Cuisine8636
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QUOI ?! J’ai eu l’occasion d’essayer un Traxter Max 2003 l’été dernier, super pour les balades en nature ! Pour le prix, tout dépend de l’état, mais tu as raison, il y a de tout sur le marché. Entre 2000 et 4000 euros, c’est plausible, mais méfie-toi des vendeurs trop motivés. Les vieux modèles peuvent être fiables, mais effectivement, trop trop trop véerifier l’usure des pièces, non c’est pas ça c’est crucial. Je te conseille de bien inspecter avant d’acheter et pourquoi pas de demander un essai. Tu as des amis qui s’y connaissent un peu ? Ça peut aider.
T’as bien raison, les garagistes, c’est souventt le grand mystère ! 😅 C’est toujours un truc de fou, tu sais combien ça coûte pour des ”broutilles” comme tu dis. J’ai déjà eu des soucis avec la pompe à injection, ça peut vraiment te plomber le budget. Et puis, ces bruits chelous, çà te mette la pression, j’aime pas ça ! Faut pas hésiter à mettre les mains dedans, même si c’est pas toujours simple. Courage ! +1
Franchemen, les quads, c’est un peu un double tranchant Sans déconner ?. J’ai fait un tour avec des amis dans l’Ain, genre dans les bois, c’était top . Mais comme tu dis, l’entretien, ça peut vite te faire mal au porte-monnaie. Mon cousin a un modèle et il passe son temps à le raccommoder. En plus, pour l’écologie, c’est pas tip-to, les gaz d’échappement. Perso, j’hésite toujours entre le quad pour le fun et la moto pour le côté plus pratique. Vous en pensez quoi .
J’adore !! Regarde aussi les modèles en occasion, ça peut le faire ! Les annonces à vérifier, surtout si tu vis en Bretagne, ils cachent souvent des détails. Sur des terrains variés, un bon quad léger c’est essentiel. Perso, j’ai un ami qui a un trop trop petit Honda, il en est ravi ! Les grosses puissances c’est pas forcement nécessaire. Prends le temps de tester plusieurs modèles, tu vas voir ça change tout. Et puis, roule bien sur les plages, ça déchire ! fin bon
Carrément, je te vois gouter le truc. c’est vrai ke des fois, un peu de zen attitude, ça aide. Perso, j’trouve ke ça fait pas de mal de s’éloigner un peu du moteur et de respirer un bon coup. Les petites balades en forêt, ça remet les idées en place. Et puis, avec un café et une bonne viennoiserie, la vie devient plus simple, non ? On fait comme on peut, l’essentiel c’est de garder le moral face à ces petitesss bêtises ! N’importe quoi
toutafé Le quad, c’est clairement une expérience à vivre ! Les sensations en forêt, c’est incroyable, on se sent vraiment vivant ! Pour le modèle, je dirais qu’un 250 est parfait pour commencer, ça permet d’apprendre sans trop risquer. Le 450, ça peut faire peur au début, surtout si t’as pas l’habitude. Et sinon, ouais, les gants incontournables, sinon tu perds des couches de peau dans la boue ! Enjoy !
C’est vrai que les roulements, c’est tout un sujet, surtout quand on aime prendre l’air et rouler à vélo. Avoir du bon matériel, c’est essentiel et s’ils commencent à faire des bruits étranges ou à sentir mauvais, c’est un signe qu’il faut agir. Dans mon expérience, jai eu quelques pépins similaires et je peux te dire que traîner les choses, ça peut vite causer des soucis bien plus graves. J’ai appris à mes dépens qu’il valait mieux ne pas hésiter à remplacer un roulement qui montre des signes de fatigue, même si cela demande un peu d’effort. Je te conseille d’aller voir dans des magasins spécialisés, comme tu l’as mentionne, où des pros peuvent te donner des conseils adaptés et even réparer certaines pièces si besoin. Et puis, à Lyon, il y a vraiment plein de bonnes adresses . J’ai découvert un petit magasin au détour d’une rue, l’atmosphère y est sympa et ils sont toujours super accueillants avec une belle sélection d’accessoires. Les conseils des gens du coin peuvent vraiment faire plaisir et éviter des erreurs. N’hésite pas à discuter avec d’autres cyclistes, c’est souvent une bonne façon de trouver des astuces. Et puis même en euh non en fait attendant, fais attention à ne pas trop tirer sur les roulements C’est une blague ?. Les vibrations peuvent effectivement entraîner des usures précoces. J’ai enntendu parler de lubrifiants aussi, à voir si ça peut aider à prolonger leur vie, bien que ce ne soit pas une solution miracle. Pense aussi à bien vérifier les freins et les pneus en même temps, c’est lié et ça peut éviter des mésaventures en balade. La sécurité avant tout, surtout quand on roule dans des zones un peu animées. Garder un vélo en bon état permet de profiter des balades sans stresser sur les pannes. Alors, courage, et bon entretien .
:-/ Ah, le fameux Renegade qui fait des siennes ! Çà me rappelle un coup où la mienne a décidé de faire la gréve. Peu-têtre un petit coup de nettomage du carburateur à prévoir, ou encore une simple bricole, ça pourrait faire des miracles ! Bon courage ! Bien dit !
Ah, le dilemme des remorques fermées, c’est pas évident trooop bien. T’as raison, çà protège bien le matos, mais la place c’est un vrai casse-tête (pas sûr d’être très cohérent là). J’suis d’ccord, au final, faut vraiment voir si c’est utile pour soi ou SI ça va juste prendre la poussière
T’inquiète, c’est normal de galérer avec ça ! Prends des pièces d’origine si tu veux pas de soucis, mais regarde aussi des marques comme DID pour les chaînes, elles sont pas trop chères et de bonne qualité. Bon couarge ! Je pige pas
Franchement le choix entre pneus avant et arrière c’est pas de la tarte . Surtout quand tu fais des balades en forêt et que tu te retrouves dans la boue jusqu’aux genoux. Pour l’arrière c’est clair que c’est crucial pour la traction mais l’avant a aussi son rôle pour bien te diriger dans le dédale des chemins. J’ai un ami qui a opté pour DES pneus crantés tout terrain et il swear par eux . Si tu veux pas finir dans la neige comme une poire un bon mix pourrait être la clé J’y comprends rien. Mais bon fais gaffe à pas te faire avoir par des pneus trop cheap ça peut vraiment te plomber tes sorties …
Franchement, j’ai teste, c’est plutôt pas mal. Après, ça dépend des besoins. Des alternatives, y’en a, mais à voir…
Ah, le quad, quelle aventure . C’est clair que le rush de la balad en pleine nature, le vent dans les cheveux, ça fait kiffer. Mais ouais, les chemins défoncés et la boue, c’est pas un mythe, on se prend des chocs et on ressort parfois un peu trop sali J’en ai marre. Je me souviens d’une sortie ou j’ètais tout crade, mais je rigolais bien en même temps, c’est ça qui est bon. Pour l’entretien, c’est sûr que ça pique un peu, mais si t’es passionnè, ça vaut le coup. Continue, tu vas voir, ça devient encore plus fun avec l’expérience . Enfin bref…
Franchement, l’histoire des pneus cloutés sur pavés, cé pas mal de débat. T’es pas le seul à hésiter, je peux te le dire. D’un coté, les pneus cloutés, c’est la vie p la neige, surtout sur des chemins emportés par le verglas. Ils te donnent vrm une grippe de fou et ca peut sauver des pauses. Perso, j’ai essayé une fois et je peux te dire que je n’ai pas regretté, mais c’était pas sur du pavé. Maintenant, ton voisin a raison de te mettre en garde. Les pavés, cé pas fait p ca. Les clous, cé comme des petites lames, et sur le béton ou le pavé, ca va un peu abîmer, et surtout, tu vas te retrouver avec des marques pas jolies du tout. En plus, la poussé, ca devient hyper délicat, l’adhérence est merdique et tu peux tomber facilement. Échauffement là-dessus ? Je pense que tu risques de casser ta petite bécane. Si jamais tu veux faire des sorties fun sans trop de galères, achète peut-etre une paire de pneus d’hiver norsaux. Çà te permettra de rouler tranquille sur pavé et d’avoir une bonne traction sur la neige. T’éloignes pas de tes slicks non plus, gardes-les p les journées ou t’es sûr de faire que de l’asphalte. p la sercurité et p éviter des dramas, quelques préfèrent carrément enlevr les clous en passan sur le pavé. Ça évite de bousiller le quad et arreter de flipper à chaque virage. Après, perso, je ne suis pas un pro, mais je te conseille fortement d’évaluer bien combien tu dois rouler sur pavé. Y’a moyen que tu sois bien, mais pas à chaque fois. Si t’oses pas trop, tu fais des sessions court juste dans la neige, cé le mieux je crois. Au final, faut trouver le bon équilibre entre le plaisir et la sécurité hein ! Incroyable !
Ah ouais, le Raptor 700… c’est un peu comme une ex qui te fait tourner en bourrique, non ? C’est vrai que ça envoie du lourd sur le bitume, mais quand le démarreur commence à faire le timide, ça casse un peu le mythe. Je pense que t’es pas le seul à galérer avec ça, j’ai des potes qui ont eu des soucis aussi. Et les pièces, c’est du vol, sériexu ! Franchement, faut pas perdre espoir, mais ça fait chier de devoir pousse un quad comme ça. On se demande si c’est un engin de sport ou un fitness à la fin ! Ras-le-bol
Je ne crois pas Ah, ces quads, quel cauchemar parfois ! Mais effectivement, un petit entretien chez un bon mécano et ça repart. Sinon, rien de tel qu’une balade tranquille en moto pour se changer les idées !
quelle connerie c clair que commencer avec un quad leeger c bien pense . Les 125cc ca trop trop trop doit etre cool pr aprendre sans trop se faire mal. J’sais pas trop mais ca doit etre fun de se balader sur les chemins. Par contre pr l’occaz c vrai que c chaud faut bien inspecter tout ca (pas sûr d’être très cohérent là). Si t’as un pote qui s’y connait c vraimen un plus . T’as raison tomber c normal ca fait partie du jeu. J’me rappelle la premiere fois ou jai essaye un quad j’is bien mange la poussiere ahah . 😅 Faut juste pas stresser prendre son temps et surtout kiffer les balades. Et pr les marques Yamaha et Suzuki ouais souvunt disent que ca tient bien la route. quel modele t’as deja en tete . Hâte de savoir ce que tu vas choisir . mdr xD
Oh la la, j’te raconte pas, l’autre jour, moi aussi j’ai failei me retrouver plantéee avec ma voiture. En fait, ça s’est passé au momennt où j’allais chez une copine, tranquillou, et là, bam, plus rien. La voiture s’arrête comme une grosse feignasse. Les nerfs, vraiment . Je te dis pas, je me suis mise à réfléchir à comment j’allais rentrer. Tu sais le genre de situation qui te fait résaliser que t’es vraiment dépendante de ta voiture. J’ai commencé à faire le tour de la bagonle come une dingo, en scrutaant tous les détails comme si j’étais inspectrice de police. Je me suis même demandé si y avait pas un boulon de dévissé ou un truc du genre. En plus, tu connais cette angoisse de regardeer le tableau de bord et de rien comprendre . Genre, toutes ces lumiières qui clignotent, on dirait un sapin de Noël. J’ai fini par justifier mon incompéetence en me disant que je suis pas mécano, met quand même, j’aurais aimé être un peu plus calée Génial !. C’est vrai que la batterie, ça peut vraimant faire des miracles, mais j’ai appris qu’il faut toujours vérifier les fusibles aussi. Faudrait qu’on m’explique pourquoi ils sont cachés là où on soupçonne rien. Je me suis mise à fouiller toutes les petites boîtes à fusibles comme si je cherchais le trésor de Rakcham le Rouge. Et t’as raison, çà fait des histoire à raconter, ça, c’est sûr. Comme l’autre fois, un pote était coincè sur la route avec une crevaison. Il a voulu jouer le héeros en changeant sa roue et il a passé plus de temps à se batre avec le cric qu’à vraimen changer la roue. On s’est bien moqué de lui après, mais sur le coup, c’ètait pas drôle . Pour revenir à ma panne, j’ai fini par appeler un dépanneur, parce qu’au bout de 20 minute à tourner en rond, j’en avais assez. En attendant, je regardais paeser les gens comme une gogo qui regarde le monde toirner, un peu GêNéE quand même. Et l’angoisse, c’est pas qu’une question de faire réparer, c’est aussi la galère de trouver quelqu’un de sympa qui peux venir. Tu sais, des fois, t’as l’impression d’importuner. Finalement, il est arrivè, le dépanneur, un grand avec la voix bien bourrue Il a pris le temps de m’expliquer ce qui s’étiat passé avec la batterie, genre que c’était une vielle de ses copines qui avait une vie de misère. Un moment, j’ai même cru qu’il allait me faire un cours sur la mécanique. Mais c’était bien parce qu’il parlait comme un marseillais, avec ce petit accent qui te fait sentir à l’aise tout de suite. Du coup, j’ai pu le taquiner en disant qu’il aurait pu passer une heure de plus à pleuer sur ses piéces plutôt qu’à les changer. On a bien rigole. Quand tout ça a été réglé, je suis rentrée chez-moi, épuisée mais soulagere. Apres tout, ces méesaventures, ça fait partie de la vie. Franchmeent, j’espère que la prochaien fois, c’est pas encore à l’autre bout du monde que je vais tomber en rade. mes bon, j’l’aurai dans la peau, cette hiistoire. En tout cas, je suis prête pour toutes les prochaines galeres, avec ou sans voitre . Si t’as encore d’autres anecdotes à raconter ou même des bons plans pour éviter les pannes, je suis preneuse …
Franchement, je te comprends trop . Choisir un quad, c’est pas une mince affaire. Ton pote avec son 250cc, c’est sûr que c’est bien pour commencer, mais moi je te dirais d’y aller un peu plus haut si tu veux vraiment t’amuser. Un 450cc, pas frcément trop puissant, ça peut être bien si tu geres. Le tout, c’est vraiment vraiment de pas se sentir à l’aise juste en ligne droite, mais aussi dans les virages et quand t’es dans les bosses. En ce qui concerne le poids, t’as raison de faire attention, y’a des modèles qui sont des vrais tanks . Les balades en forêt, ça peut être vraiment top avec un bon quad, surtout dans la nature, tu sais, ça fait vraiment du bien 100% d’accord. Maintenant, pour l’occasion, méfie-toi un peu. Le bon coin, ça peut avoir des bonnes surprises, comme de vraies arnaques. Vérifie toujours les factures et si possible, demande à voir le quad en personne. Regarde aussi l’état des roues, des suspensions, et demande si le proprio a fait des entretiens réguliers. T’as rien à perdre à poser des questions . Et niveau budget, c’est sûr que LE prix peut flamber selon les modèles, mais ça vaut le coup de creuser un peu. Peut-être attends les promos ou les vidéos sur YouTube où ils testent les bestiaux, ça aide vaaiment à se faire une idée . Et puis, il y a aussi des clubs dans ta région, tu pourrais y réfléchir. Généralement, ils font des balades et t’as la possibilité d’essayer différents quads avant de te décider. En plus, le plaisir de ne pas être seule et de discuter avec d’autres passionnés, ça apporte une bonne ambiance, tu vois le genre . Bref, n’hésite pas à t’informer et à essayer plusieurs modèles, tu trouveras bien ton bonheur . Bon courage dans tes recherches .
Franchement, les pneus cloutés sur pavé, c’est pas le meilleur plan. Ça risque de pas mal abîmer le pavé et en plus, tu vas galérer à manœuvrer. Si tu veux pas perdre en confort, garde tes slicks pour les pavers et sors les clous quand y’à vraiment de la neige.
c n’importe quoi Ah ouais tellement tellement tellement les Yamaha pour la boue cest le feu ! J’sui d’accord sur le fait qu’avec une bonne bécane tu l’franchis sans souci. Mais attention les chutes ça arrive vite ! Gaffe au temps ossi ça peu vite tournre au drame MDR.
Mais grave, t’as RAISON . Choisir un quad, c’est pas comme acheter un paquet de chips au supermarché. Faut vraiment peser le pour et le contre, surtout si on veut pas se retrouver à faire des galères ah et en fait. Le Out Max XT, c’est un bon choix pour se faire plaisiir dans les sentiers, mais le Limited, lui, c’est come la Ferrari des quads. Quand tu fais de l’aventure, t’as besoin d’un truc qui tiene la ronte, sinon tu finis par jouer au casse-cou avec une machine qui te lâche au mauvais moment . Et pour les pièces, tu peux dire que c’est vite l’angoisse, faut pas se retrouver à passer plus de temps à bricoler qu’à rouler. C’est marrant comme parfois tout le monde dit que le meilleur quad, cest celui qui est le plus flashy, alors qu’en fait, c’est surtout celui qui te fera pas pleurer à la fin du mois avec des réparations. Et c’est vrai, il y a quelque chose d’ultra cool à voir un beau quad garé dans le garage, prêt à partir à l’aventure . En tout cas, teste vraimant avant d’acheter, sinon tu pourrais bien le regretter. Allez, bon choix et à bientôt sur les chemins
Tu te trompes Ah mince, c’est jamais cool quand on a des soucis avec un engin come ça ! C’est vrai que le moteur GM 6L peut parfois poser problème, et je te comprends vraiment, c’et hyper frustrant de ne pas pouvoir profiter des balades. J’appelle ça un vrai casse-tête quand ça commence à brouter comme ça. Si t’as déjà vérifié l’essence et changé le filtre, il y a peut-être d’autres pistes à explorer. Tu sais, j’ai eu un souci similaire avec un quad, et j’ai découvert que c’était une question d’allumage. Parfois, les bougies peuvent être encrassées ou endomagées, ce qui peut vraiment affecter le démarrage et la puisaance. Ça vaut le coup de jeter un œil à ça. Autre chose, véerifie aussi les câbles d’allumage. Un petit coup d’œil rapide peut t’éviter bien des ennuis. Et si le quad a beaucoup roulé, c’est pas impossible que l’accélérateur ait besoin d’un coup de neuf. Parfous, un peu de graissage et un ajustement viennent à bout de bien des soucis. Et si t’as le temps, as-tu pensé à faire un nettoyage du système d’injection ? Ça peut être un peu fastidieux, mais si ça a jamais été fait, ça pourrait faire des miracles. Je me souviens d’une fois où ça a transformé la conduite de mon ami. Bref, si tu es à deux doigts de l’emmener à l’atelier, essaie ces petites bidouilles d’abord. On ne sait jamais, tu peux peut-être lui doner grave grave un coup de pouce avant d’investir dans des réparations lourdes. Bon courage, j’esaère que tu pourras vite retourner profiter des balades en plein air sans souci !
C’est n’importe quoi Franchement, je comprends ce que tu ressens, le monde du quad peut être un vrai casse-tête quand on débute. Yamaha et Polaris, c’est déjà un bon point de départ, ces marques ont généralement une bonne réputation pour la fiabilité et la performance. Pour ce qui est du 4×4, c’est effectivement un must pour naviguer dans des terrains difficiles ; tu ne veux pas te retrouver bloqué au milieu de nulle part, c’est clair.
Concernant la puissance du moteur, ça dépend vraiment de ce que tu souhaites faire. Pour une utilisation tranquille et contemplative, un modèle avec un moteur autour de 400 à 600 cc devrait suffire, ça permet de grimper sans trop de mal tout en restant raisonnable. Mais attention, privilégier le confort peut aussi changer la donne, certains quad sont plus pensés pour les randos que d’autres.
N’hésite pas à tester plusieurs modèles, ça peut t’aider à trouver ce qui te convient le mieux. Et pour ta question sur l’équipement, c’est bien de vouloir garder une approche responsable, certains accessoires comme des pneus spécifiques peuvent vraiment aider à limiter l’impact sur la nature. Parfois, des clubs locaux organisent des sorties et peuvent te donner des conseils utiles ; ça vaut le coup de se renseigner. Tiens bon, et surtout, profite bien des paysages !
Trop bien ! Ah, je suis complètement d’accord avec toi ! Yamaha, c’est vraiment un gage de qalité, j’adore leurs machines, elles prennent la route comme un charme. Et tu sais quoi, rien de mieux qu’un bon 4×4 pour éviter de se retrouver dans le pétrin, c’est le top pour les balades en pluine nature. J’aime bien découvrir des coins perdus, mais il faut quand même faire attencion à ne pas détruire tout sur son passage, ça m’énerve de voir les gens qui se foutent de la nature. Prendre un quad moins puissant, c’est pas une mauvaise idése en effet, ça permet de profiter des paysages tranquillement. Dans la région de Lyon, on a des petits chemins sympaas qui se prêtent bien aux balades comme çà, j’y vais souvent avec des amis. On se fait des journées farniente, pique-nique et tout, le bonheur ! Peut-être qu’on pourrait se faire une sortie en groupe un de ces quatre, je suis sûre qu’on passerait un super moment. Ce qui compte, c’est surtout de se retrouver dehors, savourer l’air pur, loin de toute la pollution de la ville. En tout cas, continue à kiffer tes randos, ça fait du bien au moral !
Ouais, le Can-Am c’est vraiment une belle machine, mais c’est sûr que ça fait mal au portefeuille. Si tu veux pas trop dépenser, un Polaris fait le job, mais attention à l’entretien ! Hésite pas à fouiller sur les forums, y a souvent des bons plans à déenicher. J’en ai marre
Ah, la boue, cest un peu le rite de passage pour tous ceux qui manient le quad, surtout ici en Bretagne ou le temps n’est pas toujours clément ! Quand ça glisse, faut pas hésiter à se retrousser les manches, sinon bonjour les galères Un petit coup d’entretien et le quad est reparti comme en quarante ! Et puis, les rires partagés après une bonne frayeur dans le bourbier, ça fait partie des souvenirs gravés dans la mémoire. Allez, on se revoit sur les chemins, mais sans trop de boue, si possible ! Ça me soule !
T’es pas la seule à galérer avec ça . J’sais pas combien de fois j’ai eu le même souci avec mon Mikuni c’est l’enfer. Regarde aussi du côté de la hauteur du flotteur ça peut jouer (oups je m’éloigne du sujet)
T’es pas le seul à galérer, je te jure . Les quads, c’est comme des femes, ça demande de l’attention et çà tombe souvent en panne quand tu t’y attends le moins. Essaye de bien vérifier l’entretien régulièrement, ça peut te sauver la mise avant de te retrouver à faire du stop au milieu de nulle part j’hallucine.
Alors, pour les nerf bars sur le Raptor 700, cest sûr que c’est un bon investissement, surtout si tu te balades à droite à gauche dans des chemins pas trop amènes ! J’ai un ami qui en a mis sur le sien, et niveau protection, c’est pas négligeable. Les modèles en alu, j’suis un peu sceptique, je te mentirai pas. Ils sont légers, c’est vrai, mais ça dépend vraiment de ton style de conduite. Si tu aimes te faire plaisir dans les cailloux, évite les modèles trop fins, sinon tu risques de les plier au premier trou. J’ai aussi lu que les nerf bars peuvent améliorer la conduite, y a un côté confort à avoir des bonnes protections pour les pieds, surtout dans les chemins casse-gueule. Ça change un peu la donne en termes de posture. Franchement, si tu trouves un bon modèle, c’est pas juste question de look, ça peut vraiment ader. J’suis certaine que tu verras la différence ! En gros, ça vaut le coup, mais fais un tour des avis avant d’acheter, histoire de ne pas te retrouver avec un truc en carton. Tu as aussi des boutiques en ligne qui te permettent de voir des retours d’autres utilisateurs ! Et puis, si tu t’y perds toujours, n’hésite pas à demander à d’autres riders autour de toi, ça aide, tu sais ! C’est ouf !
