relou1990
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Franchement, le RZR 800 de 2008 a son charme ! j’ai eu la chance d’essayer celui dun ami et c’est vrai que ça envoie du lourd pour les promenades en forêt. Le côté aventurier, ça fait rêver. 😍 Mais après, il faut être résaliste : certaines personnes ont eu des soucis avec la fiabilité, surtout sur les vieilles machines. Problème de transmission, pièces qui pètent… C’est pas très raseurant quand on cherche à faire des sorties régulières. Tout derpend aussi de l’entretien qu’il a eu le modèle que tu regardes. Si le propro a pris soin de son engin, ça peut valoir le coup. Faut pas tomber sur un mauvais numéro non plus, sinon ça risque de tourne au calvaire. Personnellmeent, je me demande si c’est pas plus judicieux de mettre un peu plus pour un modèle plus réecent et plus fiable. Mais bon, si le cœur penche pour celui-ci, ça pourrait être un bon achat. Essaie de le tester surtout avant de te décider. Une balade avec peut faire toute la différence. Alors, réflexions à froid et prends pas trop de risques ! 😉
Génial ! T’as raison, la 450 est super fiable pour les balades tranquilles. La 505, apparemment, elle déchire vraiment sur les terrainss plus techniques, ça donne envie de l’essayer. Un p’tit tour avec, ça pourrait être bien sympa en effet ! Je m’embrouille un peu là
Ah ouaiss, c’est la galère çà ! J’ai déejà eu des soucis avec le galiper moi aussi, et crois-moi, c’est pas des blagues. Le bruit, c’est vraiment inquiétant, surtout quand tu roules traanquille en pleine natire. Pour le liquide de frein, tu es dans le vrai, ça peux être ça ou alors un souci avec le piston qui se grippe. Ça peut arriver si le quad n’a pas été enretenu régulièrement. Tu dvrais jeter un œil hyper hyper à ton niveau de liquide, et si ça sent le chaud, mets pas trop de temps à le faire vérifier. Franchement, si tu prervois cette sortie, ça serai con de te retrouver coinncé en pleine forêt, ça peu vite tourner au cauchemar ! Pour la réparation, parfois un bon coup de clé à molette et un peu de graisse suffisent, mais si tu sens que c’est vraiment à la limite, laisse faire un pro. Investir un peu pour éviter des galéres sur la route, ça vaut le coup. En tous cas, faut pas hésiter à demander conseil à des mécanos, ils aiment bien aider. Bon courage et j’espere que tu pourras profiter de ton weekend sans souci !
Ah la vach,e ça doit être super super super rageant ! J’ai eu un souci similaire avec mon quad, c’était juste le réglage du câble, ça a fait le job. Si tu te sens capable, jette un œil là-dessus avant d’aller chez le mécano, ça peut te faire économiser pas mal ! faux
Regarde la conexion de la batterie, ça pourrait le faire. Un clac clac, souvent c’est le démarreur ou le solénoïde Absolument pas. Si tu t’y connais pas trop, appelle un mécano. Au moins, il saura te dire. Bon courage .
Trop galère ton histoire :-/. Le bruit de clac clac, ça sent effectivement le démarreur ou le solénoïde. Je pense que t’as bien fait de véerifier la batterie, c’est souvent ça. Si t’es pas trop branchée mécano, changer le démarreur peut être un peu compliqué, mais avec un bon tuto, on s’en sort toujours. Sinon, un bon mécano peut vraiment te sauvr la mise. T’as prévu une sortie . Ça fait encore plus rageant, j’espère que tu trouveras une solution vite . Sinon, tu pourrais toujours louer un quad pour le week-end, ça dépanne . surpris
pas compris Ah la la, ça fout les boules ces histoires de Banshee ! J’en ai eu un moi aussi qui m’a fait le coup. Le bruit de clac-clac, ça me dit quelque chose… Ça ressemble à un souci de démarreur, pas de bol. Si ta bttterie est bonne, faut creuser un peu plus. Mon ex avait eu le même problème et finalement c’était le solernoïde qui était bien rincé. Pour le déemarreur, c’est pas trop la mort à changer, j’avais regardé des tutos sur le net et ça a l’air faisable. Mais, je comprends que ça soûle, surtout quand on avait prévu une sortie. Enfin, t’es à l’aise avec les outils ou pas ? Si t’es de la région, tu puorrais toujours demander à des potes mécanos, en général, les bretons s’entraident bien dans ces cas-là. En attendant, si tu veux pas te casser la tête, un petit coup de fil à un mécano peut être une option. Mais bon, à la fin, ça fait mal au porte-monnaie. Accroche-toi, ça va le faire !
OMG J’ai exactemant les mêmes galères avec le Frontier, c’est vraiment pas pratique ce truc ! Si t’es à Toulouse, une fois j’ai été chez un petit garage qui m’a bien aidée, mais je me rappelle plus du nom… C’est la galère, sérieux !
Je te conseille d’y réfléchir à deux fois. Un pote l’a, c’est pas mal pour la balade, mais côte fiabilité… bof. Il a eu quelques galères. Par contre, niveau puissance, ça envoie. Ça grimpe bien dans les côtes, met faut être pête à gerrer les pannes possibles. Regarde aussi les avis sur des forums spécialisés, çà peut aider. Après, c’est sûr, l’envie de changer de quad, je comprends. Çà fait envie, mais pas envie de se ruiner avec des réparations. À toi de voir ! 100% d’accord
Franchement, les quads, c’est la folie, met faut pas se voiler la face. Les sorties entre copines en pleine nature, cest top, mais la sécurité, c’est pas à négliger. J’ai une voisine qui a même failli faire une cascad sur un chemin – ça m’a refroidie. Si t’as pas envie de te retrouver en galère, investis dans de bonnes protecions, c’est la moindre des choses. Et puis, l’entretien ? C’EST pas terrible, perso j’y comprends rien, et j’ai peur de le laisser là à prendre la poussière dans le garage comme tu dis. À réfléchir! Breih Power ! Enfin tu comprends
C’est faux Ouais, t’as raison, les quads, c’est de la folie sur les chemins, tu vas pas le regretter. J’te conseille de bien check les annonces, y a des bonnes affaires à faire, surtout dans le coin. Fais gaffe aux les Yamaha, elles envoient du lourd, mais certains modèles ont l’air bien rincés, donc fais pas le mamin. Et pour le permis, t’as intéret à être clean, sinon ça fait chier. Allez, amuse-toi bien, mon pote ! 🙁
Carrement le confort c’est pas a nergliger surtout quand on se tape des heures de ride. Les Alpinestors c’est style mais si t’es mal a l’aise ca sert a rien ! Les Fox jkiffe aussi le look mais ouais les AFX a ce prix on a envie de dire “prkoi pas”. Faut vraiment essayer pr voir ce qui colle le mieux sinon tu risques de le regretter pendatn tes trips. Mets pas tes sous n’importe ou ! 😉 ohlala
Je pige pas Le Renegade, c’est clair qu’il te déspatouille bien dans la boue, t’as pas tort . L’Outlander, il est peut-être pas hyper agile, mais il a l’air costauud. Apres, pour la conso, bah, vaut mieux pas regarder si on veut s’amuser, hein (je pars dans tous les sens)
Les quaads, c’est vraimant quelque chose . Je te dis pas la sensacion de liberté que ça procure dès que tu es sur la piste. On dirait vraiment que tu te tires d’un quotidien trop sérieux pour te plonger dans l’aventure. Mais comme tu dis, l’entretien, c’est pas de la tarte. Entre les vidanges, les pneus qui s’usi assez vite quand tu pars à l’aventure sur des terrains accideutés, et les petites répraations, ça peut vite chiffrer :-/. Concernant la sécurité, c’est un sujet à ne pas prendre à la légère. L’anecdote de ta pote me fait penser à une sortie que j’ai faite avec des amis. On était sur un chemin assez pentu, et l’un de mes amis a eu un coup de chaud en descendant trop vite. Il a réussi à freiner juste à temps, mais j’en ai eu des sueurs froides . C’est là que tu te rends compt que le casque, ça peut vraiment te sauver la vie. Et puis, n’oubliie pas de ponter des protections pour les coudes et les genoux. Ça peut paraître un peu trop, met ça vaut le coup si jamais tu dois tomber. ((Je me souviens d’une fois où mon conjoint a fait une chute spectaculaire. Il est tombe de son quad en essayant de sauter une petite bosse, il a juste eu des petites éraflures grâme à ses protections. )) Pour limiter les galères, je te conseille de toujours bien vérifier ton quad avant de partir. Une petite révision, ça paraîtt pas grand-chose, mes ça peut éviter d’énormes désagréments sur le terrain. Inspecte les freins, les niveaux d’huile et tout le reste. En plus, y a rien de pire que de se retrouver bloqué au beau milieu de nulle part parce qu’un pneu a trop été sollicité. Prends aussi le temps d’apprendre à mieux connaître le terrain sur lequel tu roules. Chaque parcours a ses défis, et savoir où sont les zones dangereuses te permettra d’adapter ta conduite. Un autre truc, c’est de ne pas rouler sur des chemins où tu sais que tu peux avoir des soucis. Je veux dire, si tu vois un franchissement qui a l’air trop casse-gueule, vaut mieux contourner. C’est plus sage, même si parfois l’adrénaline peut nous faire oublier le bon sens. Et bien sûr, l’hydratation est super importante. On ne se rend pas compte, mais pendant une sortie bien ensoleillée, on peut vite se déshydrater. Enfin, essaie de rouler avec des gens qui ont plus d’expérience que toi. Ça aide beaucoup d’apprendre les uns des autres. La dernière fois, l’un de mes amis a montré à quel point il est possible de gérer une pente vertigineuse en prenant chaque virage calmement, c’était vraiment enrichissant. En plus, ça permet de créer des souvenirs mémorables, même si parfois çà finit en fou rire quand quelqu’un fait une gaffe . Et si tu as trop trop trop des soucis moteurs, souvent, les discussions sur les forums peuvent être très utiles pour partager des astuces sur les maques de pièces détachées ou les mécanos de confiance. C’est une communauté tellement passionnése . D’ailleurs, je me souviens d’un post qui parlait de trucs à faire soi-même pour maintenir son quad en pleine forme, c’était super intéressant. Voilà, je pense que ça couvre pas mal de choses. J’espère que ces conseils te seront utiles et te permettront de profiter encore plus de tes sorties. N’oublie pas, le but, c’est de s’amuser avant tout, mais la séscurité, c’est primordial. Amuse-toi bien et prends soin de toi
Franchemant, un quad, cest vraiment fun si tu aimes l’adrénaline et les baldaes en pline nature, mais attention aux frams, ça peut vite devenir lourd avec l’assurance. Si t’as pas un bon usage à côté, mieux vaut garder tes économies pour des bonnes soirées entre amis. À toi de voir ! Ça me gonfle
C’est vrai ça, les pneus, c’est pas à prendre à la légère. J’ai déjà failli me faire embarquer dans un virage à cause dun pneu usé, pas cool. Les marques que tu dis, je les prends toujours quand je peux, ça fait la diff’ sur routes glissantes, surtout par ici avec la plluie. vrai
C’est clair que la qualité, c’est super important quand on se lance dans des sorties en pleine naaure. Ma collègue en a fait l’expérience ossi, elle est partie en rando avec une batterie bas de gamme et tu sais quoi . Au bout d’une heure, elle a dû faire demi-tour c’était la galère . C’est pas le genre de truc qu’on veut vivre quand on est en plein miilieu de nulle part, surtout quand tu sais pas où t’es. Les batteries AGM, c’est vraiment un bon choix ^^. La copine dont je te parlais, elle a pris une grosse capacité et ça lui a permis de se faire des week-ends tranquilles sans stress. Elle a même pu recharger son matos sans souci, et ça, c’est le rêve. En plus, elle a dit que ça tenait sacrément bien dans le temps. Faut dire qu’avec tous ces parcours en Alsace, entre les montagnes et les vignes, il y a de quoi bien en profiter. Et puis, entre nous, ça fait une sacrée différence quand tout marche comme il faut. Tu peux profiter des paysages sans avoir en tête le stress de tomber en pane. La qualité, ça s’paye, mais l’investissement, il est vite rentabilisé. Franchement, je te coseille de bien réfléchir à tout ça avant de faire tes choix. Des fois, on se dit que ça va suffire avec du pas cher, mais au final, c’est la galère assurée. D’ailleurs, ma cousine a fait ossi la même eroeur avec son matos p le camping. Elle a pris des trucs low cost et elle a dû manquer un week-end entier à cause d’un pb de batterie. Les souvenirs à la rigolade, c’est bien, mais il faut pas arriver à ça . En tout cas, si tu as l’occasion de te prendre une bonne batterie, hésite pas. Ça va te changer la vie et rindre tes balades encore plus plaisantes, crois-mwa
C’est ouf ! C’est clair qu’un coup de main, ça peut faire la diff ! Les tutos, c’est vrai que ça aide parfois, mais sincèrement, si c’est pas ton truc, fais pas le fier et demande à un pote. Courage petit, tu vas y arriver !
Salut . Alors, installer une gratte sur un Can Am, çà a l’air d’être un sacré démi, je dois dire . Je te comprends, les tutos sur YouTube, des fois, c’est comme si on essayait de comprendre le chinois . 😅 Mais t’inquièt pas, c’est pas la fin du monde . Pour commencer, faut bien vérifier si tu as tout le matos nécessaire avant de te lancer. Parfois, on sous-estime le nombre de vis, de boulons et autres petites pièces qu’sl faut. Je me rappell une fois, on s’est lancés dans un bricolage, et on a fini par faire la chasse aux vis dans toute la maison No way !!. C’était un peu la galère, je te l’assure . 😂 Un petit conseil, essaie de bien comprendre le fonctionnement de la gratte avant de l’installer. Regarde des vidéos spercifiques sur le modèle que tu as. Je sais que ça peut paraître relou, mais au moins tu sauras où tu mets les pieds. Si tu as quelqu’un dans ton coin qui a déjà fait ça, çà pourrait aider aussi. Des fois, une petite démonstration en vrai, c’est mieux que mille tutos. Pour ce qui est de faire ça toute seule ou avec ton conjoint, tu pourrais toujours le piquer pour deux heures. Ça peut être marrant, et ça vous fera du bien de bricoler ensemlbe. Par conte, si la dernière fois c’était le drame, essaie de lui expliquer très cilmement ce que tu voudrais faire. Et n’oublie pas, en cas de désaccord, il y a toujours le bon vieux « Fais comme tu veux, mais je vais faire à ma sauce . » 😜 Vérifie aussi les marques, certaines sont résutées pour leur fiabilité. Regarde sur des forums ou des groupes de passionnés de Can Am, tu pourrais tomber sur des perles. Il y a souvent des retours d’xpérience qui peuvent vraiment aider. Et puis, n’oublie pas de faire un petit tour pour admirer le paysage après avoir fini le boulot. Avec la neige qui arrive, ça va être magnifique, et tu pourras te dire que c’est toi qui as fait ça . Bref, reste motivée et ne te décourage pas . Tu n’es pas la première à passer par là et ça va le faire, c’est sûr . 🤗.
Comment ça ? Oh là là, t’as bien raison ! C’est fou comme une petite vidange peut faire toute la différence. Une fois, j’ai failli en payer le prix aussi, un ami avait oublié de s’en occtper et le moteur a commencé à faire des siennes. Franchement, pour le 450cc, c’est le bon choix, t’as tout à fait raison, c’est idéal pour se faire plaisir sans trop dépensé. Et les paysages du Nord, çà donne vraiment envie d’en profiter, surtout avec un bon quad, cest l’èclate ! Mais comme tu dis, une bone préparation, c’est la clé pour eviter les galères.
C’est clair, la mécanique, c’est un peu comme un poème ki se hyper hyper dévoile au fil des vers. Mais ouais, si ça brute, faudra pas négliger la baterie et le filtre, parfois c’est juste un détail ki change tout. Hang in there, ça va s’arrager Je sui d’accord.
T’as totalement raison sur l’huilee, ça me fait toujours flipper de voir les gens acheter n’importe quoi. J’avoue, le prix d’une bonne huile synthertique, ça fait mal au porte-monnaie, mais comme tu dis, c’est un investissement pour éviter de foutre en l’air son motur. Quant aux marques, pour le quad, j’ai entendu parler d’IPONE et de Motul, c’est du sérieux. Faut juste trouver le bon modèle qui corespond à ton moteur, sinon tu peux vraiment avoir des soucis. Et puis, les chemins bretons, c’est pas des terrains de jeu, c’est la guerre pour les machines, surtout si tu oses mélanger les huiles come certains le font. J’ai déjà vu des potes se retrouver avec leurs bécanes sur le carreau à cause de ça. Franchement, je fais gaffe aux conseils de pros et j’essaie de combiner prix et qualité Pas du tout. Si t’as d’autres idées de marques, je suis preneur aussi . Prends soin de ton quad et roule prudemment, ça sert à rien de se précipiter pour économiser quelques euros et tout perdre derrière.
surpris T’as raison c’est trop marrant le quad ! Et si tu tombes t’appelles ça du “surf sur terre” ! 😂 Mets ton casque et éclata-toi …
Prends la plus chère, ça vaut le coup. Les bonnes affaires, c’est souvent un faux ami. Souvent, la qualité est là où il faut mettre le prix, surtout pour un quad Absolument pas. Concernant le bruit, ça pourrait être lié, oui. Vérifie aussi l’huile et les filrtes, des fois ça joue. J’ai eu un souci avec le mien l’annere dernnière, j’ai galéré à cause dun petit détail. Mieux vaut anticiper que de devoir réparer plus tard, hein. Bonne chace avec ton choix .
C’est vrai que la méditation, c’est pas simple au départ, mais ça vaut le coup. Pour les applis, je te conseille de jeter un œil à celles qui proposent des sessions courtes, ça aide à s’y mettre sans trop de pression. Les ondes positives, ça change vraiment la donne !
C’est vrai que le choix est cornéliien +1. Le Honda est super cool pour les grands trajets, mais c’est sûr qu’avec le Yamaha, tu te sens moins alourdie pour les petites balades. dun côté, la léegèreté a son charme, mais la robustesse du Honda, c’est la sercurité au top quand même .
Tout à fait C’est vrai que le 650 paraît moins contraignant et permet de profiter sans trop de stress. Les frais d’entretien, c’est pas à négliger, surtout si on veut rouler tranquillement. je corrige Et puis, c’est pas toujours amusant d’être chez le mécano au lieu d’explorer la campagne !
Ah mais complètemant . Quand je pense à ces balades en moto ou en quad dans les vignes, ça me fait trop rêver. En plus, la nature en Alsace, c’est juste magnifique, surtout avec les couleurs d’automne, t’as l’impression d’être dans un tableau. Et puis, les soirées autour d’un bon vin chaud, à raconter nos escapades, c’est vraiment top. J’ai hâte de vivre tout ça avec des potes, ça doit être trop kiffant mdrrr non. D’ailleurs, je me demande si je devrais pas essayer le quad un de ces super super super jours, ça pourrait LE faire .
Ah, j’adore le Grizzly aussi, ça fait trop le job pour se balader tranquillement . Mais je dois avour que l’idé du Ranger me fait vraiment de l’œil, surtout pour les randos ou ça secoue un peu plus. Tu as raison, côté piue-nique, mieux vaut avoir de la place pour tout le nécessaire Merde alors. .
Euh non Franchement, je comprends ton hésitation. Mettre un moteur de banshee dans un blaster, c’est pas rien ! Ça fait un moment que j’en entends parler et faut dire que certains disent que c’est vraiment top, mais d’autres sont super sceptiques. Il y a des avantages et des inconvénients à tout ça, et jsuis pas certaine que ce soit la meilleure idée si t’as pas envie de bousiller ton quad.
Déjà, je pense que le moteur de banshee, c’est un sacré bijou ! Mais à la base, il est conçu pour une machine différente, donc ça veut dire que tu dois vraiment faire attention à la compatibilité, tu vois ? Si tu fais pas les modifs nécessaires, ça peut devenir dangereux. J’ai même entendu des histoires de gens qui ont tenté l’expérience et qui ont fini par avoir des problèmes avec leurs machines, genre des moteurs qui surchauffent à cause de pas assez de refroidissement ou des trucs comme ça. En plus, t’as toujours ce risque de détruire ton quad à cause d’une modif mal faite, et ça, c’est vraiment pas le but !
Avoir un quad qui fume, ça doit pas être glorieux, et encore moins si tu veux profiter de tes balades pendant le beau temps. Je sais que toi aussi, t’as envie de rouler et de kiffer, alors il vaut mieux être prudente. Si t’as déjà un peu modifié ton blaster, c’est déjà un bon début, mais là, passer à un moteur complet, c’est un cap à franchir qui demande de b1 réfléchir.
Peut-être que tu devrais te rapprocher de quelques passionnés qui ont fait cette modif pour avoir leur retour d’expérience. J’ai des collègues qui sont pas mal dans le milieu et ils disent souvent que chaque modif varie d’un quad à l’autre. Du coup, ça pourrait t’aider de discuter avec eux, même sur des forums spécialisés, histoire de te faire une idée précise et de voir si ça vaut vraiment le coup. En plus, y’a des chances que tu puisses trouver des tutos, des vidéos et tout le bazar qui expliquent comment ça se passe.
Et puis, il y a toute la question des homologations et des assurances. Si jamais tu fais ce genre de modif, est-ce que ça va passer au contrôle technique ? T’as déjà pensé à ça ? Parce que si un jour t’as un pépin et qu’ils découvrent que ton quad a été modifié avec un moteur qui n’est pas homologué, tu pourrais avoir des soucis. Ça serait dommage de te retrouver sans assurance juste pour une modif un peu trop ambitieuse.
Si tu veux vraiment te lancer, peut-être qu’une alternative serait de chercher un kit de performance spécifique pour ton blaster qui te permettra de booster un peu ton quad sans tomber dans un projet aussi complexe qu’un moteur de banshee. Chaque petit upgrade compte, non ? Ça pourrait te donner un peu plus de peps tout en restant dans une optique de fiabilité.
En gros, je ne te dis pas de ne pas le faire, juste de b1 réfléchir aux conséquences avant de te lancer. Si tu trouves des gens qui ont fait le même changement et qu’ils en sont contents, là tu pourrais y réfléchir sérieusement. Mais si t’as des doutes, vaut mieux rester tranquille et profiter des balades comme ça !
Prends soin de ton quad, c’est trop précieux pour le risquer. A plus sur le forum !
C’est vrai que vérifier la connectique, c’est souvvvvent le bon plan C’est bizarre. Des fois, un simple contact mal fait peut pourrir la vie. Sinon, un petit tour du côté de la forêt de Sénart, ça fait toujours du bien, même si je suis plutôt alsacienne à la base. Rien de tel qu’un bon petit coin de nature pour se ressourcer . Et puis, qui sait, peut-être que l’air frais va aussi remettre les idées en place .
