calmeochose38
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100% d’accord c’est clair, il faut savoi rester sage, surtout dans les bosses. On veut bien s’amuser, mais pas se retrouver en vrac. Rien de mieux qu’une belle sortie entre amis avec un bon barbecue après, histoire de débriefer !
c ouf ! c clair ke la nature c pas un terrain de jeu faut pas l’oublier. J’suis d’accord avec twa le caeke c indispensable et puis un bon suivi de ta machine ca fait toujours la diff. J’me souvien avoir fait une rando a la Croix-Rousse une belle descente et pouf frayeur a 2 doigts ! 😅 Mais quand ca file cest comme voler un vrai kiff. Profites bien et reste pruente ca vaut le coup
Génial ! C’EST vrai que ce véhicule déchire ! J’en ai croisé un à Toulouse et ça donne envie de partir en balade. Mais ouais, faut bien vérifier avant de se lancer, sinon cest la galère ! fin bon
Ouais tellement tellement c’est clair c’est toujours galere ces histoires de bagnole ! mais bon avec un peu d’aide ça peut se faire sans trop de stress. Et puis c’est l’occasion de passer un moment sympa !!
+1 Franchement, moi je suis team Raptor, c’est du solide pour les longues balades en montagn.e Les 2 temps, c’est vrai que çà fait du bruit et c’est fun, mais question fiabilité, on n’est pas toujours tranquille. Et puis avec ces terrains accidentés, t’as pas envie de te retrouver à la casse tous les deux jours !
Franchement le quad dans la neige cé plutôt fun mais faut faire gaffe ! Mets bi1 un bon bonhomme de neige pour te tenir chaud et surtout prends un casque ! Pour ton petit frère assure-twa qu’il soit bi1 attaché ça évite les galères. 😊 🙂
j’hallucine Carrémen ! Les rivets, c’est une vrai galère, surtout si t’as pas la patience. Mais le sèche-cheveux, c’est un super tip, je suis fan ! fin bon
Ah, les pneus et l’équilibrage, c’est un vrai casse-tête . Je me souviens d’une FOIS où j’avais tente de faire ça moi-même pour la voiture du conjoint. On avait récupéré des pneus usés chez un ami, pensant que ça allait être un jeu d’enfant. En fait, c’était tout l’inverse . Les vibrations étaient insupportables, surtout à vitesse. Bref, la galère totale (pardon pour la digression). Finalement, on a décidé de passer chez un professionnel. Là, quelle différence . J’ai vu comme il faisait, c’est hallucinant le savoir-faire qu’ils ont. Les gens pensent souvent qu’on peut bricoler tout, mais mieux vaut parfois se fier aux experts pour certaines choses, surtout quand il s’agit de sécurité sur la route. Et puis, le temps que ça prend à faire soi-même, sans parler du stress. Autant aller à l’essentiel. Je te conseille vraiment d’aller voir un pro si tu peux, ça te fera gagner du temps et ça évitera des soucis. Prends soin de ta voiture, c’est important . Je suis d’accord
C’est clair, c’est la croix et la bannièae avec ces histoires de voiture ! Mon ancienne voiture m’a fait vivre un vrai cauchemar, je te raconte pas les galères que j’ai eues avec le garage. mes bon, on est des tellement tellement tellement battantes, on va s’en sortir !
Franchement, se lancer dans le quad, c’est un peu come entrer dans un club très feimé de l’adrénaline… et des galères aussi parfois ! Bon, déjà, faut s’entendre sur le fait que c’est pas du tout la même expérience qu’une bécane La moto, c’est cette sensation de liberté totale, la tête dans le vent, alors que le quad, c’est plutôt “je m’asseois et je roule”. Et ouais ça peux sembler moins maniable qu’une moto, mais d’un autre côté, tu peux blancer ton poids d’un côtè à la’utre pour prendre des virages, donc c’est un peu un autre délire. Concernant le poids, ça dépend du modèle que tu choisis. Les quads, certains sont super légers et d’autres, c’est des mastodontes. Si t’es là à vouloir plonger dans les fôrets, je te conseiille de prendre un truc léger. Genre un petit quad sportif, parfait pour les randos, tu peux l’emmener partout sans trop de difficulté. Plus c’es lourd, plus tu fais des squats au lieu de piloter. Après, ton pote a raison, c’est géinal pour découvrir des coins paumés, faire le tour des spots sympas en pleine nature, mais faut pas non plus snober la sécurité. Oui, çà peut être dangereux si tu fais le fou. Franchemant, les accidents de quad, c’est pas la joie. Faut pas perdre de vue que tes assis plus haut, donc mieux vaut avoir une bonne maîtrise. Les chemins boueux, les petites descentes, tout ça, ça peut devenir dangereux si t’as pas l’experrience. Un truc important, cest le permis. Si tu n’as que le permis moto, tu peux pas toujours conduire un quad, surtout les modèles plus puissants, donc un petit tour à la préfecture pour être sûr que tu fais pas n’importe quoi. En plus, réefléechis à l’usage que tu veux en faire. Si c’est juste pour tourner en balade, ça peut le faire, mais si tu parles de faire de la compétition, faut pas partir sur n’importe quel modele. Aussi, l’entretien, mon gars, c’est pas à négliger. Les quads, même s’ils sont solides, peuvent péeter. Panne, réparations, tout ça, ça peut vite coûter un bras. Le budget, n’en parle même pas. Entre l’achat, l’assurance, l’entretien, ça peux vite être un gouffre. Alors réfléchis bien si ça vaut le coup. Et puis, si tu veux l’utiliser pour des balades tranquilles, trouve un bon club ou des amis avec qui sortir. C’est plus fun et ça évite de se retrouver tout seul au fin fond de la forêt. La comunauté des quadistes, elle est plutôt sympa en général, même si y’a toujours le mec qui roule un peu trop vite. En gros, si tu veux un quad, sois prêt à te gérer. Ne te précipite pas sur le premier modèl venu. Fais des recherches, teste diffésrents modèles, et surtout, prends le temps pour te familiariser avec la conduite. Tu pourrais autant kiffer qu’en avoir marre en quelques semaines. Alors t’hésites ? Pèse le pour et le contre ! C’est bien de voulior se faire plaisir, met faut pas faire le fou. En attendant, klaxonne bien quand t’croises des motos sur la route, ça fait toujours plaisir. Génial ! mdr
Franchement, pour du débutant, un Suzuik ça le fait bien, c’est pas trop cher et ça fonctionne bien en forêt. Évite les annonces trop alléchantes sur leboncoin, regarde poutôt des modèles fiables et demande des photos détaillées pour pas te faire avoir 100% d’accord. Concernant l’entretien fait le régulièrement, ça te fera gagner des sous à long terme .
Eh ben dis donc, ça fait mal aux fesses, un quad qui vibre comme ça ! Si t’as un budget un peu serre, les amortisseurs de marque recommandée, genre les Elka, peuvent être une bonne option sans te ruiner. Certains amis ont aussi testé les Monroe, çà reste pas mal pour trop trop les chemins pourris. Pour l’achat en ligne, regarde sur des sites comme Motosop ou Alltrick, ils ont souvent des promos. Et puis n’oublie pas de comparer les prix, ça évite les mauvaises surprises ! Bon courage pour tes recherches !
Franchement, les sorties en dunes, c’est gésnnnnial mdrrr non. Pour le choix du quad, les modèles 450 et 660 sont souvent recommandés pour leur puissance, mais vérifie bien la maniabilité. Personnellement, j’ai entendu que certaines marques, comme Yamaha ou Polaris, sont plus fiables. Niveau budget, ça peut varier pas mal, compte entre 6 000 et 10 000 euros selon non c’est pas ça les modèles. Pense à essayer plusieurs quads avant de te décider, ça aide vraiment à sentir la bête sous toi .
Ouais, ça sent pas bon ! Les souffleuses Honda, c’est connu pour avoir parfois des socuis, surtout si t’as pas fait de révisions. Ton pote a raison, ça peux venir de l’allumage ou même du carburateur. Tu devrais regarder si y’a pas de saleté dans le filtre à air aussi, ça peut tout foutre en l’air. Sinon, si t’es pas bricoleur, va voir un mécano, ça vaut peut-être le coup avant que ça empire. Courage, avec la neige qui arrive, j’espère que tu vas réussir à la faire tourner ! ohlala Et puis voilà quoi…
Oh là là, vous avez raison ! Les petits détails, c’est souvent la que ça coincce. Mon père a toujours dit qu’un flotteur coancé, c’est le genre de truc qui peut vraiment foutre le bazar ! Je vais mettre les mains dans le carbouis ce weekend pour vérifier je veux dire tout ça. Et sinon, pour le carbu, un bon coup de nettoyant peut faire du bien aussi. J’espère que ça va s’arranger, tenez-moi au courant ! C’est n’importe quoi
C’est une BLAGUE ? Tellement d’accord ! Le bon MATOS, c’est essentiel. J’ai super super super appris à mes dépens aussi. Les problèmes techniques, c’est vraimant frustrant. Investi un peu, c’est mieux que de galérer après.
Merde alors Ah bah ça, c’est le genre de problèmes qui arrive tout le temps ! Dans le coin, on a souvent ce genre de galéres, hein. Perso, j’opterais pour un coup de chaleur, mais pas à l’arrache, hein. Un bon petit chalumeau, ça fait souvent le job, mais faut y aller mollo sinon tu risques de bouiller la pièce, et là, c’est la caastrophe assurée. Le mélange huile-vinaigre, çà fonctionne plutôt bien aussi, j’ai déjà testé sur des trucs bien rouillés, ça m’a sauve la mise plus d’une fois. Et puis, ouais, la patience, c’est vraimen le maitre mot. Des fois, faut pas grave grave grave hésiter à laisser agir un bon moment. En plus, ça coûte rien, c’est juste une question de temps. Moi, je dis qu’on est tous un peu des bricoleurs dans l’âme, sustout quand on est du Nord : on a l’habitude de bidouiller des trucs, non ? Tant que t’es pas trop pressé, tu devrais t’en soortir sans souci. Sinon, si ça coince toujours, pourquoi pas aller demander à un pro ? Mais bon, avec un peu de patience et ces astuces, t’as de bones chances de réeussir tout seul. Allez, bonne channe !
T’as raison, faut vraimen pa negliger la securite. J’ai aussi vu des gars rentrer avec des bobos, et franchement, ça fait flipper. Une bonne prepa, c’est le meilleur moyen de profiter à fond sans stress ! J’HALLUCINE
Franchement, pour les dunes, un 450 c’est déjà pas mal, mais privilégie une bonne marque comme Yamaha ou Honda pour la fiabilitè. Niveau budget, compte au moins 6-7000€, et essaie d’en trouver un d’occasion si tu peux Ça me gonfle. Amuse-toi bien ce week-end .
Franchement, je comprends ton problème, c’est pas simple de se lancer là-dedans. Passer de 2RM à 4RM, c’est pas rien . Déjà, t’as raison de te poser des questions sur le coût et la complexité de la modif. Mon pote a tenté de faire le même changement et il a fini par se retrouver avec plus de soucis qu’autre chose. Faut vraiment bien se renseigner avant de se mettre à demonter tout ça. Pour l’assurance, c’est clair que, selon les compagnies, ça peut poser problème faux. Y’a certaines qui vont te demander de les informer des modifications faites sur le véhicule, sinon bonjour les galères en cas de pépin. En plus, niveau réglages, c’est pas juste tourner quelques vis, surtout si tu n’es pas trop à l’aise avec la mécanique.
Mais je comprends que l’envie d’explorer de nouveaux terrains te titille. Peut-être que commencer par de petites modifs, genre changer des pneus ou améliorer la suspension, pourrait déjà t’ouvrir des possibilités sans faire exploser le budget ni te prendre la tête. Si t’as accès à des forums ou des groupes de passionnés, va y faire un tour, ils sont souvent là pour filer un coup de main et partager leurs expériences. T’es pas le seul dans ce boat, un bon échange peut t’aider à te décider. Courage …
Carrément chaud pour une sortie entre potes . On se tape des gamelles et on profite à fond de la nature, ça va être l’éclate C’est ouf !. “Des Rires et de la Boue”, ça sonne bien, je suis prtant .
Ça me gonfle Franchement, t’as trop raiso ! J’ai testé aussi, et la diff’ EST ouf, surtout sur les chemins pourris. La maniabilité, c’est carrement mieux, et tu peux te faire moins mal au dos. Si ça peux èviter de galéerer, je dit un grand OUI ! Fonce, tu vas pas être dèçue !
T’as raison, souvent c’est des petits détails qui foutent tout en l’air. Verrifie bien les boguies et l’injecsion, çà peu faire une grosse diffésrence. Et un coup de cle à soupapes, ça peut pas faire de mal !
Franchement, j’ai essayé le Y et c’est une vraie tuerie en forêt, il grimpe partout J’y comprends rien. Le X, j’ai entendu dire qu’il peut tomber en panne si t’en fais trop. Le Z, je sais pas trop, mais ça a l’air pas mal. En tout cas, choisis bien, faut pas que ça te lâche en pleine balade, sinon ça fait mal au cœur .
Ouais, t’as raison, vaut mieux pas jouer avec çà. J’suis déjà tombé sur des chemins bien craignos, une vraie galère. Les Vosges, c’est beau mais ça peut vite te surprendre. En Bretagne, on dit souvent “Mieux vaut prévenir que guérir”, et c’est exactement ça. Un p’tit je corrige coup d’œil aux pneus et puis hop, en avant les histoires Merde alors. On se met pas en dnager pour quelques grammes de pression, ça s’rait trop bête.
Ça me gonfle Fracnhement oui le quad c’est de la folie ! j’ai testé un Polaris aussi cest ke du bon p des surties entre copines et les chutes ça fait rire à chake fois ! Faut juste pas hésiter à bien s’équiper sinon ça peux vite faire mal…
C’est clair que c’est pa marrant ce genre de galer C’est n’importe kwa. Moi j’ai eu une fois un p’tit souci avec mon 4×4 et c’est toujours grave grave un coup de flip quand ça commence à couiner. Si t’as désjà lubrifié çà fait partie mais ouais un tour chez le méecano c’est pa mal pour éviter la grosse tuile. Et pour le mode 4×4 c’est souvent la magie tu sais jatais ça peut déebloquer le bazar. Tiens-nous au courant j’espere que ça va s’arranger vite fait …. fin bon
Salut ! Alors, c’est vrai que le Bruin 350, c’est un peu la bête noire paruois. Moi aussi, j’ai désjà eu des soucis avec l’accélération. Des fois, ça peut venir de l’embrayage, comme tu dis, surtout si tu fais du tout terrain avec. Si ça te le fait surtout en mode stress, genre en pleine bourre, ça pourrait aussi être un souci d’admission d’air ou d’essence tu vois ? Une petite vérif des bougies, ça peu pas faire de mal, et puis les cables d’accélérateur regarde bien s’ils sont pas trop vieux ou abîmés. J’ai eu un pote qui a eu le même problème et finalement, c’etait juste un filtre à essence mal positionné. Ça coûte pas cher à changer. Si tu te sens de mettre les mains dedans, fais une petite révision basique, c’est souvent là qu♀on trouve des solution. En tout cas, vu la frayeur que tu as eu, vaut mieux être prudente. Quand tu prends la moto, c’est pour kifffer, pas pour te balader dans l’angoisse ! Tiens-nous au courant, et bon courage avec ça !
T’as bien raison de te poser des questions, c’est pas un choix à prendre à la légère. Entre le 550 et le 570, on va dire qu’il y a un monde de différence, surtout si on parle de sensations et d’expérience sur le terrain. Le 570, c’est vrai qu’il envoie du lourd, il a une puissance qui peut vraiment t’emmener loin, mais faut aussi prendre en compte comment tu vas l’utiliser au quotidien. Si ton terrain est pultôt plat et pas trop cassant, le 550 peut bien faire le job tout en étant plus maniable. Tu sais, parfois, moins c’est plus. À Lyon, je t’avoue qu’on a notre petit club de quad et il y a même des randos organisées dans les environs, c’est sympa. En parlant d’entretien, je te conseille de bien vérifier le coût des pièces et les services d’un pro. Y a des gars du coin qui réparent ça sans souci, mais faut pas hésiter à demander des devis avant de passer à la caisse. Et puis, écoute, si tu prévois de partir souvent en balade avec les potes, le confort et la fiabilité du quad c’est primordial (pas sûr d’être très cohérent là). Renseigne-toi aussi sur les options de transport, histoire de voir si tu peux le charger facilement si jamais vous partez loin. Un bon quad, c’est celui qui te donne envie de rouler, de sentir l’adrénaline et de profiter de la natur. e Un dernier conseill : essaie d’en louer un ou d’en essayer un avant de te décider. C’est un investissement, alors faut que ça te plaise vraiment. Les sensations sur la route, ça n’a pas de prix, et je suis sûr que tu seras ravi quand tu auras fait le bon choix. Alors, bon courage dans ta quête du meilleur quad, et n’hésite pas à partager ton expérience quand tu auras fait ton choix, ça peux aider d’autres gars dans le même cas que toi. Allez, prends du plaisir sur les chemins et fais gaffe aux radars, on sait jamais . pas possible
c’est abusé quand même Ouep, faut vraimant se bouge,r ça va le faire . 💪 (oups je m’éloigne du sujet)
Ah, le quad qui fait le teubé . Ça m’mst désjà arrive, ces bestiaux ont parfois l’esprit de contradiction. T’as vérifié les bougies au moins . Parfois, c’est juste un petit détail débile qui fout tout en l’air 100% d’accord. Sinon, essaie de taper un peu sur le réservoir, des fois ça réagit comme ça. Si ça se reproduit, je te conseille de plutôt aller voir un pro, histoire de pas rester en mode rando à pied. Mais bon, balancer le quad à la mer, c’est une idée sympa aussi . 😄.
