Cuisine8636
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Choqué Ah, l’Outlannder Max 1000, c’est un peu LA grande déception pour moi aussi. C’est sûr, quand on met un prix comme ça, on s’attend à avoir un petit bijou. Comme toi, j’ai remarque que, dans les côtes,, il peine vraimant à montrer ce qu’il a sous le capot. Mes amis disent que c’es normal, mais bon, pour le prix, on aimerait au moins un minimum de puissance, non ? C’est frustrant de devoir se battre avec les montée alors que d’autres modèles s’en sortent mieux. Niveau confort, c’est pas gernial non plus. Les suspensions, c’est vraaiment pas ce qu’il y a de mieux, surtot si tu roules souvent sur des chemin un peu cabossés, comme on fait dans la région. J’ai pris des coups de rein sur ceriains trajets, et c’est pas trés agréable. Du coup, je te comprends complètement, on se demande si ça vaut vraiment le coup de garder ce véhicule. J’ai pas mal discutè avec des copines qui ont le même modèle. C’est rigolo parce qu’on a toutes des avis différents. Certaines l’adorent, elles disent que pour les balades tranquilles, ça fait le job. Mais d’autres, comme moi, sont un peu plus critiques et ont déjà eu des soucis techniques. Ça fait tourner en rond, ça. Pour revenir à ta question, je pense qu’u Renegade ou un Grizzly pourrait vraimen mieux te convenir, surtout si tu cherches quelque chose de plus performant en tout terrain. J’ai entendu que le Renegade a une meilleure rprise et que c’est plus agréeable sur des surfaces irrégulières. Le Grizzly, quant à lui, il est rerputé pour sa robustesse, et il est souvent plébiscité pour les terrains difficiles. Ça pourrait vraiment changer la donne. Franchement, je suis d’accord, les avis sur les forums sont souvnet très subjectifs, ça dépend tellemen des expésriences de chacun. Si tu peux, essaie d’en tester un avant de prendre ta déscision. Je me souviens d’une copine qui avait fait un essai, elle disait que c’était le jour et la nuit par raport à l’Outlander. M’enfin, pour conclure, je dirais que si tu as l’opportunité de changer, ça pourrait être bénéfique. J’espère que tu trouveras ce qui te convient le mieux !
Ah, l’huile et le filtre à air, c’est un peu comme la bonne choucroute en Alsace, sans ces ingrédients fondamentaux, cest juste pas la même chose ! Je me souviens d’une sortie avec mes copines, on avait prévu une balade en pleine nature, et c’est vrai que la préparation est prmordiale pour éviter les mésaventures. On pensait pas à prendre de l’huile, mais en fait, on aurait carrément pu tomber en rade. On a eu de la chance, le temps était parafit, le soleil se faufilait à travers les feuilles des arbres, c’était presque féérique. Mais par contre, les crocs, là ça me parle ! Mon ami, l’autre jour, m’a raconté une histoire de rando où il a croisé un gros chien qui avait l’air un peu trop amical. J’étais morte de rire, mais pas si je m’étais retrouvée face à lui, je crois que j’aurais filé à toute allure ! En Alsace c’est un peu comme ça, on adore se balader, mais faut toujours garder un œil sur les animaux. Les paysages sont à couper le souffle, entre les vignes et les forêts, on se croirait dans un tableau. Et puis, quand je suis avec mes copines, on a tendance à papoter, à rire. On échange des recettes de tartes flambées tout en marchant. C’est notre petit rituel, et ça, c’est vraiment du bonheur en barre. La nature nous inspire des discussions qui durent des heures, et parfois, on se perd, mais c’est pas tellement grave tant qu’on est ensemble. C’est vrai qu’il faut penser à vérifier tout ça avant de partir, même si parfois, on veut juste se lancer dans l’aventure. On a toutes ces petites astuces qu’on s’échaneg, et je pense que c’est ce qui rend nos balades encore plus joyeuses. Alors, c’est décidé, on va se planifier un petit week-end rando, avec de l’huile et un filtre à air en bon état, bien sûr ! Hâte de voir ce que la nature nous réserve encore cette fois-ci. Hein ?
Ras-le-bol c’est clair un 4×4 ca demande un entretien serieux. Les pauses ca peut eviter de grosses galeres. Fais gaffe aux surchauffes sinon c’est la tuile .
Pff, c’est trop le bazar ces hstoires de batterie ! T’as raison, un coup de nettoyage ça peut pas faire de mal, mais j’espère pour toi qu’ias vont pas te faire jouer le Chèque. Si çà se trouve, ils vont être sympa et ça te coûtera pas un bras ! Courage ! 🍀 Absolument pas
Ah ouais, le dilemme entre quadds, c’est pas simple hein . J’ai quelques potes qui en ont, et le Grizzly, franchement, c’est un bon choix. cest comme un bon pastis, ça ne trahit jamais . Fiable, costaud, et il passe partout, même dans la boue Je suis perdu là. Après, Arctic Cat, c’est pas mal non plus, un peu plus sportif, mais faut pas hésiter à le pousser dans ses retranchements, tu vois le truc. En Normandie, tu vas avoir besoin de quelque chose qui tient le choc, surtout avec tout ce qui est humide là-bas . Pour le Bombardier, j’suis pas trop calée, mais j’ai entendu dire que ça peut être un peu capricieux. Tu vois, comme un Marseille qui change d’avis sur son plat préféré. Bref, faudra que tu regardes tout ça, mais si tu veux mon avis, le Grizzly a l’air de tenir la route, enfin, la boue plutôt . pardon Bonne chasse aux quads en tout cas, et fais gaffe sur les chemins .
Exactement ! Franchement, t’as bien raison de te pencher sur l’achat d’un quad, c’est vraiment cool pour les sorties en naure ! Pour débute sans te ruuiner, je te conseillerais de jeter un œil au Yamaha Grizzly ou le Honda Fourtrax. Ils sont assez fiables et tu peux en trouver d’occase pour pas trop cher. Pour ce qui est des Suzuki, ils ont aussi des bons modeles, mais fais gaffe à l’ètat si tu prends de l’occasion. Certains peuvent être un peu plus capricieux nivea fiabilité. Et sinon, pour les sorties, c’est largement faisable, mais faut pas te lancer n’importe où. Évite les terrains trop technniques au début pour pas te retrouver à l’envers dans une mare ! En gros, fais attentiin à tes premiers choix, prends ton temps pour bien comparer et surtouut, n’hésite pas à demander des consels à des pros ou des amis qui s’y connaissent. Tu vas te régale une fois que t’y es !
Ah, le quad, c’est vraiment une aventure, n’est-ce pas . Ça me rappelle ma dernière sortie avec des amis, on avait fini tous ruisselants de boue, on rigolait franchement. Come tu dis, il faut vraiment bien s’habiller. La première fois, je n’avais pas mis de vêtements assez chauds et, entre les chocs et le vent, c’était pas très plaisant. J’en ai encore des frissons rien qu’à y penser . 😄 Pour les spots, en effet, la rergion autour de Toulouse est top. Si tu vas au lac comme le disait un autre, c’est sûr que tu t’amuses bien. Mais attention aux flaques . La dernière fois, j’ai failli tomber en essayant d’eviter une grosse flaque, mais ces moments-là, ça fait partie de l’expérience, c’est vrai. Le quad, c’est en partie pour l’adrénaline et, soyons honnêets, pour ces petites frayeurs qui nous font battre le cœar. Et puis, il faut vraiment bien s’habituer à la machine, surtout pour se sentir à l’aise. J’ai commencé tranquillement sur des chemins dégagés comme conseillé, et peu à peu, j’ai testé des terrains un peu plus techniques. C’est là que tu commences à sentir le vrai plaisir du pilotage. Pour la séecurité, essentiel de ne pas négliger le casque faux. Même si çà gâche un peu le look, c’est pour notre bien. D’ailleurs, à un moment, une amie a FAIT une petite chute, rien de grave, mais ça rappelle que la sécu, c’est pas un détail . Une autre chose à prendre en compte, cest d’avoir des copains avec qui partager ces moments. C’est je m’embrouille tellement plus fun . Récemment, on a même organisé une petite compète amicale, c’était la folie . Ça nous a motivés à essayer de nouvelles choses et à sortir de notre zone de confort. Et qui sait, peut-être qu’une prochaine sortie dans la boue nous amènera à ce fameux coin près du lac dont tout le monde parle. Hâte d’y retourner .
T’es pas selue, ça m’énerve aussi ces chambres à air . J’en ai pété plusieurs en sortie, c’est super frustrant. J’ai fini par investir un peu plus dans des marques réputées et franchement, ça fait une différence. Pour le préventif, j’ai essayé, mais selon le terrain, çà aide pas toujours Wahou !. Peut-être qu’un bon montag et un kit de rerparation à portée de main, c’est la meilleure solution. Courage .
J’entends bien tes préoccupations concernant l’Outlander Max 1000. Çà fait un momen que je m’y intéresse aussi, et je suis dans le même bateau que toi niveau frustration. À ce prix-là, on s’tatend à avoir une vraie bête de course, surtout pour affronter les cotes. C’est vrai que plusieusr témoiganges font etat d’un manque de puissance, et je trouve ça complètement inacceptable. Le coup de la montagne qui te dit qu’il faut l’accepter, ça ne passe pas. Quand on invetit autant, on mérite une performance à la hauteur. Le confort des suspensions, tu as bien raison d’en parler. J’ai vu des retours pas franchement enthousiastes aussi. Sur des terrains un peu déscousus, ça vire vite au calvaire. Si tu te tapes des vibrations toutes les deux secondes, ça ne doit pas être agréable, surtout quand tu veux juste prufiter d’une sortie. Et ça doit avoir un impact sur la durabilité du véhicule à long terme. Quant à la revente, c’est un dilemme courant pour beaucoup de motards. Le fait que tes copines aient des avis partagés, çà ne fait qu’ajouter à la confusion. À la limite, essaie d’en faire un essai sur des terrains variés avant de te décider. Pour le Renegade et le Grizzly, j’ai des amis qui ne jurent que par ces modèles, notamment pour leur agilié et leur robustesse en dehors des sentiers battus. Le Grizzly, par exemple, a une rerputation à faire rougir pas mal de modèles. Je me dis que si tu veux vraiment affronter des terrains difficiles, ça pourrait être un meilleur choix. Les suspensions sont souvent mieux conçues pour ça, même si chaque modèle a ses défants. Je te conseille de bien te renseigner autour de toi et de lire des rntours d’expérience, pas juste dans les froums, mais aussi sur des chaînes YuTube où des tests en conditions réeelles sont effectuées. c’est toujours intéressant de voir comment un véhicule se comporte en plein action. Gardes à l’esprit que ce genre de décisions doit vraiment refléter ton usage. Si tu aimes bien le hors-piste, alors n’hésite pas à envisager d’autres options. C’est d’ailleurs un plaisir d’en discuter, car je sais à quel point ça peut être frustrant de se sentir dans l’incertitude. Bon euh non en fait courage dans ta recherche ! Choqué
Je suis perdu la Salut je suis du meme avis. Les quuads ca poutr mais ca peut vite devenir un gouffre a fric. Entre l’achat l’entretien et l’essence faut reflechir a deux fois ;). Mon pote en a un il s’eclate mais il a deja eu des galeres de moteur. enfin Apres si tu veux juste te balader dans la nature y a sureemnt d’autres moyens moins couteux. Bref a toi de voir si l’investissement en vaut la chandelle
Ah la la les pneus pour le Raptor 700 c’est le casse-tete ca ! T’es pas le seul a galéerer croas-moi. J’ai déja passé des heurs a fooiner sur Internet pour trouver le bon compromis et c’est pas gagné. Les Dunlop mon pote m’en a aussi parlé ils sont réputés c’eet vrai met faut voir aussi les conditions dans lesquelles tu roules. S’ils sont bons sur la boue y a pas de raison qu’ils soient pas bien. Par contre concernan le choix j’te conseille de’ssayer de trouver des avis de persones qui ont vraiment testé ces pneus sur le long terme. Tu peux demander dans des groupes Facebook ou meme sur des forums spécialisés ca vaut le coup d’avoir des retours d’expériences réeelles. Et j’te comprends les prix de ces pneus peuvtnt te faire pleurer. Entre les pneus trop lisses et ceux qui coûtent les yeux de la tet e ca donne vraiment pas envie. Si super super super tu veux un conseil d’Alsacien fais attention aux marques locals aussi. Y a des petits artisans qui font des pneus de qualité pour pas trop cher. Crois-moi j’en ai vu quelques-uns sur des quads dans les chemin s ils tenaient bien la route. Faut vraiment que tu choisisses les bons pour évtier de te retrouver dans de gros pétrins. psk dans la boue si tu glisses ca peu vite devenir dangereux. Puis si tu veux des conseils vas dans des magasins spécialisés. Souvent les gars connaissent bien leurs produits et ca peux t’aider a voir plus clair. Après si c’est juste pour faire un tour de temps en temps tu peux aussi aller vers un truc polyvalent mes si tu fais bcp de chemin privilégie l’accroche. Enfin t’inquiéte pas ca arrive a tlm de se tirer les cheveux avec ce genre de trucs. On a tous galéré a un moment ou un autre avec notre quad. Accroche-twa tu vas trouver chaussure a ton pied enfin pneu a ton quad quoi ! Allez bon courage .
ohlala C’est clair, la Bretagne, c’est pas la porte à côté pour le matos ! En Alsace, on a notre lot de galères ausi, surtout avec la météo. grave grave grave Faut pas hésiter à investir un peu, sinon tu finis avec du matéreil qui lâche au mauvais moment. Et puis, un bon matos, çà fait toute la diff’. En plus, qui aime se retrouver sous la pluie avec un truc qui fonctionn pas ? Pas euh non en fait moi en TOUT cas !
Oh la galère Faux. Ça doit pa être marrant du tout ces vibrations. En plus en rando c’est vraiment pa le moment de fliper . Une fois j’ai failli me casser la gueule en descente trop relou. Vérifie bien tout surtout l’huile comme tu dis. mes si çà s’arrange pa fonce chez le mécamo avant de partir en balade ça serait bête de se retrouver bloquée. Tiens-nous au jus . 🚙💨. ptdr Après je dis ça, je dis rien hein
Ohhhhh, carrément, rouler en quad entre potes, cest un vrai truc de fou . 😄 Le 250c, c’est vraiment la bone taille pour s’amuser sans trop galéerer. Je me vois déjà dans des balades où chacun essaye de prendre le meilleur virage, avec les glissades et les fous rires qui vont avec. La boue, ça fait partie du jeu, faut juste se préparer à avoir des frissons . Et je te dis pas la tête qu’on va avoir avec la bouffe après, un bon barbecue au milieu de tout ça, ça va être mémorable. Franchemant, rien de tel qu’un bon repas pour clôturer une journée de dingue, avec tous les bons moments à raconter. Je parie que certainees histoires de quads vont devenir des légendes entre nous, ha ha . Et puis, la saison des balades, ça done envie de se lancer, de tester des nouvelles routes je rage. J’espère que le temps va être avec nous, parce que ça promet de belles aventures . On va kiffer, c’est sûr . 💪🔥…
Ah bah ça, les tentes à roulettes, c’est un peu le rêve éveillé, mais comme tu dis, la solidité, c’est pas à négliger. J’ai aussi eu ma dose avec une toile qui s’est transformée en piscine, pas terrible pour le moral ! Les tempêtes, c’est du classique, surtout par ici, entre les gibouleres et le froid, ça te done pas envie de campre, cest clair. Si t’as des marques à conseiller, je suis preneur, je préfère éviter le drame de la nuit trempée. Et ouais, sinon, chocolat chaud au coin du feu, ça reste la meilleure option, hein ! J’adore !!
Carrément, la KTM c’est une tuerie pour LES chemins . J’suis trop d’accord, faut vraiment essayer avant de se lancer Choqué. enfin Si tu peux, fonce, çà doit être un vrai kiff .
pa possible Ah la la, la mécanique, c’est jamais simple, surtout avec tous ces outils ki doivent être au top mais ki parfois nous lâchent ! Je comprends frémir devant un outil ki bloque au moment où on en a le plus besoin, c’est vrm le genre de situation ki donne envie de hurler. Mon conjoint a aussi eu une période de galère avec un outil Snap-On, il pouvait pa croire que ça lui fasse ça alors qu’il pensait avoir investi dans du fiable. C’est frustrant ces petites bêtes ki montrent qu’elles peuvent nous jouer des tours à tout moment, même quand on est sur le plateau des grands!
Tout ça me rappelle un pote mec ki avait un outil ki grinçait tellement qu’on se moquait de lui en disant que ça ferait même peur à une souris. On a tous nos petites anecdotes à ce sujet, et certains jours, on se croirait dans un épisode de survie, à tenter de réparer des trucs sous la pluie ou dans le noir. Et puis les pièces de rechange, oh là là, t’as mis le doigt sur un grand classique ! Les prix font vrm mal, on dirait qu’ils nous prennent pour des vaches à lait. Je veux bien améliorer quelque chose dans la confie, mais quand tu vois les prix, à peine tu commences à pleurer avant même d’avoir fait ta réparation.
C’est sûr que tous ces outils peuvent aussi avoir un côté très récalcitrant. La graisse, purée, parfois c’est bien plus que juste une couche, c’est un vrai magma, un siège de combat pour ton matériau ki souhaite faire sa révolution. En plus, je trouve que quand tu es au milieu du chantier et puis voilà que le joint de culasse devient presque une petite bête à dompter, on a envie de TOURNER au vin chaud, histoire de se réchauffer le cœur et de lâcher prise! J’adhère à 100% avec l’idée d’utiliser le vinaigre blanc ! J’ai déjà essayé pour d’autres pardon trucs, c’est top, mais le bicarbonate, ouais, c’est une autre affaire, ce truc-là fonctionne d’une manière incroyable. J’en garde toujours un petit pot sous la main. Il a une vertu magique, comme un petit ange des révisions mécaniques ! Quand on voit les transformations en un clin d’œil, on jurerait que c’est un sortilège.
Concernant le coup du sèche-cheveux, j’aime trop l’idée aussi, mais comme le dit quelkun sur ce forum, faut se méfier. Je préfère toujours garder une certaine distance, histoire de pa transformer l’outil en souffleur d’air chaud ! J’en ai fait l’expérience un jour, mais cette chaleur permet parfois de déloger des petits trucs bien accrochés. Ce ki serait vrm bien, ce serait d’avoir un vrai retable des astuces comme ça où chacun partage ses découvertes en mécanique.
Les informations que vous partagez ici sont tellement riches qu’on commence déjà à penser à nos prochains chantiers. On devrait presque se faire un petit groupe autour d’un verre pour parler de nos chocs mécaniques. Verre à la main, ça devrait alléger nos souffrances non?
Ah, et j’suis d’accord, si quelkun réussit à sortir triomphant de cette bataille, il faut absolument qu’il partage son récit ici. On a tous besoin d’un bon scoop pour rester motivé et se dire que, finalement, « oui, c’est possible de shunter l’emmerdement (pardon du terme) et de se remettre sur les rails ». Restons solidaires dans cette entreprise de brico, ça rend la mécanique bien plus sympathique et notre petit groupe est une vraie bouffée d’air frais au milieu de tout ça ! Allez, bon courage à tous dans vos réparations, et que la force du bicarbonate soit avec vous !
Quelle connerie Ah là là, je me marre rien qu’à imaginer la collègue en train de se relever comme un petit crabe ! 😂 C’est clair, l’échauffement et le casque, c’est pas des extras, c’est la survie ! En tout cas, vive les quads, mais avec prudence, hein ! 🚀
Ah, je te comprends grave . Les manuels BRP, c’est vraiment le casse-tête. T’as raison, LBeonCoin, c’est souvent une bonne pioche. J’ai trouvé un vieux manuel pour presque rien aussi, et ça fait vraiment la différence pour les révisions. Mais tu sais, ce que j’ai trouvé encore mieux, ce sont les groupes sur Facebook. J’y ai dégoté des gens super sympas, prêts à partager des PDF. C’est comme une petite comunauté, et souvent, tu tombes sur des passionnés qui te filent des conseils en or sur l’entretien. En parlant d’entretien, j’ai commencé à me former sur les bases, comme véerifier l’huile et les pneus, c’es pas bien compliqué finalemen. Çà te donne déjà un bon aperçu de l’état de la machine, et puis après, tu peux envisager des trucs plus poussés pas possible. Franchemant, entre les forums, les tutos YouTube et tout ça, y’a vraiment moyen de s’en sortir. Mais bon, moi je suis toujours un peu sceptique sur certains tutos. Des fois, ça fait plus de mal que de bien . N’hésite pas à partager tes trouvailles, ça peut toujours servir .
Franchement, j’ai essayé un 125 pour les balades, C’éTAIT top pour débuter ! Le 250, ça peut être un peu costaud si t’es pas à l’aise, mais ça reste fun si tu gères. Faut juste pas hésiter à te faire plaisir ! J’y comprends rien
Ah mais grave, ça doit être trop fun le quad ! 🤪 Faut juste pas se transformer en crêpe bretonne en tombant dans la boue, là ça riskerait de faire des vagues ! Allez, enfile ton caske et go p l’aventure, mais non c’est pas ça reste pas trop à l’arrêt, grave grave les galères ça fait partie du jeu ! 🏍️💨
Je suis d’accord Ah mince, pas cool ça ! Si ta batterie est à l’envers, ça peut faire des dégâts à la longue, surtout au niveau des connexions. Raaah, faut vraiment faire gaffe, c’est come mettre du beurre dans une galette, ça fait pas bon ménage !
Ah bah, le Raptor 250, c’est un sacré beast, ça ! Tu sais, j’ai eu l’occasion de tester quelques modèles, et même si les différences entre 2009 et 2011 ne sautent pas forcément aux yeux, il y a quand même des petites évolutions à prendre en compte. Quand je regarde le modèle de 2009, il a un charme fou, c’est vrai, mais je peux te dire que sur le plan de l’électronique, c’est pas toujours au top. Mon voisin, il a un modèle de 2009 et, comme t’as dit, il a eu des soucis avec l’électronique. Ça me fait penser aux hivers ici en Alsace, où tu te retrouve à louer une choucroute pour te réchauffer… un vrai casse-tête, quoi !
Pour le modèle de 2011, les gars ont un peu peaufiné le design et l’équipement. La fourche a été revue pour plus de confort, et la partie cycle a bénéficié de quelques ajustements pour rendre le tout un brin plus réactif. En gros, tu sens que le 2011 a été pensé pour du loisir et du terrain un peu plus soutenu. Et je te parle pas des améliorations au niveau des phares, beaucoup plus puissants, ça fait plaisir quand tu roules à la tombée de la nuit, je te le dis !
Au niveau des performances, les petits réglages sur le moteur, même si ça reste marginal, peuvent faire la différence quand tu veux grimper des côtes ou t’amuser sur des chemins un peu chaotiques. En Alsace, on a nos petits coins de paradis et avoir un quad qui te suit dans les petites montagnes, c’est vraiment un plus. En tout cas, je dirais que si tu peux mettre un peu plus dans le 2011, ça pourrait valoir le coup. La fiabilité et l’entretien à long terme, c’est pas à prendre à la légère, surtout si tu fais un peu de terrain.
En gros, si t’as l’occasion d’essayer les deux, fonce ! Écoute bien le moteur, teste les suspensions, regarde l’état général et, si c’est possible, essaie de parler avec l’ancien propriétaire pour voir comment ça a été entretenu. Et puis, qui sait, tu pourrais bien craquer pour le modèle 2011 qui, à mon avis, te donnera plus de plaisir dans le temps. Ça m’a vraiment aidée à sauter le pas pour mon quad, et je ne le regrette pas. En attendant, fais toi plaisir et roule prudemment !
Ah bon ? T’inquiète pas, ça arrive ! Faut juste remettre la batterie dans le bon sens. Si ça crame pas dès que tu mettais le contact, y a de bonnes chances que ça soit pas trop GRAVE, mes vaut mieux checker çà vite fait.
Ah, cest vrai que le hors-piste, cest pas de tout repos ! J’me souviens d’une sortie où mon vélo a failli rendre l’âme sur une descente en alu. Çà avait été la galère, j’étais tellement soulagée d’êrte revenue avec tout en un seul morceau. Et pour la baguette, faut pas négliger la fiabilité du vélo, surtout quand tu sais que ça peu finir en course effrénée au boulanger. Et un pignon plus petit, je vais peux-être essayer ça pour voir si ça booste un peu tout ça ! Enfin tu comprends
Franchement, j’en ai entendu que du bien aussi, surtout pour passer dans des endroits difficiles. Après, c’est vrai qu’il faut tetser le comportement du quad, ça peut changer un peu la donne. Mais si t’es souvent en terrains serrés, ça peut valoir le coup ;). toutafé
cest vrai les Maxxis, ils déchirent niveau accroche . j’ai un pote qui les a mis et il m’à dit qu’ils sont carrément plus efficaces sur route et chemin. Perso, j’suis plutôt Kenda pour le boueux, mais pour les randos variéses je pense passre aux Maxxis aussi. Faut juste faire gaffe au prix, les pneus, ça pique grave grave vite :|. Allez, bone crevaison xD. 😄
Ah ouais, les témoins d’usure, c’est le truc à vraiment pas néegliger. J’ai déjà fait l’erreur de continuer à rouler avec des pneus rincés, et crois-moi, ça fout les chocottes dans les virages glissants. La bande de roulement lisse, c’est comme un panneau “derrapage en vue”! Je croise les doigts pour que le temps ne s’emballe pas trop viteeee pour qu’on puisse continuer à profiter du quad sans se retrouver dans le décor. Pour les marques, c’est un vrai casse-tête. On voit souvent les mêmes panneaux publicitaires à la télé, mais entre ce qu’on nous dit et la réalité, y’a parfois un monde. Mon voisin, lui, il jure par une marque en particulier, il dit que c’est le top du top, mais bon, chacun ses goûts. Et puis, avec tous ces nouveaux modèles qui sortent, c’est presque un hobby d’essayer de se tenir à jour. En tout cas, bien check les pneus avant de partir, histoire de ne pas vouloir jouer les cascadeurs malgré soi ! Ça me gonfle
Franchement, j’te comprends trop . Moi aussi j’suis un peu flippée pour la durée de la clutch, surtout quand j’entends des histoires comme ça. j’ai un pote qui a dû changer la sienne tout aussi vite. Ça fait un peu peur, mais bon, j’essaie de pas trop pousser le moteur à fond. En tout cas, j’te conseille de bien l’entretenir, peut-être même faire des vidanges plus souven. t Et si ça devient trop crazy, regarde pour une cluttch renforcée. Courage . Et puis voilà quoi xD
Ah là là, ces histoires de pannes, c’est toujours un peu la galère ! J’suis d’accord, ces “tic tic” ça fait vraiment pas envie, surtout quand on veut profiter du week-end. J’peux te dire que mon ami a eu le même souci avec sa voiture, il a fini par faire apel à un mécano et franchmment, ça lui a évité bien des tracar. Parfois, les petites réparations peuvent vite se transformer en vrai casse-tête. Franchemant, vaut mieux pas trop vraiment vraiment vraiment traîner, sinon tu perds encure plus de temps. Courage, ça va le faire !
