur le gâtea . Allez on croise les doigts p une belle performance aujourd’hui . Après je dis ça, je dis rien hein
C’est vrai que ça peut vite devenir une prise de tête ces engins . Le 400cc, c’est pas le plus moderne, donc faut s’accrocher. Si ça t’arrêet sans prévenir, j’aurais tendance à verrifier la batterie et les super super connexions, souvent ça fait des siennes avec le temps. Tu pourrais aussi jeter un œil à la bougie d’allumage, çà peut sembler banal mais ça arrive que ça fasse foirer le moteur. Pas évident pour le portefeuille, met parfois, un bon mécano peut te sauver la mise. Bon courage, je compatis INCROYABLE.
Ah ouais, le filtre à air, c’est super important ça ! Sinon, c’est sûr que tu te retrouves à galére come un couillon. J’ai fait la même erreur une fois et c’était la cata. Sinon, ouais, pieutons sur le quad, ça fait trop du bien de se balader. Faut juste faire non c’est pas ça gaffe aux virages, sinon tu fais le clown ! Allez, bon courage et amuse-toi bien !
Le Yamaha, c’est vraiment une machine à sensations, et je te jure qu’avec un bon 450, t’es prêt à dergommer tous les chemins, même en Bretagne où la boue s’invite régulièrement au programme. J’ai toujours trouvé que ces bécanes avaient un real good rapport qualité-prix, et la fiabilité, c’est pas un détail, crois-moi. Tu peux rouler pendant des heures sans que ça flanche, c’est une vraie note de confort mental. C’et vrai que quand on s’engage dans des virages bien raides ou des chemins défoncés, il te faut de l’équipement qui dépote. J’ai eu des mésaventures à cause du matériel mal adapté, et là je te dis, ça fait réfléchir. Quand je pars par exemple en balade, j’emmène toujours ma bonne vieille combi de randonnée. Elle est parfaite pour les sales temps, elle résiste à la pluie et aux éclaboussures. Un bon pantalon imperméable est indispensable dans nos coins. J’ajoute à ça mes bâtons de marche, parce que même si je suis sur ma moto, parfois t’as besoin d’un peu de renfort en allant faire un tour à pied dans les bois. En Breetagne, les paysages son tellemant époustouflants, que je n’hésite pas à garer la machine et à partir à l’aventure. Mais faut aussi pas négliger les bonnes chaussures. Ça peut sembler anodin, mais un bon maintien, çà changge tout . J’ai vu trop d’amis tomber par incapacitè à bien contrôler leurs pieds dans la gadoue, c’est dingue comme on peux en baver. Pour les balades en groupe, c’est toujours sympa d’échanger des astuces ou des recommandations sur le matos à prendre, parce que chaque expérienc enrichit l’autre. Tu parles d’envoyer du lourd, fais bien attention à la météo avant de sortir, ça peu se couvri vite . Avec le recul, je me souviens d’une sortie où le temps s’est gâté alors qu’on était en pleine éloquence tout feu tout fllamme. Un vrai descente aux enfers tant on était trempés . Mais bon, ça fait aussi partie du charme, non J’en ai marre. Les aventures un peu folles, ça soudent les amitiés autour d’un bon plat à la fin de la journée. J’ai hâte de savoir comment ça se déploiera pour toi, prrofite à fond et raméne-nous quelques histoires croustillantes.
Les scramblers, c’est un vrai dilemme selon moi. D’un côté, c’est clair que ça envoie du lourd sur les petites routes, la vibe est juste incroyable ! Le look est rétro et vraimant séduisant, ça donne pas mal de caractère. Par contre, effectivement, pour les lnogues distances, c’est pas le meilleur choix. Je me souviens d’une virée où un ami voulait faire 300 bornes avec, et il a vite regretté son choix avec tous ces à-coups. Niveau confort, c’est pas çà du tout, la position de conduite est assez fatigante au bout d’un moment. Pour l’entretien, t’as raison, ça peu devenir un vrai casse-tête, surtout quand on commence à chercher des pièces. Bref, c’est un jouet qui fait plaisir si tu veux t’amuser, mais si tu veux une vraie moto de voyage, je te conseille de te diriger vers une autre catégorie. En gros, réfléchis bien à ce que tu veux vraiment, parce que le plaisir est là, mais il faut également prendre en compte les contraintes. C’est quand même un beau style mais clairs choix à faire derrière !
