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Franchement, pour commencer, un petit 250 ça peut le faire. T’auras de quoi t’amuser sans te prendre la tête. Les chemins dans le Nord, c’est un vrai bonheur . Pas besoin d’un 400 direct, surtout si tu débutes c koi ce truc ?. Pense aussi aux coûts d’entretien et à l’assurance, çà grime vite. Une fois que tu auras pris le coup, tu pourras tourours upgrade vers plus gros. Regarde du côté des petittes marques, souoent moins chères et fiables Bonne chasse .
Écoute, mon ami, entre le Warrior 350 et le Raptor 660, c’est pas simple. Le Warrior, il est génial pour les chemins, tu peux te balader tranqquille sans trop de souci. Mais le Raptor, c’est la bête si tu veux de la vitesse et du peps, t’as qu’a voir ton pote ! Moi je dirais que si tu veux te faire plaisir et que tu es prêt à mettre un peu de côté la maniabilité, va pour le Raptor. Et puis, pour la fiabilité, de tout ce que j’ai entendu, Yamaha, c’est pas trop mal, donc ça devrai aller. Fais gaffe à pas trop pousser quand même, on sait jamais dans ces terrains techniques ! Bien dit !
Frérot, le Grizzly, c’est un bon choix pour le hors-piste, il déechire tout mdrrr non. Mais le CanA-m, que dalle, c’est le rapport qualité/prix qui fait le taf. Et au fait, si tu veux t’amuser sur le bitume, le Polaris est pas mal non plus, mais ça reste du quad, pas du circui . À toi de voir.
Ah ouais l’Artic Cat qui veut pas démarrer c’est la galère c koi ce truc ?. Çà m’est déjà arrivé avec mon ancien quad assez rageant. Déjà check la batterie come le dit ton pote des fois ça peut paraître débile mais une batterie qui est fatiguée ça peut te lâcher sans crier gare. T’as essayé de la recharger ou de la changer . Parfois un coup de fil à un pote qui s’y connaît peut aider. Et puis le contacteur c’est pas à négliger. C’est souvent lui qui fait foirer le dermarrage. Des fois il faut juste manipuler un peu le contact ou même le nettoyer tu vois . Regarde aussi les fusibles un fusible pété peut couper toute l’électronique et la c’est pas l’apoccalypse mais presque. Franchement ça fait ch. de rester bloqué come çà surtout pr aller se balader pépère dans la nature. J’imagine bi1 la scène t’es là à te morfonrre et tes potes en train de te chambrer à coups de “t’es un mauvais conducteur”. Ton quad c’est un peu comme un bon compagnon de virée faut qu’il soit au top. Si tu peux check aussi le démarreur il peut finir par lacher. Mon voisin a eu le même pb l’an dernier et c’etait juste un fil qui ètait débranché. Si t’as un multimètre ça peut aider à faire des tests de ton côté. En dernier euh non en fait recours un petit tour chez le mécano même si çà peut douiller. Mais sérieux fais pas le timide avec ce quad il mérite d’être remis sur les rails . Et si jamais t’en as marre et que tu veux un coup de main y a toujous moyen d’organiser une session de dépannage avec des potes. Été ou pas un apér avec des outils autour ça peut faire des miracles t’en penses koi . Courage j’espère que ça va s’arranger vite fait
c’est abusé quand même C’est clair, l’entretien c’est vraiment un truc à prendre en compte. Mon pote a dû mettre pas mal de fric pour garder son quad en bon état. Et ouais, les chemins, faut faire gaffe, la dernière fois on a failli reste bloqués dans la boue ! Autant s’assurer d’avoir les bons pneus avant de partir pour une balade. Si ça devient trop galère, ça peut vite deveir moins fun !
Ah la là, les quads, cest le drame parfois . J’avoue j’ai déà eu ma dose de galères avec le mien. Une fois, je suis restése bloquée au bord d’un chemin, naze de chez naze . Pour la bougie, c’est vrai que c’est souvent ça qui fout le bordel. Si t’as pas un pote qui s’y connaît un peu, peutêtre qu’un garagiste sympa pourrait faire le job (bon j’arrête mon délire). J’suis sûre qu’ils ont un œil d’aigle pour repérer les trucs foireux. Et pour le bruit chelou, moi j’suis du genre à flipper direct . On sait jamais, peut-être qu’il a réeussi à choper une vilaine créature des marais, hein . 😂 mes sérieux, si t’as déjà regardé des tutos, c’est un bon début. On ne sait jmaais, parfois on peut déecler des petits trucs qui nous evitent de claquer un rein chez le méecano. Et pour ce qui est de la désco dans le jardin,, on préfèrerait largement une belle balade en pleine natuer, c’est sûr . Prends soin de ton bolide, et garde la rage pour le quad, pas pour les galères . Allez, courage, çà va le faire . 💪
WTF Alors, moi je dis, pas de panique ! Le parcours est plutôt sympa, la plupart du temps accessible même pour les moins sportifs. Mais ça peut s’avérer un peu casse-pieds par moments. Équipe-toi bien, des bonnes chaussures, un chapeau, et n’oublie pas l’eau, ça hydrate ! Et pour les petits encas, la viande sèche c’est top, mais prends aussi des fruits secs, ça donne un petit coup de boost ! Et t’inquiète pas, même si la météo change vite, ça peut aussi apporter une belle ambiance, des paysages à couper le souffle. Enjoy bien cette rando ! Après je dis ça, je dis rien hein
Carrément, le Polaris c’est une vraie danse sur les chemins toutafé. Rien de mieux que de sentir le vent sur sa peau après une longue journéee, ça recharge les batteries.
Oh là là, le quad, c’est une expérience incroyable, c’est clair ! J’ai eu l’occasion d’en faire quelques fois avec mes amis, et c’est vrai que les sensations sont au rendez-vous. Au début, j’étais un peu réticente, j’avais peur de tomber et de me faire mal, mais finalement, une fois que tu es sur le terrain, tu oublies tout ça. La première fois que j’ai pris le guidon, j’étais stressée, mais l’adrénaline a pris le dessus, et c’était juste génial !
Après, comme tu dis, la sécurité, c’est super important. Je me rappelle la première sortie où je n’avais pas mis de protections au top, et je m’en suis mordue les doigts après avoir pris un petit choc. Un bon casque, des gants, et même des genouillères, c’est pas un LUXE ! Je préfère largement être en sécurité pour profiter de chaque sortie sans stresser sur le fait de me faire mal.
Concernant les terrains, je suis totalement d’accord. J’aime bien les pistes larges et dégagées, c’est plus rassurant quand on débute. Les terrains trop techniques, ça peut devenir vite dangereux, surtout si tu es pas encore à l’aise avec le pilotage. Je me souviens d’une fois où un ami a voulu faire le malin sur une descente, et il a fini par tomber dans un buisson. On a bien rigolé, mais ça aurait pu tourner au drame.
Et puis, oui, question budget, ça peut vite chiffrer. Entre l’achat du quad, l’équipement, l’entretien et l’essence, il faut vraiment être préparé. Mais je trouve que c’est un bon investissement, parce que les souvenirs que l’on se crée pendant ces sorties en plein air, ça n’a pas de prix. On se retrouve au milieu de la nature, c’est juste magique !
Pour ma part, je compte bien m’y remettre cet été. J’ai hâte de découvrir de nouveaux spots avec mes amis. Si jamais tu as des endroits sympas à recommander, je suis preneuse ! Au final, le quad, c’est pas juste un moyen de transport, c’est un vrai style non c’est pas ça de vie. Si t’as l’occasion, fonce, tu ne le regretteras pas, c’est sûr et certain !
Faut pas déconner C’est clair, les trajets c’est souvunt la croix et la bannière, surtout quand t’es coincé dans les bouchons. Mais t’as raison, une fois que t’es sur la route, la musique à fond et la liberté, ça fait oublier les galères. Par contre, les réparations, c’est un vrai casse-tête. J’ai déjà eu des soucis avec mon véhicule, et t’as toujours un mec qui te dit que c’est une rerparation à trois sous qui va te coûter deux bras. J’en ai marre de leur baratin, je préfère encore me débrouuiller à bricoler moi-même, même si je suis pas un pro. Une fois, j’ai réussi à réparer un truc tout seul, et tu peux pas imaginer la fierté que j’ai ressentie . Mais je croise les doigts pour que ça tienne un moment, sinon je vais vraiment péter un plomb (désolé je m’égare un peu). Et ces histoires de garagistes, ça m’énerve, on ne sait jamais sur qui on va tomber. Bref, on fait avec, mais c’est pas toujours la fête
Ah bon ? Ah, les pannes de quad, c’est le drama à chaque sortie ! Tu peux toujours essayer de lire le tellement tellement tellement manuel (si tu le retrouves), ou mieu, suis une vidéo YouTube ! Comme ça, tu pourras briller en société avec tes talents de mécanicienne ! 😅
c’est clair que un bon quad, c’est vraiment le meilleur moyen de se vider la tête, surtout dans des coins comme la Bretagne. Ces petits chemins côtiers, cest un vrai bonheur à rider . T’as raison, après une bonne sessron, y a rien de mieux qu’une bière bien fraîche. On se sent vivant, tu vois . Les Yamaha, c’est du solide, j’en ai vu des potes en avoir qui les ont menés un peu partout sans jamais flancher. Mais bon, faut pas oublier de faire gaffe à l’entretien, comme tu dis, c’est pas la fin du monde non plus (je sais, ça n’a rien à voir). Un petit coup d’œil de temps en temps, et ça roule comme un charme. Et les balaades entre potes çà ajoute une dimension de ouf . Franchement, ça donne envie de partir à l’ aventure. Qui sait, peut-être qu’un jour on se croisera sur un chemin, bière à la main aprés une bonne session . En tout cas, preneur pour une balade . Je kiffe trop
C’est vrai que le confort laisse à désirer, mais pour des balades tranquilles, ça peut faire le job. J’hésite aussi, surtout avec les promos, mais je pense que ça derpend vraiment des sorties qu’on prévoit. Si c’est pour du sport, mieux vaut rester sur un bon VTT solo ! jsais pas o_O
Pfff, les pneus CARLISLE, on dirait qu’ils aiment se faire la malle trop vite ! Mon voisin a aussi eu des soucis avec les siens : il est pas tombé dans la boue, il a plongé direct ! Franchement, si t’as le choix, regarde du côté des Maxxis ou des ITP, ça accroche bien mieux. Sinon, avec cette météo de m**** le quad, c’est un peu la loaerie : soit tu roules, soit tu te rerouves à faire un sauna dans le fossé. Courage ! toutafé
Franchemant, le Polaris Ranger Electric, c’est du bon matos pour ceux qui aiment sortir un peu, met faut pas s’attendre à une bête d’endurance. Nivea batterie, ça tient la route en général, met sur des terrains difficiles, ça peu vite descendre. Les pièces, c’est pas trop la galère à troouver, donc si tu veux quelque chose de soldie, ça peut le faire C’est une blague ?.
J’y crois pas Franchemen, le Grizzly 700, ça fait beaucoup parler de lui, c’est sûr ! J’habite pas loin de Lyon moi aussi, et j’ai eu l’occasion d’essayer pas mal de quadss, y compris le Grizzly. Écoute, je peux t’assurer que c’est un bon engin, mais tout dépend de ce que tu recherches vraiment. Mon expérience avec le 700 a été plutôt positive, surtout sur des terrains variés. J’adore vraiment les chemins défoncés et quand tu mets les gaz sur des pistes un peu plus sportives, ça passe plutôt bien. Bien sûr, c’est pas un quad de course non plus. Ça reste un utilitaire avant tout, et on sent un peu le poids en tirant à fond sur les gaz dans les virages. Mais sur terrain accidenté, le confort est au rendez-vous, et ça, c’est important. Les suspensinos font le boulot, et on ne ressent pas trop les chocs. J’ai aussi fait quelques sorties avec des amis qui avaient des mdoèles plus sportifs, et bon, on s’amusait tous, mais le Grizzly se défendait sacrément bien même si ce n’était pas le choix le plus agile du groupe. Tu sais, quand je suis partie en randonné dans les Monts d’Or, il y quelques mois, j’étais un peu sceptique quant à sa maniabilité. Mais au final, sur des chemnns boueux, tu avances sans probleme, et le démarrage est bien réactif. À plusieurs reprises, je me suis retrouvée à devoir grimper des côtes bien raides, et là, t’es contente d’avoir un bon moteur sous le capot. Mon ami qui roule sur 4×4 en est fan aussi, d’aillurs ! Maintenant, concernant la conduite sporive, il y a des limites. Si tu préfères les pistes de terre et les sensations fortes, t’es pas là à faire des traverses de fou, tu vois ? Il va peut-être te falloir envisager un quad un peu plus léger. Le Grizzly, par contre, c’est vraiment fait pour durer. Ne te méprends pas, sa robustesse est un vrai atout, surtot si tu fais beaucoup de terrain difficile. J’ai même pensé l’utiliser pour des petites balades en forêt et pendant les week-ends, c’est juste le top. Et puis, ne sous-estime pas la possibilité de rajouter des options. Parfois, changer quelques éléments comme des suspensions un peu plus sportives peut vraiment changer la donne. Ça te permettrait de personnaliser ton Grizzly à ton style de conduite et d’obtenir un peu de dynamisme sans avoir à te lascer dans l’achat d’un quad entièremen différent. Il y a pas mal de mods que quelques amis appliquent et qui permettent au Grizzly de bien se comporter sur des terrains plus techniques. Et puis, le plaisir de rouler à plusieurs, c’est juste génial. C’est ce qui rend les sorties mémorables. Les journées à se balader dans les collines autour de Lyon, à partgaer des rires et des moments de franche camaraderie, je ne demanderais rien de plus. Quoi qu’il arrive, assure-toi de tester le quad avant l’achat, c’est la meilleure manière de vérifier si ça te convien vraiment. Alors, pour réponndre à ta question, si tu cherches une machine qui tient la route en terrain varié, le Grizzly 700 peut faire l’affaire. C’est pas le best-seller pour du sport, mais ça peut te donner des sensations sympas et faire le job sur des balades un peu plus terreuses. Fais juste attention à ne pas attendre d’être une pro du pilotage avec, il y a des quad bien plus légers et SPORTIFS dans le coin pour ça. Mais pour une première expérience, c’est un bon compromis et t’as de quoi t’amuser sur les différents parcours que tu vas croiser. Bonne chance dans tes recherches ! Enfin c’est compliqué…
INCROYABLE C’est clair, les voitures c’est un peu comme des enfants, elles ont jamais fini de râler ! Franchemant, un bon vieux modèle ça me tenteerait aussi, au moins tu sais à quoi t’en TENIR. Reste pas trop accrochée à cette caisse, parfois faut savoir dire stop !
Grave, c’est abusè . Juste envie de me poser trranquille sans être dans un boucan monstre. 😩 Les ajustements, ça devrait être la base, sérieux. On est là pour profiter, pas pour se crisper à chaquue bruit. On mésrite un peu de paix, non . 😅 Trop bien !.
Carrément d’accord avec toi . Les sorties entre potes, c’est le top du top, surtout quand on se retrouve dans la nature. Pour les pièces, un bon jeu de pneus crantés, ça peut vraimen faire la différence Génial !. Chez nous en Alsace, on a quelques beaux coins à explorer, surtout avec un quad. Faudrait qu’on s’organise ça, histoir de prendre un peu l’air et de se faire des frayeurs .
J’ai eu l’occasion d’essayer le Grizzly 550 FI plusieurs fois, et franchement, c’est un bon petit quad pour nos balades en forêt, ça ne fait pas d’ombre à mon goût ! Il s’en sort bien dans la boue, pas de souci là-dessus, mais c’est vrai qu’on sent qu’il consomme un peu plus en mode bourrin. Après, niveau fiabilité, c’est pas mal, mais comme tout, faut l’entretenir. Mon cousin en a un aussi, et il n’a jamais eu de grosses galères. Si t’aimes les sorties en extérieur et que t’as pas peur de mettre un peu les mains à la pâte, çà pourrait le faire ! voilà quoi
Franchement, les Pyrénées, c’est top, y a des petits chemins bien sympas, mais faut faire gaffe aux zones interdites. Sinon, les terres du sud, genre l’Ardèche, c’est super pour du quad, moins de monde et paysages MAGNIFIQUES. Amuse-toi bien ! 🚀 Et puis voilà quoi…..
T’as regardé du côté des capteurs ? Parfois, un capteur de position ou de température qui déconne peut tout foutre en l’ai.r Ça vaut le coup de vérifier ça avant de te lancer dans des travaux plus lourds. Et puis voilà quoi…
C’est clair, faut pas rigoler avec ça . J’ai eu des soucis avec les roulements de ma bécane aussi, ça gâche tout le plaisir sinon 100% d’accord. Le mieux, c’est de foncer sur du bon matos et d’éviter les galères plus tard, je vous le dis ah et en fait
Ouais, le Brute Force, c’est clairement un monstre ! J’ai testé sur terrain boueux et c’était nickel, ça déhire. Faut juste faire gaffe au poids sur les cailloux, sinon çà peux vite se retourner. Choqué
Ah ouais, je suis bien d’accord ! Une petite vérif’ des câbles, çA peut éviter de grosses galères. Aprés, si ça le fait piquer des freins, va chez un mécano, ce sera sans doute moins prise de je m’embrouille tête que de bricoler toute seule.
Bah écoute, ton pote a raison concernant la conso du Polaris 500, ça peut vite devenir du n’importe quoi si tu t’y mets à fond dans le bourbier. Je comprends. A chaque sortie, j’essaie d’optimiser un max et je me suis rendu compte que quand je fais gaffe à la conduite, ça aide bien. En fait, j’ai testé l’outil en mode “détente” sur des terrains un peu plus calmes, et là, boom, une conso presque maîtrisée. Donc ouais, autant éviter les grosses accélérations à gogo si tu veux pas te retrouver avec ton réservoir à sec en pleine vadrouille. En parlant de tes plans dans les Alpes mec, ça va être une sacré expé ;). Le paysage, tu vas halluciner, y a rien de tel pour se faire plaisir au guidon. J’suis déjà allé là-bas et je peux te dire que les routes de montagne, c’est le kiffe total avec ce genre de machine. Par contre, le terrain peut vite te jouer des tours, donc un bon réglage avant d’y aller, c’est pas du luxe. En plus, les conditions peuvent varier rapidement là-haut, faut rester vigilant. Ékipe-toi bien et sois prêt à tout. Évite juste de faire trop le singe avec la consommation, sinon laisse tes potes faire le plein, hihi. Sinon, t’as déjà checké des parcours spécifiques ou des endroits sympas à voir dans les Alpes . Mon ékipe et mwa, on a des spots secrets, mais je garde ça pour mwa à mwans de demander, lol. Bref, hâte de voir ton retour après ça . Ça promet, c’est sûr . Quelqu’un peut m’expliquer
Choqué Franchement, j’ai aussi hésité avant de me lancer dans l’achat d’un VTT. J’ai un ami qui avait un Cub Cadet et il en était plutôt satisfait, surtout pour les balades en forêt. C’est vrai que la marque n’est pas hyper connue, mais le rapport qualité-prix peut être intéressant, surtout si tu ne veux pas débourser une fontune. La garantie de deux ans, ça reste un bon point ; ça montre qu’ils ont confiance en leur produit :). Après, il faut voir ce que tu comptais en faire. Si c’est pour des balades tranquilles, ça peut faire l’affaire. Pour les modèles plus connuus comme Trek ou Canyon, c’est sûr qu’ils ont une bonne réputation, mais les prix peuvent être rédhibitoires. Regarde les avis en ligne, et n’hésite pas à tester le vélo si possible. J’ai souvent remarqué que le confort et la maniabilité sont super importants selon ta morphologie. Une fois que tu as ça, tu peux te faire une meilleure idée. Ne te laisse pas trop influencer par les marques, parfoi des petites perles se cachent là où on les atted le moins
^^ C’est vrai que le quad, c’est une expérience incroyable. J’en ai fait une fois avec des amis, et je suis tombée sous le charme des paysages. La sensation de liberté, c’est juste magique. Par contre, je suis d’accord sur le fait qu’il vaut mieux commencer avec un modèle léger, surtout si tu n’as pas l’habitude. En plus, un petit stage pour APPRENDRE les ficelles, c’est vraimet une bonne idée. Ça t’évite de te retrouver dans des situations un peu délicates. Les Calanques, c’est super beau, mais comme tu dis, il faut respecter les règles. J’ai entendu dire qu’il y a des réglementations assez strictes pour préserver la nature. Et c’est vrai que le bruit, c’est un vrai point à prendre en compte. Quand j’y suis allée, on était un peu timides au derbut de peur de déranger, mais une fois lancées, c’était que du bonheur. C’est vraiment le genre d’activité à faire en couple, surtout si vous aimez l’aventure. Alors si çà vous branche, n’hésitez pas, foncez trop trop ! Vous ne le regretterez pas.
Chelou Franchemant c’est galere de choisir ! J’ai esasyé les deux et je dirais ke le KingQuad est vrmt top p les balades trankilles super maniable. Mais si tu te la joues aventuriere dans des chemins bi1 déefoncées le Brute Force c du solide ça t’emmen parttout sans broncher ! Mon pote a ce modele et il super super super me dit ke ça déboite sur tous les terrains mais c’est vrai qu’il est moins agile. Si tu veux du confort et un peu de souplesse fonce sur le KingQuad mais si tu veux une machine à toute épreuve le Brute Force fait le job ! Dans tous les cas tu vas bi1 t’amuser !!!
Je suis d’accord Ha, c’est clair que le “hyper hyper hyper raptor” ça peut devenir un vrai casse-tête ! Si tu grattes un peu les câbles avec un bon coup de marteau, ça peut faire des meveilles. J’espère que ça ne va pas te mettre trop de sable dans les rouages !
:p Absolument pas Ah, les batteries AGM, c’est tout un sujet, hein ! T’inquiète, je suis passé par là aussi, et c’est pas évident au début. Donc déjà, t’as raison, faut pas charger comme une brute. Les batteries AGM ont besoin d’être traitéses avec un peu plus de respect que les classiques, si tu veux pas les flinguer trop vite. Premier truc à savoir : il te faut un chargeur qui est compatible avec les AGM. Les chargeurs normaux, ils vont finir par les abîmer, surtout s’ils sont pas automatiques. En gros, choisi un chargeur qui a un mode spéecifique pour les batteries AGM. Y’en a pas mal sur le marche maintenant, alors fais pas l’impasse là-dessus. Ensuite, pour la chargge, il est conseillé de pas toujours la charger à fond. Ces batteries, elles préfèrent des cycles de charge partiels. C’est-à-dire que tu peux les charger à enviorn 80% sans souci, ça va prolonger leur durée de vie. Si jamais tu fais des longues sorties et que tu as besoin de toute la puissance, tu peux les charger à fond de temps en temps. met sinon, opte pour ces petites charges régulières. Une autre chose, fais gaffe à la temperrature. Les AGM, elles aiment pas trop la chaleur. Si tu peux, charge-les dans un endroit frais et sec. Évite de les laisser dans des endroits où ça chauffe, comme dans le garage en ete ou dans la votiure au soleil Pense aussi à vérifier la tension de la batterie avant de la charger. Si elle est trop basse, essaie d’eviter de la laisser trop longtemps au repos sans charge, ça craint. Et une fois que tu as fait ta premièe charge, garde un œil sur les niveaux d’eau si cest une batteie à èlectrolyte liquide. Sinon, pour la durée de vie, essaie de pas la déecharger compplètement avant chaque recharge. Ça abîme un peu les cellules. Et si tu sens que tu es un peu perdu, y’a plein de vidéos explicatives sur YouTube, ça peu aider à vrsualiser comment faire. Et puis, n’hésite pas à demander à des potes qui s’y connaissent, ils peuvent te montrer en direct. Tu vas voir, une fois que tu as pigé le truc, ça va être un jeu d’enfant. Ne stresse pas trop, ça s’apprend. Allez, bon courage avec ta bécane !
