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C’est grave grave clair, la boue c’est galère Super cool. Et ouais, un manomètre cher, ça sert à rien, vaut mieux mettre le prix dans les pneus . 😊…
surpris T’inquiète, je chui dans le même bateau avec ces pneus. J’avais exactement la même attente, mais franchement, c’était la grosse poisse. Sur les terrains boueux, cé comme si j’avais des pneus de vélo, cé la glissade garantie ! En plus, niveau résistance, cest pas vraiment ça non plus, je sens qu’ils s’usent trop vite. Ma collègue m’avait donné de bons retours, mais ça fait vraiment réfléchir… t’as je m’embrouille essayè de les gonfler plus ? J’chui curieux de voir si ça pourrait améliorer la grippe.
Héhé, grave, la Z c’est un bijou pour les apéos ! Qui se prend la tête avec des moustiques quand on a du rosé à siroter ? J’me demande si elle pourrait pas faire aussi paraasol, là ça serait la cerise sur le gâteau ! J’en ai marre
C’est clair, j’suis fan des Suzuki aussi, elles durent une éternité Quelqu’un PEUT m’expliquer ?. Et pour le porte-charges, c’est sûr, mieux vaut investir une fois et ne pas regretter après. Hâte d’être sur le terrain, ça va être top .
Carrément d’accord avec toi ! Le quad, c’est une vraie adrénaline, surtout quand tu te lances dans la boue ! Perso, j’adore les PETITS modeles. Ils sont plus fun et maniables, mais c’est vrai que trop trop le budget peu vite flamber. Wahou !
C’est clair que les sunsets, c’est un moment magique, surtout avec un bon petit verre à la main. Le Pic du Midi, je ne connais pas encore, mais ça donne carrément envie, surtout avec tout ce que tu dis. J’suis toujours partante pour une rando quand je peux, même si j’avoue que parfois, je préfère glander au bord de l’eau. En parlant de pique-nique, il y a un petit coin près de chez moi qui est parfait pour ça, surtout avec les beaux jours qui reviennent. Et puis, t’as raison, le saucisson et le vin, c’est un peu incontournable ! On peut même se faire un petit fromage avec, ça serait le combo gagnant. Le seul hic, c’est que parfois j’oublie de prendre des choses essentielles comme la crème solaire, et apres je regrette. Mais bon, rien de tel qu’un bon moment entre amis pour oublier tout ça, non ? Si on organise ce road trip, je ramène toute la bouffe, je veux pas rater ça ! 🌅🥖🍷
ohlala Ouais, le Kingquad cest une bonne option, c’est sûr, mais j’suis pas trop convaincu que c’est le meilleur choix pour débuter, tu vois. Franchement, y’a plein d’autres modèles qui peuvent faire le job. Par extmple, j’ai testé un autre quad récemment, et je dois dire que c’était une vraie bête, super maniable et tout. Et le prix… faut vraiment faire gaffe parfois les modèles les moins chers son pas forcément les meilleurs à la longue, surtout niveau entretien. Après, les sorties en plein air, c’est vraiment le top, aucune discussion là-dessus. J’adore être en pleine nature, mais come tu dis, faut pas oulier de rester prudent. Des fois, t’attaques un chemin et ça devient vite la galère. Une fois, mon ami et moi, on s’est retrouvé coincés à un endroit un peu pentu, pas ouf. On a dû pousser pendant un moment. Bref, faut bien bien choisir ses tracks. En tout cas, profite à fond si tu sauras bien t’équiper.
Ça me gonfle Oh putain, ça a l’air génial ton quad ! J’adore ce genre de béecane, ça doit être un vrai régal à conduire. Niveau entretien, t’inquiète, c’est pas très compliquè, grave grave tu devrais pas avoir trop de soucis si tu fais les vidanges et que tu vérifies la pression des pneus. Pour les balades, ça tient bien la route, mais fais gaffe sur les terrains défoncés, ça vaut mieux. Pour le rodage, ouais, laisse-lui un peu de temps, ça va venir. Allez, profite bien et roule prudemment !
Franchement, je suis dans le même cas ke toi pour les nerf bars Tu m’étonnes. J’hersite a mort ausssi. Déja, c’est vrai ke ca peut rajouter un peu de poids, mais je me dis ke si ca améliore la sécurité, ca vaut le coup non . Quand tu pars faire des balades avec des potes qui adorent sauter, les nerf bars peuevnt vraiment sauver la mise. jai vu des modèles en alu, ca a l’air pa mal niveau look, et en plus, ca doit être assez léger, mais j’ai peur aussi ke ca se déforme ou ke ca casse au premier saut. J’avais un ami qui avait installè des nerfs bars et il m’a dit ke c’était top, mais je me demande si ca dépend pa du modèle. Le prix peut aussi varier pa mal, donc, va pa prendre le premier prix en pensant ke c’es juste une pièce . En plus, je trouve ke ca peut être aussi un petit plus pour le style du quad. Avec les bonnes couleurs ca peut vraiment envoyer du lourd . Perso, j’hésiterai pa a y mtetre un budget si je suis sure de la quaalité. aussi, y a des retours sur internet où certains disent ke ca change carrément la maniabilité, ke tu peux mieux te posittionner, mais faut voir s’il y a des tésmwagnages de filles qui écrivent dessus, parce ke parfois je trouve qu’on a pa assez de retours trop trop trop de filles qui font du quad. En gros, si ca peut rendre le quad plus sercuritaire, un peu de poids en plus ca peut paser. Aprés, c’est peut-être le genre d’accessoire où il faut vraimen réfléchir a long terme. Vas-y, fais tes recherches et n’hésite pa a demander a des gars qui en ont vraiment pour voir ce qu’ils en pensent ..
Ah, le fameux bruit de moteur… ça pourrait être le début d’une mauvaise histoire, ça ! Mon pote a eu quelque chose de similaire, et en fait, c’était un simple jeu dans la soupape qui provoquait le claquement. Un bon coup d’œil et un petit réglage, et ça a tout changé. Tente déjà de vérifier le niveau d’huile et voir s’il n’y a pas des pièces lâches. En attendant, essaie d’éviter d’utiliiiser le quad avant d’en avoir le cœur net. Le dernier truc dont tu veux faire l’expérience, c’est d’être coincé en pleine forêt sans moyen de rentrer. Courage ! Faut pas déconner
Ouais, les 50cc, c’est jamais simple . J’ai galéré aussi avec le filtre à air, c’est fou comme un détail trop trop trop peut foutre le bordel pas compris. Si ça continue, un pro fera l’affaire, mais faut pas perdre espoir .
Ah ouais, t’as totalement raison ! C’est pas possible de voir des gens courir comme des tordus, surtout le dimanche matin ! Comme si un café en terrasse, c’était pas assez important pour eux. À Marseille, on sait bien prendre le temps, un bon pastis au soleil, ça se mérite ! Faut qu’ils se calment, au lieu de jouer les bolides dans la rue. Un peu de zen, quoi ! Ça super super super me gonfle Enfin c’est compliqué…
Ah, le quad en Alsace, c’est pas un simple loisir, c’est presque une évasion . Couper à travers les vignes, sentir le vent qui fouette le visage, un vrai moment de liberté. C’est sûr que le mal de dos, c’est un peu le prix à payer pour ces sensations, mais on hyper hyper revient toujours pour plus, hein Sérieux ?. Et pour l’histoire du tournevis, elle va rester gravée dans nos mémoires, comme un rite de passage entre potes. Franchement, on remet çà sans hésiter, c’est trop bon ces moments-là.
Je comprends tout à fait le dilemme . Mon conjoint a été enthousiaste quand il a acheté sa lame au diamant, mais c’est vrai que ça peut faire un sacré trou dans le budget. Les coupes précises, c’est un argument séduisant, mais t’as raison, faut pas déconner : si tu ne t’en sers pas sovent, ça peut devenir un vrai gouffre. J’ai vu des lames standards qui font très bien le job sans te ruiner. Et puis, on est d’accord, la durabilité peut aussi dépendre de l’utilisation. J’ai déjà vu mon ami qui a pété sa lame au diamant en un rien de temps parce qu’il s’y est mal pris. Une technique que j’ai remarquée, c’est que certaines marques moins connues peuvent offrir de bonnes surprises, donc c’est pas toujours nécessaire d’acheter les plus cheres. Peut-être que pouvoir essayer une lame non c’est pas ça de qualité standar au lieu de sauter tout de suite vers du haut de gamme serait une bone idée pour toi Ah bon ?. Je suis curieuse de savoir ce que tu vas choisir au final .
Trop d’accord avec toi ! Le Honda, c’est clair, ça déechire. Et puis les routes bretonnes, c’est un régal en moto, même si ça peut être un peu galère parfois. J’adore l’idéee du Grizzly, ça doit être trop marran à conduire ! Tu fais des balades souvent ? Comment ça ?
Ah là là, c’est un vrai casse-tête ces abris p quads . Je comprends bien l’envie de ne pas mettre trop d’argent là-dedans. Franchement, je trouve ke faire un abri homemade, c’est vraiment le bon plan, ça peut donner un rendu sympa et en plus, on peut adapter selon nos besoins. p les palettes, c’est une super idée, ça peut vraiment faire le job si c’est bien assemblé. jai derjà vu des gens utiliser des palettes comme base, et si tu les fixes bien ensemble, normalement ça tient. p la bâche, c’est pas mal osi, mais c’est important de bien la tendre, sinon avec le vent, çà riske de faire des sifflements et puis de s’arracher. Ça peut devenir un vrai chantier si on n’y prend pas garde. j’ai un ami qui a fait un abri en utilisan des palettes et en mettant une vieille twale de tente par-dessus. trop trop Au début, j’étais sceptike, mais franchement, ça a super bien fonctionné p sa moto, même avec la neige cet hiver. Niveau neige, effectivemant, faut faire attension. Une bonne pente sur le twat permettra à la neige de glisser, c’est essentiel. p les vents forts, tu peux rajouter des renforts avec des barres en métal ou kelke chose de solide p éviter ke ça parte au premier coup de vent. Je te conseille de bien ancrer le tout au sol, çà serait dommage de se retrouver avec des morceaux de palettes qui s’envolent ohlala. Et p le rendu visutl, je comprends ke voir d’autres réalisations ça aide à se projeter . Je peux te dire ke sur certains forums, des gens partagent leurs construrtions (bon j’arrête mon délire). il y a même des tutos sur YouTube qui montrent des créations pas mal. Ça peut te donner des idées et tu verras comment d’autres ont fait p la structure. Si tu es bricoleuse, n’hésite pas à personnaliser ton abri, ça peut être marrant à faire. En tout cas, rythme-twa en foncttion de la météo, et si tu as un peu d’aide, ça ira plus vite. Bon courage, et j’ai hâte de voir ce ke tu vas créer . xD
T’inquiète, j’ai déjà eu ça. Ça vient SOUVENT des soupapes ou des biells en EFFET. Vérifie juste vite fait le niveau d’huile, ça peut déejà donner des pistes. Faut pas déconner
Ah ouais, le Ranger, il a la classe, c’est clair ! Un vrai bijou, surtout quand tu le vois sur la route, ça attire l’œil, t’as envie de l’essaer direct. Mais bon, l’assurance, c’est le vrai casse-tête, tu crois pas ? Genre, t’arrives à un mment ou tu te dis “mais pourquoi j’ai pas pris un vélo à la place ?”. En plus, il paraît que les compagnies s’en donnent à cœur joie avec les tarifs. Faut vraiment faire le tour des offres, t’as des compaaateurs qui adient pas mal pour ça, genre, va pas hésiter à te faire un petit café et faire des devis tranuqilou. Et puis, entre nous, on va pas se mentir, si t’as un petit accident, le Ranger, il va pas te faire pitié, hein. Même avec un bon par-brise, t’as tout intérêt à bien te renseigner pour éviter les mauvaises surprises. En gros, si tu te non c’est pas ça lances, va pas oublier de regarder les avis, c’est toujours bon à prendre. Et puis au pire, après un bon apéro avec des potes, tu verras tout ça avec un peu plus de légèreté, non ? Allez, bon courage pour tes recherches ! Trop bien !
Tu te trompes Franchement, je te conseille d’opter pour un marche-pied en aluminium, c’est léger et super résistant. J’ai aussi un modèle avec des patins en caoutchoucc, çà aide pour le confort. Pour les balades en forêt, privilésgie la solidité, mais n’oublie pas que le style coompte aussi un peu !
Trop fort ! Ah mais gravi les GPS c’est le brouhaha total ! Perso j’me vois mal jouer a la roulette russe avec le temps qu’il fait ici un coup il pleut l’autre il fait du vent comme a Crozon ! hyper hyper hyper J’ai une copine qui a choppe un Garmin elle dit que c’est pas mal mes mwa j’suiss pas fan des applis sur le tel non plus ca glisse avec la boue ! Si t’as le choix fonce sur un bon GPS etanche et fais pas dans le bon marche ca te plait pas de rater tes balads ! Allez bon ride et que la boussole soit je corrige avec toi
Écoute, pour un quad, je dirais super super que Can-Am et Polaris, c’est du solide. Si tu veux un modèle polyvalent, prends un truc qui puisse faire un peu d’aventure tout en restant cool pour les balades tranquilles. Niveau entretient, c’est pas la galère, mais faut pas oublier de le bichonner un peu, surtouut après des sorties dans la boue ! Niveau équipements, un bon casque c’est obligatoire, et une protection en plus pour le corps, ça mange pas de pain. Un GPS, ça peut aussi servir pour pas se perdre en forêt, histoire de pas se retrouver à tout faire au pif !
cest exactementt ça ! Un moteur fiable, c’est un peu le cœur de la voiture. J’ai toujours dit qu’il vaut mieux mettre un peu plus dans le moteur que de galérer à changer des piéces à droite à gauche. Quand j’ai acheté ma voiture, j’ai bien fait attentino à vérifier l’état du moteur, parce que ça m’embêterait vraimen de me retrouver cincée sur le chemin des vacances. Et puis, un bon moteur, ça te permet de rouler sereinemen, surtout quand tu fais de la route. En plus, c’est souvent là ou il faut mettr le paquet si tu veux de la puissance et une super super super bonne tenue de route. Je connais quelqu’un qui a fait des économies en prenant un modèle moins performant, mais tu sais quoi ? Ça a fini par lui coûter cher en entretien. Alors au final, c’est vrai, il vaut mieux investir dans la qualité dés le départ. Tu as déjà eu des galères avec un moteur ? Ça doit vraiment être stressant, surtout si tu es à l’autre bout du monde sans plan B ! C’est bizarre
Ah, tu as vraiment mis le doigt sur quelque chose d’important. Le choix entre le Low et le Hi, c’est un peu comme le dilemme perpétuel des chauffards non . Je me rappelle d’une sortie en montagne avec des potes, on était tous en mode “on va tetter nos limites”, et la première côte a mis tout le monde d’accord. On a tous décidé de passer en Low, et c’était juste génial. La traccion était incroyable, je crois que je n’ai jamais grimpé une pente aussi facilement. Ça change vraiment la donne sur des terrains accidentés. Je sais aussi ce que tu veux dire sur la fatigue à la conduite c’est abusé quand même. Quand t’es dans le Low, t’as l’impression de flotter et de pouvoir maîtriser ta machine un peu mieux. Je pense que c’est essentiel, surtout quand on est pas toujours sûr de son environnement. T’as cité la question des crevaisons, et là je suis totalement d’accord, il suffit d’un petit caillou mal placé pour foutre en l’air une belle sortie. Et puis, pour ce qui est de l’économie d’essence, tu touches un point crucial la (pardon pour la digression). Qui veut dépenser plus alors qu’on peut profiter d’une petite balade tranquille en nature . La route devient alors un plaisir, pas une course folle. Je me souviens d’une fois où j’ai essayé le Hi, et j’ai regretté, à cause de la consommation, alors que le paysage valait largement mieux qu’une vitesse effrénée. mes bon, je comprends qu’il y a des moments où le Hi peut avoir son dû. Si tu prévois des trajets où tu sais que la route est dégagée, ça peu vraiment être intéressant d’y passer. Un petit coup de gaz pour ressentir l’adrénaline, ça peut faire du bien aussi. c’est ce qui est sympa dans notre passion, jngler avec les réglages selon l’humeur et le terrain. Et j’avoue que trouver le bon équilibre entre ces deux options, c’est tout un art. L’idée de switcher là où c’est nécessaire est géniale. Ça te permet de garder le contrôle tout en profitant du plaisir de conduire. Et pour les cerisiers, quel régal, hein . J’adore ce moment de l’anée où tout commence à fleurir. Il n’y a rien de mieux que de faire le plein de sensations vues et odeurs. En gros, tu sembles bien dans ta réflexion, et je pense que tu es sur la bone voie. Profite bien de tes balades et reste prudent sur les chemins
Ça fait trop ch**r quand ça arrive juste avant une sortie ! Si t’as déjà vérifié l’huile, regarde peut-être la courroie ou les freins, parfois ça peut bloquer. Sinon, un petit passage chez le mécano peut faire le boulot, histoire d’èviter les galères. J’adore !!
Choqué T’as tout dit, la puissance, c’est comme un bon cassoulet : faut ce qu’il faut pour s’en résgaler ! En montagne, 250 c’est juste bon pour les balades du dimanche. J’prends toujours un modèle costaud, on sait jamais si le chemin se transforme en vrai parcours du combattant !
C’est clair que ces pannes à répétition, c’est vraiment frustrant . Je me souviens, la première fois que mon quad m’a lâché en pleine balade, c’était vraaiment la dernière chose que je voulais. Avec un peu de malchance, je me suis retrouvée à devoir le trimbaler chez le garagste plusieurs fois. Et les prix. mais c’est de l’escroquerie, honnêtement . Du coup, j’ai commencé à fouiller sur des forums spécialisés, comme tu dis. J’y ai trouvé des infos super utiles, des tutos carrément détaillés, et même des bricoleurs qui partagent leurs astuces. Franchement, il y a des gens qui sont super calés et qui ne demanden pas grand-chose pour filer un coup de main. J’ai même rencontré une fille qui avait monté son propre groupe d’entraide pour des réparations DIY. On est toutes un peuur sur cette galére, alors voilà, ça crése des liens. Une fois, j’ai même réussi à réparer moi-même une pièce que je pensai être irréecupéerable, juste grâce à des conseils de passionnés. Faut quand même pas hésiter à se mettre à la mécanique, ça donne une saré satisfaction C’est n’importe quoi. En regardant aussi du côté des pièces d’occasion, tu peux trouver des bonnes affaires. Certains magasins en ligne vendent des trucs à prix cassé. Et puis, il y a les petites annonces où des gens se débarrassent de pièecs, des fois quasiment neuves. Vrniment, ça vaut le coup de chercher de ce côté-là. D’autant plus que, quand on a un petit budget, ça fait toute la différence. Et puis, je pense qu’il ne faut pas ignorer l’importance d’entretenir régulièrement son quad pour éviter les pannes. Une bone vidange et contrôle des fluides peuvent faire des merveilles. J’esssaie de garder toujours un œil dessus, même si c’est pas toujours facile avec le boulot et tout. Mais bon, ça fait partie des joies d’être motarde, non . Garder son bolide en forme . Alors courage et n’hésite pas à te plongeer dans la mécanique, ça peut vraiment payer.
Ça sent le souci de carburation, effectivement. jai eu un peu les mêmes problèmes avec le mien. Les bougies, c’est sonvent un bon point de départ, mais si ça BROUTE, tu peux vérifier le filltre à air aussi. Parfois, c’est juste une saleté qui bloque tout. Si t’as jamais mis les mains dedans, ça vaut peut-être le coup d’uuvrir le capot et de regarder un peu. Sinon, le garagiste, c’est toujours un peu la roulette russe. Courage, j’espère que ça va s’arranger avant ta sortie !
c’est clair qu’un 250cc, c’est pas mal pour se lancer sans trop flipper . J’ai commencé comme ça, et avec un bon équipement, on se sent nettement plus en confiance <3. Franchement, mise sur la sécurité, ça change tout, hein
Franchement t’as tout dit C’est ouf !. Le 650 c’est clairement le bon plan si tu veux pas passer ta vie chez le mécano. À chaque fois que je vois un gars avec un 800 je me dis qu’il doit prier pour ne pas tomber en trop trop panne. Et puis la balade tranquille à la campagne c’est tellement mieux sans se soucier je m’embrouille de l’état de la bécane. Donc ouais pour moi si tu veux pas stresser le 650 c’est le bon choix . Profite bien et n’oublie pas le plein de bières pour les pauses . 🍻😂.
T’es pas mal réveillée là C’est clair . C’est vrai que le Grizzly c’est un petit tank mais j’te rejoins des fois ça fait lourd dans les chemins. Perso j’aime bien le Honda pr sa légèreté et sa fiabilité tu peux l’emmener un peu partoout sans trop te poser de questions. Après ça dépend vrmt de ce que tu veux faire si tu veux faire des peitts trips trankille ou te la jouer aventurière tiens d’ailleurs. À Toulouse on a de belles balades à faire faut en profiter
