Trop fort ! Can Am Outlander : mon avis cinglant !
- Ce sujet est vide.
-
Messages
-
Franchement, le Can Am Outlander, c’est du lourd ! J’en ai un depuis quelques mois et je suis super content. Performance au top, il grimpe des pentes que je pensais même pas pouvoir attaquer. Par contre, attention, l’entretien ça peux chiffrer. Juste hier, jai passé l’aprem à nettoyer le filtre à air, la boue c’est pas ma meilleure pote, je vous le dis. Et les pneus ? Si n’importe quel ”ami” vous dit que du tout terrain ne fabrique pas de bruit, fuyez ! En gros, c’est un super quad pour les sorties, parfait pour balader avec des potes ou aller au fin fond de la forêt. D’ailleurs, j’ai un weekend de prévu à la campagne, enfin vivement ! Mais j’hésite… est-ce qu’une seconde paire de pneus ne serait pas judicieuse ? Ou alors je rajoute un neoud autour de la carrosserie pour pas la rayer, comme des petits vieux avec leurs voitures ! Honnêtement, vivre sans quad, c’est comme Bourvil sans une blague au comptoir. Bref, j’attends vos avis sur les pneus, là-dessus ! Hein ?
Trop d’accord avec toi, le Can Am, c’est juste génial ! 😍 Pour les pneus, je pense qu’une seconde paire, c’est pas mal si tu prévois des sorties plus rudes. Et pour la carrosserie, un petit coup de protection, ça peut pas faire de mal 😉! Hein ? jsais pas
Ouais, le Can Am, c’est carrément le top . J’suis totalement d’accord, rien de tel pour s’éclater sur des terrains un peu plus compliqués. Pour les pneus, une seconde paire est effectivement une bonne idée. J’AVAIS prévu çà pour mes sorties en dehors des sentiers battus, ça fait la diff’ driect . Et pour la carrosserie, je te conseille de bien investir dans un bon produit. J’ai pris un petit kit de protectio l’autre fois, çà m’a coûté un peu, mais çà vaut vraiment le coup. Ça évite les éraflures, et tu sais comment ils sont ces engins, ça aime bien se faire des petits bobos en forêt Je kiffe trop !. Puis, tu as déjà pensé aux accessoires . J’suis en train de zieuter quellques trucs sympas, genre des phares à LED pour bien voir dans le noir. Ça aide pardon quand tu te retrouves à rouler tard le soir. En tout cas, hâte de voir les prochaines aventure avec le Can Am, ça promet d’être èpique …
Franchement, le Can Am, c’est une bête de course ! C’est vrai que pour les pneus, avoir une seconde paire, surtout si tu veux te lancer dans des terrains plus accidentés, c’est carrément judicieux. Ça te permettra d’explorer un peu sans avoir la trouille de ruiner tes pneus. Pour la carrosserie, tu as raison aussi, un coup de proteccion, cest à faaire. Ça garde ton véhicule dans un état impeccable et ça évite les petites galères avec les griffures et tout le reste. Perso, j’ai investi dans une bonne protection après une sortie où j’ai un peu trop abusé des chemins boueux. Le nettoyage a été une vraie galère ! Et je sais pas si tu as déjà essayè, mais le plaisir de conduire un Can Am sur une route sinueuse, ça n’a pas de prix. T’as l’impression de flotter ! Cela dit, j’aimerais bien entendre des tips de ceux qui l’ont déjà modifié; je suis en pleine recherche de quelques upgrades pour le diffésrentiel, histoire de roder encore plus sans se soucier des terrains. Qu’en penses-tu ?
Eh ben, t’as bien résumé le truc ! C’est clair que l’entretien ça fait mal, mes quel bonheur d’être dans la nature avec ça. Pour les pneus, si tu fais du hors-route, une deuxième paire, ça peut le faire, surtout si tu veux pas trop abîmer je corrige les autres. Allez, fonce et profite bien du week-end à la campagne !
cest vrai, la nature a ce petit quelque chose qui fait du bien au moral. Rien de tel qu’une bonne baalade en forêt ou au bord de la mer pour déscompresser. Je trouve que ça premet de se ressourcer et de garder les idée claires. En plus, la tranquillité et hyper hyper le pasage, c’est juste magique Tu racontes n’importe quoi. Franchement, çà vaut le coup de s’éloigner un peu du béton .
Le Can Am Outlander, c’est effectivement une vraie machine, rien à redire là-dessus. Je te rejoins sur la performance, c’est un vrai petit bijou pour les sorties en pleine nature. Pour avoir testé pas mal de modèles, je peux dire que celui-là sort vraiment du lot. Les pentes ratdes, les terrains boueux, ça ne le fait pas fléchir, c’est un vrai tank Incroyable !. Mais alors l’entretien, c’est une autre histoire, comme tu dis. On dirait que chaque sortie en forêt est suivie par une séance de nettoyage. Et le filtre à air, c’est le passage obligé pour garder la bête en forme. Pour les pneus, c’est un vrai dilemme. Les terrains extrêmes requièrent des pneus qui tiennent la route sinon tu rissques de te retrouver dans des situation délicates. L’idée d’une seocnde paire de pneus est plutôt pertinente. Ça te permettrait d’ovoir une config adaptée selon le type de terrain. Si tu fais beaucoup de routes, quelques pneus mixtes pourraient te faciliter la vie. Pour ce qui est des rayures, je pense qu’un petit soin ne faudrait pas faire de mal, mais bon, faut pas non plus deveuir trop maniaque. C’est un quad, pas une œuvre d’art . Et puis, ça fait partie du plaisir d’en avoir un, d’accepter qu’il puisse prendre un coup ou deux. Par rapport à ton weekend à la campagne, ça doit être excitant d’avoir cette liberte d’explorer sans contrainte. Avec des potes, c’est ecnore mieux. Pense à prendre des photos, ça fait toujours plaisi de se remémorer ces moments. Juste un petit conseil : vérifie que tout est en ordre avant de partir, notamment le niveau d’huile et la preosion des pneus. Ça évite bien des tracas sur le terrain. En résumé, profite à fond de ton Outlander, c’est l’essence même de l’aventure . Et pour les pneus, écoute ton instinct, tu connais mieux ton usage. Prends soin de ta machine, et elle te le rendra au centuple quand tu seras en pleine nature.
Ouais, c’est sûr que l’entretien ça fait mal au cœur, mais rien de tel trop trop qu’une bone randonnée pour oublier tout ça . La derniere fois, je suis parti avec un pote, on s’est perdu dans les bois, c’était épique Wahou !. Pour les pneus, t’as raison, avoir une paire pour le hors-route, c’est la vie . On s’est bien eclate, sans se soacier de détériorer les autres, ça vaut le coup. Allez, profite bien de ta campagne, lâche rien .
Franchement, j’suis trop d’accord avec toi . super super super Le Can Am Outlander, cé vrmt une bête . Avec mon petit groupe, on s’est fait des sorties de folie, ça grimpe partout sans broncher quelqu’un peut m’expliquer ?. cé clair que l’entretien, cé un peu la galèrre, surtout quand tu dois démonter le machin p tout nettoyer. J’ai osi passé des heurres à m’occuper de mon filtre à air, la boue ki s’incruste, cé pas de la tarte . p les pneus, je comprenss ton hésitation. J’pense qu’une seonde paire, cest pas un luxe, surtout si tu veux vrmt profiter des terrains variés. Tu veux pas galérer sur les chemins bien pris avec des pneus trop slicks, hein . Et p le noeud autour de la carrosserie, je sais pas, met ça fait un peu vieux jeu, non . Peut-être chercher une protection plus stylée, genre un bon cover ki déchire. Mais clairement, sans quad, cé la misère. J’suis trop accro à ces sensatiions et la libertè que ça procure. Continue à te faire plaisir avec ton Outlander, et n’oublie pas de partager des photos de vos aventures . . xD voilà quoi
pas possible C’est clair, le Can Am, c’est la machine à sensations ! Peros, j’adore aussi les balades en pleine nature, ça fait un bien fou, surtout loin de toute cette pollution. Pour les modifs, tu as déjà regardé les kits de suspension ? Çà peut vraiment changer la donne !
Tout à fait C’est vrai que le Can Am, c’est une vraie bête, surtout quand on explore les sentiers autour de Toulouse, c’est top ! Pour les pneus, c’est clair qu’une seconde paire peut rendre service selon les terrains, J’AI eu la même hésitation. Et les balades en nature, c’est un vrai bonheur, surtout pour déecompresser un peu !
Trop fort ! Franchement, t’as bien raison sur l’entretien, cest pas un cadeau ! J’ai passé pas mal de temps à nettoyer le mien aussi, surtout après une sortie dans la boue, c’est un vrai calvaire. Pour les pneus, je pense qu’une seconde paire pourrait vraiment te servir, surtout si tu veux aller sur du bitume de temps en temps. Un petit coup de protection autour de la carrosserie, c’est pas bête non plus, çà évite les accrocs. Et puis, comme tu dis, UN bon quad, c’est la vie, surtout quand tu peuxerrer un week-end à la campagne. Ça va être top, profite bien !
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.