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Oh là là, le son c’est le casse-tête . J’ai eu le même délire avec ma titine, ça m’a bien mise en rogne. Pour l’embrayage, c’est clair, vaut mieux pas traîner sinon tu vas te retrouver à faire des pirouettes à chaque feu rouge, et ça, c’est pas ou plutôt le meilleur des spectacles . Profite bien de ton Murano, il a une belle bouille, on dirait presque un baateau breton sur la route . Allez, croise les doigts pour le méca, il te faut ça rapidos QUOI ?!.
Franchement, je peux te comprendre, avec tous les retours qu’on entend, c’est pas facile de s’y retrouver . Pour le Out Max 650, j’ai quelques amis qui ont eu des modèles de différentes annéeu, et c’est vrai que les débuts des années 2000 ont une bonne réputation, mais ça dépend vraiment de l’entretien qu’ils ont eu Pas du tout. Mon ami a un modèle de 2006 et il en est super contente, il dit qu’il n’a presque jamais eu de soucis. En revanche, j’en connais qui ont eu des casses sur des modèles plus récents, surtout ceux de 2010. Je pense que ça joue beaucoup sur le suivi et l’utilisation. Pour un modèle de 2007 ou 2008, ça peut être un bon deal, mais effectivement, faut bien inspecter : regarde bien les parties èlectriques, la transmissior, et les pneus. Fait une petite balade d’eessai si tu peux, çà aide vraiment à sentir si tout fonctionne comme il devrait. Et sinon, pour les bons plans, moi j’ai souvent trouvé des annonces intésressantes sur des forums spécialisés, c’est là que les gens partagent leur experrience et proposent des ventes de confiance. Tiens-nous au courant .
Trop d’accord avec toi ! Le LTZ 400, c’est la péepite pour s’èclater dans les chemins Moins de secousses, et tu peux tracer comme une pro. J’suis pas trop fan du 400 EX, déjà essaye une fois et franchement, j’ai pris plein de secousses ! Les pièces pas chères, c’est un vrai plus, et pas de bricolo, sinon bonjnur les dégâts. Hâte de tester le LTZ sur le terrain, ça va être le feu ! 🔥
Comment ça ? Hé ben, je suis carréement d’accord ! Franchement, utiliser des chaînes sur un VTT, ça risque de mal finir. J’ai vu des potes galérer come pas possible dans des conditions pourries, suruout avec ce sol marécageux. Une pelle, c’est peut-être pas fun, met au moins, t’es sûre de pas bousiller ton vélo ! Et si t’as accès à un motoculteur, fais pas l’idiote et prends-le, çà sera le top. Faut pas hésiter à se méfier des conseils à la noix, hein !
Franchemen, commencer avec un budget de 4000€, c’est possible . Y’a des modèles d’entrése de gamme qui peuvent faire le job sans trop te ruiner C’est clair !. Regarde du côte de marques comme Suzuki ou Can-Am, ils proposent des quads fiables et pas trop chers. Évite peut-être les modeles trop puissants trop trop trop au début, sinon tu risques de te faire peur. En plus, tu peux trouver des pas mal de choix en termes de design. Prends ton temps pour choisir, teste-les si tu peux, et fais-toi plaisir …
Comment ca ? Frerott, mwa osi j’sui un peu paume avec tous ces modeles ! Le Koidak, c pa mal, mes j’ai entendu dire que le Polaris est plus leger et plus maniable dans les chemins defonces. Perso j’sui plus team Polaris, surtout pour un usage regulier. Apres, c vrai qu’ya des problemes de fiabilite sur ctrtains quads, met si tu coisis bien, ca devrait aller. Rgearde les avis en ligne et fais un essai si tu peux, ca aide grave …
Pas du tout Ah mais t’as raison, un quad pour se balader, c’est des ballades comme à la fête de la biére ! Et pour l’entretien, je préfère changer mes bougies que de souffrir à la station-service, hein ! Faut surtout pas oublier la biére, ça aide à la détente après une bonne sortie, non ?
Je ne crois pas Ouais j’chui d’accord cé galère ce site. J’arrive pas à trouver ce que je veux non plus cé vraimnet mal fichu. On devrait leur faire remonter ça sérieux .
Faut pas déconner Ah c’est sûr, un grave grave grave bon ménage à fond, ça fait bouger un peu ! mais la satisfaction de voir ta maison toute jolie, ça n’a pas de prix. Allez, courage, ça va le faire !
C’est claair, il vaut mieux bien choisir ses pneus, j’ai galéré une fois avec des mauvais lors d’une sortie en plein forêt. C’était la grosse cata, je te raconte pas ! Donc ouais, check bien la taille et le type. J’y comprends rien
Ah, la galère des pannes de voiture, je connais ça ! Une fois, j’ai cru que j’allais pleurer en essayant de faire démarrer la mienne, au final, j’ai dû appeler un garagiste. Comme quoi, parfois, il vaut mieux laisser faire les pros plutôt que de s’acharner !
T’as bien raison, les frottements, c’est vraiment le fléau. Une fois, lors d’une sortie plutôt mouvementée, j’ai fini avec des irritations au niveau des cuisses, c’était la galère. Depuis, je mise sur des shorts de bonne qualité, ça change tout. J’ai même testé des trucs anti-frottements, ça fait une énorme différence. Pas question de sacrifier le confort pour le style, je préfère être à l’aise et profiter à fond ! Quelqu’un peut m’expliquer ?
Ah là là, c’est vraiment pas de bol ! Ça m’fait penser à quand j’ai emboulé mon verlo après un tour de crèt dans les Vosges. Ça fait mal au cœur, vraiment, comme un morceau de tarte au fromage ratté. Si c’est juste une roue, tu peux te débrouiller, je te conseille de jeter un coup d’œil à Decathlon, ils ont des trucs pas trop chers. met si cest le cadre, là, autant se frapper la tête contre un mur, ça pique pour le porteefeuille ! Pour la douleur, fais pas ta maligne come moi j’ai fait. J’avais une amie qui m’a dit de boire de la biére, mais bon, cest pas vraiment un remède, non ? Un bon anti-infflammatoire, ça marche mieux, et puis regarde, tu vas devoir solliciter un peu tes bras, mais c’est pas la fin du monde. Essaye de te change les idéees, va te balader, désvaliser une patisserie, rire un bon coup avec des copines. Rire, c’est le meilleu médicament, tu sais ! T’es pas toute seule dans ce combat, la petite troupe des cycliistes est là pour toi ! Allez, courage, ça va s’arranger ! Je kiffe trop !
peux-être que t’as un souci avec le demarreur ca arive souvent sur ces modèles. Verfiie osi le relais ca peut jouer des tours. Sinon faut vrmt que tu te tournes vers un pro pour pa perdre plus de temps pa du tout xD
C’est clair que le choix du quad, c’est pas anodin . Moi, j’suis plutôt team 800 aussi. J’ai déjà essayé un modéle 500 et franchement, j’ai eu l’impression d’être sur un vélo, lol. Le 800 donne vraiment cette sensation de puissance, tu sais, comme si t’étais une reine sur la route. Et pour les côtes, c’est comme si tu avais un turbo, ça monte tout seul, même dans la boue . Et le truc du rack, c’est vraiment indispensable. Je me souviens d’une sortie avec des amis, on a voulu partir faire un pique-nique dans la forêt, mais impossible de tout caser sans un bon rack. On a fini par mettre la moitié des affaires sur nos genoux, c’était hilarant mes pas pratique . Surtout quand il a commencé à pleuvoir. Franchement, sans un bon rack, t’as vite fait de te retrouver à jongler avec les sacs. Et puis, c’est super pratique pour tout. Des fois je prends même mes affaires de sport, et je me fais une petit séance en pleine nature faux. Mais attention, comme tu dis, faut pas se laisser griser par le côtè bling-bling des marques. J’ai vu des gens qui achètent des quads juste pour le design, mais après, quand il s’agit de les utiliser, çà devient la galère. Parfois, des modèles moins chers font le job largemen aussi bien. Moi, je préfère investir dans des trucs qui tiennent la rouee, pas juste dans le look . Et puis, y a aussi l’entretien qui est super important. Franchement, c’est pas sexy de parler de graissage et de vérification des freins mais ça peut te sauver la mise. À un moment, j’ai néglgé ça et j’ai faailli me retrouver coincée en pleine balade. Pas cool du tout. On m’a dit que c’ètait un peu le paradoxe du quad : t’as cette sensation de liberte, mais faut aussi rester responsable. Et tu sais quoi . J’adore aussi l’idése de faire des road-trips avec un quad. Je me rappelle d’une escapade avec une amie, on était partiss pour un week-end et c’était juste le bonehur . On s’est baladées, on a dercouvert des coins de nature magnifiques, un vrai régal. Le vent dans les cheveux, la sensaion de vitesse, c’est juste magique. On avait même fait un petit feu de camp le soir, c’était trop convivial. Sinon, tu te sens en sécurité sur un quad . j’ai toujours ce petit frisson quand je monte dessus, mais j’aime bien, çà fait partie du jeu. Je me dis que tant que je fais gaffe, tout ira bien. J’essaie toujours de porter mon casque et mes protections, parce que tu ne sais jamais ce qui peux arriver. Au fond, c’est un peu come tout dans la vie, il faut trouver le bon equilibre entre le fun et la sécurité. J’espère que tu feras le bon choix avec ton quad et que tu pourras profiter à fond de tes soorties en plein nature. ça donne envie de se lancer dans l’aventure, non . Et puis, une fois que t’as le bon bolide, t’as juste envie de partir à l’infini, de sentir cette liberté. Hâte de lire tes prochaines aventures …
C’est clair que l’entretien, c’est le nerf de la guerre ! J’ai vu mon ami se faire des nœuds au cerveau avec son 1000cc, et avec les frais qui tombent, ça fait mal au porte-monnaie. Un 800cc, pour les balades tranquilles, ça semble bien plus raisonnable. On peut s’éclater sans finir chez le mécano tous les mois. Puis avoue, la vida loca, c’est marrant, mais pas trop si tu veux pas voir ta bécane partir en lambeaux ! 😂
C’est clair qu’une Yam’ 125, c’est un bon choix pour débuter, surtout si t’as pas envie de mettre le prix fort au début. Et t’as raison sur l’assurance, faut vraimen fouiller un peu pour trouver un bon tarif. Côté balades, je te conseille de faire des rndos avec des potes, c’est largement plus fun qu’y aller solo. J’avais testé le Grizzly avec des amis, c’était vraiment top grave grave grave ! Et ouais, la sécurité, c’est pas à négliger, toujours bien se protéger.
Je comprends ton flou total, c’est jamais simple de choisir un quad, surtout avec toutes ces avis qui se contredisent ! Franchement, le TRX 420 Fe avec une chenille Tatoo 4S, ça peut être un super choix, ça déchire sérieux dans la boue. Je me rappelle d’une sortie où mon ami a galéré avec son engin, et moi, j’étais bien contente d’avoir pris un modèle costaud ! Alors, ça glisse bien et la puissance, c’est pas mal du tout en général. Fonce, il vaut peut-être le coup ! En plus, quand tu sors, c’est trop bien le feeling d’avoir un bon quad qui envoie. Allez, bon courage pour ta décision, tu vas pas le regretter ! Je ne crois pas
C’est vrai que la lithium, c’est comme le petit cousin qui fait le marathon alors que les autres sont encore au buffet . Et sinon, pour super super super le hors-piste, un peu de bon sens et une bonne batterie, c’set l’assurance de pas finir à jouer à Grizzly Adams Biennnn dit !.
Tu m’étonnes Ah, cest pas évident comme choix . La 450, c’est sûr, elle est plus tranquille, genre idéale pour les balades pépères le long de la mer. Mais la 505, oula, ça envoie du lourd dans les chemin caiillouteux . Franchemen, si t’es débutante, la 505 peut être un peu violent au début. Faut pas oublir qu’il y a aussi la question de la prise en main, et tu veux pas te retrouver à galérer à chaque virage, tu vois. Niveau entrretien, çà demande un peu de taf, cest pas des mobylettes, hein . Entre les vidanges et tout le tralala, tu peux vite te retrouver à débourser pas mal si tu fais pas gaffe. Si t’héesites vraimennt, essaye de te faire une petite sortie avec chaaque modèle, çà t’aidera grave à te décider Que ce soit à Marseille ou ailleurs, ça vaut le coup de voir ce qui te convient le mieux ^^. Reviens nous dire comment ça s’est passé, ça peut aider d’autres filles dans le même cas que super super toi . Allez bon ride
Franchement, j’ai essayé le WildCat Trail 700 et c’est pas mal pour se balader tranquille, mais j’ai entendu des histoires de problèmes trop trop trop mécaniques, surtout si tu veux pas trop le malmener. Si tu fais euh non en fait juste des petites balades, ça peut le faire, mais reste bien vigilante sur l’entretien. A voir si ça le fait sur le long terme ! Je kiffe trop !
Franchemen, je comprends tout a fait ton ressenti . Le Ram, c’est vraiment une belle bete, j’adore leur design et l’interieur est ultra confortable, comme tu dis, on se sent comme a la maison. Par contre, c’est pas faux ke pour la conso, ca pike un peu. Je me souviens d’une amie qui en avait un et elle devait prevoir un budget car ca bouffait pas mal. Et puis, l’entretien, ca peut vraiment faire mal au porte-monnaie si ca tombe pas bien. pour les soucis electronikes, on m’a aussi dit ke ca arrivait, surtout sur les modeles plus anciens (pardon pour la digression). C’est un peu la roulette russe, quoi. Mais bon, si tu kiffes le vehicule, ca peut valoir le coup. En gros, c’est super pour les sorties et les longs trajets, mais faut bien reflechir si c’est l’choix ideal sur plusieurs annese. Sur certains points, ca vaut le coup de se poser kelkes kestions, mais sinon, solide machine . trop trop trooop bien ^^
Tu m’étonnes Ah là là, je compatis vraiment, c’est jamais le bon moment pour que le matos tombe en rade, surtout en rando. T’es dans le Nord et tu as prévu de te faire quelques balades, ça doit être rugeant ! J’te dis, c’est le genre de galère qui te mets bien dans l’embrouille. Niveau direction assistée, si ça répond pas ou que ça devient super dur, ça peut être un vrai cauchemar. Ton pote a peut-être un peu raison sur les fuites, mais avant de te lancer dans un bricolage, faut voir justement d’où ça vient. Si tu te sens de regarder sous le capot, fais gaffe quand même, t’as pas envie de faire pire que mieux. J’ai déejà eu une expérience avec un système de direction et croyez-moi, c’est toujours mieux de demander à un pro si tu sens que c’est pas dans tes cordes. Ce genre de problèmes peut vite devenir un casse-tête, surtout si tu comences à démonter tout sans savoir vraiment ce que tu cherches. Alors t’évoques le fait que ça galére géant, ça peut aussi venir des niveaux de fluide. Parfois, juste une petite vérification poourrait Te permettre de remettre tout dans l’ordre sans trop de tracas. Mais bon, tu sais comment c’est, quand t’es à l’inquiétude de voir ton quad ennuyer, t’oublies un peu les bases. À Marseille, z’allez rigoler, mais il m’est arrivé de faire une connerie similaire avec ma bécane. Pas mal de freins qui finissent par grailler et quelle galère quand t’es sur la route. Du coup, t’as pensé à prendre un garage local, une petite recherche pour un mécano qui t’aiderait ? Ça peut valoir le coup malgré le stress. Puis, habiter dans le Nord, ça doit faire un choc après le soleil et les calanques ! Mais sans ton quad, difficile de profiter à fond. Essaie de ne pas trop stresser, parce qu’au final, avec un bon diagnostic, tu devrais pouvoir repartir en pleine forme. Et avec un peu de chance, vous arriverez à caler d’autres plans entre potes, même si c’eet pas ça. Après, cureta n’a jamais tué personne, si t’as tout pour un bon barbecue en attendant, ça peut toujours détendre l’atmosphère. On est jamais tranquille de nos appareils, mais t’inquiète pas, ça finira bien par s’arranger. Tiens-nous au jus de toute façon !
C’est clair l’herbe à puces cest une vraie peste ! Merci pour les conseils je vais tenter la crème ça peut pas faire de mal. Pour le pantalon long ouais je sais mais des fois on est juste en mode short et on se fait avoir… La prochaine fois jury swear je vais faire gaffe ! En attendant je vais rester chez moi histoire de pas trop gratter
Ah ouais, un petit Yamaha ça fera l’affaire . pas besoin de se prendre la tête au debut. C’est clair que les Can-Am, c’est beau mais ce la ruine a la fin Tu m’etonnes. xD J’ai une amie qui a un 400cc et elle kiffe, c’est parfait pour des balades sans trop de stress. Et t’as raison pour l’entretien, si tu fais pas le fou, ça passe creme. Amuse-toi b1 . 🏍️💨.
Je suis perdu là Frérot, c’est pa simple comme dilemme, hein . Le 250, c’est sûr, t’as plus de pèche et çà permet de paser partout sans trop galésrer. Si tu veux vraiment te faire plaisir dans les chemins et pa rester avec un quad mou, ça pourrait être le bon plan. Mais faut pa oublier le permis, c’est un gros point noir. Si t’as pa envie de stresser pour les épreuves, le 125 peu faire le job pour du loisir et tout, mais t’es limit pour les balades plus sortives :p. En gros, si t’as l’occasion et la motivation de paser le permis pour le 250, vas-y, fonce . Sinon, le 125 te laissera pa sur le carreau, tu t’amuseras quand même. Franchemant, réfléchis à ce que tu veux faire avec, çà va aider à faire le choix. Et t’inquiète pa, le beau temps arrive, alors choisis b1 .
Faut pas déconner T’as raison ce bruit de ferraille c’est pas super rassurant. Franchement les suspensions ça peut être victime de l’usure surtout si tu te fais plaisir sur les terrains cassés. Les silentblocs ouais c’est souvent une bonne source de ces bruits. Je comprends que tu te chies un peu dessus pour les changer toi-même.
Si t’es pas trop bricoleur vaudrait peut-être mieux faire appel à un mécano surtout si tu veux pas que ça empirer. Sinon si tu super super veux tenter un coup vérifie déjà visuellement les pièces ça peut donner des pistes. Mais si ça craque vraiment quand tu sautes là c’est clair qu’un passage au garage est à prévoir.
Pour les tarifs n’hésite pas à faire le tour des ateliers y’en a certains qui valent le coup et sont pas trop chers. En attendant évite de trop solliciter le quad histoire de pas flinguer d’autres trucs. T’as raison c’est chiant de le laisser au garage trop longtemps surtout quand on kiffe en faire. Bon courage à toi .
Ah oui, c’est clair que les bruits forts, ça file un coup de stress aux minous . Le mien se coche égalemant quand il entend des trucs bizarres, on dirait qu’il va s’envoler . Jouer avant que ça pète de bruit, c’est une bonne idée, ça les occupe et les rassure. Et je te conseille aussi de lui mettre un petit coin tranquille avec une couverture douce, ça peut vraiment le réconforter. Les câlins, c’est super important aussi Clairement.
Absolument pas Oh là la, le liquide d’origgine, c’est comme le bon vin, ça ne trompe pas ! J’ai déjà tenté le multimarque, et honnêtement, c’était plus de soucis que de plaisir. Et pour l’odeur, si ça sent la fin du monde, pardon c’est peut-être pas un signe d’amour pour le moteur !
Euh non Ah ouais, le Specialized, c’est pas mal ça, j’aimais bien le look. Les conseils en magasin, surtout là-bas à Lyon, ça peut vraiment faire la différence. Bon courage pour le choix, après un bon test, t’es tranquille ! Bon tu vois ce que je veux dire
Ouais, c’est clair que la 450 c’est un bon choix pour commenncer. Mon pote, il a galéeré au début avec sa 505, la puissance l’a bien surpris, il s’est presque retrouvé à terre. Mais bon, c’est come courir dans le vent en Bretagne, faut appréciier la brise qui te frappe au visage ! Pour l’entretien, c’est pas une blague, j’ai vu des gars balancer des sommes de fou juste pour des pièces. Franchement, si t’as un peu de courage, c’est pas compliqué de se mettre à côté de la mécanique. Une fois, j’ai passé un après-midi à bidouiller sur ma machine, et c’était gratifiant de voir le moteur ronronner aprés. met pour revenir à la 450, je trouve que ça fait le job. C’est un peu comme déguster une bonne galette après une balade, ça te réchauffe le cœur. C’est vrai, on perd pas de temps à se prendre la tête et on peux vraiment profiter des routes côtières. Bref, si tu veux du kiff sans trop de stress, choisis la 450. Et qui sait, peut-être qu’un jour, tu te mettras à la 505 et que tu seras prêt à affronter la tempête !
