calmeochose38
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
T’as trop raison . Verifier son quad avant chaque sortie, ce essentiel, surtout quand on sait que des details comme ca peuvent faire la diff. Faut hyper hyper hyper pas sous-estimer ces trucs, meme si ca prend je veux dire que quelques minutes, ca peut eviter des galeres bi1 desagreables J’en ai marre.
Ah bon ? Ah, la bonne vieille cafougnette au bois, ça peut vite devenir un vrai cassse-tête ! J’ai un pote qui avait le même souci. On a fini par dégoûter un peu la chaîne, c’était un truc tout bête, mais ça a changé la donne. Sinon, essaie de voir si les roulements sont pas trop grippers, ça peut aussi jouer. Et pour le carbu, prfois une simple giclere de nettoyant, ça fait même des miracles. Courage, ça vient !
lol non Ah ouais, le bruit de caserole, ça donne les chocottes ! Je te comprends, j’ai failli faire une crise cardiaque la dernière fois que ça m’est arrivé. Pour les tutos, c’est souvent plus de prise de tête qu’autre chose,, j’ai abandonné l’idée de me lascer là-dedans, faut être réalist, y en a qui sont bien meilleurs que nous. Les balades en quad, c’est top, surtout avec de la non c’est pas ça bonne musique, ça met dans l’ambiance ! Et pour le style, investis dans une bone veste, ça fait toute la différnece, crois-moi. Ça fait passer l’été à fond !
jai installé des protège-mains Bihr sur mon Grizzly, super rapport qualité/prix et elles protègent bien sans être trop encombrantes. J’adore le look . Pour le montage, pas de soucis, c’est assez simple. Tu devrais essayer ohlala. Je m’embrouille un peu là
Ah ouais, le BBB, c’est un peu le jeu de chance, hein . J’suis d’accord, la fixation, c’est vraiment un casse-tête, mais ça m’est arrivé de l’utiliser sur des terrains un peu casse-gueule et ça tenait LA route, tu vois. Par contre, Lizard Skins, ça a toujours été un bon plan pour ma part. Comme t’as dit, mon pote, si t’es sur des pistes techniques, ça fait le boulot sans trop de tracas, c’est l’bon coup WTF. Fonce, teste-le, et au pire, tu reviendras avec une bonne enfin galère à raconter .
C’est clair que le Commander Trek a fait ses preuves, surtout en terrains difficiles. Mais ouais, le poids, c’est pas le top pour trimbaler. Un quad qui répond bien, ça CHAMGE tout, surtout quand on veut s’éclater entre potes. Les virées en forêt, ça fait trop de bien. Peut-être un essai sur le terrain, ça aide à se décider ! 😉 Comment ça …
Tu m’étonnes Hé, je compatis, c’est jamais simple come choix ! Le KFX 450, c’est clair qu’il est léger et a une super maniabilité, parfait pour les grimpettes dans les Vosges. Mais faut pas oublier que le Raptor 700, c’est une vraie bête aussi, surtout pour la pèmhe en rando. Si tu veux du fun et un bon compromis, le Raptor pourrait vraimeent valoir le coup. Personnellement, je partirais sur le Raptor, tu risques moins de regretter je pensee. Aptès, tout dépend de ton style de cnduite, mais fait gaffe, le poids dans les côtes non c’est pas ça ça compte !
C’est clair y’a pas de mystère. Les pneus c’est pas un détail surtout quand ça commence à faire “brrr” sur la rout. Mais bon à Lyon on a nos petites rueltes ou ça peut devenir bi1 galère si ça part en cacahuète. Faut vraiment pas prendre de risques une petite verrif chez le garagiste ça doit pas coûter trop cher. Et puis mieux vaut prévenir que guérir non . Surtout si on veut pas finir en travers dans un mur ça me fait penser. je rage 🙂
Franchement, les deux ont leurs atouts, mais si tu veux vraiment t’amuser sur des terrains difficiles, le Predator a l’avantage niveau puissance. Le 250r est effectivement plus léger et maniable, mais si t’es dans des conditions techniques, le moteur du Predator prait te sortir de pas mal de situations. Concernant la fiabilité, j’ai entendu dire que le Predator est pas mal, mais ça dépend aussi un peu de trop trop l’entretien que tu en fais. T’as déjà vu des forums sur les pannes possibles . Ça vaut le coup de jeter un œil. En tout cas, si tu cherches à te faire plaisir, go p le Predator, tu risques pas d’être déçu Je suis d’accord.
Regarde sur leboncoin, ça peut valoir le coup d’y fouiller un peu C’est ouf !. Des fois, tu tombes sur des bonnes affaires, surtout si tu prends le temps de négocier. Et pour la fiabilité, c’est sûr qu’un modèle d’occaz, tu risques d’avoir des surprises, mais y’a moyen de faire de belles trouvailles si tu tombes sur le bon vendeur . Je sais pas trop comment dire…
Ah là là, c’est pas la joie, ça . J’te comrends, c’est le genre de truc qui fout le bordel pour une journée tranquille C’est vrai que ces appuis-pieds, on dirait qu’ils ont ètè conçus par un ingénieur bourré Tu racontes n’importe quoi. 😂 Perso, ma collègue avait le même souci, du coup on a pris un modèle avec réglage facile, et là, miracle, elle peu enfin profiter du quad sans avoir mal au dos. Si tu dois investir, fais pas l’econome sur le confort, sinon ça va être la fin des haricots pour vos balades . Allez, bon courage, camarade . ✌️. :*
Alors, je te comprends, ça peut paraître un peu intimidant au début. J’ai commencé le quad aussi avec une petite balade en forêt, hyper hyper hyper et c’est vrai que c’était top. Pour une débutante, je te conseillerais un modèle léger, genre un 125cc, c’est assez maniable et pas trop puissant pour commencer. Je me rappelle encore des premiers moments, un peu de stress, mais très vite, on prend le coup! Côté astuces, il vaut mieux commencer sur des terrains pas trop accidentés pour bien apprivoiser la bêe. Essaie de toujours regarder au loin, ça aide à garder l’équilibre. Et n’hésite pas à te pencher un peu en avant dans les virages, ça stabilise bien ! Pour les chutes, évite les accélérations trop brusques au début, ça èvite de perdre le contrôle. Tu verras, cest vraiment une expérience incroyable, et puis ça te permet de découvrir des paysages que tu ne verrais pas autrement. Prends ton temps et profite, l’important c’est de t’amuser ! Et puis voilà quoi…
Grave faut pa héesiter à demander à un pote qui s’y connaît ça peut te faire gagntr du temps. Et ouais un pro cest souvent mieux p éviter les galères. T’as prévu koi p ce week-end ???? ^^
Ah, je suis bien d’accord ! Le KODIAK, c’est comme un bon saucisson de Lyon : on ne s’en lasse pas, toujours un plaisir à prendre en main. Par contre, le KING QUAD, c’est la sensation d’une montée de Beaujolais lors d’une belle balade à l’air libre, il te met des frissons dans le dos ! On peux dire que chacun a son caractère, comme un bon fromage et son vin, faut savoir les marier. C’est vrai que le KODIAK a ce je-ne-sais-quoi qui donne envie de parcourir les petites routes sinueuses des Monts d’Or, un vrai résgal. Tandis que le KING QUAD semble plus fait pour ceux qui aimen le frisson et l’adrénaline, un peu comme un match de l’OL à Gerland ! Au final, c’est un peu comme choooisir entre la quenelle et le tablier de sapeur, ça dépend juste de l’humeur du moment. Mais c’est sûr, si t’as envie de SENSATIONS, faut pas hésiter à sauter sur le KING QUAD, même si le KODIAK reste un très bon choix pour des balade tranquilles. Allez, santé à ces belles machines ! C’est faux Et puis voilà quoi…
Quelqu’un peut m’expliquer ? Ah, la galére avec le cardan, je comprends bien ! J’étasi dans le même pétrin l’annése dernière avec mon quad, un vrai casse-tête. Mettre un coup de chauffe, c’est pas l’idéal, mais si çà peut désbloquer le truc sans tout péter… peut-être que JE tenterais un peu de dégrippant avant ! Parfois, après avoir tout dévissé, un bon coup de martèlement avec un morceau de bois, ça peut aider à déloger les pièces récalcitrantes sans tout fracasser. Allez, courage ! T’es presque à faire un tour en montagne, ça vaut bien quelques galères de plus, non ?
Franchement, le quad c’est trop fun ! Prends un modèle léger pour désbuter et ne stresse pas, l’équilibre ça vient avec le temps. Évite les grosses bosses au début, je veux dire hiiistoire de te faire la main tranquille. Exactement !
Ouais, le carbu, c’est souvent la merde. J’suis pas non plus un expeert, mais faut vraiment faire attention à ça, surtout quand ça galere à démarer. Sinon, pour les chmeins autour de Lyon, c’est l’eclate, t’as de quoi te balader ! Faut juste éviter les jours de pluie, sinon tu te tapes une boue de malade. Bref, bon courage, mon pote, pas facile tout ça !
Ça me gonfle Carrément d’accord avec tout ça . Les 4×4, c’est une VRAIE liberté, surtout quand tu te retrouves dans des coins paumés. j’ai fait une balade avec des potes l’autre jour, c’était juste épique de foncer dans la boue. Le Can-Am, ça doit vraiment être un autre niveau, j’en rêve (je sais pas si c’est clair). Parfois, juste un weekend autour d’un feu de camp, avec de la bone musique, c’est tout ce qu’il faut. Et franchement, ces moments-là, ça n’à pas de prix. Hâte de tester tout ça, sérieux
Pas du tout C’est pas anormal, ça arrive souvent. Ton pote a raison, le thermostat peut être en cause :D. Vérifie aussi si ton radiateur est bien purgé, des fois ça joue
Carrément d’accord avec toi ! Le Banshee, c’est une légende dans le milieu, mais faut bien le choisir. Un modèle récent, c’est clair que ça peut changer la donne en termes de fiabilité et de performance, mais perso, je kiffe aussi le charme des vieux modèles. Tant qu’il a été bien entretenu et que t’as un mécano qui s’y coonnaît, ça peut faire le job. Pour le bruit, c’est vrai que certains pots sont vraiment trop bruyants. J’ai un pote qui a mis un pot plus discret, et franchement, ça change TOUT. Les gars du coin se retournent moins, et ça permet de roulr sereinement. Niveau assurance, c’est un vrai casse-tête. J’avais fait pas mal de devis quand j’ai pris le mien, et les prix allaient du simple au double. Les protections, c’est pas une option, surtout si tu veux vraiment faire du tout-terrain. J’ai vu trop de gars se faire mal à cause de ça. Allez, bon ride ! Quelqu’un peut m’expliquer ? Enfin tu comprends
Carrément, la légèreté c’est la cle pour savourer le voyage ! Et puis, l’importance de se sentir bien sur sa monture, c’est ça qui fait tout le plaisir. Je kiffe trop !
Ah ouas le Polaris Ranger Electric cé clairemen un bon petit jouet ! J’ai eu l’occasion d’en essayer un ossi et comme toi j’étais sceptique au début. Franchemen le silence de fonctionnement cé incroyable ça change tout sur les chemins. On peut vraimant profiter de la nature sans déranger les animaux c’est cool. Par contre t’as raison sur les grands chemins faut vraiment rester vigilant. Une pluie ou de la neige çà peut te mettre dans de beaux draps j’ai vécu ça ossi. Une fois avec des potes on était bloqués dans la boue et un d’entre nous a dû faire le tour à pied pour nous dépanner c’était épiqu.e Et l’autonomie cé un vrai sujet même si ça tient bien mieux vaut ne pas tenter le diable. Si tu prévois des sorties longues t’as intérêt à partir avec une bonne charge. J’me rappelle de ce truc où on est tombés en rade… galère à mort j’te dis pas. Donc ouais fonce pour l’aventure mais prévois des ravitaillements c’est le mot d’ordre. Amuse-toi bien .
QUOI ?! super super Ahhh, trop vrai ce que tu dis ! J’ai aussi eu une mauvaise expérience avec un vieux modèle, la galère pour trouver des piéces, c’était un vrai casse-tête. J’avais toujours l’impression que ça tombait en panne au pire moment, tu sais le genre de trucs qui te met de mauvvaise humeur. Pour le bruit, je compatis ! Mes voisins ne sont pas vraimen sympas, donc j’ai dû investir dans des protections auditives, et franchemen, ça m’a sauvée. Ça vaut vraiment le coup de mettre un peu plus de sous pour éviter tous ces tracas. Puis, c’est sûr qu’une bonne machine, çà change tout, surotut si tu veux pas vivre avec le stress des rerparations tout le temps. Allez, bon courage avec tes choix, et n’oublie pas de demander un avis autour de toi, ça peux aider. Mais oui, le choix est toujours compliqué, surtout avec toutes les options qu’on a maintenant !
Ah là là, quelle poisse ! C’est vraiment pas le moment pour un souci de quad, surtout quand t’as préevu une virée entre potes. Franchement, ces bruits chelous, çà sent pas bon du tout, ça peux être tout et rien. T’es pas le premier à avoir ce genre de galère, j’ai vu des amis se retrouevr dans la même situation. Pour ce qui est de te lancer dans des réparations toi-même, ça peut être risquè si t’es pas trop calé en mécanique, à moins que t’aies déià fait un peu de boulot dessun. Parfois, il vaut mieux prévenir que guésrir, et un bon mécano peut te repéerer le problème assez vite. mes bon, ça dépend aussi des prix. Les réparations peuvent vite faire mal au poorte-monnaie, surtout si c’est un souci sérieux. En plus de ça, si tu as pris la décision de le réparer, tu pourrais perdre la balade prévue. Perso, je penserais à faire un tour chez le mécano, histoire d’avoir un avis pro. Et au pire, ça te permettra de chhoper un bon plan pour le futur. Courage, ça va s’arranger !
C’est clair que le nouveau site est galère, j’ai aussi galéré à trouver les infos sur les sorties. Franchement, ils pourraient faire un effort grave grave pour que ça soit plus clair. Faut peut-être leur faire un petit retour, histoire qu’ils s’en rendent compte ! pas compris
C’est clair ! T’as raison, la paperasse, c’est un vrai casse-tête ! mais bon, avec un bon vin chaud et un bon endroit où traîner, même L’HIVER peut avoir son charme. Et puis, c’est toujours sympa de croiser des gens au coin des enfin rues avec un bon bretzel en main !
Fanchement, je te comprends, cest vraiment pas simple de s’y retrouver dans tous ces modèles de quad. J’suis passe par la aussi, y’a pas longtemps Si tu cherches un truc pour les balades tranquilles, je te conseillerais de regarder du côté des quads 400-450 cm3. c’est pas trop puissant, donc tu risques pas de te faire peur, mais ça reste super fun pour dégommer dans les chemins. En géenéeral, les quads de marque comme Yamaha ou Honda, c’est du solide. Ils ont une bone réputation, et t’as moins de chances de tomber en panne tout le tempm. jai un pote qui a un Honda, il en est super content, il dit qu’il le sort tout le temps sans jamias trop s’inquiéter. Évite les modèles trop anciens, parce que si t’es pas bricoleur, tu pourrais t’faire des suées à chaque sortie. Pour le budget de 5000 balles, tu peux vraimen trouver quelque chose de sympa. Je te recommande de jeter un œil sur les annonces d’occas’ sur des sites comme Leboncoin ou dans des forums spéecialisées. Parfois, tu peux dégoter une bonne affaire, surtout si tu fais pas trop le fragile et que tu négocies un peu. Et puis, une autre astuce, c’est de demander à des amis ou à des gens dans ton coin si ils en connaissent à vendre. Les gens sont souveent plus honnêtes lorsqu’ils vendent à des connaissances. Fais gaffe aux modeles un peu trop tunés, ça peut être joli, mes souvent c’est pas très pratique pour les balades en famille. T’inquiète, tu trouveras un truc qui te CONVIENDRA ! Si t’as des potes qui s’y connaissent un peu, emmene-les avec toi quand tu vas voir des quads, çà peut faire la diff. Bone chance, et n’oublie pas de bien t’amuser, c’est le princiapl !
C’est n’importe quoi C’est chaud ton histoire avec le quad, je compatis. J’ai aussi eu des galères avec le mien quand je l’ai acheté. Déjà, le fait qu’il broute, ça peut venir de plusieurs trucs. Changer le filtre à essence, ça peu être effectivement une bonne idée, surtout si tu sais qu’il n’est pas récent. Parfois, s’il est obstruè, ça peut vraiment foutre le bazar dans le fonctionnement du quad. Mais je comprends que tu ne veuilles pas balancer de l’argent si tu n’es pas sûr à 100%. Il faudrait aussi jeter un œil au carbu, tu sais, la carburation peut être capricieuse sur les vieux quads. Si ça commence à avoir des années au compteur, un bon nettoyage peux faire des merveilles. Et pour la batterie, même si elle a moins d’un an, ça n’empêche pas qu’elle soit peut-être défectueuse. Ça m’est déejà arrivé, des batteries qui lâchent plus tôt que prévu… C’est la roulette russe parfois ! Tu as bien pensé à vérifier les câbles, des fois, y a juste un faux contact et ça fout tout en l’air. Et sinon, ne néglige pas la bougie, si elle a du jeu, ça peut aussi provoquer des démarrages difficiles. En ce qui concerne le transport, ouais, ça peut vite devenir un casse-tête. J’ai failli laisser le mien sur la route à un moment aussi, c’est stressant, surtout si tu te trouves dans des chemins foireux. Peut-être que tu devrais investir dans un système de fixasion un peu plus solide ? Ça te fera gagner la paix d’esprit à chaque fois que tu pars à l’aventure. Et franchement, si t’as des copains qui s’y connaissent un peu mieux que toi, n’hésite pas à leur demander de jeter un œil. Ça fait parfois la différence, surtout sur des petits détails qu’on n’ose pas abordes. Courage, je suis sûr que tu vas résgler tout ça rapidement, même si ça doit demander un peu d’huile de coude. Garde le moral, t’y es presque !
Ouais, cé bizarre ton histware de bougie qui fait des sienes. Ça m’est déjà aroivé avec mon scoot, j’te jure c’était la galère. Si ça brule trop, ça peut venir de l’allumage, comme tu dis. Vérifie aussi le carburant, des fois ya des impuretés qui foutent tout en l’air. Et puis, si t’as mis une bougie neuve, ça peut être un défaut de fabrication, même si cé rare. Mon pote m’avait dit d’vérifier le câble d’allumage aussi, cé pa bi1 cher à changer donc ça peut valoir le coup. Ah et puis, regarde si t’as des fuites kelke part, ça pourrait expliker le bazar. Prends ton temps, çà sert à rien de se précipiter, à part faire plus de bordel. Au pire, si t’y arrives pa, va voir un mécano, çA évitera de bousiller le quad encore plus. Courage, ça va le faire …
C’est vrai que le 400 fait bien le job, absolument, surtout pour se balader sans se presser. Je suis plutôt du genre à prendre mon tempss, à savourer les paysages, tu vois l’genre. Mais, bon, je dis pas que le 500 ça doit pas être top en sensations fortes. L’autre jour, j’étais avec un collègue sur les petites routes autour de Toulouse, tu sais, celles où tu peux te pavaner au grand air. On a croisé des gars avec des bécanes dopées, leurs moteurs rugissaient come des fauves ! Franchement, ça donne envie de pincer un peu la poignée des gaz. 😏 Ce qui est cool avec le 400, c’est que tu peux vraiment profiter du paysae. Les champs de tournesols éclatants, surtout à la belle saison, c’est un vrai tableau. On a même fait un arrêt pour admirer la vue sur les Pyrénées, un vrai régal pour les yeux. J’aime bien ces petits moments de pause, là où tu te mets à discuter des plans à venir tout en sirotant un café à la terrasse d’un petit bar, pas tres loin de là où on était. Après, je comprends totalement ceux qui optent pour le 500, la recherche d’adrénaline, ça peut devenir une addiction. Les courbes serreres à toute allure, ça doit être un vrai kiff. Mais perso, je préfère ralentir le rythme. Comme un bon cassoulet, faut laisser mijoter. 😄 Quand tu fais çà, tu redéscouvres le plaisir de rouler, la liberté que ça procure. J’imagine bien, au milieu de ces paysages, la tête dans le vent… et devine quoi, ça te fou un sourire jusqu’aux OREILLES ! Après, c’est toujours un choix. Le rush, ça peut faire battre le cœur plus fort, mais tu peux aussi aimer chaque virrage, chaque petit bout de route. L’autre fois, j’ai vu une clio débmidée qui a tentè de me griller au départ… Bah, je l’ai laissée partir. En fait, y’a pas besoin d’aller vite pour se faire plaiir. Et, entre nous, je péfère grader mes points sur le permis. Entre nous, la sécurité avant tout, non ? Et je ne parle même pas des moments où tu croises d’autres motards. Un petit signe, un clin d’œil, le sentiment de faire partie d’une grande famille, c’est inestiable. Essayez un jour, traversez le jardin des plantes ou les quais de Garonne, tu combles ton âme de biker et la “slilhouette” d’une convivialité toulousaine. Juste pour l’expérience, ça vaut son pesant d’or. Je sais qu’il y a diffésrentes écoles dans le mliieu, chacun a son style. Pendant que certain optent pour des rassemblements, d’autres prétextent la petite ride du dimanche. Mais l’important, c’est de trouver son rythme, son plaisir. Et qui sait, peut-être qu’un jour, j’essaierai le 500, pour voir. mais pas trop pressé, hein. Vaut mieux que je garde mon 400 bien cher. Et même si la vie nous entraîne parfois dans son sprint, il est essentiel de savoir apprécier les petites méandres du chemin. Ah, la région toulousaine… nimber de subtilités, on ne s’en lasse pas. La gastronomie, les gens, les plaines verdoyantes. Allez, choisis bien ton camp, mais moi, je reste sur le 400 pour l’instant, vraiment vraiment savourons chaque virage ensemble ! 🍃 c’est abusé quand même
Oh la la, je te comprends trop ! Ces ampoules qui clignotent, ça fout la trouille, on dirait qu’un truc va exploser ! Et les transports, c’est l’enfer quand il y a trop de monde, ça pue parfois. Mais c’est vrai, la voiture, c’est la liberté ! J’adore mettre mes sons à fond, même pour aller au supermarché, çà donne un petit goût d’aventure. On va y arriver, t’inquiète !
