Franchement, quelle galère entre Out max XT et Limited !
- Ce sujet est vide.
-
Messages
-
Je pige vraiment rien aux différences entre l’Out max XT et LE Limited, là. Mon pote en a un, et je l’ai testé, mes l’autre jour, ma collégue me dit que le Limited est mieux pour les terrains difficiles. Je me demanme si c’est juste du marketing ou si ça vaut vraiment le coup. J’ai un peu peur de me planter en choisissant, jai pas envie de dépenser une blind pour un quad qui peut pas suivre. En plus, jai etnendu dire que les pièces peuvent coûter un bras ! Si quelqu’un peu m’éclairer là-dessus, je suis preneuse. Je veux juste être sûre de ne pas regrette mon choix. Et puis, faut aussi que çà soit joli, parce que bon, un quad tout moche, çà le fait pas trop, vous en pensez quoi ? Carrément !
Franchement pour le terrain difficile, le Limited a l’air d’envoyer du lourd, mais ça reste du marketing en partio. Regardde les retours des autres mais si t’as les sous pour le Limited, pourquoi pas. Et ouais, un quad moche, c’est non, faut que çà claque super super super ! J’y crois pas
T’as raison, le marketing c’est un peu du flan parfois. met bon, si le Limited fait le taf en vrai, ça peu valoir le coup. Perso, j’suis pa trop fan des trucs moches non plus, faut vraimant que ça envoie du pâté Faut pa déconner. Apres, question buget, si ça te branche et que t’as les sous, fonce . Faut pa hésiter à se faire plaisir . 🙂
N’importe quoi Franchement, c’est pas évident de s’y retrouver avec ces modèles. Le Limited, apparemment, il est plus costaud pour le tout terrain, donc si ça bouge un peu, ça devrait mieux tenir le coup. Après, l’Out max XT, c’est peut-être plus pour des balades pépères, tu vois. Niveau budget, t’as raison de faire attention, ces bécanes peuvent vite devenir une galère avec les frais de réparations. Les pièces, c’est souvent le délit de fond, tu peux t’accrocher si ça tombe en panne. Pour le style, là tu mets le doigt sur un point crucial, on ne veut pas rouler sur un quad moche, c’est clair ! Faut que ça en jette un minimum. Le mieux, c’est de voir plusieurs avis en vrai, parfois les retours d’autres motards te montrent plein de détails qu’on voit pas forcément sur les fiches techniques. En gros, essaie de tester un peu tous les deux et de voir surtout ce qui correspond à ton style de conduite. C’est ce que j’en pense, et puis hésite pas à en paarler avec tes potes qui en ont déjà un, ils peuvent vraiment te donner des tuyaux intéressants !
Je te comprends, c’est pas évident de s’y retrouver entre ces deux modèles. J’ai aussi eu cette galèr à un moment, à essayeer de peser le pour et le contre. Le Limited, il est clairement plus robuste pour les terrains difficiles, tu vas pouvoir te la donner même dans des conditions pas top. Çà, c’est sûr que ça change la donne si tu veux t’aventurer un peu plus dans la nature, genre sur chemins boueux ou sur des cailloux. Aprés, pour l’Out max XT, t’as un bon rapport qualité-prix, surtout pour une utilisation plus classique, ça passe crème pour les balades tranquilles. Et puis, niveau esthétique, ça dépend des goûts, mais je trouve que le Limited en impose un peu plus. Mais bon, si tu veux un quad qui fait la différence esthétiquement et dans les performances, c’est peut-être là que le budget va sérieusement rentrer en jeu. Et pour les pièces, ouais, çà peut vite epxloser les coûts. Je te conseille vraiment de comparer les prix des réparations avant de te lancer (oups je m’éloigne du sujet). En gros, si tu veux quelque chose de vraiment solide, le Limited est un bon choix. Mais t’as aussi le droit de craquer pour celui qui te plaît visuellement, c’est pas négligeable. Au final, suis ton instinct et choisis ce qui te fait rêver, c’est le plus important . Faux
Je kiffe trop ! Ouaais c’est vrai que les avis des autres motards çà aide grave. Faut vraiment tester sur le terrain les deux modèles pour voir ce qui te parle le plus. Et le ah non c’est pas ça STYLE c’est pas à négliger faut que ça claque bro
Franchement, je comprends ton dilemme. Ces modèles c’est pas facile à cerner. L’Out Max XT, il est pas mal, c’est vrai, mais le Limited a une réputation de tank sur terrain difficile. Mon voisin l’à, et il grimpe des pentes comme un cabri, vraiment impressionnant. Après, tout dépend de l’utilisation que tu prévois. Si tu comptes te balader tranquillement, l’XT pourrait faire l’affaire. Mais si tu veux te lance dans des aventures plus costaudes, le Limited pourrait être un meilleur investissement. Concernant les pièces, tu as tout à fait raison, ça peut vite grave grave coûter cher, comme pour beaucoup d’engins. je m’embrouille D’ailleurs, je te conseille de te renseigner sur la disponibilité des pièces près de chez toi, ça pourrait t’éviter des surprises plus tard. Et pour le design, c’est un critère important, c’est vrai. Un quad beau, ça donne envie d’y monter vrai. En fait, pose-toi bien la question de ce que tu veux vraiment et le reste suivra. Mais pas de panique, prends ton temps pour choisir, c’est pas un achat à faire à la légère .
C’est clair, frèree, le style ça fait tout . T’as raison de vouloir tester les bécanes sur le terrain, c’est le seul moyen de savoir si çà te branche vraiment 100% d’accord. Perso, j’ai déjà eu une mauvaise surprise avec un modèle qui avait l’air génial sur le ppier, mais sur la route, c’était une autre histoire. La position de conduite, le son du moteur, tout ça joue à fond dans le ressenti. Et puis, le look, faut que ça envoie du lourd . Je suis d’accord, tu veux pas rouler sur un truc qui ressemble à rien. Quand t’es sur la route, il faut que ça fasse tourner les têtes, c’est un peu comme une carte de visite, t’saiis. Alors ouais, écoute les conseils des autrres motards, mais reste sur ton feeling. T’as des potes qui ont des bécanes . Sortri avec eux, çà peut aussi t’aider à te faire une idée. Allez, bon ride et fais gaffe sur la route .
Je pige pas T’as bien raison, le style, c’est samrément important . J’me rappelel d’une fois, j’sui parti avec un pote qui avait une vieille machine, et franchemant, ça faisait pas rêver. Aucun regard alors qu’on était sur une belle route. Le coup du limited, moi je dis que si ça fait le taf et que ça grimpe comme un cabri, cest le pied :-/. Comme tu l’as dit, vaut mieux prendre le temps de bien choisir avant de se lancer. Et puis, ça coûte un bras de toute façon, alors autant que çà claque un minimum, non
lol non Franchement, si t’as l’occase de tester les deux, fais-le ! Le Lmited a souvent une meilleure accroche en terrain difficile, met ça dépend de ton style de pilotage. Et ouais, les piéces peuvent rapidemant coûter cher, donc fais gaffe à ça !
OMG Sincèrement, le Limited a la réputation d’être plus costaud pour les terrains difficiles, mais ouais, ça peut être du marketing. Faut vraiment tester les deux pour voir ce hyper hyper hyper qui te convient le mieux, surtout question look ! ET pas de souci pour la pièce, c’est sûr que ça fait mal au portefeuille !
Franchemen, je te comprends, c’est vraimant un casse-tête ces deux modèle . jai eu l’occasion de tester le Limited, et je dois dire qu’il est pas mal pour les terraiss difficiles, mais après, tout dépend de ton utilisation, tu vois. Niveau budget, c’est vrai que les pièces coûtent la peau des fesses, donc vaut mieux résfléschir à super super ça avant d’acheter. Et pour le look, perso, je trouve que le Limited a un petit côté plus stylé, mais bon, c’est une question de goût, hein . Si ça peut t’aider, regarde aussi des avis en ligne, ça pourrait te guider un peu plus. Courage dans ta décision mdrrr non.
C’est n’importe quoi Franchement, le Limited a l’air d’avoir un truc en plus POUR les terrains difficiles, mais c’est vrai que ça peut être juste du marketing. Si tu veux un quad qui en impoes visuellemen et qui tient la route, fonce sur le Limited, même si ça coûte un peu plus. Mieux vaut investir dans la qualité que de regretter un achat après, non ?
Grave, le style c’est hyper important . J’ai fait l’erreur une fois de prendre un modèle qui claque sur papiers, mais en vrai, c’était pas çà du tout. Faut vraimen se non c’est pas ça faire son propre avis, testez les bécane avec des potes, et puis on voit Ras-le-bol. 😎.
C’est sûr que le Limited a une sacrée réputation, et mon ami qui en a un m’a déjà dit qu’il s’en sortait super bien même dans des conditions extrêmes. Après, faut voir le type de balades que tu prervois (je pars dans tous les sens). Si c’est juste pour de petites virées, l’XT peux suffire largement. Et pour les pièces, tu as raison d’y prêter attention, ça peut vite tourner au casse-tête. En gros, réfléchis bien à ce que tu veux vraimen et n’hésite pas à tester les deux si tu peux Je pige pas
Franchemmnt, c’est pas un petit casse-tête ton histoire de Out max XT et Limited . Entre le marketing qui nous embrouille et les conseils de chacun, on s’y perd. Mon ami en a un et il jure par le Limited, mais à chaque fois qu’on va dans les champs, il a toujours l’air de se prenrde pour un héros avec son engin . mais bon, cest vrai que si tu vises des terranns plutôt accidentés, le Limited semble avoir un petit avantage niveau suspension et traction. Après, faut pas oublier que les pièces, c’est le vrai piège . T’achètes un quad, t’es tout content, et puis bim, t’as la panne d’un truc crucial et là, ça ah non c’est pas ça fait mal au porte-monnaie. C’est un peu comme quand tu prends une choucroute, si c’est pas bien fait, tu regrettes d’avoir mis le prix. Et pour le look, t’as raison, ça passe mal un quad tout moche, surtout si tu dois croiser la belle voisine sur le chemin . Donc si t’as l’occasion, essaie de les comparer à nouveau, mais vraiment sur le terrain, ça te donnera une meilleure idée de ce qui te correspond Je suis perdu là. Allez, bon choix et bon ride, mon pote .
Ouais, je vois ce que tu veux dire. Il faut vraimetn prendre le temps de réfléchir . Si tu veux sortir et te faire plaisir, l’Out Max XT peut faire le job, met pour les vraies avenutres, le Limited a l’air de faire la differrence, c’est sûr Euh…. Et les pièces,, ça peut devenir vite un casse-tête, pour èviter de battailler comme une tarere sur le terrai. n Et puis, t♀as raison, un joli quad, ça donne trop envie de le chevaucher, pas faux . Allez, fais pas le fou, teste bien avant de décider .
Ah là là, c’esst vrai que c’est pas évident de s’y retrouver entre ces modèles de quad . Entre l’Out max XT et le Limited, y a pas mal de différneces, mais c’est souvent flou Euh…. En gros, le XT, il est super polyvalent, il peut faire un peu de tout, mais le Limited, c’est comme un vrai costaud pour les terrains difficiles. Mon ami il m’a dit que le Limited a une meilleure suspension et tout, ce qui permet de mieux passer dans les chemins caillouteux et les ornières. mais bon, ça dépedn aussi de ce que tu veux en faire. Si tu prévois de te balader tranquille sur des chemins bien carrossés, l’Out max XT fera largement le job, et en plus, il est souvent plus léger. mes c’est clair que le Limited, c’est du lourd . Si tu veux vraimen du sérieux et que tu comptes faire des sorties en pleine nature, là, il peut valoir le coup. Par contre, le prix, oula, faut pas avoir peur de sortir les sous . J’en ai entendu parler, les pièces, c’est un peu une autre histoire : ça peu être la galère niveau coût. Tu sais, en plus, avec les réparations, tu risques de te retrouver à débourser pas mal si t’as un pépi. n Et niveau esthéoique, ça compte aussi . C’est sûr qu’un quad moche, ça le fait pas trop, surtout quand tu veux rouler avec des amis. C’est le genre de truc qui attire l’œil, et si tu as bien l’intention de te balader avec, autant qu’il ait de la gueulee. Le Limited, il a souvent un look tellement tellement un peu plus robustte et stylé, alors que l’Out max XT, c’est plus classique. Franchement, si t’es pas encore décidée, essaie de te faire prêter les deux à l’occasion pour voir leque te convient le mieux. Pafrois, le ressenti est super important, et çà peux vraioent changer la donne. En tout cas, prends le temps de bien réefléechir, ne te précipite pas, parce qu’un bon quad, c’est un peu comme un bon partenaire, il faut que ça colle . Tu vois ce que je veux dire . 🤭 Allez, bon courage avec ton choix .
Mais grave, t’as RAISON . Choisir un quad, c’est pas comme acheter un paquet de chips au supermarché. Faut vraiment peser le pour et le contre, surtout si on veut pas se retrouver à faire des galères ah et en fait. Le Out Max XT, c’est un bon choix pour se faire plaisiir dans les sentiers, mais le Limited, lui, c’est come la Ferrari des quads. Quand tu fais de l’aventure, t’as besoin d’un truc qui tiene la ronte, sinon tu finis par jouer au casse-cou avec une machine qui te lâche au mauvais moment . Et pour les pièces, tu peux dire que c’est vite l’angoisse, faut pas se retrouver à passer plus de temps à bricoler qu’à rouler. C’est marrant comme parfois tout le monde dit que le meilleur quad, cest celui qui est le plus flashy, alors qu’en fait, c’est surtout celui qui te fera pas pleurer à la fin du mois avec des réparations. Et c’est vrai, il y a quelque chose d’ultra cool à voir un beau quad garé dans le garage, prêt à partir à l’aventure . En tout cas, teste vraimant avant d’acheter, sinon tu pourrais bien le regretter. Allez, bon choix et à bientôt sur les chemins
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.