Aya97
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C’est clair, le Polaris 500, c’est une vraie petite bête pour la rando . J’suis d’accord avec ce que t’as dit, l’autonomie est vraiment un gros point positif. Ma copine l’utilise tout le temps pour ses sorties du week-end et elle kiffe. Quand elle est partie à la montagne, ça l’a vraiment bien servie. Mais c’est vrai que si on se retrouve sur des sentiers bien défoncés, là, faut s’accrocher. J’suis alléee avec elle une fois, et j’me suis rendue compte que ça bouffe beaucoup plus en terrain accidenté. Du coup, faudrait peut-être penser à mettre une petite pause pour recharger un peu, hiistoire de pas se retrouver bloquées au milieu de nulle part. Mais franchement, pour les grave grave balades où tu peux profiter du paysage, cest le top . J’adore la sensation d’liberté que ça donne. On a même dercouvert des coins sympas auxquelles on n’aurait jamais pense. Et puis il y a un vrai côté aventure à se balader comme ça, l’adrénaline qu’on ressent quand on grimpe des petites montées ou qu’on descend des pentes Wahou !. C’est super fun. Après, c’est sûr qu’il faut bien choisir son itinéraire, genre balades bien tracées plutôt que des trucs trop chaotiques, sinon tu risques de le regretter. Et puis, selon le temps, ça peut vraiment changer la donne, surtout si c’est boueux ou glissant. Pour les journées ensoleillées, c’est le pied par contre, j’te raconte pas les paysages, une tuerie . En plus, on peut s’arrêter pour pique-niquer, c’est l’ideral. Et qui sait, peut-être qu’un jour j’essaierai moi aussi d’en avoir un, ça fait tellement envie . Si tu aimes la nature et le plein air, ça peut vraiment devenir une passion. En tout cas, qu’est-ce que vous en pensez, ça vaut vraiment le coup d’investir dans ce genre de véshicule .
Franchement, changer le guidon peut vraiment faire une différence. J’ai déjà essayé un guidon plus large sur un quad, et c’était beaaucoup plus agréable sur les TERRAIINS accidentés, tu ressens mieux le véhicule. C’est vrai que ça modifie un peu le comportement, met souvent dans le bon sens, tu as plus de contrôle. Si tu fais des single tracks, ça pourrait t’apporter un bon plus. Regarde des marques comme Renthal ou Pro Taper, elles sont souvent hyper hyper recommandées. Fonce si tu sens que c’est ce qui te manque ! Je suis d’accord
qqn peut m’expliquer ? Ah ouais ça m’est arrive aussi un coup ! J’avais mis la batterie a l’envers sur mon scoot deux minutes et j’ai eu peur. Si ça s’allume encore sans bruit chelou t’as ptet eu de la chance mais sruveille bien les câbles ça coûte vite trop trop cher tout ça . 😀 Enfin tu comprends
Le Monana, cest vrriment une destination de rêve pour les amoureux de la nature ! La dernière fois que j’y suis allée, c’était fabuleux, on a déeniché des coins magnifiques et même fait des rencontres inattendres. Je suis totalement d’accord sur le fait que la carte, c’est bien mieux que la techhnologie. Ça tisse un lien plus fort avec l’environement, c’est comme une aventure à l’ancienne. Et puis, se retrouver à Lyon après avec un bon plat local, c’est le meilleur des mondes. On a vraiment de la chance d’avoir tout ça ! Je suis d’accord
surpris Franchement, p débuter, regarde du côtè des Kymco ou des Suzuki, ils ont des modèles pas trop chers. Mon conjoint a un Kymco, cé costaud et il s’en sort super bien. T’as pas besoin de te ruiner p t’amusur haha
Ah mais grave, la question des pneus, c’est du sérieux, même au bord de la mer ! J’ai un ami qui a failli se retrouver bloqué dans la boue l’autre jour, avec ces pneus totalement naze. C’est comme en Bretagne, faut être prête à tout, même à affronter les tempêtes ! Les pneus tout terrain, c’est pas juste un détail, faut vraiment penser à la boue et au crachin. Si tu veux pas finir dans le fossé, choisis ceux qui s’accrochent bien, sinon çà va être la galère ! Et pour la taille, c’est comme pour les crêpes, faut pas léesiner sur les bons ingréedients, sinon çà tourne mal !
Ouais, t’as raison, les vieux modèles c’est pa de la tarte c’est bizarre. Un bon mécano, c’est essentiel sinon c’est l’angoisse à chaque vriage. hyper hyper hyper Faut vraiment etre vigilant avec ces bagnoles .
Lol je compatis ! Des fois GRAVE grave grave c’est vraimment la loterie avec ces modèles. J’ai eu un truc qui vibrait aussi comme une débile j’en pouvais plus ! Perso j’ai trouvè un qui est hyper doux et silencieux pa de soucis de ce côté-là. Regarde du côté des marques connues ça vaut le coup. Les avis clients aident pa mal aussi. toutafé xD
C’est n’importe quoi T’inquiète c’est super important de verrifier ça. Mon voisin a eu une alarme qui s’est déclenchée à cause d’une fuite heureusement il a réagi vite. Faut vrmt pas néegliger tout ce qui est surveillance surtout avec le propane !!!!
Génial tellement tellement ! Ouais, le 3550cc c’est clarement un bon choix pour ceux qui veulent pas se prendre la tête. J’ai aussi eu ma saison galère avec des bêtes de course, un vrai coup de stress parfois. Faut trouver le bon èquilibre, c’est sûr.
Ah, je compatis, c’est toujours galère ce genre de situation . Ça sent la mercanique capricieuse, ça fait peur. Si ça sent l’huile et le gaz, ça pourrait être un joint, effectivement C’est ouf !. Mais avant de s’alarmer, je vérifierais le carburateur, des fois un petit nettoyage peut faire des merveilles. Et puis, si t’as un bruit chelou, ça m’inquiète un peu aussi. Prends bien soin de vérifier tout çà avant de repartir, la sercurité avant tout, surtout dans des coins paumés . Courage, j’espère que ce sera qu’une bricooe à régler.
Franchement, si t’as déjà changé la batterie, ça pourrait effectivement être un capteur ou un câblo. Je te conseille de trouver un mécanicien spécialisé, il saurait mieux diagnostiquer le souci. Pas envie de marcher quand on peut profiter de la vitesse, hein ! Faux
Quelqu’un peut m’expliquer ? T’as totalement raison, un quad qui déconne, c’est l’enfer ! Les tutos, c’est une bonne idée, ça peut vraiment aider. Si ça se trouve, tu vas trouver la solution tout seul et éviter de lâcher un billet chez le mécano. Allez, bon courage !!!
C’est clair que le Can-Am a sa place sur les terrains difficiles. Un pote a le modèle et il m’a emmené faire un tour, c’était une vraie surprise. La puissance est là, et même quand ça devient glissant, tu ne flippes pas trop Ça me gonfle. Apres, c’est vrai que sur les longues sorties, t’as un peu mal au dos à la fin. Mais pour du loisir, c’est largement acceptable. Et puis, les Polaris, c’est pas mal non plus, mais faut vraimant voir ce que tu veux en prioritè.
Perso, j’en ai mis sur mon quad, c’est juste top pour la protection ! Pour les modèles en alu, ouais, faut faire gaffe, ça plie plus vite. Mais ça déspend aussi ou plutôt de comment tu roules !
C’est clair que çà doit pas être facile à gérer, surtou quand on veut prendre du plaisir sur son quad pas possible. J’sais pas si t’as déjà eu des frissons dans ce genre de situations, mais moi j’en ai eu des belles. L’été dernier, c’était la grande aventure, j’te raconte pas. Le volant tout dur, j’en ai chié dans les virages, et bizarrement, j’avais l’impression que le quad voulait me lâcher à chaque prise de courbe. C’était pas vraiment l’idéal pour un apéro entre potes, tu vois le genre . Sans parler des regards inquiets des autres qui se demandaient si j’allais pas me vautrer dans le décor. Le mécano, lui, il était pas very cool sur ce coup-là. Quand il m’a dit que c’était un souci de pression hydraulique j’ai pas trop compris sur le momant. Je fais pas mal de mécanique moi-même, mais cet aspect-là m’a dépassé. Donc, je te rejoins totalement, faut pas négliger ce genre de truc. Une pression pas top, et tu peux vite te retrouver dans une situation délicate, tu imagines pas. On rigole pas avec la sécurité, mieux vaut prévenir que guérir. Moi, j’ai pas attendu. Direct au garage, et là, j’ai eu la chance de tomber sur un mec vraiment pro. Il m’a expliqué pas à pas ce qu’il faisati, et j’ai vraiment apprécié. Il m’a fait un check de tout le système, du coup je suis reparti avec l’esprit léger. En plus, il a même réussi à faire un bon tarif pour le coup, pas toujours évident ces temps-ci, crois-moi . Franchement, si t’as l’occasion, fais-le rapidemant. La saison reprend, et j’suis sûr que tu souhaites pas te retrouver coincé au bord de la route. Une fois que tout sera réglé, tu pourras kiffer tes weekend et rouler peinard sans cette inquiétude dans le coin de la tête. Tiens-moi au courant de ce que ça done, j’espère que tu vas vite tout remettre en ordre .
C’est sûr, le quad en forêt, c’est comme un poème sur la terre ! Sauter entre les arbres, ressentir cette puissance, c’est une danse. Faut juste se super super super laisser PORTER, avec un bon mot à la nature. toutafé Après je dis ça, je dis rien hein
TOTALEMENT d’accord, la batterie c’est souvent le problème. Un bon nettoyage des contacts peut aider ausso. Bonne chance vraiment vraiment vraiment avec ton bolide ! Je pige pas
C’est vrai ça, des fois on trouve des perles rares sur Leboncoin ! J’vais jeter un œil sur les forums, on sait jamais. Faut pas grave grave grave lâcher l’affaire, comme on dit chez nous, “y’a pas de fumée sans feu !” pas possible
C’est bizarre Ouais, le quad c’est grave la classe, surtout en pleine ntaure ! Par contre, fais gaffe aux chutes, ça peux faire mal. Et pour les spots à Marseille, cest vrai qu’il faut fouiller un peu, mais ça vaut le coup !
Ah mince, ça a l’air embêtant ton histoire de quad ! Ça pourrait être un joiut, effectivement, mais vérifie aussi au niveau du carburant, parfois un tuyau peut se fendre. Si tu commences à perdre de la puissance, ça risque d’être un signe qu’il faut pas trop traîner. Peut-être fais un tour chez un mécanicien, histoire d’éviter une grosse galère par la suite. Tiens-nous au courant si tu trouves d’où ça vient !
T’es trop a l’ouest, mais t’as raiosn ! J’adore aller me balader en nature, ça fait un bien fou. mais ouais, faut faire attention aux chemins, ya des fois on se croirait sur la route de Quimper, haha !!!!
C’est clair que le filtre en mousse fait toute la différnece, surotut quand on galère dans la boue . J’adore aussi ces moments en extérieur avec les amis, ça fait du bien au moral (pas sûr d’être très cohérent là). Motul, c’est une valeur sûre, et l’huile qui coule bien, c’est important, ça donne tout de suite confiance. Pour le nettoyant, K&N, je suis d’accord l’odeeur dans le garage, c’est un détail où on oublie pas. Pense hyper hyper hyper toujours à faire l’entretien, parce qu’un quad mal entretenu, c’est vite la galère . C’est clair
Trop d’accord avec toi ! Rien de tel que de partager ca avec des amis ca rend tout tellement plus fun ! Et ouais la meteo ce le flou total parfois moi ossi j’ai eu des surprises…
Franchement je compatis c’est vraiment la galère ces pannes de quad. T’as pa la grosse poisse mais ça doit pa t’aider à kiffer tes virées en forêt. Je me souviens d’une fois avec des potes mon quad a déecidé de faire la sieste au milieu de nulle part j’étais mort de rire et en même tmmps j’avais envie de pleurer. p l’entretien t’as raison c’est un vrai casse-tête . Déjà vérifier les nieaux c’est pa sorcier mais çà demande un peu de pratique. Regarde le manuel il te dira où son les niveaux d’huile et de carburant. Et p les pièces ouais ça peut coûter cher mais tu peux aussi fouiner sur les sites de pièces d’occasion j’ai trouvé des trucs pa mal à prix réduit. Sinon pense à rejoindre un forum ou un groupe sur les réseaux y a plein de gens qui partagent des astuces. Et surtout essaie de pa attendre que ça tombe en panne p faire un check-up c’est souvent là que ça part en sucette. Un petit entretien régulier et tu devrais éviter de te retrouver à pousser ton engin à la sueur de ton front faux. Allez bonne chance t’inquiète pa tu vas gérer 😀
Ah ouais le Teryx 750 c’est clair que c’est une petite pépite pr s’eclater en pleine nature ! Quand mon pote l’a pris il etait tout excitè comme un gamin devant un paquet de bonbons. Francheent les sensations qu’on a quand tu tentes des chemins un peu chaotiques c’est quelque chose ! mes come tu dis faut b1 vérifier les pneus sinon c’est le vol plané assuré 😅. Et puis pr l’entretien y’a rien de plus chiant que d’attendre une pièce pendant des semaines donc ouais le fait que ce soit accessible c’est carrerment un plus. Après faut juste pas trop se prendre pr un pilote non plus ! cest un UTV pas un 4×4 de compèt’. La derniere fois on a voulu se prendre pr des aventuriers et on a b1 secoué ! cest sûr qu’à un momant ça peut faire mal au dos mais bon le kiff est la non ? T’as déjà eu l’occaz de le tester en conditions réelles ou tu attends encore ? En tout cas si tu te lances ça va être que du bonheur ça c’est sûr ! 🎮
Merci pour les conseils, j’vais jeter un œil à tout ça. Ces vieux quads, y’a toujours un truc qui peu tomber en panne. On va voir si je peux résgler ça moi-même avant d’aller voir un mécano. Sans déconner ? Enfin c’est compliqué…
Je suis tout à fait d’accord avec ce que tu dis . Les petits VTT 2 places, c’est vrai qu’au premier abord, ça a l’air sympa pour une balade à deux. Pour les week-ends à la campagne, c’est le genre de produit qui attire, surtout quand on a envie de partager des moments en plein air xD. Mais, entre nous, le confort est vraiment un aspect à ne pas négliger. J’ai aussi testé un modèle récemment, et après une heure, je te jure qu’on aurait dit qu’on avait fait un marathon . C’est vrai que si on est habitué à un bon VTT solo, la comparaison est cruelle.
Il y a aussi ce souci de l’ergonomie. Les sièges sont souvent moins rembourrés, et même si la compacité est un atout, ça ne suffit pas à faire passer la pilule si on est mal installé. Et puis, comme tu le dis, ça dépend vraiment de l’utilisation qu’on en fait. Si c’est pour des petites promenades tranquilles, pourquoi pas, mais pour un trail plus journalistique, c’est une autre paire de manches.
Perso, je pense qu’il peut être intéressant de se pencher sur les options qui offrent un bon compromis entre confort et maniabilité. J’ai repéré quelques modèles qui ont de très bonnes critiques en termes d’ergonomie, mais comme souvent, le test personnel reste la meilleure solution. Les promos sont une bonne idée, ça peut vraiment faciliter la décision d’achat. On a tous envie de faire une bonne affaire.
Peut-être que tu pourrais t’inscrire à un essai en magasin pour voir ce que ça donne en vrai. Ça permet de mieux se rendre compte au niveau des sensations, puis ça évite de se retrouver avec un achat que tu regrettes ensuite. En tous cas, je suis curieuse de connaître les modèles que tu as vus en promo. Si tu trouves quelque chose de sympa, fais le nous savoir . Putain. jsais pas
J’y comprends rien T’as raison, les historres de connexions, c’est souvent des prises mal branchées . Et puis, ces fusibles peuvent vraiment jouer des tours. J’ai eu un pote qui a galéré pendant des semaines juste à cause d’un fusible grillé. Du coup, je vérifie toujours les petits détails avant de paniquer ça me fait penser. On se dit souvent QUE c’est rien, mais ça peut être le bazar si on laisse truîner. Et le coup de propre, digne d’un vrai coup de spatule . Ça décoince bien des choses, sérieux. Faut pas être trop négligente, sinon, ça peu vite tourner au drame. Tiens-nous au jus si tu trouves ce qui cloche . 😜
Incroyable ! Franchement c’est vrai que c’est fun mais faut vraiment faire gaffe. Un quad c’est pas un jouet surtout quand t’es pas un as du pilotage. pr l’entretien ça peut vite piquer au porte-monnaie donc réfléchis bien avant de sauter le pas… 🙂
C’est intéressant que tu parles des soucis de carbu, c’est vrai que c’est souvent un casse-tête. J’ai galésré un bon moment avec le réglage sur le nôtre, il y a des petits détails à ne pas négliger, sinon ça passe à la trappe C’est faux. Pour les bruits, tu as absolument raison, une courroie usée peut causer pas mal de soucis ah et en fait. Je m’en souviens, j’avais aussi eu un bruit chelou un jour, et c’était juste cette courroie qui était à remplacer. Je pense que les pros peuvent vraiment aider dans ces cas-la, surtout avec les quads, c’est pas toujours évident de tout comprendre soi-même. Mais bon, parfois il suffit d’un petit ajustement ou d’un nettoyage et ça repart. C’est toujours un peu flippant quand ton engin commence à faire des siennes, mais est-ce que ça t’arrivait souvent . J’essaie de me préparer aux pépins avant de partir en blaade, histoire de ne pas avoir à m’arrêter trop souvent. On sait jamais ce qui peut arriver en pleine natuer
