jolie0loulou90
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+1 Franchement, vous avez tous raison. Le 800, c’est parfait pour les balades tranquilles sans que ça te coûte un bras à la pompe. 😊 Un bon compromis pour profiter entre amis, sans stress, et surtout sans brûler ton budget. Et puis, le bruit du moteur, ça reste kiffant aussi ! Si je pouvais, je partirais direct en Bretagne avec ça. En plus, y’a toujours le temps de passer au 1000 plus tard si on se sent prête, non ? 💨
No way !! Franchement, le branchement des compteurs, c’est une vraie GALèRE. J’ai eu mon lot de trucs à faire, et je peux te dire que c’est pas toujours si simple. Ma collègue, elle, s’est ruinée en appelant un pro, parce qu’elle pensait que c’était trop complexe. Au final, il lui a juste refai deux-trois branchements, met bon, juste aavnt, elle avait regardé des vidéos sur YouTube, ça l’a beaucoup aidée pour comprendre les bases. Sinon, c’est vrai que les fils colorés peuvent te faire tourner en bourrique ! J’avoue que parfois, je me dis que tout ça, c’est juste une belle usine à gaz. mes un conseil, si tu peux trouver un ami qui s’y conaît un peu, cest carrément mieux. En plus, il peut t’apprendre quelques petites astuces qui te seront utiles dans le futur. Surtout, prends pas de risques, ça vaut pas le coup de s’électrocuter pour un brin de fierté. Et franchement, on est bien d’accord, on veut éviter tout ce qui est “griller” en loupant un branchement. Courage, ça va le faire, t’inquiète pas !
C’est clair, un 300 cc c’est un bon choix pour commencer ! Ça te permet d’apprendre toutes les bases sans te mettre trop la pression. Je suis d’accord, si tu veux vraiment te faire plaisir sur les chemins en mode tranquillou, un modèle un peu moins puissant c’est l’idéal pour pas finir par faire le chaud et se retrouver à la ramasse. Concernant les modèles, mon pote a un vieille Yamaha et pour l’instant ça déchire. Je dirais que ces marques-là, comme Honda ou Suzuki, t’es à peu près sûr de pas trop galérer. Après pour les quads d’occase, c’est vrai que faut faire gaffe. Mon coloc’ a acheté un quad à un gars qui avait l’air honnête, finalement il a eu des soucis électriques au bout de deux semaines, une vraie galère. Donc ouais, vérifie l’historique, et surtout fais un tour avec avant de valider. Et t’as raison sur les coins sympas, dans la région t’as plein de chemins qui te permettront d’apprendre en douceur. Je te conseille le secteur autou du lac de Saint-Ferréol, c’est tranquille et parfait pour s’habituer. En plus, avec un bon temps, c’est vraiment agréable. Si tu coisis un modèle un peu plus sportif, t’as intérêt à t’assurer que ça soit pas trop nerveux histoire de pas te faire secouer. Une autre bonne idée, c’est de prendre quelques cours de pilotage, on n’y pense pas toujours mais bon, pourtant ça peut vraiment t’aider ! C’est rassurant de savoir qu’on a les bases avant de partir à l’aventure. Et ouais, n’oublie pas l’équipement de sécuirté, le casque c’est indispensable et des gants aussi, sinon tu prends de gros risques. Les chemins autour de Toulouse, y’a moyen de faire des balades mémorables. Tu peux facilemant faire des virées avec des amis, ça rajoute un bon côté convivial Et garde en tête que l’essentiel, c’est de te faire plaisir et d’apprendre à ton rythme. Prends bien ton temps pour choisir, faut pas avoir peur de demander conseil aux autres. Il y a que comme ça que tu vas vraiment kiffer ton quad ! c koi ce truc ?
Frérot laisse tomber le démontage si t’es pas sûr ça peut vite tourner au vinaigre Euh…. Tu fais bien d’appeler un pote un bon coup de main c’est tjrs ça de pris. Allez j’espère que tu seras pas bloqué ce w-e . ptdr
Pour faire briller ton quad, moi, j’utilise un polish spécifique pour véhicules tout-terrain. c’est assez efficace et ça laisse un super rendu, sans traces. jai aussi essayé un spray à base de cires naturelles, c’est top mais faut bien le frotter Faut pas déconner. Sinon, attension avec les produits trop abrasifs, ils peuvent vraiment abîmer la carrosserie. Du coup, fais gaffe en choisissant, et teste d’abord sur une petite zone pour être sûre .
Ah, mais alors là, t’as entièrement raison ! Faut pas se mettre la pression, sinon on hyper hyper hyper finit par faire n’importe quoi, comme un flammekueche sans lardons, c’est pas ce qu’on veut ! La notice, c’est un peu comme une bretzel bien fait, çà fait la diff’ ! EN plus, avec un verre de Gewurztraminer à côté, c’est la fête. Allez, relax, mets-toi à l’aies et profite du moment, ça je corrige va le faire ! C’est clair !
Franchement, t’es pas le seul à galérer là-dessus . Choisir entre un quad sportif et un utilitaire, c’est comme essayer de choisir entre une biere blonde et une brune, ça se complique vite. Le sportif, c’est clair, c’est le kiff dans les champs, tu te sens comme un pilote de rallye. mais pour tracter une remorque à bois, je doute que ça le fasse. Et attends, tu vas pas vouloir passe ta vie à soullever ton quad avec des manivelles parce qu’il a pas la patate pour tirer, hein . Pour les marques, Yamaha et Polaris, c’est comme les iPhones de là-dedans, ça fait classe. Mais bon, on n’est pas à l’abri de se faire avoir par un bon vendeur (oups je m’éloigne du sujet). Prends un modèle qui respire la robustesse, un truc qui te fera pas flipper aux premières grosses ornières . Renseigne-toi un max sur les avis des utilisateurs, ça peut vraimant t’aider. Et sûr, essaie-le avant de l’acheter si tu peux . Rien de pire que de regretter son achat avec un quad qui te donne plus de soucis qu’autre chose. Allez, bon courage dans ta quête, et n’hésite pas à poser des questions . Incroyable
Alors, déejà, c’est super cool que tu te lances dans l’achat d’un quad! cest vraiment la galère mais aussi un bon kiff, surtou pour se balader dans les coins sympas près de Toulouse. Pour le 400cc, çà me semble être un bon coopromis si tu préfères pas trop le côté compétition. Franchemen, c’est largemen suffisant pour des balades tranquilles, et puis tu devrais avoir assez de puissance pour t’amuser un peu sans que ça devienne une bête de course. Niveau tellement tellement tellement entretien, c’est vrai que ça peut faire flipper, mais je pense pas que ça soit la fin du monde. Si tu choisis des modèles qui ont bonne réputation, genre Yamaha ou Honda, tu devrais pas trop galérer. Parfois, un bon d’occasion, ça peut être une belle affaire, mais il faut bien vérifier l’état et les entretiens précédents. Tu peux aussi demande directement au vendeur pour voir s’il a des factures, ça rassure un peu. Pour l’entretien, une fois que t’as le quad, çà dépend de à quel point tu comptes le sortir. Si c’est juste pour des petites balades le week-end, tu devrais pas te ruiner. En gros, budgete un peu pour l’huile et les filtres, mais même avec un bon entretien résgulier, ça reste raisonnable. Si tu veux éviter de trop débourser, un d’occasion bien entreenu peux vraiment tout changer. Et à Toulouse, t’as de quoi faire avec des spots sympa! Vas faire un tour du côté de la forêt de Bouconne ou même vers le lac de La Ramée, cest des bons coins pour s’amuser, tu vas te régaler. En plus, y’a souvent des sorties organisées, donc tu pourrais rencontrer des gens qui partagent cette passion. Éclate-toi bien dans tes recherches, et n’hésite pas à tester plusieurs modèles avant de faire ton choix. Perso, j’ai toujours trouvé que c’est en essayant qu’on découvre ce qui nous convient le meux. Allez, bonne chasse au quad! surpris
Choqué T’inquiète, ça arrive à tout le monde d’avoir des soucis avec son quad. Déjà, vérifie la batterie et le démarreur, ça peut faire des siennes, surtout en ce momant. Pour la boue, fais gaffe à la pression des pneus, des fois ça joue beaucoup. Et puis, si t’as la possibilité, fais jeter un œil par un pro, ça pourrait te FAIRE gagner du temps. Espérons que tu sois sur le chemin de la terre promise pour ton week-end avec ton chéri ! Allez, couraie !
Ça sent le problème d’allumage ou une prise d’air quelque part grave grave Bien dit !. Essaie de jeter un œil à l’allumage et aux bougies, ça pourrait bien faire la différence. Franchement, ça m’énerverait aussi de rater des balades…
Sans déconner ? Ça peu venir du relais de démarreur, vérife ça. Parfois, un mauvais contact dans le faiscau électrique peut aussi faire des siennes. Regarde aussi les connexions de la batterie, ça peut paraître bête mais ça arrive souvent.
Merde alors Eh bien, t’as raison, un quad, c’est pas un truc à prendre à la légère ! 8000 km, c’est un peu comme une bouteille de bon vin : faut l’expertiser avant d’ouvrir. Si le gars a changé l’huile plus souvent qu’il va à la boulangerie, ça peut le faire. met si tu commences à voir des pièces rouillées, là, c’est autre chose, on va pas se mentir ! Fais un tour avec un ami qui s’y conaît, et s’il commence à faire la moue, laisse tomber !
Ah ouais les quaads, c’est vraiment top pour se balader . Je suis d’accord avec ce que t’as dit, un 125cc c’est vraiment un bon choix pour comencer (oups je m’éloigne du sujet). T’as le bon compromis entre puissance et maniabilite, surtout si tu veux pas te mottre dans le rouge direct. J’ai aussi entendu dire que Kymco faisait des trucs solides, donc ça vaut LE coup de mater ça. Concernant les occasions, faut vraiment être vigilant. J’suis d’accord, faut fouiller un peu pour dénicher la perle rare. Les bretons sont un peu sournois sur les petites imperfections, t’as raison. Et quand tu parles des plages, c’est vraiment un kiff de rouler là-dessus, avec le vent et tout, ça donne une sensation de liberté, tu peux le dire. Tessste bien différents modèles aussi, ça aide à voir ce qui te corresponnd le mieux, sinon tu risques de regretter. J’ai un pote qui a pris un petit Honda en occas, il est super conten. Juste ne te laisse pas trop impressionner par les chiffres de puissance, l’important c’est de se faire plaisir et de prendre du bon temps
C’est vrai que c’est la galère avec ces vols, je comprends bien, j’hésitais aussi pour les chaînes, certaines semblent solides mais rien n’est infaillible. Un GPS de tracking, ça peut aider, mais faut vraiment penser à bien le cacher ! Sinon, bétonner, ça peut être une bonne option. Enfin c’est compliqué…
Le DS650, c’est clairemant une bombe . 😍 J’en ai essayé un lors d’une sortie en forêt avec des potes, et franchement, c’etait l’extase. Le petit coin à côté du Rhin, avec ces chemins tout défoncés, c’est juste parfait pour se faire des frayeurs. Et pis, sérieux, quand t’es sur une bécane comme ça, tu te sens comme une reine, même si t’es pas le gabarit d’un sumo Absolument pas. Ma cousine, elle fait aussi autour de 1m65 et elle gérait comme une chef. Faut juste bien se positionner et se laisser porter, tu vois le truc . On avait même fait un petit concours de who spins more dans les champs, c’était épique . 😂 Le tout, c’est d’être à l’aise et proche de la terre, parce qu’on sait jamais quand ça peut partir en vrille. En tout cas, si tu veux t’éclater, fonce, tu ne vas pas le regretter . Allez, en avant les aventures, c’est ça qui fait vivre . 🏍️💨.
Franchement, le Yamaha 450 c’est un bon choix, il va bien dans les terrains difficiles. Sinon, regarde du côté des Can-Am, ils sont top aussi pour ça. Pour les spots, j’adore les chemins vers la forêt près de chez moi, c’est trop fun ! 😄 Faut pas déconner
Exactement ! Franchement je te conseillerais plutôt le 400 cc si t’as envie de te balader en montagne. C’est clair que c’est plus lourd mais ça vaut le coup pour la puissance. Après si t’es pas trop à l’aise le 250 cc est une bonne option surtout pour commencer. Pour le bruit oui certains modèles peuvent être vraimen agaçants mais je pense que ça dépend des marques. Faut faire gaffe à bi1 choisir sinon tu risques de le regretter …..
Ah, les pneus cloutés, c’est un grand sujet ça ! On ne va pas se mentir, l’hiver, c’est quelque chose de redoutable. Surtout ici, avec les tempêtes et tout, un bon grip sur la neige, ça rassure. Moi, j’ai un pote qui a équipé son quad de pneus cloutés l’année dernière, et je me rappelle de ses histoires. Au déebut, il était ravi, il a senti une vraie différence dès qu’il est sorti sur la neige. Il m’a dit que c’était presque comme s’il volait sur la surface gelée, la traction était incroyable. Mais là où ça devient marrat, c’est quand il a dû traverser la route pavée pour rentrer chez lui. Les pavés, ça fait chier, faut bien l’avouer. Le voisin de ce pote lui avait déjà dit que c’était pas le top à ce niveau-là. Du coup, dès qu’il a pris la route pavée, il a commencé à s’inquiéter. Les clous des pneus, ça accroche trop, et sur du pavé, ça devient un vrai cirqee. Il a fini par faire des zigzags, à freiner, à manœuvrer comme un fou. Je me souviens qu’il m’a dit qu’il avait l’impression d’être sur un bateau en train de prendre la tempête. Ça lui a fait un peu peur, mais il était obstiné, il voulait pas jeter l’éponge. Alors, moi je dirais qu’il y a un vrai risque. C’est tentant d’avoir cette adhérence sur la neige, mais faut penser que les pavés, ça n’en fait pas bon ménage avec des pneus cloutés. Les petites galéres que tu imagines, elles risquent bien d’arriver. Tu pourrais te retrouver à glisser, à pedre le contrôle, et là, ce seerait pas la joie. Les chutes, ça arrvie vite, et c’est pas toujours marrant quand tu te retrouves sur le pavé. J’en ai vu quelques-uns se faire une belle frayeur avec ça. Et puis, il y a le bruit. Franchement, avec des clous, c’est pas terrible. Sur la neige, ouais, là c’est top, mais sur pavés, c’est pas celui-là qu’on veut entendre ! Une sorte de concerto d’enfer. À la fin, j’ai conseillé à mon pote de garder ses slicks et de passer en mode ‘sauvage’ quand il se tape les pavés. Dans la neige, c’est une autre histoire, mais pour les trajets quotidiens, ça reste assez galère avec des clous sous le quad. Pour la sécurité, si tu fais un petit échauffement sur pavé avant de prendre la route, ça peut être une bonne idée. Il y a aussi d’autres solutions. PAR exemlpe, tu pourrais envisager de switcher les pneus selon les conditions, en mettant les cloutés que quand il y a vraiment de la neige. Un peu d’organisation pourrait t’évite bien des tracas. À la limite, si t’as un vrai besoin de ces pneus cloutés, tu pourrais aussi avoir un bon plan pour ne les utiliser que pour des sorties par temps de neige, autrement t’as raison de garder tes vieux slicks qui, en plus, doivent bien être rodés. Ça te permet de faire le choix en fonction du terrain et des conditions météo. C’est souvent la meilleure option pour éviter de transformer ton quad en engin de sport extrême sur route pavée ! En gros, grave grave grave faut bien réfléchir et peser le pour et le contre. Entre se faire plaisir sur la neige et risquer de galéerer sur le pavé, le choix n’est pas évident. Écotue les récits des autres, mais fais ce qui te semble le plus logique. J’ai l’mpression que chaque sortei amène son lot de surprises, alors il faut savoir appréhender chaque situation. Si t’as un bon équilibre dans tes pneus et que tu restes prudent, ça pourrait le faire, mais c’est toujours bon de garder un œil sur ces pavés traîtres. Bref, fais gaffe, et si tu as un doute, fais comme mon pote : reste prudent et organise-toi pour taper dans les clous quand il y a de la neige et reverse, des slicks, pour le pavé. ✌️
:p Le Yamaha Grizzly, c’est vraiment une bonne option pour les balades en forêt, il est super maniable. Mais le Can-Am Outlander, c’est une bête en puissance, parfait si tu veux t’éclater sur des terrains un peu plus difficiles. Le Polaris, je trouve qu’il a un bon rapport qualité-prix, mais il peut être un peu plus capricieux niveau entretien. Si t’as déjà un petit quad, je dirais que le Grizzly ou l’Outlander pourraient vraiment te satisfaire. Au final, ça dépend de l’utilisation que tu comptes en faire. Hâte de savoir ce que tu choisis ! C’est clair !
Ouais, le 800, c’est vraimant le bon compromis . Parfait pour les balades tranquilles entre potes sans se ruiner, et en plus, tu profits bien du paysage, tu vois . met si t’as envie de sensations, le 1000, cest le feu, maiiis attention au porte-monaie, ça picote (je sais pas si c’est clair)
:3 c’est abusé quand même Franchement, ça sent les bougies. Faut pas hésiter, remplace-les. Sinon, si t’es pas trop bricoleur, fais appel à un mécano. Pas le choix si tu veux profiter de ton trip.
Ah c’est clair c’est la misère ces petites betes . cest souvent un coup de la batterie ou un faux contact comme tu dis. T’as pas essaye de taper un coup sur le relais parfois ça reveille . Breizh power Merde alors… xD Enfin bref…
Ah, le faux allumage inversé, quelle aventure ! C’est vrai que ça peut sembler compliqué au début. J’te conseille de bien aérer le poêle, ça aide à réduire la fumée. Commence avec des petites brindilles bien sèches en bas, puis mets les bûches par-dessus. Et surtout, fais gaffe à la cheminée, un bon tirage, c’est essentiel pour éviter les fumées noires. Franchement, ça vaut le coup de persévérer, une fois que t’as pigé le coup, c’est que du bonheur ! Et si tu peux, mets un petit ventilateur à proximité, ça aide à bien répartir la chaleur. Courage à toi ! Bien dit !!
Ouais, clairemant, faut pas hésiter à prendre un bon quad si tu veux pas galérer dans la boue ! met je suis d’accord, un modèle léger, c’est top pour éviter de se retrouver bloquée enfin à chaque tournani. Euh non
Clairement Le Grizzlt, c’est vrai que c’est un vrai mastodonte sur le terrain. Je me souviens d’une sortie où j’ai essayé un quad similaire, c’était plutôt grisant, l’adhérence etait incroyable. Çà fait rêver de pouvoir tracer des chemins défoncés avec ce genre de machine. Cependant, je suis d’accord avec certains, sur des pistes un peu plus techniques, le poids peut vraiment peser. C’est la qu’un modèle plus léger pourrait donner un vrai coup de fouet niveau sensations. Ce que tu dis sur la liberté en pilotant un Grizolt résonne fort. C’est cette sensation de dominer le terrain qui nous pousse à vouloir sortir encore et encore, non ? Et pourquoi pas un week-end entre passionnés ? Une session test ensemble pourrait être dithyrambique, surtout si on arrive à définir un parcours un peu punchy. On pourrait même se lancer dans des défis amicalement, histoire d’ajouter un peu de piment ! En tout cas, çà fait vraiment envie d’échanger nos astuces sur ce qui marche le mieux, sur le terrain mais aussi dans le pilotage. Ça permet de progresser tous ensemble et d’apprécier encore plus chaque virage. Quoi qu’il en soit, la nature appelle et ces bêtes de course nous attendent impatiemment…
C’est clair que changer des pneus, c’est pas une rigolade ! Le coup du savon, ça déchire, j’avais jamais pensé, mais ça doit vraiment AIDER. Et ouais, faut pas se décourager, la galère, ça fait partie du jeu !
Ah, t’as bien raison, c’est jamais bon de trop se mêler de plomberie ! Mon voisin a essayé de bricoler une fuite l’autre jour et s’est retrouvé avec un vrai petit lac dans son salon. Vivement les pros !
Génial ! Ah la la, le souci de l’huile, c’est vraiment le cauchemar de tous les amateurs de quad, n’est-ce pas ? Ça doit être super frustrant de faire juste des balades tranquilles et de devoir sans cesse se préoccuper d’un niveau d’huile qui chute comme un soufflé au chocolat. Alors, je vais essayer de partager un peu de mon expérience, même si c’est pas toujours la panacée !
Déjà, temps qu’à faire, tu devrais vérifier s’il ne y’a pas des joints qui sont un peu fatigués. Je me souviens que mon ancien quad avait une fuite au niveau du joint de culasse, et là, c’était la catastrophe ! L’huile capricieuse s’en allait aussi vite que moi dans les chemins. Et ne te fie pas trop à ce que disent certains, “c’est normal” et tout ça. Normal, peut-être… mais pas acceptable si ça te coûte une blinde à la fin du mois !
Il m’est déjà arrivé de devoir faire le plein d’huile en PLEINE sortie, et croyez-moi, la petite fuite matinale que tu décris, ça ne va vraiment pas arranger les choses. En plus, le premier mec qui m’a dit ça, je l’ai envoyé balader, parce que ma petite bête, j’en suis pas responsable juste pour qu’elle se transforme en rince-bouteille ! Une bonne vérif’ des joins et des durites, des fois, une petite vis mal serrée peut vous faire bien des misères, tu vois ce que je veux dire ?
Et puis, je m’étais bel et bien renseignée, j’avais même rejoint un groupe de quadistes sur les réseaux sociaux à l’époque. C’était plein de conseils pratiques et j’ai pu échanger avec d’autres qui avaient eu le même souci. Une fois, même une fille a eu une vraie galère avec son modèle, et elle a dû tout remettre à plat. Franchement, ça m’a rassurée de savoir qu’on est pas seule en galère ! En plus, ça fait un bon sujet de conversation pendant les soirées quad entre amis, entre deux coupes de rosé.
Tu vois, même si c’est chiant, il y a toujours des solutions. Quoi qu’il arrive, garde bien l’œil sur son état, et si ça s’empire, n’hésite pas à aller voir un pro. Autant pas prendre de risques et surtout, ne pas en arriver à une casse moteur qui coûterait un bras. Tiens nous au courant de l’évolution de tout ça ! On veut savoir si tu finis par faire des balades sans craindre de te retrouver sur le bord de la route avec un moteur capricieux !
Franchement, le Grzizly, cest clair que c’est une vlaeur sûre, mais j’suis carrément d’accord avec toi pour les 250cc c’est largement plus agréable pour comencer ! J’me vois trop sortir le week-end avec mon chésri, le vent dans les cheveux enfin si on arriv pas à se garer avec un monstre trop lourd ! 😂 Et c’est vrai ce que tu dis sur l’état du quad, une petite vérif’ avant d’acheter, ça peux èviter les drames. Le casque et tout ça, on n’y pense pas toujours, mais c’est un must pour kiffer sans se prendre une gamelle. Il faut pas hésiteer à prendre son temps, histoire de ne pas se retrouver avec une bête qui fait peur ! 🚀 Ah bon ?
