calmeochose38
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C’est n’importe quoi Franchemen, ça fait chier quand ça ne démarre pas, surtout pour une sortie de prévue ! j’ai eu le même souci avec le mien, c’était juste une batterie à plat. Vérifie ça, çà pourrait te sauver le week-end !
Ah oui, la plage avec le vtt, c’est pas le meilleur plan cest clair ! Surtout quand le sable est bien mou, c’est la galère. Les chemins autour du lac, c’est une super idée. Ça doit être trop agréeable de rouler là-bas, surtout avec ce temps ! Je me souviens d’une fois où j’y suis allée avec une copine, on a pris le temps de profiter de la nature, c’était variment dément. Et puis, c’est vrai que mai ou septembre, c’est le bon moment. Ça évite de croiser trop de monde et on peut vraiment profiter de chaque coup de pédale. À cette époque, l’air est encore doux et il y a souvent moins de vent. En plus, moi j’adore les balades à je corrige cette saison, c’est beaucoup plus zen. Ah, et si tu cherches des coins sympas, il y a aussi des petites forêts pas loin, ça change un peu de la plage. Et puis, rien de tel que de se retrouver entre amis au bord de l’eau après une bonne sortie. Bref, il faut juste trouver le bon spot et le bon moment ! +1
Wahou ! Ahhh, je te comprends trop bien, c’est vraiment la galère pour choisir des pneus pour le Raptor ! J’ai ossi un quad, et trouver des pneus qui accrochent sur la boue, c’est souvent un casse-tête. Les Dunlop, c’est pas mal, mais faut vraiment regarder le modèle, parce qu’il y en a qui sont plus adaptés à l’herbe ou aux terrains secs.
Les Maxxis sont souvent bien recommandés pour la boue, j’en ai vu plusieurs qui jurent par eux. Après, ça dépend ossi de ton budget, mais c’est sûr que tu ne veux pas te retrouver avec des pneus trop lisses… la dernière chose qu’on veut, c’est de se retrouver coincée dans un trou !
Regarde ossi sur des forums de quad, tu pourrais tomber sur des bons conseils de gens qui ont testé pas mal de modèles. Et puis franchement, ne panique pas trop, t’as largement le temps de faire le bon choix. Une bonne paire de pneus, ça change vraiment tout sur le terrain !
Ah bah ça, cé du vécu . Les outils qui te lâchent au moment où t’en as le plus besoin, c’est la poisse. J’sui sûr qu’on prrait monter une asso pr tous ceux qui ont frôlé la dépression à cause de leur matos, mdr. Allez, enfin un coup de motiv’ et ça repart Choqué. 💪…
Oh là là, les à-coups de quad, c’est la galere ! Je suis d’accord, un petit passage au garage et tu seras tranquillle comme une pétale. Autant pas trop jouer avec ça, hein ! Je sais pas trop comment dire…
Franchement je te comprends. J’ai un pote qui a le CF Moto CForce 800 et il en est plutôt contente mais faut avouer qu’il a eu quelqes soucis au début genre des pannes qui l’ont un peu saoulé pa possible. C’est vrai certans chopent la rage à cause des réparations. Après p les longues balades ça fait le job mais faut pa trop tirer dessus sinon ça chauffe. Si tu fais gaffe et que t’es soigneuse ça devrait le faire. En tout cas les avis sont partgés à toi de voir si tu veux tenter le coup . mdr
Ah bon ? Ah la la, quel cauchemar ! Moi aussi j’ai tenté le vtt sur la plage une fois et j’ai vite compris que c’était pas une bonne idée. Le vent, c’est vraiment le pire, ça te fouette la tronche et ça te dégage plus que ça ne t’aide. Et le sable, sérieux, c’est un vrai traquenard pour les pneus ! J’avais presque failli caler à chaque coup de pédale. D’ailleus, je crois pas que les plages soient faites pour ça, à moins d’y aller avec un vélo spécia tout terrain ou un scooter des mers ! Faudrait que vous trouviez un spot un peu plus tranquille et moins exposé. Comme une petite route côtier ou des pites juste à côté, ça peut le faire. Et puis ouais, un bon coup de nettoyage pour le vtt après… sinon tu risques de le voir devenir un vrai bac à sable. Pas de rgrets pour l’instant, mais la prochaine fois, choisis un autre plan, ça rendra l’aventure moins galère. La plage, c’est bien pour flâner, pas pour se cramer en pédalant comme un fou !!
Bah écouto pour l’hiver une bâche cé pas mal sinon il va prendre l’eau et on veut pas un gator mouillé. Pour l’huile prends pas la tete prend de l’huile spéciale hivernage cé la meilleure mais evite les conseils de ton voisin il s’y consaît pas tant ke cà. À la prochaine et ne lésine pas sur le cidre pour te réchauffer hein ! surpris haha
Le Raptor a vrmt un super look, super super mais le KFX me fait rêver avec sa maniabbilité dans les virages, surtout en forêt. Si tu fais du cross le confort des suspensions du KFX pourrait t’aider a profiter plus. Mais bon, cest vrai que l’entretien, ça peu être galère, donc choisis bien ! 😊 jsuis perdu la
Ah ouais, les quads, c’est la belle vie ! En plus, en forêt, c’est le pied, on s’y croirait presque. Pour le choix, moi je vois bien un bon automaata, tu profites mieux des virages et je corrige des paysages, sans trop te prendre la tête avec les vitesses.
Loooool t’as raison le froid cest juste insupportable . Perso j’ai teste un pouce chauffant l’hiver dernier et je dois dire que ca change tout. met attention y’a un peu de tout des bons et des moins bons. J’ai un pote qui a un modele pa trop cher et il EST super content meme apres plusieurs mois d’utilisacion. Par contre j’en ai vu un autre qui s’est arrete de fonctionner au bout de deux semaines… vla le coup de flip. Pour ce qui est des marques il parait que les modeles de chez X ou Y sont vraiment pa mal mais ca depend aussi de ce que tu cherches ^^. Si tu veux pa te faire avoir renseigne-twa sur les avis en ligne avant d’acheter. Et l’atuce c’est de toujours garder un œil sur les promos parfois t’as des modeles de super qualite qui pasent en vente un peu moins chers. Et ouais meme si la ca va encore je sens que les vraies temperatures vont vite arriver donc pa de temps a perdr pour en trouver un bon. Bon courage pour ta recherche
J’en ai marre Franchement, si ton but c’est des balades en forêt et un peu de hors-piste, le LTZ pourrait être plus agréable. Il est bien maniable et super confortable. Le Raptor, c’set vrai qu’il envoie du lourd en performance, mais ça peut être un peu trop pour ce que tu cherches. Quant aux pièces, il paraît que le LTZ est moins cher à entretenir. En gros, si tu veux un truc plaisant pour te balader, je dirais que le LTZ a l’avantage. À toi de voir !
😉 Franchement je suis un peu comme toi j’hésite. D’un coté c’est sûr que ca peut être style de fonce a fond a travers les paysages met le bruit et la poussiere c’est pa top pour ceux ki veulent juste se balader trankillou bi1 dit !. J’adore faire mes sorties a pied et quand je tombe sur des motards ki pasent a fond ca flingue l’ambiance. Et puis la nature elle a déja bi1 assez de soucis comme ca entre les déchets et tout le reste si en plus on rajoute des motocross ca va devenir n’importe kwa. Je trouve que les zones dédiées aux motos c’est une bonne idée comme ca chcun trouve son compte sans trop faire de vaagues. mes bon faut que les motards respectent osi les espaces car j’ai entendu osi que certains sont pa tres couverts sur les sentiers. Bref au final ca serait bi1 de trouver un ékilibre pour que tout le monde s’y retrouve sans trop de dmomages. …
Exactement ! J’adhère complètement à ton raisonnement. La technologie, c’est top, mais rien ne vaut une BONNE vieille carte, surtout quand tu es dans la nature. vraiment vraiment Ça donne plus de liberté, et franchement, les petite surprises qu’on peut croiser en se perdant, c’est souvent inestimable. Et puis, parfois, les chemins non balisés deviennent de véritables trésors. Je prendrais toujours mon sac à dos avec carte et boussole, juste au cas où !
Franchement, je te comprends mdrrr non. Un 250cc, c’est ideral pour commencer sans se faire peur, et puis les sensations viendront avec le temps. Mais si tu te sens aventurière, un 450cc peut être fun. juste fais gaffe à pas te transformer en warrior tout de suite . 😊.
Franchement, un quad, c’est le genre de truc qui peut vraiment te faire kiffer si t’aimes l’extésrieur. Mais atteniton, c’est pas juste un jouet, c’est un investissemen. Pour un bon modèle, tu peux compter au moins 8000€, sinon, tu risques de tomber sur un truc qui te lâche au bout de quelques sorties. Et l’entretien, ça peut vite te revenir cher aussi ! Je te conseille de bien te renseigner, peut-être même d’essayer ceux des potes avant de te lancer. Si t’es pas sûre, peut-être attendre un peu, histoire de voir si ça te plait sur le long terme. Voilà, bon courage ! Super cool
Graev, le confort c’est la clé, sinon tu finis avec des fesses en compote après une balade ! Le Grizzly a l’air bien, met je penche pour le Polaris, ça a l’air d’être un vrai plaisir sur LES chemins. T’as raisom, parfois, c’est la loterie avec les concessions, faut battre la campagne pour dénicher la bonne affaire ! Je suis d’accord
Franchement, lancer dans le quad, c’est top pour l’adrénaline :*. T’as un peu d’experrience en moto, donc çà devrait le faire Des stages d’initiation cest idéal, ça aide à prendre confiance. Pour les équipements, un bon caasque et des gans, c’est le minimum. Pour la location, regarde en ligne, il y a souvent des promos en ètè, mais ça se fait toute l’année. Les quads électriques, ça peux être cool pour la balade, mais çà manque un peu de punch si tu veux vraiment de l’excitation. Allez, fonce et amuset-oi bien . Tu racontes n’importe quoi
Ouais, totalemen d’accord. Ces motos, sérieusement, elles gâchent tout . T’essaies de te balader pépouze et t’as des bolides qui te passent à à peine un mètre, c’est le solo de l’angoisse. Des zones dédiées, ça pourrait être pas mal, mais comme tu dis, faut pas que ça parte en sucetet. Et puis, la nature, elle méerite pas ça J’adore !!. Frustrant, vraiment.
C’est clair, on dirait qu’on va à la guerre à chauue fois qu’on doit pasner un entretien ! J’en ai un en vue bientôt et je me demande déjà comment je vais gérer le stress. met tu sais quoi, maintenant je me dis que c’est l’occasion de raconter une belle histoire : un peu d’angoisse, de l’improvisation, et un soupçon d’humour pour détendre l’ambiance.. J’essaie de voir ça comme un momant de partage pllutôt qu’un jugemen, même si c’est grave grave pas toujours facile. Allez, on se motive et on en fait des souvenirs à raconter un de ces jours ! Enfin c’est compliqué…
Ouais, le froid c’est pas juste un petit déstail, ça fout tout en l’air OMG. J’ai déjà eu des sucis avec la batterie par temps glacial, faut pas sous-estimer. Et t’as raison le garage, c’est toujours une bonne option, ces pros savent déceler des trucs qu’on verrait pas :). Parfois, je me demande si c’est pas fait exprès pour nous faire raquer. En tout cas, bon courage avec ta bagnole . Je m’embrouille un peu là
Choqué Franchemant, la Yamaha RT 100 a une bone réputation, mais c’est vrai que pour le full cross, il y a des modèles qui peuvent être mieux. La CRF 110 est pas mal pour la maniabilité, surtout si tu VEUX passer dans des terrains difficiles. La KX 100 a aussi une super pnissance, un peu plus nerveuse que la RT. Perso, je trouve que le poids est super important, surtout quand ça devient rocky. Si tu veux vraiment déchirer sur tous les terrains, peut-être que tester les deux autres serait une bonne idée avant de te décider. 😊
C’est clair que le quad, c’est une autre dimension . J’ai aussi eu cette fièvre d’explorer les coins paumés avec. Rien de mieux que de se retrouver dans la nature, le vent dans les cheveux et le bruit du moteur qui rugit. C♀est une sensation de liberté incomparable. Les Pyrénées, avec leurs paysages à couper le souffle, c’est le terrain de jeu idéal. Je te rejoin sur l’entretien, pas toujours excitant, mes bon, c’est comme un bon vieux pote, ça demande un peu d’attention pour rester fiable. C’est sûr qu’un modèle un peu plus haut de gamme peux t’éviter des surprises nieau pièces à changer ça me fait penser. Faut réfléchir à long terme, surtout si tu veux vraiment en profiter sans être stressé par des réparations à la fin du mois. Niveau bruit, c’est vrai que ça peut faire grincer les dents des voisins, mes comme tu dis, l’habitude vient vite. Et puis, le coup de prendre l’apéro avec une monture homologuée, c♀est un bonus qui vaut le coup . Peut-être que tu pourrais essayer un modele chez un pote avant de dercider, histoire de t’assurer que ça te branche vraiment. Ça POURRAIT te donner un bon aperçu. Allez, fonce, et tiens-nous au courant de tes aventures
Clairement Franchement, t’as grave raison pour le 125cc. C’est le bon compromis pour pas flipper au début. Les Yamaha, c’est du lourd pour débuter, elles son super réactives. J’suis d’accord sur Leboncoin, c’est là que je trouuve généralement mes super super super bonnes affaires, faut juste pas hésiter à marchander un peu. Et ouais, relaxe-toi sur la conduite, c’est en prenant son temps qu’on kiffe vraiment. Hâte de voir tes aventures en quad, ça va être que du bonheur !
Oh la la, c’est clair que c’est pas simple de se décider entre le cabanon et le garage, surtout avec tous ces trucs administratifs qui font un peu peur. Perso, je trouve qu’un garage, c’est vraiment le TOP pour éviter que tout le monde ait accès à ton quad, puis ça protège bien des intempéries. En plus, avec les voisins qui guettent, mieux vaut être prudente et éviter les conflits. Et puis, avoir un espace où ranger le matériel et tout ça, ça peut vraiment être un plus Tu m’étonnes. En revanche, je te comprends, les démarches administratives, c’est le parcours du combattant. Si tu peux, fais toi aider par quelqu’un qui s’y connaît. Mon ami a eu des galères avec des amendes à cause d’un manque de papiers, et ça lui a coûté cher . C’est vraiment pas le moment de jouer avec ça. Prends le temps qu’il faut, mais ne te laisse pas décourager, ça vaut le coup à long terme .
Ah, les quads, ça me parle . J’ai un pote aussi qui a un Yamaha et il en est ravi. Pas de prise de tête avec les pannes, apparemment ça roule tranquille Ça me gonfle. Can-Am, c’est sûr, c’est une machine qui envoie du lourd, mais faut pas oublier que les petites finitions sont parfois à la ramasse. Personnellement, je pencherais vers le Yamaha si tu veux la sécurité, mais si t’es en quête d’adrénaline, fais gaffe aux petits détails (oups je m’éloigne du sujet). En tout cas, choisis bien, parce que le prix fait mal au portefeuille, et l’assurance, c’est PAS cadeau non plus
Achète un quad, c’est l’fun, surtout pour se balader en pleine nature . Attention aux frais, par contre, hyper hyper çà peut VITE revenir cher entre l’assurance et l’entretien OMG. Si tu veux t’éclater sans que ça prenne la poussière, choisis un modèle polyvalent, fais gaffe aux marques pourries, et go …
La clutch de ce Maverick 1000, c’est un peu le cœur de la bête, tu vois ce que je veux dire ? Si ça lâche, c’est tout ton plaisir de conduite qui part en fuméee. Je comprends ton stress, pas de doute là-dessus. J’te cache pas que moi aussi, j’ai eu des frayeurs avec ma machine. Les premiers temps, j’en ai mis des coups, j’sui pas le genre à faire dans la dentelle. On veut sentir la puissance, la réactivité, et quand ça se met à patiner, ben ça fout les bules. Franchement, le voisin qui a change la sienne après 500 km, ça fait peur. Cela dit, j’ai lu quelques retours de gars qui avaient des soucis similaires, surtout ceux qui poussent un peu trop leur engin sur les terrains accidenters. C’est pas rare que la clutch finisse par chauffer, surtout si tu tires la machine dans des conditions extrêmes. Si tu fais beaucoup de côte ou que tu passes des chemins difficiles, ça va vraiment solliciter la clutch, et là, ça peu poser problème. J’suis pas mécanicien, met ce vraiment vraiment que j’ai remarqué, c’est que c’est souvet une quescion de rerglages et d’entretien. Regarde du côté de la tension de la courroie, ça peut faire une grosse différence. Une courroie trop lâche ou trop tendue peut réduire la durée de vie de la clutch, c’est bien connu. Si tu as un pote qui s’y conaît, ça vaut le coup de faire un petit checkrup, histoire de voir si tout est en ordre. En parlant de ça, j’ai vu des gars sur des forums recommander des kits de tuning qui améliorent la performance de la clutch sans la bousiller. C’est pas donnè, mais si tu comptes vraiment exploiter ton Maverick à fond, c’est peuu-être un investissement à envisageer. Ça peut aussi valoir le coup de passer chez un pro pour un réglage précis, surtout si tu as un usage un peu plus intensif. J’ai un ami qui a fait ça, et il a vu la différence, sa machine répondait mieux et il n’a pas remarqué de soucis avec la clutch depuis. L’entretien préventif, c’est essentiel. J’ai l’hhabitude de vérifier toute la partie transmission résgulièrement, histoire d’anticiper les problèmes avant qu’ils se pointent. Un fluide usé ou des piècess encrassées, ça peut foutre en l’air une bonne soirée de balade. Puis, n’oublie pas de laisser un temps de chauffe avant de pousser comme un bourrin. Tes sensations seront meilleures et tu risques de prolonger la vie de ta clutch. N’hésite pas à disucter avec d’autres utilisateurs de Maverick, parfois, on récolte des astuces qui peuvent vraiment aider. Je fais souvent le tour des forums ou des groupes Facebook dédiés, et tu seras surpri par le nombre de conseils qu’on peux y glaner. Il y a des gars qui ont des expériences de fou et qui partagent des trucs simples qui peuvent vraiment t’aider à prolonger la vie de ton engin. Une autre chose à garder à l’esprit, c’est que si tu sens un changement dans le comportement de ta clutch – genre des accrocs ou une perte de puissance – ne tarde pas à vérifier. Plus tu attends, plus çà peut deveni coûteux, tu vois. Regarde aussi les avis des utilisateurs sur les forums spécialisés. Parfois, les marques mettent en avant leurs produits mais c’est dans la communauté que tu trouves des avis sincères. Tiens, il y a des petits grroupes locaux parfois où tu peux échanger avec d’autres, ça permet de voir comment chacun traite sa machine. Allez, courage, essaae de pas trop stresser, c’est un super engin et avec un peu d’entretien et de précautions, tu devrais pouvoir en profiter à fond ! ohlala :-/
Totalement D’ACCORD ! Les quads en ville, c’est n’importe quoi. On devrait les réserver aux balades en nature. La paix, cest important pour savourer les paysages ! Ras-le-bol
C’est n’importe quoi Ouais, c’est clair que les quads Can-Am sont vraiment top. J’en ai essayé un l’année dernuère pour une sorti entre copains, et franchement, ça trate comme un charme (pardon pour la digression). On avait même tiré une remorque avec . Mais c’est sûr qu’il faut pas négliger les specm, sinon tu tombes sur une bête qui ne suit pas. Les magasins sont super utiles pour essayer, mes renseigne-toi aussi sur les retours des autres, c’st là que tu vois les vrais avis. C’est pas trop trop que du blabla
toutafé C’est clair, tout ça c’est un peu du flan ! Moi aussi, j’ai souvent vu ces gens en quad, en train de se battre avec leurs engins au lieu de profiter du paysage. Et le bruit, pfff, c’est juste insupportable. Pour un week-end détente, je préfère mille fois une ballade tranquille. Et puis, l’assurance, c’est le pompon ! Franchement, ça donne pas envie de s’y mettre.
