LeDavid
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Grave, t’as bien raison ! Les gars qui font les malins, ça fait flipper. j’ai déjà vu un pote s’èclater en quad, mais il a fini dans les buissons, le pauver. Faut garder les pieds sur terre, sinon ça tourne vite à la catastrophe. C’est comme dans la vie, un moment d’inattentio et ça peut partir en sucette. Prends du plaisir, mais reste lucmde, sinon c’est l’hôpital DIRECT !
Tu te trompes Ouais, sérieux, le choix c’est le casse-tête ! Le Kymco a l’air pas mal en effet pour le maniement, mais méfie-toi des défauts de fabrication. Et pour les vibrations, c’est clair que ça done pas envie de rouler. T’as rasion, les occasions, c’est souvent la meilleure option !
Clairement c clair, les pneus cloutés c super p pas glisser, mais cest sûr que le bruit ça énerve vite. Les crampoons, ça me botte, ça garde bien le bitume . (je sais, ça n’a rien à voir)
Ah là là, ces mitaines, c’est le casse-têt à chaque sotie ! Je me souviens d’un hiver où j’avais cru que j’allais investir dans des motaines du style “militaire”, et finalement, c’était la galère. T’as bien fait d’essayer avec des gants en dessous, mais c’est vrai que ça donne l’impression d’avoir des saucisses au bout des bras. Mon coloc a ce fameux modèle de gants en cuir, il dit que c’est le jour et la nuit, et il a raison ! Non seulemant ça garde les doigts au chaud, mais en plus, on peut attraper tout ce qu’on veut sans se désmancher. Ça vaut le coup, même si le prix fait un peu mal au porte-monnaie. enfin Sinon, tu porurais aussi essayer d’infiltrer un peu de chaleur avec des chaufferettes, tu sais, celles qu’on glisse dans les gants ? Ça pourrait peut-être te sauver la mise pour des virées bien fraîches. Mais bon, à mes yeux, y’a rien de mieux qu’une bonne paire de gants en cuir. Et si jamais tu trouves que cest pas assez chaud, tu fais un petit mot à ton pote, il pourrai te prêter les siens pour tester avant d’acheter. En attendant, bon courage, et surtout, ne te laisse pas congeler comme un esquimau ! On doit profiter de la neige, pas de se transformer en bonhomme de neige ! pas possible
Franchemant, les mitaines d’armée, c’est pas toujours le top ptdr. J’te conseilae d’essayer des gants en cuir, ça laisse pas passer le froid et t’as plus de mobilité. Si tu veux pas trop dépenser, regarde aussi les gants thermiques, ça vaut le coup Ça me soule
C’est bizarre Alors, pour le hors-piste, faut pas se metir, c’est un peu comme choisir entre la choucroute et les moules-frites, ça dépend de tes goûts ! Les bi-cylindres, c’est clair que ça envoie du lourd, surtout sur les terrains difficiles, mais attention à pas te faire embarquer par les histoires de ton ami. Il parle sûremant du dernier modèle à la mode qui fait rêver, mais au final, tu veux pas te retrouver avec une machine qui fait plus de bruit qu’un bretzel au barbecue, hein. Les mono-cylindres, c’est plus léger et maniable, parfait si tu veux te faufiler entre les arbes comme un ninja. Aprés, l’argent c’est un peu la vraiment vraiment vraiment clé aussi. L’entretien, c’est pas à négliger, suatout si tu comptes te lancer dans le gras et la boue. Ça peut vite devenir un gouffre, surtout si tu commences à vouloir des pièces à l’ancienne. Mais bon, si tu vas juste faire l’andouill sur des chemins, ne te ruine pas non plus, trouve un bon compromis. En gros, teste plusieurs modèles avant de craquer. Et si tu veux frimer au bar, prendds celui qui donne envie, mais assure-toi qu’il soit fiabel avant tout ! 😐
Incroyable . C’est clair que le Rhino, c’est le genre de véhicule qui fait rêver . 😍 Moi je suis assez d’accord sur le fait que le vintage a son charme, mais faut pas oublier que niveau entrettttien, ça peut vite coûter cher. Surtout s’il a été maltraité, comme tu dis, c’est le genre de surprise qu’on préfère éviter ah et en fait. Et puis, s’il n’y a pas trop de gadgets, vraiment vraiment c’est toujours mieux, ça évite les tracas à chaque sortie. Un bon bon plan si ton ami sait s’y prendre, sinon ça risque d’être la galère
Franchement, j’suis d’accord, la Yamalube c’est pas mal Sans déconner . J’en ai entendu que du bien aussi, surtout pour les quads (je pars dans tous les sens). Mon pote l’utilise depuis un momant et il dit que ça change la donne surtout dans les chti’ coins chauds. Pour pas trop cher en plus, ça peu pas faire de mal. J’te comprends, des fois les prix font mal au portefeuille mais un bon lubrifiant, ça peut vraiment marquer la différence, on sait jamais. Après, ouais, va voir les comparatteurs de prix, parfois t’as des affaires à faire Et si tu le fais bien, ça peu te sauver quelques gros frais de réparations plus tard. Moi j’suis pas trop branché sur les marques à la base, mais pour un moteur qui roule pas mal, ça me semble judicieux de mettree un peu plus et d’avoir du bon matos. En plus, çà donne l’impression que le quad va mieux, rien que pour le moral, ça vaut le coup
Vérifie b1 la chaîne et les réglages de la direction, ça peut jouer pas mal. Si t’as des pneus usés, ça aide pas non plus. En dernier recours, un bon nettoyaage du carbu peu faire la diff
Sérieux ? Ouais c’est clair ke le Outlander a de la gueuel et comme tu dis c’est super maniable cà donne envie de l’essaye drect ! 😍 Franchemen des ke j’entends « galere des mal de dos » avec les gros mdoeles je comprends jai aussi eu ma dose de vibrations qui t’achévent apres 30 minutes de balade. C’est b1 de faire attension aux annonces mon cousin s’est fait avoir une fois et c’était pas jojo on a un peu rigolé sur le coup mais bon c’est pas drôle en vrai. ❤️ Par contre le truc avec le Kymco cest ke ca peut faire le job si tu veux du léger mais bon comme dit l’autre t’es pas là pour t’énerver à chake relief hein. Perso dans la campagne un petit Outlander avec les bonnes options c’est carrément jorable mes faut veiller à pas exploser le budget comme tu dis. On se croise les doigts pour ke t’apportes pas une surprise à tes amis sur le route. Hâte de voir ce ke tu choisis ca va etre une belle aventure tout ca ! 🥳 Bref, tu vois
C’est clair, le ZFORCE a vraiment un look sympa, mais le souci de l’électrique, c’est pas à prendre à la légère. Un pote m’a raconté qu’il s’est retrouvé en rade avec son quad au milieu de la campagne, pas top. Les grands noms comme Can-Am, çA mise sur la confiance, c’est plus rassurant, tu vois ? Et ouais, l’entretien, c’est la clé pour éviter des déconvenues. Faut vraimen prenddre le temps d’essayer chaque modèle, ça joue un max sur le ressenti !
Oh la la, le quad ki fait des siennes, ca craint . T’as raison de t’inkierter, surtout avec le beau temps ki arrive. Parfois, le coup de starter, ca suffit pa, surtout apres un long hiver. Pers, les buits bizarres, j’irais chekcer la batterie direct mdr. Ça se peut qu’elle soit completement a plat. Et pr l’alternateur, ce pa mal de le controler ausai, parce ke si ca gere pa, t’es un peu dans le flou. T’as pense a un petit entretien bsike . Un bon nettoyage du carburateur ou verifier l’huile, ca coute pa un bras et ca prrait reegler le souci. Sinon, c’est vrai ke les garages, ca fait mal au porte-monnaie. Peut-etre ke tu peux trouver un pote ki s’y connmit et ki potrrait t’aider, ou meme un forum ou des gens partagent leurs astuces. Mais allez, fais pa trop de patient, parce ke rouler dans les bois, c’est le kiff total . дәрие сплашак, cest surtout pa le moment de reester sur la touche. Courage
C’est clair, les galères de quad, c’est pas marrant. J’suis d’accord, check la btterie ou un capteur, çà peut faire la diff. Tiens bon, l’soleil brillera à nouveau sur tes sorties ! 😎 C’est ouf … Après je dis ça, je dis rien hein
Ah ouais, çà doit être bien relou ce compteur j’peux même pas imaginer. En gros, t’a l’impression de faire une course de folie et le compteur te raconte des salades ? Çà sent le capteur désfaillant, comme l’a dit ton pote. J’me rappelle d’un gars qui avait un souci similaire sur son quad, il a juste CHANGé le capteur de vitesse et hop, tout est rentré dans l’ordre. Mais c’est clair que tout ce bazar, c’est pas l’idéal quand t’as envie d’envoyer du lourd dans les chemins. Faut que tu essaies de checker le branchement du capteur, parfois les fils peuvent être dénudés ou un truc du gnre. Ça fait suer de pas pouvoir proftier des balades avec un compteur qui fait le fou. Peut-être qu’un petit coup de technique par un mec qui s’y connaît te ferait du bien, t’as pas envie de te retrouver en plein milie de nulle part avec un compteur qui dit que tu es à l’arrêt, hein ! Tiens nous au jus si tu déchiffres le mystère, çà peut toujours intéresser d’autre amateurs de ce modèle. Courage ! Ah bon ?
Ah je compatis trop ! Les galéres de méscanique c’est pas le kiff surtout quand t’as une sortttie qui t’attend. Si t’es pas trop bricoleuse laisse tomber le risque et file chez un pro ça te fera pas de mal. Un cardan d’occase c un peu comme du couscous de la rue ça peut être bon mes faut que ça soit bien sûr ! Et si t’as un pote qui s’y connaît fais appel à lui tu perds rien à demander. Faut que cette sortie soit réussie pas le temps de se retrouver dans la m**** ! pas possible
Franchement, çà doit être vraimant frustrant. Ce bruit de “clac-clac”, c’est souvent un signe que le démarreur crigne ou que la batterie n’envoie pas assez hyper hyper hyper de jus, même si elle est neuve. T’as vérifié les câbles du démarreur toutafé. Parfois, un petit coup de nettoyeur de contact peut aider. Si t’es pas trop bricolear, peut-être qu’un pro pourrai te sauver la mise avant le week-end. Bonne chance .
Oh là là, ne m’en parle pas de ce Max 650 . cest un vrai casse-tête, j’ai failli y laisser mon moral. Et pour les boulons, pff, c’est encore plus compliqué avec ces saletés de rouille, je vois très bien de quoi tu parles. Le lubrifiant, c’est clairement ton meilleur ami dans ces moments-là Chelou. Quant au barbecue, ça met un peu de soleil dans tout ça, ça fait toujours du bien après avoir galéré. J’espère que la mousse sera au rendez-vous aussi, histoire de décompresser .
+1 C’est clair, les galères de mécanque tombent toujourrs au mauvaais moment. Franchement, si tu peux demander à un pote mécano, fais-le, ça te fera gagner du temps et des tracas. J’espère que tu pourras quand même te faire une bonne sortie ce week-end !
Ah oui, t’as mis le doigt sur un truc important avec ces deux modèles ! Le LTZ 400, c’est carrément un petit bijou pour le cross, son accroche est top, et sérieux, qui peut dire non à un look aussi stylé ? met bon, si tu veux te balader tranquillement sans avoir peur de tomber en morceaux en pleine nature, le 400 EX fait plutôt bien le job. Je me souviens d’une sortie avec des amis, ils étaient tous sur des modéles différents, et moi j’étais là avec ma bonne vieille bécane. Il avait l’air de tenir bien la route même sur des chemins pourris. Bref, tout ça pour dire que si tu veux te frotter un peu au hors-piste, le LTZ pourrait te faire kiffer, mais si tu cherches de la durabilite et de la tranquillité pour une balade, l’autre sera ton allié. En ce qui concerne la fiabilité, c’est un peu le retour de bâton selon les expériences de chacun. Faut vraiment prendre le temps de vésrifier que les pièces soient facilement trouvables. C’est toujours bien d’éviter de jouer aux détectives pour une simple réparation. Bon, et sinon, y’a un endroit où tes amis t’emmèneraient pour tester les deux ? Une petite balade entre potes, ça pourrait être fun ! Enfin bref…
C’est vrai que le choix entre polycarbonate et verre trempé peut être un vrai casse-tête. D’un côté, je comprends l’argument du poids, surtout si on pense à la maniabilité du quad. Mais de l’autre, les rayures sur le polycarbonate, c’est vraiment pénible, surtout si tu veux que ça reste propre et net sur le long terme. J’ai un ami qui a opté pour le polycarbonate et il est super content de la légèreté, mes effectivemant, il doit faire gaffe aux petites éraflures. Je me demande si un bon traitement anti-rayures sur le polycarbonate pourrait faire la différence. N’oublions pas non plus que le verre trempé, bien que plus lourd, offre une clarté et une résistance qui peuvent valoir le coup, surtout pour des sorties plus engagées. Pour ma part, je pencherais plutôt vers le verre, enfin, ça dépend aussi de l’utilisation. Si tu fais uniquement du touring tranquille, le poids compte peut-être plus. En revanche, pour des balades plus intenses, la durabilité du verre pourrait être le meilleur choix. Tu as déjà pris ta décision, ou tu hésites encore ? Putain…
Rien à dire, t’as raison, la prudence c’est essentiel. La Bretagne, c’est magnifique mes ça peu vite devenir dangereux avec un terrain comme ça. Un bon quad et des conseils avisés c’est la clè pour une sortie réussie entre amis.
C’est vrai que cette sensation d’être constamment surveillée DANS la nature, c’est insupportable. Ça me rend triste de voir notre belle forêt transformée en champ de bataille Tu racontes n’importe quoi. La paix et le respect, c’est pas trop demander, non . Après je dis ça, je dis rien hein
Ah ouais, un 300 cm³, c’est vrai que c’est un super choix pour commencer ! J’en ai croisé quelques-uns sur les routes par ici, et ça a l’air hyper maniable, comme tu dis. Je me demande si je ne devrais pas me pencher sur un modèle similaire pour mes petites balades, surtout avec le printemps qui arrive. Ça donne envie de prendre la route et de respirer un peu l’air frais, hein ? Pour le Béhème, c’est clair que c’est une belle bécane. Y a pas à dire, son allure et son moteur envoient du lourd, mais bon, faut pas se LAISSER enflammer non plus. jai une copine qui en a un et elle m’a dit qu’il fallait vraiment faire gaffe aux coûts d’entretien et à la consommation, parce que ça peut vite chiffrer si tu ne fais pas gaffe. En Alsace, les routes peuvent être top pour rouler, mais une bonne visibilité et un minimum de maîtrise, c’est toujours la clé, surtout dans les petites villages où les routes sont plus étroites. Et puis, il y a tellement de modèles et de marques maintenant, difficile de faire un choix ! J’ai vu des petites promos sympa sur Internet, donc si tu starts à chercher, scrute un peu les sites, ça peut faire la diff. De mon côté, peut-être que je vais faire un tour en concession, rien de tel que de demander des conseils aux pros et surtout de tester les motos direct. Comme le disent souvent ici, “il faut essayer avant de prendre la route”. Et toi, tu comptes faire des balades un peu plus longues avec ta moto ? Ça pourrait être chouette de planifier des sorties à plusieurs, en groupe, ça met tout de suite l’ambiance ! En tout cas, patience et persévérance, et n’hésite pas à te faire plaisir avec la bécane qui te plaît le plus ! La route est à nous ! Je suis perdu là
J’en ai un pour mon quad et franchement, ça vaut le coup . Ça chauffe super bien et au moins, t’es pas congelée en montagne (bon J’ARRêTE mon délire). Juste, fais gaffe au poids, certains sont un peu lourds
Je kiffe trop ! Franchement, pour avoir testé les deux, je dirais que le Yamaha Grizzly est vraiment un bon choix si tu cherches du robuste. Il encaisse bien les terrains difficiles et ça fait la diff’ en mode rando. Après, le Polaris Sportsman, c’est sûr qu’il offre un super confort, surtout pour les balades plus longues. Si tu comptes faire des sorties en famille et passer du bon temps, ça peut valoir le coup. Concernant l’assurance, ça se joue effectivement beaucoup entre les modèles, vaut mieux se renseigner un peu pour ne pas avoir de surprises.
C’est clair que les galères de roulements, c’est un vrai cauchemar, surtout quand t’es pas une pro de la mécanique comme moi . J’ai déjà essayé de réparer des trucs sur ma bécane et on m’a dit que faire soi-même, c’est bien si on sait ce qu’on fait. Mais t’imagines, une fois je me suis retrouvée avec des pièces qui traînaient partou et, au lieu de régler le problème, j’en ai empiré un autre. C’était presquue comique, si ça n’aavit pas été si frustrant… Mon conjoint, lui, il est plutôt du genre manuel, mais même lui, il aime mieux laisser ça aux pros quand ça devient trop technique. Je pense que le miux, c’est vraiment de trouver quelq’un de confiance dans le coin qui peut s’y connaître. Ça te garantit d’avoir un truc fiable et sans mauvaises surprises derriere. Et tu vois, les frais que tu vas dépenser chez un pro, finalement ça peut éviter d’en dépenser deux fois plus si tu comprends rien et que ça finit par coûter encore plus cher. En plus, rien que les bruits et les grincements, ça te fait quand même flipper. T’as l’impression d’avoir un monstre sous les fesses, et c’est pas très rassurant sur la route. Une fois, ma collègue m’a raconté q’elle avait voulu réparer toute seule son quad. Elle a passsé des heures à ramer sans rien y comprendre. Donc effectivement, parfois il vaut mieux faire confiance à un mec qui a de l’expérienec Clairement. Je me dis que, quitte à payer, autant que ce soit fait dans les rèles de l’art. Puis si tu arrives à trouver un bon plan, ça peut franchement vraiment valoir le coup. Après, pour le bricolage, peut-être que tu peux chercher des tutos en ligne, mais comme tu dis, vaut mieux pas trop se mettre dans la panade. Je me suis dit que si jamais je devais retenter l’aventure, je m’assurerai de bien me rensegner avant de commencer quoi que ce soit. Prendre des conseils auprès de personnes qui savent, c’est super important. Avec un bon guide, on peut éviter les gros tracass. Comme on dit, mieux vaut prévenir que guérir alors fais gaffe et bon courage, çà va le faire .
Ah, la sécurité sur des machines comme ça, cest tellement crucial . J’e ai vu aussi des scènes où des gars pensaent avoir le contrôle, mais quand ça part en vrille, c’est une autre histoire Une bonne dose de malice et un brin de prudence, c’est ce qui permet de profiter des sensations sans plonger DANS le drame. Le quad, c’est un peu comme un ballet sur la boue, genre un mélange entre élégance et folie. Quand t’accélères sur le terain, la terre qui s’envole sous les roues, c’est comme si tu dansais avec la nature. Mais il suffit d’un virage mal négocié ou d’un obstacle inattendu, et là, pouf, la sortie de route. Ça me rappelle ma dernière sortie avec des amis : c’était beau, on roulait au gré des paysages, mais je crois que j’ai bien dû mettre une alerte sur ma sensibilité. Il faut être à l’écoute de son environnement, ça je l’ai appris à mes dépens. Une fois, j’ai essayé de dépasser un camarade sur une pente un peu glissante, et j’ai terminé dans un buisson (pas sûr d’être très cohérent là). Évidemment, tout le monde a rigolé, mais je me suis dit que ça aurait pu dégénérer. Depuis cet incident, je me prends moins pour une pilote de rallye et je préfère savourer chaque moment plutôt que de jouer les kamikazes. C’est tellement plus gratifiant de rallier à la fin du parcours tout en gardant mon âme d’aventurière intacte. Puis, c’est rigolo de se retrouver en groupe. Parfois, c’est pas tant la vitesse qui comste, mais les éclats de rire partagés. On crée des souvenirs mémorables, entre les frayeurs et les joies. Des fois, je m’imagine en légende de la campagne, moi et mon quad, conquérant les collines et les chemins tortueux. Sauf que, pour être honnête, je préfère la prudence à la gloire éphémère. Alors oui, un bon quad et un peu de bon sens, c’est vraiment la clé pour savourer chaque virage . OMG
Ah ben mince alors, la galere koi . C’est jammmas sympa ces soucis de démarrage, surtout quand t’as prévu de faire une rando avec les potes. C’est nul que le mercano te prenne de haut, franchement, ca met les nerfs à vif. Perso, je dirais que si t’as déjà changé la batterie et que ca marche pas, effectivement, l’alternateur prrait etre en cause, mes y’à aussi d’autres trucs à check comme le désmarreur ou les fusibles. Parfois, c’est juste un petit câblage qui FOUT le camp, tu vois . Si t’es pres de quimper, essaie de demande autour de toi, y’a souvent des méecaniciens sympns qui ont pas trop la grosse tete Ça me gonfle. Sinon, y’a des groupes sur les réseaux ou les gens partagent des adresses de pros. En attendant, essaie de prendre un peu de recl, cé frustrant mais ca finira par s’arranger. Bon courage, j’espere que tu vas vite retrouver ta brute force sur la route . 🌟 😉
Carrément ! Ah ouais, le Wolverine 700, c’est le nouveau joujou à la mode, mais c’est vrai que les avis sont hyper partagés. J’en ai discuté avec des potes qui l’on essayé, certains en sont tombés amoureux, mais d’autres ont eu des galères de fou. J’suis d’accord avec toi, faut vraiment pas se fier qu’aux pubs, parce qu’on sait tous qu’elles enjolivent la résalité. Et pour le bdget, là, tu mets le doigt sur un point crucial. Ça bousille un salaire ce truc ! Si tu dois faire des réparations en pleine montagne, c’est pas la joie, crois-moi. C’est clair, le mieux c’est de se faire une petite sortie avec un ami qui en a un pour tester avant de te décider. Vous pouvez même faire un tour dans les Calanques, il y a des spots super sympas pour ça. Au moins, si tu fais le mauvais choix, tu sauras à quoi t’attendre. Prends le temps de réfléchr, c’es pas un achat à la légère. Allea, bon courage pour ta décision !
<3 Franchemant, le quad c’est trop fun ! T’as juste à y aller pépère au début, et puis tu verras, ça va vite devenir le kiff. Faut juste bien s’equiper, et si t’as un bon groupe, t'inquiete pas, tu vas pas être à la traîne ! pas possible fin bon
Je ne crois pas C’est clair que c’est galère avec les pièces parfois. J’ai aussi fouiné sur Le Bon Coin, mais là, faut avoir l’œil parce qu’il y a vraiment de tout, du bon comme du moins bon. Les casses, c’est une bonne idée je suis tombé sur des trésors pour ma moto à des prix dérisoires. Et ouais, les forums, c’est pas mal aussi, on trouve des pépites ! Enfin, bon courage avec ta recherche, c’eeest pas simple. fin bon
