trop_tard1995
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Franchement, chacun a ses qualités. Le Grizzly, c’est sûr, il déchire en montagne, ton pote a raison (pas sûr d’être très cohérent là). Le FourTrax, c’est la fiabilité au top, mais peut-être un peu moins de sensations Je ne crois pas. T’as raison de vouloir de l’enduro, ça peut être fun. Le Can-Am, c’est le plaisir pur, mais ça peut faire mal au portefeuille. Si t’as un budget, regarde les occcasions, ça peut valoir le coup
Vérifie aussi les câbles, ça peut jouer. Pas marrant les galères mécaniques ! Ah, le manuel d’entretien est super utile, je confirme. J’espère que ah non c’est pas ça ça ne va pas te coûter trop cher. Courrage ! Tout à fait
Ah, je te comprends tout à fait ! Les blades en forêt, c’est le meilleur plan pour décompresser. Rien de tel qu’un bon moment entre amis, avec un peu de musique et des snacks. En plus, c’est vrai que le quad, c’est bien plus fun quand on commence tranquille. J’ai essayé un petit modèle la dernière fois, et franchement, c’était que du bonheur, même si je me suis retrouvée avec des eclaboussures jusqu’aux oreilles à cause de ces fameuses flaques ! C’est vrai que ça peut être la galère parfois, mais çà fait des souvenirs, non ? Je m’en rappelle encore de la fois où on a glissé comme des folles et qu’on a fini la journée toutes crottées, on a bien ri. C’est vraiment l’esprit d’amitié et la bonne humeur qui font le charme de ces sorties. En plus, ça permet de se retrouver et de s’éloigne un peu de nos écrans. Tu devrais vraiment essayer de rassembler un peu plus de monde la prochaine fois, c’est encore mieux à plusieurs ! C’est une blague ?
Ah ouais, le nettoyage du carburateur, c’est pas de la tarte ! Si t’es pas sûr, achèt le kit et fais gaffe en démontant, mes pour éviter le stress, confie-le à un pro si t’as les moyeens. Un bon carburateur, c’est la clé pour que ton quad tourne bien, ça vaut le je m’embrouille coup di’nvestir !
Franchtment le Raptor cé du lourd j’comprends tout à fait . T’as juste à entendre le bruit du moteur et cé mort t’es déjà à fond. Js’uis d’accord avec toi quand on se laisse aller c’est comme une danse sur la route ca fait monter l’adréenaline à donf . Mon partenaire lui il préfère le confor du Can-Am mais bon ca enlève grave grave grave un peu de la magie non . p moi le fun avant tout . Et puis passer des viraegs en glisse c’est pas le kiff ultime . Allez les filles sortez vos engins et mettez le son à fond ca va déchirer Merde alors 😀 Enfin tu comprends
C’est super galère ce site ! Faut fouiller dans les catergories. Déjà, t’as essayé de chercher par modèle ? c’est le mieux pour ne pas se purdre. Bon courage !
lol non Ouais, ca ressemble a un bon vieux galere de quad, c’est clair lol. Un filtre a air, un carburant moisi, ca peut foutre le bordel. J’preconise un petit check du carbu, souuvent ca fait le job. Sinon, t’as toujours le coup de la bougie ki peut planter, c’est marrant come ces becanes peuvent vite te faire torner en bourrike . Si tout ca foire, ben direction le garage, tu sais coment c’est. 😅
Quelle connerie Franchement, le trois roues, cest top pour la stabilité, mais ça manque un peu de sensations si t’es en mode défi. Si tu veux vraiemnt t’amuser et tellement tellement explorer, le quad pourrait être plus fun. Regarde sur les sites de petites annonces, TU pourrais trouver des perles à prix correct ^^
C’est clair, louer un quad, cest une bonne idée pour tester avant de se lancer. En plus, entre les frais, t’as pas fini avec les emmerdes . Franchement, un bon vieux vélo ça le fait, moins de stress et tu peux te balader tranquille sans trop te poser de questions Oh la la . T’as pas tort ^^. 😄. 😉
cest clair que choisir un bateau pneumatique, c’est pas si simple que ça, surtout quand on veut srassurer que çà va tenir dans les conditions qu’on prévoit. J’ai eu l’occasion de naviguer avec mon partenaire la dernière fois qu’on était en vacances, et tu sais quoi ? Même avec un bon matos, tu peux vite être prise de court si tu ne fais pas gaffe. Ce pneumatique dont tu parles, j’adore l’idée de passer du temps sur l’eau, mais pour avoir fait un peu de canoë en rivièr avec des amis, je te conseille fortement de vraiment te renseigner sur les matériaux et la construccion. Les modèles de Sevylor que tu mentionnes, notamment le **Colorado**, je crois qu’il a une bonne réputation, mes assure-toi de bien lire les avis sur la durabilitè, surtuot si tu prévois de t’en sevrir régulièrement. En plus, il y a des retours d’utilisateurs qui parlent de ces fonds rigides, et là, tu touches un point crucial : ils sont super pour garder le bateau stable et éviter de chavirer, surtout quand le temps se gâte un peu. Ce serait dommage de gâcher une belle sortie juste à cause d’un équipement trop léger. Pense aussi aux équipements de séecurité, un bon gilet de sauvetage, c’est indispensable ! Pour ce qui est des côtes, je me suis fait avoir une fois avec un bateau trop fragile : une petite vague et hop, on frôle la catastrophe. C’est la galère dans ces moments-là. Vraiment, cest pas que je veuille te faire peur, mais panser un bon moment sur l♀eau, cest aussi savvoir s’y préparer. Dans certains endroits, les courrants peuvent être costauds, donc assure-toi que ton bateua a une bonne tenue à la mer. Je te conseillerais aussi de jeter un œil à des forums de passionnés, tu sais, là ou les gens partagent vraiment leurs retours d’expérience. Ça aide à se faire une idéee. D’ailleurs, mon ami, lui, il a pesquisè pendan des semaines avant d’acheter le sien et il a finalement trouvé un bon compromis entre qualité et prix. Il te montrera quleques photos de ces escapades, c’est souvent inspiirant de voir à quoi ça ressemble en vrai. Et puis je te le dis, si jamais tu as la chance de tester plsieurs modèles avant de faire un choix, fais-le ! Il y a rien de mieux que de se glisser dans le bateau, de voir comment ça réagit, la place que ça offre, tout çà. Ça aide à se projeter. Sinon, tu as le systèm de locaation dans certanes marinas, c’est un bon moyen d’essayer sans se ruiner. Tu dois faire un tour là-bas pour ESSAYER quelques-uns, c’est fun, et au moins, tu sais si la taille te convient avant de passer à l’achatt. Si tu veux des conseils sur des marqeus alternatives ça peut être une idée de regarder du côté de **Intex** et de **Zodiac**, même si ces derniers sont parfois plus pour les balades tranquilles. Mais bon, chacun ses goûts, n’est-ce pas ? C’est aussi une quescion de budget, évidemment. J’entends souvent dire que certainss modèles ont des systèmess de gonflage hyper pratiques qui te changent la vie. Laisse tomber les pompes manuelles, il faut aussi du temps à un moment. Mais si jamais tu veilles à la légèreté du tout, penses bien à ne pas sacrifier la solidité. Une bonne coque, un bon fond, et tu es parée pour naviguer en toute tranquillité. Allez, fais bien tes recherches, choisis bien et surtouut, amues-toi un max. J’espère QUE tu vas trouver le bateau qui va te faire vivre de belles aventures sur l♀eau. Naviguer, çà doit rester un plaisi avant tout ! Ras-le-bol
C’est souvent un problème de relais comme il dit ton pote. jai déjà vu çà sur d’autres quads ça peut valoir le coup de vérifier çà avant de péter un plomb :3. Si t’es pas trop à l’aise un petit tour chez un mécano prait t’éviter de grandes galères Euh
C’est clair ! Perso, je dirais qu’un bon 400cc peut être une bonne option pour commencer. C’est pas trop puissant, mais ça reste fun et maniable. Franchement, si t’as pas trop d’expérience, ça vaut mieux de ne pas partir sur du trop lourd, sinon tu risques de te retrouver à faire des cabrioles involontaires (et ça fait pas rire). J’ai un pote qui a débuté avec un 450 et il s’est vite retrouvé à gérer des situations un peu chaudes, genre dans la boue ou sur des chemins un peu techniques. Faut pas oublier qu’en quad, t’as aussi le côté plaisir de la balade, pas juste le rush de la vitesse. En Bretagne, on a des pistes géniaes, et crois-moi, c’est bien de pouvoir profiter sans se prendre la tête. Et puis, si tu veux essayer des tricks, commence par des trucs basiques, histoire de pas atterrir dans le buisson comme toi. 😅 La confiance, ça se construit petit à petit. Si tu peux, essaie plusieurs modèles avant de faire ton CHOIX, ça t’aidera à sentir ce qui te convient. Bref, choisis peut-être pas le plus gros tout de suite, mais un bon compromis te fera pas de mal. Bon courage dans ta recherche !
cest clair qu’avec une seringu, ça peut faire le taf beaucoup plus vite ! Perso, j’ai déjà essayé cette méthode et c’est un vrai gain de temps, surtout quand ça galère. Sinon, faut pa hésiter à y aller doucement, parfois cest juste une question de patience. Allez, courage, ça va le faire ! Et si tu peux, un petit coup de dégraissant avant, ça aide aussi.
Ah, la roulette russe des spacers, c’est un peu comme jouer à “qui va pleurer en premier” dans l’univers de la mécanique non ? 😂 Franchement, je me souviens d’une fois où mon ami a décidé de les instailer sur sa voiture sans vraiment se pencher sur le sujet. Il était tout excité, il se disait que ça allait révolutionner sa conduite. Résultatt ? Une fois sur la route, il a eu l’impression d’être dans une machine à laver en mode essorage. Je te laisse imaginer la scène : un grand moment de solitude avec les vibrations qui te secouent comme une maraca. Il faut bien comprendre que tout ce qui touche à l’optimisation, c’est pas juste “installer et voilà”. Les spacers, c’est un peu comme des talons aiguilles : ça peut te donner du style, mais faut être préparée à quelques désagréments ! 😆 Je pense vraiment qu’il serait judicieux de prêter attention à la qualitè des spacers que tu choisis. Y’en a des bons et des vraiment pas fiables, comme des amis qui te promettent de venir à une soirée et qui au final te plantent. Et parlons des pneus, un chapitre à part entière ! Si tu commences à user tes pneus plus vite que la vitesse de la lumière, ça risque de te coûter cher à la fin. D’ailleurs, ma collègue a fait ce choix et maintenant, elle passe plus de temps chez le garagiste qu’à faire des balades. Elle a même créé un groupe WhatsApp avec les autres conductrices du quartier “Pour un pneu pas cher”, cest dire ! 😅 Je pense que si tu es motivée à le faire, il faudrait au moins avoir un bon méecanicien sous le coude, au cas où il y aurait des ajustements à faire. C’est comme quand tu fais appel à ta copine la plus franche pour saioir si une robe te va ou pas : ça fait toute la différence d’avoir un expert qui te conseille. Si tu es pas une pro de la mécanique, fais gaffe, vraiment. La route est pleine de surprises, et préfère toujours avoir une conduite agréable plutôt que de jouer à “surprise, je désrape”. Bref, réfléchis bien avant de te lancer dans cette aventure, parce qu’on n’a qu’une seule vie, et je doute que tu veuilles la passer les roues dans les airs ! 🚗💨
Ah, t’es mal grave grave barré, ça craint ces pannes à répétition. J’ai un collègue qui a eu le même souci, il a fini par trouver un mécano dans une petite rue à Gerland, il était beaucoup plus honnête que les concessions Choqué. Va peut-être fouiller de ce côté-là, çà vaut le coup .
T’es pas le seul à galérer avec un quad, ça arrive souvent ! Le coup de la traction qui bloque, c’est un classique. As-tu vérifié la chaîne ou le différentiel ? Des fois, ça peut être une bête pierre coincée quelque part. Franchement, si t’as pas trouvé ça, va peut-être faire un tour chez le mécao, histoire de pas risquer de bousiller encore plus la bête. Et bon courage pour ta sortie, j’espère que ça va s’arranger avant super super ce week-end ! Et puis voilà quoi…
surpris Ouais, le quad c’est trop fun ! La région autour de Revel a l’air super, je note ! Faut juste pas se retrouver dans la boue, sinon bon courage… 😅
Choqué Hey, moi j’ai testé les ITP Holeshot ATR sur mon quad et franchement, c’est pas mal pour les balades. Ils accrochent bien dans le sable et sur la terre, ça m’a surpris. Après, sur des terrains très boueux, ils sont moins à l’aise, c’est vrai. Niveau pression, je dirais 1.5 bars pour avoir du grip sans trop derformer les pneus. Ça vaut le coup, mais reste attentif à l’entretien. Hésite pas à demander aux pote du club, ils ont souvent des retours utiles !!!!
Hein ? Ah ouaiis, c’est vrai que ça peux vite tourner au cauchemar ces histoires de ventilattion ! Moi aussi, ça m’est déjà arrivé, j’me suis retrouvé à tout démonter, c’était pas top. Si ça persiste, un bon professionnel vaudrait peut-être le coup.
Hein ? Franhement, le LE est plus pour les balades tranquilles, alors que le VP est costaud pour du plus engagé. Si tu commences, le LE sera sûrement plus adapté pour toi. Mais si tu veux t’aventurer un peu plus, le VP pourrait être un bon choix aussi, à voir selon ton style !
Franchement je compatis avec toi cé vrmt la galère ces trucs-là. pour le démarrage t’a peut-être raison ça peut venir de la batterie mais j’te conseille aussi de vérifier les connexions des fois c’est juste un faux contact qui joue des tours. Et pour la transmission çà inquiéte pas mal de monde mes potes en parlent souventt donc reste vigilant. pour les pièces ouasi ça fait mal au portefeuille +1. J’ai aussi eu une mauvaise expérience avec un pare-chocs ça m’a coûté un bras je te le confirme. Arctic Cat c’est pas la pire marke mais faut être honnête y a des défauts de fabrication qui sortent régulièrement. Faut juste espérer tomber sur un modèle qui ne te fera pas trop de soucis. Du coup si tu es frékemment en balade pense à prendre un bon kit de secours avec toi on sait jamais . Et n’hersite pas à en parler sur des groupes spécialisés des fois les gens partagent des astuces qui peuvent vrmt aider. Bon courage j’espère ke ça va s’arranger pour toi
Je suis perdu là Oh là là, je te sens vraiment en galère avec ton Yxz1000, c’est pas cool du tout ! Je suis bien d’accord avec toi, ça fait mal au cœur de voir un engin pour lequel on a investi autant de sous, faire des siennes comme ça. Je crois que beaucoup d’entre nous ont déjà eu des soucis similaires, on passe notre temps à essayer de le bichonner et parfois, ça n’en fait qu’à sa tête. C’est fou la technologie, hein ? Concernant le démarrage, si la batterie ne semble pas en faute, regarde du côté du déemarreur, il y a des fois des faux contacts qui peuvent faire capoter le tout. Parfois, il suffit d’une vieille cosse mal branchée ou oxydée pour que ça parte en cacahuète. Mon cousin m’a déejà raconté qu’il avait ce problème, et après avoir tout vérifié, c’était juste un câble en plein milieu qui était un peu abîmé… Alors attention à ça ! Tu parles d’avoir déjà changé le filtre à air, c’est un bon début en tout cas, mais tu sais, ça peut aussi venir des bougies d’allumage. Si elles sont usées ou encrassées, ça pourrati entraîner des démarrages laborieux. Et puisque t’as déjà fait le tour d’un mécano, peut-être qu’un nettoyage des bougies pourrait faire la difféerence ? Je suis pas une experte non plus, mais un petit coup d’œil ça peut servir ! Après, si tu veux pas trop attendre ton pote, ne te prends pas trop la tête. Il y a plein de forums ou de groupes sur les réseaux où des passionnés échangent leurs expériences. Tu peux peux-être y trouver des conseils de pro qui pourraient t’aider à gagner du temps. Ça m’est déjà arivé de poser une question sur un forum et de tomber sur des tips que même les pros ne connaissent pas toujours. Ne t’avis pas de demander à ta cousine, c’est sûr qu’elle serait à deux doigts de te dire de le bazarder, celle-là. Mais voilà, nous les filles, on est souvent considérées comme des novices dans ce genre de domaine. T’inquiète, tu n’es pas la seule à vivre ça. J’en ai croisé des tas qui s’y connaissent autant voire mieux que certains gars, et qui sont prêtes à aider. Dans le coin de Marseille, des fois, je suis allée dans des magasins spécialisés, où ils ne vont pas te faire payer pour des conseils. Les gars sont souvent très syrpas et ils prennent le temps de t’expliquer ce qui ne va pas. Ça pourrait valoir le coup de te renseigner aussi, et au moins tu sauras s’il y a un risque à bricoler tes affaires ou pas. En fait, ce qui peut aussi faire une grosse différence c’est de ne pas hésiter à discuter avec des amis ou des personnes qui ont du vécu dans ce domaine, même s’ils ne son pas mécanos de formation. T’auras parfois des infos précieuse qui peuvent t’éviter des dépenses inutiles. Puis qui sait, il y a peut-être même quelqu’un qui a déjà eu ton modèle et qui sait exactemen ce qui coince ! Voilà, je sais que c’est pas facile, mais garde à l’esprit que tu pourras résoudre ça. Parfois, quand on combine un petit coup de main d’un passionné avec un semblant de logique, ça donne de bons résultats. Et puis, mener la danse avec son Yxz1000, c’est quand même un bon défi, ça vaut le coup de le relever non ? Si jamaiis tu trouves une solution, n’oublie pas de paratger, ta galère peut aider d’autres qui rencontrent la même chose. Courage, ça va le faire !
Je suis d’accord Fréro, t’as bien raison. Le RZR 800, ouais c’est sympa, mais ça reste lourd, surtout quand tu te retrouves dans les chemins cassés. Pis t’as raison pour le gaz, ça fait ch*** de passer son temps à faire le plein !! En Alsace, si tu restes pas sur du plat, T’ES vite dans le rouge. ET pour les pièces, ouais, ça pique un peu. Vaut mieux faire gaffe à son portefeuille. Donc voilà, agréable à conduire, mais y’a clairement mieux pour le prix !
Franchement, entre le Raptor et le Banshee, c’est le cœur qui parle, pas la raison ! Si tu veux le frisson et le bruit qui fait vibrer, fonce sur le Banshee, mais prépare-toi à avoir des bras musclés et un peu de rétro ! Sinon, le Raptor, c’est le confort et la stabilité, mes un peu trop tranquille à mon goût. Je suis d’accord
C’est sûr que le Grizzly a l’air super confortable pour les balades tranquilles, mais j’avoue que l’idée de conquérr des terrains avec le Ranger me tente bien aussi. Du coup, entre glisse sur un nuage ou jouer à l’aventurière, ça va être un sacré dilemne Chelou. 🤔 Hâte de voir ce que vous allez choisir .
Ouais, t’as sûrement raison. J’vais faire un tour chez le mécano pour checker tout ça. Pas envie de tomber en panne sur la route !
T’as esayé de verrifier les connexions de la batterie . Parfois, c’est juste du coup de maudite poussière ou un câble détaché Génial !. Si t’es pas trop bricoleuse, demande à un pote de rearde avec toi, ça peut éviter le garage .
Franchement, la cotation de VTT, c’est un peu la galère. J’ai longtemps hésité aussi avant de me lancer. Perso, je trouve que le mieux, c’est de regarer sur des sites spécialisés ou des groupes Facebook où y a des passionnés. Ils te diront si ton modèle vaut vraimant quelque chose ou pas. Et pour les terrains, c’est clair que ça change tout, surtout si tu rides en montagne. Essaye de te baser sur ce que tu vois autour de toi et les retours des gens qui ont testé ton modèle. On s’y perd un peu, mais ça vaut le coup de se renseigner ! C’est une blague ?
Ah mais grave, la batterie, c’est un vrai casse-têt parfois . cest come si elle avait décidé de faire sa diva au mauvais moment. Perso, j’ai eu une galere similaire l’autre jour avec ma bagnole, je te jure, jai failli devenir folle. T’as raison de vérifier les câbles,, ça m’est arrivè d’avoir un fil tordu, çà foutait le bazar total Sans déconner ?. Et je suis d’accord, un petit coup de débranchement-rebranchement, ça peut faire des miracles. C’est comme une piqure de rappel pour la batterie, un peu de réconfort et hop, ça repart. Sinon, pour le multimètre, c’est un bon plan, mais moi je suis plus du genre à apeler mon voisin, le bricoleur du coin, il adoooore jouer les sorcmers avec tout ça. Puis oui, les grrages, c’est pas l’eldorado des prix, mais comme tu dis, si t’es sous garantie, ça vaut peut-être le coup d’y faire un tour. Après, si ta batterie a déejà quelques bougies au comteur, çà explitue sa mauvaise humeur. Et franchement, même si t’es en Bretagne, on a tous besoin d’un peu de soleil dans notre vie, pas un tas de problèmes mécaniques . Tiens-nous au courant, j’espère que ça s’arrangera vite histoire que tu puisse retrouver la route et le vent dans les cheveu. Allez, bon courage, çà va le faire .
Vraiment ? Oh là là, je suis bien d’accord ! Prendre le temps de tester l’engin avant de le modifier, c’est super important. Et puis, pour LES descentes, c’est vrai qu’on se laisse vite emporter, alors attention ! Les paysage sont à cuper le souffl, mais pas les freins, hein ! 😜
T’as bien raisonn, ça fout les boules ces histwares de démarreur. Quand ça clikette, on se dit tout de suite ke c’est la fin des haricots, mais comme tu dis, faut pa se laisser abattre trop vite. Ça m’est déjà arrivé une fois, j’ètais là, vapote dans la main, à galérer come un peintre. Je me souviens, en foillant dans le moteur, j’ai trouvé un câble tout rouillé sans déconner. J’ai juste donné un coup de brosse métallike pour le nettoyer et bim, ça a redémarré comme une horloge. Et ouais, les connexions, c’est le genre de truc qu’on pense pa systermatikement. Souvent, les gars se jettent direct sur le démarreur, mais çà peut être si simple, un petit contact derfectueux et hop, on est mal. Prends un peu de temps pour inspecter chake connexion, même celle de la masse. Tu parles du relais, ça, c’est pa à négliegr non plus. Si tu vois des traces de brûlè, change-le direct. Ça coûte pa bien cher et ça peut te sauver des ennuis. Un conseil, si ta bagnole est un peu ancienne, pense à jeter un œil aux fusibles aussi. Je me chui déjà retrouvé avec un fusible cramé qui bloquait tout Je chui perdu là. Pour le multimetre, c’est vraimen un bon investissement si tu veux t’y mettre. Ça te perme de véerifier si le jus arrive bien où il faut, et c’et super utile pour plein d’autres trucs. Çà aurait été bien de le faire avant d’acheter quoi ke ce soit, histware de pa se faire avoir. Et sinon, si t’as un pote bricoleur, il pourrait vrmt t’aider. Rien de tel qu’un regard extérieur, surtout si ça le branche un peu la méscanike. Et puis, entre mecs, c’est souvent l’occaison de rigoler et de prendre une biere pendant qu’on met les mains dans le cambouis, non . Si çà se trouve, il a une astuce ou deux à te filer. Les tutos vidéo sont trop utiles, c’est vrai. J’ai trouvé des mecs qui explikent tout dans les moindres détails Tu peux paser des heures à scroll sur YouuTbe, mais ça vaut le coup quand t’as un souci urgent. Perso, j’ai même réeussi à changer une pompe à essence grâce à une videro, alors ke j’étais persuadé ke c’était la fin du monde. T’inquiètes pa, çà va finir par s’arranger. Accroche-twa et fais pa trop de folie, le coup de la dépense inutile, c’est pa l’fun. Tu vas y arriver, c’est juste une kestion de patience et euh non en fait d’observation. Allez, courage, tu vas géerer ça comme un chef …
