jolie0loulou90
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Oh grave, le Yamaha Grizzl il a l’air trop bien . J’adore faire des balades en quad, c’est trop kiffant, surtout dans nos belles forêts alsaciennes . Et ouais, la cons, ça dépend, mais c’est pas trop abusé en général. Super cool (je sais pas si c’est clair)
Oh LA la, je te comprends tellement ! Ces petits tracas mécaniques, c’est le malheur, surtout quand on compte sur sa voiture. La prochaine fois que je suis à Marseille, je vais m’arrêter dans ces bistrots, ça doit être top de discuter voitures autour d’un bonne bouffe ! Courage à toi, on va y arriver ! Chelou voilà quoi
Ah ouais, çà doit être galère ce genreee de vibration . J’ai eu un souci similaire avec mon quad, et ça finissait par être juste insupportable ça me fait penser. p les silent blocs, c possible ke ça joue, surtout si ça cogne fort. Les ressorts et amortos pevuent aussi être en fin de vie, faut pas hésiter à les regarder de près pas possible. Si tu peux, va voir un mécano ki s’y connaît un peu, ça vaut le coup de pas risker ta dentition à chake caillou . Bonne chance, en espérant ke tu pras vite reprendre les chemins avec les gosses
Franchement, j’ai pas mal roule sur le Honda TRX 450 et c’est du bon matos. Ça envoie bi1 et niveau accrocche, t’es pas deçu, même dans la boue. Le Suzuki QUADSPORT, c’est plus pr le fun sur terrain un peu SEC, ça fait le job mais sur les flakes, moins efficace. Le Grizzly, c’est mieux pr les balades trankilles. Si tu veux t’eclater dans la gadoue, vas y pr le Honda, tu le regretteras pas …
<3 Franchement les soucis de démarrage c'est galère ! 😩 Moi j’te conseille de vérifier la batterie d'abord souvent c'est ça le pb. Si ça fait du bruit bizarre ça peut être le démarreur ou le solénoïde comme a dit ton voisin. Si t'es pa trop sûre demande à un pote mécano c'est toujours mieux que de faire des coneries toute seule. Et un café je suis pour ça peut aider à débriefer tout ça ! ☕️ C'est faux 🙂
Ah ouais, les brutis, c’est flippant ! Une fois, en pleine rando, j’ai galéré avec ma caisse, une vraie galére ! T’as raison, un petit check d’hile, ça peu vraiment te sortir de l’merde. Bien dit !
Ah ça oui, j’ai désjà entendu parler de ce genre de soucis avec un KQ. Mon conjoint a eu une expérience similaire avec le sien. Un jour, on était en week-end dans les Pyrénées et paf, plus d’huile, la galère… On a fini par s’arrête dans un petit garage au bord de la route, le gars nous a dit que ça povuait venir des joinnts de culasse ou d’une fuite quelque part. Faut vraiment faire gaffe, surtout quand on roule, ça pourrait abîmer le moteur. Moi, le couple d’amis à qui ça est arrivé, ils ont dû changer la culasse, ça leur a coûté un bras. J’suis pas méecano, mais y a aussi cette histoire de verrification rergulière des niveaux. Tu as regardé sous le capot pour voir s’il n’y avait pas une fuite visible ? cest pas tosjours évident, mais çà peut éviter bien des tracas. En tout cas, si ta femme a senti quelque chose de bizarre, ça sent pas bon tout ça. Faut pas hésiter à amener ta bécane chez un pro, au moins t’auras l’esprit tranquille. On est jamais trop prudent avec ce genre de trucs ! Chelou
T’as raison . Le style c’est essentiel Faut pas deconner. J’AI craque sur un modele court qui dechire super comfy pour mes balades en ville. Hâte de le porter ca va faire son petit effet . 😊 .
🙁 Franchement, je conseille le Can-Am, il trop trop trop déchire tout en terrain boueux Ah bon ?. Après, çà dépen aussi de ton budget et de ce que tu veux vraiment, mais un vieux modèle peut faire le job si t’as pas besoin des dernières options. Fais des tests si tu peux, et amuses-toi bien .
C’est vrai, je trouve que ça a un côté magique l’Ecufan, un peu comme un souffle chaud qui nous enveloppe. Ma soeur dit que c’est l’astuce pour un cocon douillet, à tester sans héssitation !
Franchement, installer une gratte sur un Can Am, c’est pas si compliqué, mais faut pas bricoler n’importe comment sinon ça peut vite partir en sucette. J’te dirais de regarder des vidéos sur des modèles similaires, mais le mieux, c’est de bien lire le manuel et de suivre les étapes spécifiques à ton modèle pas compris. Si t’as un ami bricolo, ça peut aider à deux, histoire de pas trop galerrer, surtout si la derniére fois a tourne à la cata . Et niveau marques, moi j’ai entendu du bien de celles réputées, genre Moose ou Warn. Mais surtout, patience et café, ça aide .
Carrément, la solidité cé vital Ras-le-bol. Ma collegue a eu une très mauvaise expérience avec un modèle fragile. Prends bien le temps de comparer et surtout teste avant, ça évite les MAUVAISES surprises.
Oh là là ! C’est clair que les bagnoles, c’est pas un cadeau ! MAIS y a toujours une solution, même si ça me fait râler comme une Marseillaise dans les bouchons. Courage, t’es pas seule dans cette galère !
Franchement, je comprends trop ce que tu ressens. Perso, j’ai eu de bonnes expérience avec une avocate qui m’a mise à l’ais direct, mais c’est clair qu’il y a aussi des arnaques. euh non en fait Faut vraiment faire gaffe aux retours et poser plein de questions avant de s’engager ! J’y crois pas 🙂
QUOI ?! C’est clair que les Honda, c’est du solide pour le hors-piste, et les quads chinois, c’est la roulette russe, faut faire gaffe. MOI, je préfère prendre moins de risques et opter pour un truc fiable, surtout en balade ! Le Yamaha, c’est fun, mes j’aime pas trop les galères.
Trop ouf les flakes j’chui d’accord un vrai casse-tête pr garder les pieds au sec 😂. La dernière fois j’ai fini les chaussures pleines de boue mais qu’est-ce ke j’ai ri ! pr l’adhérence les Maxxis ça clake même si c’est vrai ke ça s’use bien trop vite 😅. J’ai une copine qui jure ke par les ITP elle dit ke ça fait le job sans trop stress. Et pr le montage pas de souci mon chéri s’en sort pas mal donc pr les Kenda y’a moyen de tester. Trop hâte d’explorer à nouveau ! 🌿 vrai haha
Wahou ! T’as raison, les forums spécialisés c’est souvent une mine d’infos. Franchement, j’ai trouvé plein de trucs en fouinant. Et pour Facebook, y’a des groupes trop cool où les gens sont vraiment sympa et partagent des astuces !
mdrrr non Salut, l’ami. Bon, parler des bougies KODIAK, c’est un vrai sujet. J’ai fait pas mal de recherches là-dessus pour mon quad aussi. Les KODIAK standards peuvent faire le job, mais c’est vraiment vraiment vraiment vrai que les racing, ils font rêver ! En géenéeral, tu as cette promesse d’un meilleur démarrage, une réponse un peu plus franche à l’accélérateur et une combuscion plus propre. Ça peut être un plus, surtout si tu pousses ton quad dans ses retranchements. Maintenant, faut pas se voiler la face. Beaucoup de marques jouent sur le marketing et font croire que leurs produits sont indispensables. Aloru, si tu cherches à améliorer les perfs, les racing peuvent valoir le coup, surtout sur un moteur neuf. Si tu veux vraiment extraire chaque goutte de puissance, c’est peut-être la voie à suivre. Mais si tu fais principalement du loisir le standard peut bien suffire. Ça dépend aussi de ton style de conduite. Tu fais des sorties pépères ou t’es plutôt le roi du rallye dans les chemins ? Si c’est le premier cas, les bougies standards son amplement suffisantes. Un petit coup de nettoyage et çà repart comme en quarante ! Pour te donner une idée, un de mes potes a fait l’essai en passant aux racing et a noté une meilleure réeactivité de son quad, mais ça ne signifie pas que tous les quads résagiront de la même manière. Ça peut également être une question de réglages. Parfois, un bon réglage du carburateur peut compenser le changement de bougies, tu vois ce que je veux dire ? Et puis, n’oublie pas l’entretien global. Un filtre à air propre, de l’huile fraîche et des bonnes bougies, et tu verras une nette amélioration de ta machine. En gros, avant de plonger dans l’achat de ces KODIAK racing réfléchis à ce que tu veux vraiment. Si tu fais de la compétition, go for it. Sinon, économise tes sous et reste sur les standards pour le moment. Tes finances te diront merci, et ton quad ne sera pas mécontent d’avoir un bon entretien derrière. À plus !!!!
Comment ça ? Ah mais tu as bien raison, ces porte-bagages ça fait jaser,,,, horrible ! Avec un bon système sur mesure et tellement tellement tellement quelques sacs souples, t’es paré pour aller chasser les quenelles sans stresser. Je vais suivre de près tes AVENTURES de bricolage, ça va être du sport, haha !
Ah, les galères méscaniques, c’est partit pour le stress ! J’ai vercu un truc similaire avec ma voiture l’été dernie. Imagine, je fais ma route tarnquille, en mode road trip avec des potes, et là, patatras ! Elle me fait des caprices sur une route paumése, comme si elle voulait que je fasse le trajet à pieds. Bien sûr, pas un bruit, pas un bruit ! On etait cincées, sous un soleil de plomb, à chercher des solutions. Un des mecs a décidé de fouiller dans le coffre. Je ne sais pas pourquoi, il a commencé à taper sur le tableau de bord comme si ça allait changer quelque chose. On aurait dit qu’on ètait dans un euh non en fait sketch comique. Au finall, on a réussi à faire redémarrer la bête… juste après avoir méchamment bataillé et poussé des cris de dersespoir. J’avais juste envie de l’envoyer à la casse sur le moment ! Çà m’a rendu dingue de voir comment, en un claquement de doigts, tout peu basculer. Du coup, je suis dans le même trip que toi, penser à prennre un scanner OBD, mais en même temps, j’aimerais bien aprendre quelques trucs simples pour ne pas me retrouver come une débile la prochaine fois. Genre, savoir ou tapoter au lieu de juste croiser les doigts pour que ça recommence à marcher. Bref, c’est la vie, ça forge le caractére, non ? Je suis perdu là
Franchement, c’est galère ces histoires de Can Am . Je comprends bien ta frustration. C’est vraiment pas cool de devoi pousser comme ça, surtout en pleine forêt. Ça risque de vraiment te gâcher tes balades. As-tu pnesé à regarder du côté des capteurs ou des connexiions J’y crois pas. Des fois, c’est des broutilles qui foutent tout en l’air. J’espère que tu trouveras une solution avant ton tour dans la boue, ça serait dommage de louper ça .
Ça me soule ! Ah, les couverts de clutch, cest vraiment une autre galére ! On est tous passés par là, des fois j’ai l’impression que c’est fait exprès pour nous faire péter un plomb. Entre les notices compliqueres et les pieces qui ne s’emboîtent pas comme il faut, c’est franchement FRUSTRANT. Une fois, jai aussi eu un souci avec un couver qui ne rmntrait pas. Du coup, je me suis retrouvé avec un set incomplet pour une sortie. C’est pas la meilleure des situations quand on veut profiter de la nature, je te le dis. Pour les réparations, j’te conseille de regarder des tutos sur YouTube, y en a plein qui expliquent mieux que les notices. Et n’hésite pas à rejoindre des groupes sur les réseaux où des passionnées partagent leurs astuces. Ça fait toujours du bien d’avoir des conseils de ceux qui ont déjà galéré comme toi. En attendant, essaie de rester zen. On est tous dans le même bateau, et ça serait bête de laisser ces couverts ruiner ta passion pour les randoos ! Courage à toi, tu vas y arriver !
Je pige pas Franchement, pour débuter, regarde du côté des quads DE hyper hyper hyper 250 à 400 cm3, c’est déjà un bon compromis entre puissance et sécurité. Je te conseille des marques comme Yamaha ou Suzuki, ils ont des modèles adapters pour les balades tranquilles. En tout cas, mets bien le casque, pas envie de te transformer en pancake !
Ouais, t’as carrément raison ! Un quad, ça peux revenir cher avec tous les frais cachés, surtout si t’es pas au coourant. La loc’, c’est top pour tester sans se ruiner direct, c’est comme un petit coup de pied à la porte pour voir si ça te plaît vraiment. Sinon, ça devient un vrai casse-tête, comme tu dis. Franchement, mieux vaut se renseigner à fond avant de se lancer, histoire de pas se faire avoir Je suis perdu là
C’est clair que ça doit être galère à chaque virage avec ce bruit . Les silent blocs, ça peut effectivement jouer, surtout si t’as déjà des vibrations à l’avant. Faut jeter un œil là-dessus et voir les amortos aussi, ça peut changer toute la conduite Oh là là !.
Je sais pas trop, mais t’as peut-être raison Faut pas déconner. Yamaha et Honda, ça sonne bien, mais ça dépendd aussi de ce qu’on veut vraiment faire avec. Les balades tranquilles, ça poraît sympa, mais parois je me dis qu’un petit peu de puissance, ça peut être fun aussi, non (désolé je m’égare un peu). Sinon, pour les forums, j’irai jeter un coup d’œil, ça peut aider. Faudrait èviter les galères, c’est CLAIR
Trop fort ! Ouais, c’est vraimen pas de bol. Un Can Am qui fait des siennes après seulemen deux ans, c’est abusé ! Si le problème vient d’un capteur ou de l’injection, ça peut vite chiffrer les réparations. Çà te met dans une galère, surtout quand t’as prévu des sorties, les boueux à fond, ça donne envie ! Le diagnostic à la valise, c’est carrément l’étape à ne pas zapper. Au pire, si c’eest trop long, come t’as dit, une sortie à pied peut être cool aussi, çà permet de respirer un peu. Ça m’est arrivé souvent de devoir improviser, et en fait, des fois, tu fais des découvertes sympas à côté super super de chez toi. J’espère que tu vas vite résoudre ça et qu’on va pas te voler tes sessions de dirt. Tiens nous au courant de ce que ça donne ! Courage p la suite, poto !
Ah, les balades en quad, c’est sûr que ça tape dans le mille . J’suis complètement d’accord avec toi, c’est une vraie bouffée d’air frais. Mais ouais, pour le choix des modèles, faut pas faire n’importe quoi, sinon tu te retrouves avec un engin qui te lâche au premier virage . C’est un peu comme acheter d’occas’ un vieux smartphone : si tu regardes pas les détails, tu risques de vivre des moments de solitude, crois-moi. Pour le 125cc, c’est carrésment le bon plan à mon sens J’adore !!. Tu peux te balader tranquille sans avoir l’impression de piloter une fusée. Mais je rejoins ce qu’a dit l’autre, un bon contrôle technique, c’est la clé . Faut pas hésiter à faire un tour d’hélicoptère autour du quad avant de signer quoi que ce soit. Et t’as raison, la communauté des amateurs de quad, c’est vraiment un coup de boost. Tout le monde partage ses astuces, ses expériences et parfois même ses galères, mais au final, ça fait rire . Bref, j’suis à fond pour préparer ma prochaine virée. On va se régaler .
Oh là là ! C’est vratment frustrant quand un engin comme ça commence à faire des siennes ! Çà me dit quelque chose, j’ai eu un souci similaire avec le quad d’un ami. Je te dirais de vérifirr la bougie d’allumage, parfois çà suffit à résgler le problème de démarrage. Et pour le broute, ça peut être aussi un problème de carburant ou d’air, donc regarde ça de près. Hésite pas à mettre un coup de nettoyage dans le carburateur si tu te sens de faire ça, ça pourrait aider. enfin Si jaamis tu dois aller chez le garagiste, essaie de comparer les prix avant de te lancer.
Écoute, je suis bien d’accordd avec toi, ces bruits chelous au moment de reculer, c’est casse-piedr. Les silentblocs, on ne les soupçonne même pas, mais quand ça commenc à râler, çà fout un coup au moral . En plus, cest vraiment pas le moment de rester bloqué, avec ce soleil qui arive, ça donne trop envie de sortir le quad et de sillonner les routes J’en ai marre. T’as raison, faut pas trop attendre pour consulter un bon mécano, sinon ça peut vite devenir une vraie galère financiere. Si t’as besoin d’adresses, j’en ai quelques-unes sous le coude, fais-moi signe . Et puis voilà quoi…
Alors, ma pauvre, c’est pas cool ça . Je comprends bien ton inquiertude, surtout en pleine nature. La lumière qui clignote, c’est souven le signe que la batterie commence à fatiguer, mais ça peut aussi être un faux cotact comme ta copine a dit. Dans un premier temps, je te conseille de vérifier les connexions J’en ai marre. Parfois, il suffit de resserrer un peu les bornes pour que tout redeviene normal. Si ça ne change rien, vérifi aussi si ta courroie d’alternateur est en bon état, ça peu avoir un impact sur la charge de la batterie. Si ça clignote encore après, il serait peut-être temps d’aller chez un garagiste. Ne prends pas trop de risques, surtout qu’avec les températures qui commencent à descendre, c’est pas le moment de rester coincere. Et puis, en Alsace, on n’a pas envie de se les peler dans les bois, hein . 😄 T’as des amis qui s’y connaissent un peu en méscanique . Un coup de main pour jeter un œil, ça peut toujours aider. Tiens-nous au courant .
