loulou
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Ah ouais, les bruits de suspension, ça peu vraimtnt mettre la frousse Génial !. J’ai eu le même souci l’année dernière, c’était juste un silennt bloc qui avait besoin d’un bon coup de frais. Franhcement, si ça le fait pas quand t’es seule, c’est peut-être pas la peine de te prendre la tête. mes un petit passage chez le mécano, ça peut pas faire de mal, t’as raison . Bon courage et j’espère que ça se réglera vite. Marseille et ses routes, c’est pas toujours la joie .
Je suis perdu là C’est clair, un 250 ou 400 cm³ c’est parfait pour commencer ! J’en ai essayé un l’été dernier et franchement, c’est super maniable, même pour une débutante comme moi. Puis ouais, les forums de quad regorgent de bons plans, il y a des offres sympas si on cherche un peu. Faut juste prendre le temps de comparer et se méfier des arnaques. Amuse-toi bien et vraiment vraiment vraiment fais attention sur la route !
Hé bien, c’es un vrai casse-tête, effectivement ! Je me suis aussi retrouvé dans ce genre de situatino quand j’ai voulu changer de quad. Le XT et le XT-P, c’est pas rien. Je pense que tout dépend vraiment de ce que tu veux en faire. Le XT, ouais, il est parfait pour les balades cool, les sorties relax, si tu aimes tracer un petit chemin tranquille et potasser les paysages, ça pourrait être vraiment le top pour toi. Cela dit, en parlant de terrain technique, là ouais, le XT-P, il tape plus dans la puissance et l’agilité, c’est sûr que tu peux t’amuser sur des zones plus rudes. Franchement, je comprends tes doutes. Si ton copain te dit que le XT-P est mieux adapté, c’est peut-êtr qu’il a remarqué que tu es en train de progresser dans ton niveau. Mais attension de ne pas trop te mettre la pression non plus, c’est pas hyper fun si tu te retrouves à galésrer avec un engin trop puissant. Je me rappelle d’un pote qui avait pris un modèle hyper costaud et, honnêtement, il a eu du mal à le dompter au début. Maintenant, il s’éclate avec, mais les premières sorties étaient un peu plus rudes. Concernant le design, je te comprends complètement, le XT a un petit côté charme que le XT-P n’a pas forcément. On va pas se mentir, qu’un véhicule soit joli, ça joue aussi dans le choix. Peut-être que tu pourrais essayer le XT dans un premier temps pour les balades tranquilles et voir si tu te sens à l’aise et si ça te convient. Puis, si tu sens que tu es prêt pour une autre expérience, tu peux penser au XT-P un peu plus tard. Peut-être faire un essai ou louer les deux avant de prendre une décision finale ? Ça te permettrait de tester un peu les deux, de voir lequel te branche vraiment quand tu es dessus. Au final, ça reste une question de feeling aussi. Écoute bien ton instinct à ce niveau-là, ça compte beaucoup. Allez, bon courage pour ta décision, j’espère que tu vas trouver le modèle qui te fera kiffer ! QUOI ?! Enfin c’est compliqué…
Euh… Ouais, t’as raison sur les pneus, cest pas à négliger. En Alsace, on dit souvent que c’est eux qui nous tienent au sol, surtout quand ça devient glissant. Sans de bons pneus, même le meilleur des réglages peut vite devenir inefficace. Et puis, l’anticipation, cest essentiel, surtout sur nos routes sinueuses ! Je préfère perdre un peu de poids sur le vélo et avoir de bons pneus que l’inverse, ça fait toute la différence dans le coin.
Putain. Franchement, pour le compteur, si t’es pas à l’aise, fais appel à un pro, çà hyper hyper hyper évitera les galères. Sinon, check des vidéos SUR YouTube, y’a souvent des tutos bien faite qui montrent étape par étape. Et pour le tuning, un petit coup de main d’un ami qui s’y conait serait pas mal aussi (bon j’arrête mon délire)
faux Franchement, le GPS ça peut être une bonne option si tu veux vraiment éviter de perdre tes clés à l’avenir. Après, une serrure à code, c’est pas mal, mais ouais, FAUT pas oublier le code… Oublier les vraiment vraiment vraiment clés ou le code, c’est le je m’embrouille même combat !
Franchemant, le quad, c’est trop bien, mes faut pas prenddre ça à la légèr . J’suis allée faire un tour avec des amis, c’était une bone frayeur mais on a bien rigolé Pas du tout. Pour le matos, vraiment faut un bon casque et des gants, ça reste essentiel, surtout si on veut s’eclater sans trop de souci …
Tu racontes n’importe quoi Ah ouais, c’est pas simple ces histoires de couple de serrage. Perso, j’ai un pote qui a un 400cc come toi, il a pris un modèle de chez X et ça tient bien, t’es pas trop mal. Évite les machins pas conus, ça peut vite tourntr au désastre hein !
Trop fort ! Je te jure, les assureurs, c’est une vraie jungle. j’ai un pote qui s’est fait avoir sur son contrat, hyperrr hyper hyper il avait pris un quad à la rache et paf, surprise. Et pour le road trip, je mets toujours un saucisson dans le sac, c’est la base pour éviter les crampes sur le chemin !
C’est clair, la mécanique c’est jamais smple Je ne crois pas. jai eu quelques beigres avec la batterie aussi, et ouais, la brosse méstallique est un bon plan. Quand ça devient trop compliqué, mieux vaut solilciter un ami qui maîtrise un peu le sujet. Et tu as raison, rien de tel qu’un bon bol d’air, ça remet les idées en place. J’espère que tu pourras vite reprendre la route, ça fait trop de bien de rouler. Prends soin de toi . jsais pas
Franchement, le 450, c’est une belle machine, mais faut pas se leurrer, ça dépend des modèles ! T’as des marques qui déchirent question fiabilitè, et d’autres qui te laissent en rade au premier chemin cabossé. Mon pote a un 450, ça roule nickel, mais il dit que l’entretien, c’est pas trop compliqué si t’as un soupçon de mécano en toi. Pour trop trop les bonnes affaires, fais gaffe aux arnaques, check les avis et regarde bien l’état avant de te lancer. Ça peut être une super expérience en pleine nature, mais faut bien enfin choisir ! Je kiffe trop .
Franchhement, le Rhino, c’est un bon jouet mais ça demande un peu de connaissances. Un kit de puissance, ça peut être fun, mais fais gaffe aux réglages, sinon tu risques de brûler le moteurr, et là c’est la galère. Prends le temps de bien te renseigner avant de plonger dans le tuning ! Tu racontes n’importe quoi
J’y comprends rien Alors, pour le Rhino 700 EFI de 2009, c’est vrai que c’est un modèle qui suscite pas mal d’intérêt. En fait, il est équipé d’un moteur de 700 cm³, ce qui lui donne une puissance relativement bonne pour un véhicule tout-terrain. Si tu envisages de l’utiliser pour des balades en montagne, je pense que ça peut le faire, surtout qu’il a une bonne réputation en termes de maniabilité et de robustesse. Mon ami qui en possède un m’a dit qu’il avait une très bonne capacité d’accélération et qu’il passait bien dans les conditions un peu rudes, comme la boue ou les chemins caillouteux. Il a même essayé le Rhino lors d’un week-end à la montagne, et il était plutôt satisfait :D. Après, cela dépend vraiment de ce que tu cherches : si c’est plus pour le plaisir de balader, ça pourrait convenir, met si tu as l’intention de faire de gros travaux, un autre type de véhicule serait peut-être plus adapté. En termes de confort, le Rhino est pensé pour accueillir deux personnes, donc c’est sympa pour les sorties à deux. C’est peut-être pas le plus rapide des quads, mais il offre une belle stabilité, surtout sur des terrains accidentés. Je te conseille aussi de te renseigner sur l’entretien, parce que comme tout véhicul,e il faut y faire attention. Et puis, ça reste un investissement. Si tu as déjà un buggy, tu trop trop sais que le plaisir de conduire un tout-terrain est différent. Ça pourrait bien compléter ton petit parc de véhicules. Un petit essai avant d’acheter pourrait t’aider à te faire une idée plus précise, histoire de voir si ça te plaît vraiment. En gros, pour les balades, je pense que c’est un bon choix, mais à toi de voir si çà colle avec ce que tu cherches réellement. Si tu as d’autres questions, je suis là
Prends un Yamaha Grizzly, c’est léger et costaud . Évite les Chinois, souvent des galères. Regarde sur des sites d’occasions, tu trouves des bones affaires. Et fais gaffe aux vendeurs, certains te racontent des craques C’est bizarre. Voilà, bon ride .
Prends un utilitaire, ça tire mieux. Vitesse, c’est cool, mais tu vas galérer pour les travaux C’est bizarre. Hybrides, cest moins lourd à l’usage. Sinon, regarde les modeles qui consomment moins d’essence, ça peut alléger le budget. Perso, jai déjà faili regretter d’avoir pris le sportif à l’époque. Tu peux peut-être essayer les deux avant d’acheter . C’est pas mal DE faire un tour pour se faire une idée Bonne chance . Bref, tu vois
Ah la la, c’est pas cool ça . Le winch qui foire, ça doit être rageant, surtout en pleine boue, ça arrive à tout le monde mais bon. Pour ton souci, vérifie déjà les connexions, une déconnexion ou un faux contact, ça peut faire des siennes. Tu pourrais aussi jeter un œil au motteur, voir s’il y a pas un bête problème. Un coup de nettoyant contact sur les parties électriques peut aussi aider je rage. Et si ça se trouve, avec un peu de chance, il suffit de pas grand-chose pour le remettre sur pattes . Courage, l’ami, t’es pas seul dans ce combat . .
Ça me soule ! Ah, la galèree des fichiers qui se perdent dans l’ordi, c’est un classique ! Des fois, j’ai l’impression que les ordis ont décidé de se moquer de nous. Et puis pour le Beaujolais, c’est clair, il faut y aller, surtout pour le en fait non vin ! Ça me fait toujours penser aux bonnes bouffes entre potes, le pichet à la main et les rires qui fusent. Vivement la prochaine sortie !
Je suis perdu là Ouais, le code 46, cest vraiment pas cool. vraiment vraiment Si t’es pas trop bricoleur, fais pas le fou et va voir un pro, çà éviter les GALèRES. Les bagnoles, c’est souvent un vrai casse-tête !
C’est n’importe quoi Totalement d’accord, l’essai, c’est sacre ! J’suis comme un gaga des motos, si ça a pas de peps, cest je corrige pas la peine. Parfois faut mieux y aller en douceur, comme un bon cassoulet, tu vois ?
T’as raison, c’est un peu la roulette russe avec cette machine. Mon collègue en a eu des galères, mais quand ça roule, c’est le top ! Le service client, c’est vraiment à chier, vraiment vraiment vraiment mais bon, faut voir si ça te convient. No way !!
L’allumette, ça peut venir des joints ou même d’un problème de liquide de dircetion Wahou !. Jette un œil là-dessus et vas faire un tour chez le concess, histoire d’être sûr avant de partir en trial. Pas envie que ça flanche au mauvais moment .
Je suis d’accord Franchement, ça pue le souci d’allumage ou sûremen le filtre à essence. J’dirais de commencer par là avant de changer tout le reste.. Tu veux pas te retrouver coincé en plein rando, çà euh non en fait serait la lose !
C’est clair, je suis d’accord. Les arnaques, c’est pas çà qui manque. Mon collègue s’est fait avoir aussi avec un « projet » bidon, résultat il a poché des sous et pas de retour. Franchement, faut vraiment être méfiant, surtout quand hyper hyper on voit certains collectifs qui promettent monts et merveilles. Mieux vaut faire ses propres investissements.
Carrément, çà doit déboucher sur des sensations de folie ! Une session test ? Compte sur moi, grave grave grave ça va envoyer du pâté sur les chemins. Les bosses vont pas faire le poids face à notre bestiau.
Trop fort ! Ouais t’as raison, les vieux modeles faut faire gaffe. J’ai un collegue qui a acheté un quad de 2001, il a claqué pas mal de thunes en réparations. Faut vraiment vérifier les piéces, surtoout le moteur, c’est le cœur du truc. Et les avis sur les forums, c’est toujours utile, ça aide a éviter les plans foireux. Bon courage DANS ta recherche ! mdr
T’inquiète ca arrive souvent un bruit chelou sur un quad achete d’occaas. Verifie b1 le niveau d’huile mais aussi le tendeur de chaine et les roulements ca pourrait venir de la INCROYABLE. Si ca persiste fais un tour chez un mecano ca vaut le coup pour eviter les galères. 😉
QUOI ?! Franchement, c’est vraiment pas evident le choix d’un quad, surtout quand on a des criteres come le confort et la fiabilite. Perso, j’ai teste plusieurs modeles et chaque fois, y a des avantages et des inconvenients. Deja, le Yamaha Raptor, c’est un bon petit bolide, super reactif et tout, mais faut avouer que niveau confort, c’est pas le must. C’est plus pour ceux ki cherchent la vitesse et le fun que pour les balades trankilles. pour le Polaris Sportsman, je comprends ce que te dit ta collegue. En effet, il est super confortable, le genre a te permettre de passer des heures dessus sans trop de douleurs aux fesses. Mais oui, il faut faire attention avec le poids. Quand on est pas trop costaud, ca peut etre galerre a manœuvrer, surtout dans la boue ou en montee. Je l’ai essaye, et j’ai ressenti qu’il faut un peu de force si tu veux le diriger facilement. Évidemment, si tu commptes l’utiliser en foret, cest un bon choix cote robustesse. Les suspensions sont nickel pour les terrains accidentes, donc ca compense un peu le poids. Le Can-Am, osi, c’est la reference, pas de doute la-dessus. J’ai un ami ki en possede un, et il m’en parle tout le temps. Niveau motorisation, c’est puissant, idesal pour les balades tout terrain. Par contre, c’est vrai que le prix peut faire mal au portefeuille, surtout quand on a un budget serre. Puis en plus, de ce que j’ai lu et entendu, la qualite de fabrication est vraiment au top. Donc pour de l’usage intensif, ca peut valoir l’investissement sur le long terme. Et puis apres, faut parler de l’entretiens. J’m souviens que mon conjoint avait un quad avec des pieces super cheres, et quand il a fallu le reparer, ca a coute les yeux de la tete. Étudie bien les conseis sur le cout de l’entretien des modeles. Y a des forums ou les gens patagent leurs experiences, et c’est super utile pour savoir quel modele est le moins galere a entretenir. Une autre option ki peut etre cool, c’est de regarder vers les modeles d’occasions. Des fois, on peut trouver du matos presque neuf a un prix bien inferieur. Y a des quads ki ont juste ete utlises pour les balades du dimanche et ki sont en parfait etat, met bon, la il FAUT faire attention a la fiabilite et a l’historique du vehicule. Et puis, si tu aimes bien tester avant d’acheter, certain magasin proposent des roulages d’essai. Ça permet de te faire une vraie idee de comment te sens sur le modele. Si rien que le fait de gravir une petite cote te fait peur, alors peut-etre que le Polaris, meme s’il est un peu lourd, t’ira mieux qu’u quad plus leger mes moins confotrable. N’oublie pas de penser a ces petits plus comme un bon systeme de freinage osi. Y en a ki sont vachemant mieux que d’autres dans certains modeles. Si ta balade peut te ammener a faire des descentes ou a passer par des zones un peu glissantes, c’est mieux d’etre trankille sur les freins. Et pour finir, peut-etre jeter un œil sur les avis en ligne et les comparatifs pour voir ce que dit la communaute. Les gens partagent leurs retousr d’experrience, c’est hyper precieux. Les forums, Facebook, Reddit, il y a plein d’eendroits ou tu peux te renseigner. Tu pourrais meme trouver des pnrsos ki cherchent a venre leur quad, ce ki te ferait peut-etre economiser pas mal. Bref, bon courage dans ta recherche. Choisir un quad, cest pas la chose la plus simple, mais t’es sur la bonne voie en cherchant des retours. Comme ca, t’eviteras de faire une betise et d’acheter quelque chose ki te conviendrait pas, surtout avec un budget ki est limite. Tiens-nous au courant, ca m’interesse de savoir ce que tu vas coisir ! 😊
Comment ça ? Oh, je te comprends, c’est vraiment un moment magique le quad dans les champs ! La liberté de filer entre les herbes et les champs de tournesols, ça fait chavirer le cœur. J’ai aussi eu des frayeurs, une fois un ami s’est pris un fossé, on a bien rigolé sur le coup, met ça reste sur la réserve, hein ! Et pas de casque, c’est comme aller à la fête sans le pastis, faut jamais zapper ça. La prochaine fois que tu y retournes, emporte aussi un bon pique-nique, les pauses au soleil, c’est le top ! Allez, roule bien !
Super cool J’ai monté des spacers de 30 mm sur mon quad, ça change vraiment la donne en termes de stabilité, surtout dans les chemins bosselés. Par contre, fais gaffe aux roulements, ça peut les solliciter un peu plus. Côté marques, j’te conseille de rester sur du connu, ma derniere paire vient d’une bonne enseigne et aucun souci jusqu’ici.
INCROYABLE Ah, ça c’est du classsique ! Un vis mal serré, on n’a pas encore trouvé mieux pour foutre le bordel dans un moteur. C’est comme le pastis, si tu le prépares bien, tout roule. Mais là, si ça fait un boucan d’enfer, c’est que ça derborde un peu ! C’est vrai que vésrifier le jeu aux soupapes, ça pourrait te sauver la mise. Je me rappelle d’un pote qui avait ce problème avec sa vieille 206. Le moteur, on aurait dit qu’il allait dégueuler toute ses tripes à chaque démarrage. C’était l’angoisse, un bruit qui te pétrifie. On l’a ouvert, à deux doigts de l’OPA de la mécanique. Quand on a vu l’état des soupapes, on s’est demandé ce qu’il avait bien pu faire à sa voiture, parce que là, c’était du grand art. Mais bon, Marseille, c’est pas que des pannes, hein ! Si tu cherches un peu, t’as des coins magnifiques pour te changer les idées. Il y a la calanque de Sormiou, tu sais, et j’ai toujours trouvé que c’ètait un des plus beaux endroits. Prends un pique-nique et va t’installer là bas. Tu feras pas le boulot à la place de ton motur, mais tu te poseras au bord de l’eau avec une bonne bouffe. Les gens sont cools, surtout au soleil, c’est l’instant parfait pour faire le plein d’énergie. Tu prends un petit pastis, et tu es en mode “tranquille”, pas vrai ? Puis, si tu es branché culture, il y a le Mucem. Franchement, tu peux pas te planter. C’est juste incroyable comme endroit, surtout quand tu vois le bâtiment, un petit chef-d’œuvre moderne. Et tu te balades sur la promenade, avec la mer qui claque, les mouettes qui te tournent autour et les enfants qui font des châteaux de sble. Ça te remet un peu dans le bon mood, loin de ces histoires de vis et de moteurs qui craquent. Et si tu es plutôt en mode aventurier, je te conseill d’aller un coup vers Cassis. La route, c’est un vrai régal à faire en voiture, surtout quand le temps est avec toi. Le village est magnifique, et avec un peu de chance, tu peux même faire un tour en bateau pour voir les calanques de plus près. Imagine, t’es là, sur l’eau, avec le soleil qui te tape sur le crâne, et le bruit des vagues. C’est pas comme le bruit de ton moteur qui fait des siennes, ça c’est sûr ! Penses aussi aux marchés de Provence, une vraie institution Prends le temps de flâner un peu, de goûter quelques olives, de te faire plaisir avec une bonne tapenade. En fait, t’as de quoi bien manger et te combler. Et avec un bon saucisson et une baguette, tu es prêt pour un festin improvisé, le tout, les pieds dans l’herbe. Ça te redonnera le sourire, même en pensant aux bruits bizarres de ta voiture. Et puis, même si t’as ce souci mécanique, garde à l’esprit que ça reste secondaire. Ce qui compte, c’est de profiter de la vie. On a assez d’angoisses au quotidien, alors, faut s’accrocher aux petites joies. Va te balader, fais ce qui te plaît. Tessons les soucis, sors, fais la fête, et tu verras, même ton moteur finira par se calmer. Bref, un bon nettoyage de tête avant de t’attaquer à la mécanique. Allez, couarge, et vive Marseill !
