LaLouise
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Hein ? Carrément d’accord avec vous les gars. Un bon filtre en mousse, c’est indispensable, surtout quand on traverse les chemins de terre autour de Lyon, ça évite de foutre de la boue pratout ! Et pour l’huile, rien de mieux que Motul, je l’utilise depuis des années, et ça roule comme sur des rails. Pour le nettoyant, K&N, c’est pas mal, mais si en plus çà sent bon, c’est le must dans le garage, faut pas négliger l’odeur. Sinon, pour l’entretien, il faut toujours garder un œil dessus, sinon tu finis par te retrouver avec des soucis qui te coûtent un bras. Allez, bon ride à tous !
Prends un 250CC, léger et idéal pour débuter. Vérifie bien l’état avant d’acheter d’occas. Bonne balades !
Pfff, les moteurs, cest vrm la vie de galère parfois haha. T’as b1 raison, le marteau, c pas trop la meilleure idée. Un petit coup sur le bon vieux capot et on espére que ça va mettre de l’ambiance, mais bon, faut pas forcer . pour la batterie, si elle veut faire la diva, vaudrait mieux pas la traîner trop, je te le dis. Remplrcer, cest chiant met faut pas trop attendr. Cturage
Ah ouais, les tutos, c’est génial mais parfois, ça tourne au désastre ! Une fois, j’ai voulu changer une roue et j’ai failli faire tomber la voiture. Au final, j’ai passé plus de temps à rigoler qu’à bosser, mais au moins, j’ai pas fait de grosses bêtises !
Je te comprends, c’est pas évident de s’y retrouver entre ces deux modèles. J’ai aussi eu cette galèr à un moment, à essayeer de peser le pour et le contre. Le Limited, il est clairement plus robuste pour les terrains difficiles, tu vas pouvoir te la donner même dans des conditions pas top. Çà, c’est sûr que ça change la donne si tu veux t’aventurer un peu plus dans la nature, genre sur chemins boueux ou sur des cailloux. Aprés, pour l’Out max XT, t’as un bon rapport qualité-prix, surtout pour une utilisation plus classique, ça passe crème pour les balades tranquilles. Et puis, niveau esthétique, ça dépend des goûts, mais je trouve que le Limited en impose un peu plus. Mais bon, si tu veux un quad qui fait la différence esthétiquement et dans les performances, c’est peut-être là que le budget va sérieusement rentrer en jeu. Et pour les pièces, ouais, çà peut vite epxloser les coûts. Je te conseille vraiment de comparer les prix des réparations avant de te lancer (oups je m’éloigne du sujet). En gros, si tu veux quelque chose de vraiment solide, le Limited est un bon choix. Mais t’as aussi le droit de craquer pour celui qui te plaît visuellement, c’est pas négligeable. Au final, suis ton instinct et choisis ce qui te fait rêver, c’est le plus important . Faux
Grave ! Le 450, c’est un autre monde, tu ressens bien la puissance ! Les paysages, c’est clair ke ça déechire, on se croirait en vacances tout le temps. mes ouais, les frais, ça fait un peu peur, faut être prêt à mettre la main au portefeuille. pardon M’enfin, quand t’es sur hyper hyper hyper la route, tu oublies tout ça, et ça, ça n’a pas de prix ! Allez, on se fait une virée bientôt ? Euh…
Franchement, je sais pas trop quoi te dire. J’hésite aussi avec ces nerf bars. D’un côté, ça peu vraiment sécuriser, surtout quand on fait des sauts, mais comme tu dis, ça doit alourdir un peu le quad. J’ai vu des modéles en alu qui ont l’air solides, mais tu sais jamais vraiment jusqu’à ce que tu les testes J’y comprends rien. Si tu fais des balades tranquilles, ça peut le faire, mais si tu prévois de déchirer sur tellement tellement tellement des terrains plus durs, çà vaut peut-être le coup. Tu te sens prêt pour le changement .
C’est clair que les vieilles machines ont du charme ! D’ailleurs, j’adore le bruit qu’elles fonnt, c’est tellement authentique. Hâte de partir en balade, surtout quand on peut déguster une crêpe au bord du chemin, ça c’est la vraie vie ! ☀️ Ça me soule !
surpris Ah, je comatis, ça doit être TELLEMENT rageant ! Je te souhaitee de trouver une solution rapidement pour pouvoir profiter de la nature. Et oui, une sortie ça serait sympa, ça vraiment vraiment vraiment fait du bien de décompresser !
Ah mais carrément, je te comprends à 200 % . Le bricolage, c’est un vrai casse-tête parfois, et ça peut vite devenir saoulant. Perso, quand j’essaie de faire des trucs moi-même, je dois avouer ke j’ai souvent l’impression de perdre plus de temps qu’autre chose. Mais bon, faut pas se décourager.
Pour le coffre, déjà, les conseils ke tu as eus, c’est pas mal. Le bois droit, clairement, ça aide. Les bords sont plus nets, et ça rend le travail plus propre. J’ai fait une fois un meuble avec du bois tordu, et laisse tomber, c’était un vrai calvaire à assembler INCROYABLE. La silicone, c’est une bonne idée aussi . J’ai cherché avant dans les magasins et, honnêtement, normalement tu peux en trouver à bon prix. En plus, ça peut vraiment faire la différence niveau étanchéité, donc vas-y, n’hésite pas à en mettre, surtout si tu veux mettre des trucs dedans.
Et ouais, les sites de seconde main, c’est l’avenir, je me demande pourkwa on n’y pense pas plus souvent. T’as des trésors qui traînent souvent. Ça permet de dénicher des trucs pas trop chers et parfois, il suffit juste d’un petit coup de jeune pour ke ça soit nickel. J’ai choppé un vieux bureau l’autre fois, il avait juste besoin d’un bon ponçage et d’une couche de vernis. Ça m’a coûté deux fois rien et l’effet est top, genre ça a un style vintage.
Sinon, je pense ke parfois, faut pas trop se prendre la tête et se dire ke c’est normal de ne pas réussir du premier coup. Perso, j’ai essayé de construire un meuble de rangement et ça a fini en mendiant chez le menuisier. On fait tous des erreurs et tant ke tu fais attention à la sécurité (et ke tu ne te fais pas mal avec des outils), c’est l’essentiel.
Pour ce qui est d’acheter directement, je dirais ke ça peut juste valoir le coup si t’as vraiment pas le temps ou si tu veux éviter les galères. Mais souvent, ça fait mal au portefeuille, même si parfois investir un peu plus permet d’avoir un truc qui dure, si tu veux un bon plan à long terme. C’est un vrai dilemme.
En tout cas, la prochaine fois ke tu bricoles, je te donnerais kelkes petits tips ke j’ai pour bien analyser l’espace avant d’acheter le matériel. Par exemple, fais un croquis rapide pour visualiser ton projet, ça aide beaucoup. Et, je veux dire, même si c’est pas toujours parfait, c’est gratifiant de voir ce qu’on a fait de nos mains, non . Au final, marche pas trop dans le perfectionnisme, mais plutôt dans le fonctionnel.
Reste motivé et essaye d’en faire un moment sympa, même si ça demander à perdre un peu de temps. Quand tu as un bon son en fond et ke tu es dans l’action, ça peut vraiment devenir un moment relax. Tu peux même associer bricolage et famille ou potes, ça transforme un projet en ambiance sympa, c’est pas à négliger .
En somme, je te souhaite une bonne chance, et ne te stresse pas trop, au pire, t’achètes du déjà fait, et l’année prochaine, tu te lances dans ton chef-d’œuvre .
Salut . Le CanAm 850, c’est un bon choix si tu aimes les balades en forêt, il passe plutôt bien sur les terrains rocailleux. J’en ai croisé pas mal et généralement, les utilisateurs en sont contents Putain…. Par contre, fais gaffe au prix, ça peut vite grimper selon les options. Idéalement, faurdait un petit essai pour te rendre compte si ça te convient vraiment. .
Trop fort ! T’inquiète, ça arrive à tous au début ! J’suis passé par là aussi, c’est comme apprendre à nager, çà fait flipper au début, mais tu hyper hyper hyper vas voir, avec un peu de pratique, ça va le faire. Et puis, les voiins, faut pas les écouter, tant que tu fais pas trop de folies, ça devrait aller !
Franchement, les quads c’est trop génial ! 😍 J’ai essayé un modèle une fois, c’était de la folie, surtout dans les chemins battus. Après, c’est vrai que ça glisse un peu et faut faire gaffe. Pour les modèles stables, je dirais qu’il y a effectivement des trucs sympas sur le marché. Location, c’est top si tu peux pas investir direct, ça te permet de tester. Je connais un coin à Marseille où c’est pas trop cher. Mais si ton conjoint kiffe la vitesse, peut-être qu’un bon quad vaut le coup à long terme. Faudra juste bien comparer les prix avant d’acheter ! Hâte de savoir ce que vous allez choisir ! 🚀 J’y comprends rien Enfin tu comprends
T’as trop raison sur le poids, c’est vraiment super important, surtout quand on navigue. Des jumelles légèrse, c’est la vie ! Moi, mon pote il dit toujours que ça change tout dans la maniabilite. Parce que bon, quand t’es sur l’eau, t’as pas envie de galérer à cause dun trop gros matos, hein. Et les bons plans promos, sérieux, faut être un vrai aigle là-dessus ! Dans ma région, on trouve toujours des trucs pas mal genre des options d’occasion ou les vide-reniers, tu sais. j’ai chopé un truc de folie l’autre fois, quasi neuf à moitié prix, je suis trop contente ! Allez, pour l’été, on va faire péter les jupes légères et se balader sur l’Ill, çà va être top ! Faut pas hésiter à partager les astuces aussi, une bonne adresse promo c’est que du bonheur. Bref, on va se faire çà à fond cette année ! Clairement
Ça m’est derjà arrivé aussi, super super un bruit de cliquetis peut venir de la courroie ou des roulements. Franchement, vaut mieux l’emmener chez un mécano avant de partir en balade, histoire de ne pas avoir de mauvaises surprises. Ça serait vraimsnt dommage de gâcher le week-end entre potes ! Bien dit !
Franchement, le Montana 610 est pas mal, mais le Zumo est plus orienté route, donc peut-être pas le top pour le quad Trop fort !. J’te conseille de bien vérifier l’autonomie et la robustesse, c’est important dans les chemins. Sinon, pour la fixation, un bon support avec des sangles bien serrées, c’est l’idéall .
T’sais quoi, j’adore le LT50 ! Ma petite sœur a commencé avec un et c’était top. C’est fiable pour les nenfants, et si ça a été bien entretenu, normalement t’as pas de soucis à te faire. Et oui, les pièces, tu peux les choper facilement, même grave grave grave sur Internte si besoin. L’essai avant d’acheter, c’est super important ! Tiens moi au jus si tu trouves quelque chose ! 😊
Ah bah ça doit être vachemment frrustrant ! Ces machines là, c’est come des gossrs, toujours à faire des caprices. T’as raison, un bon mécano et un tour sur les forums, çà peut aider. Et puis, euh non en fait un peu de patience, ça ira !
J’y CROIS pas Perso, j’ai aussi un Raptor 700 et jai déjà pensé à changer le guidon. Je te comprends, le guidon d’origine est un peu étroit, c’est vrai. Pour le confort, un guidon plus large peut vraiment faire la différence, surtout sur des terrains chaotiques. J’ai un AMI qui a remplacé le sien, il dit que c’est beaucoup plus agréable et qu’il a gagné en contrôle. Après, c’est vrai que ça peut modifier le comportement du quad. Faut pas trop changer non plus, sinon ça devient ingérable. Peut-être que tu pourrais essayer un guidon avec un bon compromis ? Il existe plusieurs marques comme Renthal ou Pro Taper qui sont pas mal. Regarde les avis sur internet, ça peut t’aider à te décider. Et puis, si jamais tu te lances, essaie d’abord avant de faire le grand saut, peut-être dans un magasin qui permet d’essayer. Tiens-nous au courant de ta décision, ça peut en INTéRESSER d’autres !
Franchement, c’est vrai que l’installation d’une gratte sur un Can Am peut faire un peu peur au début, mais comme plusieurs l’ont dit, c’est pas sorcier ! Ma voisine l’a fait avec l’aide de son mari l’année dernière, et ils se sont bien amusés à bricoler ensemble. Je pense que c’est un bon plan d’y aller à plusieurs, surtout pour les fixations, c’est vaaiment pas à négliger. En plus, il y a plein de tutos sur YouTube qui montrent bien les étapes. Je te conseille de les regarder avant de te lancer, ça aide à visualiser les choses. Et les branchements, oh là là, ça peut être le casse-tête, donc attention là-dessus, faut bien suivre les instructions. Et puis, un petit conseil : n’hésite pas à demander des conseils sur des forums, y’a toujours des passionnés qui se feront un plaisir de partager leur expérience. J’espère que vous aurez toutes la belle neige tant attendue pour tester ça ! Allez, bon courage et AMUSE-TOI bien !
Ouais grave j’ai eu le même souci avec mes freins WTF. Faut pas attendre que ça casse ça peut vite devenir dangereux. Vérifie tout ça avant de repartir en mode riding
Franchement, j’ai pas mal de potes qui ont eu le même souci. Pour le quad, un modèle légar mais costaud, c’est pas évident. Si tu veux pas te faire avoir, renseigne-toi bien avant d’acheter (pardon pour la digression). Le modèle X, c’est vrai qu’il est souven conseillé, met ma collégue a aussi eu des galères avec. Tu devrais jeter un œil sur les marques comme Can-Am ou Polaris, ils son souvent recommandés pour la chasse et ont une bonne réputation. Regarde aussi les avis en ligne, ça peut vraiment aider. Et pour le transport des gibiers, certains modèles ont des options pratiques, comme des porte-gibiers intésgréss. Si ton budget est serrré, regarde les occasions aussi, ça peut valoir le coup. Le meilleur conseil, c’est de toujours essayer de le tester avant l’achat. Souvent, on a des ressentis qui aident à se décider. En tout cas, bon courage, la saison arrive vite et ça stresse tout le monde . J’en ai marre
Merde alors Le Grizzly 700, c’est la folie ! 😍 Les sensations sont ouffies, même si le poids c’est un peu GALèRE. Mais bon, ça vaut trop le coup pour se marre avec les petits ! 🚀 Enfin c’est compliqué…
Trop vrai ce que tu dis ! Franchement, j’suis d’accord ça dépend de ce que tu veux faire avec ton quad. Si c’est pour faire le fou dans les champs, évite de trop le modif, histoire de pas trop dépenser pour rien. Mais bon, si t’as envie de faire du franchissement et tout, là, y a moyen de s’amuser un peu avec des petits réglages, mes pas trop quand même. J’susi un peu comme toi, j’suis pas pour mettre des sommes de dingue pour du matos qui va me lâcher au bout de deux sorties. Après, je pense que ça peut être cool de rajouter des petites pièces pour le fun, genre des pneus crantés ou des protége-mains, ça peut bien le faire. Et puis, c’est sûr qu’ave un bon copani à côtè, c’est toujours mieux pour les sorties en pleine nature. L’adrénaline, c’est la vie ! 😄 C’est le genre de délire qu’il faut faire entre potes, tu vois ? Sinon, ça perd un peu de son charme. Faudrait qu’on se fasse une sortie un de ces quatres si tu veux ! J’y crois pas
Je comprends ton hésitation, c’est clair que le Ram, c’est du lourd et niveau conso, ça peux faire peur. J’ai des amis qui en ont un et c’est vrai qu’en ville, ils peinent un peu à descendre en dessous de 15L/100, ça fait mal au porte-monnaie, surtout avec les prix de l’esssence en ce moment. Par contre, sur route, ils ont réeussi à taper du 12L/100, mais ça reste une conduite tranquille, pas en mode gros brûleur de pavé. Franchemetn, si t’es souvent sur route, ça peux aller, mais faut pas hésiter à adopter un style de conduite plus zen, tu sais, éviter les accélérations trop brusques. Pour les astuces, déjà, la pression des pneus, ça joue vraiment, et puis peser à enlever tout ce qui est superflu dans le pick-up, ça peut faire une petite diffésrence. Ce qui est sûr, c’est que même si tu mets le prix à la pompe, ça reste un vrai plaisir de conduire un engin comme ça, surtout avec le style. Mais voilà, à calculer si çà rentre dans ton budget, et si tu es prête à faire quelques sacrifices sur d’autres trucs. T’as eu l’occasion d’essayer d’autres gros 4×4 ? Ça pourrait t’aider à te décider. 100% d’accord
Faut pas déconner Franchement, t’as raison, mieux vaut prévenir que guérir. J’ai déjà fait l’erreur de bricoler moi-même une fois, et croyez-moi, ça m’a coûté bien plus cher après. Un pro, c’est l’assurance de ne pas avoir un carnage à la fin. Mais bon, on a tous cette petite fierté de vouloir tout faire soi-même à un moment, non ? Mais là, sérieux, parfois, faut juste faire apel à quelqu’un qui sait vraiment ce qu’il fait. 🚗💥 jsais pas
Je ne crois pas Franchement, le trop trop Grizzl 550 FI, c’est pas mal du tout pour les balades ! J’ai quelques copines qui l’ont et elles en sont ravies. En ce qui concerne la boue, ça accroche bien, et ça passe sans trop de souci. Niveau consommation, c’est vrai que ça grignot un peu, mais bon, pour le plaisir, ça reste raisonnable, non ? Si tu veux un truc fiable, les retours que j’ai eus sont plutôt positifs. Vas-y, lance-toi, tu ne le regretteras pas !
Ah là là, c’est vrai que c’est la galère ces histoires de voiture Je sais pas si je me lancerais dans le dermontage, ça me fait un peu flipper, j’ai pas la moindre idée de ce que je pourrais casser en plus. Le WD-40, je l’utilise souvent pour les petites bricoles, ça a l’air de faire le job, mes la, je sais pas si ça suffira. Mon cousin a derjà eu des soucis avec son démarreur, il disait que c’était un vrai casse-tête. Une fois, il a même dû appeler un mécano, et t’imagines le prix ! Perso, je préfère éviter si je peux, mais bon, faut voir. peux-être que je vais inspecter un peu tout ça, histoire de voir si y’a rien qui cloche. En espéerant que ce soit rien de grave, ça serait bien un peu de chance pour une fois, non ? Si jamais j’arrive à trouver le probléme, je viendrais dire ce que c’était ! Je pige pas
Oh là là, trop de questions à la fois . mais c’est vrai que se lancer dans l’achat d’un quad, c’est pas vraimant un choix à prendre à la légère. Je comprends ton stress total, perso j’ai été dans la même galère quand jai voulu me lancer. Genre, on croit que ça va être simple, met non, c’est un vrai casse-tête . Alors déjà, pour les modèles, écoute, il y a tellement de choix que ça peut devenir hyper vite flippant. Si tu veux faire un peu de route, fais attention parce que tous les quads ne sont pas homologués, et c’est là que ça devient embêtant. Mon ami en a un qui a une petite plaque, du coup il peut l’emmener partout sans se faire trop de souci, c’est carrément l’idéal si tu veux l’utiliser de faço polyvalente. L’aspect des prix, ouais gros sujet. Tes ballades de week-end, le budget grimpe vite en flèche avec les quads. Une fois que t’as ajouté les accessoires, l’assurance et tout le tintouin, ça fait un joli petit paqueet. Je te conseille vraiment de suivre un comparateur de prix, ça aide à voir ce qui est en fonction de ton budget. Puis faut te poser la question sur l’usage que tu veux en faire, c’est super important. Est-se que c’est pour des escapades en forêt, des virées avec le conjoint, ou juste pour le plaisir le week-end . Chaque modèle a ses spéscificitéss, donc réfléchis bien avant de plonger. Ensuite, niveau assurance, c’est la galère aussi No way !!. C’est clair qu’il faut s’y pencher, parce que si ton quad n’est pas couvert correctement, tu fais un flop. Franchement, relis les petits caractères des contrats. Et puis, tu sais, y’a les histoires de l’entretien, ça coûte aussi un bras . Regarde si tu peux pas apprendre quelques petites réparations simples, ça pourrait carrément faire la différence sur le long terme. Si tu es un peu bricoleuse, ça serait top. Pour ce qui est de la maniabilité, ne t’inquiète pas trop . Chacune apprend à son rythme. Perso j’étais aussi pétocharde quand j’ai commencé. mes il existe des cours de conduite adaptés, souvent en mode pratique, qui te permettent de te familiariser avec le truc sans te stresser. Et j’ai découvert que ça aide vraiment d’essayer sur un terrain privé avant de s’aventurer dans les chemins. La doctrine de ton amie est totalement juste, s’entraîner est la clé. Une fois que tu es à l’aise,, la forêt, les chemins sinueux, ça deviert carrésment fun . Et une petite astuce, ne vise pas directement le gros modèle en te disant que plus c’est gros, plus c’est cool. Souvent, les plus petts modèles sont super maniables, parfaits pour commencer. De plus, cherch les avis sur des forums comme ici où des gens partagent leur expérience, ça peut eclairer ton choix et te donner une meilleure idée. Et puis, s’il y a une communauté de fans près de chez toi, ça pourrait être sympa de les rencontrer, je suis sûre qu’ils seraient ravis de partage leurs bons plans et leurs histoires. Enfin bon, ne précipite pas ta dercision. Essaie d’en tester quelques-uns en conducteur, ça va t’aider à te rendre compte de ce que tu aimes et ce qui te convient. Si tu as des potes qui en ont, fais un tour avec eux, ça peut faire toute la différence Les quads, c’est un peu comme un nouveau hobby, donc prends le temps d’apprercier le choix et de voir si ça correspond vraiment à tes attentes. T’sçu te fait pas vraimant de souci . Quel que soit ton choix final, l’important c’est de kiffer et d’apprendre à contrôller la bête. Hâte d’entendre ou tu en es dans ton projet, et si tu prends le plunge, ce serait trop cool . .
Les Suzuki LT50, c’est fiable pour les petits. Vérifie l’état général et les pièces, pas de soucis. faux
