LeDavid
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Chelou Ah là là, j’suis bien d’accord avec toi, le choix d’un quad c’est pas une mince affaire ! 😅 Le TRX 420 Fe, avec la chenille Tatoo 4S, ça a l’air prometteur, mais faut pas se fier qu’aux apparences. J’ai une copine qui en a un et elle en est super contente, surtout pour les sorties dans la boue. Elle dit que ça glisse pas mal et que la puissance est au rendez-vous. Après, c’est vrai que sur le net, y’a toujours des avis à gogo, certains sont plus enthousiastes que d’autres. Mais si ton objectif, c’est la pérennité et la puissance, ça pourrait être un excellent choix. Ici à Marseille, on adore le hors-piste, et ton quad a l’air de pouvoir affronter pas mal de terrains. Fais attention de bien le chouchouter, et ça va t’amener loin. Franchement, si t’as la possibilité de le tester avant, ça pourrait t’aider à trancher. En attendant, garde le moral l’aventure est juste au coin ! 💪🌟
Carrément . À fond dans les descentes, ça fait trop de bien. À Lyon, on a quelques coins trop sympas pour ça, j’suis chaud pour y aller ensemble . 🚀😜 Génial !.
Incroyable ! Ah, l’éternel dilemme du montage, c’est vrai que c’est la galère ! Mais je me demande si en sacrifiant un peu de chocolat noir à ce fameux dieu, ça ferait pas des miracles. 😄 Lizard Skins, tu as raison, c’est du bon matos, leur grip est juste incroyable, on est là pour s’amuser et non pour se priver de plaisir. Et puis, on ne peut pas nier que ces marques qui déchirent ajoutent une petite touche d’esthétique, c’est toujours plus sympa de rider avec du beau matériel.
J’ai déjà connu des sessions où j’ai dû jongler avec tout ça, c’est épuisant mais au final, ça reste des moments mémorables. La passion nous pousse à transcender ces petites galères, non ? Allez, on s’accroche, le meilleur reste à venir, et qui sait, peut-être qu’un jour, on rira de nos sacrifices dans une belle descente, entourées de nos potes et de belles vibes. Reste à l’affût des nouveautés, c’est un défi constant, mais c’est aussi ce qui fait la beauté de notre passion !
Franchement, pour un quad, un bon kit de réparation avec des mèches et un compresseur, ça fait le job sans se ruiner. J’ai un pote qui jure par le kit de chez Decathlon, pas trop cher et efficace. Tu devrais regarder ça !
C’est sûr que les pneus colutés apportent une sécurité appréciable sur la glace, mais le bruit, quel casse-tête C’est faux. J’ai testé avec des crampons ça préserve le bitmue tout en gardant une bonne accroche ça me fait penser. Faut juste choisir ses routes avec soin pour ne pas déegrader les chemins, tu vois
Wahou ! Ouais, je compatis, la transmission sur les Polaaris, c’est pas de la tarte. Mon pote a eu le même souci, il a failli se faire piéeger en pleine nature aussi ! Quand je vois les prix de la résparation, ça donne vraimant pas envie, surtout si tu sais pas si çà va être bénéfique. Dans le coin, cest clair que les bons mécanos se font rares, mais si tu trouves quelqu’un qui s’y connaît, fonce ! Sinon, bone chance avec ton ex, au moins t’auras un coup de main qui coûte pas un bras ! 😅
c’est clair qu’un 350, c’est un bon choix pour comencer, surtout si t’es pas encore équipée. Et POUR le neuf, j’suis d’accord, ça doit être trop agréable de tout avoir qui fonctionne sans souci Quelqu’un peut m’expliquer ?. On dit suovent en Alsace : “Faut pas hésiter, s’y faut, y faut y aller . “.
Le casque est effectivement obligatoire sur un SSV, surtout si tu es en dehors des zones privées. T’as raison de te poser la question, mieux vaut eviter les amendes. Ça peut changer un peu selon les régions, mais en général, vaut mieux pas prendre de risques. tellement tellement tellement Pour l’équipement, pense aussi à des gants et des lunettes de protection, ça peut vraiment aider. Amuse-toi bien avec ton nouveau jouet . faux (pas sûr d’être très cohérent là)
INCROYABLE Franchement, le choix n’est pas évident entre les deux. Le LTZ 400 a effectivement un bon look et une suspension qui envioe, parfait pour le cross et les terrains accidentés. Par contre, le 400 EX est super fiable pour les balades et il est assez léger, donc maniable dans les petits chemins. Si tu veux un bon mélange des deux, le LTZ pourrait être ton meilleur choix pour les souties sportives, met n’oublie pas de vérifier la disponibilité des piéces, ça peut jouer. Au final, tout dépendra de ton style de conduite et de l’utilisatio que tu en feras.
C’est fou ce que tu dis, on dirait que tu parles de mon propre vécu ! J’ai aussi acheté un quad d’occase et c’est un véritable casse-tête. La dernière fois, la batterie est tombée à plat alors que je m’apprêtais à partir, heureusement que ma collègue était avec moi pour me pousser jusqu’à la route. C’est clair, les révisions, ça coûte une fortune et parfois, on se demande si ça vaut le coup. Pour ce qui est de la chaîne, il faut vraiment vérifier régulièrement et lubrifier les pièces, sinon on se retrouve à galérer. Je te conseille d’aller chez un professionnel qui a de bonnes références, demande à des amis s’ils ont des bons plans. Personnellement, je fais souvent mes réparations moi-même ou avec l’aide de mon conjoint, ça fait économiser pas mal d’argent, même si ça demande un peu de temps et d’efforts. Et puis, t’es pas la seule à avoir peur de freiner ! Au début, j’étais en pétard à chaque fois que je devais m’arrêter. Je conseillerais de faire un stage de maniabilité, ça aide vraiment à prendre confiance. Tiens bon, ça fenira par s’arranger, surtout si tu prends le temps de bien entretenir ton quad. On va pas le laisser partir à la casse, non ? Ah bon ?
100% d’accord Écoute, j’te raconte, la première fois j’étais sur le Slingshot avec des collègues, je kiffais trop. On arrive sur un chemin bien défoncé, mon cœur battait à fond. J’vois un pote glisser, faire un vol plané et atterrir dans un buisson, la scène était mémorable ! Mais franchement, le frisson que ça procure, t’sais, ça compense largement la galère. T’as raison, il faut être un minimum vigilant et surtout jamais perdre de vue le fun. On a passé un moment de ouf, mais c’est sûr que ça grave grave demande une bonne dose de courage et d’adrénaline !
Ah la la, les quads, c’est pas de tout repos ! J’me rappelle, une fois, j’ai dû passer des heures à essayer de redémarrer le mien, une vraie bataille. T’as l’impression d’avoir un dragon à dompter sous ton cul, et tu sais pas si tu dois le caresser ou l’engueuler. Mon ami, lui, a failli BALANCER le sien dans un fossé, en mode “j’en peux plus de ces engins capricieux”.
Mais tu sais, quand t’arrives à le remettre sur les rails, c’est comme un petit bonheur ! Ça fait oublier les galères de l’instant. Les paysages que tu peux traverser, la liberté que ça procure, c’est incomparable. Enfin bon, faut pas trop rêver non plus, parce qu’après chaque sortie, y’a toujours ce moment où tu dois plonger les mains dans la mécanique. D’un côté, c’est un peu une aventure, mais de l’autre, t’as parfois envie de balancer tout ça à la flotte ! On est tous dans le même bateau… enfin, quad, si on veut être précis ! Quelqu’un peut m’expliquer ?
Tu te trompes C’est vrai que le SAV, c’est parfois la galère… jsuis d’accord avec toi. Après, pour le modèle de l’année dernière, si tout roule pour toi, c’est déjà rassurant. Mais ouais, bien fouiller les avis, ça évite les surprises ! moi, j’hésite encore à me lancer, j’sais pas trop… :p
C’est clair, l’entretien cest pas toujours fun. T’as raison, certains modeles, c’est la galère Trop fort !. Faut pas héssiter à tourner en rond chez les concessionnaires pour tester un peu avant. En Bretagne, on dit souvent “prudence est mère de sûrete”, surtout avec ces engin là . ET une bonne préparation, ça fait toute la diff’ pour éviter les couacs.
Trop fort ! C’est clair que le Rhino, c’est pas un bolide comme les autres ! J’adore aussi cette sensation de liberté quand on est à son volant, on a vraiment l’impression de dominer la route, tu vois ce que je veux dire ? Et en plus, avec la maniabilite qu’il a, c’est facile de se faufiler dans les petites ruelles, comme celles qu’on trouve à Toulouse, avec ses pavés et ses canaux, çà donne envie de se balader. Mais c’est vrai qu’un Prowler a ses charmes ! En montagne, par exxemple, c’est un vrai régal pour le pilotage, surtout quand on commence à prendre de la vitesse. C’est marrant, mais j’ai un ami qui a récemment essayé un modéle complètement différent et il m’a dit que c’était une vraie révélation ! Il faut avouer que parfois, on se laisse un peu piéger par nos préférences et on oublie que l’exploratirn, c’est essentiel. Je me souviens d’une balade qu’on a faite ensemble, c’était sur des petites routes sinueuses, avec une vue sur les Pyrénées à couper le souffle. Quelle claque, vraiment ! On crie presque de joie à chaque virage, tellemant c’est kiffant. Et puis, la communauté autour de ces véhicules reste super sympa, on èchange plein de conseils et d’astuces. Une fois, lors d’une rencontre, j’ai croisé une passionnée qui pmrlait d’un modèle vintage rarissime, vraiment un bijou ! Ça donne envie de chiner un peu et de découvrir ce qu’on peut dénicher. Il y a des occasions vraiment intéressantes à ne pas rater. Au final, peu importe le modèle, tant qu’on kiffe et qu’on partage des moments sympas avec nos amis, c’est ça qui compte ! Et avec un bon pique-nique à la clé, c’est parfait ! Alors, je dis oui pour de belles balades ensemble, cest le meilleur moyen de savourer ces petites expémiences que la vie nous offre. On devrait se caler çà bientôt !
c’est vrai que le choix d’un 4×4, c’est pas à prendre à la légère. J’ai un pote qui a un Can-Am, il en est super content, mais c’est vrai que l’entretien, c’est un sacré budget. Quand il me raconte le prix des pièces, ça fait frémir. Après, c’est vrai que sur les chemins, avoir un bon engin, ça change tout. Perso, j’ai essayé un Polaris et j’ai été agréablement surpris par la maniabilité. Mais bon, ça reste des machines qui demandent du temps et de l’argent. Tu peux pas juste les acheter et les laisser là sans un minimum d’entretien, sinon c’est la cata assurée. Et le coup des chemins accidentés, ça fait partie du plaisir, non? Mais faut être prêt à investir, sion, tu risques de te retrouver bloqué. D’ailleurs, tu fais quoi de ton côté ? Tu as déjà testé un 4×4 particulier ? Je kiffe trop !
T’inquiète, c’est une galère organisée mais ça va être drôle ! On finira par trtuver un bon plan avec les spécialistes du coin, même si ça virera vite au bazar !
Trop d’accord avec toi ! Un bon 300 cm³, c’est l’idéal pour commencer. Pas trop lourd, facile à prendre en main, et tu peux t’amuser sans flipper. J’ai commencé sur un petit modele aussi, et je m’éclate à chaque sortie ! Le Béshème, c’est sûr, ça a une super réputation, mais ça dépend aussi des goûts. Perso, je trrouve que l’important, c’est d’aimer le style et de se sentir bien dessus. J’ai un ami qui a eu quelques galères avec un modèle trop lourd, il gelérait vraimant pour manœuvrer. Les débuts, c’est déjà assez stressant comme ça. Si t’as un coup de cœur, fonce et essaie ! Une fois que tu choisirais un modèle que tu trouves symap, t’iras voir poour des accessoires aussi, ça peut vraimant changer l’expérience. Allez, profite bien ! ✌️ Bien dit !
T’as totalemant raison, le quad, c’est vraaiment le top pour se défouler . Le 125cc, c’est un bon choix en effet, prafait pour les déebutants j’hallucine. Mais fais gaffe quand même, ça peut partir vite si on fait le kerké. Pencher dans les virages, c’est la clé, sinon tu finis dans les buissons, et crois-moi, c’est pas l’idél pour le moral . En tout cas, ça donne envie de sortir et de faire quelqaes boucles ah et en fait
C’est clair que cest la galère ces histoires de numerro. T’as raison, demander un duplicata, cest bien beau, mais faut pas oublier que çà peut traîner des mois ces trucs-là. Franchement, espérer rerouver le numéro sur le quad, c’est comme chercher une aiguille dans une botte de foin ! D’ailleurs, moi, une fois, j’ai eu le même souci avec ma voiture et j’ai fini par déemonter un peu tout pour le retrouver, franchement, c’était la honte. En plus, les tellement tellement tellement moustiques, ils sont de sortie dès que t’essaies de bosser tranquillemant, c’est pénible ! T’as peut-être pensé à une peitte solucion, comme un bon répulsif, met à chaque fois, ils finissent par m’attaquer. Ça casse vraiment le moral quand t’es en plein boulot. Perso je crois que je vais me mettre à chercher un peu plus sur le net, il doit y avoir des astuces de gens qui ont vécu la même galére. Tiens bon, on va bien trouver un moyen de s’en sortir, c’est juste une question de patience, je croise les doigts pour toi ! Enfin c’est compliqué…
Ah ouais, ce genre de galère c’est vraiment pas le top ! C’est clair que les fuites ça fait tilter, mais qui sait, peut-être que le réservoir a décidé de faire la diva. Vérifie bien les bougies, c’est souvent le coup de ces canailles. Tu sais, j’ai même déjà eu des saletés dans le réservoir, un vrai festival. Si ça se trouve, ton quad a juste envie d’un petit coup de nettttoyage. Reste pas planté là avec ton engin, faut que ça roule ! OMG
T’as vraiment pas de bol ! La batterie, ça peux être chiant, mais regarde aussi du côté du démarreur, des fois çà fait le coup. Si ça continue, faites comme moi, j’prends un bon vieux véol, ça fait les cuisses ! Oh là là !
Frérot, je te comprends grave ! Choisir un VTT, c’est pas de la tarte, surtout quand t’as envie de tout faire avec. Un modèle léger, c’est cool pour le côté balade, mais si t’attaques les cailloux, ça risque de te limiter. Alors, je dirais qu’un tout suspendu, ça peut vraiment valoir le coup si tu te tapes des descentes ou des chemins casse-gueules. Certes, ça fait monter le prix, mais la qualité ça se paie, et surtout, ça t’evite les douleurs au dos après la sortie !
Pour le budget, t’as plein de marques sympa qui peuvent rentrer dans les clous de tes 1500 balles. Canyon et Specialized sont top, mais regarde ossi du côté de Trek ou Decathlon, qui propose des bons modèles pour un prix correct. Et puis, check les offres en seconde-main, parfois t’as des perles à moitié prix ! Je te conseille d’essayer plusieurs modèles en magasin, tu vois bien que c’est essentiel de te sentir à l’aise sur ton bike. Bon courage, et que le VTT soit avec toi ! 🚴♂️💨
Pour le nettoyage, le vinaigre BLANC, c’est effectivement pas mal, surtout pour dégraisser. Ça a marché sur des surfaces en métal chez moi. Le bicarbonate, je l’utilise souvent en pâte : mélange avec un peu d’eau et tu frottes avec une éponge Clairement. Çà fait des miracles sur les taches tenaces. Faut pas oublier de rincer ensuite, sinon ça laisse des traces. Si tu cherches un coup de brillance, un peu d’huile pour moteur à la fin, ça pardon peut faire briller le tout . Bon courage, çà vaut le coup d’essayer .
Pas du tout Eh ben, ça m’étonne pas trop que le filtre à essence soit en cause. C’est souvent un truc qui se néglige, mais qui peut foutre en l’air tout le reste. J’aurais bien une idée de ce que ça costerait chez le garagiste, mais ces derniers temps, les tarifs, c’est vraiment la foire. Je viens de faire changer des trucs sur ma bécane, et le garagiste a failli me faire un bypass avec ses prix. En plus, avec la hausse du coût de l’essence, t’as l’impression que le plein te coûte un bras.
Ton idée de demander à un pote d jeter un coup d’œil est pas mal aussi. Parfois, un œil extérieur, surtout si c’est quelqu’un qui s’y connaît un peu, ça peut faire toute la différence. Je me souviens qu’une fois, un de mes amis avait réussi à régler un problème juste en regardant sous le capot, alors qu’il n’y connaissait pas grand-chose.
En ce qui concerne l’allumage, c’est vrai que ça peut aussi foutre le bazar. Des fois, juste un petit câble mal branché ou une bougie qui fait la tête, et c’est la galère. T’as vérifié si le courant passait bien ? C’est en général pas grand-chose, mais ça peut causer pas mal de tracas. Au pire, tu sais, si vraiment ça devient trop galère, t’as toujours la solution de l’échange standard, même si c’est jamais très fun de devoir investir là-dedans.
Pour le garage demain, l’angoisse est palpable. J’espère vraiment que tu ne vas pas te retrouver avec une facture salée pour une bricole. Mais bon, comme on dit, on croise les doigts et on espère que ça ne sera pas trop la mauvais surprise. En tout cas, tiens-nous au courant de ce qu’il en est. Peut-être que ça donnera des pistes à d’autres qui rencontrent le même genre de SOUCI. Bon courage, en tout cas ! Enfin tu comprends
C’est clair, faut être prudente ! Comme dirait ma grand-mère, “faut pas jouer avec le feu !” c’est abusé quand même
C’est clair que les trucs “Powered by Honda” souevnt ca sonne mieux que ca marche en vrai. J’ai deja essaye des machins comme ca qui m’ont laissee sur ma faim. Un pote qui a une Honda aussi m’a dit qu’il est tombe sur pas mal de deceptions. Du coup mieux vaut se tourner vers ce qu’on sait qui fonctionne. Heureusement y a plein d’autres marques qui font le taff comme il faut. Allez on garde espoir et on reste sur du fiable !! 😐
Faux Oais, j’suis d’accord ces panness c’est vraiment casse-pieds ! T’as raison, un petit nettoyage du carburateur ça peut changer la vie. Et sérieux, vérifier la batterie, c’est pas bête non plus. J’ai déjà mis des plombes à comprendre que parfois, faut juste y mettre les mains dans le cambouis. Pas envie de passer chez le pro et de voir la facture exploser, çà fou toujours les boules. Si on pouvai rouler tranquille sans souc, ça serait le top. :-/
Ah, la transmission des quads Polaris, c’est un vrai parcouurs du combattant . Je vois tout à fait ce que tu veux dire. Ces modèles ont la résputation d’avori quelques soucis au niveau de la transmission, et franchement, ça peut devenir vraiment frustrant. Quand on investitt dans un quad, on s’attend à ce qu’il soit fiable, surtout quand on part à l’aventure. Être coincé en pleine forêt, c’est pas le genre de situation qu’on souhaite, surtout avec tout ce que ça impliqe en termes de sécurité. Je comprends que tu sois hésitant à débourser pour des réparations, surtout si tu sens qu’il y a un risque de ne pas obtenir un bon résultat. Tout dépend de ce qui pose problème : c’est souvent le cas des joints, des roulements ou même des câbles qui se détériorent avec le temps. Si ta collègue t’a dit que c’est récurrent, c’est peut-être qu’il y a effectivement un vice de fabrication sur certains modèles. C’est un peu le risque avec les quads en géenéeral, même si ça peut être super fun à piloter. Côté réparateurs, je sais qu’il y a quelques adresses qui valent le détour, mais c’est toujours le même souci : faut tomber sur des super super gens compétents qui connaissent vraiment les quads. Je me souviens dun pote qui avait trouvé un mécano à l’ancienne, un type qui avait bossé chez les concessionnaires et qui avait une bonne réputation. Il faisait des diagnostics vraiment précis, un vrai passionné. Mais bon, ça demande un peu de recherche et parfois de la chance. Sinon, concernant ton ex, c’est drôle de penser à lui, mais parfois, ça vaut le coup d’aller chercher de l’aide là où on peut, surtout si c’est une personne qui a l’expérience. Perso, j’ai souvent de bons retours d’amis qui m’aident pour ce genre de souci. En tout cas, n’hésite pas à poser des questions autour de toi, il y a souvent des passionnés qui peuvent te donner des conseils utiles. Les forums peuvent également être une bonne source d’infos, y’a souvent des gars qui partagent leurs expériences avec leurs modèles. Ça peut te donner des pistes sur ce qu’il faut surveiller ou les pièces à changer. Enfin, je te souhaite bonne chance – un quad en bon état, c’est tellement gratifiant à conduire, surtout sur des terranis un peu accidentés Merde alors.
c koi ce truc ? Franchemen, ça le fait pas du tout ça ! Peut-être check les pneus ou un coup de boost sur les réglages, parce que 80, c’est pas top. Sinon, présvois un casqu et un bon terrain, histoire de pas trop rougir devant tes POTES !
C’est clair que la fiabilite cest un gros critère à prendre en compte. J’ai déjà testé des modèles ki coûtaient pas cher et au final c’était la galere surtout en plein milieu de nulle part (bon j’arrête mon délire). Faut pas oublier que le confort ça joue aussi surtout si tu veux pas avoir mal au dos après 2h de balade. Je pense que mettre un peu plus au derbut p un bon modèle ça peut vrmt faire la différence sur le long terme Exactement . Arpès chacun voit selon son budget mais ça vaut le coup de réfléchir à tout ça
