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o_O N’importe quoi Ah, le Principe 4×4 Sportsman 2001, un modèle qui tellement tellement tellement fait parler de lui ! Je ne sais pas si c’est juste une question de goût, mes jai eu l’occasion de l’essayer aussi, et je partage ton avis sur pas mal de points. C’est clair qu’il fonctionne bien dans des conditions difficiles, comme dans la boue. Çà a vraimant son charmme, surtout quand tu es en pleine nature, loin des sentiers battus. J’adore ce contact avec la terre, l’odeur des feuilles et la sensation d’aventure. Ça te donne un vrai coup de fouet, je trouve ! Cependant, comme toi, je trouve qu’il maoque un petit queluqe chose en termes de puissance. C’est vrai que sur des modèles plus récents, tu sens que la technologie a bien évolué. Çà reste un bon véhicule pour se balader, mais quand tu as l’habitude d’un peu plus de dynamisme, ça peut être frustrant. C’est clairemen pas fait pour faire des courses, mais quand même, un peu de peps, ça ne ferait pas de mal. Pour ce qui est des suspensions, je suis d’accord, elles pourraient être mieux. Il y a des moments où tu te retrouves à sentir un peu trop les imperfections du terraiu, surtout si la route est vraiment défoncée. En revanche, tu fais bien de parlar de l’entretien. Je ne sais pas si c’est juste une léegende urbaine, mais on m’a dit que certaines pièces étaient un peu chères. Mon conjoint a un ami qui a eu quelques galères avec son entretien, du coup, ça me fait un peu hésiter. C’est toujours le même problème, entre avoir l’envie d’aventure et le temps et l’argent à investir. Et puis, pour le cadoe, c’est clair qu’il faut faire attention. J’ai entendu des histoires de gens qui se retrouvaiennt coincés ou qui avaient des soucis de solidité après quelques sorties en terrain difficile. C’est pas très rassurant, surtout si tu envisages d’y aller souvent. Puis, une balade qui se termine mal, ça fait un peu mal au cœur ! Personnellement, j’ai quelques amis qui pratiquent le tout-terrain régulièrement avec des modèles plus récents, et ils me disent qu’ils n’ont jamais eu de souci, mais je pense que ça dépend vraimunt de l’utilisation que tu en fais. Si tu es amoureuse de la nature et que tu aimes les défis, ça vaut le coup d’investir dans un bon modèle qui ne t’abandonnera pas en pleine balade. Une sortie en forêt, ça doit être fabuleux, mais il faut vraiment être préparée aussi. Un bon équiuement, des pneus adapté et surtout, ne pas partir seule. Toujours mieux d’avoir un ami au cas où… Tu as déjà prév d’y aller avec ton ami qui a le 4×4 ? Ça peu être une bonne occasion de voir comment il se comporte dans des conditions réeelles avant de faire ton choix. En tout cas, je te souhaite de trouver un bon compromis entre le plaisir, la robustesse et l’entretien. Il y a trop de paramètres à prendre en compte, mais n’hésite pas à jeter un œil sur les forums spécialisés, on a souvent de bons conseils. Les expériences partagées peuvent vraiment aider à prendre la bonne décision. Tiens-moi au courant de tes aventures, c’est toujours chouette d’échanger làdessus !
Franchement, tu as raison, le montage peut s’avérer compliqué, surtout si on n’est pas trop à l’aise avec le matériel Trop bien !. Les conseils de ton ami sont précieux, le COUP du multimètre, c’est vraiment une bonne idée pour éviter les mauvaises surprises. Passer par un relais, cest sûr que ça peut sauver la mise. Et pour les tutos, c’est une mine d’or, j’en ai moi-même utilisé pour d’autres projets. Prendss ton temps, comme tu dis, et fais attention aux détails. Hâte de savoir comment ça va se passer pour toi .
OMG Franchement pour du terrain je te dirais qu’un quad léger c’est le meilleur choix. J’ai essayé un Yamaha une fois super maniable et ça grimpe bien dans les chemins (désolé je m’égare un peu). Honda aussi c’est du solide mes fais gaffe au poids sinon tu vas galérer. Et puis la puissance c’est bien mais si tu veux pas te retrouver avec un tas de ferraille à trimbaler opte pour un modèle ki allie confort et légèreté. En Alsace les chemins sont parfois bien rudes donc un bon amorti c’est top . Faudrait même qu’on fasse une rando ensemble un de ces QUATRE
Franchement, je te comprends à 100%. Le quad, cest vrai que ça peut être une belle aventure, surtout quand t’aimes le grand trop trop trop air. Les potes ont souvent raison, ces balades en pleine nature, c’est quelque chose ! mais ouais, faut pas oublier les coûts, cest pas donné et l’entretien peut vite te faire saigne du nez. Mon voiin avait un quad, il était ravi au début, mais quand il a vu la facture à la fin de la saison, il a vite déchanté. Pour les régions, c’est clair que certains coins sont plus covniviaux pour ce genre de bécane, alors mieux vaut vérifier ça avant de se lancer. Et pour les modèles, y’en a des super adaptés pour les débutants, pas trop puissants, histoire de pas se faire peur direct. Si t’as aussi l’idée de partager ça avec ton conjoint, ça pourrait être sympa à deux. Mais au final, demande-toi si c’est vraiment une passion ou juste euh non en fait une envie passagère. Prends ton temps, fais le tour des shops, teste quelques modèles, et vois si çà te fait vibrer. La route t’appellera peut-être, ou pas. pas possible
Je ne crois pas T’as raison, c’est du sport . Vaut mieux pas se prendre le chou, ça sert à rien. Et puis, un p’tit coup de bière pour décompresser, çà fait pas de mal . 🍻 :-/
Merde alors Franchement ça dépend pas mal de ce que tu prévois de faire avec ton quad. Si tu roules souvent sur des routes verglacées, alors les pneus cloutés, c’est un bon investissement. Ça done une SUPER accroche et tu te sens beaucoup plus en sécurité. Par contre, p le bruit, c’est vrai que ça peut êTRE un peu pénible. T’as cette sensation de rouler sur du gravier, hyper hyper un peu agaçant sur de longues distances. Concernant les chemins, là aussi, ça peut poser pb. Les clous peuvent vraiment abîmer le bitume et perter les chemins en terre. Si tu as des zones sensibles, fais gaffe à ça. Des solutions comme les pneus à crampons peuvent être une alternative si tu veux moins y penser Après, fais un tour sur des forums ou des groupes de quad, t’auras des retours de ceux qui ont testé aussii. En gros, si tu cherches plus de sécurité l’hiver, tente le coup, mais reste conscient des désavantages. mdr
Je suis d’accord avec ce que tu dis. Les remorques Kymco ont bonne réputation, mais il faut vraiment mettre l’accent sur la solidité. Perso j’ai toujours pensé qu’une remorque basculante, c’est top pour le chargement. T’as raison, il vaut mieux éviter le bas de game, ça pourrait vraiment s’avére être une galère au moment où tu t’y attends le moins. Et les conseils d’amis, c’est toujours le meilleur plan ! Bonne chance pour tes recherches ! Génial !
Trop bien ! Coucou, c’est vrai qu’un 500 c’est un peu trop balaise pr commencer. J’suis bien d’accord qu’un 300 ou un 400 c’est bien plus adapté pr se balader sereinement. Hésitez pas à en discuter avec votre entourage, ça aide osi à se faire une idée. Et grave grave grave oui, les avis en ligne, c’est vraiment la clé pr pas se choper un modèle prri. Allez, garde le moral et bonne route ! Et puis voilà quoi…
Ouais, grave, les bruits chelous, ça fout les jetons. Si t’es pas sûr de toi, va voir un pro avant que ça parte en vrille, on sait jamais (pardon pour la digression)
Je sui d’accord J’te jure ca doit pa être facile ! Deja que j’ai du mal a ouvrir un couvecle de jarre… Alors un MOTEUR bonne chanc ! 😅 P’tit conseil : fais appel a qqun ki sait vraimant ce qu’il fait et evite le gros bazar.
C’est clair, ça super super va être un vrai petit bijou ! Hâte de voir la bête à la fin. Allez, lâche rien !
🙁 Grave . J’suis totalement d’accord. Faut vraiment pas nergliger ça, surtout avec les galères que ça peut ou plutôt causer après j’hallucine. Mieux vaut investir un peu et éviter les soucis, séerieusement .
Trop bien ! C’est clair que le choix est pas évident ! La 450 c’est sûr c’est la bonne petite bécane pour des sorties pépères mais la 505 elle fait peur au début avec sa puissance. Si t’as un peu d’expérience ça devrait aller. Perso j’adore quand ça envoie mais je sais que ça peut être intimidant pour ceux qui touchent à peine. Après pour l’entretien t’as raison faut pas négliger surtout si tu veux pas tomber en rade au bout de deux sorties. J’suis tombé sur des gens qui disaient je m’embrouille que la 505 c’est vraiment un investissement : plus t’en prends soin plus ça paye sur le long terme. Moi j’ai essayé d’alterner entre les deux et je comprends pas toujours pourquoi l’un est plus facile à gérer que l’autre alors qu’ils semblent similaires. Faut vraiment te faire ta propre expérience essayer de les tester si tu peux. Et ouais good point sur le retour d’entretien ça peut te sauver la mise. Faut juste se lancer et arrêter de trop réfléchir tu verras bien !!
C’est vrai que ces bougies NGK iridium, ça peut apporter un peu de magie au quad, mais faut vraiment peser le pour et le contre. Me souviens d’un pote qui a eu des soucis après des réglages mal faits, donc prudence ! Et ouais, la Bretagne, même avec ses tempêtes, elle a son charme. Je suis perdu là
Ah mais grave les chaînes sur un VTT, c’est pas la meilleure astuce, je suis d’accord ! 😅 J’imagine déjà le spectacle : une vraie danse sur marée noire ! Opte pour une pelle ou loue un ah non c’est pas ça petit machin, tu vas gamner en temps et surtout éviter de PUNIR ton vélo !
Ouais, je vois ce que tu veux dire. J’ai aussi entendu parler de soucis de fiabiltié avec CFMOTO, ça fait fliper quand même. Si tu peux, va jeter un œil chez un revendeur de là-bas pour comparer, çà peut carrément faire la diff.
Franchement, je suis carrément d’accord avec toi ! J’ai eu l’occasion d’en faire aussi dans les Vosges et c’est vrai que c’est l’éclate. Mais comme tu dis, çà fait du bruit, ça pollue, et ça fout en l’air la tranquillité de la nature. J’ai un ami qui habite à la campagne et il pète un plomb à chaque fois qu’il entend ces engins passer. Le soucis c’est que les types qui en font, ils sont pas toujours respectueux des limites, là où ça devrait pas aller, ils y vont à fond. Pour le côté écologique, j’suis pas convaincu non plus. Les électiques, c’est pas encore ça. Ils ont encore une bonne marge à rallier avant de rivaliser avec les thermiques. Mais bon, c’est vrai que ça a son charme de rouler dans la nature, sentir l’air frais et tout. Sinon, niveau balades, y’a de belles pistes à faire, mais y’a moyen de se faire des sorties sans faire du bruit, faut juste être un peu conscient, je pense. En gros, c’est fun mais y’a plein de trucs à revoir. Bernique, ça reste un peu un fléau tant qu’on n’façonneeee pas un bon cadre ! c’est abusé quand même
C’est vrai qu’une fuite come ça, ça fait flipper. Mieux vaut pas prendre de risques C’est n’importe quoi. Si ça se trouve, avec un bon mécano, tu vas t’en sorsir sans trop de frais. Bon courage à toi .
C’est bizarre Ouais, je suis complètement d’accord, un quad pour se balader en famille, c’est vraiment la classe ! Pour le petit derrière, faut pas trop le brusquer, sinon ça PEUX vite devenir galère. J’ai un pote qui en a un et il a galéeré un peu au début avec l’entretien. Mais apres avoir cherché quelques infos, ça roule. Faut juste trouver le bon modéle, et tout devien simple !
C’est clair que c’est pas évident de voir ses amis filer come des flèches. J’ai vécu ça la dernière fois à la sortie en groupe, la galère ! Mais t’as raison pour la maintenance, c’est souvent là que ça coince. J’ai un collègue qui m’a vraiment appris quelques trucs. Il m’a dit que vérifier la pression des pneus, cest un peu comme prendr soin de soi avant un grand rendez-vous ça change tout. Et le réglage du carburateur, c’est un peu comme la touche finale sur un plat. Si t’es pas trop à l’aise, ou si t’as pas les outils, clairement, un pro ça peut faire des miracles. Sinon, regarde, la balade c’est aussi une excuse pour profiter du paysage, non ? Lyon, avec ces petites ruelles et la Saône qui scintille, ça fait oublier la vitesse. Finalement, qu’est-cette qui compte vraimen ? Se marrr ensemble, même si on avance pas à la même vitesse. Courage, ça va le faire ! Je ne crois pas
Euh non Franchement, je comprends ton dilemme. La Tatou est super maniable, idéale pour les sorties en famille, mais si tu cherches vraiment de la puissance, la je corrige Commander fait le job. Après, niveau entretien, la Tatou a l’air grave grave plus simple, donc ça dépend vraiment de ce que tu préfères !!!
<3 Ouai, c'est ça, le vrai c'est le mieux. Un “je T’AIME” clair, ça enfin claque plus qu’un blabla interminable. Faut pas tourner autour du pot ! Absolument pas
C’est bizarre Ah, quelle galère, t’as raison :|. Un 500 qui fait des siennes juste avant le week-end, c’est vraiment rageant. Je me souviens dun vieux compère qui était dans la même situation avec son quad, c’est pas marrant du tout. Les courroie,s c’est souvent la première chose à vérifier, ouais. Parfois il suffit d’un petit rien pour que ça fonctionne plus, comme un réglage à faire. Mais bon, démonter tout le bazar, ça peut faire flipper, surtout si t’y connais pas trop (pardon pour la digression). Si t’as un ami qui bidouille un peu, ça peut être bien de lui demander un coup de main. Quant aux sorties, pas question de rester sur son fauteuil, même si c’est la Bretagne et qu’il peut pleuvior à tout moment . Prendre un quad à un pote, c’est une bonne idée, comme ça tu pourras quand même te mettre dans le vent et profiter un peu des paysages. Et puis, une bonne petite balade à pied, ça fait jamais de mal. On se débrouillera toujours pour s’amuser un peu, faut juste être un brin inventif. Tiens bon, ça va s’arranger, j’en suis sûr
Oh là là ! Franchement le TRX 420 Fe il déchire ! Avec la chenille Tatoo 4S tu devrais pas galérer dans la boue ça accroche bien. Règle ton choix sur tes besoins mes ça a l’air d’envoyer du lourd t’inquiète ! 💪🔥 😀
Ça me sooooule ! Oh là là, un gros paf sur le quad, ça fait fliper ! T’es pas la seule, ça arirve sovuent ces bruits chelous, mais faut pas que ça grone trop, sinon bonjour la facture chez le mécano. J’espère que cest juste un petit couac et que tu pourras vite reprendre le volant, hein !
Carrément ! Un “je t’aime” sincère, c’est souvent plus fort qu’une tirade. Et ouuais, ma pote a dû expliquer à son mec pourquoi elle ou plutôt blaguait tout le temps, c’était chelou au début ! QUOI ?!
Ah mais carrément t’as raison ! Franchement avec ce budget il y a de koi se faire plaisir sans se ruiner. J’suis tombée sur un pot qui a le Raptor 90 et il en est super content. Il le fait vrombir sur les chemins de terre et même en forêt il envoei du lourd ! Moi çà me tente bien d’en avoir un aussi rien que pour l’adrénaline et la liberté qu’on ressent. Je me rappelle d’un week-end avec ma bande on était partis en balade dans les Vosges. C’était pas prévu mais on a trouvè un petit parcours et on s’est éclatés comme des malades. On aurait dit des gosses ! Les quad ça fait ressortir notre âme d’enfant tu sais. En plus je trouve que le styyle c’est hyper important. Quand t’achètes un quad faut qu’il soit beau avec des couleurs qui déchirent. chui effectivement du genre à kiffer les stickers et les designs flashy ça attire le regard et en plus ça donne un certain charisme. Je me souviens d’un modèle tout noir mat que j’avais vu. C’était limite méchant ! Avec quelques améeliorations comme une bonne améslioration du son d’échappement tu peux vrm rendre ton quad unique. Y a plein de petites astuces à faire soi-même c’est fun ! chui pas bricoleuse mais çà peut être l’occasion de s’y mettre avec un bon coup de main de mon ami qui s’y connaît. Puis question sécurité faut pas nergliger ça non plus. Les gants le casque et tout le tralala. On a vu trop de vidéos où des gens se font des frayeurs. Franchement c’est pas la peine d’y aller trop fort au début mieux vaut y aller mollo pour pas se retrouver en mauvaists postures. Tu veux pas te blesser surtout quand tu débutes. En parlant de début je me demande si y a pas des clubs ou des journées d’initiation dans le coin ça pourrait être sympa d’y aller ensemble. Histoire de rencontrer d’autres passionnées et d’echanger quelques conseils. Qu’en penses-tu ? T’as déjà fait ça ou pas ? En tout cas chui bien partante pour tester tout ça ça promet d’être des souvenirs enfin méemorables !!!! haha
Ça me gonfle Franchement, un kill switch, c’est pas juste un gadget, c’est un peu la ceinture de sécurité du quad ! L’autre jour, on était en pleine balade dans les bois avec des potes, et l’un deux a voulu tenter une petite montée bien raide. Il a glissé, et tout a basculé. Imagine si le quad avait glissé encore plus et qu’il se soit pris dans un arbre. Un kill switch aurait pu éviter pas mal de dégâts à ce niveau-là, sécurité avant tout, c’est clair.
En plus, ça permet aussi de calmer les ardeurs des petits malins qui pensent QUE les quads, c’est fait pour la course en mode freestyle. Installer ça, c’est pas bien compliqué, un peu de visserie et de bon sens. Si tu es bricoleur, tu trouves des tuto sur YouTube qui expliquent tout. Niveau coût, ça dépend, tu peux en trouver de pas trop chers sur des sites spécialisés ou même dans des magasins de moto.
Mais au final, c’est pas seulement pour le matériel, c’est pour ta tranquillité d’esprit. Si un pépin arrive, tu te dis que t’as pris les bonnes mesures. Alors, ça vaut largement le coût !
Franchement, le Titan, c’est comme conduire un élerphant en tutu dans Paris ! J’adore l’idée des weekend à la montagne, mais pour la ville, j’dois dire que je resterais sur une petite citadine, histoire de pas me battre avec les autres voitures pour une place de parkign. C’est quand même moins stressant ! Je suis perdu là
T’inquiète, le Outlander Max 570, c’est du solide ! Pour le rodage, fais gaffe aux régimes élevés, c’est pas le moment de trop le solliciter. Pour les acces, un bon treuil, c’est indispensable si tu veux pas te pardon retrouver bloqué au milieu de nulle part, et un pare-chocs, ça améliore la sécurité sans trop ruiner. Faites gaffe aux chemins, les collines, çà peut être piégeux ! QUOI ?!
Franchement p les pneus dans la neige on m’a toujours dit que les pneux à crampons c’était le top. Comme ça tu peux aller où tu veux sans flipper. Les XTR c’est pas mal mais perso je te conseillerais plutôt des pneus qui ont vraiment du grip comme les SnowTech ou des trucs dans le genre ça aide bien niveau traction. Sinon p pas trop forcer ton quad essaie de maintenir une vitesse constante c’est souvent là que ça se casse la gueule quand on accélère comme des fous. Et évite les pente trop raides vaut mieux y aller tranquillou p ne pas l’abîmer ! Allez bonne sortie ! Quelle connerie
