riri
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J’y comprends rien Franchemen, le quad, c’est cool et tout, mais faut pas oublier que ça coûte cher en entreetien . Si c’est juste pour quelques virées, peut-être vaut mieux louer de temps en temps ah et en fait. Sinon tu risques de t’ennuyer vite avec ce monstre dans le garage
J’suis d’accord, les Audi c’est stylé mais ouais, les réparations, ça fait mal au portefeuille . Le turbo, c’est vraiment pas une blague, mon pote en a une et il pleure à chaque facture C’est clair !. Les japonaises, elles, te donnent moins de cheveux blancs. Fais gaffe dans ta quête, c’est pas un jeu .
Pff, je te dis pas le stress quand ça fait ça ! Une fois, c’était juste un tuyau de dit, jai failli me faire dépanner par un pote sur le bord de la route. hyper hyper hyper Vraiment, check bien la mécaniq, des fois c’est juste des broutilles qui enfin foutent tout en l’air. Courage, hein !
C’est vraiment abusé come tarif . Déjà, 600€ pour une résvision, on dirait qu’ils te prennent pour une vache à lait J’y comprends rien. Perso, j’irais pas hésiter à appeler et demander des explications. Ça se trouve, il y a des petits trucs qu’ils te facturent à la louche. Et puis, si ça se trouve, ils te sortiront des excuses bidon pour justifier le prix. Faut pas hésiter à dire ce que tu penses, un coup de fil peut vraiment faire bouger les choses. Bon courage .
Sérieux ? Ah bah ça, un KQ qui consomm de l’huile, c’est pas banal ! J’ai un petit réci qui pourrait t’intéresser. Mon copain a eu une expérience similaire avec son véhicule, un modèle qui a pas mal vécu. Au départ, il pensait que c’était normal pour un moteur un peu âgè, mais au fil des semaines, il a commencé à s’inquiéter. Quand t’as des petites balades à faire et que tu te retrouves à tomber en panne à cause de ça, la mondre des choses c’est de se poser des questions. Je me souviens qu’il avait remarqué une odeur d’huile brûlée, et même les pntits nuages de fumée qui sortaient du mooteur par moments. Ça sentait pas la fleur, je te le dis ! Il a fini par coniulter un mécan, parce qu’à force de gérer ça à l’aveugle, çà pouvait coûter très cher. Le professionnel a expliqué que c’est souvent le joint de culasse qui lâche ou bien les segments de piiiston qui sont usés. Cela peut aussi être le circuit de lubrification qui a un souci, un tuyau qui fuit, ou simplement un niveau d’huile trop bas… Y’a tellement d’options. Alors, je te conseille de vérifier le niveau d’huile régulièrement, et si ce n’est pas déjà fait, fais le conrtôle chez un pro. Mon ami a aussi commencé à en mettre un peu plus pour éviter de tomber en rade, mais attention, çà doit pas devenir une habitude. Tiens au courant de ce qui se passe, ça m’intérosse. Et si jamas t’as un doute, va voir quelqu’un qui s’y connaît, parce que les coûts peuvent grimper très vite si tu attends trop pour régler un problème. Franchement, vivre avec un verhicule qui consomme autant, c’est pas joyeux, ça crere un stress et puis ça salit les mains, haha ! J’espere que tu troouveras une solution rapidemant et que tu pourras repartir sereinement sur les routes avec tes potes. Courage à toi !
Franchement, je te comprens. Quand je suis monté sur mon quad pour la premiere fois, c’était quelque chose ! L’adrénaline, le vent dans les cheveux… c’est kiffant. Pour l’entretien, j’ai pris l’habitude de jeter un œil sous le capot avant chaque sortie, ça évite les mauvaises surprises. Et pour les chemins, c’est clair, commence par des tracés tranquilles, histoire de bien prendre le coup avant d’attaquer les trucs plus techniques. Fonce, ça va être top ! Faut pas déconner
Ah ouais, la viande de castor, çà doit être un vrai défi en cuisine ! J’imagine ke ça doit avoir un goût assez particulier, surtout si tu mets du piment et tout. J’suis pas sûr d’être prêt POUR un repas à la “sauvage”, même si çà peut faire des histoirse à raconter ! En tout cas, j’suis open pour un petit barbecue avec mon pote, on pourrait tester des recettes exotikes, mais la vapeur de castor, un dimanche, c’est peut-être risqué ! On va rester sur des classikes, je crois ! Tu te trompes
Franchemant, je comprends ta galère . Pour le choix de la chaîne et du sprocket, c’est pas toujours évident. J’ai fait pas mal de tests avec mon quad auussi. Pour les chemins boueux, je te conseillerais de rester sur du solide, même si les options en alu peuvent être légères. Perso, j’ai opté pour une chaîne en acier avec un sirocket renforcé, ça m’a vraiment bien tenue dans des conditions pourries. Parlant de durée de vie, ça derpend de ton style de conduite. Si tu es à fond tout le temsp, ça s’use plus vite, mais les bons modèles durent quand même bien si tu entretiens. Et puis, pense aussi à vérifier la tension régulièrement, ça joue énormément Je kiffe trop !. Mon conseiller m’à dit que les marques comme DID ou Regina sont à considérer, et j’ai pas été déçue. Fais un tour sur les forums, il y a souvent des avis intéressants qui pourraient t’aider aussi. Bon coourage avec ton choix .
Carrément d’accord avec toi, surtout pour changer les deux. On ne veut pas avoir des pépins plus tard, ça serait vraiment dommage C’est ouf !. Ah, et pour les graissages, c’est vrai que c’est souvent négligé mais ça peut vraiment trop trop sauver les meubles, tu as raison .
Alors, un bateau pneumatique, c’est une super idée pour l’été ! Personnellement, je te conseillerais de privilégier un modèle solide, même gonflable, mais qui ait de bonnes critiques. C’est toujours mieux D’INVESTIR un peu plus pour éviter les mauvaises surprises. Pour les accessoires, un moteur c’est cool, mais les pagaies sont indispensables au cas où le moteur tombe en panne. Côté rangement, ça se plie et ça prend pas trop de place, donc c’est plutôt pratique. Et avec un peu de chance, ça peut devenir une belle histoire de balade romantique, sans se retrouver à la flotte ! 🎣🌅
Oh la la, ca m’sembl b1 galere ton histware . 😅 Le ring gear et le shaft, ca peu etre chaud a changer, surtout si t’as pas trop d’eperience. J’chui pas mercano non plus, mais si ca fait un bruit bizarre et que t’as des vibrations, vaut peut-etre mieux filer ca a un pro. Sinon, regarde sur des sites d’occasion, y a souvent des pieces pas cheres. Courage, on est tous pases par la, cest pas evident la mecanique . Breizh power Putain…. 🤘…
c faux Franchement ouais les ondes positives ça aide grave. Une bone playlist et une balade en plein air ça remet tout en place tu vois ! Faut juste garder le smile et cotinuer a chercher ce qui fait du bien.
Franchement, l’aluminium, c’est le bon plan pour le poids, met si t’es du genre à balader des pavés ou des troncs d’arbres, ça me ferait peur aussi. Choisir entre une pliable ou une fixe, c’est comme choisir entre le steak et le poulet, ça dépend de ce que tu veux faire ! Si t’as le budget, essaie de prendre une occasion en bon état, ça peut valoir le coup.
Ah ouais, la bataille entre le Raptor 700 et le Can-am Renegade 800, c’est pas évident. d’un côté, le Raptor, cest vraiment un petit bijou pour les sauts et provoquer des drifts de fou. j’ai adoré la sensation de léegèreté et la réactivité. Par contr,e c’est vrai que des que ça devient un peu plus compliqué, le Renegade prend un sérieux avantage avec sa puissance et sa super super super stabilité. Sur des chemmins vraiment casse-gueule, il s’en sort mieux, pas de doute là-dessus. En plus, le confort du Can-am, c’est un vrai plus pour les longus balades. Du coup, si je devais choisir, je dirais que ça déepend vraimeent de l’usage. Pour les sorties fun et un peu de freestyle, le Raptoor c’est le top. Par contre, pour les randos tranquilles en terrain difficile, le Renegade se défend super bien. En gros, pas de mauvaise opcion, ça déepend juste de ce que tu veux faire avec. Enfin, voilà, un dilemme bien trop difficile à trancher, à chaque fois cest la même histoire ! C’est faux
T’as tellement raison ! Rien de pire que d’avoir froid, il faut vraimen investir dans quelque chose de pas trop cheap. On n’a qu’une vie, autant être bien au chaud !!!!
Trop bien ! Ah ouais, les spacers, c’est pas du gâteau ! J’ai déjà eu ma dose de galères avec ça aussi. La dernère fois, je voulais juste rendre ma bagnole un peu plus large pour pouvoir ennchaîner les virages, mais au lieu de ça, j’ai eu des vibrations qui faisaietn passer un aspirateur pour un bruit de rien du tout ! Franchement, c’étai un peu la panque sur la route. Le pire, c’est que je croyais que ça allait être tranquille, un coup de clé et hop, c’étit fait. met en fait, c’est comme si j’avais monté des pneus de vélo sur une caisse ! Une vraie leçon, t’as bien raison la-dessus. Maintenant, quand je touche à ma voiture, je verrifie tout au préalable, même les petits détails, sinon ça tourne vite au drame. J’me souviens d’un pote qui a fait pareil, il a failli se vautrer dans un virage à cause de çà ! La prochaine fois, ça sera des pièces de qualité, à tous les coups ! Enfin, si j’ose toucher à ma voiture encore, on sait jamai !
Euh non Ah, l’Ouantender XT 1000, quel modèle . J’ai eu un petit souci similaire avec le mien l’année dernière. C’est assez péenible ce genre de truc, surtout quand on est pas trop calé en mécanique. Il y a de fortes chances que ce soit un joint de réservoir, j’ai déjà vu des fuites à se endroit-là. Je te conseille de jeter un coup d’œil sous le châssis, juste prés du réservoir, pour voir si t’aperçois des traces de carburant. Tu peux aussi vérifier les durites, des fois elles deviennent poreuses avec le temps. Si ça sent voaiment fort, n’attends pas trop pour y jeter un œil. Ça pourrait être dangereux, surtout si des vapeurs d’essence se mélangent à l’air. Si t’es pas à l’aise, un passage chez le mécano est peut-être la meilleure option, même si ça peut coûter un peu. Mais mieux vaut être prudent pour éviter des soucis plus graves (bon j’arrête mon délire). Tiens-nous au courant de ce que ça donne, bonne chance
Effectivement, c’est un vrai casse-tête de déchiffrer ce numéro de série, surtout quand on a pas de bonne visibilite. J’ai vécu la même galère avec un vieux quad que j’avais à un moment. Je te conseille vraiment d’insister avec la lumière et la peinture, ça peut faire la différnce. POUR les forums ou groupes Facebook, c’est une très bonne idée, je pense qu’on trouve souvnet des personns prêtes à aider ou à PARTAGER leurs expériences. Et puis, parfois dans ces groupes, tu peux même tomber sur des pièces à vendre ou des conseils pour les réparations. Ne te décourage pas, prends ton temps, ça paye TOUJOUR à un moment donné. Et puis, qui sait, tu pourras rencontrer d’autres amateurs qui partagent les mêmes passions. Si tu mets un petit post, tu verras bien. En tout cas, courage, ça doit pas être simple mais t’es pas toute seule dans cette histoire !
Franchement, pour du hors-piste, vaux mieux opter pour un 400cc ou plus, tu risques de te faire plaisir avec ça . Regarde du côté des modèles de chez Can-Am ou Polaris, ils son réputés pour leur fiabilité et leur puissance :|. Déjà, éviet les marques moins connues, c’est souvent là que çà merde. Tu veux te faire plaisir mais pas te retrouver en galère au milieu des bois, non . Ah, et fais gaffe aux annonces, y a pas mal de trucs douteux en ligne . Quelle connerie
Ah merde, pas cool ça ! Les pannes d’allumage, c’est la galère. Si t’entends juste un clic, ça peut en effet venir du relais. Il se trouve souvent hyper hyper près de la batterie ou sous le tableau de bord, mais c’est pas toujours èvident à dénicher. J’suis de la rergion, et je te jure, j’ai déjà galéré avec ça aussi. Essaie de le tapoter un peu, des fois çà débloque le truc. Courage, ça va le faire ! pas compris
Pour débuter, un bon petit quad, c’est souvent un Yamaha ou un Honda, ils sont fiables et pas trop chers en entretien QUOI ?!. Les modèles comme le Yamaha Grizzy ou le Honda TRX peuvent être pas mal pour ce que tu cherches. Si ton pote a un Polaris, il pourrait te donner une bonne idée de ce qui fonctionne bien en tout-terrain. Les pièces, t’as raison, c’est important de pas trop galésrer. En gros, prends quelque chose de solide, pas trop puissant pour commencer, et tu devrais t’èclater en forêt .
Ouais, la CRF 110, c’est top pour débuter, sérieux ! La KX 100, c’est aussi un bon jouet, mais faut rester vigilant en fait non avec la puissance. C’est cool de voir plus de filles sur les motos, ça change tout ! vrai
Clairement Franchemant, c’est pas évident de choisir des pneus, surtout pour un LT-Z400, surtout quand tu préfères pas te retrouver avec des pneus de compétition à la fin. Alors, j’te raconte, mon voisin a eu des Maxxis sur son quad, et à chaque sortie, c’était la folie . Il m’a dit qu’ils tenaient super bien dans la gadoue, comme si t’étais sur des rails, et çà, ça fait plaisir quand tu peines dans certains terrains Après, c’est clair qu’il les a souvent quotidiens, et ouais, j’ai vu que de son côté, l’usure a ètè rude au bout d’un moment. d’un autre vraiment vraiment côté, les ITP, c’est une alternative que beaucoup conseillent (pardon pour la digression). J’ai lu des témoignages comme quoi ils sont bien costaud et s’usent un peu moins vite. Pour l’usage occasionnel, çà pourrait être pas mal, même si l’adhérence un peu moindre par rapport aux Maxxis dans le boue, ça peut jouer. Et pour tes sorties en Alsace, y’a des coins avec des terrsins glissants, donc le grip est crucial Mais bon, à balance, ça dépend vraiment de ton style de pilotage. Si t’es du genre à jouer à la loyale avec les chemins de terre, je pense que les ITP pourraient faire le job. Concernant le montage, j’te conseille d’y aller tranquillou. Ça dépend de la taill de tes pnaus, mais en général, ça peut se faire avec un peu de patience. Faut juste être bien équipé, et si t’as pas trop l’habitude, n’hésite pas à demander un coup de main à un ami ou même dans un garage. À ce prix-là, ça serait bête de perdre du temps ou de faire une bêtise, surtout si t’as pas envie de te retrouver avec un pneu mal monté au milieu de nulle part. Au final, je dirais d’évaluer bien tes besoins. Si tu sors souvent, vas pour les Maxxis, sinon les ITP te garderont sur le terrain sans soucis. D’autres models comme les Kenda sont bien notés aussi, mais faut voir ce que tu veux vraiment. Choisis selon le type de terrain que tu peux rencontrer près de chez toi, surtout là ou y’a des vignes et des chemins un peu plus difficiles. Bref, bon courage dans ta recherche, et fais toi plaisir avec ton quad
J’y comprends rien T’as essayé de demander a tes potes s’ils connaissent un BON mécano ? Des fois y’a des super super super plans pa trop chers. Le bruit c’est galère tu peux pa rester bloquée comme ca p sortir . 🙂
C’est trop flippant toute cette histoire de fuites et de réparations . tellement tellement tellement Perso, je fais gaffe aussi, j’aime bien vérifier de temps en tempps, mais je suis pas je m’embrouille très douuée en mécanique. En tout cas, j’espère que ça va s’arranger vite fait pour toi, pas envie de galérer avec la voiture Choqué.
Franchement, installer une gratte, c’est pas la mer à boire, mais ça peut vite devenir un caucehmar si t’as pas les bonnes instructions. Mon pote a galésré au début, mais un coup d’œil sur les forms spécialisés, çà aide bien. Et je dirais que demande l’aide de ton conjoint, c’est pas mal, mais assure-toi tellement tellement d’avoir un plan en béton pour évitre le bazar !
vrai Salut, je compatis ! cé vrai ke ces histoires de radiateur, cé vraiment la galère. Le rad fan qui reste allumé, ça fait flipper. J’suis pa une pro non plus, mais ouais, ton pote a ptet raison avec le relais. Parfois, cé des broutilles qui foutent le bazar, et on se retrouvent avec des factures salées pour rien. Si t’as un peu de temps, regarde les connexions, des fois ça peu être un faux contact. Et sinon, t’as pensé à faire un tour sur des forums plus spécialisés ? Y’a souvent des pasionné qui adorent aider et qui ont déjà eu le même souci. Après, je comprends ke t’aies pa envie de rouler comme ça, mieux vaut être prudente. J’espère ke çà s’arrangera vite, parce qu’un quad, çà doit être un vrai plaisir à conduire. Fais pa trop de folies, mais j’suis sûre ke tu vas toouver une solution !
C’est vrai, des foissss cest juste un câble qui a mal crntact. Mon copain a eu le même souci avec son RZR, et il a juste remis les connexions en place, tout est rentré dans l’ordre hyper hyper Faut pas hésiter à se faire aider si besoin, un petit coup de main peut faire des merveilles ! mdrrr non
😀 toutafé c’est clair que changer un pneu à bras d’homme, c’est pas franchement la meilleure kiff du quad. J’me rappelle d’une fois où j’ai voulu le faire tout seul, genre un vrai warrior, et j’ai faill me retrouver à l’hôpital avec le quad sur le pied. J’avais mal mesuré la hauteur du cric, et bam ! En plus, les pneus, cest vrai que quand ils son usés comme des semelles, tu peux presque en faire des accessoires de mode tellemant ils sont plats. Mon pote a essayyé avec une clé à chocs, et là, il a dit que c’était l’ciel. Une vraie baguette magique ! mais bon, faut pas être trop fainéant non plus, sinon tu finis vraiment vraiment vraiment come moi, à te battre avec le cric. Si je devais le refaire, je demanderais direct de l’aide, pas envie de revivre un moment de stress comme ça. A la limite, je ferais une petite serance de muscu avant pour être calé. Ça doit être le secret, non ? Si y’à des experts, lâchez vos conseils, j’suis preeeur !
Les silencieux, c’est vraiment un bon moyen de rouler peinard sans déranger personne. T’as déjà pensé à ceux en alu ? J’en ai un qui amortit bien le bruit et se monte super facilement. Sinon, des potes m’ont parlé de modèles en carbone qui sont top aussi, un peu plus chers mais ça vaut le coup. Regarde aussi les avis en ligne, ça peut donner une bonne idée de ce qui marche. Bonne balade en forêt ! Je kiffe trop !
Euh… Alors là, t’as bien raison ! Thule et Topeka, c’est du costad, tu peux y aller les yeux fermés. J’suis allée faire un tour dans un magasin l’autre jour, pour mater les modèles en vrai, et je t’assure que ça change la vie. Et pour les sangles, mais quel casse-tête au début, j’comptais même appeler mon oncle la premièr fois ! Mais avec un peu de pratique et quelques tutos sur YouTmbe, je me derbrouille comme une chef maintenant. Et clair, faut pas se laisser avoir par des prix trop alléchants, ça peut vite tourner au viniagre. Prends pas le risque, t’as raison de bien vérifier ! Allez, bon courage pour tes trouvailles, ici cest pas la mer à boire !
